JP2000079804A - 車輪装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車輪ロック手段の操作体がロック操作とロッ
ク解除との中間になったとき、ロック解除を維持してロ
ック姿勢に戻らないようにした車輪装置を提供する。 【解決手段】 車輪５９を回転自在に設けたブラケット
５４に、車輪５９の回転を阻止する車輪ロック手段６０
を設けた。車輪ロック手段６０の操作体６５は、ロック
操作時とロック解除時との両姿勢が維持され、ロック操
作時の姿勢維持は、操作体６５をロック操作限まで操作
することで行われ、ロック操作とロック解除との中間で
はロック解除になる。これにより、走行中に操作体６５
が簡単にしてロック操作姿勢に切り換わることを防止で
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として商店など
で取扱われることの多い多数の物品を収納保管し、必要
に応じて、トラックなどに積み込んで搬送する物品搬送
具などに使用される車輪装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の物品搬送具としては、た
とえば実開昭５６−６３６６６号公報に開示された簡易
物品搬送具が提供されている。すなわち簡易物品搬送具
は、中央の縦枠（バックパネル体）と、この縦枠の左右
両側部で前方において対向位置する二枚の側枠（サイド
パネル体）とが平面視コ字状に配設され、左右の側枠間
に方形の物載せ枠（ベースパネル体）が配設されるとと
もに、左右の側枠に移動用車輪が設けられることで構成
されている。そして、物載せ枠ならびに左右両側枠は、
縦枠の前面側に重ね合わせた折畳み姿勢に揺動切換え可
能な状態で、縦枠の前面ならびに左右両端部に枢支連結
されるとともに、一方の側枠と縦枠との枢支連結部に
は、側枠を所定の展張姿勢において固定保持ならびに固
定解除自在なロック機構が設けられている。

【０００３】この従来構成によると、両側枠を所定の展
張姿勢にすることで使用可能にし得、以て押し引き力を
作用させることで、移動用車輪を介して走行し得る。ま
た、物載せ枠ならびに他方の側枠を、縦枠の前面側に重
ね合わせた折畳み姿勢に揺動させることで、全体をＬ字
状に折畳んだ保管姿勢とし得、以てＬ字状の簡易物品搬
送具を走行させることで、複数の簡易物品搬送具は、前
後左右において重ね合わした状態でコンパクトに整列で
き、この整列状態で、室内のコーナー部分に保管した
り、トラックの荷台に積み付けたりできる。

【０００４】そして移動用車輪群が遊転形式であること
から、前述した使用走行の停止時や保管姿勢時におい
て、簡易物品搬送具の停止位置が不測に乱れることがあ
る。そのために従来では、移動用車輪の部分に足踏み式
の車輪ロック手段が設けられている。その際に車輪ロッ
ク手段は、その足踏み操作体のロック操作時の姿勢のみ
が維持（固定）されるように構成されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
構成によると、足踏み操作体のロック解除時の姿勢は維
持（固定）されないことから、走行中に足踏み操作体が
不測にしてロック操作時の姿勢に切り換わることがあ
る。そして切り換わった足踏み操作体は元に戻らず、中
途半端にロックしたままとなる。したがって、特にＬ字
状に折畳んだ簡易物品搬送具を走行させているときに足
踏み操作体が不測にしてロック操作時の姿勢に切り換わ
ったとき、この簡易物品搬送具は倒れる恐れがある。

【０００６】そこで本発明のうち請求項１記載の発明
は、車輪ロック手段の操作体はロック操作時の姿勢を強
固に維持し得、そして操作体がロック解除時の姿勢に切
り換わったとき、すなわち、ロック操作とロック解除と
の中間になったとき、ロック解除を維持してロック姿勢
に戻らないようにした車輪装置を提供することを目的と
したものである。

【０００７】また請求項２記載の発明は、上記機能の車
輪ロック手段を、車輪の弾力とカム手段の採用により構
造簡単ならびに操作容易にして提供し得る車輪装置を提
供することを目的としたものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明のうちで請求項１記載の車輪装置は、本
体の下部に設けられる車輪装置であって、本体側に取付
けられるブラケットと、このブラケットに車輪軸を介し
て回転自在に設けられた車輪とからなり、前記ブラケッ
トに車輪の回転を阻止する車輪ロック手段が設けられ、
この車輪ロック手段の操作体は、ロック操作時とロック
解除時との両姿勢が維持され、そのうちロック操作時の
姿勢維持は、操作体をロック操作限まで操作することで
行われるように構成されるとともに、ロック操作とロッ
ク解除との中間ではロック解除になるように構成されて
いることを特徴としたものである。

