JP2001008765A - 車両用シートリクライニング装置 - Google Patents
車両用シートリクライニング装置Info
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- JP2001008765A JP2001008765A JP18453799A JP18453799A JP2001008765A JP 2001008765 A JP2001008765 A JP 2001008765A JP 18453799 A JP18453799 A JP 18453799A JP 18453799 A JP18453799 A JP 18453799A JP 2001008765 A JP2001008765 A JP 2001008765A
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- reclining device
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両用シートリクライニング装置において
は、シートバックを前倒しする際に、不用意にストッパ
ピン側に指先等があるとシートバックフレームの端縁と
ストッパピンに指先等が挟まれ剪断作用を生じて負傷す
る危険があるのを防止する。 【解決手段】 シートバック側に固定する蓋体６０の内
周面（内歯ギヤ６１）に少なくとも一つの凸部６０ａを
半径方向へ突設する。シートクッション側に固定される
機枠１０には、蓋体６０を回転自在に嵌挿し、ロックギ
ヤ２０のガイド部１１の円周側頭部外側に凹部１１ａを
形成する。シートバックを前倒した際に蓋体６０が所定
角度α分回動することで凸部６０ａが凹部１１ａに係合
してストッパーを形成するように、ロック機構１００内
に収容した。
は、シートバックを前倒しする際に、不用意にストッパ
ピン側に指先等があるとシートバックフレームの端縁と
ストッパピンに指先等が挟まれ剪断作用を生じて負傷す
る危険があるのを防止する。 【解決手段】 シートバック側に固定する蓋体６０の内
周面（内歯ギヤ６１）に少なくとも一つの凸部６０ａを
半径方向へ突設する。シートクッション側に固定される
機枠１０には、蓋体６０を回転自在に嵌挿し、ロックギ
ヤ２０のガイド部１１の円周側頭部外側に凹部１１ａを
形成する。シートバックを前倒した際に蓋体６０が所定
角度α分回動することで凸部６０ａが凹部１１ａに係合
してストッパーを形成するように、ロック機構１００内
に収容した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は車両用シートリク
ライニング装置に関し、特にシートクッション側とシー
トバック側とにそれぞれ機枠とそれに冠する蓋体とを固
定し、その一方が回動可能に、かつ、ロック機構にて回
動不能に対面して結合された構造のものに関する。
ライニング装置に関し、特にシートクッション側とシー
トバック側とにそれぞれ機枠とそれに冠する蓋体とを固
定し、その一方が回動可能に、かつ、ロック機構にて回
動不能に対面して結合された構造のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のシートリクライニング装置は特
許第２６４５５８３号公報に開示されているように、シ
ートクッション側とシートバック側とにそれぞれ円板を
固定し、その一方が回動可能に互いに面接触して結合さ
れ、その可動側の円板の内周面にはロック歯部が形成さ
れるとともに、固定側の円板内にロック歯部と係脱可能
な歯部を有するロックギヤがばねで付勢されたカムと摺
接し、そのカムは中心に操作軸を有してその操作軸を回
動操作することにより、シートバックの傾斜角度の調節
ができる形式のものである。
許第２６４５５８３号公報に開示されているように、シ
ートクッション側とシートバック側とにそれぞれ円板を
固定し、その一方が回動可能に互いに面接触して結合さ
