JP2000272352A - ドアウエザストリップのシール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車ドアの外周のシール性能を向上させる
こと。 【解決手段】 ドアインナパネルとドアアウタパネルと
からなるドアパネル内にドアガラスの昇降を案内するド
アフレームの縦枠の下部を挿入してドアパネル内に固定
し、ドアフレームの傾斜枠の下端末をドアパネルの上縁
面に衝き合せてドアフレームをドアパネルに組付ける自
動車ドアにおいて、ドアフレーム２の外周に取付けるウ
エザストリップ６Ａには、ドアフレームの傾斜枠部２Ｃ
の下端末と対応する部位に該下端末を下から受けるシー
ル片７を形成し、シール片７を介して上記下端末とドア
パネル１Ａの上縁面１１に圧接させる構造とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はドアフレームを備え
た自動車ドアの外周に取付けられるドアウエザストリッ
プのシール構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ドアフレームを備えた自動車ドア
は、ドアインナパネルとドアアウタパネルからなるドア
パネルにドアフレームの下部を溶接してドアパネルとド
アフレームを一体化し、これにドアガラスやドアガラス
昇降機構を組付け、最後にドアパネルおよびドアフレー
ムの外周にドアウエザストリップ（以下、ウエザストリ
ップという）を取付けていた。ウエザストリップとして
は、図５に示すように、複数の押出成形材５１，５２．
５３を型成形接続部５４，５５，５６で一連に接続して
環状としたウエザストリップ５を用い、ドアフレームに
はその外周に沿って設けたリテーナに嵌着し、ドアパネ
ルにはその外周に所定の間隔をおいてクリップ止めして
いる。

【０００３】ところが、このような従来の製造工程は、
必ずしも作業効率がよくないことから、近時、ドアの構
成部材を部分的にアッセンブリー化しておき、これらア
ッセンブリー化されたものを最終的に組付けて作業効率
の向上を図ることが提案されている（例えば特開平３−
１２５６２７号）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このように、予めアッ
センブリー化された構成部材を組付けてドアを完成させ
る場合において、フロントドアを例にとると図１（Ａ）
に示すように、ドアインナパネル１Ａとドアアウタパネ
ル１Ｂとを一体化したドアパネル１にドアガラスやドア
ガラス昇降機構等を組付けてアッセンブリー化し、これ
と別にドアフレーム２にドアミラーブラケット２０を取
付けるとともにドアフレーム２の前側の縦枠２Ａから後
側の縦枠２Ｂに至る部分の内周に図略のガラスランを取
付けてアッセンブリー化したものを準備し、ウエザスト
リップは図１（Ｂ）に示すようにドアフレーム２用のウ
エザストリップ６Ａとドアパネル１用のウエザストリッ
プ６Ｂとを別体としてそれぞれドアフレーム２およびド
アパネル１に取付けておき、ドアガラスの昇降を案内す
るドアフレーム２の前後の縦枠２Ａ，２Ｂの下部を、ド
アパネル１の上縁に形成したドアガラス昇降用の開口３
からドアパネル１内に挿入してドアインナパネル１Ａに
予め決められた所定の高さ位置でボルト締め固定する取
付構造とするのが、作業効率において最も良好であると
考えられる。

【０００５】このようにしてドアフレーム２の縦枠２
Ａ，２Ｂの下部をドアパネル１内に挿入してボルト締め
固定したとき、車体のフロントピラーに沿うドアフレー
ム２の傾斜枠２Ｃの下端末は、図６に示すように、ドア
インナパネル１Ａの上縁前端の平坦面１１に衝き合され
る。図において４はウエザストリップ６を嵌着するリテ
ーナである。

【０００６】以上、フロントドアについて説明したが、
リヤドアの場合も同様に組付けられ、車体のリヤピラー
に沿うドアフレームの傾斜枠の下端末は、ドアインナパ
ネルの上縁後端の平坦面に衝き合される。

