JP2000511848A - 積極性の低い可変容積可変膨張式のエアバッグシステム - Google Patents
積極性の低い可変容積可変膨張式のエアバッグシステムInfo
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Abstract
Description
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1.エアーバッグシステムであって、 (a)シートベルト使用センサーを備えたシートベルトと、 (b)少なくとも第1の容積と第2の容積とを有するエアーバッグと、 (c)可変量の膨張用のガスを使用することによって、前記エアーバッグを前記 第1の容積あるいは前記第2の容積にまで膨張させるための膨張システムと、 (d)少なくとも第1の衝突速度しきい値と第2の衝突速度しきい値に応答する 衝突センサーと、 (e)前記衝突センサーと前記シートベルト使用センサーとに電気的に接続され た信号プロセッサーとを備えており、 前記信号プロセッサーは、前記衝突センサーから受信された信号及び前記シー トベルト使用センサーから受信された信号にしたがって、少なくとも前記第1の 容積及び前記第2の容積のうちの一方と、前記膨張用のガスの可変量とを選択す ることを特徴とするエアーバッグシステム。 2.請求項1に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記エアーバッグは、複数のセクションを備えており、前記セクションの各々 は、前記膨張システムによって膨張できる容積を備えていることを特徴とするエ アーバッグシステム。 3.請求項2に記載のエアーバッグシステムにおいて、 さらに、分離可能な材料を備えており、前記分離可能な材料は、前記膨張シス テムが、前記エアーバッグの1またはそれ以上の第1のセクションを充填するま で、破れに抵抗し、 前記分離可能な材料は、前記エアーバッグの前記第1のセクションを、前記エ アーバッグの他のセクションから隔離していることを特徴とするエアーバッグシ ステム。 4.請求項2に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記複数のセクションは、分離可能な材料によって隔離された、第1のセクシ ョンと第2のセクションとを備えており、 前記第2のセクションは、前記第1のセクションよりも大きな容積を備えてい ることを特徴とするエアーバッグシステム。 5.請求項4に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記膨張システムは、前記第2のセクションを膨張させる前に、前記第1のセ クションを膨張させることを特徴とするエアーバッグシステム。 6.請求項5に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記第1のセクションが前記膨張システムによって充填されたとき、前記分離 可能な材料が破れ、その後、前記膨張システムは、前記第2のセクションを充填 できることを特徴とするエアーバッグシステム。 7.請求項6に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記第1のセクションは、前記第2のセクションの内側に含められていること を特徴とするエアーバッグシステム。 8.請求項1に記載のエアーバッグシステムにおいて、 さらに、前記信号プロセッサーに電気的に接続されたバイパスバルブを備えて おり、 前記バイパスバルブは、前記信号プロセッサーによって制御され、これにより 、前記エアーバッグを膨張させるのに使用される膨張用のガスの量を選択できる ことを特徴とするエアーバッグシステム。 9.請求項8に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記バイパスバルブは、完全開放位置と、部分開放位置と、完全閉鎖位置とを 備えており、 前記信号プロセッサーは、信号を前記バイパスバルブに供給し、それによって 、前記バイパスバルブは、前記完全開放位置と前記部分開放位置と前記完全閉鎖 位置のうちの1つに設定されることを特徴とするエアーバッグシステム。 10.請求項1に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記膨張システムは、 (c)(i)前記信号プロセッサーに電気的に接続され、第1の量の膨張用のガ スを発生させるための第1のガス発生器と、 (c)(ii)前記信号プロセッサーに電気的に接続され、第2の量の膨張用の ガスを発生させるための第2のガス発生器とを備えており、 前記信号プロセッサーは、信号を、前記第1のガス発生器及び前記第2のガス 発生器に送信し、これによって、前記第1のガス発生器及び前記第2のガス発生 器により、膨張用のガスの発生が開始されることを特徴とするエアーバッグシス テム。 