KR200309905Y1 - 에어백 전개판단 제어로직 - Google Patents

에어백 전개판단 제어로직 Download PDF

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KR200309905Y1 KR2019970043453U KR19970043453U KR200309905Y1 KR 200309905 Y1 KR200309905 Y1 KR 200309905Y1 KR 2019970043453 U KR2019970043453 U KR 2019970043453U KR 19970043453 U KR19970043453 U KR 19970043453U KR 200309905 Y1 KR200309905 Y1 KR 200309905Y1
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평희 임
만수 박
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주식회사 현대오토넷
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Abstract

본 고안은 에어백 전개판단 제어로직에 관한 것으로, 특히, 운전자가 안전벨트를 착용했는지의 신호값과 운전자가 안전벨트를 착용하지 않았을 경우의 신호값을 논리합으로 조합하는 제 1 오아게이트와; 충격시 운전자의 안전벨트가 풀리지 않도록 안전벨트를 잡아주는 벨트프리텐션너가 5회이상 동작했는지의 신호값과 상기 제 1 오아게이트에서 출력되는 신호값을 조합한 값과 운전자의 벨트프리텐션너가 작동했는지의 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 1 앤드게이트와; 상기 제 1 앤트게이트로부터 출력되는 논리값과 안전센서에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 2 앤드게이트와; 조수석에 탑승한 승객이 안전벨트를 착용했는지의 신호값과 승객이 안전벨트를 착용하지 않았을 경우의 신호값을 논리합으로 조합하는 제 2 오아게이트와; 충격시 승객의 안전벨트가 풀리지 않도록 안전벨트를 잡아주는 벨트프리텐션너가 5회이상 동작했는지의 신호값과 상기 제 2 오아게이트에서 출력되는 신호값을 조합한 값과 승객의 벨트프리텐션너가 작동했는지의 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 3 앤드게이트와; 상기 제 3 앤드게이트에서 출력되는 신호값과 조수석에 승객이 탑승하고 있는가의 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 4 앤드게이트와; 상기 제 4 앤드게이트로부터 출력되는 신호값과 안전센서에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 5 앤드게이트와; 운전자가 안전벨트를 착용했는지의 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 6 앤드게이트와; 운전자가 안전벨트를 착용했는지의 신호값과 상위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 7 앤드게이트와; 상기 제 6 앤드게이트로부터 출력되는 신호값과 상기 제 7 앤드게이트로부터 출력되는 신호값을 논리합으로 조합하는 제 3 오아게이트와; 상기 제 3 오아게이트로부터 출력되는 신호값과 안전센서에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 8 앤드게이트와; 조수석에 탑승한 승객이 안전벨트를 착용했는지의 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 9 앤드게이트와; 조수석에 탑승한 승객이 안전벨트를 착용했는지의 신호값과 상위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 10 앤드게이트와; 상기 제 9 앤드게이트로부터 출력되는 신호값과 상기 제 10 앤드게이트로부터 출력되는 신호값을 논리합으로 조합하는 제 4 오아게이트와; 상기 제 4 오아게이트로부터 출력되는 신호값과 조수석에 에어백이 존재하는 가의 신호값과 조수석에 승객이 탑승했는지의 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 11 앤트게이트와; 상기 제 11 앤드게이트로부터 출력되는 신호값과 안전센서에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 12 앤드게이트를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 에어백 전개판단 제어로직으로써, 본 고안은 차량 충돌시 승객의 상해를 최소화 하는 효과가 있는 것이다.

Description

에어백 전개판단 제어로직
본 고안은 에어백 전개판단 제어로직에 관한 것으로, 특히, 운전자가 안전벨트를 착용했는지의 여부와 조수석에 에어백이 존재하는가의 여부 및 조수석에 승객이 탑승했는지의 여부를 종합하여 에어백을 전개시키는 에어백 전개판단 제어로직에 관한 것이다.
일반적으로 상용화되고 있는 에어백은 승객의 상태(안전벨트 착용 여부)와 에어백 구성용소(벨트프리텐셔너, 조수석 에어백, 조수석 승객 감지장치) 및 조수석 승객유무등을 고려하지 않는다. 또한 차량의 충돌시 에어백 전개 조건을 만족하는 경우 운전석 에어백과 조수석 에어백, 그리고, 운전석과 조수석의 벨트프리텐션너(BELTPRETENTIONER)를 동시에 전개시켜 준다.
