JP2000145824A - 電磁クラッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コイル回転型の電磁クラッチにおいて、軸方
向寸法の増大を抑制しながら、サージ電圧吸収素子３２
の配置を可能にする。 【解決手段】 ロータ１に電磁コイル２を電気絶縁して
配置し、スリップリング１９、２０とこのスリップリン
グ１９、２０に圧接摺動するブラシ２２、２３とを含む
摺動通電機構を備え、この摺動通電機構を通して電磁コ
イル２に通電する。スリップリング１９、２０はスリッ
プリング保持部材１８を介してロータ１にに保持され、
ブラシ２２、２３はブラシ保持部材２４を介して圧縮機
ボス部６ａに保持される。さらに、電磁コイル２への通
電遮断時に誘起されるサージ電圧を吸収するサージ電圧
吸収素子（ダイオード）３２を、ブラシ保持部材２４に
配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は動力伝達を断続する
電磁クラッチに関するもので、自動車用空調装置の冷凍
サイクルの圧縮機駆動用として好適なものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の電磁クラッチにおいて
は、一般に電磁吸引力を発生する電磁コイルを固定部材
側に設置するコイル固定型のものが使用されている。こ
のコイル固定型は、電磁コイルが固定部材側にあるの
で、電磁コイルへの通電路を特別の通電部材を必要とす
ることなく簡単に構成できる利点がある。

【０００３】しかし、その反面、電磁コイルを固定部材
側に設置するため、電磁コイルによる磁束が通過する磁
気回路が、固定部材、回転部材および回転部材に磁気吸
引されるアーマチャの三者を経由する回路となり、この
三者の間にそれぞれ空隙が存在する。そのため、磁気損
失が大となり、磁気効率が低くなるので、電磁コイルの
大型化、あるいは電磁コイルの消費電力の増加を招いて
いる。

【０００４】そこで、電磁コイルを回転部材側に設置す
るコイル回転型が実開平１−１３１０２８号公報、実開
平２−５４９２８号公報等で提案されている。これらの
コイル回転型のものは磁気回路を回転部材と回転部材に
磁気吸引されるアーマチャのみで構成できるので、磁気
損失が非常に小さくなり、磁気効率をコイル固定型に比
して大幅に向上できるという利点がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、電磁クラッ
チにおける電磁コイルへの通電電流は大きいので、通電
遮断時には誘起されるサージ電圧（逆起電圧）も大きく
なる。従って、このサージ電圧吸収のために、ダイオー
ド等のサージ電圧吸収素子を電磁コイルに対して電圧印
加方向と逆方向に並列接続する対策が必要となる。例え
ば、特開平１０−１７６７２６号公報では、この種のサ
ージ電圧吸収素子を電磁コイルに並列接続することが開
示されている。

【０００６】しかし、この従来例はコイル固定型のもの
であるので、電磁コイルを配置している固定部材（ステ
ータ）の軸方向外側に電磁コイルの巻枠と一体の収納部
を突出させ、この収納部の内部にサージ電圧吸収素子を
配置するとともに、この収納部の内部にて電磁コイルの
巻き始め端部および巻き終わり端部とサージ電圧吸収素
子とを電気結線している。

【０００７】このようなコイル固定型のものにおけるサ
ージ電圧吸収素子配置構造をそのまま、コイル回転型に
適用すると、上記のサージ電圧吸収素子収納部が電磁コ
イルを配置している回転部材（ロータ）の外面部に軸方
向の突出部を形成してしまう。コイル回転型では、この
軸方向突出部も回転することになるため、軸方向突出部
と周辺の固定部材（圧縮機等の回転機械ハウジング等）
との干渉が発生する。

【０００８】この干渉を避けるためには、電磁クラッチ
を含む回転機械全体の軸方向寸法の増大が必要となる。
この軸方向寸法の増大は、車両エンジンルーム等の狭隘
なスペース内への回転機械の搭載を困難にするので、実
用上極めて不都合である。本発明は上記点に鑑みてなさ
れたもので、コイル回転型の電磁クラッチにおいて、軸
方向寸法の増大を抑制しながら、サージ電圧吸収素子の
配置を可能にすることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明では、回転部材（１）に電磁コ
イル（２）を電気絶縁して配置し、スリップリング（１
９、２０）とこのスリップリング（１９、２０）に圧接
摺動するブラシ（２２、２３）とを含む摺動通電機構を
備え、この摺動通電機構を通して電磁コイル（２）に通
電するようにし、スリップリング（１９、２０）はスリ
ップリング保持部材（１８）を介して回転部材（１）に
保持され、ブラシ（２２、２３）はブラシ保持部材（２
４）を介して固定部材（６ａ）に保持されるようになっ
ており、さらに、電磁コイル（２）への通電遮断時に誘
起されるサージ電圧を吸収するサージ電圧吸収素子（３
２）を、ブラシ保持部材（２４）に配置することを特徴
としている。

【００１０】このように、摺動通電機構におけるブラシ
保持部材（２４）の存在に着目して、サージ電圧吸収素
子（３２）をブラシ保持部材（２４）に配置することに
より、回転部材の外面部にサージ電圧吸収素子の設置に
伴う軸方向の突出部を形成せずにすみ、従って、電磁ク
ラッチの軸方向寸法の増大を抑制しながら、サージ電圧
吸収素子の配置が可能となり、電磁クラッチを含む回転
機械全体の小型化に貢献できる。

【００１１】請求項２記載の発明では、請求項１におい
て、固定部材は、回転機械（５）のハウジング（６）か
ら軸方向外方に円筒状に突出するボス部（６ａ）であ
り、回転軸（１３）はボス部（６ａ）の中心部に配置さ
れており、ブラシ保持部材（２４）をボス部（６ａ）の
内周側と回転軸（１３）との間に形成される空間（２
１）に配置したことを特徴としている。

【００１２】これによると、ボス部（６ａ）の内周側に
摺動通電機構を位置させることができ、コイル回転型の
クラッチの小型化をより一層効果的に達成できる。しか
も、ブラシ保持部材（２４）が回転軸（１３）の直ぐ外
周側に位置するので、電磁クラッチの回転中心からの距
離（半径）が小さい部位にブラシを配置できるため、ス
リップリングの周速が小さくなり、ブラシの寿命を向上
できる。

