JP2001001813A - 車両用折り畳みシートの取付構造 - Google Patents
車両用折り畳みシートの取付構造Info
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- JP2001001813A JP2001001813A JP11169130A JP16913099A JP2001001813A JP 2001001813 A JP2001001813 A JP 2001001813A JP 11169130 A JP11169130 A JP 11169130A JP 16913099 A JP16913099 A JP 16913099A JP 2001001813 A JP2001001813 A JP 2001001813A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 一人の作業者で容易に組み付けを行うことが
でき、かつ取り外しの際の不意な脚部材の跳ね上がりを
防止できる車両用折り畳みシートの取付構造を提供する
こと。 【解決手段】 シートクッション２とシートバック３で
構成され、シートクッション２の前端部下面に装着され
た脚部材４をフロアパネルに固定し、上記脚部材４に回
動可能にシートクッション２を軸支し、上記シートバッ
ク３とともにシートクッション２を前方に起立可能に形
成した車両用折り畳みシートの取付構造において、上記
シートクッション２の脚部材４の後面に下方向に向けて
引っ掛け部１０を設け、該引っ掛け部１０に係合する車
体側ブラケット１３をフロア面５に設けた構造。
でき、かつ取り外しの際の不意な脚部材の跳ね上がりを
防止できる車両用折り畳みシートの取付構造を提供する
こと。 【解決手段】 シートクッション２とシートバック３で
構成され、シートクッション２の前端部下面に装着され
た脚部材４をフロアパネルに固定し、上記脚部材４に回
動可能にシートクッション２を軸支し、上記シートバッ
ク３とともにシートクッション２を前方に起立可能に形
成した車両用折り畳みシートの取付構造において、上記
シートクッション２の脚部材４の後面に下方向に向けて
引っ掛け部１０を設け、該引っ掛け部１０に係合する車
体側ブラケット１３をフロア面５に設けた構造。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、シートバックを前
倒可能に構成し、シートバックとともにシートクッショ
ンを前方に起立可能に形成した車両用折り畳みシートの
取付構造に係り、車体への組み付け時に、容易に組み付
けることができるようにした車両用折り畳みシートの取
付構造に関する。
倒可能に構成し、シートバックとともにシートクッショ
ンを前方に起立可能に形成した車両用折り畳みシートの
取付構造に係り、車体への組み付け時に、容易に組み付
けることができるようにした車両用折り畳みシートの取
付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のリヤシートには、シートバック
を前倒可能に構成し、このシートバックとともにシート
クッションを前方に起立させるようにしたものがある。
こうして、リヤシート後方の荷室を拡大するようにして
いる。図８は、荷室空間の拡大を目的として、折り畳み
可能に構成されたシート１００を示している。シート１
００は、シートバック１０１とシートクッション１０２
とから構成され、シートクッション１０２の前端部下面
に装着された脚１０３をフロア１０４にボルト１０５に
より螺着して固定されている。
を前倒可能に構成し、このシートバックとともにシート
クッションを前方に起立させるようにしたものがある。
こうして、リヤシート後方の荷室を拡大するようにして
いる。図８は、荷室空間の拡大を目的として、折り畳み
可能に構成されたシート１００を示している。シート１
００は、シートバック１０１とシートクッション１０２
とから構成され、シートクッション１０２の前端部下面
に装着された脚１０３をフロア１０４にボルト１０５に
より螺着して固定されている。
【０００３】以下に一般的なシート１００の折り畳み方
法を説明する。図９に示すように、シートバック１０１
を前方に倒し、シートクッション１０２に重ねる。つぎ
に、フロア１０４上に設けられたストライカ１０６か
ら、シートクッション１０２の後部に取り付けられたロ
ック１０７を解除し、図１０に示すようにシート１００