그러나, 상기와 같이 동작되는 에어백과 벨트프리텐션너는 조수석에 승객이 없는 경우에도 조수석의 에어백를 전개시키게 됨으로써 에어백 수리비용이 증가하게되고, 안전벨트를 착용하지 않은 승객에게도 안전벨트를 착용한 승객과 동일한 기준을 적용하여 에어백을 전개시킴으로써 포진션 이탈에 의한 상해치를 증가시키게 되는 문제점과 안전벨트만으로도 승객를 구속시킬수 있는 미약한 충돌에서도 에어백을 전개시켜 오히려 승객에게 상해를 가하는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 특히, 운전자가 안전벨트를 착용했는지의 여부와 조수석에 에어백이 존재하는가의 여부 및 조수석에 승객이 탑승했는지의 여부를 종합하여 조수석에 탑승자가 없을경우 운전자가 안전벨트를 착용했는지 착용하지 않았는지에 따라 에어백 전개시기를 조절하고, 조수석에 승객이 탑승했을경우 상기 운전석의 경우와 마찬가지로 조수석의 승객이 안전벨트를 착용했는지 않했는지를 판단하여 에어백 전개시기를 조절하여 에어백을 전개시키는 에어백 전개판단 제어로직를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명 에어백 전개판단 제어로직은 운전자가 안전벨트를 착용했는지(DRIVER BUCKLE BELTED 이하 DBB라 칭함)의 신호값과 운전자가 안전벨트를 착용하지 않았을 경우(DRIVER BUCKLE BELTED FAULT 이하 DBBF라 칭함)의 신호값을 논리합으로 조합하는 제 1 오아게이트와; 충격시 운전자의 안전벨트가 풀리지 않도록 안전벨트를 잡아주는 벨트프리텐션너가 5회이상 동작했는지(MAX # OF DRIVER BPT FIRING 이하 DBPTF라 칭함)에 대한 신호값과 상기 제 1 오아게이트에서 출력되는 신호값을 조합한 값과 운전자의 벨트프리텐션너가 작동했는지(DRIVER BELTPRETENSION 이하 DBPT라 칭함)의 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 1 앤드게이트와; 상기 제 1 앤드게이트로부터 출력되는 논리값과 안전센서(SAFING SENSOR 이하 SS라 칭함)에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 2 앤드게이트와; 조수석에 탑승한 승객이 안전벨트를 착용했는지(PASSENGER BUCKLE BELTED 이하 PBB라 칭함)의 신호값과 승객이 안전벨트를 착용하지 않았을 경우(PASSENGER BUCKLE BELTED FAULT 이하 PBBF라 칭함)의 신호값을 논리합으로 조합하는 제 2 오아게이트와; 충격시 승객의 안전벨트가 풀리지 않도록 안전벨트를 잡아주는 벨트프리텐션너가 5회이상 동작했는지(MAX # OF PASSENGER BPT FIRING 이하 PBPTF라 칭함)의 신호값과 상기 제 2 오아게이트에서 출력되는 신호값을 조합한 값과 승객의 벨트프리텐션너(PASSENGER BELTPRETENSIONER 이하 PBPT라 칭함)가 작동했는지의 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 3 앤드게이트와; 상기 제 3 앤드게이트에서 출력되는 신호값과 조수석에 승객이 탑승하고 있는가(PASSENGER PREGENCE 이하 PP라 칭함)의 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 4 앤드게이트와; 상기 제 4 앤드게이트로부터 출력되는 신호값과 안전센서(SS)에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 5 앤드게이트와; 운전자가 안전벨트를 착용했는지(DBB)의 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 6 앤드게이트와; 운전자가 안전벨트를 착용했는지(DBB)의 신호값과 상위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 7 앤드게이트와; 상기 제 6 앤드게이트로부터 출력되는 신호값과 상기 제 7 앤드게이트로부터 출력되는 신호값을 논리합으로 조합하는 제 3 오아게이트와; 상기 제 3 오아게이트로부터 출력되는 신호값과 안전센서에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 8 앤드게이트와; 조수석에 탑승한 승객이 안전벨트를 착용했는지의 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 9 앤드게이트와; 조수석에 탑승한 승객이 안전벨트를 착용했는지(PBB)의 신호값과 상위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 10 앤드게이트와; 상기 제 9 앤드게이트로부터 출력되는 신호값과 상기 제 10 앤드게이트로부터 출력되는 신호값을 논리합으로 조합하는 제 4 오아게이트와; 상기 제 4 오아게이트로부터 출력되는 신호값과 조수석에 에어백이 존재하는가(PASSENGER AIRBAG 이하 PAG라 칭함)의 신호값과 조수석에 승객이 탑승했는지의 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 11 앤트게이트와; 상기 제 11 앤드게이트로부터 출력되는 신호값과 안전센서에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 12 앤드게이트를 포함하여 구성됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.
