JP2000273940A

JP2000273940A - コンクリート製側溝

Info

Publication number: JP2000273940A
Application number: JP11076202A
Authority: JP
Inventors: Kosuke Inoishi; 幸介猪石; Masao Nabeshima; 正男鍋島
Original assignee: SAMUZU KK
Current assignee: SAMUZU KK
Priority date: 1999-03-19
Filing date: 1999-03-19
Publication date: 2000-10-03

Abstract

(57)【要約】【課題】騒音や振動の発生を抑制し、衝撃や曲げモー
メントによる蓋体と側溝本体の破損を防止することがで
きる、コンクリート製側溝を提供する。【解決手段】本発明によるコンクリート製側溝は、上
側が開放したほぼＵ字状横断面の側溝本体１と、雨水流
入口を有する、側溝本体の開放部を閉鎖するための蓋体
２と、側溝本体１と蓋体２を互いに固定連結するための
連結手段６，１０，１１とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、道路、宅地、公園
等に設置される雨水を集水および排水するためのコンク
リート製側溝に関する。

【０００２】

【従来の技術】集水能力の高い最新の側溝として、雨水
流入口を蓋体の全長にわたってスリット状に形成した側
溝が知られている。この側溝はその本体横断面がＵ字形
のものと、逆Ｕ字形のものがある。Ｕ字形横断面の側溝
本体の上側開放部には、上記スリット状雨水流入口を有
する蓋体が嵌め込まれている。逆Ｕ字形横断面の側溝本
体は、予め敷設された別体の底版上に逆さに設置され、
側溝本体の上部に雨水流入口を備えている。

【０００３】このＵ字形本体を備えた側溝は、本体と蓋
体が分離した構造であり、逆Ｕ字形本体を備えた側溝
も、側溝本体と底版が分離した構造である。そのため、
自動車の通行時に騒音、振動および衝撃が生じ、この衝
撃によって蓋体が破損する恐れがある。更に、土圧によ
って側溝本体の側壁基部に生じる大きな曲げモーメント
により、側壁が破損する恐れがある。従って、従来の側
溝の場合には、側壁や蓋体を厚くしたり、補強鉄筋の数
を増やす必要があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このような従来技術の
欠点に鑑み、本発明の課題は、騒音や振動の発生を抑制
し、衝撃や曲げモーメントによる蓋体と側溝本体の破損
を防止することができる、コンクリート製側溝を提供す
ることである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、本発明によるコンクリート製側溝は、上側が開放し
たほぼＵ字状横断面の側溝本体と、雨水流入口を有す
る、側溝本体の開放部を閉鎖するための蓋体と、側溝本
体と蓋体を互いに固定連結するための連結手段とを備え
ていることを特徴とする。本発明による側溝は、側溝本
体と蓋体が連結手段によって固定連結されて閉断面とな
るので、側溝本体と蓋体が相互に補強し合う。そのた
め、自動車の通行時に騒音、振動および衝撃の発生が大
幅に低下する。更に、側壁が蓋体によって支えられるの
で、土圧によって側壁が破損することがない。

【０００６】本発明による側溝の場合、連結手段が蓋体
の下面に埋め込まれたインサート金具と、このインサー
ト金具にねじ込み可能なアンカー筋と、側溝本体の側壁
上面に形成され接着剤を充填した凹部とを備え、アンカ
ー筋をインサート金具にねじ込んで凹部内の接着剤に挿
入し、接着剤を固化することにより、側溝本体と蓋体が
互いに連結されていること、あるいは連結手段が側溝本
体の側壁上面に形成され接着剤を充填した凹部と、蓋体
内に埋め込まれかつ蓋体下面から突出するアンカー筋と
を備え、このアンカー筋を凹部内の接着剤に挿入し、接
着剤を固化することにより、側溝本体と蓋体が互いに連
結されていることが望ましい。これにより、現場で側溝
本体と蓋体を簡単にかつ強固に連結することができる。

【０００７】更に、ほぼＵ字状横断面の側溝本体の底部
に、複数の開口が形成されていることが望ましい。この
開口は、側溝内の流水を地下に浸透させる働きをする。
更に、側溝本体底部の開口が底部の下面に向かって広が
るテーパ付き開口であることが望ましい。側溝本体底部
にコンクリートを打設する場合、このテーパ付き開口は
打設コンクリートが底部４から剥離しないようにする。
更に、雨水流入口が、蓋体の上面に形成された、蓋体の
全長にわたって延びかつ蓋体の厚さよりも浅い深さを有
する溝と、この溝の底から蓋体の下面まで達する複数の
貫通穴を有することが望ましい。この場合、溝が蓋体の
縦方向に連続しているので、高い集水能力を有する。

