JP2000257012A - メッシュ敷設式連続舗装工法及びその施工機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トンネル等において、メッシュの敷設、材料
の供給及び舗装を連続的に作業性良く行い得るメッシュ
敷設式連続舗装工法及びその施工機械を提供すること。 【解決手段】 複数枚のメッシュＭを、コンクリートス
タッカ３の進路を妨げない路盤上、例えばコンクリート
スカッタ３の材料搬送部（第２のコンベヤ６）下方位置
の路盤上の片側位置に重ねた状態で仮置きし、コンクリ
ート材料をダンプトラック２からコンクリートスタッカ
３に供給すると共に、該コンクリートスタッカ３からス
リップフォームペーバ７に向けて搬送している間に、コ
ンクリートスタッカ３の材料搬送部（第２のコンベヤ
６）下方位置で、重ねた状態で仮置した複数枚のメッシ
ュＭを上側から１枚ずつ順次持ち上げて移動して、その
位置の路盤に並べて敷設するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、メッシュ敷設式連
続舗装工法及びその施工機械に関し、特に、材料供給、
メッシュ敷設及び舗装を同時に連続施工可能とする工法
及び施工機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、コンクリート舗装において
は、舗装版中にクラック防止等を主目的として鉄網（以
下、メッシュ）を敷設するのが一般的である。

【０００３】このようなコンクリート舗装においては、
セメントコンクート材料をフィニッシャ（敷き均し機
械）に供給するには、主に次のような方法が採られてい
る。 施工幅員の両側若しくは片側に余裕があり、ダンプト
ラック（セメントミキサー車）が走行可能であれば、ダ
ンプトラックから供給される材料を横取りする材料横取
り機械等を使用する。

【０００４】トンネル等のように施工幅員の両側にも
片側にも余裕がない場合は、フィニッシャの前方にコン
クリートポンプ車を配置し、材料を圧送供給しながら、
その中間部でメッシュを敷設する。

【０００５】或いは、舗装を下層と上層に分けて、ボッ
クススプレッダにて材料を運搬しながら、下層に施工
し、その後メッシュを敷設し、上層を仕上げる方法も採
られる。

【０００６】或いは、施工全幅を半分にして片側ずつ施
工する方法を採る場合もある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たトンネル等のように施工幅員の両側にも片側にも余裕
がない場合の施工方法にあっては、仮設道路を造った
り、下層及び上層に分けて施工したり、更には片側ずつ
施工する必要があり、作業工数が多くなり、多大な日数
は費用とがかかる等ロスが大きいという問題がある。

【０００８】即ち、元々コンクリート舗装においては、
メッシュの敷設作業があるため、種々の制約があり、特
に、トンネル内のコンクリート舗装にあってはこの制約
が更に大きく、施工日数の長期化、施工費用の増大等の
問題点があった。

【０００９】本発明は、以上のような従来の実情に鑑み
てなされたもので、トンネル等において、メッシュの敷
設、材料の供給及び舗装を連続的に作業性良く行い得る
メッシュ敷設式連続舗装工法及びその施工機械を提供す
ることを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１に係る発明のメッシュ敷設式連続舗装工法
は、搬送車両からの材料をスタッカによって移送し、移
送された材料をフィニッシャによって敷き均し、締固め
て成型仕上げするに際して、所定の形状及び大きさの複
数枚のメッシュを、スタッカの進路を妨げない路盤上に
重ねた状態で仮置きし、材料を搬送車両からスタッカに
供給すると共に、該スタッカからフィニッシャに向けて
搬送している間に、前記スタッカの材料搬送部下方位置
で、重ねた状態で仮置した複数枚のメッシュを上側から
１枚ずつ順次持ち上げて移動して、その位置の路盤に並
べて敷設することを特徴とする。

【００１１】請求項２に係る発明のメッシュ敷設式連続
舗装工法の施工機械は、搬送車両からの材料を移送する
スタッカと、移送された材料を敷き均し、締固めて成型
仕上げするフィニッシャと、スタッカの進路を妨げない
路盤上に重ねた状態で設置した所定の形状及び大きさの
複数枚のメッシュを１枚ずつ順次持ち上げて移動して、
その位置の路盤に並べて敷設するメッシュセッタと、を
含んで構成したことを特徴とする。

