JP2001012358A - 冷凍サイクルの可変容量制御装置 - Google Patents
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Abstract
ルの圧力に対して充分な耐圧性を有すると共に、圧力制
御弁を大きくすることなく確実に容量可変制御を行う。 【解決手段】 冷媒として二酸化炭素使用した冷凍サイ
クルの低圧側の圧力を検出する圧力センサを12設け、
この検出値が目標圧力と一致する方向に圧力制御弁2の
電磁コイルを制御すると共に、圧力制御弁の弁体の移動
方向両端に低圧圧力を等しくかけるようにしたので、小
さい負荷で弁体を移動させることができるようになるの
で、電磁コイルの大きさを抑えることができる。
Description
在に固定される駆動斜板と、該駆動斜板の回転によって
圧縮室内を往復動するピストンと、圧縮室とピストンの
背圧との圧力差によって駆動斜板の傾斜角度によってピ
ストンのストロークを可変して冷凍サイクルに流れる冷
媒容量を可変する可変容量型圧縮機が用いられる二酸化
炭素を冷媒とした冷凍サイクルの容量可変制御装置に関
する。
る可変容量型斜板式圧縮機において使用される圧力制御
弁は、吐出室とクランク室との間の連通を開閉制御する
第1の制御弁と、クランク室と吸入室との間の連通を開
閉制御する第2の制御弁と、前記第1及び第2の制御弁
を作動させる伝達ロッドと、この伝達ロッドを移動させ
る電磁アクチュエータと、吸入室内の圧力を受けて第2
の制御弁を作動させる感圧部材(ダイヤフラム、ベロー
ズ等)とを有する。
示される可変容量型圧縮機用制御弁は、吐出圧領域とク
ランク室とを連通する給気通路を開閉する弁体と、この
弁体の一方側に感圧ロッドを介して作動連結されると共
に吸入圧領域に連通された感圧室に収納され、吸入圧領
域の圧力の上昇に伴って前記給気通路の開度を減少させ
る方向に前記弁体を付勢する感圧部と、前記弁体の他方
側にソレノイドロッドを介して作動連結され、ソレノイ
ドが励磁されると前記弁体に給気通路の開度を減少させ
る方向に荷重をかけるソレノイド部と、このソレノイド
の消磁により前記給気通路を強制的に開放する方向に前
記弁体を付勢する強制開放手段とを有し、前記弁体と前
記感圧部とを接離可能に連結したものである。
が消磁された状態で、感圧室内が高吸入圧力条件下にな
ると、感圧部は給気通路の開度を減少する方向に変位す
るが、前記強制開放手段により弁体に作用する付勢力と
感圧部による変位とが互いに離反する方向となるため、
感圧部と弁体とが離間するので、弁体の最大開度位置が
維持される。尚、前記感圧部は、ベローズであることが
開示され、さらにダイヤフラムでもよいことが開示され
ている。
た引例に示すような感圧部に感圧素子としてダイヤフラ
ムやベローズを用いた制御弁を二酸化炭素を冷媒として
用いた冷凍サイクルに使用する場合、冷凍サイクル内の
圧力が従来のフロンを使用した冷凍サイクルに比べて約
10倍であることから、前記感圧素子の耐圧性を満足さ
せることが難しいという不具合が生じ、また、弁を駆動
させる電磁アクチュエータの電磁力を高圧に抗して動作
させる必要があることから、電磁アクチュエータ自体の
大きさが大きくなってしまうという不具合が生じる。
として使用した冷凍サイクルの圧力に対して充分な耐圧
性を有すると共に、圧力制御弁を大きくすることなく確
実に容量可変制御を行う冷凍サイクルの容量可変制御装
置を提供することにある。
ロック、前記シリンダブロック内に設けられる駆動軸、
該駆動軸と共に回転すると共に駆動軸に対する傾斜角度
が可変自在である駆動斜板、前記シリンダブロック内に
設けられ、前記駆動軸と平行な軸を有する複数のシリン
ダ、該シリンダに摺動自在に配され、前記駆動斜板の回
転に伴って前記シリンダ内を往復動する複数のピスト
ン、前記シリンダと前記ピストンとによって画成される
圧縮室、前記ピストンの反圧縮室側に形成されるクラン
ク室、前記ピストンの吸入行程において前記圧縮室と連
通する吸入室、及び前記ピストンの圧縮行程において前
記圧縮室と連通する吐出室を少なくとも有する可変容量
型圧縮機と、該可変容量型圧縮機で圧縮された冷媒を冷