全体を起こす。最後に、図１１に示すように、シートク
ッション１０２に一端が固定され、他端が車体側に設け
られた車体側ハンガー１０８に引っかけるように構成さ
れた固定バンド１０９によってシート１００を立てた状
態で、車体に固定する。
法を説明する。図９に示すように、シートバック１０１
を前方に倒し、シートクッション１０２に重ねる。つぎ
に、フロア１０４上に設けられたストライカ１０６か
ら、シートクッション１０２の後部に取り付けられたロ
ック１０７を解除し、図１０に示すようにシート１００
全体を起こす。最後に、図１１に示すように、シートク
ッション１０２に一端が固定され、他端が車体側に設け
られた車体側ハンガー１０８に引っかけるように構成さ
れた固定バンド１０９によってシート１００を立てた状
態で、車体に固定する。
【０００４】以上の手順により、シート１００は折り畳
まれ、シート１００が置かれていた部分のフロア１０４
は荷室として使用することができる。しかしながら、シ
ート１００は固定バンド１０９のみで押さえられている
ため、固定バンド１０９がしっかりと車体側ハンガー１
０８に掛けられていないとシート１００が倒れる虞があ
った。
まれ、シート１００が置かれていた部分のフロア１０４
は荷室として使用することができる。しかしながら、シ
ート１００は固定バンド１０９のみで押さえられている
ため、固定バンド１０９がしっかりと車体側ハンガー１
０８に掛けられていないとシート１００が倒れる虞があ
った。
【０００５】そこで、従来の対策方法として、図１２に
示すように脚１１０の回転中心であるヒンジセンター１
１１にスプリング１１２を取り付けることにより、常に
シート１００が起きる方向にテンションを掛ける方法が
とられている。
示すように脚１１０の回転中心であるヒンジセンター１
１１にスプリング１１２を取り付けることにより、常に
シート１００が起きる方向にテンションを掛ける方法が
とられている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来技術では、スプリング１１２を取り付けたこ
とにより、シート１００をフロア１０４へ取り付ける際
は、図１０に示すようにシート１００を不安定な立てた
状態で組み付けなければならず、シート１００を支える
者と、ボルト１０５を締める者の２人の作業者が必要に
なるという問題が残る。また、修理、廃車時のリサイク
ルなどでシート１００を取り外す必要が生じた場合、図
１３に示すようにボルト１０５を緩めると、スプリング
１１２のばね力により脚１１０が突然跳ね上がり、ボル
ト１０５が飛ばされたり、工具にぶつかる虞がある。脚
１１０の不意な跳ね上がりを防止する方法としては、図
１４に示すように、仮留め冶具１１３を脚１１０に差込
み、脚１１０の跳ね上がりを抑える方法がある。しかし
ながら、冶具１１３の取付け、取り外しの工数がかか
り、また、冶具１１３の保管等の問題が残る。
ような従来技術では、スプリング１１２を取り付けたこ
とにより、シート１００をフロア１０４へ取り付ける際
は、図１０に示すようにシート１００を不安定な立てた
状態で組み付けなければならず、シート１００を支える
者と、ボルト１０５を締める者の２人の作業者が必要に
なるという問題が残る。また、修理、廃車時のリサイク
ルなどでシート１００を取り外す必要が生じた場合、図
１３に示すようにボルト１０５を緩めると、スプリング
１１２のばね力により脚１１０が突然跳ね上がり、ボル
ト１０５が飛ばされたり、工具にぶつかる虞がある。脚
１１０の不意な跳ね上がりを防止する方法としては、図
１４に示すように、仮留め冶具１１３を脚１１０に差込
み、脚１１０の跳ね上がりを抑える方法がある。しかし
ながら、冶具１１３の取付け、取り外しの工数がかか
り、また、冶具１１３の保管等の問題が残る。
【０００７】本発明は上記課題を解決し、一人の作業者
で容易に組み付けを行うことができ、かつ取り外しの際
の不意な脚部材の跳ね上がりを防止できる車両用折り畳
みシートの取付構造を提供することを目的とする。
で容易に組み付けを行うことができ、かつ取り外しの際
の不意な脚部材の跳ね上がりを防止できる車両用折り畳
みシートの取付構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、シートクッションとシートバックで構成さ
れ、シートクッションの前端部下面に装着された脚部材
をフロアパネルに固定し、上記脚部材に回動可能にシー
トクッションを軸支し、上記シートバックとともにシー