【００１２】請求項３に係る発明は、前記メッシュセッ
タは、自走台車部と、メッシュを吊り下げ支持して移動
する支持・移動部と、から構成され、前記自走台車部
は、道路幅員にわたって横方向に延びる方形状の台車
と、台車の機械進行方向の前後部の底部に夫々設けられ
た夫々左右一対の前輪及び後輪と、前輪のステアリング
装置と、後輪の駆動装置と、を含んで構成され、前記支
持・移動部は、支持フレームと、該支持フレームに支持
されたメッシュ吊下具と、このメッシュ吊下具を支持フ
レームに対して上下方向及び台車進行方向に対する左右
方向に移動させる移動装置と、から構成されたことを特
徴とする。

【００１３】請求項４に係る発明は、前記メッシュ吊下
具は、前後方向に延びる支持板と、左右方向に延びて該
支持板の両端部上面に回転可能に支持される前後一対の
支持棒と、各支持棒の一端部の側部に夫々固定取付され
たハンドルと、各支持棒の左右両端部の下面から下方に
延び、先端部が内側に鉤状に形成された４つのフック
と、から構成され、前記支持板の長手方向の中間部に、
前記移動装置からの吊り下がった索条の下端部に連結さ
れたフック部材が連結され、メッシュ吊下具が移動装置
により吊り下げ支持されることを特徴とする。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図６は、トンネル内において、本発
明のメッシュ敷設式連続舗装工法を実施する施工機械群
の編成を示す平面図である。

【００１５】この図６を参照すると、施工機械群の先頭
にはターンテーブル１、即ち、コンクリート材料運搬車
としてのダンプトラック２を反転させる機械が配置され
ている。

【００１６】このターンテーブル１の使用目的は、トン
ネル内においてダンプトラック２はＵターンが困難であ
り、更には長い距離をバック走行するには安全面で問題
があるからである。

【００１７】尚、ターンテーブル１は自走可能で任意の
場所に移動可能である。又、施工機械群を構成する機械
として、コンクリートスタッカ３と称される機械が配置
される。

【００１８】このコンクリートスタッカ３は、ダンプト
ラック２からの材料をホッパ４で受け取ると共に、第１
のコンベヤ５を介して第２のコンベヤ６に乗せ代え、後
方に位置する後述のコンクリートフィニッシャとしての
スリップフォームペーバ７の前に材料を移送する。

【００１９】前記第２のコンベヤ６は、機械進行方向に
対して左右に振れることが可能であると共に上下方向に
も作動することができる。更に、この第２のコンベヤ６
は、機械進行方向に長い構造であり、そのコンベヤベル
トの下方に、メッシュを敷設するための十分な空間を確
保できるようになっている。

【００２０】かかるコンクリートスタッカ３は、スリッ
プフォームペーバ７と同じ速度で移動しながら材料を供
給することができ、スリップフォームペーバ７を停止さ
せることなく舗装が行うことができるため、仕上がりの
平坦性を高めることができると共に、ダンプトラック２
にて材料を供給できるため、作業出来高の向上とコスト
ダウン化の利点を有する。

【００２１】以上のコンクリートスタッカ３とスリップ
フォームペーバ７との間には、メッシュを吊り下げ支持
して機械進行方向に走行可能で、かつ、吊り下げ支持し
たメッシュを、機械進行方向に対して左右に移動する機
能を有するメッシュセッタ８と称され機械が配置されて
いる。

【００２２】このメッシュセッタ８は、事前にコンクリ
ートスタッカ３の進路を妨げない路盤上、例えば、道路
片側に仮り置きされたメッシュ（大きさは、例えば、概
ね６．５ｍ×２．３ｍ，重量１２０ｋｇ）を吊下具にて
吊り上げて、所定の場所まで前後に自走しながら、前記
吊下具を左右に移動させてセットすることができる構造
となっている。

【００２３】かかるメッシュセッタ８は、人力にて重い
メッシュをセットすることなく、機械的にセットするこ
とができるため、過酷な重労働からの解放を行うことが
できる利点を有する。

【００２４】又、かかるメッシュセッタ８は、自走台車
部と、メッシュを吊り下げ支持して移動する支持・移動
部と、から構成されており、これら自走台車部の走行動
作と支持・移動部の移動動作とを遠隔的に行わせること
が可能な構成で、概ねオペレータ１人での操作が可能で
あるため、大幅な省人力化が可能となる利点を有する。

【００２５】尚、かかるメッシュセッタ８の詳細構造に
ついては後述する。更に、スリップフォームペーバ７と
称される自走式コンクリートフィニッシャが配置されて
いる。

