JP2000247181A - 車両用照明装置 - Google Patents
車両用照明装置Info
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- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 操作性の確保と高級感の演出とが可能な車両
用照明装置の提供。 【解決手段】 車室内が暗いことが予想される状況下に
おいてライトスイッチがオンに操作されることにより、
間接照明ランプとオーディオスイッチ等の操作スイッチ
群に設けられたスイッチイルミネーションとが点灯して
いるときに(S1-S3)、その操作スイッチ群の何れかが操
作されたときには、所定時間Ｔａに亘って間接照明ラン
プが１／２に減光すると共に、スイッチイルミネーショ
ンの点灯照度を２倍に強調する(S4-S9)。
用照明装置の提供。 【解決手段】 車室内が暗いことが予想される状況下に
おいてライトスイッチがオンに操作されることにより、
間接照明ランプとオーディオスイッチ等の操作スイッチ
群に設けられたスイッチイルミネーションとが点灯して
いるときに(S1-S3)、その操作スイッチ群の何れかが操
作されたときには、所定時間Ｔａに亘って間接照明ラン
プが１／２に減光すると共に、スイッチイルミネーショ
ンの点灯照度を２倍に強調する(S4-S9)。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用照明装置に
関し、例えば代表的な車両である自動車の車室内を照明
する照明装置に関する。
関し、例えば代表的な車両である自動車の車室内を照明
する照明装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車の車室内を照明する照
明装置が数多く提案されている。このような照明装置と
して、例えば実開平６−４９１９８号には、光量を調節
可能な透過式の間接照明装置が提案されている。また、
特開平６−２７８５３０号には、１つのランプによって
間接照明とスポット照明とを実現可能な装置が提案され
ている。また、特開平１０−１８１４４５号には、車室
内の所定位置から着脱可能な照明ユニットが提案されて
いる。
明装置が数多く提案されている。このような照明装置と
して、例えば実開平６−４９１９８号には、光量を調節
可能な透過式の間接照明装置が提案されている。また、
特開平６−２７８５３０号には、１つのランプによって
間接照明とスポット照明とを実現可能な装置が提案され
ている。また、特開平１０−１８１４４５号には、車室
内の所定位置から着脱可能な照明ユニットが提案されて
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな車両用照明装置には、良好な機能性を有するだけで
はなく、車室内の高級感や質感の演出も重要な要素であ
る。
うな車両用照明装置には、良好な機能性を有するだけで
はなく、車室内の高級感や質感の演出も重要な要素であ
る。
【０００４】そこで本発明は、操作性の確保と高級感の
演出とが可能な車両用照明装置の提供を目的とする。
演出とが可能な車両用照明装置の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明に係る車両用照明装置は、以下の構成を特徴
とする。
め、本発明に係る車両用照明装置は、以下の構成を特徴
とする。
【０００６】即ち、計器パネルを照明するランプを備え
る車両用照明装置であって、前記計器パネルに物体が接
近したことを検出するセンサと、前記センサによって前
記計器パネルへの物体の接近が検出されたときに、前記
ランプの点灯状態を規制する制御手段とを備えることを
特徴とする。
る車両用照明装置であって、前記計器パネルに物体が接
近したことを検出するセンサと、前記センサによって前
記計器パネルへの物体の接近が検出されたときに、前記
ランプの点灯状態を規制する制御手段とを備えることを
特徴とする。
【０００７】または、計器パネルを照明するランプを備
える車両用照明装置であって、前記計器パネルに設けら
れたスイッチが操作されたときに、前記ランプの点灯状
態を規制する制御手段を備えることを特徴とする。
える車両用照明装置であって、前記計器パネルに設けら
れたスイッチが操作されたときに、前記ランプの点灯状
態を規制する制御手段を備えることを特徴とする。
【０００８】上記何れの照明装置においても、前記ラン
プの点灯状態の規制として、所定時間にわたる前記ラン
