JP2000162994A - 映像表示装置及び映像表示方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、映像表示装置及び映像表示方法に
関し、例えばトンネルの内側壁面に複数の画像表示手段
を配置し、これら複数の画像表示手段によるコマ送り画
像の映像を列車の搭乗者に提供する場合に適用して、例
えば移動体の運転手の業務に支障が無いように、これら
静止画像によるコマ送りの映像を提供する。 【解決手段】 各端末表示装置１１Ａ〜１１Ｎにおける
静止画像の点滅表示を移動体の所定箇所の通過を待って
開始及び又は停止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、映像表示装置及び
映像表示方法に関し、例えばトンネルの内側壁面に複数
の端末表示手段を配置し、これら複数の端末表示手段に
よるコマ送りの映像を車両の搭乗者に提供する場合に適
用することができる。本発明は、各端末表示手段におけ
る静止画像の点滅表示を移動体の所定箇所の通過を待っ
て開始及び又は停止することにより、例えば車両の運転
手の業務に支障が無いように、これら静止画像によるコ
マ送りの映像を提供する。

【０００２】

【従来の技術】従来、映像表示システムとして、トンネ
ル内を通過する車両の搭乗者に対して、車外よりコマ送
りの映像を提供するようになされた映像表示装置が提案
されている（特開平５−２７１９７号、特開平５−４０
４４８号、特開平５−２２４６１７号等）。

【０００３】このような映像表示装置は、例えばトンネ
ル内の壁面に所定間隔で端末の画像表示手段を配置し、
各画像表示手段で動画を構成する各コマの静止画像を点
滅表示させ、これにより移動する車両内の搭乗者（乗客
のみならず乗員をも含む意である）にコマ送りの映像を
提供することができるようになされている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところでこのような映
像表示装置により乗客に動画の提供をする場合、車両の
運転手においては、静止画像の点滅表示により例えば信
号を確認しづらくなり、重大な事故には至らないまでも
業務に支障をきたす恐れがある。

【０００５】本発明は以上の点を考慮してなされたもの
で、例えば移動体の１つである車両の運転手の業務に支
障が無いように、静止画像の点滅表示によるコマ送りの
映像を提供することができる映像表示装置及び映像表示
方法を提案しようとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
め本発明においては、映像表示装置又は映像表示方法に
適用して、移動体の所定箇所の通過を検出し、この検出
結果に基づいて、各端末表示手段において、移動体の所
定箇所が通過すると、静止画像の点滅表示を開始及び又
は停止制御する。

【０００７】各端末表示手段において、移動体の所定箇
所が通過すると、静止画像の点滅表示を開始及び又は停
止制御すれば、例えば車両の運転席が通過した端末表示
装置より順次静止画像の点滅表示を開始することができ
る。これによりこの場合には運転者に対して点滅表示を
知覚困難にして業務の妨げとならないようにすることが
できる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、適宜図面を参照しながら本
発明の実施の形態を詳述する。

【０００９】（１）実施の形態の構成 図２は、本発明の実施の形態に係る映像表示装置である
トンネル内システムを示すブロック図である。このトン
ネル内システム１０は、車両の経路に沿って所定間隔で
静止画像を点滅表示することにより、車両の乗客に対し
て静止画像によるコマ送りの映像を提供する。ここでト
ンネル内システム１０は、上位のサーバーよりＭＰＥＧ
（Moving Picture Experts Group）のフォーマットによ
りデータ圧縮された動画のファイルＦの供給を受け、こ
の動画による映像を表示する。

【００１０】このためトンネル内システム１０は、トン
ネル内の内側壁面に沿って、それぞれ静止画像を点滅表
示する端末装置１１Ａ〜１１Ｎが、トンネル内に所定の
間隔で配置される。なおこの実施の形態では、トンネル
内システム１０は、この９０台の端末装置１１Ａ〜１１
Ｎにより形成される静止画像により約３秒間の動画を提
供するようになされている。

【００１１】さらにトンネル内システム１０は、車両が
接近する側（以下進入側と呼ぶ）の末端に配置された端
末装置１１Ａより所定距離だけ車両の進入側に、進入側
速度検出部１４が配置され、これとは逆に車両が遠ざか
る側（以下退出側と呼ぶ）の末端に配置された端末装置
１１Ｎより所定距離だけ退出側に、退出側速度検出部１
５が配置される。