【００２６】このスリップフォームペーバ７は、供給さ
れたコンクリート材料を機械進行方向に対して左右に敷
き拡げるスクリュースプレッダ装置と、その材料をある
一定高さに敷き均すスクリード装置と、その材料を締め
固める振動装置と、舗装表面を整える仕上げ装置と、か
ら構成されている。

【００２７】又、キュアリングマシーン９と称される自
走式の仕上げ機械が配置されている。このキュアリング
マシーン９は、仕上げられたコンクリート表面を粗面
（箒仕上げ）にする粗面仕上げ装置と、クラック防止を
目的とする養生材散布装置と、から構成される。

【００２８】次に、上述したメッシュセッタ８の詳細構
造について説明する。図１〜図３において、メッシュセ
ッタ８は、自走台車部１０と、メッシュを吊り下げ支持
して移動する支持・移動部１１と、から構成されてい
る。

【００２９】前記自走台車部１０は、道路幅員にわたっ
て横方向に延びる方形状の台車１２と、台車１２の機械
進行方向の前後部の底部に夫々設けられた夫々左右一対
の前輪１３及び後輪１４と、前輪１３のステアリング装
置１５と、後輪１４の駆動装置１６と、バランスウェー
ト１７と、制御盤１８と、発電機１９と、遠隔操作ボッ
クス２０と、から構成される。

【００３０】前記台車１２上面の進行方向に対して左側
に前記バランスウェート１７が設置され、右側に上記の
制御盤１８と、発電機１９と、遠隔操作ボックス２０
と、が設置される。

【００３１】前記前輪１３及び後輪１４は、トンネル内
の両側部に設置された円形水路構成用の側溝２１の上面
に載置され、台車１２は、側溝２１に沿って走行され
る。前記前輪１３のステアリング装置１５は、リンク機
構２２からなり、このリンク機構２２をパワーシリンダ
２３で動かすことによって作動して前輪１３を左右に操
舵する。

【００３２】前記後輪１４の駆動装置１６は、両後輪１
４を回転駆動するモータ２４と減速装置２５とからな
り、これらは各後輪１４近傍の台車１２底部に固定され
ている。

【００３３】一方、支持・移動部１１は、支持フレーム
２６と、メッシュ吊下具２７と、このメッシュ吊下具２
７を支持フレーム２６に対して上下方向及び台車１２進
行方向に対する左右方向に移動させる移動装置としての
電気トロリ２８と、から構成される。

【００３４】前記支持フレーム２６は、上述の台車１２
の前端部上面の両側部から立ち上がった左右一対の支柱
２９と、該支柱２９の高さ方向の略中間位置の前端から
前方に水平に延びる左右一対の第１フレーム３０と、第
１フレーム３０夫々の前端部同士を連結する横方向に水
平に延びる第２フレーム３１と、から構成される。

【００３５】前記第２フレーム３１には、レール部が形
成されており、このレール部に前記電気トロリ２８がセ
ットされて該レール部に沿って走行される。前記メッシ
ュ吊下具２７は、図４に示すように、前後方向に延びる
支持板３２と、左右方向に延びて該支持板３２の両端部
上面に回転可能に支持される前後一対の支持棒３３と、
各支持棒３３の一端部の側部に夫々固定取付されたハン
ドル３４と、各支持棒３３の左右両端部の下面から下方
に延び、先端部が内側に鉤状に形成された４つのフック
３５と、から構成される。

【００３６】前記支持板３２の長手方向の中間部には、
前記電気トロリ２８から吊り下がった索条としてのチェ
ーン３６の下端部に連結されたフック部材３７が連結さ
れ、メッシュ吊下具２７が電気トロリ２８により吊り下
げ支持される。

【００３７】尚、前記電気トロリ２８には、前記チェー
ン３６の巻上機構が設けられており、チェーン３６の巻
き上げ、巻き戻しにより、メッシュ吊下具２７が上下動
される。

【００３８】かかる構成のメッシュセッタ８において、
台車１２の走行によって、メッシュ吊下具２７が前後方
向に移動する。そして、図４に示すように、メッシュＭ
を４つのフック３５の先端部に係合して、メッシュ吊下
具２７に吊り下げる。この場合、ハンドル３４で支持棒
３３を回転させ相対向するフック３５を開いた状態にし
てメッシュＭの穴部に挿入し、その後ハンドル３４から
手を放せば、ハンドル３４の重量でフック３５が閉じ、
メッシュＭを外れることなく係合することができる。