れ、その可動側の円板の内周面にはロック歯部が形成さ
れるとともに、固定側の円板内にロック歯部と係脱可能
な歯部を有するロックギヤがばねで付勢されたカムと摺
接し、そのカムは中心に操作軸を有してその操作軸を回
動操作することにより、シートバックの傾斜角度の調節
ができる形式のものである。
【０００３】上記特許発明によれば、シートバックを前
倒しした場合に、可動側の円板をシートバックに固定す
るシートバックフレームの正面側部を、固定側の円板を
シートクッションに固定するシートクッションフレーム
に突設したストッパピンに当てることにより規制するよ
うにしている。また、出願人が近時出願したものでは、
シートバックフレームに相当するアームプレートの一部
に張出部を一体形成するとともに、シートバックを前倒
しした場合にその張出部が当接するストッパピンは、シ
ートバックフレームを前倒し方向へ付勢すべきうず巻ば
ねの外端部を係止するためにシートクッションフレーム
に設けたピンに当接させるようにしている。
倒しした場合に、可動側の円板をシートバックに固定す
るシートバックフレームの正面側部を、固定側の円板を
シートクッションに固定するシートクッションフレーム
に突設したストッパピンに当てることにより規制するよ
うにしている。また、出願人が近時出願したものでは、
シートバックフレームに相当するアームプレートの一部
に張出部を一体形成するとともに、シートバックを前倒
しした場合にその張出部が当接するストッパピンは、シ
ートバックフレームを前倒し方向へ付勢すべきうず巻ば
ねの外端部を係止するためにシートクッションフレーム
に設けたピンに当接させるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ストッ
パピンの付近にはカムを作動させる操作軸に結合した操
作レバーが配置されることとなるので、不用意にストッ
パピン側に指先等があるとシートバックフレームの端縁
とストッパピンに指先等が挟まれて負傷する危険があ
る。
パピンの付近にはカムを作動させる操作軸に結合した操
作レバーが配置されることとなるので、不用意にストッ
パピン側に指先等があるとシートバックフレームの端縁
とストッパピンに指先等が挟まれて負傷する危険があ
る。
【０００５】そこで、この発明はこのような危険を防止
するために、この種のシートリクライニング装置におけ
る前倒しストッパーの改良を図るものである。
するために、この種のシートリクライニング装置におけ
る前倒しストッパーの改良を図るものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明、前記目的を達
成するため、請求項１記載のように、シートクッション
又はシートバック側のいずれか一方に固定する機枠と、
他方側に固定する蓋体とが相対的に回動可能に係合し、
両者の中心部に設けた操作軸の回動操作にて前記機枠の
内面側に設けた左右一対の摺動案内部を介して半径方向
へ往復移動可能に内装した少なくとも一つのロックギヤ
を前記蓋体の内周面に形成したロック歯部に係脱させる
ことにより、シートバックの傾斜角度を自在に調節でき
るシートリクライニング装置において、前記蓋体の内周
面に少なくとも一つの凸部を突設し、シートバックを前
倒した際に前記蓋体が回動したときは、前記凸部が前記
機枠のロックギヤの前記摺動案内部に当接して前倒れス
トッパーを形成するようにしたことを特徴とする車両用
シートリクライニング装置を提供する。
成するため、請求項１記載のように、シートクッション
又はシートバック側のいずれか一方に固定する機枠と、
他方側に固定する蓋体とが相対的に回動可能に係合し、
両者の中心部に設けた操作軸の回動操作にて前記機枠の
内面側に設けた左右一対の摺動案内部を介して半径方向
へ往復移動可能に内装した少なくとも一つのロックギヤ
を前記蓋体の内周面に形成したロック歯部に係脱させる
ことにより、シートバックの傾斜角度を自在に調節でき