【００１２】ここで進入側速度検出部１４と退出側速度
検出部１５は、車両が通過する際に、最後尾の車両が進
入側速度検出部１４の前を通過する前に、先頭車両が退
出側速度検出部１５の前を通過するように、進入側速度
検出部１４と退出側速度検出部１５との距離がこのトン
ネルを通過する車両の長さに比して短くなるように配置
されるようになされている。これによりこのトンネル内
システム１０においては、進入側速度検出部１４と退出
側速度検出部１５により通過する車両の速度を検出する
際に、車両の速度を継続して検出できるようになされて
いる。

【００１３】退出側速度検出部１５は、線路に近接して
２台のテレビジョンカメラによる退出速度検出センサー
が配置される。退出側速度検出部１５は、この２台のテ
レビジョンカメラより得られる撮像結果を所定の信号処
理回路で比較処理することにより、例えば車両の窓を基
準にして車両の通過を検出し、さらには車両の通過速度
を検出する。退出側速度検出部１５は、この検出結果を
速度検出データＤＳＩとして進入側速度検出部１４に出
力する。

【００１４】進入側速度検出部１４は、同様に、線路に
近接して２台のテレビジョンカメラによる進入速度検出
センサーが配置され、この２台のテレビジョンカメラよ
り得られる撮像結果を所定の信号処理回路で比較処理す
ることにより、車両の通過を検出し、さらには車両の通
過速度を検出する。

【００１５】さらに進入側速度検出部１４は、この進入
側の通過速度と、速度検出データＤＳＩより得られる退
出側の通過速度より、車両が端末装置１１Ａ〜１１Ｎの
前を通過している期間の間、この車両の通過速度に対応
した周期により間欠的に信号レベルが立ち上がる発光パ
ルスＰＬを端末装置１１Ａ〜１１Ｎに出力する。

【００１６】端末装置１１Ａ〜１１Ｎは、ホスト装置１
２より伝送された静止画像を表示する画像表示装置１７
と、この画像表示装置１７を照明して画像表示装置１７
の画像を目視できるようにする点滅照明装置１８とによ
り構成される。端末装置１１Ａ〜１１Ｎは、このように
点滅照明装置１８により照明されて目視可能となる画像
表示装置１７の静止画像が車両の乗客より容易に視聴で
きるように、ほぼ車両の窓の高さに画像表示装置１７、
点滅照明装置１８が配置されるようになされている。

【００１７】このうち画像表示装置１７は、一定の解像
度による透過型液晶表示パネルと、この液晶表示パネル
を駆動する表示回路、画像データＤ１を入力するインタ
ーフェース等により構成される。画像表示装置１７は、
液晶表示パネルの解像度に対応したビットマップ形式の
画像データＤ１により、各端末装置１１Ａ〜１１Ｎにそ
れぞれ割り当てられた静止画像をホスト装置１２より入
力する。

【００１８】点滅照明装置１８は、画像表示装置１７に
おける液晶表示パネルの背面に配置されたバックライト
装置であり、液晶表示パネルに照明光を供給する。この
照明光の供給において、点滅照明装置１８は、発光パル
スＰＬに同期して動作することにより、車両の通過速度
に対応した周期により液晶表示パネルに間欠的に照明光
を供給し、液晶表示パネルによる静止画像を点滅表示す
る。

【００１９】これによりトンネル内システム１０におい
ては、端末装置１１Ａ〜１１Ｎの前を通過する車両の乗
客に対して、各端末装置１１Ａ〜１１Ｎの静止画像によ
るコマ送りの映像を窓越しに提供するようになされてい
る。さらにこのとき車両の速度に応じた周期によりこれ
ら静止画像を点滅表示することにより、これら静止画に
よる映像が車両の乗客より静止して観察されるようにな
されている。

【００２０】なおここで車両の速度を時速Ｖとおくと、
車両の秒速Ｖｓは、１０００×Ｖ／３６００〔ｍ／ｓｅ
ｃ〕となり、ＮＴＳＣ方式と同等の３０フレーム／１秒
の映像を提供する場合、車両は、このフレーム周期であ
る１／３０秒の期間でＶｓ／３０〔ｍ〕走行することに
なる。これにより３０フレーム／１秒の映像を提供する
為に、１／３０秒の期間で静止画像を点滅表示して、こ
の静止画像が車両の乗客より停止して見える為には、車
両が１／３０秒の期間で走行する距離に等しいＶｓ／３
０〔ｍ〕の間隔Ｃで端末装置１１Ａ〜１１Ｎを配置する
ことが必要になる。

