JP2000094948A

JP2000094948A - 作業車

Info

Publication number: JP2000094948A
Application number: JP10267005A
Authority: JP
Inventors: Yuji Yamashita; 裕次山下; Hisao Tanaka; 久雄田中
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1998-09-21
Filing date: 1998-09-21
Publication date: 2000-04-04
Anticipated expiration: 2018-09-21
Also published as: JP3339827B2

Abstract

(57)【要約】【課題】運転部の上方に配置されると共に、左右一対
の支柱で支持されたルーフにクーラユニットを備えたバ
ックホーにおいて、クーラユニットのエバポレータ及び
ルーフを支柱にバランスよく取り付けて、支柱に作用す
る荷重を軽減する。【解決手段】左右の各支柱１１の上端部に設けた支持
部４８に、ルーフ１２下面側の側部の前後方向中央側を
支持すると共に、この左右の支持部４８間に、ルーフ１
２の前後方向中央側に配置されたクーラユニットａのエ
バポレータ１７を備えると共に、該エバポレータ１７を
支持部４８に取り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バックホー、コン
バイン、トラクタ等の作業車のルーフにクーラユニット
を備えたものに係り、主として、運転者にスポット的に
冷風を供給するスポットクーラを備えた作業車に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】作業車のスポットクーラとして、実開平
６−５０９１５号公報に、クーラユニットをキャノピ
（日除け）のルーフに設けたものが開示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来のものにあっ
ては、左右一対の支柱から前方に支持枠を突出状に設
け、この支持枠に比較的重量物であるクーラユニットや
ルーフを取り付けているので、機体が上下に振動等する
ことによって、支柱に過大な荷重が作用するという問題
がある。

【０００４】また、そのために、支柱の強度アップを図
るべく、支柱を太くするとその分視界性がわるくなると
いう問題が生じる。本発明は前記問題点に鑑みて、クー
ラユニットのエバポレータ及びルーフを支柱にバランス
よく取り付けて、支柱に作用する荷重を軽減することを
目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この技術的課題を解決す
るための本発明の技術的手段は、運転部５の上方に配置
されると共に、左右一対の支柱１１で支持されたルーフ
１２にクーラユニットａを備えた作業車において、左右
の各支柱１１の上端部に設けた支持部４８に、ルーフ１
２下面側の側部の前後方向中央側を支持すると共に、こ
の左右の支持部４８間に、ルーフ１２の前後方向中央側
に配置されたクーラユニットａのエバポレータ１７を備
えると共に、該エバポレータ１７を支持部４８に取り付
けたことを特徴とする。

【０００６】また、運転部５の上方に配置されると共
に、左右一対の支柱１１で支持されたルーフ１２にクー
ラユニットａを備えた作業車において、左右の各支柱１
１の上端部に設けた支持部４８に、ルーフ１２下面側の
側部の前後方向中央側を支持すると共に、この左右の支
持部４８間に、ルーフ１２の前後方向中央側に配置され
たクーラユニットａのエバポレータ１７及び該エバポレ
ータ１７に風を送る送風機１８を取り付け、ルーフ１２
の前後一側に、エバポレータ１７からの冷気を吹き出す
冷気吹出部１３を設け、他側に送風機１８に空気を取り
入れるための空気取入部２０を設けたことを特徴とす
る。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図７〜図９に示したバックホー
（作業車）において、１はクローラ走行装置、２は堀削
作業装置、３は旋回台、４はキャノピー、５は運転部、
６は原動部（エンジンルーム）である。原動部６は、運
転座席１０右横のタンクボンネット７と、後方のボンネ
ット８と左斜め横の補機ボンネット９との３個のボンネ
ットを備えた後方小旋回型に構成されている。後方小旋
回型とは、旋回台３後部の旋回半径のみ機幅内（左右の
クローラ幅内）に収まるように旋回中心ーＸが設定され
ている構造のことである。