【０００７】ところで、上記のドア組付け構造では組付
けの効率化は達成されるものの、ドアフレーム２のドア
パネル１への組付けには不可避的なバラツキがあり、こ
のバラツキでドアフレーム２の傾斜枠２Ｃの下端末と、
ドアインナパネル１Ａの上縁の上記平坦面１１とが干渉
して組付け不能となる事態が生じないように、両者の間
には若干の隙間が設定される。ところが、バラツキで上
記隙間が大きくなるように偏ると、ドアアウタパネル１
Ｂの上端縁の内側に入った水が、上記隙間を通って車室
側に漏れるおそれがある。

【０００８】そこで本発明は、ドアフレームの傾斜枠の
下端末がドアパネルの上縁に衝き合される自動車ドアに
おいて、ドアの組付け作業性を低下させることなく、上
記隙間から水が車室側に侵入するのを確実に防止するウ
エザストリップのシール構造を実現することを課題とし
てなされたものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、ドアインナパ
ネルとドアアウタパネルとからなるドアパネルにドアフ
レームが組付けられる自動車ドアであって、ドアフレー
ムは、ドアガラスの昇降を案内する縦枠の下部をドアパ
ネル内に挿入してドアパネルに固定支持せしめるととも
に、傾斜枠の下端末をドアパネルの上縁の端部に衝き合
せてドアパネルに組付けられ、ドアフレームおよびドア
パネルの外周に沿って一連にウエザストリップが取付け
られる自動車ドアにおいて、ウエザストリップは、ドア
フレームの外周に取付けられる第１のウエザストリップ
と、第１のウエザストリップとは別体でドアパネルの外
周に取付けられる第２のウエザストリップからなり、第
１のウエザストリップには、上記傾斜枠の下端末に対応
する位置に、ほぼ水平方向に張り出して上記下端末をそ
の下から受けるシール片を形成し、ドアフレームに予め
取付けた上記第１のウエザストリップのシール片を介し
て上記下端末をドアパネルの上縁に圧接せしめたことを
特徴とする（請求項１）。

【００１０】上記シール片には、上記第１のウエザスト
リップの取付方向に沿うように上方へ突出する突出部を
形成し、該突出部と第１のウエザストリップとでドアフ
レームの上記傾斜枠の下端末のウエザストリップ取付面
を挟む構造とした（請求項２）。

【００１１】本発明によれば、上記シール片を介してド
アフレームの上記傾斜枠の下端末がドアパネルの上縁に
圧接するので、両者間は上記シール片により完全にシー
ルされる。

【００１２】また、上記シール片に上記突出部を形成し
たことで、シール片はドアフレームの下端末に対して確
実に位置決めされる。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１（Ａ）に示すように、フロン
トドアのドアパネル１はドアインナパネル１Ａとドアア
ウタパネル１Ｂからなり、両者の周縁を折り重ねて溶接
することで一体化されている。ドアパネル１の上縁には
ドアガラス昇降用の開口３が形成してある。なおドアパ
ネル１には、図略のドアガラス、ドアガラス昇降機構、
ドア開閉機構等が組付けられて、アッセンブリー化され
ている。

【００１４】ドアフレーム２は車体のフロントピラーか
らルーフサイドに至る部分に沿う上枠の後端に縦枠２Ｂ
を接合し、上枠のうち車体のフロントピラーに沿う傾斜
枠２Ｃの中間部に縦枠２Ａを接合して構成されている。
縦枠２Ａ，２Ｂは傾斜枠Ｃの下端末よりも下方へ延出し
ている。また、傾斜枠２Ｃと前側の縦枠２Ａとの間には
ドアミラーブラケットベース２０が取付けられている。

【００１５】ドアフレーム２は、延出した縦枠２Ａ，２
Ｂの下部をドアパネル１の上縁開口３からドアパネル１
内に挿入し、所定の高さ位置でドアインナパネル１Ａに
ボルト締め固定される。そして、このようにしてドアフ
レーム２が組付けられたとき、傾斜枠２Ｃの下端末がド
アインナパネル１Ａの上縁前端の平坦面１１に衝き合さ
れるようになっている。ただし、両者が完全に密着衝合
するように設定すると、ドアフレーム２の不可避的な上
下方向の組付けバラツキで上記両者が干渉して組付け不
可能となる場合が生じるので、上記両者間に若干の隙間
ができるように設定してある。