【００２１】またこのような間隔Ｃにより９０台の端末
装置１１Ａ〜１１Ｎを配置する場合、進入側速度検出部
１４と退出側速度検出部１５とをそれぞれ進入側端及び
退出側端の端末装置１１Ａ及び１１Ｎより２．５〔ｍ〕
だけ進入側及び退出側に配置するとして、進入側速度検
出部１４から退出側速度検出部１５までの距離であるシ
ステム全長Ｄは、Ｃ×９０＋５〔ｍ〕により表され、車
両の全長をＬ１とおくと、進入側速度検出部１４と退出
側速度検出部１５との間を車両は、（Ｄ＋Ｌ１）／Ｖｓ
〔秒〕により走行を完了することになる。

【００２２】図３は、車両の長さＬ１が２００〔ｍ〕と
した場合の、これら車両速度Ｖと端末装置１１Ａ〜１１
Ｎの装置間隔Ｃ等との関係を示す図表である。これによ
りこの実施の形態においては、トンネル内システム１０
の設置箇所を通過する車両の速度Ｖに対応する間隔Ｃに
より端末装置１１Ａ〜１１Ｎを配置するようになされて
いる。

【００２３】ホスト装置１２は、これら端末装置１１Ａ
〜１１Ｎの最寄り駅構内に配置され、図示しない上位の
サーバーより動画のファイルＦ、スケジュールを入力
し、この動画のファイルＦ、スケジュールを保持する。
さらにホスト装置１２は、この保持したスケジュールに
応じて動画のファイルＦを処理し、動画を構成する各フ
レームの画像データを対応する端末装置１１Ａ〜１１Ｎ
に順次伝送する。これによりホスト装置１２は、各端末
装置１１Ａ〜１１Ｎにおいて表示する静止画像の画像デ
ータＤ１を各端末装置１１Ａ〜１１Ｎに供給する。

【００２４】このときホスト装置１２は、静止画の画像
データを端末装置１１Ａ〜１１Ｎの解像度に対応するビ
ットマップ形式により出力する。これによりホスト装置
１２は、共通のフォーマットにより伝送された動画のデ
ータよりこのトンネル内システムの解像度に対応する静
止画の画像データを生成し、この静止画の画像データを
伝送するようになされている。

【００２５】すなわちホスト装置１２は、内蔵のネット
ワークインターフェースを介して、サーバーより伝送さ
れる動画のファイルＦ、スケジュールをハードディスク
装置に一時保持する。さらにホスト装置１２は、スケジ
ュール管理に従って、このハードディスク装置より所定
のファイルを読み出し、このファイルをデータ伸長す
る。ホスト装置１２は、データ伸長して得られる画像デ
ータを補間演算処理、間引き処理することにより、トン
ネル内システムの解像度に変換し、さらにマトリックス
演算処理することにより、液晶表示パネルの駆動に対応
する赤色、青色、緑色による画像データに変換する。ホ
スト装置は、この画像データを液晶表示パネルの画素配
列に対応する順序によりフレーム単位で出力することに
より、液晶表示パネルの解像度に対応したビットマップ
形式による静止画像の画像データＤ１を出力する。

【００２６】図１は、このトンネル内システムにおける
点滅照明装置の制御系を進入側速度検出部１４、退出側
速度検出部１５と共に示すブロック図である。この図１
においおいて、進入側速度検出部１４及び退出側速度検
出部１５の速度検出部１４Ａ及び１５Ｂは、それぞれ上
述した２台のテレビジョンカメラと、この２台のテレビ
ジョンカメラによる撮像結果を比較処理することによ
り、例えば車両の窓を基準にして車両の通過を検出する
と共に、車両の通過速度を検出する信号処理回路とによ
り構成される。

【００２７】速度範囲フィルタ２０及び２１は、それぞ
れ速度検出部１４Ａ及び１５Ｂより出力される速度検出
データＤＳＩ及びＤＳＯを入力し、所定の比較基準と比
較することにより、この速度検出データＤＳＩ及びＤＳ
Ｏによる車両の通過速度が一定の範囲のとき、速度検出
データＤＳＩ及びＤＳＯを続く比較器２２、スイッチ回
路２３に出力する。これにより速度範囲フィルタ２０及
び２１は、ノイズ等による誤り動作を防止するようにな
されている。

【００２８】比較器２２は、速度検出データＤＳＩ及び
ＤＳＯを比較し、速度検出データＤＳＩと速度検出デー
タＤＳＯとの相違が所定範囲以下になると、スイッチ回
路２３に接点の切り換えを指示する。