るシートリクライニング装置において、前記蓋体の内周
面に少なくとも一つの凸部を突設し、シートバックを前
倒した際に前記蓋体が回動したときは、前記凸部が前記
機枠のロックギヤの前記摺動案内部に当接して前倒れス
トッパーを形成するようにしたことを特徴とする車両用
シートリクライニング装置を提供する。
【０００７】また、請求項２記載のように、シートクッ
ション又はシートバック側のいずれか一方に固定する機
枠と、他方に固定する蓋体とが相対的に回動可能に係合
し、両者の中心部に設けた操作軸の回動操作にて前記機
枠の内面側に設けた左右一対の摺動案内部を介して半径
方向へ往復移動可能に内装した少なくとも一つのロック
ギヤを前記蓋体の内周面に形成したロック歯部に係脱さ
せることにより、シートバックの傾斜角度を自在に調節
できるシートリクライニング装置において、前記機枠の
少なくとも一つの前記ロックギヤの摺動案内部に凹部を
形成するとともに、前記蓋体の内周面に少なくとも一つ
の凸部を突設し、シートバックを前倒した際に前記蓋体
が回動したときは前記凹部に凸部が係合して前倒れスト
ッパーを形成するようにしたことを特徴とする車両用シ
ートリクライニング装置を提供する。
ション又はシートバック側のいずれか一方に固定する機
枠と、他方に固定する蓋体とが相対的に回動可能に係合
し、両者の中心部に設けた操作軸の回動操作にて前記機
枠の内面側に設けた左右一対の摺動案内部を介して半径
方向へ往復移動可能に内装した少なくとも一つのロック
ギヤを前記蓋体の内周面に形成したロック歯部に係脱さ
せることにより、シートバックの傾斜角度を自在に調節
できるシートリクライニング装置において、前記機枠の
少なくとも一つの前記ロックギヤの摺動案内部に凹部を
形成するとともに、前記蓋体の内周面に少なくとも一つ
の凸部を突設し、シートバックを前倒した際に前記蓋体
が回動したときは前記凹部に凸部が係合して前倒れスト
ッパーを形成するようにしたことを特徴とする車両用シ
ートリクライニング装置を提供する。
【０００８】さらに、請求項３記載のように、ロックギ
ヤは前記機枠内においてロックギヤを挟持するため前記
機枠の内底部を軸方向へ盛り上げて形成した左右一対の
摺動案内部を有して内装されていることを特徴とする請
求項１又は２記載の車両用シートリクライニング装置を
提供する。
ヤは前記機枠内においてロックギヤを挟持するため前記
機枠の内底部を軸方向へ盛り上げて形成した左右一対の
摺動案内部を有して内装されていることを特徴とする請
求項１又は２記載の車両用シートリクライニング装置を
提供する。
【０００９】加えて、請求項４記載のように、凸部が蓋
体の内周面に直径方向で相対向して二つ突設され、これ
に対応して機枠の一対の摺動案内部が直径方向で相対向
して二つ形成されていることを特徴とする請求項１，２
又は３記載の車両用シートリクライニング装置を提供す
る。
体の内周面に直径方向で相対向して二つ突設され、これ
に対応して機枠の一対の摺動案内部が直径方向で相対向
して二つ形成されていることを特徴とする請求項１，２
又は３記載の車両用シートリクライニング装置を提供す
る。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下この発明の実施の形態につい
て図に基づき説明する。図１から図６に示すように、車
両用シートリクライニング装置Ｅは、例えば円板状の機
枠１０と、機枠１０に形成した円形凹部１４の内面側を
覆うと共に機枠１０の内周面に沿って回動可能な外周面
を有し、内周面に内歯ギヤ６１を設けた蓋体６０とがリ
ング状のカバー体８０によってその外周部を挟持するよ
うに覆われており、これにより相互に回動可能に結合し
ている。
て図に基づき説明する。図１から図６に示すように、車
両用シートリクライニング装置Ｅは、例えば円板状の機
枠１０と、機枠１０に形成した円形凹部１４の内面側を
覆うと共に機枠１０の内周面に沿って回動可能な外周面
を有し、内周面に内歯ギヤ６１を設けた蓋体６０とがリ
