JP3395565B2 - ダムコンクリートの打設装置及び打設方法 - Google Patents
ダムコンクリートの打設装置及び打設方法Info
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- JP3395565B2 JP3395565B2 JP05157397A JP5157397A JP3395565B2 JP 3395565 B2 JP3395565 B2 JP 3395565B2 JP 05157397 A JP05157397 A JP 05157397A JP 5157397 A JP5157397 A JP 5157397A JP 3395565 B2 JP3395565 B2 JP 3395565B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ダムコンクリー
トの打設装置及び打設方法に関し、特に、ダムの頂部に
コンクリ−トを打設するためのダムコンクリートの打設
装置及び打設方法に関する。
トの打設装置及び打設方法に関し、特に、ダムの頂部に
コンクリ−トを打設するためのダムコンクリートの打設
装置及び打設方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】コンクリートダムの構築方法は、主とし
て柱状工法と面状工法とに大別され、柱状工法は、ダム
の堤体をクラック発生を防止できる程度の大きさに区切
って型枠を立設した状態で組み立てるとともに、スラン
プ４ｃｍ程度の流動性に富んだコンクリートを打設して
棒状バイブレータで締固めることによって施工され、区
切られた各ブロックの境目を継目として処理するもので
ある。
て柱状工法と面状工法とに大別され、柱状工法は、ダム
の堤体をクラック発生を防止できる程度の大きさに区切
って型枠を立設した状態で組み立てるとともに、スラン
プ４ｃｍ程度の流動性に富んだコンクリートを打設して
棒状バイブレータで締固めることによって施工され、区
切られた各ブロックの境目を継目として処理するもので
ある。
【０００３】一方、ＲＣＤ工法（ローラー・コンパクテ
ッド・ダムコンクリート工法）や拡張レヤ工法等で代表
される面状工法は、ケーブルクレーンやインクライン、
ダンプトラック、ベルトコンベヤ等の運搬設備により運
搬してきた流動性の少ない硬練りのコンクリートを、施
工現場で敷均し転圧して層状に仕上げる工法であって、
作業ヤードにおけるブロック間の仕切や高低差がなく、
したがってブロック間の打設制限がないため作業がしや
すく、また日程のロスが少なく管理も容易であるととも
に、設備も簡易であるなど、工程面や作業性の面で種々
の利点を有する工法である。
ッド・ダムコンクリート工法）や拡張レヤ工法等で代表
される面状工法は、ケーブルクレーンやインクライン、
ダンプトラック、ベルトコンベヤ等の運搬設備により運
搬してきた流動性の少ない硬練りのコンクリートを、施
工現場で敷均し転圧して層状に仕上げる工法であって、
作業ヤードにおけるブロック間の仕切や高低差がなく、
したがってブロック間の打設制限がないため作業がしや
すく、また日程のロスが少なく管理も容易であるととも
に、設備も簡易であるなど、工程面や作業性の面で種々
の利点を有する工法である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の面状工法によれば、ダムの頂部以外の相当の幅を有
する部分については、例えばケーブルクレーンによって
搬送されたコンクリートを、ダンプトラック等の車両系
の搬送設備に移し替えてダムの上下流方向へも容易に分
配してゆくことができるが、幅の狭いダムの頂部におい
ては、このような車両系の搬送設備による配設作業を行
うことができない。
来の面状工法によれば、ダムの頂部以外の相当の幅を有
する部分については、例えばケーブルクレーンによって
搬送されたコンクリートを、ダンプトラック等の車両系
の搬送設備に移し替えてダムの上下流方向へも容易に分
配してゆくことができるが、幅の狭いダムの頂部におい
ては、このような車両系の搬送設備による配設作業を行
うことができない。
【０００５】すなわち、幅の狭いダムの頂部において
は、例えばケーブルクレーンによりコンクリートバケッ
トを移動させてダムの頂部に直接コンクリートを投入し
てゆくことになるが、特に固定式のケーブルクレーンの
場合には、バケットをダムの幅方向である上下流方向へ
は全く移動制御することができないため、投入したコン
クリートを幅方向へ敷き均すための、人力作業などによ
る手間のかかる作業を必要とすることになり、したがっ
て効率の良い打設作業を行うことができないという課題
があった。
は、例えばケーブルクレーンによりコンクリートバケッ
トを移動させてダムの頂部に直接コンクリートを投入し
てゆくことになるが、特に固定式のケーブルクレーンの
場合には、バケットをダムの幅方向である上下流方向へ
は全く移動制御することができないため、投入したコン
