JP2591011Y2 - 立体駐車装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、複数の階層に自動車を
駐車できるようにした立体駐車装置に係り、特に駐車台
数の増加を図った立体駐車装置の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の立体駐車装置として、例えば特公
平４−９９０７号公報に示されるものがある。この立体
駐車装置は、構造枠体で構成される各階層に、複数の駐
車スペースが画成されており、最上階層用の上段パレッ
トや中階層用の中段パレットを最下階層の入出庫口へ呼
び出す場合に、中段パレットや最下階層用の下段パレッ
トを横移動させながら、最上階層と中階層のどの駐車ス
ペースからも最短行程で入出庫を自由に行なえるように
したいわゆるパズル式で、上段パレットは昇降移動が、
また中段パレットは昇降及び横行移動が、更に下段パレ
ットは横行移動が、それぞれ行なえるようになってい
る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】このような構成にあっ
ては、最下階層に、それよりも上階層に用いるパレット
を下降させて、車両の入出庫を行なう入出庫スペース
を、また中階層にも同じく、それよりも上階層に用いる
パレットを昇降させるための通過スペースを、それぞれ
設定しなければならない。

【０００４】例えば、３階層からなる構造枠体の各階層
を、３区画づつに画成した場合に、３階層では３台の上
段パレットを配設できるが、２階層と１階層では、中段
パレットと下段パレットをそれぞれ２台づつしか配設す
ることができず、構造枠体内の容積を有効に活用するこ
とが望まれていた。

【０００５】そこで本考案は、入出庫スペースと通過ス
ペースとを確保しつつ、駐車容積を増大した立体駐車装
置を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、構造枠体内に複数の階層を形成し、該構造枠体内
に、最上階層から最下階層を昇降する複数の上段パレッ
トと、中階層と最下階層とを昇降し且つ中階層を横行す
る複数の中段パレットと、最下階層を横行する複数の下
段パレットとを備え、前記中階層に上段パレットと中段
パレットの通過スペースを備えると共に、前記最下階層
に、前記上段パレットや中段パレット上の車両を入出さ
せる入出庫スペースを備えた立体駐車装置において、前
記構造枠体の一側部にガイド支柱を立設し、該ガイド支
柱に、前記入出庫スペースと通過スペースとを昇降する
増設パレットを片持ち支持せしめたことを特徴としてい
る。

【０００７】

【作 用】上記の構成によれば、入出庫スペースと通過
スペースとを昇降する増設パレット上に駐車が可能とな
る。

【０００８】また、最下階層の下段パレットでは、増設
パレットの停止位置に拘りなく、車両がその場で直接出
し入れされる。中階層の中段パレットを、最下階層の入
出庫スペースへ呼び出すには、増設パレットを中階層の
通過スペースへ上昇させ、最下階層の下段パレットを横
移動させて、入出庫スペースを入替え、下降させる中段
パレットの下方位置に入出庫スペースを設定する。

【０００９】最上階層の上段パレットを、最下階層の入
出庫スペースへ呼び出すには、予め増設パレットを最下
階層の入出庫スペースへ下降し、増設パレット上の車両
を出庫しておく。入出庫スペースへ呼び出される上段パ
レットが、増設パレットの上方に位置する場合には、当
該上段パレットを、通過スペースから入出庫スペースへ
下降し、当該上段パレットを増設パレット上に重ねて入
出庫を行なう。

【００１０】また、入出庫スペースへ呼び出される上段
パレットが、増設パレットの上方に位置しない場合に
は、中階層の中段パレットと最下階層の下段パレットと
を横移動させて、入出庫スペースへ呼び出される上段パ
レットの下方位置に、通過スペースと入出庫スペースと
を設定する。

【００１１】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。

【００１２】立体駐車装置１は、鉄骨を格子状に組上げ
て３階層の構造枠体２を構成し、該構造枠体２の各階層
を、それぞれ３つづつの区画に画成しており、本実施例
では、３階層３０が本考案でいう最上階層に相当し、ま
た２階層２０及び１階層１０が、それぞれ本考案の中階
層及び最下階層に相当する。

【００１３】３階層３０には、上段パレット３１ａ，３
１ｂ，３１ｃが配設され、また２階層２０と１階層１０
には、中段パレット２１ａ，２１ｂと下段パレット１１
ａ，１１ｂとが配設されている。２階層２０では、２台
の下段パレット２１ａ，２１ｂが位置しない１つの区画
を、上段パレット３１ａ〜３１ｃの昇降を許容する通過
スペース３としており、また１階層１０では、２台の下
段パレット１１ａ，１１ｂが位置しない１つの区画を、
上段パレット３１ａ〜３１ｃや中段パレット２１ａ〜２
１ｃ上の車両４０を出し入れする入出庫スペース４とし
ている。

