JP2000094995A - 車両用シート支持装置 - Google Patents

車両用シート支持装置

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートをフロアに対して起立させたときシー
トをフロアに確実に固定可能とさせる。 【解決手段】 ベース部材（４）のフック部（５）に対
のフック（２５、２７）を設け、フロア（１）上の対の
ストライカ（２１、２２）に両フック（２５、２７）を
係合自在とさせる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、起立（又は折りた
たみ）および着脱自在な車両用シートに適するシート支
持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】バンタイプのような車両では、乗員の多
いときには補助シートを車両のフロアパネル上に固定さ
せ、積載荷物の多いときには、この補助シートを取外
し、荷積載空間を大きくすることがなされる。この種の
着脱自在なシートは、たとえば、特開平９−８６２３０
号公報や実開平５−５８４５３号公報に開示される如
く、車両のフロアに固定した対のストライカに対し、シ
ート支持部材を係脱自在とさせる基本構成を有す。後方
のストライカはシート支持部材の前方フック部に単に係
脱するのみであるが、後方のストライカはシート支持部
材に装着したラチエットに係脱させるものであり、ラチ
エットの動きはポールにより制御させている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前述した従来例のシー
ト支持装置は、シートを起立又は折りたたんだとき前方
のストライカとベース部材に固定されたフック部のＵ字
状溝とが当接し、この当接点を中心としてシートが前方
へと倒されることになるが、シートの起立時には、シー
トをひも等を用いて前方のシートにしばりつけること
で、シートの姿勢を保つことをしている。或いは、シー
トの重心を前方へ移動させるシート姿勢をとることでシ
ートの元位置への戻りを困難にさせる等の手段を用いて
いる。
【０００４】このような手段は、シートを安全な状態に
起立（又は折りたたみ）させるのに好ましくなく、シー
トの揺れや不意に元位置へ戻るのを確実に防止できな
い。それ故に、本発明は前述した従来技術の不具合を解
消させることを解決すべき課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解決するために、基本的には、ベース部材のフック部
に対のストライカを受けるＵ字状溝とＣ字状溝を並設さ
せ、シートの起立時、回動中心をＵ字状溝と第１のスト
ライカの当接点からＣ字状溝と第２のストライカの当接
点へ移動させる手段を用いる。
【０００６】具体的には、本発明は、車両のフロアに固
定した前方ストライカと後方ストライカに係合自在な前
方のフック部と後方のラチエットとを有しかつシートを
支持するに適する車両用シート支持装置において、該シ
ート支持装置が、シートを支持しかつ車両のフロアに固
定された後方ストライカと着脱自在なベース部材と、後
方のストライカと係脱自在にしかつベース部材に回動自
在に支持されたラチエットと、ベース部材の前部に固定
されかつ前方ストライカの第１のストライカおよび第２
のストライカに係脱自在なＵ字状溝およびＣ字状溝を有
するフック部とを備え、ベース部材の起立中、ベース部
材の回転中心が第１のストライカとＵ字状溝との当接点
から第２のストライカとＣ字状溝との当接点へ移動する
ことを特徴とする車両用シート支持装置を提供する。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１に示すように、車両のフロア
１に対の離間したストライカ２、２′に対し、シート３
を支持する部材４の前方のフック部５が前方のストライ
カ２に単純に係合し、又、後方のラチエット６が後方の
ストライカ２′に着脱自在となっており、ラチエット６
とこれを動作させるポール７とをシート支持部材４の中
央空間に収納させる。
【０００８】シート支持部材４は、図示例では、ロアレ
ール８と、該ロアレール８に対し摺動自在なアッパレー
ル９とからなる。両レール８、９のロック、アンロック
のための機構は公知のものを用いればよく、詳細な図示