クリートを幅方向へ敷き均すための、人力作業などによ
る手間のかかる作業を必要とすることになり、したがっ
て効率の良い打設作業を行うことができないという課題
があった。
【０００６】そこで、この発明は、このような従来の課
題に着目してなされたもので、ダム頂部の平面全域にコ
ンクリートを容易に分配しながらコンクリートを打設し
てゆくことを可能にするダムコンクリートの打設装置及
びダムコンクリートの打設方法を提供することを目的と
するものである。
題に着目してなされたもので、ダム頂部の平面全域にコ
ンクリートを容易に分配しながらコンクリートを打設し
てゆくことを可能にするダムコンクリートの打設装置及
びダムコンクリートの打設方法を提供することを目的と
するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するためになされたもので、その要旨は、ダムの頂
部にコンクリ−トを打設するために使用するダムコンク
リートの打設装置であって、ダム頂部の延長方向に沿っ
て架設されたレール部材と、該レール部材に沿って移動
する移動台車と、この移動台車に支持されて、ダムの上
下流方向に延長することにより、ダム頂部の全幅に跨る
ようにして架設される一対のホッパー移動レールと、該
ホッパー移動レールに沿って移動するホッパー台車と、
該ホッパー台車に昇降可能に支持されるコンクリートホ
ッパーとからなることを特徴とするダムコンクリートの
打設装置にある。
達成するためになされたもので、その要旨は、ダムの頂
部にコンクリ−トを打設するために使用するダムコンク
リートの打設装置であって、ダム頂部の延長方向に沿っ
て架設されたレール部材と、該レール部材に沿って移動
する移動台車と、この移動台車に支持されて、ダムの上
下流方向に延長することにより、ダム頂部の全幅に跨る
ようにして架設される一対のホッパー移動レールと、該
ホッパー移動レールに沿って移動するホッパー台車と、
該ホッパー台車に昇降可能に支持されるコンクリートホ
ッパーとからなることを特徴とするダムコンクリートの
打設装置にある。
【０００８】
【０００９】また、この発明のダムコンクリートの打設
装置は、前記コンクリートホッパーからダム頂部に投入
されたコンクリートを締固めるための締固め装置を、前
記レール部材に沿って移動可能に設けるようにすること
が好ましい。
装置は、前記コンクリートホッパーからダム頂部に投入
されたコンクリートを締固めるための締固め装置を、前
記レール部材に沿って移動可能に設けるようにすること
が好ましい。
【００１０】さらに、この発明のダムコンクリートの打
設装置は、前記コンクリートホッパーが、前記ダムの延
長方向に移動するコンクリートバケットが吊り下げられ
るケーブルクレーンを介して運搬されてきたコンクリー
トを受領することが好ましい。一方、この発明の他の要
旨は、ダムの頂部にコンクリ−トを打設するための方法
であって、コンクリートホッパーを、ダム頂部の平面全
域に亘ってスライド移動可能にかつ昇降可能に設けてお
き、コンクリートバケットやコンクリート搬送車等のコ
ンクリート供給手段からコンクリートホッパー内に受領
したコンクリートを、コンクリートホッパーをスライド
移動および昇降しつつダム頂部の各領域内に分配配設し
ながら締め固めて、面状工法によりコンクリートを打設
することを特徴とするダムコンクリートの打設方法にあ
る。この発明において、前記コンクリートホッパーは、
前記ダムの延長方向に移動するコンクリートバケットが
吊り下げられるケーブルクレーンを介して運搬されてき
たコンクリートを受領することが好ましい。
設装置は、前記コンクリートホッパーが、前記ダムの延
長方向に移動するコンクリートバケットが吊り下げられ
るケーブルクレーンを介して運搬されてきたコンクリー
トを受領することが好ましい。一方、この発明の他の要
旨は、ダムの頂部にコンクリ−トを打設するための方法
であって、コンクリートホッパーを、ダム頂部の平面全
域に亘ってスライド移動可能にかつ昇降可能に設けてお
き、コンクリートバケットやコンクリート搬送車等のコ
ンクリート供給手段からコンクリートホッパー内に受領
したコンクリートを、コンクリートホッパーをスライド
移動および昇降しつつダム頂部の各領域内に分配配設し
ながら締め固めて、面状工法によりコンクリートを打設
することを特徴とするダムコンクリートの打設方法にあ
る。この発明において、前記コンクリートホッパーは、
前記ダムの延長方向に移動するコンクリートバケットが
吊り下げられるケーブルクレーンを介して運搬されてき
たコンクリートを受領することが好ましい。
【００１１】そして、この発明のダムコンクリートの打
設装置によれば、移動台車はレール部材に沿ってダム頂
部の延長方向に適宜移動することができるとともに、ホ
ッパー台車は、移動台車に支持されるホッパー移動レー
ルに沿って、ダム頂部を幅方向に横切るようにして上下
流方向に適宜移動することができるので、ホッパー台車
に支持されるコンクリートホッパーは、受領したコンク