【００１３】請求項３記載の発明では、請求項１または
２において、ブラシ保持部材（２４）に凹部（３３、３
７、３８）を形成し、この凹部（３３、３７、３８）内
にサージ電圧吸収素子（３２）を嵌合保持したことを特
徴としている。これよると、サージ電圧吸収素子（３
２）を凹部（３３、３７、３８）内への嵌合保持という
簡便な手段によりブラシ保持部材（２４）に組付でき
る。

【００１４】請求項４記載の発明では、請求項１ないし
３のいずれか１つにおいて、ブラシ保持部材（２４）に
は、ブラシ（２２、２３）のうち、正極側ブラシ（２
２）からの正極側リード線（２７）が接続される正極側
端子片（２９）および負極側ブラシ（２３）からの負極
側リード線（２８）が接続される負極側端子片（３０）
を備え、サージ電圧吸収素子はダイオード（３２）であ
り、このダイオード（３２）の正極側リード線（３２
ａ）を負極側端子片（３０）に接続し、ダイオード（３
２）の負極側リード線（３２ｂ）を正極側端子片（２
９）に接続することを特徴としている。

【００１５】これによると，ブラシ（２２、２３）から
の正極側、負極側リード線（２７、２８）の電気結線
と、サージ電圧吸収素子としてのダイオード（３２）の
電気結線とを、共通の正極側、負極側端子片（２９、３
０）を用いて同時に、簡単に終了することができる。以
上のように、請求項１ないし４記載の発明では、ブラシ
保持部材（２４）にサージ電圧吸収素子（３２）を一体
配置するだけすむから、クラッチ全体構造の変更なしに
ブラシ保持部材（２４）の交換（変更）のみで実施する
ことが可能であり、部品共通化によるコスト低減を図る
上で有利である。

【００１６】次に、請求項５記載の発明では、回転部材
（１）に電磁コイル（２）を電気絶縁して配置し、スリ
ップリング（１９、２０）とこのスリップリング（１
９、２０）に圧接摺動するブラシ（２２、２３）とを含
む摺動通電機構を備え、この摺動通電機構を通して電磁
コイル（２）に通電するようにし、 スリップリング
（１９、２０）はスリップリング保持部材（１８）を介
して回転部材（１）に保持され、ブラシ（２２、２３）
はブラシ保持部材（２４）を介して固定部材（６ａ）に
保持されるようになっており、さらに、電磁コイル
（２）への通電遮断時に誘起されるサージ電圧を吸収す
るサージ電圧吸収素子（３２）を、スリップリング保持
部材（１８）に配置することを特徴としている。

【００１７】このように、請求項５記載の発明は、請求
項１に比較して、サージ電圧吸収素子（３２）をスリッ
プリング保持部材（１８）に配置しているものであり、
その結果、請求項１と同様に、回転部材の外面部にサー
ジ電圧吸収素子の設置に伴う軸方向の突出部を形成せず
にすむ。従って、電磁クラッチの軸方向寸法の増大を抑
制しながら、サージ電圧吸収素子の配置が可能となり、
電磁クラッチを含む回転機械全体の小型化に貢献でき
る。

【００１８】スリップリング保持部材（１８）は、具体
的には、請求項６記載のように、回転部材（１）の内周
側と回転軸（１３）の外周側との間において回転部材
（１）の径方向に延びるリング状の形態で配置すること
ができる。請求項７記載の発明では、請求項５または６
において、スリップリング（１９、２０）のうち正極側
スリップリング（１９）に接続された正極側端子片（１
９ａ）、および前記スリップリング（１９、２０）のう
ち負極側スリップリング（２０）に接続された負極側端
子片（２０ａ）をスリップリング保持部材（１８）に備
え、正極側端子片（１９ａ）には電磁コイル（２）の一
端部に接続された正極側リード線（１６）を接続し、負
極側端子片（２０ａ）には電磁コイル（２）の他端部に
接続された負極側リード線（１７）を接続し、サージ電
圧吸収素子はダイオード（３２）であり、このダイオー
ド（３２）の正極側リード線（３２ａ）を負極側端子片
（２０ａ）に接続し、ダイオード（３２）の負極側リー
ド線（３２ｂ）を正極側端子片（１９ａ）に接続するこ
とを特徴としている。

【００１９】これによると、電磁コイル（２）からの正
極側、負極側リード線（１６、１７）の電気結線と、サ
ージ電圧吸収素子としてのダイオード（３２）の電気結
線とを、共通の正極側、負極側端子片（１９ａ、２０
ａ）を用いて同時に、簡単に終了することができる。請
求項８記載の発明では、請求項５ないし７のいずれか１
つにおいて、スリップリング保持部材（１８）に凹部
（４０）を形成し、この凹部（４０）内にサージ電圧吸
収素子（３２）を嵌合保持したことを特徴としている。

【００２０】これよると、サージ電圧吸収素子（３２）
を凹部（４０）内への嵌合保持という簡便な手段により
スリップリング保持部材（１８）に組付できる。以上の
請求項５ないし８記載の発明においても、スリップリン
グ保持部材（１８）にサージ電圧吸収素子（３２）を一
体配置するだけすむから、クラッチ全体構造の変更なし
にスリップリング保持部材（１８）の交換（変更）のみ
で実施することが可能であり、部品共通化によるコスト
低減を図る上で有利である。

【００２１】次に、請求項９記載の発明では、回転部材
（１）に電磁コイル（２）を電気絶縁して配置し、スリ
ップリング（１９、２０）とこのスリップリング（１
９、２０）に圧接摺動するブラシ（２２、２３）とを含
む摺動通電機構を備え、この摺動通電機構を通して電磁
コイル（２）に通電するようにし、 スリップリング
（１９、２０）はスリップリング保持部材（１８）を介
して回転部材（１）に保持され、ブラシ（２２、２３）
はブラシ保持部材（２４）を介して固定部材（６ａ）に
保持されるようになっており、さらに、電磁コイル
（２）への通電遮断時に誘起されるサージ電圧を吸収す
るサージ電圧吸収素子（３２）を、回転部材（１）内に
おける電磁コイル（２）の近傍位置に配置することを特
徴としている。

【００２２】このように、請求項９記載の発明は、請求
項１、５に比較して、サージ電圧吸収素子（３２）を回
転部材（１）内における電磁コイル（２）の近傍位置に
配置しているものであり、その結果、請求項１、５と同
様に、回転部材の外面部にサージ電圧吸収素子の設置に
伴う軸方向の突出部を形成せずにすむ。従って、電磁ク
ラッチの軸方向寸法の増大を抑制しながら、サージ電圧
吸収素子の配置が可能となり、電磁クラッチを含む回転
機械全体の小型化に貢献できる。

