JP2000352210A - 多層式立体駐車装置及び駐車方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 立体駐車装置の設置スペースを無駄なく利用
して効率よく車両を収納することができる多層式立体駐
車装置及び駐車方法を提供する。 【解決手段】 車両７０を自走させて駐車する基準駐車
空間１０の床を形成し得る昇降可能な複数のパレット２
２を上下に位置して設け、上記基準駐車空間１０の床位
置から上昇させて、該基準駐車空間１０外に移動する最
上パレット２２ｃと、上記基準駐車空間１０の床位置か
ら降下させて、該基準駐車空間１０外に移動する最下パ
レット２２ａとを備え、上記最上パレット２２ｃと上記
最下パレット２２ａとの間に位置する中パレット２２ｂ
が該最上パレット２２ｃの最上位置と該最下パレット２
２ａの最下位置との間で昇降可能に形成されている。ま
た、上記基準駐車空間１０に駐車させた車両７０を上方
または下方の駐車空間に任意に振り分けて入庫させ、最
後に基準駐車空間１０に車両７０を入庫させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、複数の車両を上下
に配置して立体的に駐車する多層式立体駐車装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の多層式立体駐車装置として、地上
に２台の車両を上下に位置させることができる大きさの
スペースと、その下方に位置する地下部分に１台の車両
より十分に大きなスペースとを有する場所に設置され、
２台の車両を上下に位置させて収納可能な２層式の立体
駐車装置が知られている。

【０００３】この２層式立体駐車装置は、２台の車両を
載置して上下に位置させるための上パレットと下パレッ
トとが上下に離間され、その四隅近傍が柱部材を介して
一体的に結合され、両パレットの間に下側の駐車空間が
形成される車両の収納ラックと、その収納ラックを上下
に昇降する昇降手段とで構成されている。

【０００４】上記収納ラックは、車両が自走して進入し
駐車可能に形成され、その進入路と同じ高さの床によっ
て形成される基準駐車空間のその床を上パレットがなす
位置と、下パレットがその基準駐車空間の床をなす位置
との間で昇降可能に設けられている。

【０００５】即ち、この２層式立体駐車装置に車両を収
納する際には、例えば、上記収納ラックの下側の駐車空
間を地下部分に退避させ、上パレットを上記基準駐車空
間の床位置に停止させ、その上パレットに１台目の車両
を自走させて駐車する。

【０００６】そして、２台目の車両を収納する際には、
下パレットが基準駐車空間の床位置になるように昇降手
段によって上記収納ラックを上昇させて停止させ、その
下パレットに２台目の車両を駐車させて２台の車両を収
納する。

【０００７】また、この状態から上パレット上に載置し
た車両を出庫させる場合には、再度下側の駐車空間を地
下部分に退避させ、上パレットを基準駐車空間の床位置
まで降下させて出庫する。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の立体駐車装置では、立体駐車装置の設置場所に実質
的には車両３台分の車両収納スペースを有しているにも
係わらず、１台分の車両収納スペースを車両の入出庫の
際の収納ラックの退避スペースとしてのみ使用している
ため、２台分の駐車空間しか確保できず、効率の良い車
両の収納をすることができないという課題があった。

【０００９】そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑み
て、立体駐車装置の設置スペースを無駄なく利用して効
率よく車両を収納することができる多層式立体駐車装置
及び駐車方法を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに請求項１に示す本発明の多層式立体駐車装置は、車
両を自走させて駐車する基準駐車空間の床を形成し得る
昇降可能な複数のパレットが上下に位置して設けられ、
上記基準駐車空間の床位置から上昇して、該基準駐車空
間外に移動する最上パレットと、上記基準駐車空間の床
位置から降下して、該基準駐車空間外に移動する最下パ
レットとを備え、上記最上パレットと上記最下パレット
との間に位置する中パレットが該最上パレットの最上位
置と該最下パレットの最下位置との間で昇降可能に形成
されている構成とする。

【００１１】即ち、本発明の多層式立体駐車装置によれ
ば、最上位置まで上昇する最上パレットと、最下位置ま
で降下する最下パレットと、それらパレット間を昇降可
能な中パレットを備え、それら全てのパレットを基準駐
車空間の床位置に停止させることができるので、各パレ
ットを基準駐車空間の床位置に位置させて車両を駐車
し、そのパレットを車両とともに基準駐車空間外に移動
させて、最上に位置する駐車空間から最下に位置する駐
車空間に至る範囲に無駄なく収納することができ、さら
に、車両の入出口となる基準駐車空間にも車両を収納す
ることができる。

【００１２】また、請求項２に示す本発明の駐車方法
は、車両を自走させて駐車する基準駐車空間に駐車させ
た車両を上方または下方の駐車空間に任意に振り分けて
入庫させ、最後に基準駐車空間に車両を入庫させること
を特徴とする。