【０００８】キャノピー４は、原動部６から立ち上がる
左右一対の支柱１１と、泥や日除け用のルーフ１２とか
ら構成されている。支柱１１は、その上部がやや前方に
向けて折り曲げられた形状であり、ルーフ１２の内面側
に、後述する冷房装置Ａにおけるクーラユニットａと、
冷気が下向きに吹き出す状態の冷気吹出部１３とが配置
されている。前記冷気吹出部１３は冷気の吹き出し向き
の変更可能なグリルによって構成されている。

【０００９】次に、その冷房装置Ａについて説明する。
図１０に示すように、冷房装置Ａは、エバポレータ（蒸
発器）１７、送風機１８、膨張弁１９等を備えたクーラ
ユニットａを具備すると共に、電動ファンを備えるクー
ラ用電動ファン型コンデンサ（凝縮器）１５、コンプレ
ッサ（圧縮器）１４、クーラ用レシーバ（受液器）１６
等を具備し、クーラユニットａで発生する冷気を一対の
冷気吹出部１３から運転部５に向けて供給する蒸気圧縮
式のものに構成されている。図４に示すように、クーラ
ユニットａはルーフ１２内側にやや後下がり傾斜させて
配置されるとともに、ルーフ１２内側の前部に、一対の
冷気吹出部１３を配置し、クーラユニットａで発生する
冷気を一対の冷気吹出部１３から運転部５（運転者）に
向けて吹き出させて供給するように構成している。

【００１０】尚、クーラ用レシーバ１６を乾燥剤付きの
ものとするが、乾燥剤無しのクーラ用レシーバ１６と膨
張弁１９との間に乾燥器を配備した構成でも良い。コン
プレッサ１４はエンジンルームである原動部６内に装備
され、エンジンＥからの動力で駆動され、ガス状の冷媒
を圧縮する。クーラ用電動ファン型コンデンサ１５は電
動ファンを有し、コンプレッサ１４から送られる冷媒を
電動ファンで送風冷却するように構成されている。縦長
形状のクーラ用レシーバ１６は右支柱１１の斜め後方に
該支柱１１に沿うように配置されている。

【００１１】図１に示すように、ルーフ１２に配置され
るクーラユニットａは、左右一対の冷気吹出部１３、二
股状の冷風ダクト２５、エバポレータ１７、左右一対の
送風機１８がこの順で前から後に向けて配置されるとと
もに、冷風ダクト２５の始端側と送風機１８との間は、
エバポレータ１７を囲続する状態のカバー２６で覆って
ある。又、ルーフ１２の内面には発泡スチロール等の断
熱材（インシュレータ）を張設してあり、この断熱材と
クーラユニットａとを覆うルーフカバー２８を内装材と
して備えており、クーラユニットａは、ルーフ１２とル
ーフカバー２８とで囲まれた空間内に収納されている。

【００１２】ルーフカバー２８の後端側には、外気をル
ーフ１２とルーフカバー２８とで囲まれた空間内に導入
して、送風機１８に空気を取り入れるための空気取入部
２０が設けられている。この空気取入部２０は、ルーフ
カバー２８の底部に形成された開口部２１に、該開口部
２１を塞ぐように下方側から装着されたフィルタ２９に
よって構成され、このフィルタ２９は通気性を有すると
共に止めネジ２４でルーフカバー２８に着脱自在に固定
されたフィルタ押え２３によって下方への抜止めがなさ
れている。

【００１３】このフィルタ２９を通して取り込まれた外
気はルーフカバー２８内部を通って一対の送風機１８に
吸い込まれ、そして、送風機１８からの送風がエバポレ
ータ１７で冷やされて冷風となり、冷風ダクト２５を通
って冷気吹出部１３から運転部５に吹き出すようにな
る。冷風ダクト２５は、左側の冷気吹出部１３に連通す
る左側の冷気通路２５ａと、右側の冷気吹出部１３に連
通する右側の冷気通路２５ｂとに分岐させる形状であ
り、これら左右の冷気通路２５ａ，２５ｂは、ルーフ１
２の左右端部に沿うように横端に寄せて配置されてい
る。