却する放熱器と、該放熱器で冷却された冷媒を膨張させ
る膨張手段と、該膨張手段で膨張された冷媒を蒸発され
る蒸発器とから少なくとも構成され、前記冷媒が二酸化
炭素である冷凍サイクルにおいて、少なくとも、前記吸
入室と連通する低圧室、前記吐出室と連通する高圧室、
前記クランク室と連通する圧力調整室、前記圧力調整室
と前記低圧室の間に設けられる低圧側連通口、前記圧力
調整室と前記高圧室との間に設けられる高圧側連通口、
前記低圧側連通口を開/閉すると同時に前記高圧側連通
口を閉/開する弁体、電磁力を発生する電磁コイル、該
電磁コイル内に摺動自在に挿入され、電磁コイルの電磁
力によって移動して前記弁体を移動させるプランジャ、
及び前記弁体を前記プランジャによる移動方向と逆方向
に付勢するスプリングとからなる可変容量機構と、前記
冷凍サイクルの膨張手段の出口側から前記可変容量型圧
縮機の吸入側までの低圧ラインの圧力を検出する圧力セ
ンサと、該圧力センサによって検出された低圧圧力が目
標圧力よりも高い場合には、前記圧力調整室と前記低圧
室と連通し且つ前記圧力調整室と前記高圧室とを遮断す
る方向に弁体を移動させ、該低圧圧力が目標圧力よりも
低い場合には前記圧力調整室と前記低圧室と遮断し且つ
前記圧力調整室と前記高圧室とを連通させる方向に弁体
を移動させるように前記電磁コイルを制御する制御手段
とを具備することにある。
酸化炭素使用した冷凍サイクルの低圧側の圧力を検出す
る圧力センサを設け、この圧力センサの検出値が目標圧
力と一致する方向、例えば、検出値が目標圧力より高い
場合には低圧圧力を下降させる方向、また検出値が目標
圧力よりも低い場合には低圧圧力を上昇させる方向に、
電磁コイルを制御して弁体を移動させるようにしたの
で、従来の低圧圧力検出部のような圧力耐性の低い部分
を省略することができ、冷凍サイクルの圧力に対して圧
力耐性を高くすることができる。
無通電時には、前記弁体は前記低圧室と前記クランク室
との間を遮断し且つ前記高圧室と前記圧力調整室との間
を連通する位置にあり、前記電磁コイルの電磁力によっ
て、前記弁体が前記低圧室と前記圧力調整室との間を連
通し且つ前記高圧室と前記圧力調整室とを遮断する方向
に移動することが望ましい。電磁コイルへの通電がない
状態で、コンプレッサの吐出容量が最小となるように設
定したので、コンプレッサの起動初期における動作の円
滑化を図ることができる。
調整室と前記低圧室との間を遮断した時に、前記圧力調
整室と前記低圧室との間を連通する小孔が形成されるこ
とが望ましい。これによって、クランク室から少量の冷
媒を低圧側に流すことができるので、クランク室内の温
度上昇を防止することができるものである。
内に配される弁体本体と、前記高圧側連通口から前記高
圧室内を貫通して設けられると共に前記スプリングの付
勢力を前記弁体本体に伝達するガイド部とを有し、前記
スプリングが収納されるスプリング収納室には低圧室と
同じ圧力が供給され、且つ前記ガイド部は前記スプリン
グ収納室と前記高圧室との間を圧力的に遮断しているも
のである。これによって、弁体の両側に低圧圧力をかけ
ることができるので、一方が他の圧力に晒されている場
合に比べて弁体の動作をより円滑に行うことができるよ
うになり、弁体の動作負荷を低減できるので、電磁コイ
ルを小型化することができる。
号は、デューティ比信号であり、その最大電圧が定電圧
回路にて一定の電圧に制限されていることが望ましい。
車両に搭載される場合、電源となるバッテリ電源の電圧
変動が激しいため、定電圧回路によって電圧を一定に
し、デューティ比によって電力を調整することによっ
て、電圧変動による影響を防止できるので、安定して弁
体の移動を制御することができるものである。また、過
大な電磁力の発生による弁体の弁座への衝突打音を抑え
ることができる。
断する位置から前記弁体が前記高圧側連通口を遮断する
位置までの弁ストローク量は、1mm以下であることが
望ましい。移動距離を短くすることによって、高圧室と
圧力調整室、低圧室と圧力調整室の連通/ 遮断を迅速に
行うことができるものである。
負荷環境に応じて演算されることが望ましい。これによ