【００２３】また、電磁コイル（２）の近傍にサージ電
圧吸収素子（３２）が位置するから、電磁コイル（２）
の両端部にサージ電圧吸収素子（３２）を直接電気結線
することもできる。請求項１０記載の発明では、電磁コ
イル（２）は回転部材（１）内にて樹脂製の巻枠（２
ａ）に巻回されており、この樹脂製の巻枠（２ａ）に凹
部（４１、４２、４３）を形成し、この凹部（４１、４
２、４３）内にサージ電圧吸収素子（３２）を嵌合保持
したことを特徴としている。

【００２４】これによると、サージ電圧吸収素子（３
２）を凹部（４１、４２、４３）内への嵌合保持という
簡便な手段により巻枠（２ａ）に組付できる。また、巻
枠（２ａ）にサージ電圧吸収素子（３２）を一体配置す
るだけすむから、クラッチ全体構造の変更なしに巻枠
（２ａ）の交換（変更）のみで実施することが可能であ
り、部品共通化によるコスト低減を図る上で有利であ
る。

【００２５】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すもの
である。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図に基
づいて説明する。 （第１実施形態）図１〜図６は本発明の第１実施形態を
示すもので、ブラシ保持部材にサージ電圧吸収素子を配
置するものである。

【００２７】１は駆動側ロータで、その外周部に多重Ｖ
ベルトが係合される多重Ｖ溝を持ったプーリ部１ａが一
体に接合されている。駆動側ロータ１は、図示しないベ
ルトを介して自動車エンジンから回転力を受けて回転す
る駆動側回転部材であって、低炭素鋼のような鉄系金属
（強磁性体）で断面コの字形状の２重リング形状に成形
されている。この駆動側ロータ１の内周円筒部１ｂと外
周円筒部１ｃの間には環状の凹部１ｄが形成されてお
り、また、ロータ１の半径方向の側面には摩擦面１ｅが
形成されている。

【００２８】２は電磁吸引力を発生する電磁コイルで、
駆動側ロータ１の凹部１ｄ内に設置されている。この電
磁コイル２は樹脂製の巻枠２ａ上に巻線された状態で、
凹部１ｄに成形された樹脂部材３により上記凹部１ｄに
対して絶縁固定されている。従って、電磁コイル２は駆
動側ロータ１と一体に回転するようになっている。４は
低炭素鋼のような鉄系金属（強磁性体）からなる摩擦板
で、その全体形状は概略リング状であり、そのリング状
の円周方向の複数箇所に内径方向への突起部４ａおよび
外径方向への突起部４ｂが一体成形されている。摩擦板
４はこの複数箇所の突起部４ａおよび突起部４ｂの部位
にてロータ１の内周円筒部１ｂおよび外周円筒部１ｃの
軸方向端部（図１の左側の端部）に支持固定される。

【００２９】５は従動側機器（回転機械）である圧縮機
で、６は圧縮機５のうち、電磁クラッチ側に位置するフ
ロントハウジングである。このフロントハウジング６は
アルミニウム系金属からなり、その中心部に軸方向外方
に円筒状に突出するボス部（固定部材）６ａを一体成形
している。ここで、圧縮機５は自動車用空調装置の冷凍
サイクルの冷媒圧縮用のものであって、公知の斜板型、
ベーン型、スクロール型等のいずれのタイプでもよい。

【００３０】７は駆動側ロータ１をフロントハウジング
６のボス部６ａ上に回転自在に支持する軸受であり、こ
の軸受７は本例では駆動側ロータ１の内周面に固定され
た外輪７ａと、ボス部６ａの外周面に固定された内輪７
ｂと、この両者７ａ、７ｂの間に転動自在に保持された
ボール７ｃとを有する転がり軸受から構成されている。

【００３１】８はロータ１の摩擦面１ｅおよび摩擦板４
に対向配設されたアーマチャで、リング状の平板形状に
鉄系金属（強磁性体）で形成されている。このアーマチ
ャ８は電磁コイル２の非通電時にはロータ１の摩擦面１
ｅから所定の微小距離離れた位置（図１に示す位置）に
板バネ（弾性連結部材）９のバネ力で保持されるように
なっている。

【００３２】この板バネ９は細長の薄板状のものであ
り、アーマチャ８の円周方向に複数枚配置され、各板バ
ネ９の一端部はリベット１０ａによりアーマチャ８に連
結され、各板バネ９の他端部はリベット１０ｂによりハ
ブ１１に連結されている。このハブ１１は鉄系金属にて
半径方向に延びる円板部１１ａと中心円筒部１１ｂとを
有する形状に成形されており、円板部１１ａの外周側に
はゴム等の弾性体からなるストッパー部材１２が装着さ
れ、このストッパー部材１２にてアーマチャ８の軸方向
位置（コイル非通電時の位置）を規定する。また、ハブ
１１の円板部１１ａの面からストッパー部材１２の厚さ
分だけアーマチャ８が軸方向（ロータ１側）へ押圧され
て、板バネ９が弾性変形するので、この弾性変形により
板バネ９にバネ力が発生し、このバネ力によりアーマチ
ャ８をクラッチ遮断時に所定の軸方向位置に保持する。

【００３３】ハブ１１の中心円筒部１１ｂは、圧縮機５
の回転軸１３にスプライン結合等により回り止めして嵌
合している。そして、回転軸１３の先端雄ネジ部１３ａ
にナット１４をネジ込むことによりハブ１１を回転軸１
３に一体に連結している。なお、１５は圧縮機５内部の
潤滑オイル、冷媒等が外部へ洩れるのを防止する軸封装
置である。

【００３４】次に、ロータ１とともに回転する電磁コイ
ル２への通電路の構成を説明すると、本実施形態では、
軸受７を支持する圧縮機ボス部６ａの内周側に、スリッ
プリング１９、２０とブラシ２２、２３とを持つ摺動通
電機構を配置して、通電路を構成している。この摺動通
電機構の配置レイアウトは、具体的には次のごとく構成
されている。ロータ１の凹部１ｄ内において、電磁コイ
ル２の巻き始め端部および巻き終わり端部を巻枠２ａか
ら摩擦板４側（アーマチャ８側）へ取り出して、この両
端部の一方に正極側のリード線１６を接続し、また、他
方に負極側のリード線１７を接続している。なお、図１
の例では、この両リード線１６、１７をクラッチ円周方
向で概略１８０°離れた対称位置に配置している。

