JP2000145841A - ディスクブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数を低減でき、しかも組み立てが容易
なディスクブレーキを提供する。 【解決手段】 キャリアに支持されるとともに該キャリ
アとパッドとの間に介在してパッドのディスク軸線方向
の摺動を案内するパッドガイド１５が、パッドのディス
ク軸線方向の摺動を案内するパッドガイド本体部３４
と、パッドの裏金のライニング側の面に当接可能な当接
部３５と、これらパッドガイド本体部３４と当接部３５
との間に設けられるとともに当接部３５に当接するパッ
ドにディスクから離間する方向の付勢力を付与するリタ
ーンスプリング部３６とが一体成形されてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ブレーキ作動解除
時における引きずりトルクを低減することができるディ
スクブレーキに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のディスクブレーキとして、例え
ば、実開昭６１−７３９２９号公報に開示されたものが
ある。このディスクブレーキは、ライニングと該ライニ
ングを保持する裏金とを有するとともにライニング同士
を対向させるようにディスクに対し両側に配置される一
対のパッドと、これらパッドをディスク軸線方向に摺動
可能となるよう支持するキャリアと、該キャリアに支持
されるとともに該キャリアとパッドとの間に介在して該
パッドのディスク軸線方向の摺動を案内するパッドガイ
ドと、両パッドを両外側からディスク方向に押圧するキ
ャリパとを有するディスクブレーキにおいて、パッドガ
イドに別体のリターンスプリングをその中央部において
取り付け、このリターンスプリングの両端をパッドの裏
金に形成された穴にそれぞれ挿入させるように構成され
たものである。そして、このリターンスプリングの付勢
力でパッドにディスクから離間する方向の付勢力を付与
するようになっている。これにより、このディスクブレ
ーキは、ブレーキ作動解除時における引きずりトルクを
低減でき、その結果、燃費を向上させることができると
ともに、異音の発生を抑制でき、ジャダー性能を向上さ
せることができるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のディ
スクブレーキは、パッドガイドに別体のリターンスプリ
ングを取り付けるようになっているため、部品点数が多
く、また組み立てが煩雑になってしまうという問題があ
った。しかも、リターンスプリングの両端をパッドの裏
金に形成された穴にそれぞれ挿入させるため、この点か
らも組み立てが煩雑になってしまうという問題があっ
た。

【０００４】本発明は、部品点数を低減でき、しかも組
み立てが容易なディスクブレーキを提供することを目的
とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１記載のディスクブレーキは、ライ
ニングと該ライニングを保持する裏金とを有するととも
にライニング同士を対向させるようにディスクに対し両
側に配置される一対のパッドと、これらパッドをディス
ク軸線方向に摺動可能となるよう支持するキャリアと、
該キャリアに支持されるとともに該キャリアと前記パッ
ドとの間に介在して該パッドのディスク軸線方向の摺動
を案内するパッドガイドと、両パッドを両外側からディ
スク方向に押圧するキャリパと、を有するものであっ
て、前記パッドガイドは、前記パッドのディスク軸線方
向の摺動を案内するパッドガイド本体部と、前記パッド
の裏金のライニング側の面に当接可能な当接部と、これ
らパッドガイド本体部と当接部との間に設けられるとと
もに前記当接部に当接するパッドにディスクから離間す
る方向の付勢力を付与するリターンスプリング部とが一
体成形されてなることを特徴としている。このように、
パッドガイドは、パッドのディスク軸線方向の摺動を案
内するパッドガイド本体部と、パッドの裏金のライニン
グ側の面に当接可能な当接部と、これらパッドガイド本
体部と当接部との間に設けられるとともに当接部に当接
するパッドにディスクから離間する方向の付勢力を付与
するリターンスプリング部とが一体成形されてなるた
め、パッドガイドとリターンスプリングとが別体のもの
に対し、部品点数が少なくなり、かつ、パッドガイドと
リターンスプリングとを組み立てる必要がなくなる。加
えて、裏金に形成された穴に挿入されるのではなく、当
接部においてパッドの裏金のライニング側の面に当接す
る構造であるため、当然穴への挿入の必要がなくなる。

【０００６】本発明の請求項２記載のディスクブレーキ
は、請求項１記載のものに関して、前記パッドガイド本
体部は、両パッドの間位置においてディスク周方向に沿
ってパッド方向に延出するとともに、ディスク軸線方向
におけるパッド側に前記リターンスプリング部が設けら
れるベース板部を有することを特徴としている。このよ
うに、パッドガイド本体部は、両パッドの間位置におい
てディスク周方向に沿ってパッド方向に延出するベース
板部を有するため、このベース板部がパッドとディスク
との間へのゴミや泥等の異物の侵入路を塞ぐことにな
り、異物の侵入を防止することになる。

【０００７】本発明の請求項３記載のディスクブレーキ
は、請求項１または２記載のものに関して、前記リター
ンスプリング部は、前記当接部との間に、ディスク軸線
方向において前記ディスク側に延出する中間板部を有し
ていることを特徴としている。このように、リターンス
プリング部には、当接部との間に、ディスク軸線方向に
おいてディスク側に延出する中間板部を有しているた
め、該中間板部をパッドのディスク半径方向における外
側に当接させることで、該中間板部でパッドにディスク
半径方向外方から力を与えて、該パッドを抑え付けるこ
とができる。