リートを、ダム頂部の平面適宜位置に容易に分配投入し
てゆくことができる。
設装置によれば、移動台車はレール部材に沿ってダム頂
部の延長方向に適宜移動することができるとともに、ホ
ッパー台車は、移動台車に支持されるホッパー移動レー
ルに沿って、ダム頂部を幅方向に横切るようにして上下
流方向に適宜移動することができるので、ホッパー台車
に支持されるコンクリートホッパーは、受領したコンク
リートを、ダム頂部の平面適宜位置に容易に分配投入し
てゆくことができる。
【００１２】また、コンクリートホッパーをホッパー台
車から昇降可能に支持するようにすれば、コンクリート
ホッパーをコンクリートの打設面に近接させて、投入す
るコンクリートの飛散を容易に防止しながら打設作業を
行ってゆくことができる。
車から昇降可能に支持するようにすれば、コンクリート
ホッパーをコンクリートの打設面に近接させて、投入す
るコンクリートの飛散を容易に防止しながら打設作業を
行ってゆくことができる。
【００１３】さらに、前記コンクリートホッパーからダ
ム頂部に投入されたコンクリートを締固めるための締固
め装置を、前記レール部材に沿って移動可能に設けてお
けば、幅の狭いダム頂部における人力による締固め作業
を低減して、打設作業の省力化をさらに図ることが可能
になる。
ム頂部に投入されたコンクリートを締固めるための締固
め装置を、前記レール部材に沿って移動可能に設けてお
けば、幅の狭いダム頂部における人力による締固め作業
を低減して、打設作業の省力化をさらに図ることが可能
になる。
【００１４】そして、この発明のダムコンクリートの打
設方法によれば、コンクリートホッパーは、ダム頂部の
平面全域に亘ってスライド移動可能なので、コンクリー
ト供給手段が、ダム頂部における限られた位置にしか移
動できない場合であっても、当該限られた位置において
受領したコンクリートを、ダム頂部における各領域内に
容易に分配配設することができ、これによって、ダム頂
部における面状工法によるコンクリートの打設作業を容
易に行ってゆくことが可能になる。
設方法によれば、コンクリートホッパーは、ダム頂部の
平面全域に亘ってスライド移動可能なので、コンクリー
ト供給手段が、ダム頂部における限られた位置にしか移
動できない場合であっても、当該限られた位置において
受領したコンクリートを、ダム頂部における各領域内に
容易に分配配設することができ、これによって、ダム頂
部における面状工法によるコンクリートの打設作業を容
易に行ってゆくことが可能になる。
【００１５】
【発明の実施の形態】次に、この発明の好ましい実施の
形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
この実施形態では、ＲＣＤ工法によりコンクリートダム
を形成する際にこの発明にかかるダムコンクリートの打
設装置及び打設方法を採用したものである。すなわち、
この実施形態によれば、図１及び図２に示すような、堤
体の高さが１００ｍ程度のコンクリート製のダム１０を
構築する際に、その頂部３０を面状工法としての拡張レ
ア工法により効率良く形成してゆくために採用されたも
のである。
形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
この実施形態では、ＲＣＤ工法によりコンクリートダム
を形成する際にこの発明にかかるダムコンクリートの打
設装置及び打設方法を採用したものである。すなわち、
この実施形態によれば、図１及び図２に示すような、堤
体の高さが１００ｍ程度のコンクリート製のダム１０を
構築する際に、その頂部３０を面状工法としての拡張レ
ア工法により効率良く形成してゆくために採用されたも
のである。
【００１６】ここで、ＲＣＤ工法は、セメント量を減じ
た硬練りのコンクリートをダンプトラック等の車両系の
搬送手段により運搬してブルドーザなどにより敷き均し
た後、振動ローラ等の締め固め装置によって締固めてゆ
くことによりダムの堤体を形成してゆく工法であって、
この実施形態では、ダム１０の構築予定箇所の上方に固
定式のケーブルクレーン１１を架設設置し、バッチャプ
ラント１２からトランスファカー１３を介してバケット
１４に積み込まれたコンクリートを、打設現場まで運搬
し、車両系の搬送手段１５として例えばダンプトラック
に積み込み、面状に分配配設しながらレアー方式により
打設作業が行われることになる。
た硬練りのコンクリートをダンプトラック等の車両系の
搬送手段により運搬してブルドーザなどにより敷き均し
た後、振動ローラ等の締め固め装置によって締固めてゆ
くことによりダムの堤体を形成してゆく工法であって、
この実施形態では、ダム１０の構築予定箇所の上方に固
定式のケーブルクレーン１１を架設設置し、バッチャプ
ラント１２からトランスファカー１３を介してバケット
１４に積み込まれたコンクリートを、打設現場まで運搬
し、車両系の搬送手段１５として例えばダンプトラック
に積み込み、面状に分配配設しながらレアー方式により
打設作業が行われることになる。