【００３５】そして、ロータ１の内周側には樹脂等の電
気絶縁材にてロータ径方向に延びるリング状に成形され
たスリップリング保持部材１８が配置されている。この
保持部材１８は正極側、負極側の２つのスリップリング
１９、２０を保持するためのものである。本例では、図
２に拡大図示するように正極側スリップリング１９の径
＜負極側のスリップリング２０の径という関係に設定し
て、この両スリップリング１９、２０を同心状に配置し
て保持部材１８にインサート成形している。

【００３６】このスリップリング保持部材１８の外周部
１８ａはロータ１の内周円筒部１ｂに形成された嵌合用
凹溝（図示せず）に嵌合固定（例えば、接着固定）され
る。これにより、スリップリング保持部材１８をロータ
１の内周円筒部１ｂに一体化することができ、スリップ
リング保持部材１８はロータ１と一体に回転する。両ス
リップリング１９、２０は銅等の導体金属からなるもの
で、本例では内周側に位置する正極側スリップリング１
９には正極側の端子片１９ａを、また、外周側に位置す
る負極側スリップリング２０には負極側の端子片２０ａ
をそれぞれ、切削加工、プレス加工等の方法で一体成形
している。ここで、正極側の端子片１９ａと負極側の端
子片２０ａはクラッチ円周方向で概略１８０°離れた対
称位置に配置されている。

【００３７】正極側端子片１９ａは正極側スリップリン
グ１９の外周部から外径方向へ延びた後に、アーマチャ
８の内周側に向かって軸方向に曲がった曲げ部１９ｂを
一体に有している。そして、この曲げ部１９ｂの部位に
正極側のリード線１６の端部を機械的にかしめ結合した
上で半田付けすることにより、正極側端子片１９ａと正
極側のリード線１６とを機械的および電気的に結合して
いる。

【００３８】また、負極側端子片２０ａも同様の曲げ部
２０ｂを有しており、そして、この曲げ部２０ｂに同じ
手段にて負極側のリード線１７を機械的および電気的に
結合している。なお、上記両端子片１９ａ、２０ａの曲
げ部１９ｂ、２０ｂと両リード線１６、１７との結合部
表面には電気絶縁材（絶縁ワニス等）を塗布して、電気
絶縁を図っている。

【００３９】一方、圧縮機５の回転軸１３に固定された
ハブ１１の中心円筒部１１ｂと、ボス部６ａの内周面と
の間には円筒状の空間２１が形成されてあり、この空間
２１には正極側、負極側のブラシ２２、２３およびこの
ブラシ２２、２３の保持部材２４が配置されている。図
３、４はこのブラシ２２、２３およびブラシ保持部材２
４の部分を示す図で、図３は図１の左側からみた正面図
であり、図４は図１の右側からみた背面図である。ブラ
シ保持部材２４は樹脂等の電気絶縁材で成形され、リン
グ状の底面部２４ｈを有している。そして、図３に示す
ように、ブラシ保持部材２４の円周方向に概略１８０°
離れた対称位置に２つの断面円弧状のブラシ収納凹部２
４ａ、２４ｂを形成している。このブラシ収納凹部２４
ａ、２４ｂは図１に示すようにブラシ保持部材２４の軸
方向寸法の略全長に及ぶ軸方向寸法（深さ）を持つ形状
に形成されている。

【００４０】そして、ブラシ２２、２３はブラシ収納凹
部２４ａ、２４ｂに沿った断面円弧状に形成され、正極
側ブラシ２２は一方のブラシ収納凹部２４ａ内に軸方向
に摺動可能に収納され、正極側ブラシ２２の一端部とブ
ラシ収納凹部２４ａの底面部との間に弾性押圧部材とし
てコイルスプリング２５が配置されている。従って、正
極側ブラシ２２の他端部はコイルスプリング２５のバネ
力により常に正極側スリップリング１９に圧接する。

【００４１】また、負極側のブラシ２３は他方のブラシ
収納凹部２４ｂ内に軸方向に摺動可能に収納され、負極
側のブラシ２３の一端部とブラシ収納凹部２４ｂの底面
部との間に弾性押圧部材としてコイルスプリング２６が
配置されている。従って、負極側のブラシ２３の他端部
はコイルスプリング２６のバネ力により常に負極側スリ
ップリング２０に圧接する。

【００４２】また、ブラシ保持部材２４のうち、ブラシ
収納凹部２４ａ、２４ｂの形成部位の外周面には軸方向
に延びる２個の突起部２４ｆ、２４ｇが１８０°離れた
対称位置に突出成形されており、一方、ボス部６ａの内
周面には、この２個の突起部２４ｆ、２４ｇが嵌入され
る２個の凹部６ｂ、６ｃが形成されている。従って、こ
の２個の突起部２４ｆ、２４ｇと２個の凹部６ｂ、６ｃ
との嵌合構造により、ブラシ保持部材２４はボス部６ａ
の内周面に回転方向の位置決めをして保持される。

【００４３】正極側ブラシ２２および負極側ブラシ２３
の一端部にはそれぞれ正極側、負極側のリード線（ピグ
テール）２７、２８の一端が電気接続されている。この
リード線２７、２８の他端部はブラシ収納凹部２４ａ、
２４ｂの底面部の孔部２４ｃ、２４ｄ（図４参照）を貫
通して、ブラシ保持部材２４のうち圧縮機５側の表面
（図４の面）に取り出すようになっている。

【００４４】ブラシ保持部材２４の底面部２４ｈには正
極側の端子片２９および負極側の端子片３０をインサー
ト成形にて一体成形している。この両端子片２９、３０
は銅、アルミニウム等の導電金属からなるもので、底面
部２４ｈの両側の面（すなわち、図３に示すブラシ２
２、２３側の面および図４に示す圧縮機５側の面）に露
出するように形成されている。

【００４５】２つの端子片２９、３０は図３に示すよう
に両ブラシ２２、２３の配置場所の中間部位において比
較的近接して配置されているが、両者の間には図３に示
す所定間隔Ｇを設けて電気的に絶縁している。正極側の
端子片２９において、圧縮機５側の面に形成された曲げ
部２９ａには正極側ブラシ２２からのリード線２７の他
端部がかしめ結合と半田付けにより機械的および電気的
に結合されている。