【００２９】スイッチ回路２３は、初期状態において、
進入側の速度検出データＤＳＩを選択出力するのに対
し、比較器２２より接点の切り換えが指示されると、退
出側のの速度検出データＤＳＯを選択出力する。

【００３０】これらにより図４及び図５に示すように、
スイッチ回路２３は、初期状態において進入側の速度検
出データＤＳＩを選択した状態で（図１及び図５におい
て符号ａにより示す）、車両Ｔが進入側速度検出部１４
に接近し（図４（Ａ））、進入側速度検出部１４の前を
先頭車両が通過すると（図４（Ｂ）及び（Ｃ））、この
進入側速度検出部１４で検出される進入側の速度検出デ
ータＤＳＩが立ち上がり、この立ち上がった速度検出デ
ータＤＳＩを続く発光パルス発生器２４に出力する。

【００３１】さらに車両Ｔが進行して退出側速度検出部
１５の前を先頭車両が通過すると（図４（Ｄ））、退出
側速度検出部１５で検出される退出側の速度検出データ
ＤＳＯが立ち上がり、この立ち上がった速度検出データ
ＤＳＯが安定して進入側速度検出データＤＳＩとほぼ等
しくなると（図４（Ｅ））、進入側の速度検出データＤ
ＳＩに代えて退出側の速度検出データＤＳＯを続く発光
パルス発生器２４に出力する。

【００３２】これによりスイッチ回路２３は、最後尾の
車両が進入側速度検出部１４を通過しても（図４
（Ｆ））、この最後尾の車両が退出側速度検出部１５を
通過するまでの間（図４（Ｇ）及び（Ｈ））、退出側速
度検出部１５により車両Ｔの速度を継続して発光パルス
発生器２４に通知する。スイッチ回路２３は、その後、
車両Ｔが退出側速度検出部１５の前を通過すると（図４
（Ｉ））、接点を元の状態に切り換え、続く車両Ｔの通
過を待ち受けることになる。

【００３３】発光パルス発生器２４は、このようにして
得られる速度情報に基づいて、車両の通過速度に対応す
る周期で信号レベルが立ち上がる発光パルスＰＬを出力
する。

【００３４】点滅照明装置１８においては、通過検出セ
ンサ２６による検出結果に基づいて、この発光パルスＰ
Ｌに同期したタイミングによりバックライト部２７を駆
動し、これにより車両Ｔの所定箇所が各端末装置１１Ａ
〜１１Ｎの前を通過すると、静止画像の点滅表示を開始
し、さらには点滅表示を終了する。

【００３５】ここで図６に示すように、端末装置１１Ａ
〜１１Ｎは、トンネルの壁面に沿って配置された矩形形
状の筐体２８に画像表示装置１７等が収納されて構成さ
れ、通過検出センサ２６は、線路側に向けてこの筐体２
８に配置される。この通過検出センサ２６は、通過する
車両Ｔの側面に向けて検出光を照射する発光素子と、車
両の側面で反射されて戻される検出光を受光する受光素
子とを対にして構成される。これにより通過検出センサ
２６は、通過検出センサ２６の前を車両Ｔが通過してい
る期間の間、この受光素子の出力信号の信号レベルを立
ち上げるようになされている。

【００３６】信号処理回路２９は、この通過検出センサ
２６の出力信号を受け、所定の基準値を基準にしてこの
出力信号を２値化し、これにより図７に示すように、通
過検出センサ２６の前を車両Ｔが通過している期間の
間、信号レベルが立ち上がる列車検出信号Ｓ１を出力す
る（図７（Ｂ））。

【００３７】遅延回路３０は、この列車検出信号Ｓ１を
所定時間Ｄだけ遅延して出力する（図７（Ｃ））。ここ
でこの遅延時間Ｄは、運転席の長さ分だけ車両Ｔが走行
するのに要する時間に設定される。これにより遅延回路
３０は、図６に示すように、通過検出センサ２６の出力
信号より車両Ｔの先頭の通過が検出された後、運転席の
長さ分だけ車両Ｔが走行すると、出力信号の信号レベル
を立ち上げるようになされている。なおここでこの実施
の形態においては、このシステムの設置箇所を運転席の
長さＬ＝１．５〔ｍ〕の車両Ｔが時速Ｖ＝６０〔ｋｍ／
ｈ〕（秒速Ｖｓ＝１０００×Ｖ／３６００〔ｍ／ｓｅ
ｃ〕）で通過することにより、この遅延時間Ｄは、Ｌ／
Ｖｓの分に相当する発光パルスＰＬの３周期に相当する
３フレームの時間に設定されるようになされている。