【００１７】そして、この実施形態では、堤体の構築作
業が進行し、ダムの頂部３０に至って堤体の幅が狭くな
ると、車両系の搬送手段１５の移動による打設現場での
コンクリートの運搬配設作業が困難になり、また、固定
式のケーブルクレーン１１では、吊り下げられたコンク
リートバケット１４をダムの延長方向Ｙへは移動制御す
ることができるが、ダムの上下流方向Ｘに移動制御して
コンクリートを分配配設することが困難であることか
ら、この発明のダムコンクリートの打設装置及び打設方
法を採用して、コンクリートをダムの頂部３０において
上下流方向Ｘにも分配配設しながら拡張レヤ工法による
堤体コンクリートの打設作業を行なう。
業が進行し、ダムの頂部３０に至って堤体の幅が狭くな
ると、車両系の搬送手段１５の移動による打設現場での
コンクリートの運搬配設作業が困難になり、また、固定
式のケーブルクレーン１１では、吊り下げられたコンク
リートバケット１４をダムの延長方向Ｙへは移動制御す
ることができるが、ダムの上下流方向Ｘに移動制御して
コンクリートを分配配設することが困難であることか
ら、この発明のダムコンクリートの打設装置及び打設方
法を採用して、コンクリートをダムの頂部３０において
上下流方向Ｘにも分配配設しながら拡張レヤ工法による
堤体コンクリートの打設作業を行なう。
【００１８】すなわち、この実施形態のダムコンクリー
トの打設装置は、図３に示すように、ダム頂部３０の延
長方向Ｙ（図２参照）に沿って架設されたレール部材と
しての一対のランウェイ１６と、このランウェイ１６に
沿って移動する移動台車１７と、この移動台車１７に支
持されて、ダムの上下流方向Ｘに延長突出することによ
り、ダム頂部３０の全幅に跨るようにして架設される一
対のホッパー移動レール１８と、このホッパー移動レー
ル１８に沿って移動するホッパー台車１９と、ホッパー
移動レール１８の間においてホッパー台車１９から昇降
可能に支持されるコンクリートホッパー２０とによって
構成されている。
トの打設装置は、図３に示すように、ダム頂部３０の延
長方向Ｙ（図２参照）に沿って架設されたレール部材と
しての一対のランウェイ１６と、このランウェイ１６に
沿って移動する移動台車１７と、この移動台車１７に支
持されて、ダムの上下流方向Ｘに延長突出することによ
り、ダム頂部３０の全幅に跨るようにして架設される一
対のホッパー移動レール１８と、このホッパー移動レー
ル１８に沿って移動するホッパー台車１９と、ホッパー
移動レール１８の間においてホッパー台車１９から昇降
可能に支持されるコンクリートホッパー２０とによって
構成されている。
【００１９】ここで、ランウェイ１６は、ケーブルクレ
ーン１１から吊り下げられるコンクリートバケット１４
の走行ラインを挟んでその両側に、例えばＨ−６００×
２００の鋼材を平行に延長設置して構成されるもので、
図４にも示すように、下方のコンクリート層４０から例
えば７．５ｍピッチで立設配置される支柱２１に架設さ
れて、その下端面がコンクリート仕上がり面４より２０
ｃｍ程度高い位置に来るように取り付けられることにな
る。
ーン１１から吊り下げられるコンクリートバケット１４
の走行ラインを挟んでその両側に、例えばＨ−６００×
２００の鋼材を平行に延長設置して構成されるもので、
図４にも示すように、下方のコンクリート層４０から例
えば７．５ｍピッチで立設配置される支柱２１に架設さ
れて、その下端面がコンクリート仕上がり面４より２０
ｃｍ程度高い位置に来るように取り付けられることにな
る。
【００２０】なお、この実施形態によれば、拡張レヤ工
法により打設される一層の計画厚さ（１リフト）が１．
５ｍであることから、支柱２１として長さ１．５ｍのＨ
型鋼が用いられるとともに、この支柱２１は、打設され
るコンクリート中に埋設され、その上端に支柱２１を順
次継ぎ足しながら、ランウェイ１６を上方に盛り換え
て、各層のコンクリートの打設作業が行われることにな
る。またランウェイ１６の盛り換え作業は、例えば１５
ｍ程度のブロック長に分割したランウェイ１６をケーブ
ルクレーン１１により吊り上げ、移動及び架設作業を行
うことにより行われる。
法により打設される一層の計画厚さ（１リフト）が１．
５ｍであることから、支柱２１として長さ１．５ｍのＨ
型鋼が用いられるとともに、この支柱２１は、打設され
るコンクリート中に埋設され、その上端に支柱２１を順
次継ぎ足しながら、ランウェイ１６を上方に盛り換え
て、各層のコンクリートの打設作業が行われることにな
る。またランウェイ１６の盛り換え作業は、例えば１５
ｍ程度のブロック長に分割したランウェイ１６をケーブ
ルクレーン１１により吊り上げ、移動及び架設作業を行
うことにより行われる。
【００２１】また、ランウェイ１６は、各層のコンクリ
ートの打設作業に先立って、ダム頂部３０の全長に亘っ
て予め敷設しておく必要は必ずしもなく、コンクリート
の打設作業に支障のない敷設延長を確保したら、ダム頂
部３０の延長方向Ｙに順次継ぎ足しながら、あるいは盛