【００４６】同様に、負極側の端子片３０において、圧
縮機５側の面に形成された曲げ部３０ａには負極側ブラ
シ２３からのリード線２８の他端部がかしめ結合と半田
付けにより機械的および電気的に結合されている。さら
に、正極側の端子片２９においてブラシ２２、２３側の
面には第２の曲げ部２９ｂ（図３）が形成されており、
この曲げ部２９ｂに外部回路接続用リード線３１の端部
がかしめ結合と半田付けにより機械的および電気的に結
合されている。このリード線３１はブラシ保持部材２４
の底面部２４ｈの孔部２４ｅを貫通して圧縮機５側の面
に取り出される。そして、リード線３１は圧縮機５のフ
ロントハウジング６の外表面上を配線されて、後述の図
６の外部制御回路に結線される。

【００４７】また、ブラシ保持部材２４の底面部２４ｈ
の圧縮機５側の面において、負極側の端子片３０には平
坦面を持つ曲げ部３０ｂが形成され、この曲げ部３０ｂ
の平坦面をフロントハウジング６の外表面に圧接するこ
とにより、金属（アルミニウム）からなるフロントハウ
ジング６を経由して負極側の端子片３０を車体に直接接
地するようになっている。

【００４８】また、ブラシ保持部材２４の底面部２４ｈ
の圧縮機５側の面にはサージ電圧吸収素子としてのダイ
オード３２が配置されている。このダイオード３２の配
置のために、ブラシ保持部材２４の底面部２４ｈにおい
て、２つの端子片２９、３０の曲げ部２９ａ、３０ａの
中間部位に凹部３３が形成されている。この凹部３３は
ダイオード３２の円柱形状を収納できるように形成さ
れ、そして、凹部３３の幅寸法をダイオード３２の外径
より若干量小さく設計しておくことにより、ダイオード
３２を図５に示すように凹部３３内に圧入嵌合により保
持することができる。

【００４９】そして、ダイオード３２の両端のリード線
３２ａ、３２ｂは、上記曲げ部２９ａ、３０ａにてリー
ド線２７、２８と同時に機械的および電気的に結合され
る。なお、ブラシ保持部材２４における曲げ部２９ａ、
２９ｂ、３０ａの各結合部表面も、電気絶縁材（絶縁ワ
ニス等）を塗布して電気絶縁を図っている。ダイオード
３２は、図６の結線図に示すように電磁コイル２の正負
の極性に対して逆方向に並列接続されて、電磁コイル２
の通電遮断時に誘起されるサージ電圧を吸収するもので
あるから、ダイオード３２の正極側リード線３２ａが負
極側の端子片３０の曲げ部３０ａに接続され、ダイオー
ド３２の負極側リード線３２ｂが正極側の端子片２９の
曲げ部２９ａに接続される。

【００５０】なお、図６において、正極側リード線３１
は車両用空調装置の制御回路３４により開閉制御される
リレー接点３５を介して車載の電源バッテリ３６に接続
されている。次に、上記構成において作動を説明する。
ロータ１は、軸受７によってフロントハウジング６のボ
ス部６ａの外周面上で回転自在に支持されているので、
図示しない自動車エンジンが運転されると、エンジンの
クランクプーリの回転がベルト（図示せず）を介してプ
ーリ１ａに伝達され、ロータ１および電磁コイル２は常
時回転する。

【００５１】ロータ１および電磁コイル２の回転に伴っ
て、リード線１６、１７、スリップリング保持部材１
８、およびスリップリング１９、２０も一緒に回転す
る。これに対し、ブラシ２２、２３、ブラシ保持部材２
４、コイルスプリング２５、２６等はすべてボス部６ａ
側に保持されて、固定されている。従って、回転するス
リップリング１９、２０に対してブラシ２２、２３の軸
方向の一端面がコイルスプリング２７のバネ力で圧接
し、摺動することになる。

【００５２】上記の状態において圧縮機５を作動させる
ため、図６の制御回路３４によりリレー接点３５を閉成
すると、車載電源バッテリ３６の電圧が上記した部材
（１６、１７、１９、２０、２７、２８、２９、３０、
３１）から構成される通電路を介して電磁コイル２に印
加され、電磁コイル２に電流が流れる。すると、ロータ
１および摩擦板４とアーマチャ８との間に構成される磁
気回路に磁束が流れるので、ロータ１の摩擦面１ｅおよ
び摩擦板４とアーマチャ８との間に電磁吸引力が発生す
る。これにより、アーマチャ８は板バネ９の軸方向弾性
力（図１の左方向への力）に抗してロータ１の摩擦面１
ｅおよび摩擦板４に吸引、吸着される。

【００５３】この結果、ロータ１とアーマチャ８が一体
となって回転し、さらにアーマチャ８は板バネ９および
リベット１０ａ、１０ｂを介してハブ１１と一体に回転
する。従って、ハブ１１を介して圧縮機５の回転軸１３
にロータ１の回転が伝達され、圧縮機５が作動する。一
方、圧縮機５を停止するときは、図６の制御回路３４に
よりリレー接点３５を開放して電磁コイル２への通電を
遮断する。これにより、前記電磁吸引力が消滅するの
で、アーマチャ８は板バネ９の軸方向弾性力によりロー
タ１の摩擦面１ｅおよび摩擦板４から離れ、圧縮機５の
回転軸１３への回転伝達が遮断されるため、圧縮機５が
停止する。

【００５４】電磁コイル２への通電遮断時には、電磁コ
イル２のリアクタンスによりサージ電圧（逆起電力）が
誘起されるが、このサージ電圧による電流がダイオード
３２を通して流れることによりサージ電圧の吸収がなさ
れる。ここで、サージ電圧による電流が大きいと、電磁
コイル２の電磁吸引力の切れ、ひいては電磁クラッチの
切れが悪化するので、図６においてダイオード３２と直
列に適当な抵抗値を持つ抵抗を接続するようにしてもよ
い。

【００５５】本実施形態では、ブラシ保持部材２４に形
成した凹部３３内にダイオード３２を収納保持している
ので、ダイオード３２の追加設置により電磁クラッチの
軸方向寸法の増大が発生しない。しかも、固定側の部材
であるブラシ保持部材２４にダイオード３２を保持して
いるので、ダイオード３２が回転して圧縮機ハウジング
６に干渉する等の恐れもない。