プの減光または消灯させるとよい。
プの点灯状態の規制として、所定時間にわたる前記ラン
プの減光または消灯させるとよい。
【０００９】また、例えば前記計器パネルは、自発光式
のイルミネーションを備えており、前記制御手段は、前
記ランプの点灯状態を規制すると共に、前記イルミネー
ションを点灯させる、または点灯照度を高くするとよ
い。
のイルミネーションを備えており、前記制御手段は、前
記ランプの点灯状態を規制すると共に、前記イルミネー
ションを点灯させる、または点灯照度を高くするとよ
い。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用照明装
置を、代表的な車両である実施形態の照明装置に適用し
た実施形態として、図面を参照して詳細に説明する。
置を、代表的な車両である実施形態の照明装置に適用し
た実施形態として、図面を参照して詳細に説明する。
【００１１】［第１の実施形態］はじめに、本実施形態
に係る車両用照明装置の全体構成を、図１及び図２を参
照して説明する。
に係る車両用照明装置の全体構成を、図１及び図２を参
照して説明する。
【００１２】図１は、本発明の第１の実施形態として車
両用照明装置を採用した車内レイアウトの一例を示す図
である。
両用照明装置を採用した車内レイアウトの一例を示す図
である。
【００１３】同図において、１は、ヘッドコンソールの
中央付近に設けられた間接照明ランプであり、点灯時に
青色で点灯することにより、図１に破線で示す間接照明
エリア４の範囲を照明する。２は、センターコンソール
を含む計器パネル上に設けられた空調スイッチやオーデ
ィオスイッチ等の操作スイッチ群であり、これらの操作
スイッチには、自発光式のスイッチイルミネーション３
（図１には不図示）が設けられている。５は、乗員の手
等の接近を検出する近接センサ等のモーションセンサで
あり、本実施形態では、当該センサを一例としてセンタ
ーコンソールのカップホルダ近傍に埋設している（尚、
モーションセンサ５は、後述する第２の実施形態におい
て使用する）。６は、車両のヘッドライト、ポジション
ランプ（スモールランプ）等をオン・オフ可能なライト
スイッチである。
中央付近に設けられた間接照明ランプであり、点灯時に
青色で点灯することにより、図１に破線で示す間接照明
エリア４の範囲を照明する。２は、センターコンソール
を含む計器パネル上に設けられた空調スイッチやオーデ
ィオスイッチ等の操作スイッチ群であり、これらの操作
スイッチには、自発光式のスイッチイルミネーション３
（図１には不図示）が設けられている。５は、乗員の手
等の接近を検出する近接センサ等のモーションセンサで
あり、本実施形態では、当該センサを一例としてセンタ
ーコンソールのカップホルダ近傍に埋設している（尚、
モーションセンサ５は、後述する第２の実施形態におい
て使用する）。６は、車両のヘッドライト、ポジション
ランプ（スモールランプ）等をオン・オフ可能なライト
スイッチである。
【００１４】図２は、本発明の第１の実施形態としての
車両用照明装置のブロック構成図であり、マイクロコン
ピュータ１０は、予め記憶している照明制御処理のプロ
グラムに従って、ライトスイッチ６がオン状態に操作さ
れるのに応じて間接照明ランプ１を点灯させると共に、
操作スイッチ群２が操作されるのに応じて、間接照明ラ
ンプ１及びスイッチイルミネーション３の点灯状態を制
御する（詳細は後述する）。
車両用照明装置のブロック構成図であり、マイクロコン
ピュータ１０は、予め記憶している照明制御処理のプロ
グラムに従って、ライトスイッチ６がオン状態に操作さ
れるのに応じて間接照明ランプ１を点灯させると共に、
操作スイッチ群２が操作されるのに応じて、間接照明ラ
ンプ１及びスイッチイルミネーション３の点灯状態を制
御する（詳細は後述する）。
【００１５】次に、本実施形態における照明制御処理に
ついて図３を参照して説明する。
ついて図３を参照して説明する。
【００１６】図３は、本発明の第１の実施形態に係る車
両用照明装置における照明制御処理を示すフローチャー
トであり、マイクロコンピュータ１０が実行する。尚、
以下の説明において、間接照明ランプ１及びスイッチイ
ルミネーション３の照度を変更するときの設定は、説明
の便宜上の値であり、その値に限られるものではない。
両用照明装置における照明制御処理を示すフローチャー
トであり、マイクロコンピュータ１０が実行する。尚、
以下の説明において、間接照明ランプ１及びスイッチイ
ルミネーション３の照度を変更するときの設定は、説明
の便宜上の値であり、その値に限られるものではない。