ング状のカバー体８０によってその外周部を挟持するよ
うに覆われており、これにより相互に回動可能に結合し
ている。
【００１１】そして、機枠１０の内面側に半径方向へ摺
動可能に配置されて蓋体６０の内歯ギヤ６１に噛合可能
なロックギヤ２０と、機枠１０と蓋体６０の中心部にそ
れぞれ軸支して回転可能に設けられた操作軸３０と、こ
の操作軸３０に一体的に設けられ操作軸３０を回転させ
ることによりロックギヤ２０を半径方向に作動させるカ
ム状板４０と、ロックギヤ２０を常時外周方向に付勢す
るロックスプリング７０とからなるロック機構１００を
有する。
動可能に配置されて蓋体６０の内歯ギヤ６１に噛合可能
なロックギヤ２０と、機枠１０と蓋体６０の中心部にそ
れぞれ軸支して回転可能に設けられた操作軸３０と、こ
の操作軸３０に一体的に設けられ操作軸３０を回転させ
ることによりロックギヤ２０を半径方向に作動させるカ
ム状板４０と、ロックギヤ２０を常時外周方向に付勢す
るロックスプリング７０とからなるロック機構１００を
有する。
【００１２】ロックスプリング７０の付勢力によりロッ
クギヤ２０と内歯ギヤ６１とを噛合させ、機枠１０と蓋
体６０との相互回動を阻止し、また、操作軸３０を回転
（図６中時計方向）させることでロックギヤ２０をカム
状板４０により中心方向に引き寄せてロックを解除し、
機枠１０と蓋体６０との相互回動を自由化させるように
構成されている。
クギヤ２０と内歯ギヤ６１とを噛合させ、機枠１０と蓋
体６０との相互回動を阻止し、また、操作軸３０を回転
（図６中時計方向）させることでロックギヤ２０をカム
状板４０により中心方向に引き寄せてロックを解除し、
機枠１０と蓋体６０との相互回動を自由化させるように
構成されている。
【００１３】ロック機構１００を詳細に説明すると、図
６に示すように、ロックギヤ２０は機枠１０の内面側に
少なくとも１つ、例えば２個が直径方向で相対向して配
設されており、機枠１０内面に放射状に形成されたロッ
クギヤ２０の摺動案内部としてのガイド１１における一
対のガイド面間に操作軸３０側方向に摺動可能に嵌挿さ
れている。ガイド１１は機枠１０の内底面を盛り上げ加
工（所謂エンボス加工）して形成したもので、それら一
対のガイド１１，１１のそれぞれの円周側頭部外側には
凹部１１ａ，１１ａが形成されている。ロックギヤ２０
の外周面には、蓋体６０の内歯ギヤ６１と噛合する円弧
状の外歯ギヤ２１が形成されており、反ギヤ側端面はテ
ーパー面２２を有し、端部には突部２５が形成されてい
る。前記テーパー面２２と突部２５の間には溝部２６が
形成されている。
６に示すように、ロックギヤ２０は機枠１０の内面側に
少なくとも１つ、例えば２個が直径方向で相対向して配
設されており、機枠１０内面に放射状に形成されたロッ
クギヤ２０の摺動案内部としてのガイド１１における一
対のガイド面間に操作軸３０側方向に摺動可能に嵌挿さ
れている。ガイド１１は機枠１０の内底面を盛り上げ加
工（所謂エンボス加工）して形成したもので、それら一
対のガイド１１，１１のそれぞれの円周側頭部外側には
凹部１１ａ，１１ａが形成されている。ロックギヤ２０
の外周面には、蓋体６０の内歯ギヤ６１と噛合する円弧
状の外歯ギヤ２１が形成されており、反ギヤ側端面はテ
ーパー面２２を有し、端部には突部２５が形成されてい
る。前記テーパー面２２と突部２５の間には溝部２６が
形成されている。
【００１４】操作軸３０は機枠１０及び蓋体６０の中心
部にそれぞれ形成された貫通孔１２，６２に遊嵌されて
おり、ベースプレート１１０及びアームプレート１２０
に形成された支持孔１１２，１２２に遊嵌して挿入され
ている。また、操作軸３０のベースプレート１１０側の
外方に突出した部分に操作レバー３１が取り付けられて
おり、アームプレート１２０側の外方に突出した部分に
は、両側ロック連結用のスプライン３２が形成されてい
る。なお、操作レバー３１には、操作ノブ３３が取り付
けられている。