トクッションを前方に起立可能に形成した車両用折り畳
みシートの取付構造において、上記シートクッションの
脚部材の後面に下方向に向けて引っ掛け部を設け、該引
っ掛け部に係合するブラケットをフロア面に設けたこと
にある。また、本発明は、上記引っ掛け部を脚部材の後
面の一部を切り起こすことによって形成したことにあ
る。
するため、シートクッションとシートバックで構成さ
れ、シートクッションの前端部下面に装着された脚部材
をフロアパネルに固定し、上記脚部材に回動可能にシー
トクッションを軸支し、上記シートバックとともにシー
トクッションを前方に起立可能に形成した車両用折り畳
みシートの取付構造において、上記シートクッションの
脚部材の後面に下方向に向けて引っ掛け部を設け、該引
っ掛け部に係合するブラケットをフロア面に設けたこと
にある。また、本発明は、上記引っ掛け部を脚部材の後
面の一部を切り起こすことによって形成したことにあ
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面を
参照しながら詳細に説明する。
参照しながら詳細に説明する。
【００１０】図１ないし図５において、１はシートクッ
ション２とシートバック３で構成された折り畳み式リヤ
シートである。この折り畳み式リヤシート１は、シート
クッション２に対してシートバック３が前倒し可能に構
成され、かつ、シートバック３とともにシートクッショ
ン２を前方に起立可能に形成したものである。シートク
ッション２の前端部下面には、脚部材４が装着され、脚
部材４を介してフロア面５に設置されている。
ション２とシートバック３で構成された折り畳み式リヤ
シートである。この折り畳み式リヤシート１は、シート
クッション２に対してシートバック３が前倒し可能に構
成され、かつ、シートバック３とともにシートクッショ
ン２を前方に起立可能に形成したものである。シートク
ッション２の前端部下面には、脚部材４が装着され、脚
部材４を介してフロア面５に設置されている。
【００１１】脚部材４は、上端部４ａを、シートクッシ
ョン２の前端部左右の下面に回動可能に軸支されてお
り、かつ下端部４ｂをフロア面５の段差部５ａにボルト
６を介して固定されている。この脚部材４は、段差部７
を設けた後壁部４ｃと、後壁部４ｃの両側に設けられた
側壁部４ｄで構成され、側壁部４ｄ相互間に挿通された
支持軸（ヒンジセンタ）８によってシートクッション２
を支持している。上記支持軸８には、コイルスプリング
９が装着されており、シートクッション２を前方側に起
立可能に付勢している。
ョン２の前端部左右の下面に回動可能に軸支されてお
り、かつ下端部４ｂをフロア面５の段差部５ａにボルト
６を介して固定されている。この脚部材４は、段差部７
を設けた後壁部４ｃと、後壁部４ｃの両側に設けられた
側壁部４ｄで構成され、側壁部４ｄ相互間に挿通された
支持軸（ヒンジセンタ）８によってシートクッション２
を支持している。上記支持軸８には、コイルスプリング
９が装着されており、シートクッション２を前方側に起
立可能に付勢している。
【００１２】上記脚部材４の後壁部４ｃの後面には、下
方向に向けて引っ掛け部１０を設けた仮留め用のシート
側ブラケット１１が装着されている。このシート側ブラ
ケット１１は、プレート１１ａの両側部１１ｂを前方に
向けて互いに対向するように折り曲げ、その先端部１１
ｃを互いに離れる方向に折り曲げてフランジ部１１ｄを
形成したものである。両側部１１ｂには、下部側に切り
欠き部１２が形成されて、後述する車体側ブラケット１
３に係合する引っ掛け部１０を構成している。上記車体
側ブラケット１３は、平面視略コ字形状に形成されたも
ので、シート側ブラケット１１を所定位置に保持するも
のである。この車体側ブラケット１３は、脚部材４の後
方側のフロア面５に、固定されており、前端部の壁部１
３ａにシート側ブラケット１１の引っ掛け部１０を係合
させてシートクッション２を仮保持するものである。上
記切り欠き部１２は開口端側の角部１２ａを円弧状に形
成して組み付けを容易にしている。
方向に向けて引っ掛け部１０を設けた仮留め用のシート
側ブラケット１１が装着されている。このシート側ブラ
ケット１１は、プレート１１ａの両側部１１ｂを前方に
向けて互いに対向するように折り曲げ、その先端部１１
ｃを互いに離れる方向に折り曲げてフランジ部１１ｄを
形成したものである。両側部１１ｂには、下部側に切り
欠き部１２が形成されて、後述する車体側ブラケット１