を省略する。アッパレール９は、断面略逆Ｕ字状のスチ
ール製のもので、ロアレール８に対し、ローラ１０とボ
ール１１とを介して摺動し、両レール８、９をロックさ
せるには、図３に示すロックレバー１２を用いればよ
い。
【０００９】図１のラッチ状態において、ロアレール８
に設けた長孔１２を介してポール７を反時計方向にスプ
リング１３の付勢力に抗して回動させると、ポール７の
係合部がラチエット６から離れ、ラチエット６のポール
７に拘束されない回動を可能にする。この状態で、前方
のストライカ２を中心として、シート３を起立させると
後方のストライカ２′がラチエット６のＵ字溝を反時計
方向に回動させ、ストライカ２とラチエット６の係合を
解放し、アンラッチ状態とさせる。アンラッチ状態では
スプリング１３の付勢力を受けてＵ字溝を下向きに保持
する。したがって、ストライカ２′にラチエット６を係
合させたラッチ状態は、シート３をそのまま降ろし、下
向きのＵ字溝にストライカ２′を押付け、ラチエット６
をスプリング１３の付勢力に抗して時計方向に回動さ
せ、ポール７の係合部をスプリング１３の付勢力により
ラチエット６に係止することでラッチ状態を得る。
【００１０】ロアレール８は断面略逆Ｌ字状のものを離
間対向させて、断面略Ｔ字状とした構成を有す。ロアレ
ール８は、離間対向する垂直壁部１４、１４を有す。こ
の垂直壁部１４、１４間の空間にラチエット６およびポ
ール７を配す。垂直壁部１４、１４の下部を内側へカー
ルさせ、円弧部１５を作る。
【００１１】対向する垂直壁部１４、１４間に位置する
ラチエット６、ポール７、その他の部品を取付けるピン
１６は図４に示す如く、垂直壁部１４、１４間に大径部
１７を有し、大径部１７と小径部との間の段差部が垂直
壁部１４、１４の内壁面に当接し、両垂直壁部１４、１
４間の寸法を維持する。ピン１６の両端はかしめる。
【００１２】図５〜図８を用いて、本発明の主要部を構
成するフック部５の詳細例を説明する。前方のストライ
カ２は第１と第２のストライカ２１、２２を有し、プレ
ートからなるフック部５の前縁には、第１のストライカ
２１を受けるＵ字状溝２３と、第２のストライカ２２を
受けるＣ字状溝２４とが設けられる。フック部５の一側
にプレートからなる第１のフック２５をピン２６ととも
に回動するよう配し、フック部５の他側にプレート状の
第２のフック２７をピン２８とともに回動するように配
す。第２のフック２７と同側に連結レバー２９を配し、
このレバー２９をピン２６に固定させる。レバー２９の
先端は第２のフック２７に当接自在であり、第２のフッ
ク２７の動きは第１のフック２５に伝達される。第１の
フック２５と同側にラッチ解除用操作レバー３０を配
し、この操作レバー３０の一端をピン２８に固定させ
る。この結果、操作レバー３０の反時計方向の動きはピ
ン２８とともに第２のフック２７を反時計方向に回動さ
せ、この動きがレバー２９を介して第１のフック２５と
ピン２６を時計方向に回動させる。
【００１３】図８に示すように、第１と第２のフック２
５、２８は夫々スプリング３１の端部に結合される。ス
プリング３１の中心は定位置をとるようにさせる。図５
に示すシート３を使用する状態では、第１のストライカ
２１がＵ字状溝２３内に嵌合し、後方ストライカ２′が
ラチエット６に係合し、シート３をフロア１に固定させ
られる。
【００１４】シート３を折りたたみ即ち起立させるとき
には、ラチエット６とポール７との係合を解除し、シー
ト後部を持上げ、後方ストライカ２′からラチエット６
を解放させ、さらに、シート後部を持上げる。シート持
上げ中、第１のストライカ２１とＵ字状溝２３との当接
点を中心にシート３が回動するが、やがて第２のストラ
イカ２２がＣ字状溝２４に当接し、やがて、第１のスト
ライカ２１とＵ字状溝２３の当接点をずらしながら、シ
ートの回動中心を第２のストライカ２２とＣ字状溝２４
との当接点に移し、この当接点を中心にシート３が回動
する。このようなすべりを伴う回動中心の移動は第２の
フック２７の溝を第２のストライカ２２に、第１のフッ
ク２５の溝を第１のストライカ２１に係合させ、操作レ
バー３０を押下げることで図６に示すラッチ状態を作
る。
【００１５】図６に示すラッチ状態を解除するには、操
作レバー３０の一端を持上げ、ピン２８と第２のフック
２７を反時計方向に回動させ、Ｃ字状溝２４と第２のス