部にそれぞれ形成された貫通孔１２，６２に遊嵌されて
おり、ベースプレート１１０及びアームプレート１２０
に形成された支持孔１１２，１２２に遊嵌して挿入され
ている。また、操作軸３０のベースプレート１１０側の
外方に突出した部分に操作レバー３１が取り付けられて
おり、アームプレート１２０側の外方に突出した部分に
は、両側ロック連結用のスプライン３２が形成されてい
る。なお、操作レバー３１には、操作ノブ３３が取り付
けられている。
【００１５】カム状板４０は、操作軸３０の中間部に圧
入固定されており、外周部一端にロックギヤ２０の反ギ
ヤ側端面に形成された係合部２３と係合してロックギヤ
２０を外方に抑圧するカム面４１が形成されており、他
端にはロックギヤ２０の突部２５をロック解除方向へ押
し下げる突部４２が形成されている。また、カム状板４
０には、機枠１０内面に形成された２個の凸部１３に基
部を取り付けた２個のロックスプリング７０の外側端を
係止する係止部４３が形成されており、ロックギヤ２０
を常時外方に抑圧するように付勢されている。
入固定されており、外周部一端にロックギヤ２０の反ギ
ヤ側端面に形成された係合部２３と係合してロックギヤ
２０を外方に抑圧するカム面４１が形成されており、他
端にはロックギヤ２０の突部２５をロック解除方向へ押
し下げる突部４２が形成されている。また、カム状板４
０には、機枠１０内面に形成された２個の凸部１３に基
部を取り付けた２個のロックスプリング７０の外側端を
係止する係止部４３が形成されており、ロックギヤ２０
を常時外方に抑圧するように付勢されている。
【００１６】蓋体６０は、機枠１０内面に形成された円
形凹部１４に嵌合され、この円形凹部１４の内局面と蓋
体６０の外周面の間で機枠１０に対して回動可能に配設
されており、この蓋体６０に形成した円形凹部の内周面
にロックギヤ２０の外歯ギヤ２１と噛合可能なリング状
の内歯ギヤ６１が形成されている。この内歯ギヤ６１の
一部に半径方向へ張り出す少なくとも１つ、例えば２つ
の凸部６０ａ，６０ａが直径方向で相対向して形成され
ている。この凸部６０ａは蓋体６０が回転したとき前記
機枠１０のガイド１１に形成した凹部１１ａと係合す
る。なお、ロックギヤ２０には凸部２４が形成されてお
り、この凸部２４は、蓋体６０の内側面と当接してロッ
クギヤ２０が蓋体６０と機枠１０の間でガタ付かないよ
うに規制している。
形凹部１４に嵌合され、この円形凹部１４の内局面と蓋
体６０の外周面の間で機枠１０に対して回動可能に配設
されており、この蓋体６０に形成した円形凹部の内周面
にロックギヤ２０の外歯ギヤ２１と噛合可能なリング状
の内歯ギヤ６１が形成されている。この内歯ギヤ６１の
一部に半径方向へ張り出す少なくとも１つ、例えば２つ
の凸部６０ａ，６０ａが直径方向で相対向して形成され
ている。この凸部６０ａは蓋体６０が回転したとき前記
機枠１０のガイド１１に形成した凹部１１ａと係合す
る。なお、ロックギヤ２０には凸部２４が形成されてお
り、この凸部２４は、蓋体６０の内側面と当接してロッ
クギヤ２０が蓋体６０と機枠１０の間でガタ付かないよ
うに規制している。
【００１７】蓋体６０とアームプレート１２０は、蓋体
６０の外側面に複数個、例えば３個の凸部を形成すると
共に、この凸部に係合する取付孔を少なくとも同数だけ
アームプレート１２０に形成し、取付孔と凸部を溶接し
て固定している。また、機枠１０とベースプレート１１
０についても同様にして固定される。アームプレート１
２０は、シートバック側への取付部と、うず巻スプリン
グ１３０の内側端１３１を係止する保持手段１４０を有
している。
６０の外側面に複数個、例えば３個の凸部を形成すると
共に、この凸部に係合する取付孔を少なくとも同数だけ
アームプレート１２０に形成し、取付孔と凸部を溶接し
て固定している。また、機枠１０とベースプレート１１
０についても同様にして固定される。アームプレート１
２０は、シートバック側への取付部と、うず巻スプリン
