CN103544909A - 用于隧道运动图像显示的图像帧控制技术 - Google Patents

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武斌
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Abstract

本发明公开了一种用于隧道运动图像显示的图像帧控制技术，包括以下步骤：A10、在隧道上依次并排设置多个显示光柱，显示光柱接收帧控制器发出的帧同步信号；A20、帧控制器记录每个显示光柱的坐标，并根据机车运行速度计算每个显示光柱的帧同步信号的发出时间；A30、列车依次经过显示光柱时，帧控制器相应的向该显示光柱发出帧同步信号，该显示光柱开始以其为起点扫描一帧的1-n列显示数据，从而实现多帧图像与列车同步且依次显示形成运动图像；A40、如列车低速运行，为消除图像闪烁可在相邻的两个显示光柱之间增加若干个显示光柱。本发明动态显示效果好，在列车运行速度低时通过增帧来消除闪烁，而且对图像的调整控制也很方便。

Description

用于隧道运动图像显示的图像帧控制技术
技术领域
本发明涉及图像显示技术，具体涉及一种用于隧道运动图像显示的图像帧控制技术。
背景技术
地铁的隧道内发布有各种广告和信息，这些图像以亮丽的色彩，灵活的形式和良好的视觉效果，改善了单调的地铁隧道的形象。
现有的用于隧道运动图像显示技术多是通过设置在隧道内的一排发光广告板来实现的，这种方法的动态显示效果不佳，在列车运行速度低时容易出现闪烁，而且对图像的调整控制也不方便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是解决地铁隧道内运动图像的动态显示效果不佳，在列车运行速度低时容易出现闪烁，而且对图像的调整控制也不方便的问题。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是提供一种用于隧道运动图像显示的图像帧控制技术，包括以下步骤：
A10、在隧道上依次并排设置多个显示光柱，相邻两个显示光柱之间间隔一定距离，显示光柱接收帧控制器发出的帧同步信号；
A20、帧控制器记录每个显示光柱的坐标，并根据机车运行速度计算每个显示光柱的帧同步信号的发出时间；
A30、列车依次经过显示光柱时，帧控制器相应的向该显示光柱发出帧同步信号，该显示光柱开始以其为起点扫描一帧的1-n列显示数据，从而实现多帧图像与列车同步且依次显示形成运动图像；
A40、如列车低速运行，为消除图像闪烁可在相邻的两个显示光柱之间增加若干个显示光柱，然后依次重新设置帧控制器，计算每个显示光柱的帧同步信号的发出时间。
在上述用于隧道运动图像显示的图像帧控制技术中，相邻两个显示光柱之间的距离等于图像宽度，增加的一个显示光柱位于上述相邻两个显示光柱之间的中点位置，且增加的相邻两个显示光柱之间的距离也等于图像宽度。
本发明还提供了另一种用于隧道运动图像显示的图像帧控制技术，包括以下步骤：
B10、在隧道上依次并排设置多个显示光柱，相邻两个显示光柱之间间隔一定距离，显示光柱接收帧控制器发出的同一帧同步信号；
B20、多个显示光柱同时开始以其为起点扫描一帧的1-n列显示数据，从而实现多帧图像的显示，列车依次经过显示光柱时形成运动图像；
B30、如列车低速运行，为消除图像闪烁可在相邻的两个显示光柱之间增加若干个显示光柱，设一个增加的显示光柱位于前一个显示光柱的扫描图像的x+1列，则该增加的显示光柱以其为起点从x+1列开始扫描，从而使每个显示光柱开始扫描的图像实现无接缝的嵌套
在上述用于隧道运动图像显示的图像帧控制技术中，相邻两个显示光柱之间的距离等于图像宽度，增加的一个显示光柱位于上述相邻两个显示光柱之间的中点位置，且增加的相邻两个显示光柱之间的距离也等于图像宽度。
本发明提供的用于隧道运动图像显示的图像帧控制技术动态显示效果好，在列车运行速度低时通过增帧来消除闪烁，而且对图像的调整控制也很方便。
附图说明
图1为本发明提供的帧控制方法中随动帧同步技术的示意图；
图2为本发明提供的帧控制方法中闭合增帧技术的示意图。
具体实施方式
图像帧控制技术主要是在增加显示光柱密度基础上，采用随动顺序帧同步控制技术，逐个显示光柱依次确定显示起点并与列车运动同步，从而使显示图像依顺序点亮并相互叠加，使多显示的帧数增加，避免产生闪烁现象。包括随动帧同步技术、统一帧同步技术和闭合增帧技术。
下面结合附图对本发明作出详细的说明。
如图1所示，本发明提供的用于隧道运动图像显示的图像帧控制技术包括以下步骤：
A10、在隧道上依次并排设置多个显示光柱，相邻两个显示光柱之间间隔一定距离，显示光柱接收帧控制器发出的帧同步信号；