【００１４】上段パレット３１ａ，３１ｂ，３１ｃは、
巻上げ装置３２ａ，３２ｂ，３２ｃにて、３階層３０か
ら１階層１０との間を昇降可能に吊り下げられ、また中
段パレット２１ａ，２１ｂは、巻上げ装置２２ａ，２２
ｂにて、２階層２０と１階層１０との間を昇降可能に吊
り下げられると共に、横行レール２４ａ，２４ａに案内
される横行装置２３ａ，２３ｂにて、２階層２０を横行
できるようになっており、更に下段パレット１１ａ，１
１ｂは、横行装置１２ａ，１２ｂによって、１階層１０
を横行できるようになっている。

【００１５】構造枠体２の右側部には、前後のコーナ柱
２ａ，２ａの間に、ガイド支柱５ａ，５ａが立設され、
両ガイド支柱５ａ，５ａに、増設パレット５０が昇降可
能に支持されている。増設パレット５０は、前後長が下
段パレット１１ａ，１１ｂよりもやや短く形成されてお
り、一側部の筒状のホルダ５０ａ，５０ａをガイド支柱
５ａ，５ａに外挿して、ガイド支柱５ａ，５ａに片持ち
支持されている。ガイド支柱５ａ，５ａの上端を連結す
る横梁５ｂには、増設パレット５０用の巻上げ装置５０
ｂが設けられ、巻上げ装置５０ｂに巻回される図示しな
いロープは、上述のホルダ５０ａ，５０ａに連結されて
おり、増設パレット５０は、巻上げ装置５０ｂの作動に
よって、２階層２０と１階層１０の右側の区画へ移動し
た通過スペース３と入出庫スペース４とを昇降する。

【００１６】増設パレット５０が下降する１階層１０の
右側の区画には、収容凹部１３が床面ＧＬから１段低い
位置に設けられており、増設パレット５０を、床面ＧＬ
と略面一に収容できるようにしている。収容凹部１３の
前後部には、下段パレット１１ａ，１１ｂの横移動を案
内する横行レール１４ａ，１４ａが、構造枠体２の左右
両側部に亙って敷設されており、右側の下段パレット１
１ｂは、収容凹部１３に収容した増設パレット５０の上
部に、僅かな間隙を置いて移動できるようになってい
る。

【００１７】本実施例の立体駐車装置１は、以上のよう
に構成されており、従来からの上段パレット３１ａ〜３
１ｃ，中段パレット２１ａ，２１ｂ及び下段パレット１
１ａ，１１ｂに加えて、増設パレット５０を増設した分
だけ、車両４０を従来よりも１台多く駐車できるように
なっている。

【００１８】次に、このように構成された本実施例によ
る作動の一例を説明する。

【００１９】尚、作動前の前提として、図１に示す通
り、中段パレット２１ａ，２１ｂと下段パレット１１
ａ，１１ｂを、それぞれ２階層２０と１階層１０の左側
と中央の区画に配設し、両階層２０，１０の右側の区画
に、通過スペース３と入出庫スペース４を設定したもの
とする。また、増設パレット５０は、入出庫スペース４
に下降して、収容凹部１３の実線に位置している。

【００２０】まず、１階層１０の下段パレット１１ａ，
１１ｂでは、入出庫スペース４の設定位置や増設パレッ
ト５０の停止位置に拘りなく、現状位置のまま車両４を
直接入出庫させる。また、増設パレット５０は、上段パ
レット３１ａ〜３１ｃや中段パレット２１ａ，２１ｂの
作動条件によって、通過スペース３または入出庫スペー
ス４に位置し、車両の入出庫は、入出庫スペース４の収
容凹部１３にて行なわれる。

【００２１】更に、２階層２０の中段パレット２１ａ
を、１階層１０の入出庫スペース４へ呼び出すには、増
設パレット５０を、２階層２０の通過スペース３へ位置
させておく（図２の想像線位置）。次に、１階層１０の
下段パレット１１ａ，１１ｂを、図２の右方向へそれぞ
れ１区画分づつ横移動させて、入出庫スペース４を１階
層１０の左側の区画に入替え、下降させる中段パレット
２１ａの下方位置に入出庫スペース４を設定する。

【００２２】また、３階層３０の上段パレット３１ａ〜
３１ｃを、１階層１０の入出庫スペース４へ呼び出すに
は、中段パレット２０の場合と同様に、増設パレット５
０を、入出庫スペース４の収容凹部１３へ収容し、増設
パレット５０上の車両を出庫しておく。

【００２３】次に、右側の上段パレット３１ｃを呼び出
すには、下方に連続する通過スペース３と入出庫スペー
ス４とをそのまま用い、上段パレット３１ｃを、通過ス
ペース３から入出庫スペース４へと下降させ、上段パレ
ット３１ｃを収容凹部１３内の増設パレット５０上に重
ねて、車両４０の入出庫を行なう。