【００１７】同図において、ステップＳ１，ステップＳ
２：ライトスイッチ６の操作状態を検出し（ステップＳ
１）、その検出した状態が少なくともポジションランプ
がオンの状態であるか否かを判断し（ステップＳ２）、
ライトスイッチ６がオフ（ステップＳ２でＮＯ）のとき
にはステップＳ１０に進む。一方、ライトスイッチ６が
オン（ステップＳ２でＹＥＳ）のときにはステップＳ３
に進む。
２：ライトスイッチ６の操作状態を検出し（ステップＳ
１）、その検出した状態が少なくともポジションランプ
がオンの状態であるか否かを判断し（ステップＳ２）、
ライトスイッチ６がオフ（ステップＳ２でＮＯ）のとき
にはステップＳ１０に進む。一方、ライトスイッチ６が
オン（ステップＳ２でＹＥＳ）のときにはステップＳ３
に進む。
【００１８】ステップＳ３：ライトスイッチ６がオン状
態であるため、間接照明ランプ１を照度Ａで点灯させる
と共に、スイッチイルミネーション３を照度Ｂ／２で点
灯させる。
態であるため、間接照明ランプ１を照度Ａで点灯させる
と共に、スイッチイルミネーション３を照度Ｂ／２で点
灯させる。
【００１９】ステップＳ４，ステップＳ５：操作スイッ
チ群２の操作状態を検出し（ステップＳ４）、何れかの
操作スイッチがオン状態に操作されたか否かを判断し
（ステップＳ５）、何れの操作スイッチもオフ（ステッ
プＳ５でＮＯ）のときにはステップＳ１に戻る。一方、
操作スイッチ群２のうち何れかの操作スイッチがオン
（ステップＳ５でＹＥＳ）のときにはステップＳ６に進
む。尚、操作スイッチ群２のスイッチのタイプ（構造）
が、一度オンにするとその状態が次回の操作まで継続さ
れるタイプであるときには、そのスイッチがオフ状態か
らオン状態に変化したことと、タイマＴがストップして
いることとを判断し、何れもＹＥＳのときにステップＳ
６に進むように構成すれば良い。
チ群２の操作状態を検出し（ステップＳ４）、何れかの
操作スイッチがオン状態に操作されたか否かを判断し
（ステップＳ５）、何れの操作スイッチもオフ（ステッ
プＳ５でＮＯ）のときにはステップＳ１に戻る。一方、
操作スイッチ群２のうち何れかの操作スイッチがオン
（ステップＳ５でＹＥＳ）のときにはステップＳ６に進
む。尚、操作スイッチ群２のスイッチのタイプ（構造）
が、一度オンにするとその状態が次回の操作まで継続さ
れるタイプであるときには、そのスイッチがオフ状態か
らオン状態に変化したことと、タイマＴがストップして
いることとを判断し、何れもＹＥＳのときにステップＳ
６に進むように構成すれば良い。
【００２０】ステップＳ６〜ステップＳ９：タイマＴを
リセットスタートし（ステップＳ６）、間接照明ランプ
１を、照度Ａ／２で点灯させることにより減光すると共
に、スイッチイルミネーション３の点灯状態を、照度Ｂ
／２から照度Ｂに変更する（ステップＳ７）。そして、
間接照明ランプ１の減光状態及びスイッチイルミネーシ
ョン３の照度Ｂでの点灯をタイマＴのカウント値が所定
の時間Ｔａになるまで継続させ（ステップＳ８）、タイ
マＴのカウント値が所定の時間Ｔａより大きくなった時
点でタイマＴをストップし（ステップＳ９）、ステップ
Ｓ１に戻る。
リセットスタートし（ステップＳ６）、間接照明ランプ
１を、照度Ａ／２で点灯させることにより減光すると共
に、スイッチイルミネーション３の点灯状態を、照度Ｂ
／２から照度Ｂに変更する（ステップＳ７）。そして、
間接照明ランプ１の減光状態及びスイッチイルミネーシ
ョン３の照度Ｂでの点灯をタイマＴのカウント値が所定
の時間Ｔａになるまで継続させ（ステップＳ８）、タイ
マＴのカウント値が所定の時間Ｔａより大きくなった時
点でタイマＴをストップし（ステップＳ９）、ステップ
Ｓ１に戻る。
【００２１】ステップＳ１０：ステップＳ２の判断でラ
イトスイッチ６がオフのときには、間接照明ランプ１及
びスイッチイルミネーション３を消灯させ、ステップＳ
１に戻る。
イトスイッチ６がオフのときには、間接照明ランプ１及
びスイッチイルミネーション３を消灯させ、ステップＳ
１に戻る。
【００２２】このような照明制御をマイクロコンピュー
タ１０が行うことにより、少なくともポジションランプ
がオンであり、車室内が暗いことが予想される状況下に
おいて、間接照明ランプ１及びスイッチイルミネーショ
ン３が点灯しているときに、操作スイッチ群２が操作さ
れたときには、間接照明ランプ１が１／２に減光される
と共に、スイッチイルミネーション３の点灯照度が２倍
に強調される。これにより、乗員が手を伸ばして操作ス
イッチ群２を操作したときに、その手に間接照明ランプ