【００３８】アンド回路３１は、この遅延回路３０の出
力信号により発光パルスＰＬをゲートして出力する（図
７（Ａ）及び（Ｄ−１））。バックライト部２７におい
ては、このアンド回路３１の出力信号ＤＰＡに同期した
タイミングにより発光するストロボと、このストロボよ
り出力される照明光を液晶表示パネルに導く導光板とに
より構成される。これにより各端末装置１１Ａ〜１１Ｎ
においては、それぞれ車両の先頭の通過を基準にして、
運転席が通り過ぎると発光パルスＰＬに同期した静止画
像の点滅表示を開始し（図７（Ｄ−１）〜（Ｄ−
４））、その後それぞれ車両の最後尾が通過して車両Ｔ
が運転席の分走行すると、順次静止画像の点滅表示を停
止する。なお図７において、符号ＤＰＢ〜ＤＰＤにより
示すパルス信号は、進入側の端末装置１１Ａ〜１１Ｂに
おいてそれぞれバックライト部２７に供給されるアンド
回路３１の出力信号を示すものである。

【００３９】（２）実施の形態の動作 以上の構成において、トンネル内システム１０において
は（図２及び図４）、車両Ｔが接近して先頭車両が進入
側速度検出部１４の前を通過すると（図４（Ｂ））、こ
こで車両の通過が検出され、通過速度の検出が開始され
る。さらに車両が順次走行により移動して退出側速度検
出部１５の前を先頭車両が通過すると（図４（Ｄ））、
退出側速度検出部１５でこの車両の通過、通過速度が検
出される。

【００４０】さらに車両が走行して最後尾の車両が進入
側速度検出部１４の前を通過すると（図４（Ｆ））、こ
の進入側速度検出部１４により車両の通過が検出され、
さらに通過速度の検出が終了する。その後この最後尾の
車両が退出側速度検出部１５の前を通過すると（図４
（Ｈ））、この退出側速度検出部１５においても車両の
通過が検出され、また通過速度の検出が終了する。

【００４１】トンネル内システム１０においては、この
ようにして先頭車両の通過が進入側速度検出部１４で検
出されると、最後尾の車両が退出側速度検出部１５を通
過するまでの間、通過速度に応じて信号レベルが立ち上
がる発光パルスＰＬが出力され、この発光パルスＰＬに
同期して点滅照明装置１８が液晶表示パネルによる画像
表示装置１７に照明光を間欠的に供給することにより、
車両の移動速度に応じてトンネル内に所定間隔で配置さ
れた端末装置１１Ａ〜１１Ｎにより静止画像が点滅表示
される。

【００４２】トンネル内システム１０においては、これ
により各端末装置１１Ａ〜１１Ｎの静止画像によるコマ
送りの映像が車両の乗客に提供される。

【００４３】このような点滅表示の基準である発光パル
スＰＬは（図１及び図５）、進入側速度検出部１４にお
いて、車両Ｔの速度が検出された後、退出側速度検出部
１５でこの車両Ｔの通過速度が検出され、この進入側速
度検出部１４で検出される速度と、退出側速度検出部１
５で検出される速度とが十分に等しい速度になるまでの
間、進入側速度検出部１４における速度検出結果（ＤＳ
Ｉ）を基準にして生成され、その後退出側速度検出部１
５における速度検出結果（ＤＳＯ）を基準にして生成さ
れる。

【００４４】これによりほぼ先頭車両が進入側の端末装
置１１Ａの前を通過した後、最後尾の車両が退出側の端
末装置１１Ｎの前を通過するまでの間、各車両の乗客に
漏れなくコマ送りの映像を提供することが可能となる。

【００４５】さらに進入側速度検出部１４で検出される
速度と、退出側速度検出部１５で検出される速度とが十
分に等しい速度になると、退出側速度検出部１５におけ
る速度検出結果（ＤＳＯ）を基準にして発光パルスＰＬ
を生成することにより、この生成基準の切り換えにより
静止画像の点滅周期の変化を実用上十分に小さな範囲に
留めることができ、乗客に違和感の無い映像を提供する
ことが可能となる。