【００１３】即ち、車両を入庫する際には、基準駐車空
間に駐車させた車両をその上下に位置する駐車空間に入
庫させ、最後に、車両の入出口をなすこの基準駐車空間
にも車両を入庫させるので、立体駐車装置が形成しうる
全ての駐車空間を余すことなく効率よく車両を収納する
ことができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本願発明の一実施形態を添
付図面に基づいて詳細に説明する。本実施形態は、本発
明の多層式立体駐車装置の最も簡単な構成でなる３層式
立体駐車装置であり、図１は、その側面図である。

【００１５】この３層式立体駐車装置１は、地上に２台
の車両７０を上下に位置させることができる大きさのス
ペースと、その下方に位置する地下部分に１台の車両よ
り十分に大きなスペースとを有する場所に設置され、車
両７０が自走して駐車できる上記基準駐車空間１０と、
その下方の地下部分に形成される下駐車空間１２と、基
準駐車空間１０の上方に形成される上駐車空間１４とで
３層をなし、３台の車両７０を収納する駐車空間を有す
る。

【００１６】この３層式立体駐車装置１の設置場所は、
地面５２が１台の車両７０を駐車できる十分な広さの長
方形状に掘り下げられて凹部５４が形成され、その凹部
５４には、１台の車両７０が地下部分に収納されるだけ
の十分な空間が形成され、車両７０がその進行方向を凹
部５４の長手方向に向けられて収納される。

【００１７】この３層式立体駐車装置１は、各層の駐車
空間を形成する３機の駐車ユニット２０、即ち上駐車空
間１４を形成する上駐車ユニット２０ｃと、基準駐車空
間１０を形成する中駐車ユニット２０ｂと、下駐車空間
１２を形成する下駐車ユニット２０ａとが組み合わされ
て形成され、各駐車ユニット２０ａ，２０ｂ，２０ｃ
は、車両７０が積載される床部をなす１枚のパレット２
２と、このパレット２２を昇降させる昇降駆動機構２６
と、基礎５６から立設され上記パレット２２を昇降自在
に支持する４本の支柱２４とで構成されている。

【００１８】これら３機の駐車ユニット２０ａ，２０
ｂ，２０ｃの詳細構成と機能とはほぼ同等であるため、
これらの共通する部分について、最下パレットをなす下
パレット２２ａを有して下駐車空間１２を形成する下駐
車ユニット２０ａを例に挙げて説明する。

【００１９】図２は、上記３層式立体駐車装置の下駐車
空間１２を形成する下駐車ユニット２０ａの斜視図であ
り、図３はこの下駐車ユニット２０ａの昇降駆動機構２
６を示す断面図である。

【００２０】上記下駐車ユニット２０ａの下パレット２
２ａは長方形状をなすパネルで形成され、その長手方向
が駐車される車両７０の前後方向に向けられ、その左右
の両側縁部が、上記凹部５４の長手方向の壁部と平行を
なすように配されている。

【００２１】その下パレット２２ａの両側縁部から僅か
に離間して左右に２本ずつの支柱２４が上記凹部底面５
４ａの基礎５６に立設され、基準駐車空間１０の床位置
より十分に高い位置まで延ばされている。この左右２本
ずつの支柱２４は、それぞれ駐車される一般的な車両７
０のホイールベース長程度に離間され、凹部５４の長手
方向の略中央から前後に振り分けた位置に設けられ、前
後に位置するその２本の支柱２４の上端部には、この２
本の支柱２４に架け渡されて梁部材２８が設けられてい
る。

【００２２】さらに、この４本の支柱２４はＨ型鋼で形
成され、そのウェブ部２４ａが前後方向を向くように配
置され、前側２本の支柱２４と後側２本の支柱２４とが
下パレット２２ａを挟んで対向する位置に設けられてい
る。即ち、前後に２本ずつ設けられた支柱２４は、左右
に対をなすとともに、ウェブ部２４ａとフランジ部２４
ｂとで形成されているＨ型鋼の２つの溝部２４ｃの一方
が下パレット２２ａ側に向けられてその溝部２４ｃが対
向する位置に立設されている。

【００２３】また、車両７０進入方向に向かって右側の
２本の支柱２４には、その支柱２４のフランジ部２４ｂ
が上方に延出されて平行な軸受け板２４ｄがそれぞれ形
成され、その各軸受け板２４ｄの中央にはベアリング３
０が設けられ、このベアリング３０にはそれらを貫通し
て２本の支柱２４に架け渡されるシャフト３２が回動自
在に設けられている。

【００２４】さらにこのシャフト３２には、上記右側の
２本の支柱２４上端に設けられた軸受け板２４ｄ間に位
置させてスプロケット３４が固着されるとともに、その
シャフト３２の一方の端部には、ギアを介してモータ３
６が接続され、このモータ３６を回転させることによっ
て２つのスプロケット３４が同時に回動するように形成
されている。