11.請求項10に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記エアーバッグは、 (b)(i)第1の容積を有する第1のセクションと、 (b)(ii)第2の容積を有する第2のセクションとを備えており、 前記第1の量の膨張用のガスは、前記第1の容積を完全に膨張させるのに十分 になっており、 前記第2の量の膨張用のガスは、前記第1の量の膨張用のガスに加えられたと き、前記第1の容積と前記第2の容積とを完全に膨張させるのに十分になってい ることを特徴とするエアーバッグシステム。 12.請求項1に記載のエアーバッグシステムにおいて、 さらに、シートポジションセンサーを備えており、前記信号プロセッサーは、 少なくとも前記第1の容積及び前記第2の容積のうちの一方と、前記膨張用のガ スの可変量とを選択する際に、前記シートポジションも考慮することを特徴とす るエアーバッグシステム。 13.請求項1に記載のエアーバッグシステムにおいて、 さらに、シート上の重量に応答するセンサーを備えており、 前記信号プロセッサーは、前記エアーバッグの容積と膨張用のガスの量とを選 択する際に、前記シート上の重量も考慮することを特徴とするエアーバッグシス テム。 14.エアーバッグシステムを有する車両のエアーバッグを膨張させるための方 法であって、 前記エアーバッグシステムは、複数の容積を備えたエアーバッグと、 複数の衝突速度しきい値に応答する衝突センサーと、 シートベルト使用センサーと、 前記シートベルト使用センサーと前記衝突センサーとに電気的に接続された信 号プロセッサーと、 複数の量の膨張用のガスで前記エアーバッグを膨張させるためのガス発生シス テムとを備えており、 前記信号プロセッサーは、 (a)前記シートベルト使用センサーを監視するステップと、 (b)前記衝突センサーから、衝突を示す信号と衝突速度しきい値を示す信号と を受信するステップと、 (c)前記シートベルト使用と前記衝突速度しきい値とによって決定されるある 量の膨張用のガスを使用することにより、前記シートベルト使用と前記衝突速度 しきい値とによって決定される容積まで前記エアーバッグを膨張させるステップ と、を実行することを特徴とする、エアーバッグシステムを有する車両のエアー バッグを膨張させるための方法。 15.請求項14に記載の方法において、 分離可能な材料を使用して、前記エアーバッグの複数の容積を隔離しており、 さらに、第1の容積が膨張した後、前記分離可能な材料を破り、それによって 、前記膨張用のガスが第2の容積に入り、その後、前記第2の容積を膨張させる ステップを備えることを特徴とする方法。 16.請求項15に記載の方法において、 前記ガス発生システムは、複数のガス発生器を備えており、 各ガス発生器は、ある量の膨張用のガスを発生させることができ、 前記複数のガス発生器によって発生させられた発生ガスの全体の量は、前記エ アーバッグを完全に膨張させるのに十分なことを特徴とする方法。 17.請求項15に記載の方法において、 前記ガス発生システムは、第1のガス発生器と第2のガス発生器とを備える複 数の発生器を有しており、 前記第1のガス発生器は、前記第1の容積を十分に膨張させるのに十分なガス発 生容量を備えていることを特徴とする方法。 18.請求項17に記載の方法において、 前記第2のガス発生器は、あるガス発生容量を備えており、当該ガス発生容量 が、前記第1のガス発生器によって発生されたガスの量に加えられたとき、前記 エアーバッグを前記第2の容積まで膨張させるのに十分になっていることを特徴 とする方法。 19.請求項14に記載の方法において、 前記エアーバッグシステムは、前記信号プロセッサーに電気的に接続されたバ イパスバルブを備えており、 前記バイパスバルブは、前記信号プロセッサーによって制御され、これによっ て、前記エアーバッグを膨張させるために使用される膨張用のガスの量を選択で きることを特徴とする方法。 20.請求項19に記載の方法において、 前記バイパスバルブは、完全開放位置と、部分開放位置と、完全閉鎖位置とを 備えており、 前記信号プロセッサーは、信号を前記バイパスバルブに供給し、それによって 、前記バイパスバルブは、前記完全開放位置と前記部分開放位置と前記完全閉鎖 位置のうちの1つに設定されることを特徴とする方法。 21.