JP2001049923A - ドアクローザ装置 - Google Patents

ドアクローザ装置

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JP2001049923A
JP2001049923A JP22498899A JP22498899A JP2001049923A JP 2001049923 A JP2001049923 A JP 2001049923A JP 22498899 A JP22498899 A JP 22498899A JP 22498899 A JP22498899 A JP 22498899A JP 2001049923 A JP2001049923 A JP 2001049923A
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latch
door
cam
switch
motor
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JP22498899A
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Ryoichi Fukumoto
良一 福元
Masao Ohashi
正夫 大橋
Katsuhisa Yamada
勝久 山田
Takashi Saito
孝 斉藤
Katsuyuki Otake
克幸 大竹
Katsuhiro Suzuki
勝博 鈴木
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Kanto Jidosha Kogyo KK
Toyota Motor Corp
Toyota Motor East Japan Inc
Aisin Corp
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Aisin Seiki Co Ltd
Kanto Jidosha Kogyo KK
Toyota Motor Corp
Kanto Auto Works Ltd
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    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
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    • Y10T292/1082—Motor

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアクローザ装置には半ドア検出スイッチ、
フルロック（完全閉）検出スイッチ、初期位置への復帰
検出スイッチの３個のスイッチを少くとも必要としてい
るが、スイッチの数を減らす。 【解決手段】 モータ（２９）の出力軸（３０）に固定
したカム板（３１）に２ケ所のカムスイッチ作動部
（Ａ，Ｂ）を設け、一方の作動部（Ａ）でモータ停止、
他方の作動部（Ｂ）でモータ逆転を行なわせる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、非完全（ハーフ）閉状
態のドアを自動的に完全（フル）閉状態にさせるドアク
ローザ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両のドアの完全（フル）閉状態は、車
両のボデイ側の部材たるストライカーを、バックドアや
サイドドアに装備したドアロック装置の一部を構成する
ラッチに係合させることで得られる。図８に示す如く、
ラッチ１はピン２まわりに回動自在にして、かつスプリ
ング３の付勢力を受けて常時一方向にその向きを強制さ
せられている。ラッチ１は、ストライカー４を受ける係
合溝５、その周囲に設けたドア完全（フル）閉状態を作
る第１の爪部６と、ドア非完全（ハーフ）閉状態を作る
第２の爪部７とを有し、両爪部６、７に対しポール８の
突部９を係合自在とさせる。
【０００３】ポール８は、ピン９′を中心に回動自在に
して、かつスプリング１０によりラッチ１方向に常時強
制させられている。ポール８はドアロック装置のオープ
ン系のリフトレバーのピン１１の動きにより反時計方向
へ回動可能である。ドア開（オープン）状態では、係合
溝５が図８でみて右方向に向き、ポール８の突部９がラ
ッチ１の外周面１２に当接する。ドア閉操作により、ス
トライカー４が係合溝５内に進入し、ラッチ１を強制的
に反時計方向に回動させ、突部９が第２の爪部７に係合
し、ドアの非完全（ハーフ）閉状態即ち非完全（ハー
フ）ラッチ状態を作り、ドアのさらなる閉操作により、
突部９が第１の爪部６に係合し、ドアの完全（フル）閉
状態即ち完全（フル）ラッチ状態を作る（図８に示す状
態）。
【０００４】前述したドア閉操作において、操作力が弱
かったりした場合などに、ポール８の突部９を第２の爪
部７に係合させた非完全（ハーフ）閉状態のまゝ、ドア
の閉操作が終了することがある。そこで、非完全（ハー
フ）状態のドアをドアクローザ機構を用いて、自動的に
ドアを完全（フル）閉状態とすることが成される。この
種のドアクローザの例が、特開平２−９６０７９号公報
や特開平６−５００４５号公報或いは特公平１１−２８
１６８０４号公報に開示される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来のドアクローザ装