３に係合する引っ掛け部１０を構成している。上記車体
側ブラケット１３は、平面視略コ字形状に形成されたも
ので、シート側ブラケット１１を所定位置に保持するも
のである。この車体側ブラケット１３は、脚部材４の後
方側のフロア面５に、固定されており、前端部の壁部１
３ａにシート側ブラケット１１の引っ掛け部１０を係合
させてシートクッション２を仮保持するものである。上
記切り欠き部１２は開口端側の角部１２ａを円弧状に形
成して組み付けを容易にしている。
【００１３】上記シートクッション２の後端部左右の下
面には、ゴムなどのクッション材１４が配設されてお
り、かつシートクッション２の後面には、フロア面５に
装着されたストライカ１５に係合するロック装置１６が
設けられている。
面には、ゴムなどのクッション材１４が配設されてお
り、かつシートクッション２の後面には、フロア面５に
装着されたストライカ１５に係合するロック装置１６が
設けられている。
【００１４】上記構成による車両用折り畳みシートの取
付構造によると、折り畳み式リヤシート１をフロア面５
に設置する場合、折り畳み式リヤシート１を持って、シ
ート側ブラケット１１の引っ掛け部１０を車体側ブラケ
ット１３の壁部１３ａに係合させる。引っ掛け部１０
は、切り欠き部１２の開口端側の角部１２ａを円弧状に
形成しているので、引っ掛け部１０を車体側ブラケット
１３の壁部１３ａに係合させると、車体側ブラケット１
３の壁部１３ａが自然に、切り欠き部１２の内部に入り
込む。そして、次に、ボルト６を介してフロア面５の段
差部５ａに脚部材４を固定する。一方、折り畳み式リヤ
シート１の後端部は、フロア面５に装着されたストライ
カ１５にロック装置１６を係合させることで固定され
る。したがって、一人の作業者によって容易に折り畳み
式リヤシート１を組み付けることができる。また、シー
ト側ブラケット１１と車体側ブラケット１３は互いに係
合しているので、ボルト６を緩めても脚部材４が不意に
跳ね上がる虞がない。
付構造によると、折り畳み式リヤシート１をフロア面５
に設置する場合、折り畳み式リヤシート１を持って、シ
ート側ブラケット１１の引っ掛け部１０を車体側ブラケ
ット１３の壁部１３ａに係合させる。引っ掛け部１０
は、切り欠き部１２の開口端側の角部１２ａを円弧状に
形成しているので、引っ掛け部１０を車体側ブラケット
１３の壁部１３ａに係合させると、車体側ブラケット１
３の壁部１３ａが自然に、切り欠き部１２の内部に入り
込む。そして、次に、ボルト６を介してフロア面５の段
差部５ａに脚部材４を固定する。一方、折り畳み式リヤ
シート１の後端部は、フロア面５に装着されたストライ
カ１５にロック装置１６を係合させることで固定され
る。したがって、一人の作業者によって容易に折り畳み
式リヤシート１を組み付けることができる。また、シー
ト側ブラケット１１と車体側ブラケット１３は互いに係
合しているので、ボルト６を緩めても脚部材４が不意に
跳ね上がる虞がない。
【００１５】次に、図６および図７は本発明の変形例で
あり、図３と同一部分には同符号を付して説明する。図
６に示したものは、脚部材４の後壁部４ｃの一部を切り
起こして引っ掛け部１７を形成したものである。引っ掛
け部１７は、脚部材４の後壁部４ｃに、四角形を描き、
この四角形の上辺を除く下辺１７ａと左右の側辺１７
ｂ、１７ｃを切断し、後方に引き出したもので、下端部
１７ｄを折り返して湾曲させたものである。また、図７
に示したものは、脚部材４の後壁部４ｃの一部を左右に
観音開きに切り起こして、引っ掛け部１８を形成したも
のである。引っ掛け部１８は、左右に切り起こした内側
下端部１８ａを湾曲させて形成し、かつ内側上端部１８
ｂも湾曲させて形成している。これらの引っ掛け部１７
および引っ掛け部１８は、車体側ブラケット１３の壁部
１３ａに係合させることにより、折り畳み式リヤシート
１を仮保持することができる。
あり、図３と同一部分には同符号を付して説明する。図
６に示したものは、脚部材４の後壁部４ｃの一部を切り
起こして引っ掛け部１７を形成したものである。引っ掛
け部１７は、脚部材４の後壁部４ｃに、四角形を描き、
この四角形の上辺を除く下辺１７ａと左右の側辺１７
ｂ、１７ｃを切断し、後方に引き出したもので、下端部
１７ｄを折り返して湾曲させたものである。また、図７
に示したものは、脚部材４の後壁部４ｃの一部を左右に
観音開きに切り起こして、引っ掛け部１８を形成したも
のである。引っ掛け部１８は、左右に切り起こした内側