【０００８】本発明の請求項４記載のディスクブレーキ
は、請求項１乃至３のいずれか一項記載のものに関し
て、前記パッドガイド本体部は、パッドの端面部に当接
可能な案内板部と、該案内板部のディスク半径方向外側
からパッド側に延出する上板部と、前記案内板部のディ
スク半径方向内側からパッド側に延出する下板部とを有
しており、前記当接部は、該パッドガイド本体部の内側
に配置される入込板部を有することを特徴としている。
このように、当接部が、パッドガイド本体部の内側に配
置される入込板部を有しているため、当接部がパッドよ
りディスク半径方向外方に変位してパッドから外れよう
としても、入込板部がパッドガイド本体部の上板部に当
接することでこれを防止する。また、当接部の入込板部
とパッドガイド本体部の案内板部とのクリアランスを詰
めれば、案内面部とパッドとのクリアランスにより生じ
るパッドの移動に連れて当接部が移動しこれに起因して
リターンスプリング部に生じるねじれ量を、入込板部が
案内板部に当接することで抑制できる。

【０００９】本発明の請求項５記載のディスクブレーキ
は、請求項１乃至４のいずれか一項記載のものに関し
て、前記パッドガイド本体部は、パッドの端面部に当接
可能な案内板部と、該案内板部のディスク半径方向外側
からパッド側に延出する上板部と、前記案内板部のディ
スク半径方向内側からパッド側に延出する下板部と、前
記案内板部の下板部側のディスク軸線方向における端部
または該端部より外側からパッド側に延在する延在板部
とを有することを特徴としている。このように、案内板
部の下板部側のディスク軸線方向における端部または該
端部より外側からパッド側に延在する延在板部を有して
いるため、パッドがディスクから離間する方向に移動す
るとこの延在板部に当接しそれ以上の移動が規制され
る。しかも、パッドを組み付ける際に、延在板部が、パ
ッドのディスク半径方向内側からの挿入を防止し、かつ
パッドのディスク半径方向外側からの挿入を案内する。

【００１０】本発明の請求項６記載のディスクブレーキ
は、請求項１乃至５のいずれか一項記載のものに関し
て、前記パッドの裏金には、前記パッドガイドの当接部
が入り込み可能な切欠部が形成されていることを特徴と
している。このように、パッドの裏金に、パッドガイド
の当接部が入り込み可能な切欠部が形成されているた
め、パッドのライニングの摩耗が進行しても、ディスク
に当接部が接触するのを防止できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明のディスクブレーキの一の
実施の形態を図１〜図１２を参照して以下に説明する。
なお、以下においては、車両を制動可能な正規位置に配
置された状態をもって説明する。

【００１２】この実施の形態のディスクブレーキ１０
は、図１および図２に示すように、ディスク１１に対し
その軸線方向および半径方向のいずれにおいても位置固
定となるよう車両の非回転部に取り付けられるキャリア
１２と、このキャリア１２にディスク１１を挾むよう配
設され該キャリア１２に摺動可能に支持される一対のパ
ッド１３，１４と、キャリア１２に支持されるとともに
該キャリア１２とパッド１３，１４との間に介在してこ
れらパッド１３，１４のキャリア１２に対するディスク
軸線方向の摺動を案内する一対のパッドガイド１５，１
５と、キャリア１２の二カ所の摺動案内部１６，１６に
ディスク軸線方向に摺動自在となるよう支持されてパッ
ド１３，１４を両外側からディスク方向に押圧するキャ
リパ１７とで主に構成されている。

【００１３】図３に示すように、パッド１３，１４は、
共に、ディスク１１に接触して摩擦力を発生させるライ
ニング１９と、該ライニング１９を固着状態で保持する
裏金２０とを有しており、ライニング１９，１９同士を
対向させた状態でディスク１１に対し両側に配置され
る。

【００１４】裏金２０は、ディスク軸線方向（図３
（ｂ）における上下方向）に直交するとともにキャリパ
１７からの押圧力を受ける裏面２１と、該裏面２１に対
し反対側に平行に配置されライニング１９が固着される
ライニング固着面２２とを有している。裏金２１は、デ
ィスク周方向における両側に突出する突出部２３，２３
を有する鏡面対象形状をなしている。突出部２３は、デ
ィスク軸線方向に沿うとともにディスク半径方向におけ
る外側に配置される上面部２４と、ディスク軸線方向に
沿うとともにディスク半径方向における内側に配置され
る下面部２５と、ディスク軸線方向に沿うとともにディ
スク周方向における端部に配置される端面部２６とを有
している。該端面部２６は、上面部２４および下面部２
５に直交している。

【００１５】そして、裏金２１のライニング固着面２２
側には、一段凹む切欠部２８が形成されている。この切
欠部２８は、上面部２４および端面部２６にのみ抜ける
形状をなしており、その底面２８ａはライニング固着面
２２の一部を構成している。