グ１３０の内側端１３１を係止する保持手段１４０を有
している。
【００１８】うず巻スプリング１３０の内側部１３１を
保持する保持手段１４０は、アームプレート１２０の支
持孔１２２の下部側に設けられ、上部側には蓋体６０を
固定する取付孔が形成される。そして保持手段１４０は
支持孔１２２を中心とする所定の曲率半径の軌跡に沿っ
て、アームプレート１２０を半円状に切り起こして形成
し、この切り起こし部１４１の一側端側に形成された凹
部にうず巻スプリング１３０の内側端１３２を係止して
いる。
保持する保持手段１４０は、アームプレート１２０の支
持孔１２２の下部側に設けられ、上部側には蓋体６０を
固定する取付孔が形成される。そして保持手段１４０は
支持孔１２２を中心とする所定の曲率半径の軌跡に沿っ
て、アームプレート１２０を半円状に切り起こして形成
し、この切り起こし部１４１の一側端側に形成された凹
部にうず巻スプリング１３０の内側端１３２を係止して
いる。
【００１９】以上のように構成されたロック機構１００
によれば、ロックギヤ２０はロックスプリング７０とカ
ム状板４０との協働作用によって外方に抑圧され、その
外歯ギヤ２１が蓋体６０の内歯ギヤ６１に噛合し、蓋体
６０の回動がロックされている。このロック状態におい
て、操作軸３０を図６中時計方向に回転させると、カム
状板４０のカム面４１がロックギヤ２０の係合部２３か
ら外れ、カム状板４０の突部４２がロックギヤ２０のテ
ーパー面２２を摺動し、突部４２はロックギヤ２０の溝
部２６に進入する。その後、突部４２はロックギヤ２０
の突部２５を押し下げることによりロックギヤ２０が中
心方向に移動し、ロックギヤ２０の外歯ギヤ２１と蓋体
６０の内歯ギヤ６１との噛合が解かれ、蓋体６０のロッ
クが解除され、蓋体６０に取り付けられたアームプレー
ト１２０がうず巻スプリング１３０の付勢力によりフロ
ント（Ｆ）方向に回動するように構成されている。
によれば、ロックギヤ２０はロックスプリング７０とカ
ム状板４０との協働作用によって外方に抑圧され、その
外歯ギヤ２１が蓋体６０の内歯ギヤ６１に噛合し、蓋体
６０の回動がロックされている。このロック状態におい
て、操作軸３０を図６中時計方向に回転させると、カム
状板４０のカム面４１がロックギヤ２０の係合部２３か
ら外れ、カム状板４０の突部４２がロックギヤ２０のテ
ーパー面２２を摺動し、突部４２はロックギヤ２０の溝
部２６に進入する。その後、突部４２はロックギヤ２０
の突部２５を押し下げることによりロックギヤ２０が中
心方向に移動し、ロックギヤ２０の外歯ギヤ２１と蓋体
６０の内歯ギヤ６１との噛合が解かれ、蓋体６０のロッ
クが解除され、蓋体６０に取り付けられたアームプレー
ト１２０がうず巻スプリング１３０の付勢力によりフロ
ント（Ｆ）方向に回動するように構成されている。
【００２０】そして、シートバックを最大限度前倒しす
ると、アームプレート１２０を介して蓋体６０が図６に
おいて操作軸３０を中心に反時計方向へ回動すると、図
示上部側の凸部６０ａが所定角度α分回動して図示下部
側のガイド１１の凹部１１ａに係合する。この逆に、シ
ートバックを前倒し位置から起立させると凹部１１ａに
係合している凸部６０ａは離れ、かくして所定角度α内
を往復して移動でき、その角度内でリクライニング調節
ができる。この様に、前倒しストッパーは外部に露出す
ることなく、ロック機構内部に収容したため、操作軸を
操作する際に指先が挟まれて負傷する危険がない。
ると、アームプレート１２０を介して蓋体６０が図６に
おいて操作軸３０を中心に反時計方向へ回動すると、図
示上部側の凸部６０ａが所定角度α分回動して図示下部
側のガイド１１の凹部１１ａに係合する。この逆に、シ
ートバックを前倒し位置から起立させると凹部１１ａに
係合している凸部６０ａは離れ、かくして所定角度α内
を往復して移動でき、その角度内でリクライニング調節
ができる。この様に、前倒しストッパーは外部に露出す
ることなく、ロック機構内部に収容したため、操作軸を