１の照明が反射することにより、操作スイッチ群２の位
置が確認し難くなることと、反射光による不快感を軽減
することができ、操作スイッチ群２の操作性の確保と、
車室内の高級感の演出とが可能な車両用照明装置の提供
が実現する。
タ１０が行うことにより、少なくともポジションランプ
がオンであり、車室内が暗いことが予想される状況下に
おいて、間接照明ランプ１及びスイッチイルミネーショ
ン３が点灯しているときに、操作スイッチ群２が操作さ
れたときには、間接照明ランプ１が１／２に減光される
と共に、スイッチイルミネーション３の点灯照度が２倍
に強調される。これにより、乗員が手を伸ばして操作ス
イッチ群２を操作したときに、その手に間接照明ランプ
１の照明が反射することにより、操作スイッチ群２の位
置が確認し難くなることと、反射光による不快感を軽減
することができ、操作スイッチ群２の操作性の確保と、
車室内の高級感の演出とが可能な車両用照明装置の提供
が実現する。
【００２３】尚、上述した図３のフローチャートでは、
ステップＳ３でスイッチイルミネーション３を照度Ｂ／
２で点灯させたが、この時点で照度Ｂで点灯させても良
い。或いは、ステップＳ３の時点ではスイッチイルミネ
ーション３を消灯状態のままとし、ステップＳ７で点灯
させるように構成しても良い。
ステップＳ３でスイッチイルミネーション３を照度Ｂ／
２で点灯させたが、この時点で照度Ｂで点灯させても良
い。或いは、ステップＳ３の時点ではスイッチイルミネ
ーション３を消灯状態のままとし、ステップＳ７で点灯
させるように構成しても良い。
【００２４】また、上述した図３のフローチャートで
は、ステップＳ７で間接照明ランプ１の照度を減光した
が、消灯させるように構成しても良い。
は、ステップＳ７で間接照明ランプ１の照度を減光した
が、消灯させるように構成しても良い。
【００２５】また、上述した図３のフローチャートで
は、間接照明ランプ１及びスイッチイルミネーション３
の点灯状態を変化させるときの態様については特に説明
しなかったが、例えば点灯状態から消灯状態に変化させ
るときには、一瞬で消灯させるのではなく、数秒程度の
時間をかけて次第に暗くなっていくように制御すれば、
より演出効果を高めることができる。
は、間接照明ランプ１及びスイッチイルミネーション３
の点灯状態を変化させるときの態様については特に説明
しなかったが、例えば点灯状態から消灯状態に変化させ
るときには、一瞬で消灯させるのではなく、数秒程度の
時間をかけて次第に暗くなっていくように制御すれば、
より演出効果を高めることができる。
【００２６】また、上述した本実施形態では、間接照明
ランプ１によって図１に破線で示す間接照明エリア４の
範囲を照明したが、この間接照明ランプ１の代わりに、
センターコンソールに設けられたカップホルダ付近を中
心に照明するスポット照明ランプを設け、マイクロコン
ピュータ１０により、そのスポット照明ランプの点灯状
態を制御しても良い。
ランプ１によって図１に破線で示す間接照明エリア４の
範囲を照明したが、この間接照明ランプ１の代わりに、
センターコンソールに設けられたカップホルダ付近を中
心に照明するスポット照明ランプを設け、マイクロコン
ピュータ１０により、そのスポット照明ランプの点灯状
態を制御しても良い。
【００２７】［第２の実施形態］本実施形態では、第１
の実施形態で説明した装置構成を基本として、更にモー
ションセンサ５の検出結果を反映させた照明制御処理を
行う車両用照明装置について説明する。このため、第１
の実施形態と重複する説明は省略し、本実施形態におけ
る特徴的な部分を中心に説明する。
の実施形態で説明した装置構成を基本として、更にモー
ションセンサ５の検出結果を反映させた照明制御処理を
行う車両用照明装置について説明する。このため、第１
の実施形態と重複する説明は省略し、本実施形態におけ
る特徴的な部分を中心に説明する。
【００２８】図４は、本発明の第２の実施形態としての
車両用照明装置のブロック構成図であり、モーションセ
ンサ５の出力信号がマイクロコンピュータ１０に更に入
力される点が第１の実施形態における図２と異なる。
車両用照明装置のブロック構成図であり、モーションセ
ンサ５の出力信号がマイクロコンピュータ１０に更に入
力される点が第１の実施形態における図２と異なる。
【００２９】次に、本実施形態における照明制御処理に
ついて図５を参照して説明する。
ついて図５を参照して説明する。
【００３０】図５は、本発明の第２の実施形態に係る車
両用照明装置における照明制御処理を示すフローチャー