【００３９】このようにメッシュＭを吊り下げた状態
で、電気トロリ２８を、支持フレーム２６における第２
フレーム３１におけるレール部に沿って走行させること
により、メッシュ吊下具２７、つまりはメッシュＭが左
右方向に移動し、電気トロリ２８のチェーン巻上機構に
よりチェーン３６の巻き上げ、巻き戻しを行うことによ
りメッシュ吊下具２７、つまりはメッシュＭが上下動さ
れる。

【００４０】かかる施工装置による本発明のメッシュ敷
設式連続舗装工法について説明する。本発明の工法は、
ダンプトラック２からのコンクリート材料をコンクリー
トスタッカ３によって移送し、移送されたコンクリート
材料をスリップフォームペーバ７によって敷き均し、締
固めて成型仕上げするに際して、所定の形状及び大きさ
の複数枚のメッシュＭを、コンクリートスタッカ３の進
路を妨げない路盤上、例えばコンクリートスカッタ３の
材料搬送部（第２のコンベヤ６）下方位置の路盤上の片
側位置に重ねた状態で仮置きし、コンクリート材料をダ
ンプトラック２からコンクリートスタッカ３に供給する
と共に、該コンクリートスタッカ３からスリップフォー
ムペーバ７に向けて搬送している間に、前記コンクリー
トスタッカ３の材料搬送部（第２のコンベヤ６）下方位
置で、重ねた状態で仮置した複数枚のメッシュＭを上側
から１枚ずつ順次持ち上げて移動して、その位置の路盤
に並べて敷設する。

【００４１】この場合、例えば図５のメッシュ配置図の
ようにメッシュＭを配置する。即ち、側の円形水路構
成用の側溝側に隣接する位置にＢ（又はＳＢ）のメッシ
ュＭを最も下側にして、１枚のＢ（又はＳＢ）のメッシ
ュＭと３枚のＡ（又はＳＡ）のメッシュＭを仮置きし、
，，，の順に並べて設置する。

【００４２】そして、１つの設置領域に４枚のメッシュ
Ｍを設置したならば、次の設置領域にメッシュＭセッタ
を走行移動し、同様にして仮置きしてある４枚のメッシ
ュＭを並べて設置する。

【００４３】尚、図５において、各メッシュＭのＸ部
は、隣接するメッシュＭ相互のラップ・接合部である。
以上説明した施工機械及びこの施工機械によるメッシュ
敷設式連続舗装工法によれば、複数枚のメッシュＭを、
コンクリートスタッカ３の進路を妨げない路盤上、例え
ばコンクリートスカッタ３の材料搬送部（第２のコンベ
ヤ６）下方位置の路盤上の片側位置に重ねた状態で仮置
きし、コンクリート材料をダンプトラック２からコンク
リートスタッカ３に供給すると共に、該コンクリートス
タッカ３からスリップフォームペーバ７に向けて搬送し
ている間に、コンクリートスタッカ３の材料搬送部（第
２のコンベヤ６）下方位置で、重ねた状態で仮置した複
数枚のメッシュＭを上側から１枚ずつ順次持ち上げて移
動して、その位置の路盤に並べて敷設するようにしたか
ら、トンネル等のように、道路の両側に全くスペースが
ない場合であっても、ダンプトラック２、コンクリート
スタッカ３をメッシュＭが敷設されていない部分を利用
して設置することができ、このようにダンプトラック
２、コンクリートスタッカ３が設置可能でありながら、
メッシュＭの敷設も同時進行させることができ、メッシ
ュＭの敷設、コンクリート材料の供給、舗装を交互に行
う必要がなく、夫々を連続して実行でき、作業時間の短
縮化を図れる等、作業性が極めて高いという利点があ
る。

【００４４】従って、トンネル等のように施工幅員の両
側にも片側にも余裕がない場合であっても、仮設道路を
造ったり、下層及び上層に分けて施工したり、更には片
側ずつ施工する必要がなく、作業工数の低減を図れ、作
業日数と費用の低減を図ることができ、ロスの少ない効
率の良いメッシュ敷設式連続舗装工法を実行することが
できる。

【００４５】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１及び２に
係る発明によれば、搬送車両、材料のスタッカが設置可
能でありながら、メッシュ敷設も同時進行させることが
でき、メッシュの敷設、コンクリート材料の供給、舗装
夫々を連続して実行でき、作業時間の短縮化を図れる
等、作業性が極めて高いという利点がある。

【００４６】特に、請求項２に係る発明によれば、メッ
シュの敷設を機械的に行う構成としたから、過酷な労働
から解放できると共に、全てが機械化施工となるため舗
装作業における省人力化を図ることができる。