【００４６】このようにして各端末装置１１Ａ〜１１Ｎ
に対して、点滅表示の基準信号として発光パルスＰＬが
供給される一方で、このトンネル内システム１０におい
ては、各端末装置１１Ａ〜１１Ｎにおいて、車両Ｔの所
定箇所の通過を基準にして基準信号ＤＤ１が生成され、
この基準信号ＤＤ１を基準にしてこの点滅表示の開始及
び終了が制御される。

【００４７】すなわち各端末装置１１Ａ〜１１Ｎにおい
ては、各端末装置１１Ａ〜１１Ｎに取り付けられた通過
検出センサ２６により車両の通過が検出され、この通過
検出センサ２６の出力信号を信号処理回路２９により２
値化することにより、各端末装置１１Ａ〜１１Ｎの前を
車両が通過している期間の間、信号レベルが立ち上がる
列車検出信号Ｓ１が生成される。さらに列車検出信号Ｓ
１が運転席の長さ分だけ車両Ｔが走行する時間だけ遅延
され、これにより基準信号ＤＤ１が生成される。

【００４８】各端末装置１１Ａ〜１１Ｎにおいては、こ
の基準信号ＤＤ１により発光パルスＰＬがゲートされて
バックライト部２７に供給され、このバックライト部２
７で発光パルスＰＬに同期したタイミングにより液晶表
示パネルが間欠的に照明され、これにより基準信号ＤＤ
１を基準にして静止画像の点滅表示が開始され、また停
止される。

【００４９】これにより各端末装置１１Ａ〜１１Ｎにお
いては、車両Ｔの所定箇所である運転席の通過を待っ
て、順次点滅表示を開始し、これにより運転席の乗員に
対しては、何ら知覚されることなく、乗客に対してのみ
静止画像の点滅表示による映像を提供することが可能と
なる。これにより運転手の業務に支障が無いように、こ
れら静止画像によるコマ送りの映像を提供することがで
きる。

【００５０】また最後尾の車両が通過すると、その後順
次点滅表示を終了し、これにより例えば対向する線路の
車両の運転手に対してもの業務に支障が無いように、こ
れら静止画像によるコマ送りの映像を提供することがで
きる。また無駄な点滅表示を繰り返すことがないことに
より、その分点滅表示装置における光源の寿命を延長す
ることができ、さらには消費電力を低減することができ
る。

【００５１】（３）実施の形態の効果 以上の構成によれば、静止画像を点滅表示して移動体の
乗客にコマ送りの映像を提供するトンネル内システムで
ある映像表示装置において、各端末表示装置における静
止画像の点滅表示を車両の所定箇所の通過を待って開始
及び停止することにより、車両の運転手の業務に支障が
無いように、これら静止画像によるコマ送りの映像を提
供することができる。

【００５２】（４）他の実施の形態 なお上述の実施の形態においては、光源と受光素子とを
対にしたセンサにより通過検出センサを構成する場合に
ついて述べたが、本発明はこれに限らず、線路を間に挟
んで光源と受光素子とを対にして配置する構成のセンサ
により通過検出センサを構成する場合、さらには光に代
えて音波等によるセンサにより通過検出センサを構成す
る場合等に広く適用することができる。

【００５３】また上述の実施の形態においては、各端末
装置にそれぞれセンサを配置して車両の通過を検出する
場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えば
進入側の端末装置１１Ａにだけセンサを配置して車両の
通過を検出し、この進入側の端末装置１１Ａにおける検
出結果を基準にして各端末装置の発光開始及び終了のタ
イミングを制御してもよい。

【００５４】この場合、例えばこの端末装置１１Ａで検
出した列車通過信号Ｓ１を端末装置間を車両が走行する
時間分だけ順次遅延させて各端末装置１１Ｂ〜１１Ｎに
伝送し、この伝送された列車通過信号Ｓ１を運転席の分
遅延させて、発光パルスＰＬをゲートすることにより、
簡易な構成で上述の実施の形態と同様の効果を得ること
ができる。また基準信号ＤＤ１を端末装置間を車両が走
行する時間分だけ順次遅延させて各端末装置１１Ｂ〜１
１Ｎに伝送し、この伝送されたＤＤ１を直接使用して発
光パルスＰＬをゲートすることによっても、簡易な構成
で上述の実施の形態と同様の効果を得ることができる。