【００２４】また、中央の上段パレット３１ｂを呼び出
す場合には、２階層２０の中段パレット２１ｂと、１階
層１０の下段パレット１１ｂを、図２の右方向へそれぞ
れ１区画分づつ横移動させ、通過スペース３と入出庫ス
ペース４とを、２階層２０と１階層１０の中央の区画に
入替えて、上段パレット３１ｂの下方位置に通過スペー
ス３と入出庫スペース４とを連続させ、上段パレット３
１ｂを通過スペース３から入出庫スペース４へと下降さ
せる。因みに、１階層１０の右側の区画へ横移動した下
段パレット１１ｂは、収容凹部１３へ収容した増設パレ
ット５０の上部に重ねられる。また、増設パレット５０
が中階層に位置した際には、１階層１０の増設パレット
直下の空きスペースに、更にもう１台の車両４０を駐車
させることも可能である。

【００２５】本実施例は、２階層２０と１階層１０に設
定される通過スペース３と入出庫スペース４に、増設パ
レット５０を昇降可能に設け、該パレット５０を、通過
スペース３と入出庫スペース４とへ選択的に昇降させる
ことにより、従来よりも１台多い車両を駐車できるよう
になり、また他のパレット３１ａ〜３１ｃ，２１ａ，２
１ｂ，１１ａ，１１ｂの作動を妨げないで済む。

【００２６】尚、上述の実施例では、増設パレットの昇
降を案内するガイド支柱を、構造枠体とは別体に設けて
説明したが、本考案は、構造枠体側部のコーナ柱や中間
柱を、ガイド支柱に利用することも可能である。また、
本考案の立体駐車装置を、双方の増設パレットが背中合
わせとなるように２組連続して設置すると、増設パレッ
トに用いる巻上げ装置等の駆動源やガイド支柱を共用で
きて、コストダウンを図ることができる。

【００２７】

【考案の効果】本考案の立体駐車装置は、構造枠体の一
側部にガイド支柱を立設し、該ガイド支柱に増設パレッ
トを片持ち支持させて、増設パレットを２階層の通過ス
ペースと１階層の入出庫スペースとを選択的に昇降でき
るようにしたことにより、従来よりも多い車両を駐車で
きるようになり、また他の上・中・下段パレットの作動
を妨げることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す立体駐車装置の側面図

【図２】本考案の一実施例を示す立体駐車装置の正面図

【図３】本考案の一実施例を示す図１の要部拡大図

【符号の説明】

１…立体駐車装置 ２…構造枠体 ２ａ…構造枠体２の右側のコーナ支柱 ３…２階層２０に設定される通過スペース ４…１階層１０に設定される入出庫スペース ５ａ…増設パレット５０を片持ち支持して、昇降を案内
するガイド支柱 １０…本考案の最下階層となる１階層 １１ａ，１１ｂ…１階層１０の駐車に用いられる下段パ
レット １２ａ，１２ｂ…下段パレット１１ａ，１１ｂ用の横行
装置 １３…増設パレット５０が収容される収容凹部 １４ａ…横行レール ２０…本考案の中階層となる２階層 ２１ａ，２１ｂ…２階層２０の駐車に用いられる中段パ
レット ２２ａ，２２ｂ…中段パレット２１ａ，２１ｂ用の巻上
げ装置 ２３ａ，２３ｂ…中段パレット２１ａ，２１ｂ用の横行
装置 ３０…本考案の最上階層となる３階層 ３１ａ，３１ｂ，３１ｃ…３階層３０の駐車に用いられ
る上段パレット ３２ａ，３２ｂ，３２ｃ…上段パレット３１ａ，３１
ｂ，３１ｃ用の巻上げ装置 ４０…車両 ５０…増設パレット ５０ａ…増設パレット５０のホルダ ５０ｂ…増設パレット５０の巻上げ装置 ＧＬ…車両４０が出入りする床面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 長谷川 紘之 愛知県名古屋市熱田区三本松町１番１号 日本車輌製造株式会社内 (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) E04H 6/06

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 構造枠体内に複数の階層を形成し、該構
   造枠体内に、最上階層から最下階層を昇降する複数の上
   段パレットと、中階層と最下階層とを昇降し且つ中階層
   を横行する複数の中段パレットと、最下階層を横行する
   複数の下段パレットとを備え、前記中階層に上段パレッ
   トと中段パレットの通過スペースを備えると共に、前記
   最下階層に、前記上段パレットや中段パレット上の車両
   を入出させる入出庫スペースを備えた立体駐車装置にお
   いて、前記構造枠体の一側部にガイド支柱を立設し、該
   ガイド支柱に、前記入出庫スペースと通過スペースとを
   昇降する増設パレットを片持ち支持せしめたことを特徴
   とする立体駐車装置。