トである。本実施形態においても、以下の説明におい
て、間接照明ランプ１及びスイッチイルミネーション３
の照度を変更するときの設定は、説明の便宜上の値であ
り、その値に限られるものでなない。
両用照明装置における照明制御処理を示すフローチャー
トである。本実施形態においても、以下の説明におい
て、間接照明ランプ１及びスイッチイルミネーション３
の照度を変更するときの設定は、説明の便宜上の値であ
り、その値に限られるものでなない。
【００３１】同図において、ステップＳ１１，ステップ
Ｓ１２：ライトスイッチ６の操作状態を検出し（ステッ
プＳ１１）、その検出した状態が少なくともポジション
ランプがオンの状態であるか否かを判断し（ステップＳ
１２）、ライトスイッチ６がオフ（ステップＳ１２でＮ
Ｏ）のときにはステップＳ２６に進む。一方、ライトス
イッチ６がオン（ステップＳ１２でＹＥＳ）のときには
ステップＳ１３に進む。
Ｓ１２：ライトスイッチ６の操作状態を検出し（ステッ
プＳ１１）、その検出した状態が少なくともポジション
ランプがオンの状態であるか否かを判断し（ステップＳ
１２）、ライトスイッチ６がオフ（ステップＳ１２でＮ
Ｏ）のときにはステップＳ２６に進む。一方、ライトス
イッチ６がオン（ステップＳ１２でＹＥＳ）のときには
ステップＳ１３に進む。
【００３２】ステップＳ１３：ライトスイッチ６がオン
状態であるため、間接照明ランプ１を照度Ａで点灯させ
ると共に、スイッチイルミネーション３を照度Ｂ／２で
点灯させる。
状態であるため、間接照明ランプ１を照度Ａで点灯させ
ると共に、スイッチイルミネーション３を照度Ｂ／２で
点灯させる。
【００３３】ステップＳ１４，ステップＳ１５：モーシ
ョンセンサ５の出力信号を検出し（ステップＳ１４）、
その検出した出力信号に基づいて当該センサに近接する
物体、即ち乗員が操作スイッチ群２を操作しようとして
伸ばした手等が有るか否かを判断し（ステップＳ１
５）、ＮＯのとき（近接する物体が無いとき）にはステ
ップＳ２０に進む。一方、ステップＳ１５の判断でＹＥ
Ｓのとき（近接する物体が有るとき）には、ステップＳ
１６に進む。
ョンセンサ５の出力信号を検出し（ステップＳ１４）、
その検出した出力信号に基づいて当該センサに近接する
物体、即ち乗員が操作スイッチ群２を操作しようとして
伸ばした手等が有るか否かを判断し（ステップＳ１
５）、ＮＯのとき（近接する物体が無いとき）にはステ
ップＳ２０に進む。一方、ステップＳ１５の判断でＹＥ
Ｓのとき（近接する物体が有るとき）には、ステップＳ
１６に進む。
【００３４】ステップＳ１６〜ステップＳ１９：タイマ
Ｔをリセットスタートし（ステップＳ１６）、間接照明
ランプ１を、照度Ａ／２で点灯させることにより減光す
ると共に、スイッチイルミネーション３の点灯状態を、
照度Ｂ／２から照度Ｂに変更する（ステップＳ１７）。
そして、間接照明ランプ１の減光状態をタイマＴのカウ
ント値が所定の時間Ｔｂになるまで継続させ（ステップ
Ｓ１８）、タイマＴのカウント値が所定の時間Ｔｂより
大きくなった時点でタイマＴをストップし（ステップＳ
１９）、ステップＳ１１に戻る。
Ｔをリセットスタートし（ステップＳ１６）、間接照明
ランプ１を、照度Ａ／２で点灯させることにより減光す
ると共に、スイッチイルミネーション３の点灯状態を、
照度Ｂ／２から照度Ｂに変更する（ステップＳ１７）。
そして、間接照明ランプ１の減光状態をタイマＴのカウ
ント値が所定の時間Ｔｂになるまで継続させ（ステップ
Ｓ１８）、タイマＴのカウント値が所定の時間Ｔｂより
大きくなった時点でタイマＴをストップし（ステップＳ
１９）、ステップＳ１１に戻る。
【００３５】ステップＳ２０，ステップＳ２１：ステッ
プＳ１５の判断でＮＯのとき（近接する物体が無いと
き）には、操作スイッチ群２の操作状態を検出し（ステ
ップＳ２０）、何れかの操作スイッチがオン状態に操作
されたか否かを判断し（ステップＳ２１）、何れの操作
スイッチもオフ（ステップＳ２１でＮＯ）のときにはス
テップＳ１１に戻る。一方、操作スイッチ群２のうち何
れかの操作スイッチがオン（ステップＳ２１でＹＥＳ）
のときにはステップＳ２２に進む。本実施形態において
も、操作スイッチ群２のスイッチのタイプ（構造）が、
一度オンにするとその状態が次回の操作まで継続される
タイプであるときには、そのスイッチがオフ状態からオ
ン状態に変化したことと、タイマＴがストップしている
こととを判断し、何れもＹＥＳのときにステップＳ２２
に進むように構成すれば良い。
プＳ１５の判断でＮＯのとき（近接する物体が無いと