도 1 은 본고안 에어백 전개판단 제어로직의 로직다이어그램이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>
10 : 제 1 오아게이트 11 : 제 1 앤드게이트
12 : 제 2 앤드게이트 13 : 제 2 오아게이트
14 : 제 3 앤드게이트 15 : 제 4 앤드게이트
16 : 제 5 앤드게이트 17 : 제 6 앤드게이트
18 : 제 7 앤드게이트 19 : 제 3 오아게이트
20 : 제 8 앤드게이트 21 : 제 9 앤드게이트
22 : 제 10 앤드게이트 23 : 제 4 오아게이트
24 : 제 11 앤드게이트 25 : 제 12 앤드게이트
이하, 상기와 같이 구성된 본 고안 에어백 전개판단 제어로직의 기술적 사상에 따른 일 실시예를 들어 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
<실시예>
도 1 에 도시된 바와 같이, 제 1 오아게이트(10)에서는 운전자가 안전벨트를 착용했는지의 신호값과 운전자가 안전벨트를 착용하지 않았을 경우의 신호값을 논리합으로 조합하여 조합된 신호값을 제 1 앤드게이트(11)로 출력하며, 제 1 앤드게이트(11)에서는 충격시 운전자의 안전벨트가 풀리지 않도록 안전벨트를 잡아주는 벨트프리텐션너가 5회이상 동작했는지에 대한 신호값과 상기 제 1 오아게이트(10)로부터 출력되는 신호값과 차량충돌시 운전자의 벨트프리텐션너가 작동했는지에 대한 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하여 그 조합된 신호값을 제 2 앤드게이트(12)로 출력하며, 제 2 앤드게이트(12)에서는 상기 제 1 앤트게이트(11)로부터 출력되는 논리값과 안전센서에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하여 그 조합된 신호값에 따라 운전석 벨트프리텐션너의 동작 시점을 조절하며, 제 2 오아게이트(13)에서는 조수석에 탑승한 승객이 안전벨트를 착용했는지에 대한 신호값과 승객이 안전벨트를 착용하지 않았을 경우의 신호값을 논리합으로 조합하여 그 조합된 신호값을 제 3 앤드게이트(14)로 출력하며, 제 3 앤드게이트(14)에서는 충격시 승객의 안전벨트가 풀리지 않도록 안전벨트를 잡아주는 벨트프리텐션너가 5회이상 동작했는지에 대한 신호값과 상기 제 2 오아게이트(13)에서 출력되는 신호값과 차량충돌시 승객의 벨트프리텐션너가 작동했는지의 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하여 그 조합된 신호값을 제 4 앤드게이트(15)로 출력하며, 제 4 앤드게이트(15)에서는 상기 제 3 앤드게이트(14)로부터 출력되는 신호값과 조수석에 승객이 탑승하고 있는지에 대한 신호값을 논리곱으로 조합하여 그 조합된 신호값을 제 5 앤드게이트(16)로 출력하며, 제 5 앤드게이트(16)에서는 상기 제 4 앤드게이트(15)로부터 출력되는 신호값과 안전센서에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하여 그 조합된 신호값에 따라 조수석 벨트프리텐션너의 동작 시점을 조절하며, 제 6 앤드게이트(17)에서는 운전자가 안전벨트를 착용했는지에 대한 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하여 그 조합된 신호값을 제 3 오아게이트(19)로 출력하며, 제 7 앤드게이트(18)에서는 운전자가 안전벨트를 착용했는지에 대한 신호값과 