り換えながら、コンクリートの打設作業の進行に伴って
設置してゆくこともできる（図２参照）。
ートの打設作業に先立って、ダム頂部３０の全長に亘っ
て予め敷設しておく必要は必ずしもなく、コンクリート
の打設作業に支障のない敷設延長を確保したら、ダム頂
部３０の延長方向Ｙに順次継ぎ足しながら、あるいは盛
り換えながら、コンクリートの打設作業の進行に伴って
設置してゆくこともできる（図２参照）。
【００２２】また、この実施形態の打設装置を構成する
移動台車１７は、図３に示すように、下端部に走行車輪
２２を備えた４本の鋼製の車輪受け２３と、これらを一
体に組み付けるための鋼製の架構部材からなり、また、
この移動台車１７には、車輪受け２３から上方に立設す
るやぐら部材２５を介してバランスウェイト２６が設け
られているとともに、走行車輪２２を回転駆動するため
の走行モータや、転落防止用金具、ストッパなどが取り
付けられている。
移動台車１７は、図３に示すように、下端部に走行車輪
２２を備えた４本の鋼製の車輪受け２３と、これらを一
体に組み付けるための鋼製の架構部材からなり、また、
この移動台車１７には、車輪受け２３から上方に立設す
るやぐら部材２５を介してバランスウェイト２６が設け
られているとともに、走行車輪２２を回転駆動するため
の走行モータや、転落防止用金具、ストッパなどが取り
付けられている。
【００２３】さらに、ホッパー移動レール１８は、例え
ばＨ−５００×２００の鋼材からなり、４本の鋼製の車
輪受け２３のうち各２本の車輪受け２３の上端面に架設
設置されることにより互いに平行に配置されるととも
に、ダムの上下流方向Ｘに延長突出することにより、ダ
ム頂部３０の全幅に跨るようにして配設されることにな
る。なお、このように平行に配置されたホッパー移動レ
ール１８は、その両端部において、各々幅止め鋼材２６
を介して互いに連結されていることにより（図５参
照）、また、ホッパー移動レール１８の各端部が、両端
がピン結合される斜材２７を介してやぐら部材２５から
支持されていることにより（図３参照）、ホッパー台車
１９をスライド移動させるための軌道を強固に保持して
いる。
ばＨ−５００×２００の鋼材からなり、４本の鋼製の車
輪受け２３のうち各２本の車輪受け２３の上端面に架設
設置されることにより互いに平行に配置されるととも
に、ダムの上下流方向Ｘに延長突出することにより、ダ
ム頂部３０の全幅に跨るようにして配設されることにな
る。なお、このように平行に配置されたホッパー移動レ
ール１８は、その両端部において、各々幅止め鋼材２６
を介して互いに連結されていることにより（図５参
照）、また、ホッパー移動レール１８の各端部が、両端
がピン結合される斜材２７を介してやぐら部材２５から
支持されていることにより（図３参照）、ホッパー台車
１９をスライド移動させるための軌道を強固に保持して
いる。
【００２４】一方、ホッパー移動レール１８に沿って移
動するホッパー台車１９は、走行車輪２９を備えた、ホ
ッパー移動レール１８の設置間隔に相当する幅を有する
矩形状の鋼製の枠体からなり、走行車輪２９を回転駆動
する走行モータ３１や、枠体の内側においてコンクリー
トホッパー２０を吊り下げてこれを昇降させるための、
ケーブルリール３２や昇降ドラム３３、ガイドローラ３
４などを備えている。
動するホッパー台車１９は、走行車輪２９を備えた、ホ
ッパー移動レール１８の設置間隔に相当する幅を有する
矩形状の鋼製の枠体からなり、走行車輪２９を回転駆動
する走行モータ３１や、枠体の内側においてコンクリー
トホッパー２０を吊り下げてこれを昇降させるための、
ケーブルリール３２や昇降ドラム３３、ガイドローラ３
４などを備えている。
【００２５】さらに、ホッパー台車１９から吊り下げ支
持されるコンクリートホッパー２０は、下方に向かって
開口面積が小さくなる角錐形状の容器であって、その下
端部には、油圧シリンダ３５の伸縮により開閉する開閉
ゲート３６が設けられている。
持されるコンクリートホッパー２０は、下方に向かって
開口面積が小さくなる角錐形状の容器であって、その下
端部には、油圧シリンダ３５の伸縮により開閉する開閉
ゲート３６が設けられている。
【００２６】そして、この実施形態によれば、さらに、
コンクリートホッパー２０からダム頂部３０に投入され
たコンクリートを締固めるための装置としてのバイバッ
ク３７が、図２及び図５に示すように、ランウェイ１６
に沿って移動可能に設けられている。
コンクリートホッパー２０からダム頂部３０に投入され
たコンクリートを締固めるための装置としてのバイバッ
ク３７が、図２及び図５に示すように、ランウェイ１６
に沿って移動可能に設けられている。
【００２７】ここで、バイバック３７は、ダム用の機械
式コンクリート締固機であって、車輌系建設機械に属す
るクローラー型のバックホーをベースマシーンとし、バ
ケット取付け部分を改造しダム用バイブレーターを装着
したもので、油圧装置を動力源として駆動する。
式コンクリート締固機であって、車輌系建設機械に属す