エアーバッグシステムであって、 (a)シートベルト使用センサーを備えたシートベルトと、 (b)少なくとも第1の容積と第2の容積とを有するエアーバッグと、 前記第1の容積または前記第2の容積の一方まで前記エアーバッグを膨張させ るための可変出力ガス発生器システムであって、第1の量、第2の量及び第3の 量の膨張用のガスの1つを前記エアーバッグ内に導入する可変出力ガス発生器シ ステムと、 (c)少なくとも第1の衝突速度しきい値と第2の衝突速度しきい値に応答する 衝突センサーと (d)前記衝突センサーと前記シートベルト使用センサーとに電気的に接続され た信号プロセッサーとを備えており、 前記信号プロセッサーが、前記エアーバッグの膨張を制御し、それによって、 (i)前記シートベルトが着用されており、そして、前記衝突速度が前記第1の 衝突速度しきい値より上で且つ前記第2の衝突速度しきい値より下の場合には、 前記エアーバッグは、第1の量の膨張用のガスを使用することによって前記第1 の容積まで膨張され、 (ii)前記シートベルトが着用されており、そして、前記衝突速度が前記第2 の衝突速度しきい値より上の場合には、前記エアーバッグは、前記第2の量の膨 張用のガスを使用することによって前記第1の容積まで膨張され、 (iii)前記シートベルトが着用されておらず、そして、前記衝突速度が前記 第1の衝突速度しきい値より上で且つ前記第2の衝突速度しきい値より下の場合 には、前記エアーバッグは、第2の量の膨張用のガスを使用することによって前 記第1の容積まで膨張され、 (iv)前記シートベルトが着用されておらず、そして、前記衝突速度が前記第 2の衝突速度しきい値より上の場合には、前記エアーバッグは、第3の量の膨張 用のガスを使用することによって前記第2の容積まで膨張されることを特徴とす るエアーバッグシステム。 22.請求項21に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記可変出力ガス発生器システムは、バイパスバルブを備えており、 前記バイパスバルブは、前記エアーバッグとガス発生器とに流体接続されてお り、 前記バイパスバルブは、完全開放位置と、部分開放位置と、完全閉鎖位置とを 備えており、 前記信号プロセッサーは、前記バイパスバルブに電気的に接続されており、こ れにより、前記バイパスバルブの位置を制御できることを特徴とするエアーバッ グシステム。 23.請求項22に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記信号プロセッサーは、前記バイパスバルブを制御し、これにより、 前記バイパスバルブを前記完全開放位置に設定することによって、前記第1の 量の膨張用のガスが前記エアーバッグ内に導入され、 前記バイパスバルブを前記部分開放位置に設定することによって、前記第2の 量の膨張用のガスが前記エアーバッグ内に導入され、 前記バイパスバルブを前記完全閉鎖位置に設定することによって、前記第3の 量の膨張用のガスが前記エアーバッグ内に導入されることを特徴とするエアーバ ッグシステム。 24.請求項21に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記可変出力ガス発生器システムは、第1の量の膨張用のガスを発生させるこ とができる第1のガス発生器を備えており、 前記第1のガス発生器は、前記信号プロセッサーに電気的に接続されており、 前記可変出力ガス発生器システムは、また、第2の量の膨張用のガスを発生さ せることができる第2のガス発生器を備えており、 前記信号プロセッサーは、前記第1のガス発生器と前記第2のガス発生器とを 制御し、これによって、第1の量、第2の量及び第3の量の膨張用のガスを生成 できることを特徴とするエアーバッグシステム。 25.請求項21に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記第1の容積は、前記エアーバッグの第1のセクションによって画定されて おり、 前記第2の容積は、前記エアーバッグの第2のセクションによって画定されて いることを特徴とするエアーバッグシステム。 26.請求項25に記載のエアーバッグシステムにおいて、 分離可能な材料を備えており、 前記分離可能な材料は、前記第1の量の膨張用のガスを使用することによって 、前記ガス発生システムが前記エアーバッグの第1のセクションを完全に膨張さ せるまで、破れに抵抗し、 前記分離可能な材料は、前記第1のセクションが完全に膨張した後にはがされ 、これによって、前記エアーバッグの前記第2のセクションの膨張が可能になっ ていることを特徴とするエアーバッグシステム。 27.請求項25に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記第1のセクションは、前記第2のセクションの内側に含まれていることを 特徴とするエアーバッグシステム。 28.請求項25に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記分離可能な材料は、分離可能な縫い目線を備えていることを特徴とするエ アーバッグシステム。 29.