【０００８】更に、勾配付き暗渠側溝を施工する方法の
場合には、Ｕ字形横断面の側溝本体を現場に設置し、側
溝水路の必要な勾配に応じて、側溝本体の上側開放部か
ら側溝本体の底部４にコンクリートを打設し、そして、
蓋体を側溝本体の上側開放部にかぶせて、連結手段によ
って蓋体と側溝本体を固定連結することが望ましい。こ
の施工方法により、閉断面の側溝、すなわ暗渠側溝に、
きわめて容易に勾配をつけることができる。

【０００９】

【作用】本発明による側溝は、側溝本体と蓋体が連結手
段によって固定連結されて閉断面となるので、側溝本体
と蓋体が相互に補強し合う。

【００１０】

【発明の実施の形態】次に、図を参照して本発明の実施
の形態を詳しく説明する。

【００１１】図１は、本発明の実施の形態によるコンク
リート製側溝の横断面図、図２は側溝の蓋体の平面図で
ある。この側溝は例えば一般道路Ａの路肩に連続して敷
設される。側溝は上側が開放したほぼＵ字状横断面の側
溝本体１と、この側溝本体の開放部を閉鎖する蓋体２を
備えている。この側溝本体１と蓋体２内には、図示して
いない補強鉄筋が埋め込まれている。

【００１２】側溝本体１は両側壁３と、この側壁を互い
に接続する底部４とからなっている。側壁３の上面５に
は、蓋体２との連結のための後述する接着剤を充填する
凹部６が形成されている。この凹部６は複数個設けら
れ、側壁２の上面５に適当に分配配置されている。側壁
本体１の底部４には、適当な間隔をおいて開口７が形成
されている。この開口７は塞がないでそのまま使用する
ことができる。この場合、側溝内の流水を地下に浸透さ
せる働きをする。開口７を現場打ちコンクリートで塞ぐ
場合には特に、打設コンクリートによって底部４に勾配
がつけられる。その際、打設コンクリートが底部４から
剥離しないようにするために、開口７が底部４の下面に
向かってテーパ状に広がっている。

【００１３】蓋体２はそのほぼ中央に雨水流入口を備え
ている。この雨水流入口は、蓋体２の上面に形成され
た、蓋体２の全長にわたって延びかつ蓋体２の厚さより
も浅い深さを有する溝８と、この溝８の底から蓋体２の
下面まで達する複数の貫通穴９とからなっている。蓋体
２の縦方向に連続する溝８は高い集水能力を有し、貫通
穴９は溝８によって集水された雨水を側溝内の水路に落
下させる働きをする。この雨水流入口は排水流量に応じ
て、いろいろな大きさにあるいは複数の列をなすように
形成することができる。雨水流入口は蓋体２のほぼ中央
ではなく、歩道側寄りに配置することができる。上記貫
通穴９以外の範囲において、複数本の補強鉄筋が蓋体２
の横方向に蓋体内に埋め込まれている。それによって、
蓋体２の横方向曲げ剛性と、自動車等の荷重に対する耐
荷力が高められる。

【００１４】蓋体２の下面には、蓋体製造時にインサー
ト金具１０が埋め込まれている。このインサート金具１
０は上記の凹部６に対応する位置に配置されている。イ
ンサート金具１０には、後述するように、蓋体２と側溝
本体１を連結するためのアンカー筋１１がねじ込まれ
る。

【００１５】上記のように構成された側溝は例えば勾配
をつけた暗渠側溝として次のようにして施工される。先
ず、Ｕ字状の側溝本体１が例えば道路の路肩に埋設され
る。そして、必要な水路勾配に応じて、コンクリートが
側溝本体１の底部４に打設される。その際、蓋体２がま
だ取付けられていないので、側溝本体１の上側開放部か
らコンクリートを容易に打設し、締固めおよび表面均し
することができる。そして底部４の開口７が下側に向か
ってテーパ状に拡がっているので、打設コンクリートと
底部４とが強固に結合される。その後、側壁３の上面５
の凹部６に接着剤、例えばモルタル、合成樹脂等を充填
すると共に、蓋体２のインサート金具１０にアンカー筋
１１をねじ込む。そして、アンカー筋１１を凹部６内の
接着剤に挿入させながら、蓋体２によって側溝本体１の
上側開放部を閉鎖する。接着剤が固化することにより、
側溝本体１と蓋体２が互いに固定連結される。

