JP2000108732A - 車両用シート - Google Patents

車両用シート

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Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 シートクッション２をスライドさせた時
に、上レール１５から突出した下レール１４の端部を覆
う折曲げ部３２，４１をカバー６の両端部に形成した。 【効果】 シートクッションをスライドさせた時に、下
レールの端部がシート前方又は後方に突出せず、外観性
を向上させることができる。また、角度調整機構のカバ
ーで下レールの端部を覆うカバーを兼ねるので、部品数
が増加せず、組立工数及びコストの増加を抑えることが
できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートの改良
に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６は従来のシートの側面図であり、シ
ート１００は、車体１０１に脚部１０２，１０３を介し
て取付けた下レール１０４と、この下レール１０４にス
ライド可能に取付けた上レール１０５と、この上レール
１０５に取付けたシートクッション１０６と、このシー
トクッション１０６に角度調整可能に取付けたシートバ
ック１０７とからなる。また、シート１００は、脚部１
０２，１０３にカバー１０８，１０９を取付けること
で、下レール１０４の前後端を覆い、見栄えを良くする
ものである。
【０００３】図７（ａ），（ｂ）は従来のシートの作用
を説明する作用図である。（ａ）において、シート１０
０を矢印のように前方に移動させると、下レール１０４
に対して上レール１０５がスライドし、下レール１０４
の一部及びカバー１０９が上レール１０５の後端から突
出する。この上レール１０５からの下レール１０４及び
カバー１０９の突出部分を後部突出部１１１とする。
【０００４】（ｂ）において、シート１００を矢印のよ
うに後方に移動すると、下レール１０４に対して上レー
ル１０５がスライドし、下レール１０４の一部及びカバ
ー１０８が上レール１０５の前端から突出する。この上
レール１０５からの下レール１０４及びカバー１０８の
突出部分を前部突出部１１２とする。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】図７（ａ），（ｂ）に
おいて、下レール１０４の前後端にカバー１０８，１０
９を取付けたが、下レール１０４の一部及びカバー１０
８，１０９がシート１００の前方又は後方に突出した状
態となり、見栄えが悪くなるため、外観性の向上が望ま
れる。また、下レール１０４の前後端にそれぞれカバー
１０８，１０９を配置するため、例えば、１台の車両に
複数のシート１００を設置した場合には、カバー１０
８，１０９の数が多くなり、組付工数、コストが増加す
るという不都合がある。
【０００６】そこで、本発明の目的は、外観性を向上さ
せ、組付工数及びコストの増加を抑える車両用シートを
提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、車体側に取付けた下レールに上レールを
載せ、この上レールにシートクッションを固定し、この
シートクッションの側方にシートバックの角度を調整す
るための角度調整機構を設け、この角度調整機構にカバ
ーを取付けた車両用シートにおいて、シートクッション
をスライドさせた時に、上レールから突出した下レール
の端部を覆う折曲げ部をカバーの両端部に形成した。
【０００８】シートクッションをスライドさせた時に、
上レールから突出した下レールの端部をカバーの両端部
の折曲げ部で覆うことで、下レールの端部がシート前方
又は後方に突出せず、外観性が向上する。また、角度調
整機構のカバーで下レールの端部を覆うカバーを兼ねる
ので、部品数が増加せず、組立工数及びコストの増加が
抑えられる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る車両用シートの斜視図
であり、シート１は、乗員が腰掛けるシートクッション
２と、このシートクッション２に角度調整機構３（不図
示。後述する。）で角度調整可能に取付けた背もたれと
なるシートバック４と、このシートバック４の上部に取
付けたヘッドレスト５と、上記角度調整機構３を覆うリ