請求項21に記載のエアーバッグシステムにおいて、 さらに、シートポジションセンサーを備えており、 前記信号プロセッサーは、前記エアーバッグを前記第1の容積に膨張させるの かあるいは前記第2の容積に膨張させるのかどうかを決定する場合に、また、前 記エアーバッグ内に前記第1の量の膨張用のガスを導入するのか、前記第2の量 の膨張用のガスを導入するのか、あるいは、前記第3の量の膨張用のガスを導入 するのかどうかを決定する場合に、前記シートポジションも考慮することを特徴 とするエアーバッグシステム。 30.請求項1に記載のエアーバッグシステムにおいて、 さらに、シート上の重量に応答するセンサーを備えており、 前記信号プロセッサーは、前記エアーバッグを前記第1の容積に膨張させるの かあるいは前記第2の容積に膨張させるのかどうかを決定する場合に、また、前 記エアーバッグ内に前記第1の量の膨張用のガスを導入するのか、前記第2の量 の膨張用のガスを導入するのか、あるいは、前記第3の量の膨張用のガスを導入 するのかどうかを決定する場合に、前記シート上の重量も考慮することを特徴と するエアーバッグシステム。 31.エアーバッグシステムであって、 (a)シートベルト使用センサーを備えたシートベルトと、 (b)少なくとも第1の容積と第2の容積とを有するエアーバッグと、 (c)可変量の膨張用のガスを使用することによって、前記エアーバッグを前記 第1の容積あるいは前記第2の容積にまで膨張させるための膨張システムと、 (d)衝突検出器と速度インジケーターとを備えた衝突センサーシステムと、 (e)前記衝突センサーと前記シートベルト使用センサーとに電気的に接続され た信号プロセッサーとを備えており、 前記信号プロセッサーは、衝突が起きていることを示す前記衝突検出器からの 信号を受信することによって、前記エアーバッグの展開を開始し、 前記信号プロセッサーは、前記速度インジケーターから受信された信号及び前 記シートベルト使用センサーから受信された信号にしたがって、前記第1の容積 及び前記第2の容積のうちの一方と、膨張用のガスの量とを選択することを特徴 とするエアーバッグシステム。 32.請求項31に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記エアーバッグは複数のセクションを備えており、 前記セクションの各々は、前記膨張システムによって膨張させることができる 容積を備えていることを特徴とするエアーバッグシステム。 33.請求項32に記載のエアーバッグシステムにおいて、 さらに、前記膨張システムが、前記エアーバッグの1またはそれ以上のセクシ ョンを充填するまで破れに抵抗する、前記複数のセクションを隔離する分離可能 な材料を備えていることを特徴とするエアーバッグシステム。 34.請求項32に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記複数のセクションは、分離可能な材料によって隔離された、第1のセクシ ョンと第2のセクションとを備えており、 前記第1の容積は、前記第1のセクションを完全に充填するのに十分になって おり、 結合された前記第1の容積と前記第2の容積は、前記第1のセクションと前記 第2のセクションとを完全に充填するのに十分になっていることを特徴とするエ アーバッグシステム。 35.請求項34に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記膨張システムは、前記第2のセクションを膨張させる前に、前記第1のセ クションを膨張させることを特徴とするエアーバッグシステム。 36.請求項35に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記第1のセクションが前記膨張システムによって充填されたとき、前記分離 可能な材料は破れ、その後、前記膨張システムは、前記第2のセクションを充填 することができることを特徴とするエアーバッグシステム。 37.請求項36に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記第1のセクションは、前記第2のセクションの内側に含まれることを特徴 とするエアーバッグシステム。 38.請求項31に記載のエアーバッグシステムにおいて、 さらに、前記信号プロセッサーに電気的に接続されたバイパスバルブを備えて おり、 前記バイパスバルブは、前記信号プロセッサーによって制御され、これによっ て、前記エアーバッグを膨張させるのに使用される膨張用のガスの量を選択でき ることを特徴とするエアーバッグシステム。 39.請求項38に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記バイパスバルブは、完全開放位置と、部分開放位置と、完全閉鎖位置とを 備えており、 前記信号プロセッサーは、信号を前記バイパスバルブに供給し、それによって 、前記バイパスバルブは、前記完全開放位置と前記部分開放位置と前記完全閉鎖 位置のうちの1つに設定されることを特徴とするエアーバッグシステム。 