【００５５】またこの場合、この端末装置１１Ａだけに
配置するセンサを進入側速度検出部１４の速度検出機構
と兼用してもよい。

【００５６】また上述の実施の形態においては、各端末
装置でそれぞれ発光パルスＰＬをゲートして発光開始及
び終了を個々に制御する場合について述べたが、本発明
はこれに限らず、例えば進入側の端末装置１１Ａだけ発
光パルスＰＬをゲートして発光開始及び終了を制御する
ようにし、残る端末装置１１Ｂ〜１１Ｎに対しては、こ
の進入側の端末装置１１Ａでゲートした発光パルスを端
末装置間を車両が走行する時間分だけ順次遅延させて各
端末装置１１Ｂ〜１１Ｎに伝送するようにしてもよい。

【００５７】さらに図１を用いて説明した上述の実施の
形態においては、各端末装置１１Ａ〜１１Ｎにそれぞれ
通過検出センサ２６を配置して車両の通過を検出し、こ
の検出結果に基づいて各端末装置の発光開始及び終了を
それぞれ制御する場合について述べたが、本発明はこれ
に限らず、各端末装置１１Ａ〜１１Ｎにそれぞれ通過検
出センサ２６を配置する代わりに、通過検出センサの数
を減らして、進入側速度検出部１４と退出側速度検出部
１５の間に所定間隔で配置し、これら通過検出センサの
検出結果により各端末装置の発光開始及び終了を制御す
るようにしてもよい。

【００５８】この場合、各端末装置の発光制御に誤りが
発生したときは、全ての端末装置の発光を停止すること
により、端末装置の数に比して少ない数の通過検出セン
サを使用する簡易な構成で、不足の事態により車両の速
度が急激に変化した場合でも、車両の運転手の業務に支
障が無いようにすることができる。

【００５９】またこの場合に、全ての端末装置の発光の
停止に代えて、各発光タイミングのずれに応じて、各端
末装置の発光開始及び終了のタイミングを調整するよう
にして発光のタイミングを各通過検出センサーの検出結
果で補正することにより、端末装置の数に比して少ない
数の通過検出センサを使用する簡易な構成で、不足の事
態により車両の速度が急激に変化した場合等にあって
も、この急激な速度の変化に対応することができる。

【００６０】また上述の実施の形態においては、各端末
装置において、一定時間だけ発光開始のタイミングを遅
延させる場合について述べたが、本発明はこれに限ら
ず、発光パルス数を基準にした遅延により各端末装置の
発光開始のタイミングを遅延させてもよい。この場合、
遅延回路においては、一定の時間をカウントするカウン
タに代えて、発光パルス数をカウントするカウンタを適
用することになる。このようにしても、車両の速度が急
激に変化した場合等に、車両の運転手の業務に支障が無
いように各端末装置の発光開始及び終了を制御すること
ができる。

【００６１】また上述の実施の形態においては、運転者
を除く車両の乗客に対して点滅表示による映像を提供す
る場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例え
ば運転手にだけ点滅表示による映像を提供する場合、さ
らには乗客のうちのグリーン車の乗客にだけ点滅表示に
よる映像を提供する場合等、車両の特定箇所の通過を待
って点滅表示を開始及び又は停止制御して、種々の映像
を提供する場合に広く適用することができる。なお運転
手にだけ点滅表示による映像を提供する場合にあって
は、運転に必要な情報を映像により提供する場合が考え
られる。

【００６２】また上述の実施の形態においては、ＭＰＥ
Ｇによりデータ圧縮した動画を入力して表示する場合に
ついて述べたが、本発明はこれに限らず、種々の手法に
よりデータ圧縮した動画を表示する場合、さらには例え
ばＪＰＥＧ（Joint Photographic Coding Experts Grou
p ）によりデータ圧縮した静止画の画像データを入力し
て表示する場合、さらには色信号の形式による画像デー
タを入力して表示する場合等に広く適用することができ
る。

【００６３】また上述の実施の形態においては、透過型
液晶表示パネルを車両の窓の高さに配置して静止画像を
点滅表示する場合について述べたが、本発明はこれに限
らず、例えば液晶表示パネルによる静止画像をトンネル
内の壁面等に投影して静止画像を点滅表示する場合、さ
らにはダイオードアレイにより静止画像を点滅表示する
場合等、種々の表示手法を広く適用することができる。

【００６４】また上述の実施の形態においては、車両の
長さに比して進入側端及び退出側端の端末装置間の距離
が短くなるようにトンネル内システムを構成する場合に
ついて述べたが、本発明はこれに限らず、これとは逆に
進入側端及び退出側端の端末装置間の距離が車両の長さ
より長くなるようにしてもよい。