き）には、操作スイッチ群２の操作状態を検出し（ステ
ップＳ２０）、何れかの操作スイッチがオン状態に操作
されたか否かを判断し（ステップＳ２１）、何れの操作
スイッチもオフ（ステップＳ２１でＮＯ）のときにはス
テップＳ１１に戻る。一方、操作スイッチ群２のうち何
れかの操作スイッチがオン（ステップＳ２１でＹＥＳ）
のときにはステップＳ２２に進む。本実施形態において
も、操作スイッチ群２のスイッチのタイプ（構造）が、
一度オンにするとその状態が次回の操作まで継続される
タイプであるときには、そのスイッチがオフ状態からオ
ン状態に変化したことと、タイマＴがストップしている
こととを判断し、何れもＹＥＳのときにステップＳ２２
に進むように構成すれば良い。
【００３６】ステップＳ２２〜ステップＳ２５：タイマ
Ｔをリセットスタートし（ステップＳ２２）、スイッチ
イルミネーション３の点灯状態を、照度Ｂ／２から照度
Ｂに変更する（ステップＳ２３）。そして、スイッチイ
ルミネーション３の照度Ｂでの点灯をタイマＴのカウン
ト値が所定の時間Ｔａになるまで継続させ（ステップＳ
２４）、タイマＴのカウント値が所定の時間Ｔａ（＜Ｔ
ｂ）より大きくなった時点でタイマＴをストップし（ス
テップＳ２５）、ステップＳ１１に戻る。
Ｔをリセットスタートし（ステップＳ２２）、スイッチ
イルミネーション３の点灯状態を、照度Ｂ／２から照度
Ｂに変更する（ステップＳ２３）。そして、スイッチイ
ルミネーション３の照度Ｂでの点灯をタイマＴのカウン
ト値が所定の時間Ｔａになるまで継続させ（ステップＳ
２４）、タイマＴのカウント値が所定の時間Ｔａ（＜Ｔ
ｂ）より大きくなった時点でタイマＴをストップし（ス
テップＳ２５）、ステップＳ１１に戻る。
【００３７】ステップＳ２６：ステップＳ１２の判断で
ライトスイッチ６がオフのときには、間接照明ランプ１
及びスイッチイルミネーション３を消灯させ、ステップ
Ｓ１１に戻る。
ライトスイッチ６がオフのときには、間接照明ランプ１
及びスイッチイルミネーション３を消灯させ、ステップ
Ｓ１１に戻る。
【００３８】このような照明制御をマイクロコンピュー
タ１０が行うことにより、少なくともポジションランプ
がオンであり、車室内が暗いことが予想される状況下に
おいて、間接照明ランプ１及びスイッチイルミネーショ
ン３が点灯しているときに、モーションセンサ５によっ
て当該センサ近傍において乗員の手等の物体が検出され
たときには、間接照明ランプ１が１／２に減光される。
更に、操作スイッチ群２が操作されたときには、スイッ
チイルミネーション３の点灯照度が２倍に強調される。
これにより、乗員が操作スイッチ群２を操作しようとし
て手を伸ばしたときに、その手に間接照明ランプ１の照
明が反射することにより、操作スイッチ群２の位置が確
認し難くなることと、反射光による不快感を軽減するこ
とができ、操作スイッチ群２の操作性の確保と、車室内
の高級感の演出とが可能な車両用照明装置の提供が実現
する。
タ１０が行うことにより、少なくともポジションランプ
がオンであり、車室内が暗いことが予想される状況下に
おいて、間接照明ランプ１及びスイッチイルミネーショ
ン３が点灯しているときに、モーションセンサ５によっ
て当該センサ近傍において乗員の手等の物体が検出され
たときには、間接照明ランプ１が１／２に減光される。
更に、操作スイッチ群２が操作されたときには、スイッ
チイルミネーション３の点灯照度が２倍に強調される。
これにより、乗員が操作スイッチ群２を操作しようとし
て手を伸ばしたときに、その手に間接照明ランプ１の照
明が反射することにより、操作スイッチ群２の位置が確
認し難くなることと、反射光による不快感を軽減するこ
とができ、操作スイッチ群２の操作性の確保と、車室内
の高級感の演出とが可能な車両用照明装置の提供が実現
する。
【００３９】尚、上述した図５のフローチャートでは、
ステップＳ１３でスイッチイルミネーション３を照度Ｂ
／２で点灯させたが、この時点で照度Ｂで点灯させても
良い。或いは、ステップＳ１３の時点ではスイッチイル
ミネーション３を消灯状態のままとし、ステップＳ１７
で点灯させるように構成しても良い。
ステップＳ１３でスイッチイルミネーション３を照度Ｂ
／２で点灯させたが、この時点で照度Ｂで点灯させても
良い。或いは、ステップＳ１３の時点ではスイッチイル
ミネーション３を消灯状態のままとし、ステップＳ１７
で点灯させるように構成しても良い。
【００４０】また、上述した図５のフローチャートで
は、ステップＳ１７で間接照明ランプ１の照度を減光し
たが、消灯させるように構成しても良い。また、操作ス