クライニングカバー６とからなる。なお、８，１１，１
２は後述する車体Ｂの床部にシート１を取付けるための
脚部（一つは不図示）、１３は脚部８に取付けた左下レ
ールである。
【００１０】図２は本発明に係る車両用シートの要部側
面図であり、シート１は、脚部１１，１２に取付けた右
下レール１４と、この右下レール１４の上部にスライド
可能に取付けた右上レール１５と、この右上レール１５
の上部に取付けた角度調整機構３と、この角度調整機構
３に取付けたリクライニングカバー６とを備える。な
お、１４ａは右下レール１４の後端、１４ｂは右下レー
ル１４の前端である。Ｂは車体であり、この車体Ｂに脚
部８（図１参照），１１，１２を取付ける。
【００１１】角度調整機構３は、右上レール１５の上部
に固定した固定部１６と、この固定部１６の後部に設け
た支点部１７と、この支点部１７に角度調整可能に取付
けるとともに、シートバック４内に取付けた可動アーム
部１８と、シートバック４の角度を調整するときにシー
トバック４の固定を解除するためのリクライニングレバ
ー１９とからなる。なお、２２はリクライニングカバー
６をビス２３で取付けるために固定部１６の前部に設け
た突出部、２４は支点部１７に設けた鍔部である。
【００１２】図３は本発明に係るリクライニングカバー
の組付要領を説明する組付要領図である。リクライニン
グカバー６は、角度調整機構３の固定部１６に取付ける
ために、前部寄りに設けた深絞り部２６と、中間部のリ
クライニングレバー１９（図２参照）を配置する凹部２
７の裏面に形成した爪部２８と、後部上側の裏面に設け
た円弧状爪部３１と、後部下側の裏面に設けた折曲げ部
３２とを備える。
【００１３】角度調整機構３にリクライニングカバー６
を取付けるには、まず、角度調整機構３に対して図の左
上側から右斜め下方へリクライニングカバー６を移動さ
せ、角度調整機構３の鍔部２４にリクライニングカバー
６の円弧状爪部３１を引掛け、角度調整機構３の後部縁
部にリクライニングカバー６の折曲げ部３２を引掛け、
角度調整機構３の中間部上縁部にリクライニングカバー
６の爪部２８を引掛ける。次に、ビス２３（図２参照）
をリクライニングカバー６の深絞り部２６に通し、角度
調整機構３の突出部２２に形成しためねじ３３にねじ込
む。これで、角度調整機構３へのリクライニングカバー
６の組付けが完了する。
【００１４】図４は本発明に係る車両用シートの分解斜
視図であり、リクライニングカバー６は、後部に右下レ
ール１４の後端１４ａを覆うために形成した折曲げ部３
２と、前部に右下レール１４の前端１４ｂを覆うために
形成した折曲げ部としての湾曲部４１と、リクライニン
グカバー６の上部を内側へ湾曲させた上部湾曲部４１ａ
とを備える。
【００１５】折曲げ部３２は、リクライニングカバー６
の底辺４２よりも高い後端位置から後方へ突出させた後
部突出部４３と、この後部突出部４３の端部から前方へ
延ばした前方突出片４４とからなる。湾曲部４１は、シ
ート１の前方、側方及び斜め前方からの外観性を良くす
るために滑らかな湾曲形状としたものである。上部湾曲
部４１ａは、シート１の上方からの外観性をよくするた
めのものであり、角度調整機構３の上部及び右上レール
１５から前方へ突出した右下レール１４の上部を覆うも
のである。
【００１６】右下レール１４は、略断面視逆Ω字形状の
部材であり、断面視ロ（片仮名の「ロ」）字形状の下側
を開口させた右上レール１５と図示せぬボールを介して
嵌合させることで、右上レール１５をスライド可能に取
付けたものである。右下レール１４の前端１４ｂ及び後
端１４ａは、右上レール１５の前後端から突出させる
と、外観性を非常に損なうので、前端１４ｂ及び後端１
４ａを覆うカバーが必要になり、本発明ではそれらのカ
バーをリクライニングカバー６で兼用した。
【００１７】以上に述べた車両用シートの作用を次に説
明する。図５（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る車両用シー
トの作用を説明する作用図である。（ａ）は、シート１
の前後方向の位置を、全スライド範囲のほぼ中央にした
状態を示す。即ち、右下レール１４のほぼ上方に右上レ
ール１５が位置している。
【００１８】（ｂ）において、シート１を矢印のように
スライドできる最も前方の位置まで移動させる。これに
より、シートクッション２、シートバック４、角度調整
機構３（図４参照）、リクライニングカバー６及び右上
