JP2000351391A - 自動二輪車等のシート構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートのデザインや色彩等をユーザの好みに
合わせて取替えることが出来るようにし、また部品点数
を削減して組付工数削減、低コスト化を図る。 【解決手段】 ボディ２のボックス凹部Ｄの蓋を兼ねる
シート底板４の上面に、面ファスナ６、またはストッパ
ボッチ７を介してクッション材５を容易に着脱出来るよ
うにし、カラーバリエーションに富んだエアクッション
構造のクッション材５を各種準備しておく。またシート
底板４の折曲部ｍを折り曲げることでボックス凹部Ｄを
開閉出来るようにし、また、ロック用フック４ｒをボデ
ィ側に係合させて固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばスクータタ
イプの自動二輪車等のシートの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、スクータタイプの自動二輪車等の
シート構造として、例えば図７に示すように、ボックス
体５１の上部にシート体５２を配設し、前部側のヒンジ
部５１ｈ回りに揺動自在にするとともに、後部側のロッ
ク部５１ｒでロックするようにしたシート構造が知られ
ており、ボックス体５２の内部にヘルメット等の収納空
間部を形成するようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
な従来構造は、シート体５２を簡単に取り替えることが
出来ないため、例えばユーザの好みに合わせた色彩やデ
ザイン等を選択することが出来なかった。また、シート
まわりや、ヒンジ部５１ｈ、ロック部５１ｒまわりの構
成部品点数が多く、製造コストや組付コストがかかると
いう問題もあった。

【０００４】そこで本発明は、シートのデザインや色彩
等をユーザの好みに合わせて容易に取替えることが出来
るようにし、また部品点数を削減して組付工数の削減、
低コスト化を図ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、シート底板の上面にクッション材を装着した
シート構造において、クッション材を、シート底板に対
して取替え自在にした。

【０００６】このようにクッション材を取替え自在に
し、このクッション材として、例えば色彩やデザイン等
が異なる複数種類を準備しておけば、ユーザの好みに合
わせたものを装着することが可能となる。

【０００７】ここで、シート底板に対してクッション材
を取替え自在にするためには、例えばシート底板とクッ
ション材をストッパボッチ等の嵌め合せ式の着脱構造に
しても良く、またはマジックテープ（商標名）等の面フ
ァスナ式の着脱構造にしても良く、その他の方式にして
も良い。

【０００８】また請求項２では、前記クッション材を、
エアクッション構造にした。このようなエアクッション
構造にすれば、車体の軽量化等が図られるとともに、着
脱方式を簡素に構成することが出来る。ここでエアクッ
ション構造としては、例えば近年の靴底に広く採用され
ているような中空部密封構造等が適用出来る。

【０００９】また請求項３では、シート底板として、ボ
ックス蓋を兼ねるようにし、また、シート底板には、ボ
ックス部を開閉するための折曲部を設けた。

【００１０】そしてこの折曲部を折り曲げてボックス部
の開閉を行うようにすれば、ヒンジ部まわりの構造を簡
素化することが出来、部品点数の削減が図れる。ここで
折曲部としては、例えば、樹脂製等のシート底板に薄肉
部を形成し、この薄肉部で自由に折り曲げることが出来
るようにする。

【００１１】また請求項４では、前記シート底板に、ボ
ックス部の一部に係脱自在なフック部を形成し、このフ
ック部をボックス部に係合させて開閉をロックするよう
にした。

【００１２】このようにフック部によって開閉をロック
するようにし、例えばこのフック部を樹脂素材等によっ
て構成し、係脱させる際にその可撓性を利用するように
すれば、ロック部まわりの構造を簡素化することが出
来、部品点数の削減が図れる。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について添付
した図面に基づき説明する。ここで、図１は本発明に係
るシート構造を採用した自動二輪車の全体図、図２はシ
ート構造の斜視図、図３（ａ）、（ｂ）はシート底板と
クッション材の着脱構造を示す断面図、図４はシート底
板の開閉機構とロック機構等を説明する断面図、図５は
シート底板の固定部の説明図、図６はシート底板の折曲
部の説明図である。

【００１４】本発明に係る自動二輪車等のシート構造
は、ユーザの好みに合わせた色彩のシートに容易に着け
替えることが出来、またシートまわりの部品点数を削減
して組付工数を減らすことが出来るようにされ、実施形
態では、図１に示すようなスクータ型の自動二輪車１に
適用されている。

【００１５】そしてこの自動二輪車１は、ボディ２が繊
維強化樹脂のモノコック構造とされ、シート３が装着さ
れる上面には、図４にも示すようにボックス凹部Ｄが形
成されて、このボックス凹部Ｄ内に物品等を収容出来る
ようにされている。

【００１６】シート３は、図２及び図３（ａ）（ｂ）に
示すように、ボックス凹部Ｄの開閉蓋を兼ねたシート底
板４と、このシート底板４に対して着脱自在なクッショ
ン材５から構成されており、前記シート底板４は樹脂ま
たは繊維強化樹脂から成形されるとともに、前記クッシ
ョン材５は中空部密封構造のエアクッション構造体とさ
れ、図３（ａ）に示す形態では両者を面ファスナ６で固
定し、図３（ｂ）に示す形態では両者をストッパボッチ
７で固定するようにしている。