상위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하여 그 조합된 신호값을 제 3 오아게이트(19)로 출력하며, 제 3 오아게이트(19)에서는 상기 제 6 앤드게이트(17)로부터 출력되는 신호값과 상기 제 7 앤드게이트(18)로부터 출력되는 신호값을 논리합으로 조합하여 그 조합된 신호값을 제 8 앤드게이트(20)로 출력하며, 제 8 앤드게이트(20)에서는 상기 제 3 오아게이트(19)로부터 출력되는 신호값과 안전센서에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하여 그 조합된 신호값에 따라 운전석 에어백의 전개시점을 조절하게 되며, 제 9 앤드게이트(21)에서는 조수석에 탑승한 승객이 안전벨트를 착용했는지에 대한 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하여 그 조합된 신호값을 제 4 오아게이트(23)로 출력하며, 제 10 앤드게이트(22)에서는 조수석에 탑승한 승객이 안전벨트를 착용했는지에 대한 신호값과 상위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하여 그 조합된 신호값을 제 4 오아게이트(23)로 출력하며, 제 4 오아게이트(23)에서는 상기 제 9 앤드게이트(21)로부터 출력되는 신호값과 상기 제 10 앤드게이트(22)로부터 출력되는 신호값을 논리합으로 조합하여 그 조합된 신호값을 제 11 앤드게이트(24)로 출력하며, 제 11 앤트게이트(24)에서는 상기 제 4 오아게이트(23)로부터 출력되는 신호값과 조수석에 에어백이 존재하는 가에 대한 신호값과 조수석에 승객이 탑승했는지에 대한 신호값을 논리곱으로 조합하여 그 조합된 신호값을 제 12 앤드게이트(25)로 출력하며, 제 12 앤드게이트(25)에서는 상기 제 11 앤드게이트(24)로부터 출력되는 신호값과 안전센서에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하여 그 조합된 신호값에 따라 조수석 에어백의 전개시점을 조절함으로써, 본 실시예를 구성한다.
이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 차량충돌시 운전자가 안전벨트를 착용했을때, 운전자가 안전벨트를 착용했는지의 신호값인 1 과 운전자가 안전벨트를 착용하지 않았을 경우의 신호값인 제로(0)를 제 1 오아게이트(10)에서 논리합으로 조합하게 되면 논리값은 1 로 출력되고, 충격시 운전자의 안전벨트가 풀리지 않도록 안전벨트를 잡아주는 벨트프리텐션너가 5회이상 동작했는지의 신호값인 1, 상기 제 1 오아게이트(10)에서 출력되는 신호값인 1, 운전자의 벨트프리텐션너가 작동했는지의 신호값인 1, 하위 판단레벨 신호값인 1을 제 1 앤드게이트(11)에서 논리곱으로 조합하게 되면 논리값이 1 이 출력되며, 상기 제 1 앤트게이트(11)로부터 출력되는 논리값인 1 과 안전센서에서 출력되는 논리값인 1을 제 2 앤드게이트(12)에서 논리곱으로 조합하게 되면 논리값은 1 로 출력된다.
이는 운전자가 안전벨트를 착용하였다는 신호임으로 차량충돌시 충돌과 함께 벨트프리텐션너를 동작시키게 된다.
한편, 운전자가 안전벨트를 착용하지 않았을경우는 제 1 오아게이트(10)의 논리합 값이 제로(0)로 출력되며 상기 제 1 오아게이트(10)의 출력값이 제로(0)이면 제 1 앤드게이트(11)와 제 2 앤드게이트(12)의 출력값이 제로(0)가 되어 운전석 벨트프리텐션너는 동작하지 않게 된다.