【００１６】図１および図２に示すように、キャリア１
２は、ディスク周方向における両端位置となるように配
置されるとともにキャリパ１７を支持する摺動案内部１
６，１６と、これら摺動案内部１６，１６から、ディス
ク軸線方向におけるディスク１１の一側においてそれぞ
れディスク半径方向内方に一旦延出する内方延出部２
９，２９と、これら内方延出部２９，２９同士を延出先
端側において連結させる連結部３０と、摺動案内部１
６，１６から、ディスク軸線方向におけるディスク１１
の前記と逆側においてそれぞれディスク半径方向内方に
延出する内方延出部３１，３１と、これら内方延出部３
１，３１同士を連結させる略円弧状の図示略のアウター
ビームとを有している。すなわち、内方延出部２９と内
方延出部３１との間にディスク１１が配置され、これら
内方延出部２９，３１同士を摺動案内部１６がディスク
１１の半径方向外側を越えて連結させる。

【００１７】そして、摺動案内部１６，１６および内方
延出部２９，３１の内側位置には、それぞれ、ディスク
周方向に一段凹む溝部３３がディスク軸線方向に延在形
成されており、これら溝部３３，３３には、相互に対向
するように上述した一対のパッドガイド１５，１５が嵌
められている。これらパッドガイド１５，１５により、
パッド１３，１４はそれぞれのライニング１９，１９を
対向させた状態でディスク軸線方向へ摺動自在となるよ
うにそれぞれの突出部２３，２３において支持される。

【００１８】パッドガイド１５は、パッド１３，１４の
ディスク軸線方向の摺動を案内するパッドガイド本体部
３４と、パッド１３，１４の裏金２０のライニング１９
側のライニング固着面２２にそれぞれ当接可能な当接部
３５，３５と、パッドガイド本体部３４と当接部３５，
３５との間にそれぞれ設けられるとともに当接部３５，
３５に当接するパッド１３，１４にディスク１１から離
間する方向の付勢力をそれぞれ付与するリターンスプリ
ング部３６，３６とが一体成形された鏡面対象形状のも
のである。

【００１９】パッドガイド本体部３４は、図４に示すよ
うに、ディスク軸線方向（図４（ａ）における左右方
向）における中央のディスク半径方向内側（図４（ａ）
における下側）にディスク１１を通過させるための凹部
３７が形成されるとともにパッド１３，１４の突出部２
３の端面部２６に対向し該端面部２６の移動を案内する
平板状の案内板部３８と、該案内板部３８の凹部３７の
底部からディスク周方向（図４（ｃ）における左右方
向）の一側に突出する係止板部３９と、案内板部３８の
ディスク半径方向外側から該案内板部３８に垂直をなし
て係止板部３９の反対側（すなわちパッド１３，１４
側）に延出する上板部４０と、案内板部３９のディスク
半径方向内側から該案内板部３８に垂直をなして上板部
４０と同側に延出する下板部４１と、案内板部３８の下
板部４１側のディスク軸線方向における両端部から該案
内板部３８に垂直をなして下板部４１と同側に延在する
延在板部４２，４２と、延在板部４２からディスク半径
方向外方に傾斜しつつ延出する挿入案内板部４３とを有
している。

【００２０】なお、案内板部３８のディスク軸線方向に
おける幅は、上板部４０のディスク軸線方向における幅
より大きくされており、これにより、延在板部４２と上
板部４０との間には、ディスク半径方向における外側に
抜ける隙間が形成されることになる。ここで、パッドガ
イド１５はそのパッドガイド本体部３４においてキャリ
ア１２の溝部３３に嵌められる。このとき、係止板部３
９がキャリア１２の内方延出部２９，３１間に嵌合さ
れ、その結果、パッドガイド１５はディスク軸線方向の
移動が規制されることになる。

【００２１】パッドガイド本体部３４は、さらに、上板
部４０のディスク軸線方向における中央位置から、パッ
ド１３，１４の間位置において、ディスク半径方向外側
に一旦延出した後、ディスク周方向に係止板部３９に対
し反対方向（パッド１３，１４方向）に延出するベース
板部４５を有している。このベース板部４５のディスク
軸線方向における幅は、ディスク１１の厚さの１〜２倍
とされている。

【００２２】リターンスプリング部３６は、ベース板部
４５のディスク軸線方向におけるパッド１３側およびパ
ッド１４側にそれぞれ設けられており、パッド１３側に
設けられたリターンスプリング部３６は該パッド１３を
ディスク１１側から付勢し、パッド１４側に設けられた
リターンスプリング部３６は該パッド１４をディスク１
１側から付勢する。