【００６５】さらに上述の実施の形態においては、乗客
より見て静止画像による映像が停止して見えるように、
車両の速度に応じて静止画像を点滅表示する場合につい
て述べたが、本発明はこれに限らず、例えば乗客より見
て静止画像による映像がゆっくりと移動するように表示
する場合等にも広く適用することができる。

【００６６】また上述の実施の形態においては、静止画
像の点滅表示により動画の映像を表示する場合について
述べたが、本発明はこれに限らず、同一の静止画像を点
滅表示することにより乗客、運転手が容易に認識可能
に、標識、広告等の静止画の映像を表示してもよい。

【００６７】さらに上述の実施の形態においては、トン
ネル内にて静止画像の点滅表示によりコマ送りの映像を
車両の乗客に提供する場合について述べたが、本発明は
これに限らず、自動車のトンネル内にて自動車の乗客に
コマ送りの映像を提供する場合、さらには夜間の道路
脇、線路脇にてコマ送りの映像を提供する場合、遊園地
等においてコマ送りの映像を提供する場合等、種々の移
動体の搭乗者に対してコマ送りによる映像を提供する場
合に広く適用することができる。

【００６８】

【発明の効果】上述のように本発明によれば、静止画像
の点滅表示により移動体の搭乗者に映像を提供する映像
表示装置において、各端末表示装置における静止画像の
点滅表示を移動体の所定箇所の通過を待って開始及び又
は停止することにより、例えば移動体の運転手の業務に
支障が無いように、これら静止画像によるコマ送りの映
像を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るトンネル内システム
における点滅表示の制御系を示すブロック図である。

【図２】図１のトンネル内システムの全体構成を示すブ
ロック図である。

【図３】端末装置間の配置の説明に供する図表である。

【図４】点滅表示の制御の説明に供する略線図である。

【図５】速度検出データの切り換えの説明に供する図表
である。

【図６】各端末装置と車両との関係を示す略線図であ
る。

【図７】図１の構成の説明に供するタイムチャートであ
る。

【符号の説明】

１０……トンネル内システム、１１Ａ〜１１Ｎ……端末
装置、１２……ホスト装置、１４……進入側速度検出
部、１５……退出側速度検出部、１７……画像表示装
置、１８……点滅表示装置、２６……通過検出センサ、
３１……アンド回路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 保倉 一郎 東京都世田谷区南烏山６丁目19番13号

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】移動体の経路に沿って所定間隔で静止画像
   を点滅表示することにより、前記移動体の搭乗者に対し
   て前記静止画像によるコマ送りの映像を提供する映像表
   示装置であって、 前記移動体の経路に沿って所定間隔で配置され、それぞ
   れ対応する前記静止画像を点滅表示する複数の端末表示
   手段と、 前記移動体の所定箇所の通過を検出して検出結果を出力
   する移動体検出手段と、 前記検出結果に基づいて、前記各端末表示手段におい
   て、前記移動体の所定箇所が通過すると、前記静止画像
   の点滅表示を開始及び又は停止制御する点滅表示制御手
   段とを備えることを特徴とする映像表示装置。
2. 【請求項２】前記移動体は、車両であり、 前記所定箇所が、前記車両の運転席であることを特徴と
   する請求項１に記載の映像表示装置。
3. 【請求項３】前記移動体検出手段は、 前記端末表示手段にそれぞれ配置されて、 前記移動体の先頭の通過を検出して検出結果を出力する
   センサと、 前記センサの検出結果を遅延させて前記点滅表示制御手
   段に出力する遅延手段とを有することを特徴とする請求
   項１に記載の映像表示装置。
4. 【請求項４】移動体の経路に沿って所定間隔で静止画像
   を点滅表示することにより、前記移動体の搭乗者に対し
   て前記静止画像によるコマ送りの映像を提供する映像表
   示方法であって、 前記移動体の経路に沿って所定間隔で配置された端末表
   示手段でそれぞれ対応する前記静止画像を点滅表示し、 前記移動体の所定箇所の通過を検出し、 該検出結果に基づいて、前記各端末表示手段において、
   前記移動体の所定箇所が通過すると、前記静止画像の点
   滅表示を開始及び又は停止制御することを特徴とする映
   像表示方法。
5. 【請求項５】前記移動体は、車両であり、 前記所定箇所が、前記車両の運転席であることを特徴と
   する請求項４に記載の映像表示方法。