한편, 조수석은 차량충돌시 조수석에 탑승한 승객이 안전벨트를 착용했을때, 승객이 안전벨트를 착용했는지의 신호값인 1 과 승객이 안전벨트를 착용하지 않았을 경우의 신호값인 제로(0)를 제 2 오아게이트(13)에서 논리합으로 조합하게 되면 논리값은 1 로 출력되고, 충격시 승객의 안전벨트가 풀리지 않도록 안전벨트를 잡아주는 벨트프리텐션너가 5회이상 동작하지 않아 신호값인 1, 상기 제 2 오아게이트(13)에서 출력되는 신호값인 1, 운전자의 벨트프리텐션너가 작동했는지의 신호값인 1, 하위 판단레벨 신호값인 1을 제 3 앤드게이트(14)에서 논리곱으로 조합하게 되면 논리값이 1 이 출력되며, 상기 제 3 앤드게이트(14)로부터 출력되는 논리값인 1 과 조수석에 승객이 탑승했는가에 대한 신호인 1 을 제 4 앤드게이트(15)에서 논리곱으로 조합하게 되면 논리값이 1 이 출력되며, 상기 제 4 앤드게이트(15)에서 출력되는 논리값인 1 과 안전센서에서 출력되는 논리값인 1 을 제 5 앤드게이트(16)에서 논리곱으로 조합하게 되면 논리값은 1 로 출력된다.
이는 승객이 안전벨트를 착용하였다는 신호임으로 차량충돌시 충돌과 함께 벨트프리텐션너를 동작시키게 된다.
한편, 운전자가 안전벨트를 착용하지 않았을경우는 제 2 오아게이트(13)의 논리합 값이 제로(0)로 출력되며 상기 제 2 오아게이트(13)의 출력값이 제로(0)이면 제 3 앤드게이트(14)와 제 4 앤드게이트(15)와 제 5 앤드게이트(16)의 출력값이 제로(0)가 되어 운전석 벨트프리텐션너는 동작하지 않게 된다.
운전자가 안전벨트를 착용했을때, 운전자가 안전벨트를 착용했는지의 신호값이 1 이고, 하위 판단레벨이 1 일경우는 제 6 앤드게이트(17)에서 논리곱한 값이 1 이 출력되고, 운전자가 안전벨트를 착용했는지의 신호값이 1 이고, 상위 판단레벨이 1 일경우는 제 7 앤드게이트(18)에서 논리곱한 값이 1 이 출력된다.
상기 하위 판단레벨과 상위 판단레벨은 차량충돌시 차량충돌의 정도에 따라 충돌의 세기를 판단하게 된다.
상기 제 6 앤드게이트(17)로부터 출력되는 1 과, 상기 제 7 앤드게이트(18)로부터 출력되는 1 을 제 3 오아게이트(19)에서 논리합으로 조합하게 되면 상기 제 3 오아게이트(19)에서는 1인 논리값이 출력된다.
상기 제 3 오아게이트(19)로부터 출력되는 1인 신호값과 안전센서에서 출력되는 1인 신호값을 제 8 앤드게이트(20)에서 논리곱하여 운전석의 에어백 전개시점을 조금 늦추어 전개시킨다.
운전자가 안전벨트를 착용하지 않았을경우는 제 6 앤드게이트(17)와 제 7 앤드게이트(18)의 출력이 제로(0)가 되어 제 3 오아게이트(19)도 역시 제로(0)를 출력하게 되어 운전석 에어백의 전개시점을 조금 앞당겨 전개시킨다.
한편, 조수석의 경우는, 조수석에 승차한 승객이 안전벨트를 착용했을때는 승객이 안전벨트를 착용했는지의 신호값이 1 이고, 하위 판단레벨이 1 일경우는 제 9 앤드게이트(21)에서 논리곱한 값이 1 이 출력되고, 운전자가 안전벨트를 착용했는지의 신호값이 1 이고, 상위 판단레벨이 1 일경우는 제 10 앤드게이트(22)에서 논리곱한 값이 1 이 출력된다.
상기 제 9 앤드게이트(21)로부터 출력되는 1 과, 상기 제 10 앤드게이트(22)로부터 출력되는 1 을 제 4 오아게이트(23)에서 논리합으로 조합하게 되면 상기 제 4 오아게이트(23)에서는 1인 논리값이 출력된다.
상기 제 4 오아게이트(23)에서 출력된 신호값 1과 조수석의 에어백이 존재하는제에 대한 신호값 1과 조수석에 승객이 탑승하였을 경우의 신호값 1을 제 11 앤드게이트(24)에서 논리곱하면 상기 제 11 앤드게이트(24)에서는 1인 신호값이 출력된다.