【００２３】リターンスプリング部３６は、外力がかか
らない自然状態において、ベース板部４５のディスク軸
線方向における反ディスク１１側の端部から、ディスク
半径方向外方かつディスク軸線方向における反ディスク
１１側に直線状に延出する外方延出板部４６と、該外方
延出板部４６のディスク半径方向の外端からディスク軸
線方向における反ディスク１１側に円弧状をなして湾曲
する外側湾曲板部４７と、該外側湾曲板部４７の外方延
出板部４６に対し反対側からディスク半径方向内方かつ
ディスク軸線方向における反ディスク１１側に直線状に
延出する内方延出板部４８と、該内方延出板部４８のデ
ィスク半径方向の内端からディスク半径方向内方かつデ
ィスク軸線方向におけるディスク１１側に直線状に延出
する中間板部４９とを有している。そして、この中間板
部４９のディスク半径方向の内端に当接部３５が設けら
れることになる（言い換えれば、リターンスプリング部
３６は、当接部３５との間に、ディスク軸線方向におい
てディスク１１側に延出する中間板部４９を有してい
る）。なお、中間板部４９の内端はパッドガイド本体部
３４の上板部４０より若干下板部４１側に位置してい
る。

【００２４】当接部３５は、外力がかからない自然状態
において、中間板部４９のディスク半径方向の内端から
案内板部３８の方向に斜めに具体的には中間板部４９に
対し９０゜〜１３５゜の角度をなして延出して、パッド
ガイド本体部３４の上板部４０、案内板部３８および下
板部４１で囲まれたディスク軸線方向から見てコ字状を
なす部分の内側に配置される入込板部５１を有してお
り、この入込板部５１の先端に、ディスク１１に対し反
対側に半球状に突出する当接部本体５２が形成されてい
る。

【００２５】なお、当接部３５は、外力がかからない自
然状態において、上板部４０と延在板部４２との隙間よ
りもディスク軸線方向において上板部４０側に配置され
ている。また、当接部３５は、少なくとも、パッド１
３，１４の当接するもののライニング１９の摩耗が進行
しかつ該ライニング１９がディスク１１に接触する状態
において切欠部２８に入り込むことになるが、このと
き、切欠部２８は、当接部３５をライニング固着面２２
より裏面２１側に入り込ませる大きさとされている（具
体的には１ｍｍ〜裏金厚さの１／２）。さらに、当接部
３５の入込板部５１は、リターンスプリング部３６の変
形によってディスク半径方向外方に移動させられても、
上板部４０に当接するようになっており、その結果、上
板部４０よりディスク半径方向外方への移動が規制され
ている。

【００２６】以上のような構成のパッドガイド１５は、
リターンスプリング部３６をディスク半径外側に配置し
た状態でそのパッドガイド本体部３４でキャリア１２の
溝部３３に嵌合させられることになり、この状態でパッ
ド１３，１４が、ライニング１９を凹部３７側に配置し
た状態で、突出部２３において上板部４０と延在板部４
２との隙間からディスク半径方向内方に挿入される。そ
して、挿入状態では、突出部２３が、その下面部２５が
下板部４１に対向し、上面部２４が上板部４０に対向
し、端面部２６が案内板部３８に対向し、ライニング固
着面２２が当接部３５に対向し、裏面２１が延在板部４
２に対向することになる。このような状態でパッド１
３，１４は、それぞれ、両端の突出部２３，２３が一対
のパッドガイド１５，１５に支持されることになる。

【００２７】図１および図２に示すように、キャリパ１
７は、ディスク１１の一面側に対向配置されたシリンダ
部５４と、該シリンダ部５４の一側からディスク１１の
外周部を跨いで延出するディスクパス部５５と、該ディ
スクパス部５５のシリンダ部５４に対し反対側からディ
スク１１の他面側に対向するよう延出する爪部５６とを
有しており、シリンダ部５４を連結部３０側に、爪部５
６を図示せぬアウタビーム側に配置した状態でキャリア
１２の摺動案内部１６，１６に支持される。

【００２８】そして、シリンダ部５４には、ディスク１
１側に開口するよう断面円形状をなす図示せぬボアが設
けられている。このボアには、図示せぬピストンが摺動
自在に嵌合されている。このピストンは、パッド１４の
裏金２０に該裏金２０を覆うよう取り付けられたシム５
７に対向配置され、このシム５７を介して裏金２０を押
圧可能とされる。爪部５６は、パッド１３の裏金２０に
該裏金２０を覆うよう取り付けられたシム５８に対向配
置され、このシム５８を介して裏金２０を押圧可能とさ
れる。

【００２９】そして、キャリパ１７のディスク１１側に
は、パッド１３，１４をディスク半径方向内方に押圧す
るパッドスプリング５９が設けられている。すなわち、
キャリパ１７がキャリア１２に対しセットされると、パ
ッド１３，１４はパッドスプリング５９でディスク半径
方向内方に押圧されることになり、その下面部２５がパ
ッドガイド１５の下板部４１に密接させられる。

【００３０】なお、この状態で、パッド１３，１４の上
面部２４とパッドガイド１５の上板部４０との間には若
干隙間が形成されることになるため、パッド１３，１４
は、パッドスプリング５９の付勢力に抗したディスク半
径方向における若干の移動が許容される。また、パッド
１３，１４の端面部２６とパッドガイド１５の案内板部
３８との間にも若干隙間が形成されることになるため、
パッド１３，１４は、ディスク周方向における若干の移
動が許容される。