【００１４】尚、ルーフカバー２８と断熱材とで囲まれ
る空間で、エバポレータ１７のカバーや冷気吹出部１３
へ冷気を導く冷風ダクトが形成されるようにして、前記
冷風ダクト２５又はカバー２６、あるいはこれら両者を
省略する構造を採っても良い。カバー２６で一体化され
たエバポレータ１７と送風機１８とは、後部が低くなる
後下がり傾斜状態で配置してあり、エバポレータ１７部
位における温度低下で生じる水分が雫となってカバー２
６上に落ちると、カバー２６内に集まるように構成して
ある。カバー２６には左右一対のドレンパイプ２６ａ，
２６ｂが前後両側に設けられており、各ドレンパイプ２
６ａ，２６ｂには、排水ホースが接続され、この排水ホ
ースは、右支柱１１に沿って下方に配設されている。な
お、通常は、後側のドレンパイプ２６ａから排水される
が、バックホーが前傾したときには、前側のドレンパイ
プ２６ｂから排水されるようになっている。

【００１５】ルーフカバー２８の形状は、左右の吹出ロ
１３部位の左右間、及び冷風ダクト２５における左右一
対のダクト部２５ａ，２５ｂ部位の左右間は上方に持ち
上がるように、すなわち、その部分では天井が高い状態
に設定してあり、法面掘削等のバケット２ａが高い位置
での作業時には、運転座席１０に着座した操縦者が前方
上方を見通し易いようにしてある。

【００１６】なお、左右の冷気通路２５ａ，２５ｂの左
右間に、運転部５からルーフ１２上方を視認可能な窓を
配設すれば、高く持ち上げたバケット２ａをルーフ１２
越しに見ることができて操縦し易くなって好ましいもの
になる。図１〜図６に示すように、前記左右各支柱１１
の上端には、ルーフ１２およびクーラユニットａを支持
する支持部４８が設けられている。この支持部４８は、
板材から形成されて支柱１１の上端に溶接等によって固
定された取付部材４９と、側面視上方開放状のコ字形に
形成されて取付部材４９の底面に左右方向内方に突出状
に固定された前後一対のブラケット５０と、支柱１１と
取付部材４９とにわたって固定された補強部材５１等と
から構成されている。この左右支持部４８間には、ルー
フ１２の前後方向中央側に位置するエバポレータ１７及
び送風機１８が配置されている。

【００１７】前記ブラケット５０には、クーラフレーム
５２が取り付けられ、このクーラフレーム５２にクーラ
ユニットａが取り付けられている。クーラフレーム５２
は、エバポレータ１７及び送風機１８の左右両側に位置
する左右一対の側枠部５２Ａと、冷風ダクト２５の左右
両側方および前方を囲むように形成されており且つ左右
の側枠部５２ａの前部同士を連結する前枠部５２Ｂと、
送風機１８の左右両側方および後方を囲むように形成さ
れており且つ左右の側枠部５２ａの後部同士を連結する
後枠部５２Ｃと、エバポレータ１７及び送風機１８の上
方を横切るように配置されおり且つ左右の側枠部５２ａ
の中途部同士を連結する中間枠部５２Ｄと、ルーフ１２
後部の左右方向略中央部に配置されており且つ後枠部５
２Ｃと中間枠部５２Ｄとを連結する連結枠部５２Ｅ等と
から構成されている。

【００１８】前記クーラユニットａは、クーラフレーム
５２に対して、中間枠部５２Ｄの左右両側に固定された
ステー５３、前枠部５２Ｂの前部左右両側に固定したス
テー５４、及び、左右の送風機１８を連結する連結部材
５５と連結枠部５２Ｅとに亘って設けられたステー５６
によって取り付けられて支持されている。また、左右各
側枠部５２Ａの左右方向外面には、前後一対のステー５
７が左右方向外方に突出状に固定されており、この左右
の各ステー５７は前記支持部４８のブラケット５０上に
載置されて該ブラケット５０にボルト・ナットによって
上方から取付固定されており、これによって、クーラユ
ニットａがクーラフレーム５２を介して支持部４８に取
付支持されている。