【００２５】また、左側の２本の支柱２４の上端部には
ワイヤ３８の保持プレート４０が取り付けられ、この保
持プレート４０には、ワイヤ３８端部に設けられたシャ
ックル６０がナットで固定されてワイヤ３８が垂下され
ている。

【００２６】一方、下パレット２２ａの両側縁部には、
その左右に位置する支柱２４の対向する各溝部２４ｃに
入り込むガイドブラケット４２が固着されている。この
ガイドブラケット４２は、支柱２４の溝部２４ｃより僅
かに狭い幅の断面コ字状をなすブラケットでなり、その
開放端側が下パレット２２ａ側に向けられて設けられて
いる。そして、これらガイドブラケット４２のうちの左
側の２つのガイドブラケット４２ａの内側には１つのプ
ーリ４４が設けられ、このプーリ４４には上記左側の支
柱２４上端部の保持プレート４０から垂下されたワイヤ
３８が巻き付けられ、このワイヤ３８は右側のガイドブ
ラケット４２ｂ側に引き回されている。

【００２７】また、右側のガイドブラケット４２ｂに
は、上記左側のプーリ４４と同じ高さにプーリ４６が設
けられ、このプーリ４６には左側のプーリ４４によって
案内されたワイヤ３８がパネル状の下パレット２２ａの
中を通されて巻き付けられている。さらに、この右側の
ガイドブラケット４２ｂには、もう一つのプーリ４８が
設けられ、このプーリ４８に前記ワイヤ３８が巻き付け
られて下方向に案内され、右側の支柱２４下端部にその
端部に設けられたシャックル６０がナットで固定されて
いる。

【００２８】また、この右側ブラケット４２ｂの上端部
には、この下パレット２２ａを上方に引き上げるための
チェーン５０の端部が固定され、このチェーン５０は上
方に引き上げられて、上記右側の支柱２４上端部に設け
られたスプロケット３４に巻き付けられるとともに、右
側の支柱２４のウェブ部２４ａを介して反対側の溝部２
４ｃに垂下され、その下端部には、下パレット２２ａを
引き上げる際のモータ３６のトルクを軽減させる錘５８
が吊り下げられている。

【００２９】即ち、この下駐車ユニット２０ａは、下パ
レット２２ａの片側をワイヤ３８によって吊り上げら
れ、その反対側をチェーン５０で吊り上げられて動滑車
構造をなし、このチェーン５０が巻き付けられた２つの
スプロケット３４をモータ３６で同時に回動させ、その
下パレット２２ａを水平状態に保ちつつ昇降させる。

【００３０】そして、上記下駐車ユニット２０ａに加え
て、その下駐車ユニット２０ａと同様の構成でなり基準
駐車空間１０を形成する中駐車ユニット２０ｂと、上駐
車空間１４を形成する上駐車ユニット２０ｃとを、それ
らの有する各パレット２２ａ，２２ｂ，２２ｃが上下に
位置するように配置して３層式立体駐車装置を形成す
る。このとき、上記中駐車ユニット２０ｂの中パレット
２２ｂを昇降自在に支持する４本の支柱２４は、上駐車
空間１４の床位置より十分に高い位置まで延長されて、
凹部５４底面に形成された基礎５６上に立設され、ま
た、上駐車ユニット２０ｃの最上パレットとなる上パレ
ット２２ｃを昇降自在に支持する４本の支柱２４は、上
駐車空間１４の床位置より十分に高い位置まで延長され
て、上記地面上５２に形成されてた基礎５６上に立設さ
れている。

【００３１】また、各パレット２２ａ，２２ｂ，２２ｃ
は、それぞれの支柱２４に沿って昇降自在かつ任意の位
置で停止させることができるように形成されている。

【００３２】図４は、この３層式立体駐車装置への車両
の駐車方法を説明する概念図であり、その駐車方法は、
下パレット２２ａと中パレット２２ｂとを地下部分に退
避させるとともに、上パレット２２ｃを基準駐車空間１
０の床位置で停止させ、この上パレット２２ｃに１台目
の車両７０を自走させて駐車させ、さらに、この上パレ
ット２２ｃを上昇させて、車両７０を上駐車空間１４に
収納する。

【００３３】次に、中パレット２２ｂを上記上パレット
２２ｃの直下まで移動させて停止させつつ下パレット２
２ａを上昇させて基準駐車空間１０の床位置で停止さ
せ、この下パレット２２ａに２台目の車両７０を自走さ
せて駐車させ、さらに、この下パレット２２ａを降下さ
せて、車両７０を下駐車空間１２に収納する。

【００３４】最後に、中パレット２２ｂを降下させて基
準駐車空間１０の床位置で停止させ、この中パレット２
２ｂに３台目の車両７０を自走させて駐車させる。ま
た、出庫の際には、この逆の手順で出庫する。