【００３１】ブレーキ作動がなされ、ピストンが突出し
てキャリパ１７がピストンおよび爪部５６でパッド１
３，１４をディスク１１の方向に移動させると、パッド
１３，１４は、裏金２０の切欠部２８の底面２８ａを当
接部本体５２に当接させつつリターンスプリング部３６
を変形させながら付勢力に抗してディスク軸線方向に移
動することになる。そして、この移動時においては、パ
ッド１３，１４は、下面部２５が下板部４１に、上面部
２４が上板部４０に、端面部２６が案内板部３８にそれ
ぞれ案内される。そして、パッド１３，１４がそれぞれ
のライニング１９でディスク１１に接触して制動力を発
生させる。

【００３２】また、この状態から、ブレーキ作動が解除
されると、ピストンの突出力がなくなることになる。す
ると、図５に示すように、パッドガイド１５の両リター
ンスプリング部３６がその付勢力Ｆ１で復元しながらパ
ッド１３，１４を共にディスク１１から離間させるよう
に移動させる。この移動時においても、パッド１３，１
４は、下面部２５が下板部４１に、上面部２４が上板部
４０に、端面部２６が案内板部３８にそれぞれ案内され
ることになる。このとき、リターンスプリング部３６の
中間板部４９がパッド１３，１４の突出部２３の上面部
２４とライニング固着面２２の切欠部２８との境界の角
部、または上面部２４に当接して該突出部２３をディス
ク半径方向内方にも力Ｆ２で付勢することになる。な
お、パッド１３，１４が新品の状態からフル摩耗の状態
に至るまで、少なくともパッド１３，１４の移動中は常
にパッド１３，１４の突出部２３の上面部２４とライニ
ング固着面２２の切欠部２８との境界の角部、または上
面部２４に、中間板部４９が当接するように、内方延出
部４８、中間板部４９および当接部３５の角度関係、長
さ関係および位置関係等が設定されている。

【００３３】以上に述べたこの実施の形態のディスクブ
レーキ１０によれば、パッドガイド１５が、パッド１
３，１４のディスク軸線方向の摺動を案内するパッドガ
イド本体部３４と、パッド１３，１４のそれぞれの裏金
２０，２０のライニング固着面２２，２２に当接可能な
当接部３５，３５と、パッドガイド本体部１５と各当接
部３５，３５との間にそれぞれ設けられるとともに当接
部３５，３５に当接するパッド１３，１４にディスク１
１から離間する方向の付勢力を付与するリターンスプリ
ング部３６，３６とが、プレス成形等で一体成形されて
なるものであるため、パッドガイドとリターンスプリン
グとが別体のものに対し、部品点数が少なくなり、か
つ、パッドガイドとリターンスプリングとを組み立てる
必要がなくなる。加えて、裏金に形成された穴に挿入さ
れるのではなく、当接部３５，３５においてパッド１
３，１４の裏金２０，２０のライニング１９，１９側の
ライニング固着面２２，２２に当接する構造であるた
め、当然穴への挿入の必要がなくなる。したがって、部
品点数を低減できる上、組み立てが容易となる。

【００３４】また、パッドガイド本体部３４は、パッド
１３，１４の間位置においてディスク周方向に沿ってパ
ッド１３，１４側に延出するベース板部４５を有するた
め、このベース板部４５がパッド１３，１４とディスク
１１との間へのゴミや泥等の異物の侵入路を塞ぐことに
なり、異物の侵入を防止することになる。したがって、
パッド１３，１４とディスク１１との間へゴミや泥等の
異物が侵入することに起因してディスク１１やパッド１
３，１４に傷がついたり、ブレーキ鳴きが発生したりす
るのを防止することができる。

【００３５】さらに、リターンスプリング部３６には、
当接部３５との間にディスク軸線方向においてディスク
１１側に延出する中間板部４９を有しているため、該中
間板部４９をパッド１３，１４のディスク半径方向にお
ける外側に当接させることで、該中間板部４９でパッド
１３，１４にディスク半径方向外方から力Ｆ２を与え
て、これを抑え付けることができる。したがって、パッ
ド１３，１４とパッドガイド本体部３４との間のクリア
ランスに起因して制動前後（非制動時）で生じるラトル
音を防止できる。また、ディスク１１の回転方向が変化
することによりパッド１３，１４とパッドガイド本体部
３４との当接で生じるクロンク音を防止することもでき
る。

【００３６】加えて、当接部３５が、パッドガイド本体
部３４の内側に配置される入込板部５１を有しているた
め、当接部３５がパッド１３，１４よりディスク半径方
向外方に変位してこれから外れようとしても、入込板部
５１がパッドガイド本体部３４の上板部４０に当接する
ことでこれを防止する。したがって、パッド１３，１４
が当接部３５を越えてディスク１１側に位置してしまう
ことを防止することができる。