操作する際に指先が挟まれて負傷する危険がない。
【００２１】なお、前記形態においては、ガイド１１の
円周側頭部外側に凹部１１ａを形成したが、これは所定
角度αを得るために形成したものに過ぎないのであっ
て、ガイド１１に格別の加工を施すことなく、ガイド１
１の円周側頭部外側に直接凸部６０ａを当接させる構造
としてもよい。また、操作軸３０を回転させ、ロックギ
ヤ２０をカム状板４０により中心方向に引き寄せてロッ
ク解除する構造としたが、プレートを介してロックギヤ
２０を間接解除する構造にしてもよい。
円周側頭部外側に凹部１１ａを形成したが、これは所定
角度αを得るために形成したものに過ぎないのであっ
て、ガイド１１に格別の加工を施すことなく、ガイド１
１の円周側頭部外側に直接凸部６０ａを当接させる構造
としてもよい。また、操作軸３０を回転させ、ロックギ
ヤ２０をカム状板４０により中心方向に引き寄せてロッ
ク解除する構造としたが、プレートを介してロックギヤ
２０を間接解除する構造にしてもよい。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したこの発明によれば、シート
バック側に固定する蓋体の内周面に凸部を形成し、該凸
部が機枠の摺動案内部に当接させるようにしたから、シ
ートバックを前倒しした際に必要なストッパーをロック
機構内部に収容したため、ストッパーが外部に露出して
操作軸付近に配置される危険を防止したので、操作軸の
操作者が不用意に指先等を負傷するというような不測の
自体を防止できる。
バック側に固定する蓋体の内周面に凸部を形成し、該凸
部が機枠の摺動案内部に当接させるようにしたから、シ
ートバックを前倒しした際に必要なストッパーをロック
機構内部に収容したため、ストッパーが外部に露出して
操作軸付近に配置される危険を防止したので、操作軸の
操作者が不用意に指先等を負傷するというような不測の
自体を防止できる。
【図１】この発明の実施の形態を示す車両用シートリク
ラインニング装置の要部正面図である。
ラインニング装置の要部正面図である。
【図２】図１のII−II矢視図である。
【図３】図２のIII−III矢視図である。
【図４】図３のIV−IV矢視図である。
【図５】ロック機構の分解斜視図である。
【図６】ロック機構の内部説明図である。
【図７】機枠の内面図である。
【図８】蓋体の内面図である。
Ｅ…車両用シートリクライニング装置 １０…機枠 １１…ガイド部 １１ａ…凹部 ２０…ロックギヤ ３０…操作軸 ６０…蓋体 ６１…内歯ギヤ １００…ロック機構 １１０…ベースプレート １２０…アームプレート
Claims (4)
- 【請求項１】 シートクッション又はシートバック側の
いずれか一方に固定する機枠と、他方側に固定する蓋体
とが相対的に回動可能に係合し、両者の中心部に設けた
操作軸の回動操作にて前記機枠の内面側に設けた左右一
対の摺動案内部を介して半径方向へ往復移動可能に内装
した少なくとも一つのロックギヤを前記蓋体の内周面に
形成したロック歯部に係脱させることにより、シートバ
ックの傾斜角度を自在に調節できるシートリクライニン
グ装置において、 前記蓋体の内周面に少なくとも一つの凸部を突設し、シ
ートバックを前倒した際に前記蓋体が回動したときは、
前記凸部が前記機枠のロックギヤの前記摺動案内部に当
接して前倒れストッパーを形成するようにしたことを特
徴とする車両用シートリクライニング装置。 - 【請求項２】 シートクッション又はシートバック側の
いずれか一方に固定する機枠と、他方に固定する蓋体と
が相対的に回動可能に係合し、両者の中心部に設けた操
作軸の回動操作にて前記機枠の内面側に設けた左右一対
の摺動案内部を介して半径方向へ往復移動可能に内装し
た少なくとも一つのロックギヤを前記蓋体の内周面に形
成したロック歯部に係脱させることにより、シートバッ
クの傾斜角度を自在に調節できるシートリクライニング
装置において、 前記機枠の少なくとも一つの前記ロックギヤの摺動案内