【００１７】前記シート底板４は、図４及び図５に示す
ように、前方側に左右一対の固定用フック４ｋを備えて
おり、この固定用フック４ｋをボディ２側に引掛けて前
方部を固定出来るようにされるとともに、この固定用フ
ック４ｋの近傍には、図６に示すような、肉厚の薄い折
曲部ｍが横方向に沿って筋状に設けられている。

【００１８】そしてシート底板４の後部側を持ち上げる
と、折曲部ｍで折れ曲ってボックス凹部Ｄを開くことが
出来るようにされている。尚、実施形態では、図６のシ
ート底板４の平均的な厚みａを１５ｍｍ程度とした場合
に、折曲部ｍの厚みｂを３ｍｍ程度の薄肉にしている。

【００１９】また、シート底板４の後部寄りの箇所に
は、下方に突出するロック用フック４ｒが設けられ、こ
のロック用フック４ｒがボディ２側のロック孔２ｒの周
縁部に係脱自在にされている。すなわち、シート底板４
の後部を持ち上げると、シート底板４の後部側が若干撓
んでロック用フック４ｒがロック孔２ｒの周縁部から外
れ、シート底板４の後部側をボディ２側に押し下げる
と、ロック用フック４ｒがロック孔２ｒの周縁部に引っ
掛かってロックされるようにしている。

【００２０】前記クッション材５は、例えば塩化ビニル
樹脂等の表皮材で内部に密封空間部が形成されるエアク
ッション構造体であり、例えば色彩が異なる多数のクッ
ション材５が準備されている。

【００２１】そして図３（ａ）に示す実施例では、前記
シート底板４の上面と、クッション材５の下面に、それ
ぞれ対になる面ファスナ６が接着等で固着されており、
図３（ｂ）に示す実施例では、ストッパボッチ７がクッ
ション材５の下面に固着され、シート底板４には嵌め込
み孔が設けられている。

【００２２】以上のように構成されるシート構造におい
て、例えばユーザは好みの色彩のクッション材５に容易
に取替えることが出来るばかりでなく、シート３の構成
部品がシート底板４とクッション材５の２つの部品に削
減出来て、組付工数の削減、軽量化が図られている。ま
た、シート底板４に開閉のための折曲部ｍやロック用フ
ック４ｒを設けているため、従来に較べて部品点数が大
幅に削減されている。

【００２３】尚、本発明は以上のような実施形態に限定
されるものではない。本発明の特許請求の範囲に記載し
た事項と実質的に同一の構成を有し、同一の作用効果を
奏するものは本発明の技術的範囲に属する。例えば、本
実施形態ではクッション材５の色彩にカラーバリエーシ
ョンを持たせ、好みの色彩のものを選択出来るようにし
たが、クッション材５の形状やその他のデザイン等にバ
リエーションを持たせることも可能である。また、シー
ト底板４の固定方法や、シート底板４とクッション材５
の固定方法等も任意である。

【００２４】

【発明の効果】以上のように本発明に係るシート構造
は、シート底板の上面にクッション材を取替え自在に装
着するようにしたため、ユーザの好みに合わせたデザイ
ンや色彩等に容易に取替えることが出来る。また請求項
２のように、クッション材をエアクッション構造にすれ
ば、車体の軽量化等が図られるとともに、着脱方式を簡
素に構成することが出来る。またシート底板がボックス
蓋を兼ねる場合には、請求項３のように、ボックス部を
開閉するための折曲部を設ければ、ヒンジ構造を簡素化
することが出来、部品点数の削減が図れる。また請求項
４のようなロック構造にすれば、ロック部まわりの構造
を簡素化することも出来、部品点数の削減が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシート構造を採用した自動二輪車
の全体図

【図２】シート構造を示す斜視図

【図３】シート底板とクッション材の着脱構造の例を示
す断面図で、（ａ）は面ファスナ式の着脱構造、（ｂ）
はストッパボッチ式の着脱構造

【図４】シート底板の開閉機構とロック機構等を説明す
る断面図

【図５】シート底板の固定部の説明図

【図６】シート底板の折曲部の説明図

【図７】従来のシート構造の説明図

【符号の説明】

１…自動二輪車、２…ボディ、３…シート、４…シート
底板、４ｒ…ロック用フック、５…クッション材、６…
面ファスナ、７…ストッパボッチ、ｍ…折曲部、Ｄ…ボ
ックス凹部。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート底板の上面にクッション材が装着
   される自動二輪車等のシート構造であって、前記クッシ
   ョン材は、前記シート底板に対して取替え自在にされる
   ことを特徴とする自動二輪車等のシート構造。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の自動二輪車等のシート
   構造において、前記クッション材は、エアクッション構
   造にされることを特徴とする自動二輪車等のシート構
   造。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載の自動二輪
   車等のシート構造において、前記シート底板は、ボック
   ス蓋を兼ねており、ボックス部を開閉するための折曲部
   を備えたことを特徴とする自動二輪車等のシート構造。
4. 【請求項４】 請求項３に記載の自動二輪車等のシート
   構造において、前記シート底板には、ボックス部の一部
   に係脱自在なフック部が形成され、このフック部をボッ
   クス部に係合させて開閉をロックするようにされること
   を特徴とする自動二輪車等のシート構造。