【００１６】ドアの外周に取付けるウエザストリップ
は、図１（Ｂ）に示すように、ドアフレーム２に取付け
る第１のウエザストリップ６Ａと、これとは別体でドア
パネル１に取付ける第２のウエザストリップ６Ｂとから
なり、第１のウエザストリップ６Ａが予め取付けられた
ドアフレーム２を、第２のウエザストリップが予め取付
けられたドアパネル１に組付ける。両ウエザストリップ
６Ａ，６Ｂはいずれもスポンジゴムなどの軟質のゴム弾
性体からなり、第１のウエザストリップ６Ａは、押出成
形部材６１ａ，６１ｂを型成形接続部６１ｃでコーナ状
に接続し、押出成形部材６１ａ，６１ｂの下端を型成形
端末部６１ｄ，６１ｅで形成したものである。一方、第
２のウエザストリップ６Ｂは，両端に型成形端末部６２
ｂ，６２ｃを形成した押出成形部材６２ａをＵ字形に曲
成したものである。第１のウエザストリップ６Ａの前後
の型成形端末部６１ｄ，６１ｅと、第２のウエザストリ
ップ６Ｂの前後の型成形端末部６２ｂ，６２ｃとは斜め
方向とした端末面で衝合するようにしてある。

【００１７】ドアフレーム２の傾斜枠２Ｃから、後側の
縦枠２Ｂの上半（ドアパネル１の上縁よりも上方の部
分）にかけては、図２に示すようにチャンネル部２１の
車外側の側面に突縁２２を備え、その外周面には一連に
リテーナ４が設けられており、リテーナ４に第１のウエ
ザストリップ６Ａが嵌着される。

【００１８】第１のウエザストリップ６Ａは、基部６３
と、上記突縁２２の内面に当接するリップ６４と、ドア
閉時に車体のドア開口縁に圧接する中空シール部６５を
備えている。第１のウエザストリップ６Ａの型成形端末
部６１ｄの先端は、上記中空シール部６５から、ドアフ
レーム傾斜枠２Ｃの下端末よりも下方へチューブ状に延
びており、その端末は傾斜面としてある。

【００１９】型成形端末部６１ｄには、基部６３の背面
からほぼ水平方向に張り出してドアフレーム傾斜枠２Ｃ
の下端末をその下から受ける板状のシール片７が一体に
成形してある。シール片７の平面形状は上記下端末の端
面の外周形状とほぼ同一で、その面積は、上記下端末の
端面の外周がはみ出さないように該端面よりも若干大き
くしてある。シール片７のドアフレーム外壁側の側縁に
はドアフレーム外壁の外面に沿うように起立する起立部
７１が形成してある。起立部７１を有するシール片は型
成形端末部６１ｄの成形時に一体に成形される。

【００２０】第１のウエザストリップ６Ａは、上記シー
ル片７をドアフレーム傾斜枠２Ｃの下端末にその下から
当てがうとともに上記起立部７１を上記傾斜枠２Ｃの外
壁の外面に当接させて型成形端末部６１ｄを位置決め
し、基部６３をリテーナ４に、傾斜枠２Ｃから後側の縦
枠２Ｂ側へと順次嵌着することによりドアフレーム２に
取付けられる。なお同時に、ドアフレーム２の内周に
は、前側の縦枠２Ａから後側の縦枠２Ｂにかけて一連に
図略のガラスランが取付けられる。

【００２１】一方、ドアインナパネル１Ａと、ドアアウ
タパネル１Ｂとを一体化したドアパネル１の外周端面に
は、チューブ状の第２のウエザストリップ６Ｂが所定の
間隔をおいてクリップにより一連に取付けられる。

【００２２】第２のウエザストリップ６Ｂを取付けたド
アパネル１に、第１のウエザストリップ６Ａを取付けた
ドアフレーム２を組付けるには、ドアフレーム２の前後
の縦枠２Ａ，２Ｂの下部を、ドアパネル２のドアガラス
昇降用の開口３からドアパネル１内に挿入し、所定の高
さ位置でドアインナパネル１Ａにボルト締め固定する。
このとき、ドアフレーム傾斜枠２Ｃの下端末は、これを
受けるシール片７を介してドアパネル１の上縁前端の平
坦面１１に圧接される。またドアフレーム２側の第１の
ウエザストリップ６Ａと、ドアパネル１側の第２のウエ
ザストリップ６Ｂの前後の傾斜端末が衝合して連続的に
接続される。