って、空調条件に最も適した目標圧力を設定できるもの
である。
いて図面により説明する。
冷凍サイクル1の概略構成図である。この冷凍サイクル
1は、吐出容量を可変するための圧力制御弁2を有する
と共に冷媒を超臨界域まで圧縮する可変容量型圧縮機
(以下、圧縮機)3と、超臨界域まで圧縮された気相冷
媒の温度を低下させる放熱器4と、この放熱器4から流
出した高圧の気相冷媒が通過する高圧側熱交換器5及び
前記圧縮機3に吸引される低圧の気相冷媒が通過する低
圧側熱交換器6からなり、前記高圧の気相冷媒と前記低
圧の気相冷媒の間で熱交換を行う内部熱交換器7と、前
記高圧側熱交換器5を通過した気相冷媒の圧力を膨張さ
せて気液混合領域まで低下させる膨張弁8と、この膨張
弁8を通過して気液混合状態となった冷媒を蒸発させる
エバポレータ9と、このエバポレータ9で蒸発した冷媒
を気液分離すると共に余剰冷媒を収納するアキュムレー
タ10とによって少なくとも構成される。これによっ
て、例えば、図示しない車両用空調装置の空調ダクト内
に配されたエバポレータ9を通過する空気から熱を吸収
し、その熱を放熱器4によって外部に放出する冷凍サイ
クル1が構成されるものである。
機3の吸入側の間の低圧ライン11には、低圧圧力を検
出する圧力センサ12が設けられる。この圧力センサ1
2によって検出された低圧圧力Psは、外気温度Taを
検出する温度センサ13、車室内温度Tincを検出す
る温度センサ14、図示しない操作パネルの温度設定器
15からの温度設定信号Tset、及び日射量検出セン
サ16によって検出された日射量Qsun等と共に、コ
ントローラ17に入力される。
号をデータとして入力する入力回路18、読出専用メモ
リ(ROM)及びランダムアクセスメモリ(RAM)か
らなるメモリ部19、前記メモリ部19に格納されたプ
ログラムを呼び出して前記データを加工したり、データ
を前記メモリ部19に退避させたりして制御データを演
算する中央演算処理装置(CPU)20、この中央演算
処理装置20によって演算された制御データに基づいて
制御信号のデューティ比を出力する出力回路21、バッ
テリー電源22から所望の一定電圧を製造する定電圧回
路23、この定電圧回路23からの定電圧と、前記出力
回路21によって出力されたデューティ比を有する制御
信号を出力するデューティ比制御回路24とから少なく
とも構成される。
容量可変斜板式圧縮機であり、この圧縮機3の外周ブロ
ック30は、クランク室34を画成するフロントブロッ
ク31と、複数のシリンダ35が画成される中央ブロッ
ク32と、吸入空間36及び吐出空間37とを画成する
リアブロック33とによって構成される。
た駆動軸38は、フロントブロック31及び中央ブロッ
ク32にベアリング39a,39bを介して回転自在に
保持される。この駆動軸38は、図示しない走行用エン
ジンとベルト、プーリ及び電磁クラッチを介して接続さ
れ、電磁クラッチが投入された時に、前記エンジンの回
転が伝達されて回転するものである。また、この駆動軸
38には、駆動軸38の回転と共に回転し、この駆動軸
38に対して傾斜自在である斜板40が設けられる。
ダ35は、前記駆動軸38の周囲に所定の間隔を空けて
形成され、前記駆動軸38の軸に平行な中心軸を有する
円筒状のもので、前記斜板40に一端が保持されたピス
トン41が摺動自在に挿入されるものである。
ると前記斜板40が所定の傾斜を有して回転するので、
前記斜板40の端部は前記駆動軸38の軸方向に所定の
幅で揺れる。これによって、この斜板40の径方向先端
部分に固定されたピストン41は、前記駆動軸38の軸
方向に往復動して、シリンダ35内に画成された圧縮室
42の容積を変化させ、前記吸入空間36から吸入弁4
4を有する吸入口43を介して冷媒を吸引し、吐出弁4
6を有する吐出口45を介して圧縮された冷媒を吐出空
間37に吐出するものである。
ストロークによって決定され、このストロークは、ピス
トン41の前面にかかる圧力、いわゆる圧縮室42の圧
力と、ピストンの背面にかかる圧力、いわゆるクランク
室34内の圧力との差圧によって決定される。具体的に
は、クランク室34内の圧力を高くすれば、圧縮室42