【０００９】したがって請求項１の発明によると、本体
の停止時に、操作体をロック操作動させることで、まず
ロック操作となり、次いでロック操作限で操作体のロッ
ク操作姿勢の維持を行う。これにより、停止時における
不測な走行を防止し得る。このような停止時から本体を
走行させる時には、操作体をロック解除動させるととも
に、操作体のロック解除姿勢の維持を行う。その際に、
前述したロック操作姿勢の操作体が不測にしてロック解
除姿勢の方向に切り換わったりしたとき、すなわち操作
体がロック操作とロック解除との中間姿勢になったと
き、この操作体はロック解除を維持することから、走行
中などにおいて、操作体がロック操作姿勢の方向に簡単
に切り換わることを防止し得る。

【００１０】また本発明の請求項２記載の車輪装置は、
上記した請求項１記載の構成において、車輪ロック手段
は、ブラケット側に昇降自在に設けられその下降動によ
り車輪の弾力に抗してこの車輪に圧接自在なロック体
と、車輪軸に回動自在に設けられた操作体とからなり、
これらロック体と操作体との間に、この操作体をロック
解除方向に回動させたときロック体を上昇動させる上位
カム手段と、操作体をロック操作方向に回動させたとき
ロック体を下降動させる下位カム手段とが設けられ、こ
の下位カム手段は、操作体をロック操作限に回動させた
ときの係合と車輪の弾力により下降姿勢の維持が行われ
るように構成されていることを特徴としたものである。

【００１１】したがって請求項２の発明によると、本体
の停止時に操作体をロック操作方向に回動させること
で、まず下位カム手段が作用し、これによりロック体を
下降動させて車輪の弾力に抗してこの車輪に対して圧接
させ、以てロック操作となり、次いで操作体をロック解
除限に回動させることで、係合作用と車輪の弾力とによ
ってロック体の下降姿勢の維持を行う。このような停止
時から本体を走行させる時には、操作体をロック解除方
向に回動させる。すると、まず車輪の弾力と上位カム手
段の作用とにより、ロック体を上昇動させて車輪に対し
て離間させ、以てロック解除になるとともに、ロック解
除姿勢を維持し得る。そして操作体がロック操作とロッ
ク解除との中間姿勢になったとき、車輪の弾力に抗して
下降し難いことと下位カム手段の摩擦作用とにより、こ
の操作体がロック操作姿勢の方向に切り換わることを防
止し得る。

【００１２】そして本発明の請求項３記載の車輪装置
は、上記した請求項１または２記載の構成において、上
位カム手段と下位カム手段とは、それぞれのカム面が操
作体に形成されるとともに、それぞれのカム体がロック
体に形成され、両カム面は、車輪軸軸心を通るカム面間
距離が同等状になるように形成されていることを特徴と
したものである。

【００１３】したがって請求項３の発明によると、操作
体をロック操作方向に回動させたとき、下位カム体に対
して下位カム面が、車輪軸軸心に対する接近側端部から
離間側端部へと次第に移動し、以て下位カム体を押し下
げ得る。また、操作体をロック解除方向に回動させたと
き、上位カム体に対して上位カム面が、車輪軸軸心に対
する接近側端部から離間側端部へと次第に移動し、以て
上位カム体を押し上げ得る。その際に両カム面の形状に
よって、上記機能の車輪ロック手段を構造簡単ならびに
操作容易にして提供し得るとともに、操作体をロック体
側の両カム面により挟むことになって、確実な動作をガ
タ付くようなことなく円滑に行える。

【００１４】さらに本発明の請求項４記載の車輪装置
は、上記した請求項１〜３のいずれかに記載の構成にお
いて、本体は、バックパネル体と二枚のサイドパネル体
とベースパネル体とからなり、バックパネル体と二枚の
サイドパネル体とは平面視門形状に配設されるととも
に、少なくとも一方のサイドパネル体はバックパネル体
に対して折り畳み自在に連結され、一枚のパネル体の下
部に、その近接端をしてベースパネル体が起立横倒自在
に取付けられ、このベースパネル体に、他のパネル体側
に作用するベースパネル体ロック手段が設けられている
ことを特徴としたものである。

【００１５】したがって請求項４の発明によると、本体
は、バックパネル体に対して両サイドパネル体を直角状
に開動させ、そしてベースパネル体を水平状に横倒させ
るとともに、ベースパネル体ロック手段をロック作用さ
せることで、使用可能な状態になる。また本体は、ベー
スパネル体ロック手段をロック解除させ、ベースパネル
体を上方へ起立させてパネル体に沿わせたのち、ベース
パネル体ロック手段をパネル体側にロック動させ、そし
てサイドパネル体を回動させて、バックパネル体側に沿
わせることにより、平面視でＬ字形状やＩ字形状に折り
畳んで保管し得る。その際に、たとえばＬ字状に折り畳
んだ本体を走行させているときに、操作体が不測にして
ロック操作姿勢に切り換わることはない。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を、
図に基づいて説明する。図８、図９に示すように物品搬
送具１の本体９は、一枚のバックパネル体１０と二枚の
サイドパネル体２０と一枚のベースパネル体３０とから
なる。すなわち、前記バックパネル体１０と、このバッ
クパネル体１０の左右両側部で前方において対向位置さ
れる二枚のサイドパネル体２０とは平面視門形状に配設
され、前記バックパネル体１０と両サイドパネル体２０
との下部間にベースパネル体３０が配設される。前記ベ
ースパネル体３０の後端はヒンジ具２を介してバックパ
ネル体１０の下端に連結され、以てバックパネル体１０
に沿わせた起立姿勢と水平状の横倒姿勢とに揺動自在で
ある。またバックパネル体１０と両サイドパネル体２０
との近接部間は連結具３により連結されており、その際
に少なくとも一方、すなわち右側のサイドパネル体２０
はバックパネル体１０に沿うように回動自在（折り畳み
自在）とされている。