【００１９】前述のように、クーラユニットａはクーラ
フレーム５２に取り付けられ、クーラフレーム５２は支
持部４８に取り付けられるようになっているので、クー
ラユニットａのクーラフレーム５２への組み付けは、地
上で行うことができ、また、クーラフレーム５２の支持
部４８への取り付けは、ステー５７をブラケット５０に
載置した状態で行えるので、容易に行える。

【００２０】ルーフ２の内面側（下面側）の左右両側の
前後方向中央側には、前記支持部４８の取付部材４９
に、上方から載置されると共に、下方側からボルト５９
によって取付固定される被取付部５８が設けられてい
る。また、前枠部５２Ｂおよび後枠部５２Ｃにはそれぞ
れ左右一対のステー６０，６１が設けられ、このステー
６０，６１にルーフカバー２８が下方側からボルト固定
されると共に、前枠部５２Ｂおよび後枠部５２Ｃの左右
両側部にルーフカバー２８の側壁部分が左右方向外方か
らボルトによって固定されており、これによって、ルー
フカバー２８がクーラフレーム５２に取付支持されてい
る。

【００２１】なお、ルーフカバー２８の縁部には、ルー
フ１２の内面側に接当するシール材６２が全周に亘って
設けられており、このシール材等によってルーフ１２と
ルーフカバー２８との間がシールされている。図８、図
１３、図１４に示すように、前記旋回台３の右前端部
に、底壁３１と起立壁３２とを有する支持枠３３が設け
られ、この支持枠３３に、前記コンデンサ１５が起立状
態に載置され、支持枠３３に上方突設した取付部材３４
にボルト等の締結具３５によって着脱自在に固着され、
このコンデンサ１５の前方、側方及び上方を覆うように
保護カバー３６が設けられている。このコンデンサ１５
及び保護カバー３６は、原動部６の右前端部の前方、即
ち運転座席１０右横のタンクボンネット７の前方に配置
され、コンデンサ１５乃至保護カバー３６の上端は、原
動部６の上面、即ち運転座席１０右横のタンクボンネッ
ト７上面よりも低い位置に収められている。従って、コ
ンデンサ１５及び保護カバー３６が運転座席１０に着座
した操縦者の視界を妨げるおそれはない。

【００２２】また、図１１及び図１２に示すように、右
支柱１１に、コの字状の取付部材３９が溶接され、この
取付部材３９の後面側に、取付板４０を介して上下一対
の金属製等のバンド４１が設けられ、バンド４１によっ
て前記クーラ用レシーバ１６が締め付け固定され、この
クーラ用レシーバ１６の外周を覆うように保護カバー４
２が設けられ、該保護カバー４２はボルト等の締結具４
３によって、右支柱１１に突設した固定片４４及び前記
取付部材３９に締め付け固着されている。

【００２３】クーラユニットａとクーラ用レシーバ１６
とコンプレッサ１４等とを循環する行き帰りの一対の冷
媒移動用の給排ホース２２およびクーラユニットａ用の
電気配線やドレンホースは、ボンネット８上面を貫通し
て、右支柱１１に沿って配置され、クーラ用レシーバ１
６の保護カバー４２内を通ってルーフ１２内側のクーラ
ユニットａ側に接続されている。

【００２４】図１５は前記実施の形態の変形例を示して
おり、前記実施の形態のものにおいて、冷気吹出部１３
はクーラユニットａの冷気排出部に直接設けたグリルに
よって構成されているが、この変形例のものでは、冷気
吹出部１３は、一端部がクーラユニットａの冷気排出部
６３に接続されたダクト６４の、他端部に設けられてい
る。