【００３７】さらに、パッドガイド１５が、案内板部３
８の下板部４１側のディスク軸線方向における端部の外
側からパッド１３，１４側に延在する延在板部４２，４
２を有しているため、パッド１３，１４が互いに離間す
る方向に移動するとこの延在板部４２，４２に当接しそ
れ以上の移動が規制される。したがって、キャリパ１７
をキャリア１２に対し所定の組付位置に組む前および組
付位置から取り外した後に、パッド１３，１４がバッド
ガイド１５から脱落することを防止することができるた
め、組み立て作業およびメンテナンス作業の作業性が向
上する。

【００３８】しかも、パッド１３，１４を組み付ける際
に、延在板部４２，４２が、パッド１３，１４のディス
ク半径方向内側からの挿入を防止しつつ、図６に示すよ
うに、パッド１３，１４のディスク半径方向外側からの
挿入のみを許容し案内する。したがって、上記のよう
に、リターンスプリング部３６および当接部３５が上板
部４０側にあって、パッド１３，１４のディスク半径方
向内側から挿入されると、当接部３５よりディスク１１
側にパッド１３，１４が配置されるという組付不良が生
じる場合に、これを防止することができ、当接部３５よ
りディスク１１側にパッド１３，１４が配置されてこれ
がリターンスプリング部３６でディスク１１に押し付け
られて引きずりを生じてしまうといった組付不良による
性能低下がなくなる。

【００３９】加えて、パッド１３，パッド１４の裏金２
０，２０に、パッドガイド１５の当接部３５が入り込み
可能な切欠部２８が形成されているため、パッド１３，
１４のライニングの摩耗が進行しても、ディスク１１に
当接部３５が接触してしまうことがない。したがって、
当接部３５がディスク１１に接触することによりパッド
ガイド１５に生じる破損を防止することができる。しか
も、この切欠部２８は、パッド１３，１４がそのディス
ク半径方向外側がディスク１１から離れる方向に傾いた
場合に、上板部４０に対する逃げとなるため、パッド１
３，１４を、リターンスプリング部３６に対しこじれを
生じることなく円滑に摺動させることができる。

【００４０】なお、以上の実施の形態は以下のような変
更が可能である。図７に示すように、当接部３５の入込
板部５１を案内板部３８の方向に延ばし、パッドガイド
本体部３４の案内板部３８とのクリアランスを詰めれば
（０〜上板部４０の案内板部３８からの高さの２／３程
度）、案内板部３８とパッド１３，１４とのクリアラン
スにより生じるパッド１３，１４の移動に連れて当接部
３５が移動しこれに起因してリターンスプリング部３６
に生じるねじれ量を、入込板部５１が案内板部３８に当
接することで抑制できる。よって、このように構成すれ
ば、パッドガイド１５の折損に対する耐久性を向上させ
ることができる。

【００４１】図８に示すように、パッドガイド１５のパ
ッドガイド本体部３４に、凹部３７のディスク軸線方向
による両側からパッド１３，１４に対し反対側にそれぞ
れ突出するように係止板部６０，６０を形成し、これら
係止板部６０，６０をキャリア１２の内方延出部２９，
３１間に嵌合させてもよい。

【００４２】図９に示すように、下板部４１のディスク
軸線方向における両外側から上板部４０側（ディスク半
径方向外方）に上板部４０より下板部４１側の所定位置
まで延出するように延在板部７０を形成し、該延在板部
７０のディスク半径方向外側に傾斜して延在する挿入案
内板部７１を形成してもよい。すなわち、案内板部３８
の下板部４１側のディスク軸線方向における端部より外
側からパッド１３，１４側に延在する延在板部７０を形
成するのである。

【００４３】図１０に示すように、ベース板部４５のパ
ッド１３，１４側にそれぞれ設けられるリターンスプリ
ング部３６を複数段としてもよい。すなわち、このリタ
ーンスプリング部３６は、外力がかからない自然状態に
おいて、ベース板部４５のディスク軸線方向における反
ディスク１１側の端部からディスク半径方向外方かつデ
ィスク軸線方向における反ディスク１１側に直線状に延
出する第１外方延出板部６１と、該第１外方延出板部６
１のディスク半径方向の外端からディスク軸線方向にお
ける反ディスク１１側に円弧状をなして湾曲する第１外
側湾曲板部６２と、該第１外側湾曲板部６２の第１外方
延出板部６１に対し反対側からディスク半径方向内方か
つディスク軸線方向における反ディスク１１側に直線状
に延出する第１内方延出板部６３と、該第１内方延出板
部６３のディスク半径方向の内端からディスク軸線方向
における反ディスク１１側に円弧状をなして湾曲する内
側湾曲板部６４と、該内側湾曲板部６４の第１内方延出
板部６３に対し反対側からディスク半径方向外方に直線
状に延出する第２外方延出板部６５と、該第２外方延出
板部６５のディスク半径方向の外端からディスク軸線方
向における反ディスク１１側に円弧状をなして湾曲する
第２外側湾曲板部６６と、該第２外側湾曲板部６６の第
２外方延出板部６５に対し反対側からディスク半径方向
内方かつディスク軸線方向における反ディスク１１側に
直線状に延出する第２内方延出板部６７と、該第２内方
延出板部６７のディスク半径方向の内端からディスク半
径方向内方かつディスク軸線方向におけるディスク１１
側に直線状に延出する中間板部６８とを有している。