【００１７】前記ベースパネル体３０の前端の両側に
は、水平状の横倒姿勢としたベースパネル体３０、なら
びに起立姿勢としたベースパネル体３０をサイドパネル
体２０に固定するためのベースパネル体ロック手段４０
が設けられる。そして、前記バックパネル体１０の下端
で左右両端部に後部の車輪装置５０が、また両サイドパ
ネル体２０の下端で前端部に前部の車輪装置５１がそれ
ぞれ設けられている。

【００１８】次に要部の詳細を説明する。バックパネル
体１０は、パイプなどを折り曲げて形成した門形状の外
枠１１と、この外枠１１の下端間を連結した下枠１２
と、前記外枠１１の天杆部１１ａと下枠１２との間に配
設した複数本のパイプ状の縦材１３と、前記外枠１１の
縦杆部１１ｂ間に配設した複数本の横材１４などから構
成される。前記下枠１２の両端部で下面には、後述する
後部の車輪装置５０が取付けられる。

【００１９】サイドパネル体２０は、パイプなどを折り
曲げて形成した門形状の外枠２１と、この外枠２１の下
端間を連結した下枠２２と、前記外枠２１の天杆部２１
ａと下枠２２との間に配設した複数本のパイプ状の縦材
２３と、前記外枠２１の縦杆部２１ｂ間に配設した複数
本の横材２４などから構成される。前記下枠２２の前端
部で下面には、後述する前部の車輪装置５１を取付ける
ための取付け板２５が内側に突出する状態で設けられて
いる。

【００２０】前記ベースパネル体３０の枠組本体３１
は、窓枠状の外枠体３２と、この外枠体３２の左右一対
の前後枠３２ａ間に設けられた複数の左右材３３と、前
記外枠体３２の前後一対の左右枠３２ｂや左右材３３間
に設けられた複数の前後材３４などから平枠状に構成さ
れている。そして、多数の貫通部３５を有する状態で樹
脂３６によりモールドされることで、ベースパネル体３
０が構成される。なお横倒したベースパネル体３０は、
各下枠１２，２２の水平板部によって受け止められ、以
てその上面により載置面３７が形成される。

【００２１】前記ベースパネル体３０の前部で両側に
は、起立姿勢のときにサイドパネル体２０の奥側縦杆部
２１ｂに作用し、そして横倒姿勢のときにサイドパネル
体２０側に作用する前記ベースパネル体ロック手段４０
が設けられる。すなわち、ベースパネル体ロック手段４
０の本体部材４１は、前記ベースパネル体３０に下方か
ら当接されたのち、下方からリベットを打ち込むなどす
ることで、このベースパネル体３０側に固定される。

【００２２】前記本体部材４１に挿通されて左右方向に
摺動自在なロックピン４２は、係合方向（外側方）に突
出すべく引張りばね４３で付勢されている。そしてロッ
クピン４２の内端の操作部４２ａに対向されて、前記ベ
ースパネル体３０には操作用孔３８が形成されている。
この操作用孔３８は、操作部４２ａの動きを上方から確
認し得、かつ操作部４２ａを操作し得る形状に形成され
ている。

【００２３】両サイドパネル体２０の前端間には、間隔
保持や荷崩れ防止などを行うためのステー４が設けられ
る。すなわち、たとえば左側のサイドパネル体２０の前
位の縦杆部２１ｂにはステー４の第１保持具５が設けら
れ、そして右側のサイドパネル体２０の前位の縦杆部２
１ｂにはステー４の遊端が係脱自在な第２保持具６が設
けられる。

【００２４】本体９の下部複数箇所に設けられる車輪装
置、すなわち、後部の車輪装置５０や前部の車輪装置５
１は同様な構成であって、以下に、図１〜図８に基づい
て説明する。