【００５６】（第２実施形態）図７は第２実施形態であ
り、上述した第１実施形態では、ブラシ保持部材２４の
底面部２４ｈの外側面（圧縮機５側の面）にダイオード
３２を配置したが、第２実施形態ではブラシ保持部材２
４の底面部２４ｈの内側面（ブラシ側の面）に凹部３７
を形成し、この凹部３７内にダイオード３２を圧入によ
り嵌合保持している。

【００５７】ここで、ダイオード３２の配置場所は、ブ
ラシ保持部材２４の円周方向においてブラシ２２、２３
の配置場所の中間部位を選定して、ダイオード３２とコ
イルスプリング２５、２６との干渉が発生しないように
してある。また、ダイオード３２の電気結線は第１実施
形態と同様に端子片２９、３０（図７では図示省略）を
用いて行えばよい。

【００５８】（第３実施形態）図８は第３実施形態であ
り、第３実施形態ではブラシ保持部材２４のうち、ボス
部６ａの内周面に対向する外周壁面に凹部３８を形成
し、この凹部３８内にダイオード３２を圧入により嵌合
保持している。第３実施形態でもダイオード３２の配置
場所は、ブラシ保持部材２４の円周方向においてブラシ
２２、２３の配置場所の中間部位を選定している。

【００５９】このように、ブラシ保持部材２４における
種々な部位にダイオード３２は設置可能である。図９は
第３実施形態によるダイオード３２の電気結線の具体例
を示すもので、ブラシ保持部材２４の外周壁面面に凹部
３８を形成するとともに、ダイオード３２の両端のリー
ド線３２ａ、３２ｂを通すための孔部３９を径方向に貫
通させる。そして、ブラシ保持部材２４の底面部２４ｈ
にインサート成形等により正極側および負極側の２つの
端子片２９、３０を保持させ、この端子片２９、３０に
形成した内側の曲げ部２９ｃ、３０ｃにダイオード３２
の両端のリード線３２ａ、３２ｂを結合し、端子片２
９、３０に形成した外側の曲げ部２９ｄ、３０ｄにブラ
シ２２、２３からのリード線２７、２８を結合してい
る。

【００６０】（第４実施形態）図１０、図１１は第４実
施形態を示すもので、スリップリング保持部材１８にダ
イオード（サージ電圧吸収素子）３２を配置するもので
ある。図１０は第４実施形態による電磁クラッチの全体
構造を示しており、図１の第１実施形態と相違点のみを
説明すると、ブラシ保持部材２４はダイオード３２を配
置していない点を除き、他の点は第１実施形態と同じで
ある。

【００６１】これに対して、スリップリング保持部材１
８はダイオード３２の設置のために次のように構成され
ている。図１１はスリップリング保持部材１８を図１０
の左側からみた正面図であり、スリップリング保持部材
１８には前述したごとく正極側および負極側のスリップ
リング１９、２０がインサート成形され、正極側スリッ
プリング１９には正極側の端子片１９ａが、また、負極
側のスリップリング２０には負極側の端子片２０ａが一
体に成形されている。

【００６２】そして、スリップリング保持部材１８にお
いて、スリップリング１９、２０の成形されている面
（圧縮機５側の面）と反対側の面、すなわち、アーマチ
ャ８側の面に、ダイオード３２設置のための凹部４０が
形成されている。この凹部４０は図１１に示すように、
１８０°離れて配置された正極側の端子片１９ａと負極
側の端子片２０ａとの中間部位に設定されている。ダイ
オード３２は凹部４０内に圧入により嵌合保持できる。

【００６３】そして、ダイオード３２の正極側リード線
３２ａは負極側の端子片２０ａの曲げ部２０ｂに接続さ
れ、ダイオード３２の負極側リード線３２ｂは正極側の
端子片１９の曲げ部１９ｂに接続される。ここで、ダイ
オード３２の両端のリード線３２ａ、３２ｂは、曲げ部
１９ｂ、２０ｂに対してリード線１６、１７と同時に機
械的および電気的に結合される。この曲げ部１９ｂ、２
０ｂにおける具体的結合手段は第１実施形態と同じでよ
い。

【００６４】（第５実施形態）図１２は第５実施形態で
あり、上記第４実施形態の変形例であり、ダイオード３
２の両端のリード線３２ａ、３２ｂを、正極側の端子片
１９ａ、負極側の端子片２０ａに電気接続せずに、スリ
ップリング１９、２０に直接電気接続するようようにし
たものである。

【００６５】すなわち、第５実施形態ではスリップリン
グ保持部材１８にダイオード３２の両端のリード線３２
ａ、３２ｂが貫通する孔部を設け、この孔部を通してダ
イオード３２の正極側リード線３２ａを負極側のスリッ
プリング２０に溶接等の手段により直接電気接続し、ま
た、ダイオード３２の負極側リード線３２ｂを正極側ス
リップリング１９に溶接等の手段により直接電気接続し
ている。このリード線３２ａ、３２ｂの電気接続部の表
面には電気絶縁材を塗布して電気絶縁を図っている。

【００６６】（第６実施形態）図１３は第６実施形態を
示すもので、ロータ１における電磁コイル２の近傍位置
にダイオード（サージ電圧吸収素子）３２を配置するも
のである。すなわち、第６実施形態では樹脂製巻枠２ａ
において、電磁コイル２の巻き始め端部および巻き終わ
り端部がアーマチャ８側に取り出される点に着目して、
樹脂製巻枠２ａのうち、アーマチャ８側の側面部にダイ
オード３２設置のための凹部４１を形成し、この凹部４
１内にダイオード３２を圧入により嵌合保持している。

【００６７】そして、ダイオード３２の両端のリード線
３２ａ、３２ｂ（図１３では図示を省略）は、電磁コイ
ル２の巻き始め端部および巻き終わり端部が近くに位置
しているので、このコイル端部に半田付け等の適宜の結
合手段により簡単に結合することができる。この場合、
コイル端部とダイオード３２の両端のリード線３２ａ、
３２ｂとスリップリング側へのリード線１６、１７との
三者を同時に結合できることはもちろんである。

【００６８】なお、第６実施形態では、図１３の下半部
に示すように、正極側スリップリング１９とは別体の正
極側端子片１９ａをスリップリング保持部材１８に備
え、この正極側端子片１９ａに電磁コイル２の端部に接
続される正極側リード線１６を電気接続するとともに、
正極側端子片１９ａを正極側スリップリング１９に圧接
により電気接続している。図１３では図示していない
が、負極側スリップリング２０とは別体の負極側端子片
２０ａを備え、この負極側端子片２０ａを介在して負極
側スリップリング２０と正極側リード線１７との間を電
気接続している。