イッチ群２の操作状態の検出は行わずに、モーションセ
ンサ５によって検出する近接状態だけを利用して間接照
明ランプ１及びスイッチイルミネーション３の点灯制御
を行っても、操作性の確保と車室内の高級感の演出とを
略同様に実現することができる。
は、ステップＳ１７で間接照明ランプ１の照度を減光し
たが、消灯させるように構成しても良い。また、操作ス
イッチ群２の操作状態の検出は行わずに、モーションセ
ンサ５によって検出する近接状態だけを利用して間接照
明ランプ１及びスイッチイルミネーション３の点灯制御
を行っても、操作性の確保と車室内の高級感の演出とを
略同様に実現することができる。
【００４１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
操作性の確保と高級感の演出とが可能な車両用照明装置
の提供が実現する。
操作性の確保と高級感の演出とが可能な車両用照明装置
の提供が実現する。
【００４２】即ち、請求項１及び請求項２の発明によれ
ば、乗員が計器パネルに手を伸ばしたとき（請求項
１）、或いは乗員が手を伸ばして計器パネルのスイッチ
を操作したとき（請求項２）には、前記ランプを減光ま
たは消灯することによって点灯状態を規制するため（請
求項３）、その手に前記ランプの照明が反射することに
より、計器パネルの計器類の位置が確認し難くなること
と、反射光による不快感を軽減することができ、計器パ
ネルの操作性の確保と、車室内の高級感の演出とを良好
に実現することができる。
ば、乗員が計器パネルに手を伸ばしたとき（請求項
１）、或いは乗員が手を伸ばして計器パネルのスイッチ
を操作したとき（請求項２）には、前記ランプを減光ま
たは消灯することによって点灯状態を規制するため（請
求項３）、その手に前記ランプの照明が反射することに
より、計器パネルの計器類の位置が確認し難くなること
と、反射光による不快感を軽減することができ、計器パ
ネルの操作性の確保と、車室内の高級感の演出とを良好
に実現することができる。
【００４３】また、請求項４の発明によれば、前記ラン
プの点灯状態が規制されるのに応じて前記イルミネーシ
ョンの点灯状態が強調されるため、計器パネルの計器類
の位置の確認をより容易にすることがでる。
プの点灯状態が規制されるのに応じて前記イルミネーシ
ョンの点灯状態が強調されるため、計器パネルの計器類
の位置の確認をより容易にすることがでる。
【図１】本発明の第１の実施形態として車両用照明装置
を採用した車内レイアウトの一例を示す図である。
を採用した車内レイアウトの一例を示す図である。
【図２】本発明の第１の実施形態としての車両用照明装
置のブロック構成図である。
置のブロック構成図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係る車両用照明装置
における照明制御処理を示すフローチャートである。
における照明制御処理を示すフローチャートである。
【図４】本発明の第２の実施形態としての車両用照明装
置のブロック構成図である。
置のブロック構成図である。
【図５】本発明の第２の実施形態に係る車両用照明装置
における照明制御処理を示すフローチャートである。
における照明制御処理を示すフローチャートである。
１：間接照明ランプ， ２：イルミネーション付き操作スイッチ群， ３：スイッチイルミネーション， ４：間接照明エリア， ５：モーションセンサ， ６：ライトスイッチ， １０：マイクロコンピュータ，
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大坪 善徳 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 Ｆターム(参考） 3K040 CA00 CA06 DB12 EA04 FB01 GA04 GB07 GC04 HA02 HB01
Claims (8)
- 【請求項１】 計器パネルを照明するランプを備える車
両用照明装置であって、 前記計器パネルに物体が接近したことを検出するセンサ
と、 前記センサによって前記計器パネルへの物体の接近が検
出されたときに、前記ランプの点灯状態を規制する制御
手段と、を備えることを特徴とする車両用照明装置。 - 【請求項２】 計器パネルを照明するランプを備える車
両用照明装置であって、 前記計器パネルに設けられたスイッチが操作されたとき
に、前記ランプの点灯状態を規制する制御手段を備える
ことを特徴とする車両用照明装置。 - 【請求項３】 前記ランプの点灯状態の規制は、前記ラ