40.請求項31に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記膨張システムは、 (c)(i)前記信号プロセッサーに電気的に接続され、第1の量の膨張用のガ スを発生させるための第1のガス発生器と、 (c)(ii)前記信号プロセッサーに電気的に接続され、第2の量の膨張用の ガスを発生させるための第2のガス発生器とを備えており、 前記信号プロセッサーは、信号を、前記第1のガス発生器及び前記第2のガス 発生器に送信し、これによって、前記第1のガス発生器及び前記第2のガス発生 器により、膨張用のガスの発生を開始できることを特徴とするエアーバッグシス テム。 41.請求項40に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記エアーバッグは、 (b)(i)第1の容積を有する第1のセクションと、 (b)(ii)第2の容積を有する第2のセクションとを備えており、 前記第1の量の膨張用のガスは、前記第1の容積を完全に膨張させるのに十分 になっており、 前記第2の量の膨張用のガスは、前記第2の容積を完全に膨張させるのに十分 になっていることを特徴とするエアーバッグシステム。 42.請求項31に記載のエアーバッグシステムにおいて、 さらに、シートポジションセンサーを備えており、 前記信号プロセッサーは、前記第1の容積及び前記第2の容積のうちの一方と 、前記膨張用のガスの量とを選択する際に、前記シートポジションも考慮するこ とを特徴とするエアーバッグシステム。 43.請求項31に記載のエアーバッグシステムにおいて、 さらに、シート上の重量に応答するセンサーを備えており、 前記信号プロセッサーは、前記第1の容積及び前記第2の容積のうちの一方と 、前記膨張用のガスの量とを選択する際に、前記シート上の重量も考慮すること を特徴とするエアーバッグシステム。 44.エアーバッグシステムであって、 (a)少なくとも第1の容積と第2の容積とを有するエアーバッグと、 (b)可変量の膨張用のガスを使用することによって、前記エアーバッグを前記 第1の容積あるいは前記第2の容積にまで膨張させるための膨張システムと、 (c)前記エアーバッグと前記膨張システムに連結された信号プロセッサーであ って、前記信号プロセッサーが衝突を検出したとき、前記エアーバッグを可変的 に膨張させるための信号プロセッサーとを備えていることを特徴とするエアーバ ッグシステム。 45.請求項44に記載のエアーバッグシステムにおいて、 さらに、衝突検出器を備えており、前記衝突検出器は、前記信号プロセッサー に連結されており、これにより、衝突を検出でき、また、衝突検出を表す信号を 前記信号プロセッサーに送信できることを特徴とするエアーバッグシステム。 46.請求項45に記載のエアーバッグシステムにおいて、 さらに、所定の衝突しきい値を備えており、 前記衝突検出器は、前記所定の衝突しきい値を越える加速の変化に基づいて衝 突を検出することを特徴とするエアーバッグシステム。 47.請求項46に記載のエアーバッグシステムにおいて、 さらに、衝突時の速度を表す信号を、前記信号プロセッサーに送信する速度イ ンジケーターを備えており、 前記信号プロセッサーは、前記速度にしたがって、衝突の激しさを決定するこ とを特徴とするエアーバッグシステム。 48.請求項47に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記膨張システムは、前記激しさにしたがって、前記第1の容積及び前記第2 の容積のうちの一方に前記エアーバッグを可変的に膨張させることを特徴とする エアーバッグシステム。 49.請求項46に記載のエアーバッグシステムにおいて、 前記速度インジケーターは、前記衝突検出器とは別体になっていることを特徴 とするエアーバッグシステム。 50.請求項44に記載のエアーバッグシステムにおいて、 さらに、シートベルト使用表示を前記信号プロセッサーに送信するシートベル ト使用センサーを備えており、 前記信号プロセッサーにより、前記シートベルトが着用しているかどうかにし たがって、前記膨張システムが、前記エアーバッグを可変的に膨張させることを 特徴とするエアーバッグシステム。 51.請求項47に記載のエアーバッグシステムにおいて、 さらに、シートベルト使用表示を前記信号プロセッサーに送信するシートベ ルト使用センサーを備えており、 前記信号プロセッサーにより、速度表示及びシートベルト使用表示にしたがっ て、前記膨張システムは、前記エアーバッグを可変的に膨張させることを特徴と するエアーバッグシステム。
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