【００６９】このように、本発明では、スリップリング
１９、２０とは別体の端子片１９ａ、２０ａを用いてリ
ード線１６、１７の電気接続を行ってもよい。 （第７実施形態）図１４は第７実施形態を示すもので、
上記第６実施形態の変形例であり、樹脂製巻枠２ａのう
ち、アーマチャ８側の内周部にダイオード３２設置のた
めの凹部４２を形成し、この凹部４２内にダイオード３
２を圧入により嵌合保持している。

【００７０】（第８実施形態）図１５は第８実施形態を
示すもので、上記第６、第７実施形態の変形例であり、
樹脂製巻枠２ａのうち、アーマチャ８側の外周部にダイ
オード３２設置のための凹部４３を形成し、この凹部４
３内にダイオード３２を圧入により嵌合保持している。

【００７１】第６〜第８実施形態に示すように、電磁コ
イル２の近傍位置においてもダイオード３２を種々な位
置に配置できる。 （他の実施形態） ブラシ２２、２３の形状は図３に示す断面円弧状に限
らず、種々な形状に変形可能であり、また、ブラシ２
２、２３の位置も円周方向において１８０°対称の位置
に限らず、自由に設定できる。

【００７２】上記各実施形態では、いずれも、プーリ
部１ａと一体の駆動側ロータ（駆動側回転部材）１に電
磁コイル２を配設するタイプのコイル回転型電磁クラッ
チに本発明を適用しているが、別のタイプのコイル回転
型電磁クラッチとして、圧縮機（回転機械）５の回転軸
１３に連結されたハブ（従動側回転部材）１１側に電磁
コイル２を配設するとともに、アーマチャ８を板バネ
（弾性連結部材）９を介して駆動側ロータ１に連結し、
電磁コイル２の電磁吸引力にてアーマチャ８をハブ１１
に吸着することにより、駆動側ロータ１の回転をアーマ
チャ８、ハブ１１を介して回転軸１３に伝達するタイプ
のものも知られており、このようなタイプの電磁クラッ
チにも本発明は適用できる。

【００７３】上記各実施形態における、電磁コイル２
への通電路おいて図示した正極（＋）側、負極（−）側
の部材の位置を正極、負極入れ替えてもよいことはいう
までもない。 電磁コイル２への通電路の具体的構成を図示のものに
限らず、電磁クラッチの仕様に応じて種々変形可能であ
ることはもちろんである。

【００７４】スリップリング保持部材１８の端子片１
９ａ、２０ａでのリード線結合部およびブラシ保持部材
２４の端子片２９、３０でのリード線結合部の手段とし
て、前述の実施形態ではかしめと半田付けの組み合わせ
を用いているが、かしめだけを用いるとか、あるいは半
田付けだけを用いてもよい。また、半田付けではなく、
ヒュージング（溶着）等の手段をリード線結合部の手段
として用いることもできる。

【００７５】電磁コイル２の通電遮断時にサージ電圧
による電流を流して、サージ電圧を吸収可能な素子であ
れば、ダイオード３２以外のサージ電圧吸収素子を使用
することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態を示す電磁クラッチの縦
断面図である。

【図２】図１のスリップリング保持部材の正面図てあ
る。

【図３】図１のブラシ保持部材の正面図である。

【図４】図１のブラシ保持部材の背面図である。

【図５】図４のダイオード配置部の拡大断面図である。

【図６】第１実施形態による電磁クラッチの電気結線図
である。

【図７】第２実施形態を示す電磁クラッチの半断面図で
ある。

【図８】第３実施形態を示す電磁クラッチの半断面図で
ある。

【図９】第３実施形態によるダイオード電気結線の具体
例を示す半断面図である。

【図１０】第４実施形態を示す電磁クラッチの縦断面図
である。

【図１１】図１０のブラシ保持部材の背面図である。

【図１２】第５実施形態を示すブラシ保持部材の背面図
である。

【図１３】第６実施形態を示す電磁クラッチの縦断面図
である。

【図１４】第７実施形態を示す電磁クラッチの半断面図
である。

【図１５】第８実施形態を示す電磁クラッチの半断面図
である。

【符号の説明】

１…ロータ（駆動側回転部材）、２…電磁コイル、５…
圧縮機（回転機械）、６…フロントハウジング、６ａ…
ボス部（固定部材）、８…アーマチャ、９…板バネ（弾
性連結部材）１１…ハブ（従動側回転部材）、１３…回
転軸、１６、１７、２７、２８…リード線、１８…スリ
ップリング保持部材、１９、２０…スリップリング、１
９ａ、２０ａ、２９、３０…端子片、２２、２３…ブラ
シ、２４…ブラシ保持部材、３２…ダイオード（サージ
電圧吸収素子）。