下端部１８ａを湾曲させて形成し、かつ内側上端部１８
ｂも湾曲させて形成している。これらの引っ掛け部１７
および引っ掛け部１８は、車体側ブラケット１３の壁部
１３ａに係合させることにより、折り畳み式リヤシート
１を仮保持することができる。
【００１６】なお、本発明は上記の実施の形態に限定さ
れるものではなく、たとえば、折り畳み式リヤシート１
は、リヤシートに限らず、ワンボックスカーなどでは、
中間位置のシートに適用することもできる。また、引っ
掛け部１０、引っ掛け部１７および引っ掛け部１８は、
車体側ブラケット１３の壁部１３ａに係合させるもので
あれば、特にその形状が限定されるものではなく、ま
た、大きさも任意に設定することができる。等、その
他、本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜、変更して
実施し得ることは言うまでもない。
れるものではなく、たとえば、折り畳み式リヤシート１
は、リヤシートに限らず、ワンボックスカーなどでは、
中間位置のシートに適用することもできる。また、引っ
掛け部１０、引っ掛け部１７および引っ掛け部１８は、
車体側ブラケット１３の壁部１３ａに係合させるもので
あれば、特にその形状が限定されるものではなく、ま
た、大きさも任意に設定することができる。等、その
他、本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜、変更して
実施し得ることは言うまでもない。
【００１７】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による車両用
折り畳みシートの取付構造によると、以下のような効果
を奏することができる。請求項１において、シートクッ
ションとシートバックで構成され、シートクッションの
前端部下面に装着された脚部材をフロアパネルに固定
し、上記脚部材に回動可能にシートクッションを軸支
し、上記シートバックとともにシートクッションを前方
に起立可能に形成した車両用折り畳みシートの取付構造
において、上記シートクッションの脚部材の後面に下方
向に向けて引っ掛け部を設け、該引っ掛け部に係合する
ブラケットをフロア面に設けたので、引っ掛け部をフロ
ア側のブラケットに係合させて、折り畳みシートの取付
に際して仮保持することができることから、一人の作業
者により容易に組み付けることができる。請求項２にお
いて、上記引っ掛け部を脚部材の後面の一部を切り起こ
すことによって形成したので、部品点数の削減を図り、
組み付け作業性の向上を図ることができる。
折り畳みシートの取付構造によると、以下のような効果
を奏することができる。請求項１において、シートクッ
ションとシートバックで構成され、シートクッションの
前端部下面に装着された脚部材をフロアパネルに固定
し、上記脚部材に回動可能にシートクッションを軸支
し、上記シートバックとともにシートクッションを前方
に起立可能に形成した車両用折り畳みシートの取付構造
において、上記シートクッションの脚部材の後面に下方
向に向けて引っ掛け部を設け、該引っ掛け部に係合する
ブラケットをフロア面に設けたので、引っ掛け部をフロ
ア側のブラケットに係合させて、折り畳みシートの取付
に際して仮保持することができることから、一人の作業
者により容易に組み付けることができる。請求項２にお
いて、上記引っ掛け部を脚部材の後面の一部を切り起こ
すことによって形成したので、部品点数の削減を図り、
組み付け作業性の向上を図ることができる。
【図１】本発明の実施の形態による車両用折り畳みシー
トの取付構造を示す側面図である。
トの取付構造を示す側面図である。
【図２】図１の脚部材を拡大して示す側面図である。
【図３】引っ掛け部と車体側ブラケットを示す部分拡大
斜視図である。
斜視図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図１の車両用折り畳みシートの取付構造の動作
を示す概念図である。
を示す概念図である。
【図６】本発明の他の実施の形態による車両用折り畳み
シートの取付構造を示す部分拡大斜視図である。
シートの取付構造を示す部分拡大斜視図である。
【図７】本発明の他の実施の形態による車両用折り畳み
シートの取付構造を示す部分拡大斜視図である。
シートの取付構造を示す部分拡大斜視図である。
【図８】従来の車両用折り畳みシートを示す斜視図であ
る。
る。
【図９】従来の車両用折り畳みシートの取付構造のシー