【００４４】このように、複数段にすることで、パッド
１３，１４のライニング１９の摩耗に対する追従性を良
くすることができる。

【００４５】さらに、図１１に示すように、パッドガイ
ド１５の延在板部をなくしてもよい。加えて、図１２に
示すように、パッド１３，１４にディスク半径方向に二
つの突出部２３，２３を設けてもよい。この場合、パッ
ドガイド１５の上側の突出部２３へのガイド部分に上述
した構成を適用すればよい。また、上述したパッドガイ
ド１５におけるリターンスプリング部３６および当接部
３５は、少なくともアウタ側のパッドあるいはディスク
回転方向入口側のパッド側に設ければよい。

【００４６】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の請求項１
記載のディスクブレーキによれば、パッドガイドは、パ
ッドのディスク軸線方向の摺動を案内するパッドガイド
本体部と、パッドの裏金のライニング側の面に当接可能
な当接部と、これらパッドガイド本体部と当接部との間
に設けられるとともに当接部に当接するパッドにディス
クから離間する方向の付勢力を付与するリターンスプリ
ング部とが一体成形されてなるため、パッドガイドとリ
ターンスプリングとが別体のものに対し、部品点数が少
なくなり、かつ、パッドガイドとリターンスプリングと
を組み立てる必要がなくなる。加えて、裏金に形成され
た穴に挿入されるのではなく、当接部においてパッドの
裏金のライニング側の面に当接する構造であるため、当
然穴への挿入の必要がなくなる。したがって、部品点数
を低減できる上、組み立てが容易となる。

【００４７】本発明の請求項２記載のディスクブレーキ
によれば、パッドガイド本体部は、両パッドの間位置に
おいてディスク周方向に沿ってパッド側に延出するベー
ス板部を有するため、このベース板部がパッドとディス
クとの間へのゴミや泥等の異物の侵入路を塞ぐことにな
り、異物の侵入を防止することになる。したがって、パ
ッドとディスクとの間へゴミや泥等の異物が侵入するこ
とに起因してディスクやパッドに傷がついたり、ブレー
キ鳴きが発生したりするのを防止することができる。

【００４８】本発明の請求項３記載のディスクブレーキ
によれば、リターンスプリング部には、当接部との間
に、ディスク軸線方向においてディスク側に延出する中
間板部を有しているため、該中間板部をパッドのディス
ク半径方向における外側に当接させることで、該中間板
部でパッドにディスク半径方向外方から力を与えて、該
パッドを抑え付けることができる。したがって、パッド
とパッドガイド本体部との間のクリアランスに起因して
制動前後（非制動時）で生じるラトル音を防止できる。
また、ディスクの回転方向が変化することによりパッド
とパッドガイド本体部との当接で生じるクロンク音を防
止することもできる。

【００４９】本発明の請求項４記載のディスクブレーキ
によれば、当接部が、パッドガイド本体部の内側に配置
される入込板部を有しているため、当接部がパッドより
ディスク半径方向外方に変位してパッドから外れようと
しても、入込板部がパッドガイド本体部の上板部に当接
することでこれを防止する。したがって、パッドが当接
部を越えてディスク側に位置してしまうことを防止する
ことができる。また、当接部の入込板部とパッドガイド
本体部の案内板部とのクリアランスを詰めれば、案内面
部とパッドとのクリアランスにより生じるパッドの移動
に連れて当接部が移動しこれに起因してリターンスプリ
ング部に生じるねじれ量を、入込板部が案内板部に当接
することで抑制できる。したがって、パッドガイドの折
損に対する耐久性を向上させることができる。

【００５０】本発明の請求項５記載のディスクブレーキ
によれば、案内板部の下板部側のディスク軸線方向にお
ける端部または該端部より外側からパッド側に延在する
延在板部を有しているため、パッドがディスクから離間
する方向に移動するとこの延在板部に当接しそれ以上の
移動が規制される。したがって、キャリパをキャリアに
対し所定の組付位置に組む前および組付位置から取り外
した後に、パッドがバッドガイドから脱落することを防
止することができるため、組み立て作業およびメンテナ
ンス作業の作業性が向上する。しかも、パッドを組み付
ける際に、延在板部が、パッドのディスク半径方向内側
からの挿入を防止し、かつパッドのディスク半径方向外
側からの挿入を案内する。したがって、例えば、リター
ンスプリング部および当接部が上板部側にあって、パッ
ドのディスク半径方向内側からの挿入されると、当接部
よりディスク側にパッドが配置されるという組付不良が
生じる場合に、これを防止することができ、当接部より
ディスク側にパッドが配置されてパッドがリターンスプ
リング部でディスクに押し付けられて引きずりを生じて
しまうといった組付不良による性能低下がなくなる。