【００２５】車輪装置５０，５１はキャスター形式であ
って、本体９側、すなわち、バックパネル体１０におけ
る下枠１２の両端部やサイドパネル体２０における取付
け板２５に、ボルト・ナットなどの固定具４５により取
付けられる取付け座５２を有し、この取付け座５２に対
して、縦ピン５３などを介してブラケット５４が旋回自
在に設けられる。このブラケット５４は門形枠状であっ
て、その脚板間に挿通される車輪軸５８を介して車輪５
９が回転自在に設けられる。ここで車輪軸５８として
は、ボルト・ナット形式が採用されている。

【００２６】そして、少なくとも一部の車輪装置となる
前部の車輪装置５１には、そのブラケット５４に、車輪
５９の回転を阻止する車輪ロック手段６０が設けられ
る。すなわち、車輪ロック手段６０は、ブラケット５４
側に昇降自在に設けられその下降動により車輪５９に圧
接離間自在なロック体６１と、車輪軸５８に回動自在に
設けられた操作体６５とからなる。その際にロック体６
１の車輪５９に対する圧接は、車輪５９の弾力に抗して
行われるように構成されている。

【００２７】前記ロック体６１は、逆Ｌ字状の板材から
なり、その上位の横板部６１Ａはブラケット５４内の上
部に位置して車輪５９に上方から対向される。そしてロ
ック体６１の縦板部６１Ｂの中間は下位ほど外側への傾
斜部分に形成され、この傾斜部分が、ブラケット５４の
一方の脚板部に形成された上下方向の長方形孔５５に挿
通されて位置されている。これによりロック体６１の縦
板部６１Ｂの下部は、一方の脚板部の外側に位置され、
そして下部には、前記車輪軸５８が挿通される上下方向
の長孔６２が形成されている。

【００２８】これによりロック体６１は、長方形孔５５
と車輪軸５８とに案内されて昇降自在に構成される。そ
してロック体６１の下降により横板部６１Ａが車輪５９
の上部に対して、その弾力に抗して当接（圧接）される
ことで、ロック操作時となる。またロック体６１の上昇
により横板部６１Ａが車輪５９の上部に対して離間され
ことで、ロック解除時となる。

【００２９】前記操作体６５は、その前後方向の中間部
に形成された貫通孔６６を介して前記車輪軸５８に外嵌
され、以て車輪軸５８の周りで回動自在（シーソー動自
在）に設けられる。この操作体６５の上部には、足踏み
形式のロック操作部６７とロック解除部６８とが、前後
に振り分けて設けられている。

【００３０】前記ロック体６１と前記操作体６５との間
に、この操作体６５をロック解除方向Ａに回動させたと
き、ロック体６１を上昇動させたのちその上昇姿勢の維
持を行う上位カム手段７０と、操作体６５をロック操作
方向Ｂに回動させたときロック体６１を下降動させ、そ
して操作体６５をロック操作方向Ｂの限度（ロック操作
動の動作限）に回動させたときの係合と車輪５９の弾力
とにより、ロック体６１の下降姿勢の維持を行う下位カ
ム手段７５とが設けられる。

【００３１】すなわち、前記ロック体６１における一方
の脚板部の外側に位置される部分の上部には、上位カム
体７１が切り起しにより外側に向けて突出され、この上
位カム体７１の下端外面は円状面７１ａに形成されてい
る。そして操作体６５の前後方向における中間部でかつ
上部には、ロック操作部６７側ほど、車輪軸軸心５８
Ａ、すなわち貫通孔６６の軸心に対して次第に離間され
る上位円弧状カム面７２が形成され、この上位円弧状カ
ム面７２は、前記上位カム体７１の円状面７１ａに対し
て下方から対向されかつ当接自在とされる。

【００３２】その際に、上位円弧状カム面７２の離間側
カム面７２ａは、車輪軸５８の挿通部に対して離間側に
位置された円弧中心７３ａの周りでの円弧面であり、ま
た接近側カム面７２ｂは、車輪軸５８の挿通部と前記円
弧中心７３ａとの間に位置された円弧中心７３ｂの周り
での円弧面である。そして円弧中心７３ａは円弧中心７
３ｂに対して半径が大とされ、さらに両円弧中心７３
ａ，７３ｂ間は適宜の円弧面で接続されている。なお、
前記上位円弧状カム面７２の離間側カム面７２ａにおけ
る離間側端部には、前記円状面７１ａが係止される浅い
凹状の上位係止面７４が形成されている。

【００３３】したがって、操作体６５をロック解除方向
Ａに回動させたとき、上位円弧状カム面７２により上位
カム体７１を押し上げてロック体６１を上昇動させ、そ
して操作体６５をロック解除方向Ａの限度に回動させた
とき、上位係止面７４に円状面７１ａを係止させて、ロ
ック体６１の上昇姿勢の維持を行うよう構成されてい
る。これら上位カム体７１、上位円弧状カム面７２、上
位係止面７４などによって、上位カム手段７０の一例が
構成される。