とクランク室34との差圧が小さくなるので、ピストン
41のストロークは小さくなって吐出容量が小さくな
り、クランク室34の圧力を低くすれば、圧縮室42と
クランク室34との差圧が大きくなるので、ピストン4
1のストロークが大きくなって吐出容量が大きくなるも
のである。
に、前記圧縮機3のリアブロック33には、圧力制御弁
2が設けられる。この圧力制御弁2は、図3および図4
に示されるもので、駆動部60、中央ブロック部70及
び弁体部80から構成される。
0の一端にかしめ固定される円筒状のケース61と、こ
のケース61内に収納されると共に前記中央ブロック部
70の一端に固定される円筒状のシリンダ62と、この
シリンダ62の周囲に巻回される電磁コイル63と、前
記シリンダ62の内部に摺動自在に挿入され、前記中央
ブロック部70側で弁体駆動ロッド68と当接する一端
面及びスプリング装着孔65が形成された他端面を有す
るプランジャ64と、前記スプリング装着孔65に挿入
されて一端が前記プランジャ64に当接するスプリング
66と、このスプリング66の他端側を保持すると共に
前記シリンダ63の他端側を密閉するように前記ケース
61の他端側にかしめ固定される蓋体67とによって構
成される。
63を固定する円柱状突起部71a及び前記ケース61
がかしめ固定される外環部71bとを一端側に有する円
筒状のブロック71からなり、前記円柱状突起部71a
を形成され、前記弁体駆動ロッド68が摺動自在に貫通
する貫通孔74と、前記ブロック71の中央に円筒状に
形成された低圧室73と、この低圧室73から径方向に
延出する複数の低圧側連通孔72とを有する。尚、複数
の低圧側連通孔72は、前記リアブロック33に形成さ
れた第1の溝部75を介して圧縮機3の吸入空間36と
連通するので、前記低圧室73内の圧力は、前記冷凍サ
イクル1の低圧ラインの圧力と略一致する。
81と、この外側ケース81に装着される内側ケース8
2を有し、前記外側ケース81の中央ブロック側には、
圧力調整室86が形成されると共に弁体90の開閉部9
1が収納され、前記内側ケース82には、弁体90の摺
動部93を摺動自在に挿入すると共に弁体90の小径部
92との間に高圧室84を画成する。また、前記圧力調
整室86は、前記外側ケース81に開口するクランク室
連通孔85及び前記リアブロック33に形成された第2
の溝部95を介してクランク室34と連通し、前記高圧
室84は前記外側ケース81及び内側ケース82を貫通
して形成された連通孔83及び前記リアブロック33に
形成された第3の溝部96を介して吐出空間37と連通
するものである。
圧室73の内径よりも大きく形成され、また前記内側ケ
ース82の内径は前記圧力調整室86の内径よりも小さ
く形成されているので、前記低圧室73と前記圧力調整
室86との間には低圧側弁座76が形成され、前記高圧
室84と前期圧力調整室86との間には高圧側弁座77
が形成される。そして、前記圧力調整室86内に収納さ
れた弁体90の開閉部91が、低圧側弁座76若しくは
高圧側弁座77に着座することによってそれぞれの間の
連通/遮断が実行されるものである。
前記内側ケース82との間には、低圧空間87が形成さ
れ、前記内側ケース82を外側ケース81に固定する蓋
部89に形成された連通孔88及びリアブロック33に
形成された連通空間97を介して吸入空間36と連通す
るものである。また、この低圧空間87には、前期弁体
90を前記低圧側弁座76に押し付けるように付勢する
スプリング94が配される。尚、このスプリング94の
付勢力は、前記スプリング66の付勢力よりも大きく設
定されるので、電磁コイル63への通電がない場合に
は、開閉部91は、前記低圧側弁座76に押圧された状
態となるものである。
両端面に低圧圧力をかけることがでえきるので、弁体9
0の移動方向両端で圧力差が生じないことから、弁体9
0の移動を円滑に行うことができ、弁体90の駆動力を
抑えることができるので、電磁コイル63自体の大きさ
を抑えることができるものである。
閉部91が低圧側弁座76に着座しているときに、前記
圧力調整室86と低圧室73とを連通するスピル溝98