レール１５が、右下レール１４に対して前方に移動す
る。この時、右下レール１４の後端１４ａは、リクライ
ニングカバー６の後端である折曲げ部３２の後部突出部
４３から突出しない。図では後端１４ａと後部突出部４
３後端とが同一鉛直面上にある。
【００１９】（ｃ）において、シート１を矢印のように
スライドできる最も後方の位置まで移動させる。これに
より、シートクッション２、シートバック４、角度調整
機構３（図４参照）、リクライニングカバー６及び右上
レール１５が、右下レール１４に対して後方に移動す
る。
【００２０】この時、右下レール１４の前端１４ｂは、
リクライニングカバー６の湾曲部４１の前端よりも後方
に位置し、湾曲部４１の内側に隠れる。また、右下レー
ル１４の前端１４ｂは、リクライニングカバー６の上部
湾曲部４１ａで上方から覆われる。従って、右下レール
１４の前端１４ｂは、シート１の側方、前方、斜め前方
及び上方から見えない。
【００２１】以上（ｂ），（ｃ）で説明したように、シ
ートクッション２（又はシート１）をスライドさせた時
に、右上レール１５から突出した右下レール１４の端部
を覆う折曲げ部３２及び湾曲部４１をリクライニングカ
バー６の両端部に形成したことで、シートクッション２
（又はシート１）をスライドさせた時に、右下レール１
４の後端１４ａ及び前端１４ｂがリクライニングカバー
６、即ちシート１の後方又は前方に突出せず、また、上
方から見えないので、シート１の外観性を向上させるこ
とができる。また、角度調整機構３（図４参照）を覆う
リクライニングカバー６で右下レール１４の後端１４ａ
及び前端１４ｂを覆うカバーを兼ねるので、部品数が増
加せず、組立工数及びコストの増加を抑えることができ
る。
【００２２】尚、本発明の実施の形態では、図４におい
て、シート１の右側にリクライニングカバー６を設けた
ものについて説明したが、シート１の左側にリクライニ
ングカバーを設けたものに折曲げ部３２、湾曲部４１及
び上部湾曲部４１ａを用いてもよい。
【００２３】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１の車両用シートは、車体側に取付けた下
レールに上レールを載せ、この上レールにシートクッシ
ョンを固定し、このシートクッションの側方にシートバ
ックの角度を調整するための角度調整機構を設け、この
角度調整機構にカバーを取付けた車両用シートにおい
て、シートクッションをスライドさせた時に、上レール
から突出した下レールの端部を覆う折曲げ部をカバーの
両端部に形成したので、シートクッションをスライドさ
せた時に、下レールの端部がシート前方又は後方に突出
せず、外観性を向上させることができる。また、角度調
整機構のカバーで下レールの端部を覆うカバーを兼ねる
ので、部品数が増加せず、組立工数及びコストの増加を
抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用シートの斜視図
【図２】本発明に係る車両用シートの要部側面図
【図３】本発明に係るリクライニングカバーの組付要領
を説明する組付要領図
【図４】本発明に係る車両用シートの分解斜視図
【図５】本発明に係る車両用シートの作用を説明する作
用図
【図６】従来のシートの側面図
【図７】従来のシートの作用を説明する作用図
【符号の説明】
１…車両用シート、２…シートクッション、３…シート
バックの角度調整機構、４…シートバック、６…カバー
（リクライニングカバー）、１４…下レール（右上レー
ル）、１４ａ，１４ｂ…下レールの端部（後端、前
端）、１５…上レール（右上レール）、３２，４１…折
曲げ部（折曲げ部、湾曲部）、４３…折曲げ部の後部突
出部、Ｂ…車体。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車体側に取付けた下レールに上レールを
    載せ、この上レールにシートクッションを固定し、この
    シートクッションの側方にシートバックの角度を調整す
    るための角度調整機構を設け、この角度調整機構にカバ
    ーを取付けた車両用シートにおいて、前記シートクッシ
    ョンをスライドさせた時に、前記上レールから突出した
    下レールの端部を覆う折曲げ部を前記カバーの両端部に
    形成したことを特徴とする車両用シート。
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