【００２３】上記シール片７の厚さは５ｍｍ程度が適当
である。５ｍｍ程度とすることで、ドアフレーム組付け
時の傾斜枠２Ｃの下端末と、これと対向するドアパネル
１の上記平坦面１１との隙間を２ｍｍ程度に設定するこ
とができ、この程度の余裕があれば、たとえドアフレー
ム２の組付高さのバラツキで上記隙間が小さくなっても
上記干渉が生じることはない。またシール片７は適度に
挟圧され良好なシール性が発揮される。

【００２４】シール片７の下面にはその周縁に沿って断
面ほぼ三角形のシールビードを形成してもよい。シール
ビートの尖った先端が上記平坦面１１に押しつぶされる
ように圧接し、更に良好なシール性が得られる。

【００２５】なお、ドアフレーム傾斜枠２Ｃの下端末の
外側面にはシール片７の起立部７１が露出するが、ドア
インナパネル１Ａの上端平坦面１１よりも高く形成され
るドアアウタパネル１Ａの上縁に装着されるドアベルト
ラインモールによって隠されるから、外観を損ねること
はない。なおまた、ドアフレーム２側の第１のウエザス
トリップ６Ａとドアパネル１側の第２のウエザストリッ
プ６Ｂの衝合端は斜めに形成して重なり合っているか
ら、両者間の対向間隔に若干のバラツキがあっても、ド
ア閉時に衝合部は車体のドア開口縁により上方から、即
ち衝合面と交差する方向から押付けられるから、シール
性能に支障が生じることはない。ドアフレーム縦枠２
Ａ，２Ｂがボルト締め固定されたドアインナパネル１Ａ
の車内面はドアトリムボードにより被覆される。

【００２６】図３は本発明の他の実施形態を示すもので
ある。ドアフレーム傾斜枠２Ｃの下端末を受ける第１の
ウエザストリップ６Ａのシール片７には上方へ突出する
筒状の突出部７２が形成してある。突出部７２の外径は
ドアフレーム傾斜枠２Ｃのチャンネル部２１の内幅とほ
ぼ同じとしてある。また突出部７２は、その外周面と、
これと第１のウエザストリップ６Ａの型成形端末部６１
ｃの基部６３背面との間隔が、リテーナ４が形成された
ドアフレーム傾斜枠２Ｃのウエザストリップ取付け面
（チャンルネ部２１の底面部）の厚さとほぼ同じになる
位置で基部６３の背面に沿う方向に突出形成してある。
第１のウエザストリップ６Ａの他の構造は先の実施形態
と同じである。

【００２７】第１のウエザストリップ６Ａの型成形端末
部６１ｄは、上記突出部７２をドアフレーム縦枠２Ｃの
下端末の下からチャンネル部２１内に嵌め込み、突出部
７２と上記型成形端末部６１ｄの基部６３とで上記下端
末のウエザストリップ取付け面を挟むことにより、上記
下端末に取付けられる。

【００２８】第１のウエザストリップ６Ａの基部６３
は、リテーナ４に対して完全には密嵌されないから、型
成形端末部６１ｄで若干ねじれが生じることがあり、そ
れに伴ってシール片７がドアフレーム傾斜枠２Ｃの下端
末に対して若干位置ずれすることが起り得る。上記突出
部７２を設けたことで、シール片７は、正規位置で、か
つ安定に上記下端末を受け、かつドアフレーム組付け作
業中にシール片７がずれることがない。従って、上記下
端末と、これと衝き合されるドアパネル２の上縁とのシ
ール性能は更に安定となる。また、第１のウエザストリ
ップ６Ａの取付け作業性もよくなる。

【００２９】上記シール片７の突出部７２はこれを円筒
状に形成したが、円筒状に限らず、ドアフレーム２のチ
ャンネル部２１内に嵌合される構造であればよい。例え
ば、図４の突出部７３のように板状に形成してもよい。
また、突出部７４のようにチャンネル部２１の中空部に
嵌合する構造としてもよい。