るクローラー型のバックホーをベースマシーンとし、バ
ケット取付け部分を改造しダム用バイブレーターを装着
したもので、油圧装置を動力源として駆動する。
【００２８】そして、この実施形態では、ランウェイ１
６上に移動台車３８を乗せ、この移動台車３８にバイバ
ック３７を搭載して使用する。すなわち、この移動台車
３８は、ホッパー移動レール１８やコンクリートホッパ
ー２０を備えた移動台車１７の移動に合わせて移動し、
バイバック３７の旋回と、締固め装置を取り付けたブー
ム３９の操作によって、ホッパー２０により分配投入さ
れたコンクリートを、当該バイバック３７によって順次
締め固めてゆく。
６上に移動台車３８を乗せ、この移動台車３８にバイバ
ック３７を搭載して使用する。すなわち、この移動台車
３８は、ホッパー移動レール１８やコンクリートホッパ
ー２０を備えた移動台車１７の移動に合わせて移動し、
バイバック３７の旋回と、締固め装置を取り付けたブー
ム３９の操作によって、ホッパー２０により分配投入さ
れたコンクリートを、当該バイバック３７によって順次
締め固めてゆく。
【００２９】そして、上述のような構成を有するこの実
施形態の打設装置を用いてダムの頂部３０にコンクリー
トを打設してゆくには、ケーブルクレーン１１等を用い
て打設装置の各構成部材をダム頂部３０のコンクリート
の打設箇所に組立て設置した後、コンクリートホッパー
２０をコンクリートバケット１４の走行ラインである一
対のランウェイ１６の間に移動して、固定式のケーブル
クレーン１１を介して運搬されてきたコンクリートを、
このコンクリートホッパー２０に受領させる。
施形態の打設装置を用いてダムの頂部３０にコンクリー
トを打設してゆくには、ケーブルクレーン１１等を用い
て打設装置の各構成部材をダム頂部３０のコンクリート
の打設箇所に組立て設置した後、コンクリートホッパー
２０をコンクリートバケット１４の走行ラインである一
対のランウェイ１６の間に移動して、固定式のケーブル
クレーン１１を介して運搬されてきたコンクリートを、
このコンクリートホッパー２０に受領させる。
【００３０】次に、このようにしてコンクリートを受領
したコンクリートホッパー２０を、ホッパー移動レール
１８に沿ってダムの上下流方向Ｘである幅方向に移動し
て、例えばダム頂部３０の側方に位置する所定の打設領
域に至らしめ、ホッパー２０をホッパー台車１９から吊
下げ降下した後、開閉ゲート３６を開放して、コンクリ
ートを頂部３０に組み立てた型枠４２の内側に投入打設
する。
したコンクリートホッパー２０を、ホッパー移動レール
１８に沿ってダムの上下流方向Ｘである幅方向に移動し
て、例えばダム頂部３０の側方に位置する所定の打設領
域に至らしめ、ホッパー２０をホッパー台車１９から吊
下げ降下した後、開閉ゲート３６を開放して、コンクリ
ートを頂部３０に組み立てた型枠４２の内側に投入打設
する。
【００３１】すなわち、この実施形態によれば、固定式
のケーブルクレーン１１から吊り下げられるコンクリー
トバケット１４により搬送されて来たコンクリートを、
コンクリートホッパー２０を介してダム頂部３０の上下
流方向Ｘにも容易に分配することができ、また、ホッパ
ー移動レール１８は、移動台車１７のランウェイ１６に
沿った移動により、ダム頂部３０の延長方向Ｙに容易に
移動させることができるので、これらによって、コンク
リートをダム頂部３０の平面領域全体にわたって容易に
分配投入してゆくことができる。
のケーブルクレーン１１から吊り下げられるコンクリー
トバケット１４により搬送されて来たコンクリートを、
コンクリートホッパー２０を介してダム頂部３０の上下
流方向Ｘにも容易に分配することができ、また、ホッパ
ー移動レール１８は、移動台車１７のランウェイ１６に
沿った移動により、ダム頂部３０の延長方向Ｙに容易に
移動させることができるので、これらによって、コンク
リートをダム頂部３０の平面領域全体にわたって容易に
分配投入してゆくことができる。
【００３２】また、このような打設装置によるダムコン
クリートの打設方法によれば、コンクリートホッパー２
０は、ダム頂部３０の平面全域に亘ってスライド移動可
能なので、コンクリート供給手段としての固定式のケー
ブルクレーン１１から吊り下げられるコンクリートバケ
ット１４が、ダム頂部３０の延長方向Ｙにしか移動でき
ない場合であっても、当該延長方向Ｙであるコンクリー
トバケット１４の走行ラインにおいて受領したコンクリ
ートを、ダム頂部３０における各平面領域内に容易に分
配配設することができ、これによって、ダム頂部３０に
おける拡張レア工法によるコンクリートの打設作業を容
易に行ってゆくことが可能になる。
クリートの打設方法によれば、コンクリートホッパー２
０は、ダム頂部３０の平面全域に亘ってスライド移動可
能なので、コンクリート供給手段としての固定式のケー
ブルクレーン１１から吊り下げられるコンクリートバケ
ット１４が、ダム頂部３０の延長方向Ｙにしか移動でき
ない場合であっても、当該延長方向Ｙであるコンクリー