【００３５】なお、上記実施形態では、上駐車空間１
４、下駐車空間１２、基準駐車空間１０の順で入庫する
例を示したが、最初に下駐車空間１２に入庫し、次に上
パレット２２ｃを基準駐車空間１０の床位置に移動させ
つつ中パレット２２ｂをその直下に位置させて２台目の
車両を駐車し、その上パレット２２ｃを上昇させて上駐
車空間１４に収納し、最後に中パレット２２ｂを基準駐
車空間１０の床位置に移動させて３台目の車両を入庫さ
せてもよい。

【００３６】以上の構成により本実施形態の３層式立体
駐車装置及び駐車方法では、基準駐車空間１０とその上
下の駐車空間１２，１４とを形成する３枚のパレット２
２ａ，２２ｂ，２２ｃと、それらパレット２２ａ，２２
ｂ，２２ｃをそれぞれ独立して昇降させる昇降駆動機構
２６とを有し、さらに中パレット２２ｂが上パレット２
２ｃと下パレット２２ａとの間で昇降可能に設けられて
いるので、上パレット２２ｃ又は下パレット２２ａのう
ち一方のパレットを基準駐車空間１０の床位置に停止さ
せる際に、他方のパレットと中パレット２２ａとを基準
駐車空間１０外に退避させることができ、中パレット２
２ｂを空の状態に保ちつつ上下の駐車空間１２，１４に
車両７０を収納させることができる。さらに、中パレッ
ト２２ｂを基準駐車空間１０の床位置に配置することに
よって、この基準駐車空間１０にも車両７０を収納する
ことができ、立体駐車装置の設置スペースを無駄なく利
用することができる。

【００３７】また、車両７０を入庫する際には、基準駐
車空間１０に駐車させた車両７０をその上下に位置する
駐車空間に入庫させた後に、この基準駐車空間１０にも
車両７０を入庫させるので、立体駐車装置が形成しうる
全ての駐車空間に効率よく車両７０を収納することがで
きる。

【００３８】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、最上駐車位置まで上昇する最上パレットと、最
下駐車位置まで降下する最下パレットと、それらパレッ
ト間を昇降可能な中パレットを備え、それら全てのパレ
ットを基準駐車空間の床位置に停止させることができる
ので、各パレットを基準駐車空間の床位置に位置させて
車両を収納し、そのパレットを車両とともに基準駐車空
間外に移動させて、最上駐車空間から最下駐車空間に至
る範囲に無駄なく収納することができ、さらに、車両の
入出口となる基準駐車空間にも車両を収納することがで
きるので、立体駐車装置の設置スペースを有効に利用す
ることができるまた、請求項２の発明によれば、車両を
入庫する際には、基準駐車空間に駐車させた車両をその
上下に位置する駐車空間に入庫させ、最後に、この基準
駐車空間に車両を入庫させるので、立体駐車装置が形成
しうる全ての駐車空間を余すことなく効率よく車両を収
納することができるとともに、容易に車両を収納するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の多層式立体駐車装置の一実施形態を
示す側面図である。

【図２】本願発明の多層式立体駐車装置の一実施形態の
下駐車空間を形成する下駐車ユニットの斜視図である。

【図３】下駐車ユニットの昇降駆動機構を示す断面図で
ある。

【図４】本願発明の駐車方法を説明する概念図である。

【符号の説明】

１ ３層式立体駐車装置 １０ 基準駐車空間 １２ 下駐車空間 １４ 上駐車空間 ２０ 駐車ユニット ２０ａ 下駐車ユニット ２０ｂ 中駐車ユニット ２０ｃ 上駐車ユニット ２２ パレット ２２ａ 下パレット（最下パレット） ２２ｂ 中パレット ２２ｃ 上パレット（最上パレット） ２４ 支柱 ２６ 昇降駆動機構 ５４ 凹部 ５６ 基礎 ７０ 車両

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両を自走させて駐車する基準駐車空間
   の床を形成し得る昇降可能な複数のパレットが上下に位
   置して設けられ、 上記基準駐車空間の床位置から上昇して、該基準駐車空
   間外に移動する最上パレットと、 上記基準駐車空間の床位置から降下して、該基準駐車空
   間外に移動する最下パレットとを備え、 上記最上パレットと上記最下パレットとの間に位置する
   中パレットが該最上パレットの最上位置と該最下パレッ
   トの最下位置との間で昇降可能に形成されていることを
   特徴とする多層式立体駐車装置。
2. 【請求項２】 車両を自走させて駐車する基準駐車空間
   に駐車させた車両を上方または下方の駐車空間に任意に
   振り分けて入庫させ、最後に基準駐車空間に車両を入庫
   させることを特徴とする駐車方法。