【００３４】また、前記ロック体６１の下部である、一
方の脚板部の外側に位置される部分の下端には、板状の
下位カム体７６が外側に向けて突出され、この下位カム
体７６の上面は山状面７６ａに形成されている。そして
操作体６５の前後方向における中間部でかつ下部には、
ロック操作部６７側ほど、車輪軸軸心５８Ａ、すなわち
貫通孔６６の軸心に対して次第に離間される下位円弧状
カム面７７が形成され、この下位円弧状カム面７７は、
前記下位カム体７６の山状面７６ａに対して上方から対
向されかつ当接自在とされる。

【００３５】その際に、下位円弧状カム面７７の離間側
カム面７７ａは、車輪軸５８の挿通部に対して離間側に
位置された円弧中心７８ａの周りでの円弧面であり、ま
た接近側カム面７７ｂは、前記円弧中心７８ａに対して
さらに離間側に位置された円弧中心７８ｂの周りでの円
弧面である。そして円弧中心７８ａは円弧中心７８ｂに
対して半径が大とされ、さらに両円弧中心７８ａ，７８
ｂ間は適宜の円弧面で接続されている。なお、前記下位
円弧状カム面７７の離間側カム面７７ａにおける離間側
端部には、前記山状面７６ａが係止される浅い凹状の下
位係止面７９が形成されている。

【００３６】したがって、操作体６５をロック操作方向
Ｂに回動させたとき、下位円弧状カム面７７により下位
カム体７６を押し下げてロック体６１を下降動させ、そ
して操作体６５をロック操作方向Ｂの限度に回動させた
とき、下位係止面７９に山状面７６ａを係止させて、ロ
ック体６１の下降姿勢の維持を行うよう構成されてい
る。これら下位カム体７６、下位円弧状カム面７７、下
位係止面７９などによって、下位カム手段７５の一例が
構成される。

【００３７】なお、操作体６５には、その下位円弧状カ
ム面７７の離間側端部にロック操作時ストッパー面８０
が形成されるとともに、下位円弧状カム面７７の接近側
端部にロック解除時ストッパー面８１が形成され、これ
らストッパー面８０，８１は下位カム体７６に当接自在
に構成されている。

【００３８】以上のように、上位カム手段７０と下位カ
ム手段７５とは、それぞれの円弧状カム面７２，７７が
操作体６５に形成されるとともに、それぞれのカム体７
１，７６がロック体６１に形成されることになる。その
際に両円弧状カム面７２，７７は、車輪軸軸心５８Ａを
通るカム面間距離Ｌが、どの位置においても同等状にな
るように形成されている。

【００３９】以上の６１〜８１などにより、車輪ロック
手段６０の一例が構成される。以下に、上記した実施の
形態における作用を説明する。上記のようにして組み立
てられた物品搬送具１は、バックパネル体１０に対して
右側のサイドパネル体２０を直角状に開動させ、そして
ヒンジ具２を介してベースパネル体３０を水平状に横倒
揺動して、サイドパネル体２０の下枠２２上に載置させ
るとともに、ベースパネル体ロック手段４０をロック作
用させることで、図８、図９に示すように使用可能な状
態になる。

【００４０】これにより、載置面３７に対して荷の積み
込みを行えるのであるが、その際にロック作用をし忘れ
ていたとき、荷の積み込みを行う作業者は、操作用孔３
８を通してロックピン４２の操作部４２ａなどを目視す
ることで、アンロック状態であること、すなわちロック
作用のし忘れであることなどを容易に確認し得、以てロ
ック動が行われる。

【００４１】荷を積み込んで所期の運搬を行ったのち、
荷を卸して不使用状態になった物品搬送具１は、まずス
テー４が第２保持具６から外される。次いで載置面３７
側から、操作部４２ａを介してロックピン４２を抜出動
させたのち、ベースパネル体３０を、ヒンジ具２を介し
て上方へ回動（起立）させてバックパネル体１０に沿わ
せる。

【００４２】そして、ベースパネル体３０の裏面側に露
出しているロックピン４２を再び外側に移動させて、後
位の縦杆部２１ｂの後方に突出させることで、ロック動
し得る。次いで右側のサイドパネル体２０を、連結具３
などを介してピン軸心の周りに回動させ、バックパネル
体１０側に沿わせる。これにより物品搬送具１を、図１
０に示すように、平面視でＬ字形状に折りたたんで保管
し得る。なお、逆操作によりロックピン４２を内側に移
動させることでアンロック動し得、以て前述したように
ベースパネル体３０を水平状に横倒揺動し得る。

【００４３】図１、図３実線、図４に示すように、車輪
ロック手段６０がロック解除状態で、前述したように物
品搬送具１の停止時に、操作体６５をロック操作方向Ｂ
に回動させたとき、下位カム手段７５によって、ロック
体６１を下降動させたのちその下降姿勢の維持を行う。
すなわち、操作体６５のロック操作部６７を足踏みし
て、操作体６５を車輪軸５８の周りでロック操作方向Ｂ
に回動させる。