置では、ハーフラッチ検出スイッチ、オーバロック（フ
ルラッチ）検出スイッチおよび元位置検出スイッチの少
なくとも３個のスイッチを配し、夫々のスイッチの信号
に応じて、引込み作動の開始、パッシブレバーの初期位
置復帰のための反転作動開始、およびパッシブレバーの
初期位置復帰検出とモータの停止による作動終了の操作
を行なっている。しかし、３個のスイッチの準備と取付
は、組付作業を難しくしかつ装置も大型化するといった
欠点の原因となっている。
【０００６】それ故に、本発明は、前述した従来技術の
不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は前述した課題を
解決するために、基本的には、モータ出力軸に、対の信
号発生部を有するカム板を用い、これら信号発生部に接
する接片を有するカムスイッチをカム板と組合せる技術
的手段を用いる。
【０００８】具体的には、本発明は、ドアパネルに対し
て固定関係となるブラケットと、ラッチとポールおよび
ラッチの回転軸に固定されたラッチレバーを有すドアロ
ックと、ブラケットに対し回動自在に支持されかつラッ
チレバーと当接自在な自由端部を有すパッシブレバー
と、ブラケットに保持されかつその出力軸にカム板を備
え且つパッシブレバーに連携された駆動源と、カム板に
接する接片を有しかつブラケットに対し固定関係のカム
スイッチと、ドアロックを構成するラッチのドア非完全
（ハーフ）ラッチ状態を検知するハーフラッチスイッチ
とを有し、カム板がモータ停止信号発生部とモータ逆転
信号発生部とを有することを特徴とするドアクローザ装
置を提供する。
【０００９】モータの正転運動はカム板を介してパッシ
ブレバーを回動させかつラッチレバーを作動させドア完
全（フル）ラッチ状態を作るとともに、カム板の信号発
生部がモータを逆転させ、初期位置にパッシブレバーを
戻す信号を出力する。かくして、一つのカム板で２つの
信号の出力を可能にさせ、少くとも一つのスイッチを省
略できることとなる。
【発明の実施の形態】ドアクローザ装置１３は、図１と
２に示すようにドアインナパネル１４にボルト１５を用
いて固定したベースプレート１６およびモータブラケッ
ト１７を有し、ベースプレート１６にドアロック１８を
支持し並びに室内トリムに沿う形のモータブラケット１
７にボルト１９とナット２０を用いてパッシブレバー２
１を回動自在に支持する。パッシブレバー２１のボルト
１９を中心とする回動は、パッシブレバー２１の長孔２
２を通るモータブラケット１７を植立させたピン２３に
より案内される。
【００１０】ドアロック１８は、図３に示される如く、
ラッチ１とポール８を基本構成とするもので、図６に示
す構成と実質的に同じであるが、ドアロック１８、図６
に示す構成に加えて、ハーフラッチスイッチ２４を有し
ドアの閉動作により、ポール８の突部９がラッチ１の第
２の爪部７に係合する非完全（ハーフ）ラッチ状態とな
ると、ハーフラッチスイッチ２４が非完全（ハーフ）ラ
ッチである旨の電気信号を出力する。ラッチ１のピン２
にはラッチレバー２５を固定させる。扇形のラッチレバ
ー２５はその根元側の一端をピン２に固定しかつその自
由端部に突部２６を設けた形状である。
【００１１】パッシブレバー２１の一端の自由端部２７
をラッチレバー２５の突部２６に対向させる。パッシブ
レバー２１は、図１でみて、左側部に細長いスロット４
０を有する細長いプレート状のもので、ボルト１９を中
心に回動自在である。ドアインナパネル１４に支持され
たモータブラケット１７に、減速機構２８付きのモータ
２９を保持する。減速機構２８の出力軸３０にカム板３
１を固定する。
【００１２】カム板３１は、その回転中心を曲率中心と
する半円部３２と、半円部３２を作る曲率より小の曲率
であって半円部３２と反対側に位置する小円弧部３３お
よび半円部３２の終端と小円弧部３３を結ぶ対の直線部
３４とからなる。図４に示すように、カム板３１の半円
部３２の一方の終端部に、パッシブレバー２１のスロッ
ト４０を介して駆動ボルト３５をねじ込む。
【００１３】カム板３１の外周面にその接点が当接する
カムスイッチ３６をカムスイッチブラケット３７に支持
させる。カムスイッチブラケット３７はモータブラケッ
ト１７にネジ止めされる。このカムスイッチ３６からの
信号を受けて、モータ２９が正転又は逆転する。図５
に、ドアの開、半ドア（非完全（ハーフ）ラッチ状
態）、ドア完全閉（完全（フル）ラッチ状態）時におけ
るハーフラッチスイッチ２４、カムスイッチ３６、モー
タ２９のオン・オフおよび正転逆転状態を示す。ドアの
閉動作中、ハーフラッチスイッチ２４（図３参照）が、
ポール８の爪部９とラッチの第２の爪部７（図８参照）
に係合する非完全（ハーフ）ラッチ状態を検知すると、
この検知信号をモータ２９に送り、モータ２９を正転さ
せる。このとき、図６に示すように、カムスイッチ３６
の接片はカム板３１のＡ部分に接触しているが、モータ
２９の正転（図６でみて時計方向）により、カムスイッ
チ３６の接片がカム板３１の半円部３２の外周面に接
し、モータ２９の正転を維持する。
【００１４】モータ２９の正転は、カムスイッチ３６の
接片を、図７に示すように、カム板３１のＢ部分に接触
させる。Ｂ部分にその接片が接触すると（図７参照）、
カムスイッチ３６は、モータ２９の停止と逆転の信号を
モータ２９に送る。モータ２９の逆転は、やがて前記接
片をカム板３１のＡの部分へ接触させる。この接触によ