トバケット１４の走行ラインにおいて受領したコンクリ
ートを、ダム頂部３０における各平面領域内に容易に分
配配設することができ、これによって、ダム頂部３０に
おける拡張レア工法によるコンクリートの打設作業を容
易に行ってゆくことが可能になる。
【００３３】さらに、この実施形態によれば、ホッパー
移動レール１８やコンクリートホッパー２０を設けた移
動台車１７の移動に合わせて移動する、移動台車３８に
搭載されたバイバック３７を備えているので、ホッパー
２０により分配投入されたコンクリートを、当該バイバ
ック３７によって順次締め固めてゆくことにより、幅の
狭いダム頂部３０における人力による締固め作業の低減
を図ることが可能になる。
移動レール１８やコンクリートホッパー２０を設けた移
動台車１７の移動に合わせて移動する、移動台車３８に
搭載されたバイバック３７を備えているので、ホッパー
２０により分配投入されたコンクリートを、当該バイバ
ック３７によって順次締め固めてゆくことにより、幅の
狭いダム頂部３０における人力による締固め作業の低減
を図ることが可能になる。
【００３４】なお、この発明は、上記実施形態の実施の
態様のものに限定されるものではなく、各請求項に記載
された構成の範囲内において種々に変更して採用するこ
とができる。例えば、コンクリートホッパー２０にコン
クリートを供給するための搬送手段は、必ずしも固定式
のケーブルクレーン１１である必要はなく、走行式クレ
ーンや軌索式クレーンを用いる場合や、トランスファカ
ーからコンクリートホッパー２０に直接にコンクリート
を受領させる場合であっても良い。また、投入されたコ
ンクリートを締固めるための締固め装置は必ずしも必要
なく、締め固め作業を人力作業により行うようにしても
良い。
態様のものに限定されるものではなく、各請求項に記載
された構成の範囲内において種々に変更して採用するこ
とができる。例えば、コンクリートホッパー２０にコン
クリートを供給するための搬送手段は、必ずしも固定式
のケーブルクレーン１１である必要はなく、走行式クレ
ーンや軌索式クレーンを用いる場合や、トランスファカ
ーからコンクリートホッパー２０に直接にコンクリート
を受領させる場合であっても良い。また、投入されたコ
ンクリートを締固めるための締固め装置は必ずしも必要
なく、締め固め作業を人力作業により行うようにしても
良い。
【００３５】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、この発明の
ダムコンクリートの打設装置によれば、ホッパー移動レ
ールを支持する移動台車は、レール部材に沿ってダム頂
部の延長方向に移動可能であるとともに、コンクリート
ホッパーを支持するホッパー台車は、ホッパー移動レー
ルに沿って、ダム頂部を幅方向に横切るようにして上下
流方向に移動することができるので、ダム頂部の平面全
域にコンクリートを容易に分配しながらコンクリートを
打設してゆくことができる。
ダムコンクリートの打設装置によれば、ホッパー移動レ
ールを支持する移動台車は、レール部材に沿ってダム頂
部の延長方向に移動可能であるとともに、コンクリート
ホッパーを支持するホッパー台車は、ホッパー移動レー
ルに沿って、ダム頂部を幅方向に横切るようにして上下
流方向に移動することができるので、ダム頂部の平面全
域にコンクリートを容易に分配しながらコンクリートを
打設してゆくことができる。
【００３６】また、この発明のダムコンクリートの打設
方法によれば、コンクリートホッパーを、ダム頂部の平
面全域に亘ってスライド移動可能に設けておくので、コ
ンクリート供給手段が、ダム頂部における限られた位置
にしか移動できない場合であっても、当該限られた位置
においてコンクリートホッパー内に受領したコンクリー
トを、ダム頂部における各領域内に容易に分配配設する
ことができ、これによって、ダム頂部における面状工法
によるコンクリートの打設作業を容易に行ってゆくこと
ができる。
方法によれば、コンクリートホッパーを、ダム頂部の平
面全域に亘ってスライド移動可能に設けておくので、コ
ンクリート供給手段が、ダム頂部における限られた位置
にしか移動できない場合であっても、当該限られた位置
においてコンクリートホッパー内に受領したコンクリー
トを、ダム頂部における各領域内に容易に分配配設する
ことができ、これによって、ダム頂部における面状工法
によるコンクリートの打設作業を容易に行ってゆくこと
ができる。
【図１】この発明の一実施形態にかかるダムコンクリー
トの打設装置及び打設方法を採用して構築されるダムの
一例を示す断面図である。
トの打設装置及び打設方法を採用して構築されるダムの
一例を示す断面図である。
【図２】この発明の一実施形態にかかるダムコンクリー
トの打設装置及び打設方法を採用して構築されるダムの
一例を示す正面図である。
トの打設装置及び打設方法を採用して構築されるダムの
一例を示す正面図である。
【図３】この発明の一実施形態にかかるダムコンクリー
トの打設装置の構成を示す略示断面図である。