【００３０】以上は、自動車のフロントドアについて説
明したが、本発明は、リヤドアについても適用され得
る。この場合は、ドアフレームに取付けられるウエザス
トリップには、車体のリヤピラーに沿うドアフレーム傾
斜枠の下端末を受けるシール片を設け、このシール片を
介して、上記下端末をドアパネルの上縁の後端面に圧接
させる。

【００３１】

【発明の効果】本発明はドアフレームを、その傾斜枠の
下端末をドアパネルの上縁に衝き合せるようにしてドア
パネルに組付ける自動車ドアにおいて、衝き合せ面の間
にウエザストリップに一体に形成したシール片を介在さ
せることで、衝き合せ面間のシール性を良好にすること
ができる。また、上記シール片を介在させることで、ド
アフレームとドアパネルの組付構造の設計自由度が大き
くなるとともに、ドアフレーム側とドアパネル側でそれ
ぞれアッセンブリー化が可能となり、ドア組付けの効率
化が達成される。また、上記シール片に、該シール片を
ドアフレームの下端末に位置決めする突出部を形成する
ことで、ウエザストリップのドアフレームへの取付け作
業性が向上するとともに、上記衝き合せ面間のシール性
をより安定かつ確実なものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）はドアフレームとドアパネルの組付け構
造を説明する図、（Ｂ）はドアフレームおよびドアパネ
ルに取付けられる本発明のドアウエザストリップの概略
図である。

【図２】本発明のウエザストリップの要部を示すもの
で、（Ａ）は要部斜視図、（Ｂ）は要部水平断面図、
（Ｃ）は要部縦断面図である。

【図３】本発明の他のドアウエザストリップの要部を示
すもので、（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）はそれぞれ図２
（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）に対応する図である。

【図４】本発明の更に他のドアウエザストリップの要部
を示すもので、図３（Ｂ）に対応する図である。

【図５】従来のドアウエザストリップの概略図である。

【図６】ドアパネルの上縁とドアフレームの下端末との
衝き合せ部を示す図である。

【符号の説明】

１ ドアパネル １Ａ ドアインアパネル １Ｂ ドアアウタパネル １１ ドアパネル上縁の平坦面 ２ ドアフレーム ２Ａ，２Ｂ 縦枠 ２Ｃ 傾斜枠 ４ リテーナ ６Ａ 第１のウエザストリップ ６Ｂ 第２のウエザストリップ ６１ｄ，６１ｅ，６２ｂ，６２ｃ 型成形端末部 ７ シール片 ７２，７３，７４ 突出部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 河合 克紀 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 Ｆターム(参考） 3D024 AA07 AA08 AB04 AB17 AB21 AB25 AC09

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアインナパネルとドアアウタパネルと
   からなるドアパネルと、ドアパネルに取付けられるドア
   フレームを備え、ドアフレームは、ドアガラスの昇降を
   案内する縦枠の下部がドアパネル内に挿入固定され、車
   体のフロントピラーまたはリヤピラーに沿う傾斜枠の下
   端末がドアパネルの上縁の端部に衝き合され、ドアパネ
   ルおよびドアフレームの外周にはこれらに沿って一連に
   ドアウエザストリップが取付けられる自動車ドアにおい
   て、ドアウエザストリップは、ドアフレームの外周に取
   付けられる第１のウエザストリップと、第１のウエザス
   トリップとは別体でドアパネルの外周に取付けられる第
   ２のウエザストリップとからなり、上記第１のウエザス
   トリップには、上記傾斜枠の下端末と対応する位置に、
   ほぼ水平方向に張り出して上記下端末をその下から受け
   る板状のシール片を形成し、ドアフレームに予め取付け
   た上記第１のウエザストリップの上記シール片を介して
   上記下端末をドアパネルの上縁に圧接せしめたことを特
   徴とするドアウエザストリップのシール構造。
2. 【請求項２】 上記第１のウエザストリップから張り出
   す上記シール片には、上記第１のウエザストリップの取
   付方向に沿うように上方へ突出する突出部を形成し、該
   突出部と、これと対向する上記第１のウエザストリップ
   とでドアフレームの上記傾斜枠の下端末のウエザストリ
   ップ取付面を挟むようになした請求項１記載のドアウエ
   ザストリップのシール構造。