【００４４】すると、まず下位カム体７６の山状面７６
ａに対して下位円弧状カム面７７が、車輪軸軸心５８Ａ
に対する接近側カム面７７ｂから離間側カム面７７ａへ
と次第に移動され、以て山状面７６ａを介して下位カム
体７６を押し下げることになり、これと同時に、上位カ
ム体７１の円状面７１ａに対して上位円弧状カム面７２
が、車輪軸軸心５８Ａに対する離間側カム面７２ａから
接近側カム面７２ｂへと次第に移動されて、円状面７１
ａを介しての上位カム体７１の受け止めレベルを下げる
ことになる。

【００４５】これによりロック体６１を、長方形孔５５
と車輪軸５８とにより案内しながら下降動させ、図３の
仮想線に示すように、その横板部６１Ａを車輪５９の上
部に対して、車輪５９の弾力に抗して圧接させ、以てロ
ック操作となる。次いで、操作体６５の回動に伴って移
動してきた下位円弧状カム面７７の離間側端部における
下位係止面７９を山状面７６ａに係止させるととも、下
位円弧状カム面７７の離間側端部におけるロック操作時
ストッパー面８０を下位カム体７６に当接させ、以て図
２に示すように、ロック体６１の下降姿勢の維持を行
う。

【００４６】これにより、下位カム体７６や下位円弧状
カム面７７などからなる下位カム手段７５によって、ロ
ック操作時における操作体６５のロック操作姿勢を維持
し得、停止時における不測な走行を防止し得る。

【００４７】このような停止時から物品搬送具１を走行
させる時には、操作体６５をロック解除方向Ａに回動さ
せ、上位カム手段７０によって、ロック体６１を上昇動
させたのちその上昇姿勢の維持を行う。すなわち、操作
体６５のロック解除部６８を足踏みして、操作体６５を
車輪軸５８の周りでロック解除方向Ａに回動させる。

【００４８】すると、まず上位カム体７１の円状面７１
ａに対して上位円弧状カム面７２が、車輪軸軸心５８Ａ
に対する接近側カム面７２ｂから離間側カム面７２ａへ
と次第に移動され、以て円状面７１ａを介して上位カム
体７１を押し上げることになり、これと同時に、下位カ
ム体７６の山状面７６ａに対して下位円弧状カム面７７
が、車輪軸軸心５８Ａに対する離間側カム面７７ａから
接近側カム面７７ｂへと次第に移動されて、山状面７６
ａを介しての下位カム体７６の受け止めレベルを上げる
ことになる。

【００４９】これによりロック体６１を、長方形孔５５
と車輪軸５８とにより案内しながら上昇動させて、その
横板部６１Ａを車輪５９の上部に対して上方へ離間さ
せ、以て図３の実線に示すように、ロック解除となる。
その際に、車輪５９の弾力（弾性復元力）により、横板
部６１Ａを介してロック体６１に上昇力が付与される。

【００５０】さらに、操作体６５をロック解除方向Ａの
限度近くに回動させることで、操作体６５の回動に伴っ
て移動してきた上位円弧状カム面７２の離間側端部にお
ける上位係止面７４を円状面７１ａに係止させるとと
も、下位円弧状カム面７７の接近側端部におけるロック
解除時ストッパー面８１を下位カム体７６に当接させ、
以て図１、図４に示すように、ロック体６１の上昇姿勢
の維持を行う。

【００５１】これにより、上位カム体７１や上位円弧状
カム面７２などからなる上位カム手段７０によって、ロ
ック解除時における操作体６５のロック解除姿勢を維持
し得、走行中に操作体６５がロック操作時の姿勢に切り
換わることを防止し得る。

【００５２】その際に、前述したロック操作姿勢の操作
体６５が不測にしてロック解除姿勢の方向に切り換わっ
たりしたとき、すなわち、たとえば図５に示すように、
操作体６５がロック操作とロック解除との中間姿勢にな
ったとき、この操作体６５が車輪５９の弾力に抗して下
降し難いことと、下位カム手段７５における山状面７６
ａに対する接近側カム面７７ｂの当接角度による摩擦作
用とにより、この操作体６５がロック操作姿勢の方向に
切り換わることを防止し得る。

【００５３】したがって、たとえばＬ字形状に折り畳ん
だ物品搬送具１を走行させているときに、操作体６５が
他物に接触したり振動などにより、ロック解除姿勢から
ロック操作姿勢へは簡単に切り換わることもなく、この
物品搬送具１が倒れる恐れもない。

【００５４】上述したようなロック解除時の姿勢とロッ
ク操作時の姿勢とに切り換えるに際して、両円弧状カム
面７２，７７は、車輪軸軸心５８Ａを通るカム面間距離
Ｌが、どの位置においても同等状になるように形成され
ていることで、上記機能の車輪ロック手段６０を構造簡
単ならびに操作容易にして提供し得るとともに、操作体
６５をロック体６１側の両円弧状カム面７２，７７によ
り挟むことになって、確実な動作をガタ付くようなこと
なく円滑に行える。