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転機械（５）の回転軸（１３）への回
   転伝達を断続する電磁クラッチであって、 回転部材（１）と、 この回転部材（１）に電気絶縁して配置され、通電によ
   り電磁吸引力を発生する電磁コイル（２）と、 前記回転部材（１）に対向配置され、前記電磁コイル
   （２）の発生する電磁吸引力により前記回転部材（１）
   に吸着されるアーマチャ（８）とを備え、 前記回転部材（１）に前記アーマチャ（８）が吸着され
   ることにより、回転駆動源から前記回転部材（１）およ
   び前記アーマチャ（８）を介して前記回転軸（１３）に
   回転を伝達するようになっており、 また、スリップリング（１９、２０）とこのスリップリ
   ング（１９、２０）に圧接摺動するブラシ（２２、２
   ３）とを含む摺動通電機構を備え、この摺動通電機構を
   通して前記電磁コイル（２）に通電するようにし、 前記スリップリング（１９、２０）はスリップリング保
   持部材（１８）を介して前記回転部材（１）に保持さ
   れ、前記ブラシ（２２、２３）はブラシ保持部材（２
   ４）を介して固定部材（６ａ）に保持されるようになっ
   ており、 さらに、前記電磁コイル（２）への通電遮断時に誘起さ
   れるサージ電圧を吸収するサージ電圧吸収素子（３２）
   を備え、このサージ電圧吸収素子（３２）を前記ブラシ
   保持部材（２４）に配置することを特徴とする電磁クラ
   ッチ。
2. 【請求項２】 前記固定部材は、前記回転機械（５）の
   ハウジング（６）から軸方向外方に円筒状に突出するボ
   ス部（６ａ）であり、 前記回転軸（１３）は前記ボス部（６ａ）の中心部に配
   置されており、 前記ブラシ保持部材（２４）は前記ボス部（６ａ）の内
   周側と前記回転軸（１３）との間に形成される空間（２
   １）に配置されていることを特徴とする請求項１に記載
   の電磁クラッチ。
3. 【請求項３】 前記ブラシ保持部材（２４）に凹部（３
   ３、３７、３８）を形成し、この凹部（３３、３７、３
   ８）内に前記サージ電圧吸収素子（３２）を嵌合保持し
   たことを特徴とする請求項１または２に記載の電磁クラ
   ッチ。
4. 【請求項４】 前記ブラシ保持部材（２４）には、前記
   ブラシ（２２、２３）のうち、正極側ブラシ（２２）か
   らの正極側リード線（２７）が接続される正極側端子片
   （２９）および負極側ブラシ（２３）からの負極側リー
   ド線（２８）が接続される負極側端子片（３０）が備え
   られ、 前記サージ電圧吸収素子はダイオード（３２）であり、
   このダイオード（３２）の正極側リード線（３２ａ）が
   前記負極側端子片（３０）に接続され、前記ダイオード
   （３２）の負極側リード線（３２ｂ）が前記正極側端子
   片（２９）に接続されることを特徴とする請求項１ない
   し３のいずれか１つに記載の電磁クラッチ。
5. 【請求項５】 回転機械（５）の回転軸（１３）への回
   転伝達を断続する電磁クラッチであって、 回転部材（１）と、 この回転部材（１）に電気絶縁して配置され、通電によ
   り電磁吸引力を発生する電磁コイル（２）と、 前記回転部材（１）に対向配置され、前記電磁コイル
   （２）の発生する電磁吸引力により前記回転部材（１）
   に吸着されるアーマチャ（８）とを備え、 前記回転部材（１）に前記アーマチャ（８）が吸着され
   ることにより、回転駆動源から前記回転部材（１）およ
   び前記アーマチャ（８）を介して前記回転軸（１３）に
   回転を伝達するようになっており、 スリップリング（１９、２０）とこのスリップリング
   （１９、２０）に圧接摺動するブラシ（２２、２３）と
   を含む摺動通電機構を備え、この摺動通電機構を通して
   前記電磁コイル（２）に通電するようにし、 前記スリップリング（１９、２０）はスリップリング保
   持部材（１８）を介して前記回転部材（１）に保持さ
   れ、前記ブラシ（２２、２３）はブラシ保持部材（２
   ４）を介して固定部材（６ａ）に保持されるようになっ
   ており、 さらに、前記電磁コイル（２）への通電遮断時に誘起さ
   れるサージ電圧を吸収するサージ電圧吸収素子（３２）
   を備え、このサージ電圧吸収素子（３２）を前記スリッ
   プリング保持部材（１８）に配置することを特徴とする
   電磁クラッチ。
6. 【請求項６】 前記スリップリング保持部材（１８）
   は、前記回転部材（１）の内周側と前記回転軸（１３）
   の外周側との間において前記回転部材（１）の径方向に
   延びるリング状の形態で配置されていることを特徴とす
   る請求項５に記載の電磁クラッチ。
7. 【請求項７】 前記スリップリング（１９、２０）のう
   ち正極側スリップリング（１９）に接続された正極側端
   子片（１９ａ）、および前記スリップリング（１９、２
   ０）のうち負極側スリップリング（２０）に接続された
   負極側端子片（２０ａ）が前記スリップリング保持部材
   （１８）に備えられ、 前記正極側端子片（１９ａ）には前記電磁コイル（２）
   の一端部に接続された正極側リード線（１６）が接続さ
   れ、前記負極側端子片（２０ａ）には前記電磁コイル
   （２）の他端部に接続された負極側リード線（１７）が
   接続され、 前記サージ電圧吸収素子はダイオード（３２）であり、
   このダイオード（３２）の正極側リード線（３２ａ）が
   前記負極側端子片（２０ａ）に接続され、 前記ダイオード（３２）の負極側リード線（３２ｂ）が
   前記正極側端子片（１９ａ）に接続されることを特徴と
   する請求項５または６に記載の電磁クラッチ。
8. 【請求項８】 前記スリップリング保持部材（１８）に
   凹部（４０）を形成し、この凹部（４０）内に前記サー
   ジ電圧吸収素子（３２）を嵌合保持したことを特徴とす
   る請求項５ないし７のいずれか１つに記載の電磁クラッ
   チ。
9. 【請求項９】 回転機械（５）の回転軸（１３）への回
   転伝達を断続する電磁クラッチであって、 回転部材（１）と、 この回転部材（１）に電気絶縁して配置され、通電によ
   り電磁吸引力を発生する電磁コイル（２）と、 前記回転部材（１）に対向配置され、前記電磁コイル
   （２）の発生する電磁吸引力により前記回転部材（１）
   に吸着されるアーマチャ（８）とを備え、 前記回転部材（１）に前記アーマチャ（８）が吸着され
   ることにより、回転駆動源から前記回転部材（１）およ
   び前記アーマチャ（８）を介して前記回転軸（１３）に
   回転を伝達するようになっており、 また、スリップリング（１９、２０）とこのスリップリ
   ング（１９、２０）に圧接摺動するブラシ（２２、２
   ３）とを含む摺動通電機構を備え、この摺動通電機構を
   通して前記電磁コイル（２）に通電するようにし、 前記スリップリング（１９、２０）はスリップリング保
   持部材（１８）を介して前記回転部材（１）に保持さ
   れ、前記ブラシ（２２、２３）はブラシ保持部材（２
   ４）を介して固定部材（６ａ）に保持されるようになっ
   ており、 さらに、前記電磁コイル（２）への通電遮断時に誘起さ
   れるサージ電圧を吸収するサージ電圧吸収素子（３２）
   を備え、このサージ電圧吸収素子（３２）を前記回転部
   材（１）内における前記電磁コイル（２）の近傍位置に
   配置することを特徴とする電磁クラッチ。
10. 【請求項１０】 前記電磁コイル（２）は前記回転部材
    （１）内にて樹脂製の巻枠（２ａ）に巻回されており、
    この樹脂製の巻枠（２ａ）に凹部（４１、４２、４３）
    を形成し、この凹部（４１、４２、４３）内に前記サー
    ジ電圧吸収素子（３２）を嵌合保持したことを特徴とす
    る請求項９に記載の電磁クラッチ。