トライカ２２との係合を解除させる。第２のフック２７
の動きはレバー２９を介して第１のフック２５に伝達さ
れ、第１のストライカ２１と第１のフック２５との係合
を解除し、シート３の図５の水平位置への移動を可能に
する。この際、シート３の回動中心は第２のストライカ
２２から第１のストライカ２１へ移動し、シート３の若
干のすべりを許容する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例の側面図。
【図２】図１の矢視II−IIよりみた断面図。
【図３】図１の矢視III−IIIよりみた断面図。
【図４】部品を支持するピンの一例を示す断面図。
【図５】フック部と前方ストライカの係合を示す側面
図。
【図６】シートを起立させた状態を示す側面図。
【図７】各フックの位置を示す断面図。
【図８】フック部の拡大詳細図。
【符号の説明】
２ ストライカ ３ シート ４ シート支持部材（ベース部材） ５ フック部 ６ ラチエット ７ ポール ８ ロアレール ９ アッパレール ２１、２２ ストライカ ２３ Ｕ字状溝 ２４ Ｃ字状溝 ２５、２７ フック ２６、２８ ピン ２９ 連結レバー ３０ 操作レバー

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両のフロアに固定した前方ストライカ
    と後方ストライカに係合自在な前方のフック部と後方の
    ラチエットとを有しかつシートを支持するに適する車両
    用シート支持装置において、該シート支持装置が、シー
    トを支持しかつ車両のフロアに固定された後方ストライ
    カと着脱自在なベース部材と、後方のストライカと係脱
    自在にしかつベース部材に回動自在に支持されたラチエ
    ットと、ベース部材の前部に固定されかつ前方ストライ
    カの第１のストライカおよび第２のストライカに係脱自
    在なＵ字状溝およびＣ字状溝を有するフック部とを備
    え、ベース部材の起立中、ベース部材の回転中心が第１
    のストライカとＵ字状溝との当接点から第２のストライ
    カとＣ字状溝との当接点へ移動することを特徴とする車
    両用シート支持装置。
  2. 【請求項２】 ベース部材の起立中、第１のストライカ
    とＵ字状溝との当接点が該溝に沿って移動する請求項１
    記載の車両用シート支持装置。
  3. 【請求項３】 フック部は、該フック部を構成するフッ
    クプレートの一側に配した第１のフックと、他側に配し
    た第２のフックとを有し、ベース部材の起立時、第１の
    フックがＵ字状溝内の第１のストライカにかつ第２のフ
    ックがＣ字状溝内の第２のストライカに係合し、ベース
    部材を第１と第２のストライカに対してラッチ状態とさ
    せる請求項２記載の車両用シート支持装置。
  4. 【請求項４】 第１のフックと同回動するレバーが第２
    のフックに当接自在にして一方のフックの動きを他方の
    フックに伝達可能とさせている請求項３記載の車両用シ
    ート支持装置。
  5. 【請求項５】 その中心を定位置とするスプリングの一
    端を第１のフックにかつ他端を第２のフックに係止さ
    せ、さらに第２のフックに操作レバーを固定させている
    請求項４記載の車両用シート支持装置。
  6. 【請求項６】 操作レバーの一方向への回動が第２のフ
    ックをレバーに当接させ、該レバーを介して、第２のフ
    ックの動きを第１のフックに伝達させ、スプリングの付
    勢力に抗して第１のフックと第１のストライカおよび第
    ２のフックと第２のストライカとの係合を解除させ、フ
    ック部と両ストライカとをアンラッチ状態とさせる請求
    項５記載の車両用シート支持装置。
  7. 【請求項７】 ベース部材が、シートを支持しかつ断面
    略Ｕ字のアッパレールと、離間対向する垂直壁部を有す
    るロアレールとからなる請求項６記載の車両用シート支
    持装置。
  8. 【請求項８】 ロアレールが断面逆Ｌ字状のものを垂直
    壁部を離間対向させたものからなることを特徴とする請
    求項７記載の車両用シート支持装置。
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