ンプの減光または消灯であることを特徴とする請求項１
または請求項２記載の車両用照明装置。 - 【請求項４】 前記計器パネルは、自発光式のイルミネ
ーションを備えており、 前記制御手段は、前記ランプの点灯状態を規制すると共
に、前記イルミネーションを点灯させる、または点灯照
度を高くすることを特徴とする請求項１または請求項２
記載の車両用照明装置。 - 【請求項５】 前記ランプは、計器パネルに設けられた
カップホルダ付近を中心に照明するスポット照明ランプ
であることを特徴とする請求項１または請求項２記載の
車両用照明装置。 - 【請求項６】 前記制御手段は、少なくとも車両のポジ
ションランプが点灯していることを検出したときに、前
記ランプの点灯を開始することを特徴とする請求項１ま
たは請求項２記載の車両用照明装置。 - 【請求項７】 前記ランプは、車室内のヘッドコンソー
ルに設けられた間接照明ランプであることを特徴とする
請求項１または請求項２記載の車両用照明装置。 - 【請求項８】 前記ランプの発光色は、青色光であるこ
とを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用照
明装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11053315A JP2000247181A (ja) | 1999-03-01 | 1999-03-01 | 車両用照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11053315A JP2000247181A (ja) | 1999-03-01 | 1999-03-01 | 車両用照明装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000247181A true JP2000247181A (ja) | 2000-09-12 |
Family
ID=12939301
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11053315A Pending JP2000247181A (ja) | 1999-03-01 | 1999-03-01 | 車両用照明装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000247181A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002363510A (ja) * | 2001-06-06 | 2002-12-18 | Hitachi Chem Co Ltd | 光学シート保護用粘着フィルム |
| JP2005154689A (ja) * | 2003-11-28 | 2005-06-16 | Hitachi Chem Co Ltd | セパレータ付き感圧型接着シート及び光学部材組立体並びにその組立方法 |
| KR100597307B1 (ko) | 2004-07-09 | 2006-07-04 | 주식회사 현대오토넷 | 카오디오의 로드조명회로 |
| JP2011218092A (ja) * | 2010-04-14 | 2011-11-04 | Morita Mfg Co Ltd | 医療用照明装置及び医療用診断装置 |
-
1999
- 1999-03-01 JP JP11053315A patent/JP2000247181A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002363510A (ja) * | 2001-06-06 | 2002-12-18 | Hitachi Chem Co Ltd | 光学シート保護用粘着フィルム |
| JP2005154689A (ja) * | 2003-11-28 | 2005-06-16 | Hitachi Chem Co Ltd | セパレータ付き感圧型接着シート及び光学部材組立体並びにその組立方法 |
| KR100597307B1 (ko) | 2004-07-09 | 2006-07-04 | 주식회사 현대오토넷 | 카오디오의 로드조명회로 |
| JP2011218092A (ja) * | 2010-04-14 | 2011-11-04 | Morita Mfg Co Ltd | 医療用照明装置及び医療用診断装置 |
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