部に凹部を形成するとともに、前記蓋体の内周面に少な
くとも一つの凸部を突設し、シートバックを前倒した際
に前記蓋体が回動したときは前記凹部に凸部が係合して
前倒れストッパーを形成するようにしたことを特徴とす
る車両用シートリクライニング装置。 - 【請求項３】 ロックギヤは前記機枠内においてロック
ギヤを挟持するため前記機枠の内底部を軸方向へ盛り上
げて形成した左右一対の摺動案内部を有して内装されて
いることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用シー
トリクライニング装置。 - 【請求項４】 凸部が蓋体の内周面に直径方向で相対向
して二つ突設され、これに対応して機枠の一対の摺動案
内部が直径方向で相対向して二つ形成されていることを
特徴とする請求項１，２又は３記載の車両用シートリク
ライニング装置。
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|---|---|---|---|
| JP18453799A JP3628553B2 (ja) | 1999-06-30 | 1999-06-30 | 車両用シートリクライニング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP18453799A JP3628553B2 (ja) | 1999-06-30 | 1999-06-30 | 車両用シートリクライニング装置 |
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|---|---|
| JP2001008765A true JP2001008765A (ja) | 2001-01-16 |
| JP3628553B2 JP3628553B2 (ja) | 2005-03-16 |
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ID=16154947
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|---|---|---|---|
| JP18453799A Expired - Fee Related JP3628553B2 (ja) | 1999-06-30 | 1999-06-30 | 車両用シートリクライニング装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003000379A (ja) * | 2001-06-26 | 2003-01-07 | Aisin Seiki Co Ltd | シートリクライニング装置 |
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| JP2008534182A (ja) * | 2005-04-07 | 2008-08-28 | インティア オートモーティブ インコーポレイテッド | 車両シート及びそのディスクリクライナ |
| WO2010032379A1 (ja) * | 2008-09-19 | 2010-03-25 | 日本発條株式会社 | 車両用リクライナー |
| KR101042307B1 (ko) | 2008-09-22 | 2011-06-17 | 현대다이모스(주) | 2도어 타입 승용차의 이지엔트리 장치 |
| KR20210121766A (ko) * | 2020-03-31 | 2021-10-08 | 주식회사다스 | 자동차 시트의 리클라이너 장치 |
-
1999
- 1999-06-30 JP JP18453799A patent/JP3628553B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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