【００４７】請求項３に係る発明によれば、独特な構造
のメッシュセッタの採用により、概ねオペレータ１人で
のメッシュ敷設操作が可能であるため、大幅な省人力化
が可能となる。

【００４８】請求項４に係る発明によれば、メッシュの
吊り下げ支持時の係合作業が容易であると共に、メッシ
ュを外れることなく係合することができ、メッシュの敷
設作業を円滑に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のメッシュ敷設式連続舗装工法の施工
機械を示す平面図

【図２】 その正面図

【図３】 同上の施工機械におけるメッシュセッタの構
成を示す図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、
（Ｃ）は側面図

【図４】 同上のメッシュセッタにおけるメッシュ吊下
具の構成を示す斜視図

【図５】 同上のメッシュセッタによるメッシュの配置
状況を示す図で、（Ａ）はメッシュ配置図、（Ｂ）〜
（Ｅ）は夫々メッシュの種類を示す平面図

【図６】 メッシュ敷設式連続舗装工法を実施する施工
機械群の編成を示す平面図

【符号の説明】

２ ダンプトラック ３ コンクリートスタッカ ６ 第２のコンベヤ ７ スリップフォームペーバ ８ メッシュセッタ １０ 自走台車部 １１ 支持・移動部 １２ 台車 １３ 前輪 １４ 後輪 ２６ 支持フレーム ２７ メッシュ吊下具 ２８ 電気トロリ

フロントページの続き (72)発明者 青山 俊行 東京都中央区京橋一丁目19番11号 日本鋪 道株式会社内 Ｆターム(参考） 2D051 AA00 AF03 AF12 AH06 EA03 2D052 AA01 AB00 AC01 BD03 DA02

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】搬送車両からの材料をスタッカによって移
   送し、移送された材料をフィニッシャによって敷き均
   し、締固めて成型仕上げするに際して、所定の形状及び
   大きさの複数枚のメッシュを、スタッカの進路を妨げな
   い路盤上に重ねた状態で仮置きし、材料を搬送車両から
   スタッカに供給すると共に、該スタッカからフィニッシ
   ャに向けて搬送している間に、前記スタッカの材料搬送
   部下方位置で、重ねた状態で仮置した複数枚のメッシュ
   を上側から１枚ずつ順次持ち上げて移動して、その位置
   の路盤に並べて敷設することを特徴とするメッシュ敷設
   式連続舗装工法。
2. 【請求項２】搬送車両からの材料を移送するスタッカ
   と、移送された材料を敷き均し、締固めて成型仕上げす
   るフィニッシャと、スタッカの進路を妨げない路盤上に
   重ねた状態で設置した所定の形状及び大きさの複数枚の
   メッシュを１枚ずつ順次持ち上げて移動して、その位置
   の路盤に並べて敷設するメッシュセッタと、を含んで構
   成したことを特徴とするメッシュ敷設式連続舗装工法の
   施工機械。
3. 【請求項３】前記メッシュセッタは、自走台車部と、メ
   ッシュを吊り下げ支持して移動する支持・移動部と、か
   ら構成され、 前記自走台車部は、道路幅員にわたって横方向に延びる
   方形状の台車と、台車の機械進行方向の前後部の底部に
   夫々設けられた夫々左右一対の前輪及び後輪と、前輪の
   ステアリング装置と、後輪の駆動装置と、を含んで構成
   され、 前記支持・移動部は、支持フレームと、該支持フレーム
   に支持されたメッシュ吊下具と、このメッシュ吊下具を
   支持フレームに対して上下方向及び台車進行方向に対す
   る左右方向に移動させる移動装置と、から構成されたこ
   とを特徴とする請求項２記載のメッシュ敷設式連続舗装
   工法の施工機械。
4. 【請求項４】前記メッシュ吊下具は、前後方向に延びる
   支持板と、左右方向に延びて該支持板の両端部上面に回
   転可能に支持される前後一対の支持棒と、各支持棒の一
   端部の側部に夫々固定取付されたハンドルと、各支持棒
   の左右両端部の下面から下方に延び、先端部が内側に鉤
   状に形成された４つのフックと、から構成され、 前記支持板の長手方向の中間部に、前記移動装置からの
   吊り下がった索条の下端部に連結されたフック部材が連
   結され、メッシュ吊下具が移動装置により吊り下げ支持
   されることを特徴とする請求項３記載のメッシュ敷設式
   連続舗装工法の施工機械。