【００５１】本発明の請求項６記載のディスクブレーキ
によれば、パッドの裏金に、パッドガイドの当接部が入
り込み可能な切欠部が形成されているため、パッドのラ
イニングの摩耗が進行しても、ディスクに当接部が接触
してしまうのを防止できる。したがって、当接部がディ
スクに接触することによりパッドガイドに生じる破損を
防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のディスクブレーキの一の実施の形態
を示す平面図である。

【図２】 本発明のディスクブレーキの一の実施の形態
を示す一部を破断した正面図である。

【図３】 本発明のディスクブレーキの一の実施の形態
のパッドを示す（ａ）正面図および（ｂ）平面図であ
る。

【図４】 本発明のディスクブレーキの一の実施の形態
のパッドガイドを示す（ａ）正面図、（ｂ）一部を破断
した平面図および（ｃ）側面図である。

【図５】 本発明のディスクブレーキの一の実施の形態
のパッドガイドのリターンスプリング部からパッドへの
力の方向を示す片側正面図である。

【図６】 本発明のディスクブレーキの一の実施の形態
のパッドガイドへのパッドの取り付け方法を示す片側正
面図である。

【図７】 本発明のディスクブレーキの一の実施の形態
のパッドガイドの変形例を示す側面図である。

【図８】 本発明のディスクブレーキの一の実施の形態
のパッドガイドの変形例を示す（ａ）一部を破断した平
面図および（ｂ）側面図である。

【図９】 本発明のディスクブレーキの一の実施の形態
のパッドガイドの変形例を示す（ａ）正面図および
（ｂ）側面図である。

【図１０】 本発明のディスクブレーキの一の実施の形
態のパッドガイドの変形例を示す正面図である。

【図１１】 本発明のディスクブレーキの一の実施の形
態の変形例を示す片側正面図である。

【図１２】 本発明のディスクブレーキの一の実施の形
態の変形例を示す片側正面図である。

【符号の説明】

１０ ディスクブレーキ １１ ディスク １２ キャリア １３，１４ パッド １５ パッドガイド １９ ライニング ２０ 裏金 ２８ 切欠部 ３４ パッドガイド本体部 ３５ 当接部 ３６ リターンスプリング部 ３８ 案内板部 ４０ 上板部 ４１ 下板部 ４２ 延在板部 ４５ ベース板部 ４９ 中間板部 ５１ 入込板部 ６８ 中間板部 ７０ 延在板部

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ライニングと該ライニングを保持する裏
   金とを有するとともにライニング同士を対向させるよう
   にディスクに対し両側に配置される一対のパッドと、 これらパッドをディスク軸線方向に摺動可能となるよう
   支持するキャリアと、 該キャリアに支持されるとともに該キャリアと前記パッ
   ドとの間に介在して該パッドのディスク軸線方向の摺動
   を案内するパッドガイドと、 両パッドを両外側からディスク方向に押圧するキャリパ
   と、を有するディスクブレーキにおいて、 前記パッドガイドは、 前記パッドのディスク軸線方向の摺動を案内するパッド
   ガイド本体部と、前記パッドの裏金のライニング側の面
   に当接可能な当接部と、これらパッドガイド本体部と当
   接部との間に設けられるとともに前記当接部に当接する
   パッドにディスクから離間する方向の付勢力を付与する
   リターンスプリング部とが一体成形されてなることを特
   徴とするディスクブレーキ。
2. 【請求項２】 前記パッドガイド本体部は、両パッドの
   間位置においてディスク周方向に沿ってパッド方向に延
   出するとともに、ディスク軸線方向におけるパッド側に
   前記リターンスプリング部が設けられるベース板部を有
   することを特徴とする請求項１記載のディスクブレー
   キ。
3. 【請求項３】 前記リターンスプリング部は、前記当接
   部との間に、ディスク軸線方向において前記ディスク側
   に延出する中間板部を有していることを特徴とする請求
   項１または２記載のディスクブレーキ。
4. 【請求項４】 前記パッドガイド本体部は、パッドの端
   面部に当接可能な案内板部と、該案内板部のディスク半
   径方向外側からパッド側に延出する上板部と、前記案内
   板部のディスク半径方向内側からパッド側に延出する下
   板部とを有しており、前記当接部は、該パッドガイド本
   体部の内側に配置される入込板部を有することを特徴と
   する請求項１乃至３のいずれか一項記載のディスクブレ
   ーキ。
5. 【請求項５】 前記パッドガイド本体部は、パッドの端
   面部に当接可能な案内板部と、該案内板部のディスク半
   径方向外側からパッド側に延出する上板部と、前記案内
   板部のディスク半径方向内側からパッド側に延出する下
   板部と、前記案内板部の下板部側のディスク軸線方向に
   おける端部または該端部より外側からパッド側に延在す
   る延在板部とを有することを特徴とする請求項１乃至４
   のいずれか一項記載のディスクブレーキ。
6. 【請求項６】 前記パッドの裏金には、前記パッドガイ
   ドの当接部が入り込み可能な切欠部が形成されているこ
   とを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項記載のデ
   ィスクブレーキ。