トバックを倒した状態を示す側面図である。
トバックを倒した状態を示す側面図である。
【図１０】従来の車両用折り畳みシートの取付構造のシ
ートバックとともにシートクッションを前方に起立させ
た状態を示す側面図である。
ートバックとともにシートクッションを前方に起立させ
た状態を示す側面図である。
【図１１】従来の車両用折り畳みシートの取付構造のシ
ートバックとともにシートクッションを前方に起立させ
た状態で固定する方法を示す側面図である。
ートバックとともにシートクッションを前方に起立させ
た状態で固定する方法を示す側面図である。
【図１２】従来の車両用折り畳みシートの取付構造の脚
を示す側面図である。
を示す側面図である。
【図１３】脚が跳ね上がる状態を示す概念図である。
【図１４】脚が跳ね上がる状態を防ぐ方法を示す概念図
である。
である。
１ シート ２ シートクッション ３ シートバック ４ 脚部材 ５ フロア面 ６ ボルト ７ 段差部 ８ 支持軸（ヒンジセンタ） ９ コイルスプリング １０、１７、１８ 引っ掛け部 １１ シート側ブラケット １２ 切り欠き部 １３ 車体側ブラケット １４ クッション材 １５ ストライカ １６ ロック装置
Claims (2)
- 【請求項１】 シートクッションとシートバックで構成
され、シートクッションの前端部下面に装着された脚部
材をフロアパネルに固定し、上記脚部材に回動可能にシ
ートクッションを軸支し、上記シートバックとともにシ
ートクッションを前方に起立可能に形成した車両用折り
畳みシートの取付構造において、上記シートクッション
の脚部材の後面に下方向に向けて引っ掛け部を設け、該
引っ掛け部に係合するブラケットをフロア面に設けたこ
とを特徴とする車両用折り畳みシートの取付構造。 - 【請求項２】 上記引っ掛け部を脚部材の後面の一部を
切り起こすことによって形成したことを特徴とする請求
項１に記載の車両用折り畳みシートの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16913099A JP3894402B2 (ja) | 1999-06-16 | 1999-06-16 | 車両用折り畳みシートの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16913099A JP3894402B2 (ja) | 1999-06-16 | 1999-06-16 | 車両用折り畳みシートの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001001813A true JP2001001813A (ja) | 2001-01-09 |
| JP3894402B2 JP3894402B2 (ja) | 2007-03-22 |
Family
ID=15880847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16913099A Expired - Fee Related JP3894402B2 (ja) | 1999-06-16 | 1999-06-16 | 車両用折り畳みシートの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3894402B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006264577A (ja) * | 2005-03-25 | 2006-10-05 | Suzuki Motor Corp | シートの取付構造 |
| JP2015040007A (ja) * | 2013-08-23 | 2015-03-02 | マツダ株式会社 | 車両用シートの搭載治具及びその搭載方法 |
-
1999
- 1999-06-16 JP JP16913099A patent/JP3894402B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006264577A (ja) * | 2005-03-25 | 2006-10-05 | Suzuki Motor Corp | シートの取付構造 |
| JP4491788B2 (ja) * | 2005-03-25 | 2010-06-30 | スズキ株式会社 | シートの取付構造 |
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