【００５５】上記した実施の形態では、前部の両車輪装
置５１に車輪ロック手段６０が設けられた形式が示され
ているが、これは前部のいずれか片側の車輪装置５１に
車輪ロック手段６０が設けられた形式であってもよい。
さらには、後部の車輪装置５０の両側や片側に車輪ロッ
ク手段６０が設けられた形式や、全ての車輪装置５０，
５１に車輪ロック手段６０が設けられた形式であっても
よい。

【００５６】上記した実施の形態では、一側に操作体６
５が設けられた車輪ロック手段６０としているが、これ
は両側に操作体６５が設けられた車輪ロック手段６０で
あってもよい。また、図１に示される走行姿勢におい
て、図３に示されるように左側に操作体６５が設けられ
た車輪ロック手段６０としているが、これは右側に操作
体６５が設けられた車輪ロック手段６０であってもよ
い。

【００５７】上記した実施の形態では、本体９としてＬ
字形状に折り畳み得る形式が示されているが、これは両
サイドパネル体２０を回動自在としてＩ字形状に折り畳
み得る形式であってもよい。また本体９としては、たと
えば上面開放の箱状形式や、両サイドパネル体２０が固
定でバックパネル体１０が省略された形式など、固定化
されて折畳みを行えない形式であってもよい。

【００５８】上記した実施の形態では、バックパネル体
１０の下部に対してベースパネル体３０を起立横倒自在
に取付けているが、これは、左右いずれかのサイドパネ
ル体２０の下部に対してベースパネル体３０を起立横倒
自在に取付けた形式であってもよい。

【００５９】上記した実施の形態では、ベースパネル体
３０の構成部材として、樹脂モールドされたメッシュ形
式を示しているが、これは貫通部３５を形成していない
形式のベース板、すなわち鉄板や樹脂板などにより形成
されたベース板を使用してもよい。

【００６０】

【発明の効果】上記した本発明の請求項１によると、本
体の停止時に操作体をロック操作動させることで、まず
ロック操作にでき、そして、ロック操作動の動作限で操
作体のロック操作姿勢を維持でき、これにより、停止時
における不測な走行を防止できる。また、本体を走行さ
せる際に、操作体をロック解除動させることで、操作体
のロック解除姿勢を維持できて、走行中に操作体が、他
物に接触したり振動などにより、不測にしてロック操作
の方向に切り換わることを防止できる。その際に、ロッ
ク操作姿勢の操作体が不測にしてロック解除姿勢の方向
に切り換わったりしたとき、すなわち操作体がロック操
作とロック解除との中間姿勢になったとき、この操作体
はロック解除になることから、走行中などにおいて、操
作体が簡単にロック操作姿勢に切り換わることを防止で
きる。

【００６１】また上記した本発明の請求項２によると、
本体の停止時に操作体をロック操作方向に回動させるこ
とで、まず下位カム手段が作用し、これによりロック体
を下降動させて車輪の弾力に抗してこの車輪に対して圧
接させてロック操作にでき、そして操作体をロック操作
方向の限度に回動させることで、係合作用と車輪の弾力
とによってロック体の下降姿勢を維持できる。また本体
を走行させる際に、操作体をロック解除方向に回動させ
ることで、車輪の弾力と上位カム手段の作用とにより、
ロック体を上昇動させて車輪に対して離間でき、以てロ
ック解除にできるとともに、ロック解除姿勢をできる。
その際に、操作体がロック操作とロック解除との中間姿
勢になったとき、車輪の弾力に抗して下降し難いことと
下位カム手段の摩擦作用とにより、この操作体がロック
操作姿勢の方向に切り換わることを防止できる。したが
って、請求項１に記載の機能の車輪ロック手段を、カム
手段の採用により構造簡単ならびに操作容易にして提供
できる。

【００６２】そして上記した本発明の請求項３による
と、操作体をロック操作方向に回動させたとき、下位カ
ム体に対して下位カム面が、車輪軸軸心に対する接近側
端部から離間側端部へと次第に移動し、以て下位カム体
を押し下げることができ、また、操作体をロック解除方
向に回動させたとき、上位カム体に対して上位カム面
が、車輪軸軸心に対する接近側端部から離間側端部へと
次第に移動し、以て上位カム体を押し上げることができ
る。その際に両カム面の形状によって、上記機能の車輪
ロック手段を構造簡単ならびに操作容易にして提供でき
るとともに、操作体をロック体側の両カム面により挟む
ことになって、確実な動作をガタ付くようなことなく円
滑に行うことができる。