トの打設装置の構成を示す略示断面図である。
【図４】ダムの頂部におけるレール部材の取り付け状況
を示す略示側面図である。
を示す略示側面図である。
【図５】この発明の一実施形態にかかるダムコンクリー
トの打設装置の構成を示す略示平面図である。
トの打設装置の構成を示す略示平面図である。
１０ ダム
１１ ケーブルクレーン（コンクリート供給手段）
１６ ランウェイ（レール部材）
１７ 移動台車
１８ ホッパー移動レール
１９ ホッパー台車
２０ コンクリートホッパー
３０ ダム頂部
３７ バイバック（締固め装置）
Ｘ 上下流方向
Ｙ 延長方向
Claims (5)
- 【請求項１】 ダムの頂部にコンクリ−トを打設するた
めに使用するダムコンクリートの打設装置であって、ダ
ム頂部の延長方向に沿って架設されたレール部材と、該
レール部材に沿って移動する移動台車と、この移動台車
に支持されて、ダムの上下流方向に延長することによ
り、ダム頂部の全幅に跨るようにして架設される一対の
ホッパー移動レールと、該ホッパー移動レールに沿って
移動するホッパー台車と、該ホッパー台車に昇降可能に
支持されるコンクリートホッパーとからなることを特徴
とするダムコンクリートの打設装置。 - 【請求項２】 前記コンクリートホッパーからダム頂部
に投入されたコンクリートを締固めるための締固め装置
が、前記レール部材に沿って移動可能に設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載のダムコンクリートの
打設装置。 - 【請求項３】 前記コンクリートホッパーは、前記ダム
の延長方向に移動するコンクリートバケットが吊り下げ
られるケーブルクレーンを介して運搬されてきたコンク
リートを受領することを特徴とする請求項１または２に
記載のダムコンクリートの打設装置。 - 【請求項４】 ダムの頂部にコンクリ−トを打設するた
めの方法であって、コンクリートホッパーを、ダム頂部
の平面全域に亘ってスライド移動可能にかつ昇降可能に
設けておき、コンクリートバケットやコンクリート搬送
車等のコンクリート供給手段からコンクリートホッパー
内に受領したコンクリートを、コンクリートホッパーを
スライド移動および昇降しつつダム頂部の各領域内に分
配配設しながら締め固めて、面状工法によりコンクリー
トを打設することを特徴とするダムコンクリートの打設
方法。 - 【請求項５】 前記コンクリートホッパーは、前記ダム
の延長方向に移動するコンクリートバケットが吊り下げ
られるケーブルクレーンを介して運搬されてきたコンク
リートを受領することを特徴とする請求項４に記載のダ
ムコンクリートの打設方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05157397A JP3395565B2 (ja) | 1997-03-06 | 1997-03-06 | ダムコンクリートの打設装置及び打設方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05157397A JP3395565B2 (ja) | 1997-03-06 | 1997-03-06 | ダムコンクリートの打設装置及び打設方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10245829A JPH10245829A (ja) | 1998-09-14 |
| JP3395565B2 true JP3395565B2 (ja) | 2003-04-14 |
Family
ID=12890706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05157397A Expired - Fee Related JP3395565B2 (ja) | 1997-03-06 | 1997-03-06 | ダムコンクリートの打設装置及び打設方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3395565B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100975113B1 (ko) | 2008-03-12 | 2010-08-11 | 오세하 | 커브엘리먼트 콘크리트 타설장치 및 시공방법 |
| CN109778913A (zh) * | 2019-03-14 | 2019-05-21 | 广东省长大公路工程有限公司 | 一种钢壳混凝土的可智能定位浇筑系统 |
-
1997
- 1997-03-06 JP JP05157397A patent/JP3395565B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10245829A (ja) | 1998-09-14 |
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