が複数形成されている。これによって、クランク室34
内の冷媒を低圧側に逃がすことができるので、クランク
室34内の温度上昇を抑制することができるものであ
る。
時では、冷凍サイクル1内の圧力は、高圧及び低圧の平
衡圧となっていることから低圧圧力が高く、また圧力制
御弁2は図3に示す通電なし状態であることから、吐出
空間37とクランク室34とが連通状態となっており、
クランク室34は高圧圧力と同じ圧力となる。この場
合、高圧圧力と低圧圧力の圧力差が小さいことから、吐
出容量が小さく、圧縮機3の駆動負荷が小さくなるの
で、圧縮機3を円滑に起動することができる。
動初期後すぐに容量を大きくすることが要求された場
合、圧力制御弁2の電磁コイル63に通電が開始され、
プランジャ64が電磁コイルに63に誘引され、前記ス
プリング94の力に抗して、前記弁体駆動ロッド68を
介して前記弁体ブロック90を移動させるので、開閉部
91が低圧側弁座76から離れて高圧側弁座77に着座
し、図4で示す状態となる。これによって、クランク室
34は圧力調整室86及び低圧室73を介して吸入空間
36と連通し、低圧圧力と同一の圧力となるので、低圧
圧力の低下に伴って、ピストンの41のストローク量が
大きくなり、圧縮機3の吐出容量は増大していく。
記圧力センサ12の検出圧力Psが目標圧力Psaより
大きい場合には、圧縮機3の吐出容量を大きくする方向
に前記圧力制御弁2を制御し、前記圧力センサ12の検
出圧力Psが目標圧力Psaより小さい場合には、圧縮
機3の吐出容量を小さくする方向に前記圧力制御弁2を
制御するものである。尚、前記目標圧力Psaは、所定
の固定値を用いても良いし、外気温度Ta、車室内温度
Tinc、日射量Qsun、設定温度Tset等から演
算された熱負荷T{T=K1・F(Ta)+K2・F
(Tinc)+K3・F(Qsun)−K4・F(Ts
et)+K5}に基づいて決定するようにしてもよいも
のである{Psa=K6・F(T)+K7}。尚、K
1,K2,K3,K4,K6は演算定数であり、K5、
K7は補正項である。
制御信号のデューティ比Dsは、下記する数式1によっ
て、前記低圧圧力Ps及び前記目標低圧圧力Psaから
演算される。尚、下記する数式1において、Aは比例定
数、Bは積分定数、Cは補正項である。
(b),(c)に示すように、低圧圧力Psが目標圧力
Psaよりも高い場合には、大きいデューティ比を有す
る制御信号を得ることでき、また低圧圧力Psが目標圧
力Psaより低い場合には、小さいデューティ比を有す
る制御信号を得ることができるものである。
設けることによって、バッテリ電源22の電圧変動に起
因する圧力制御弁2の弁体90の制御量のばらつきを防
止することができるので、正確な容量制御を実行するこ
とができるものである。
ば、低圧圧力を検出する圧力センサを圧力制御弁と別に
設けたので、圧力制御弁自体に、二酸化炭素を冷媒とし
て用いた冷凍サイクルの圧力に対する圧力耐性の低い部
分が存在しなくなるので、圧力制御弁の寿命を長くする
ことができると共に、安定した動作が可能となるもので
ある。
に等しい低圧圧力がかかるようにしたので、弁体の両端
の圧力差がなくなるので弁体の移動負荷を低減でき、電
磁コイルの小型化が達成できるものである。
側に流すようにしたので、クランク室の温度上昇を抑制
することができるので、圧縮機の摺動部の発熱を吸収す
ることができるので、圧縮機自体の寿命を延ばすことが
できるものである。
れる制御信号の電圧を一定とすることができるので、圧
力制御弁の制御を一定の条件下で行うことができるの
で、圧縮機の所望の吐出容量を確実に得ることができる
ものである。
略構成図である。
断面図である。
時の状態を示した断面図である。
の状態を示した断面図である。
スピル溝を示した圧力制御弁の一部拡大断面図である。
コイルに供給される制御信号を示したタイミングチャー
ト図である。
Claims (8)
- 【請求項1】 シリンダブロック、前記シリンダブロッ
ク内に設けられる駆動軸、該駆動軸と共に回転すると共
に駆動軸に対する傾斜角度が可変自在である駆動斜板、
前記シリンダブロック内に設けられ、前記駆動軸と平行