【００６３】さらに上記した本発明の請求項４による
と、本体は、バックパネル体に対して両サイドパネル体
を直角状に開動させ、そしてベースパネル体を水平状に
横倒させるとともに、ベースパネル体ロック手段をロッ
ク作用させることで、使用可能な状態にできる。また本
体は、ベースパネル体ロック手段をロック解除させ、ベ
ースパネル体を上方へ起立させてパネル体に沿わせたの
ち、ベースパネル体ロック手段をパネル体側にロック動
させ、そしてサイドパネル体を回動させて、バックパネ
ル体側に沿わせることにより、平面視でＬ字形状やＩ字
形状に折り畳んで保管できる。その際に、たとえばＬ字
状に折り畳んだ本体を走行させているとき、操作体が不
測にしてロック操作姿勢に切り換わることもなく、この
物品搬送具は、倒れる恐れもなく走行できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の一例を示し、車輪装置に
おけるロック解除時の側面図である。

【図２】同車輪装置におけるロック操作時の一部切り欠
き側面図である。

【図３】同車輪装置におけるロック解除時の一部切り欠
き正面図である。

【図４】同車輪装置におけるロック解除時の要部の側面
図である。

【図５】同車輪装置における中間時の要部の側面図であ
る。

【図６】同車輪装置におけるロック解除時の要部の一部
切り欠き正面図である。

【図７】同車輪装置におけるカム手段部分の側面図であ
る。

【図８】同車輪装置付き物品搬送具の使用形態での斜視
図である。

【図９】同車輪装置付き物品搬送具の使用形態での平面
図である。

【図１０】同車輪装置付き物品搬送具の折畳み形態での
平面図である。

【符号の説明】

１ 物品搬送具 ９ 本体 １０ バックパネル体 ２０ サイドパネル体 ３０ ベースパネル体 ４０ ベースパネル体ロック手段 ５０ 後部の車輪装置 ５１ 前部の車輪装置 ５２ 取付け座 ５４ ブラケット ５８ 車輪軸 ５８Ａ 車輪軸軸心 ５９ 車輪 ６０ 車輪ロック手段 ６１ ロック体 ６２ 長孔 ６５ 操作体 ６７ ロック操作部 ６８ ロック解除部 ７０ 上位カム手段 ７１ 上位カム体 ７１ａ 円状面 ７２ 上位円弧状カム面 ７４ 上位係止面 ７５ 下位カム手段 ７６ 下位カム体 ７６ａ 山状面 ７７ 下位円弧状カム面 ７９ 下位係止面 ８０ ロック操作時ストッパー面 ８１ ロック解除時ストッパー面 Ａ ロック解除方向 Ｂ ロック操作方向 Ｌ カム面間距離

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体の下部に設けられる車輪装置であっ
   て、本体側に取付けられるブラケットと、このブラケッ
   トに車輪軸を介して回転自在に設けられた車輪とからな
   り、前記ブラケットに車輪の回転を阻止する車輪ロック
   手段が設けられ、この車輪ロック手段の操作体は、ロッ
   ク操作時とロック解除時との両姿勢が維持され、そのう
   ちロック操作時の姿勢維持は、操作体をロック操作限ま
   で操作することで行われるように構成されるとともに、
   ロック操作とロック解除との中間ではロック解除になる
   ように構成されていることを特徴とする車輪装置。
2. 【請求項２】 車輪ロック手段は、ブラケット側に昇降
   自在に設けられその下降動により車輪の弾力に抗してこ
   の車輪に圧接自在なロック体と、車輪軸に回動自在に設
   けられた操作体とからなり、これらロック体と操作体と
   の間に、この操作体をロック解除方向に回動させたとき
   ロック体を上昇動させる上位カム手段と、操作体をロッ
   ク操作方向に回動させたときロック体を下降動させる下
   位カム手段とが設けられ、この下位カム手段は、操作体
   をロック操作限に回動させたときの係合と車輪の弾力に
   より下降姿勢の維持が行われるように構成されているこ
   とを特徴とする請求項１記載の車輪装置。
3. 【請求項３】 上位カム手段と下位カム手段とは、それ
   ぞれのカム面が操作体に形成されるとともに、それぞれ
   のカム体がロック体に形成され、両カム面は、車輪軸軸
   心を通るカム面間距離が同等状になるように形成されて
   いることを特徴とする請求項１または２記載の車輪装
   置。
4. 【請求項４】 本体は、バックパネル体と二枚のサイド
   パネル体とベースパネル体とからなり、バックパネル体
   と二枚のサイドパネル体とは平面視門形状に配設される
   とともに、少なくとも一方のサイドパネル体はバックパ
   ネル体に対して折り畳み自在に連結され、一枚のパネル
   体の下部に、その近接端をしてベースパネル体が起立横
   倒自在に取付けられ、このベースパネル体に、他のパネ
   ル体側に作用するベースパネル体ロック手段が設けられ
   ていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載
   の車輪装置。