り、カムスイッチ３６はモータ停止信号を出し、モータ
２９を止める。即ち、初期位置に戻り、ハーフラッチス
イッチ２４からの信号を受ける迄、図６の初期位置を維
持する。
【００１５】図６と図７に示すようにモータ２９の正転
は、パッシブレバー２１をボルト１９を中心に時計方向
に回動する。この動きは、カム板３１の回転によりボル
ト３５がスロット４０の中を移動することで作られる。
カムスイッチ３６の接片がカム板３１のＢ部分へ接触し
ているときには、パッシブレバー２１の自由端部２７が
ラッチレバー２５を押し、ドアの完全（フル）閉状態即
ち完全（フル）ラッチ状態を作る。この完全（フル）ラ
ッチ状態を作った後、パッシブレバー２１はその自由端
部２７をラッチレバー２５から離反させる初期位置（図
６参照）へとモータ２９の逆転により戻る。
【００１６】カムスイッチ３６の接片のカム板３１のＡ
部分への接触はモータ２９を停止させ、カムスイッチ３
６の接片のカム板３１のＢ部分への接触はモータ２９を
逆転させる信号を、カムスイッチ３６がモータ２９に出
力することになる。これは、たとえば、図５のカムスイ
ッチのＡ−Ｂの動きの中で異常が発生したときＢ部相当
の信号を受けたとしてモータ２９を逆転させＡ部へ戻し
モータ２９を停止させる制御、および図５のカムスイッ
チのＢ−Ａの動きの中で異常が発生したとき、そのまゝ
モータ２９を動作させＡ部とカムスイッチ３６の接片と
の接触によるモータ停止信号を得るようにする制御を可
能にする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例のドアクローザ装置の正面図であ
る。
【図２】図１の矢視II−IIよりみた断面図である。
【図３】ドアロックを示す平面図である。
【図４】図１の矢視IV−IVよりみた断面図である。
【図５】ドアの開閉状態時のモータと各スイッチの動き
を示す作業図である。
【図６】パッシブレバーの初期位置を示す正面図であ
る。
【図７】パッシブレバーの自由端部がラッチレバーに当
接している状態を示す正面図である。
【図８】ラッチとポールの動きを示す平面図である。
【符号の説明】
１ ラッチ ８ ポール １６ ベースプレート １７ モータブラケット ２０ ナット ２１ パッシブレバー ２２ 長孔 ２４ ハーフラッチスイッチ ２５ ラッチレバー ２７ 自由端部 ２９ モータ ３０ 出力軸 ３１ カム板 ３６ カムスイッチ ３７ カムスイッチブラケット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 福元 良一 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 大橋 正夫 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 山田 勝久 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 斉藤 孝 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 大竹 克幸 神奈川県横須賀市田浦港町無番地 関東自 動車工業株式会社内 (72)発明者 鈴木 勝博 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 2E250 AA21 HH01 JJ39 KK02 LL01 PP00 SS08

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ドアパネルに対して固定関係となるブラ
    ケットと、ラッチとポールおよびラッチの回転軸に固定
    されたラッチレバーを有すドアロックと、ブラケットに
    対し回動自在に支持されかつラッチレバーと当接自在な
    自由端部を有すパッシブレバーと、ブラケットに保持さ
    れかつその出力軸にカム板を備え且つパッシブレバーに
    連携された駆動源と、カム板に接する接片を有しかつブ
    ラケットに対し固定関係のカムスイッチと、ドアロック
    を構成するラッチのドア非完全（ハーフ）ラッチ状態を
    検知するハーフラッチスイッチとを有し、カム板がモー
    タ停止信号発生部とモータ逆転信号発生部とを有するこ
    とを特徴とするドアクローザ装置。
  2. 【請求項２】 パッシブレバーが初期位置をとるときカ
    ムスイッチの接片がモータ停止信号発生部に接しかつパ
    ッシブレバーの自由端部がラッチレバーに近接しドア完
    全（フル）ラッチ状態を作るときカムスイッチの接片が
    モータ逆転信号発生部に接する請求項１記載のドアクロ
    ーザ装置。
  3. 【請求項３】 カム板が半円部と該半円部の終端から半
    円部の曲率中心に近い方へと延びる小径部とを有し、一
    方の終端と他方の終端に前記信号発生部が夫々設けられ
    ている請求項２記載のドアクローザ装置。
  4. 【請求項４】 パッシブレバーがブラケットに植立され
    たピンを受けるガイド用長孔を有する請求項３記載のド
    アクローザ装置。
  5. 【請求項５】 カム板に植設され且つパッシブレバーの
    スロットを貫通する作動軸を有する請求項１記載のドア
    クローザ装置。
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