な軸を有する複数のシリンダ、該シリンダに摺動自在に
配され、前記駆動斜板の回転に伴って前記シリンダ内を
往復動する複数のピストン、前記シリンダと前記ピスト
ンとによって画成される圧縮室、前記ピストンの反圧縮
室側に形成されるクランク室、前記ピストンの吸入行程
において前記圧縮室と連通する吸入室、及び前記ピスト
ンの圧縮行程において前記圧縮室と連通する吐出室を少
なくとも有する可変容量型圧縮機と、該可変容量型圧縮
機で圧縮された冷媒を冷却する放熱器と、該放熱器で冷
却された冷媒を膨張させる膨張手段と、該膨張手段で膨
張された冷媒を蒸発される蒸発器とから少なくとも構成
され、前記冷媒が二酸化炭素である冷凍サイクルにおい
て、 少なくとも、前記吸入室と連通する低圧室、前記吐出室
と連通する高圧室、前記クランク室と連通する圧力調整
室、前記圧力調整室と前記低圧室の間に設けられる低圧
側連通口、前記圧力調整室と前記高圧室との間に設けら
れる高圧側連通口、前記低圧側連通口を開/閉すると同
時に前記高圧側連通口を閉/開する弁体、電磁力を発生
する電磁コイル、該電磁コイル内に摺動自在に挿入さ
れ、電磁コイルの電磁力によって移動して前記弁体を移
動させるプランジャ、及び前記弁体を前記プランジャに
よる移動方向と逆方向に付勢するスプリングとからなる
可変容量機構と、 前記冷凍サイクルの膨張手段の出口側から前記可変容量
型圧縮機の吸入側までの低圧ラインの圧力を検出する圧
力センサと、 該圧力センサによって検出された低圧圧力が目標圧力よ
りも高い場合には、前記圧力調整室と前記低圧室と連通
し且つ前記圧力調整室と前記高圧室とを遮断する方向に
弁体を移動させ、該低圧圧力が目標圧力よりも低い場合
には前記圧力調整室と前記低圧室と遮断し且つ前記圧力
調整室と前記高圧室とを連通させる方向に弁体を移動さ
せるように前記電磁コイルを制御する制御手段とを具備
することを特徴とする冷凍サイクルの可変容量制御装
置。 - 【請求項2】 前記電磁コイルの無通電時には、前記弁
体は前記低圧室と前記クランク室との間を遮断し且つ前
記高圧室と前記圧力調整室との間を連通する位置にあ
り、前記電磁コイルの電磁力によって、前記弁体が前記
低圧室と前記圧力調整室との間を連通し且つ前記高圧室
と前記圧力調整室とを遮断する方向に移動することを特
徴とする請求項1記載の冷凍サイクルの可変容量制御装
置。 - 【請求項3】 前記弁体には、該弁体が前記圧力調整室
と前記低圧室との間を遮断した時に、前記圧力調整室と
前記低圧室との間を連通する小孔が形成されることを特
徴とする請求項2記載の冷凍サイクルの可変容量制御装
置。 - 【請求項4】 前記弁体は、前記圧力調整室内に配され
る弁体本体と、前記高圧側連通口から前記高圧室内を貫
通して設けられると共に前記スプリングの付勢力を前記
弁体本体に伝達するガイド部とを有し、前記スプリング
が収納されるスプリング収納室には低圧室と同じ圧力が
供給され、且つ前記ガイド部は前記スプリング収納室と
前記高圧室との間を圧力的に遮断していることを特徴と
する請求項2又は3記載の冷凍サイクルの可変容量制御
装置。 - 【請求項5】 前記電磁コイルに供給される制御信号
は、該電磁コイルに通電される通電時間の比率を制御す
るデューティ比制御されることを特徴とする請求項1〜
4のいずれか一つに記載の冷凍サイクルの可変容量制御
装置。 - 【請求項6】 前記電磁コイルに供給される制御信号
は、定電圧回路によってその最大電圧が所定値以上にな
らないことを特徴とする請求項1〜5のいずれか一つに
記載の冷凍サイクルの可変容量制御装置。 - 【請求項7】 前記弁体が前記低圧側連通口を遮断する
位置から前記弁体が前記高圧側連通口を遮断する位置ま
での弁ストローク量は、1mm以下であることを特徴と
する請求項1〜6のいずれか一つに記載の冷凍サイクル
の可変容量制御装置。 - 【請求項8】 前記目標圧力は、冷凍サイクルの熱負荷
環境に応じて演算されることを特徴とする請求項1〜7
のいずれか一つに記載の冷凍サイクルの可変容量制御装
置。
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