【００２５】前記ダクト６４は、ジャバラ構造のもので
構成されていて、伸縮および屈曲自在とされると共に、
外部からの力が作用しない限りその形態（状態）を保持
するようになっている。したがって、ダクト３１を伸縮
および屈曲させることによって、冷気吹出部１３の高さ
調整、前後位置調整および冷気の吹出向きの調整が容易
に行えるようになっている。

【００２６】

【発明の効果】本発明によれば、左右の各支柱１１の上
端部に設けた支持部４８に、ルーフ１２下面側の側部の
前後方向中央側を支持すると共に、この左右の支持部４
８間に、ルーフ１２の前後方向中央側に配置されたクー
ラユニットａのエバポレータ１７を備えると共に、該エ
バポレータ１７を支持部４８に取り付けたので、エバポ
レータ１７およびルーフ１２が左右の支柱１１にバラン
ス良く支持され、機体が上下に振動等したときでも、支
柱に無理な荷重が作用するということがないという効果
を奏する。

【００２７】また、左右の各支柱１１の上端部に設けた
支持部４８に、ルーフ１２下面側の側部の前後方向中央
側を支持すると共に、この左右の支持部４８間に、ルー
フ１２の前後方向中央側に配置されたクーラユニットａ
のエバポレータ１７及び該エバポレータ１７に風を送る
送風機１８を取り付け、ルーフ１２の前後一側に、エバ
ポレータ１７からの冷気を吹き出す冷気吹出部１３を設
け、他側に送風機１８に空気を取り入れるための空気取
入部２０を設けることにより、前記と同様の効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】要部の平面図である。

【図２】クーラユニットの取付部分の平面拡大図であ
る。

【図３】ルーフを支柱の取り付けた状態を示す側面一部
断面図である。

【図４】ルーフ内部の側面断面図である。

【図５】クーラフレームの中央部分の側面図である。

【図６】支柱にクーラフレームを取り付けた状態の背面
図である。

【図７】バックホーの側面図である。

【図８】バックホーの平面図である。

【図９】バックホーの背面図である。

【図１０】冷房装置の構造を示す系統図である。

【図１１】キャノピー部分の右側面図である。

【図１２】図１１のＡ−Ａ線断面図である。

【図１３】バックホーの右前部分の側面図である。

【図１４】バックホーの右前部分の斜視図である。

【図１５】変形例を示す側面図である。

【符号の説明】

５運転部１１支柱１２ルーフ１３冷気吹出部１７エバポレータ１８送風機２０空気取入部４８支持部ａクーラユニット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】運転部（５）の上方に配置されると共
に、左右一対の支柱（１１）で支持されたルーフ（１
２）にクーラユニット（ａ）を備えた作業車において、左右の各支柱（１１）の上端部に設けた支持部（４８）
に、ルーフ（１２）下面側の側部の前後方向中央側を支
持すると共に、この左右の支持部（４８）間に、ルーフ
（１２）の前後方向中央側に配置されたクーラユニット
（ａ）のエバポレータ（１７）を備えると共に、該エバ
ポレータ（１７）を支持部（４８）に取り付けたことを
特徴とする作業車。
【請求項２】運転部（５）の上方に配置されると共
に、左右一対の支柱（１１）で支持されたルーフ（１
２）にクーラユニット（ａ）を備えた作業車において、左右の各支柱（１１）の上端部に設けた支持部（４８）
に、ルーフ（１２）下面側の側部の前後方向中央側を支
持すると共に、この左右の支持部（４８）間に、ルーフ
（１２）の前後方向中央側に配置されたクーラユニット
（ａ）のエバポレータ（１７）及び該エバポレータ（１
７）に風を送る送風機（１８を取り付け、ルーフ（１
２）の前後一側に、エバポレータ（１７）からの冷気を
吹き出す冷気吹出部（１３）を設け、他側に送風機（１
８）に空気を取り入れるための空気取入部（２０）を設
けたことを特徴とする作業車。