상기 제 11 앤드게이트(24)로부터 출력되는 1인 신호값과 안전센서에서 출력되는 1인 신호값을 제 12 앤드게이트(25)에서 논리곱하여 운전석의 에어백 전개시점을 조금 늦추어 전개시킨다.
운전자가 안전벨트를 착용하지 않았을경우는 제 9 앤드게이트(21)와 제 10 앤드게이트(22)의 출력이 제로(0)가 되어 제 4 오아게이트(23)도 역시 제로(0)를 출력하게 되어 조수석 에어백의 전개시점을 조금 앞당겨 전개시킨다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명 에어백 전개판단 제어로직은, 특히, 운전자가 안전벨트를 착용했을때와 안전벨트를 착용하지 않았을때로 나누어 에어백 전개시기를 조절함으로써, 차량 충돌시 승객의 상해를 최소화 하는 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

  1. 운전자가 안전벨트를 착용했는지의 신호값과 운전자가 안전벨트를 착용하지 않았을 경우의 신호값을 논리합으로 조합하는 제 1 오아게이트와; 충격시 운전자의 안전벨트가 풀리지 않도록 안전벨트를 잡아주는 벨트프리텐션너가 5회이상 동작했는지의 신호값과 상기 제 1 오아게이트에서 출력되는 신호값을 조합한 값과 운전자의 벨트프리텐션너가 작동했는지의 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 1 앤드게이트와; 상기 제 1 앤트게이트로부터 출력되는 논리값과 안전센서에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 2 앤드게이트와; 조수석에 탑승한 승객이 안전벨트를 착용했는지의 신호값과 승객이 안전벨트를 착용하지 않았을 경우의 신호값을 논리합으로 조합하는 제 2 오아게이트와; 충격시 승객의 안전벨트가 풀리지 않도록 안전벨트를 잡아주는 벨트프리텐션너가 5회이상 동작했는지의 신호값과 상기 제 2 오아게이트에서 출력되는 신호값을 조합한 값과 승객의 벨트프리텐션너가 작동했는지의 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 3 앤드게이트와; 상기 제 3 앤드게이트에서 출력되는 신호값과 조수석에 승객이 탑승하고 있는가의 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 4 앤드게이트와; 상기 제 4 앤드게이트로부터 출력되는 신호값과 안전센서에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 5 앤드게이트와; 운전자가 안전벨트를 착용했는지의 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 6 앤드게이트와; 운전자가 안전벨트를 착용했는지의 신호값과 상위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 7 앤드게이트와; 상기 제 6 앤드게이트로부터 출력되는 신호값과 상기 제 7 앤드게이트로부터 출력되는 신호값을 논리합으로 조합하는 제 3 오아게이트와; 상기 제 3 오아게이트로부터 출력되는 신호값과 안전센서에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 8 앤드게이트와; 조수석에 탑승한 승객이 안전벨트를 착용했는지의 신호값과 하위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 9 앤드게이트와; 조수석에 탑승한 승객이 안전벨트를 착용했는지의 신호값과 상위 판단레벨 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 10 앤드게이트와; 상기 제 9 앤드게이트로부터 출력되는 신호값과 상기 제 10 앤드게이트로부터 출력되는 신호값을 논리합으로 조합하는 제 4 오아게이트와; 상기 제 4 오아게이트로부터 출력되는 신호값과 조수석에 에어백이 존재하는 가의 신호값과 조수석에 승객이 탑승했는지의 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 11 앤트게이트와; 상기 제 11 앤드게이트로부터 출력되는 신호값과 안전센서에서 출력되는 신호값을 논리곱으로 조합하는 제 12 앤드게이트를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 에어백 전개판단 제어로직.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 20 앤드게이트는 상기 제 3 오아게이트의 논리값에 따라 운전석의 에어백을 기준값보다 빠르거나 기준값보다 늦게 전개시킴을 특징으로 하는 에어백 전개판단 제어로직.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제 12 앤드게이트는 상기 제 4 오아게이트의 논리값과 조수석에 승객이 탑승했는지에 대한 논리값에 따라 조수석의 에어백을 기준값보다 빠르거나 기준값보다 늦게 전개시킴을 특징으로 하는 에어백 전개판단 제어로직.
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