【００１６】暗渠側溝の水路に勾配をつけるために、従
来は、閉断面の側溝上部に形成された穴から、コンクリ
ートを側溝内に打設し、この穴を経て締固めおよび表面
均ししていたので、作業が非常に困難であった。これに
対して、本願発明による上記側溝の場合には、Ｕ字状側
溝本体１を設置した後、蓋体をまだ取付けていない状
態、すなわちＵ字状側溝本体の上部が開放している状態
で、この開放部からコンクリートの打設、締固めおよび
表面均しを行い、それが終了した後、蓋体２が側溝本体
１に取付けられる。従って、コンクリートの打設、締固
めおよび表面均し作業が非常に容易である。

【００１７】本発明による側溝は、上記のように勾配を
つけた暗渠側溝としてだけでなく、勾配なしの暗渠側溝
としても施工可能である。更に、Ｕ字形側溝としても当
然施工可能である。Ｕ字形側溝として施工する場合に
も、勾配をつけてもよいし、つけなくてもよい。このよ
うに、本発明は、１種類の側溝によって、勾配付きまた
は勾配なしのＵ字形側溝と、勾配付き暗渠側溝または勾
配なしの暗渠側溝の施工を可能にする。

【００１８】更に、凹部６と接着剤の付着力およびアン
カー筋１１と接着剤の付着力を高めるために、凹部６の
内側面とアンカー筋１１の外面に凹凸を形成することが
できる。

【００１９】更に、上記のインサート金具１０を用いな
いで、その代わりに、蓋体２の製作時にアンカー筋１１
を蓋体２に直接埋め込んで固定することができる。

【００２０】

【発明の効果】本発明によるコンクリート製側溝は、側
溝本体と蓋体が連結手段によって固定連結されて閉断面
となるので、側溝本体と蓋体が相互に補強し合う。その
ため、自動車の通行時に騒音、振動および衝撃の発生が
大幅に低下する。更に、側壁が蓋体によって支えられる
ので、土圧によって側壁が破損することがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態による側溝の横断面図であ
る。

【図２】側溝の蓋体の平面図である。

【符号の説明】

１側溝本体２蓋体３側壁４底部５側壁上面６凹部７開口８溝９貫通穴１０インサート金具１１アンカー筋

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】上側が開放したほぼＵ字状横断面の側溝
本体（１）と、雨水流入口を有する、側溝本体の開放部
を閉鎖するための蓋体（２）と、側溝本体（１）と蓋体
（２）を互いに固定連結するための連結手段（６，１
０，１１）とを備えていることを特徴とするコンクリー
ト製側溝。
【請求項２】連結手段が蓋体（２）の下面に埋め込ま
れたインサート金具（１０）と、このインサート金具に
ねじ込み可能なアンカー筋（１１）と、側溝本体（１）
の側壁上面（５）に形成され接着剤を充填した凹部
（６）とを備え、アンカー筋（１１）をインサート金具
（１０）にねじ込んで凹部（６）内の接着剤に挿入し、
接着剤を固化することにより、側溝本体（１）と蓋体
（２）が互いに連結されていることを特徴とする請求項
１記載のコンクリート製側溝。
【請求項３】連結手段が側溝本体（１）の側壁上面
（５）に形成され接着剤を充填した凹部（６）と、蓋体
（２）内に埋め込まれかつ蓋体下面から突出するアンカ
ー筋（１１）とを備え、このアンカー筋を凹部（６）内
の接着剤に挿入し、接着剤を固化することにより、側溝
本体（１）と蓋体（２）が互いに連結されていることを
特徴とする請求項１記載のコンクリート製側溝。
【請求項４】ほぼＵ字状横断面の側溝本体（１）の底
部（４）に、複数の開口（７）が形成されていることを
特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載のコンク
リート製側溝。
【請求項５】側溝本体底部（４）の開口（７）が底部
の下面に向かって広がるテーパ付き開口であることを特
徴とする請求項４記載のコンクリート製側溝。
【請求項６】雨水流入口が、蓋体（２）の上面に形成
された、蓋体の全長にわたって延びかつ蓋体の厚さより
も浅い深さを有する溝（８）と、この溝の底から蓋体
（２）の下面まで達する複数の貫通穴（９）を有するこ
とを特徴とする請求項１〜５のいずれか一つに記載のコ
ンクリート製側溝。
【請求項７】請求項１〜６のいずれか一つに記載のコ
ンクリート製側溝を用いて、勾配付き暗渠側溝を施工す
る方法において、Ｕ字形横断面の側溝本体を現場に設置し、側溝水路の必要な勾配に応じて、側溝本体の上側開放部
から側溝本体の底部上にコンクリートを打設し、そして、蓋体を側溝本体の上側開放部にかぶせて、連結
手段によって蓋体と側溝本体を固定連結することを特徴
とする方法。