A20、帧控制器记录每个显示光柱的坐标，并根据机车运行速度计算每个显示光柱的帧同步信号的发出时间；
A30、列车依次经过显示光柱时，帧控制器相应的向该显示光柱发出帧同步信号，该显示光柱开始以其为起点扫描一帧的1-n列显示数据，从而实现多帧图像与列车同步且依次显示形成运动图像；
A40、如列车低速运行，为消除图像闪烁可在相邻的两个显示光柱之间增加若干个显示光柱，然后依次重新设置帧控制器，计算每个显示光柱的帧同步信号的发出时间。列车在低速运行时，机车外显示图像帧频率相应降低，导致闪烁现象，通过增加显示光柱密度的方法可以提高显示帧数，消除闪烁感，提高显示质量。
上述方法可以称为随动帧同步技术，随动帧同步技术可以随意增加光柱数量，安装距离也可不一致，当均匀布置光柱时可使设计简单和易于实现，并取得较好加帧效果，但是位置的随意性使得更加易于安装。在随动帧同步技术中，第N个显示光柱帧同步与N-1个显示光柱帧同步的间隔时间：
ΔT=L/V
其中L为第N个光柱距第N-1个光柱距离,V为列车速度。
另一种用于隧道运动图像显示的图像帧控制技术称为统一帧同步技术，包括以下步骤：
B10、在隧道上依次并排设置多个显示光柱，相邻两个显示光柱之间间隔一定距离，显示光柱接收帧控制器发出的同一帧同步信号；
B20、多个显示光柱同时开始以其为起点扫描一帧的1-n列显示数据，从而实现多帧图像的显示，列车依次经过显示光柱时形成运动图像；
B30、如列车低速运行，为消除图像闪烁可在相邻的两个显示光柱之间增加若干个显示光柱，设一个增加的显示光柱位于前一个显示光柱的扫描图像的x+1列，则该增加的显示光柱以其为起点从x+1列开始扫描，从而使每个显示光柱开始扫描的图像实现无接缝的嵌套。
闭合增帧技术是指在随动帧同步技术和统一帧同步技术中，相邻两个显示光柱之间的距离等于图像宽度，增加的一个显示光柱位于上述相邻两个显示光柱之间的中点位置，且增加的相邻两个显示光柱之间的距离也等于图像宽度。
闭合加帧技术的帧同步可以是随动的，也可以是同一的，增加的显示光柱在标准光柱之间的插入是可以任意的，现场安装时可根据设备情况调整间距。增加的一个显示光柱位于原有相邻两个显示光柱之间的中点位置时，具有最佳效果，如图2所示，只要保证L1+L2=W即可（W为图像宽度），在L1=L2=1/2·W时具有最佳效果，所以L1和L2不应相差太多。闭合加帧技术使得各个显示光柱的显示图像严格闭合，从而具有更好的亮度均匀性，避免闪烁现象。在多显示光柱插入时，只要保证其分布均匀，且间距为图像宽度W即可以实现严格的封闭嵌套。
本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下作出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.用于隧道运动图像显示的图像帧控制技术，其特征在于，包括以下步骤：
A10、在隧道上依次并排设置多个显示光柱，相邻两个显示光柱之间间隔一定距离，显示光柱接收帧控制器发出的帧同步信号；
A20、帧控制器记录每个显示光柱的坐标，并根据机车运行速度计算每个显示光柱的帧同步信号的发出时间；
A30、列车依次经过显示光柱时，帧控制器相应的向该显示光柱发出帧同步信号，该显示光柱开始以其为起点扫描一帧的1-n列显示数据，从而实现多帧图像与列车同步且依次显示形成运动图像；
A40、如列车低速运行，为消除图像闪烁可在相邻的两个显示光柱之间增加若干个显示光柱，然后依次重新设置帧控制器，计算每个显示光柱的帧同步信号的发出时间。
2.如权利要求1所述的用于隧道运动图像显示的图像帧控制技术，其特征在于，相邻两个显示光柱之间的距离等于图像宽度，增加的一个显示光柱位于上述相邻两个显示光柱之间的中点位置，且增加的相邻两个显示光柱之间的距离也等于图像宽度。
3.用于隧道运动图像显示的图像帧控制技术，其特征在于，包括以下步骤：
B10、在隧道上依次并排设置多个显示光柱，相邻两个显示光柱之间间隔一定距离，显示光柱接收帧控制器发出的同一帧同步信号；
B20、多个显示光柱同时开始以其为起点扫描一帧的1-n列显示数据，从而实现多帧图像的显示，列车依次经过显示光柱时形成运动图像；
B30、如列车低速运行，为消除图像闪烁可在相邻的两个显示光柱之间增加若干个显示光柱，设一个增加的显示光柱位于前一个显示光柱的扫描图像的x+1列，则该增加的显示光柱以其为起点从x+1列开始扫描，从而使每个显示光柱开始扫描的图像实现无接缝的嵌套。
4.如权利要求3所述的用于隧道运动图像显示的图像帧控制技术，其特征在于，相邻两个显示光柱之间的距离等于图像宽度，增加的一个显示光柱位于上述相邻两个显示光柱之间的中点位置，且增加的相邻两个显示光柱之间的距离也等于图像宽度。
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