JPH046390Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、物を載せて運ぶための運搬用台車
に関するものである。

［従来の技術および考案が解決しようとする問題
点］ たとえば机などの運搬物を運ぶ場合には、単に
台の下に車輪を取付けたような台車が従来から用
いられている。

このような運搬用台車を用いて運ぶ場合には、
運搬物をまず台車の上に載せ、運搬物を載せた台
車を目的の場所まで移動させた後、運搬物を台車
から降ろさなければならない。

しかしながら、このような従来の運搬用台車で
は、運搬物が非常に重い場合や、あるいは作業を
する者が一人だけしかいないような場合には、運
搬物の台車への積み降ろしが困難であるため、運
搬することができないという問題点があつた。ま
た、運搬物の積み降ろしの際に手が滑るなどして
運搬物を落とし、運搬物を損傷するおそれがある
という問題点もあつた。

この考案の目的は、このような運搬物の積み降
ろしが不要で、重量の重い運搬物でも簡単に運搬
することのできる運搬用台車を提供することにあ
る。

［問題点を解決するための手段］ この考案の運搬用台車は、物を載せるための載
置台と、載置台の下方に位置する基台と、基台に
取付けられる車輪と、一端が載置台に回転自在に
取付けられ他端が基台に回転自在に取付けられて
いる複数の支持部材と、支持部材を回動させて載
置台を持上げるように少なくとも１つの支持部材
に端部が固定されているハンドルと、ハンドルの
所定の方向への回動のみを許容し逆方向への回動
を許容しないラチエツト駆動機構を有した、ハン
ドルを所定の位置でロツクするためのロツク機構
とを備え、 前記ロツク機構が、 ハンドルの回動中心となる端部に設けられハン
ドルの回動とともに回動するラチエツトソケツト
と、 ラチエツトソケツトの円筒状部分の周囲に形成
される複数の歯部と、 歯部といずれか一方がかみ合う第１および第２
の２つの状態を実現するように所定の距離をおい
て形成される１対の爪部を有したロツクピンと、 ロツクピンを嵌め入れて保持するための貫通孔
を有し基台に支持されるホルダと、 ホルダ内に設けられ貫通孔内に嵌め入れられた
ロツクピンの爪部が歯部とかみ合うようにロツク
ピンを押付けるための付勢手段と、 ラチエツトソケツトに取付けられハンドルが載
置台を持上げる方向に回動した際に限界点におい
てロツクピンの一端に当接して１対の爪部の一方
が歯部とかみ合う第１の状態になるようにロツク
ピンを移動させるための第１のロツクピン押え
と、 ラチエツトソケツトに取付けられハンドルが載
置台を下げる方向に回動した際に限界的において
ロツクピンの他端に当接して１対の爪部の他方が
歯部とかみ合う第２の状態になるようにロツクピ
ンを移動させるための第２のロツクピン押えとを
有し、 付勢手段の先端が第１の状態でロツクピンに接
する箇所には第１の凹部が形成され、第２状態で
ロツクピンに接する箇所には第２の凹部が形成さ
れており、 第１の凹部の第２の凹部側の壁面および第２の
凹部の第１の凹部側の壁面の傾斜がそれぞれの反
対側の壁面よりも緩やかに形成され、これによつ
て付勢手段の付勢力に抗してのロツクピンの一方
向のみへのわずかな移動が許容され、第１の状態
では載置台を下げる方向へのみハンドルの回動が
許容され、第２の状態では載置台を持上げる方向
へのみハンドルの回動が許容されていることを特
徴としている。

［作用］ この考案の運搬用台車は、基台の上に支持部材
を介して載置台が設けられており、該載置台は少
なくとも１つの支持部材に端部が固定されたハン
ドルを回動することにより、上下動させることが
できる。したがつて、この考案の運搬用台車は、
床あるいは地面との間に隙間のある運搬物を運ぶ
のに便利なものである。すなわち、床等と運搬物
との間の隙間に、載置台を下げた状態で、この考
案の運搬用台車を挿入し、ハンドルを回動させる
ことにより載置台が上方に移動し運搬物を持ち上
げる。この状態で、目的の位置まで移動し、持ち
上げる際と反対方向にハンドルを回動させ、運搬
物を降ろし、床等と運搬物の間の隙間から台車を
引き抜く。

この考案の運搬用台車では、さらにハンドルの
所定方向への回動のみを許容し逆方向への回動を
許容しないラチエツト駆動機構を有したロツク機
構が備えられている。このため、ハンドルを回動
させて載置台を上方へ移動し運搬物を持上げた
際、反対方向へのハンドルの回動が抑制されてい
るので、運搬物の重みによつて、ハンドルが反対
方向に回動しようとすることはない。このため、
持上げる途中でハンドルを放しても、ハンドルは
反対方向に回動することはない。したがつて、運
搬物を容易に持上げることができる。

また持上げた後、目的の位置まで運搬物を移動
する際、ハンドルの反対方向への回動は抑制され
ているので、運搬物を持上げる方向にハンドルを
押付けておく必要はなく、ハンドルを持つて単に
移動方向に台車を進ませればよい。

また運搬物を降ろす際には、さらに限界点まで
回動させる。このハンドルの回動により第１のロ
ツクピン押えがロツクピンの端部に当接し、ロツ
クピンの位置を移動させ逆方向への回動が許容さ
れる状態を実現する。このためハンドルを反対方
向に回動させて載置台を下げることができる。

再び運搬物を移動させる際にはハンドルを反対
方向に限界点まで回動させる。これにより第２の
ロツクピン押えがロツクピンの端部に当接し、ロ
ツクピンの位置が再び載置台を持上げるときの位
置に移動し、再び載置台を持上げる方向にのみハ
ンドルの回動は許容される状態が実現される。

［実施例］ 以下、実施例により具体的に説明する。

第１図は、この考案の一実施例を示す側面図で
あり、第２図は平面図、第３図は正面図である。
第１図において、基台１には、車輪２ａ，２ｂ，
２ｃが取付けられている。なお、車輪２ａ，２ｂ
は車輪の方向が回動自在にされたキヤスタであ
る。基台１には、支持部材３０，３１，３２，３
３の一端が回動自在に取付けられている。支持部
材３０，３１，３２，３３の他端は、載置台４に
回動自在に取付けられている。支持部材３０の一
端には、さらにロツク機構２０が取付けられてお
り、該ロツク機構２０を介してハンドル固定棒６
に連結されている。ハンドル固定棒６の端部はハ
ンドルパイプ７の一方端に挿入されており、ハン
ドルパイプ７の他方端には横ロツド８の一方端が
挿入されている。

第２図に示されるように、この実施例の運搬用
台車は、上述した基台および載置台を２組平行に
配置して構成されている。平行に並べられた２つ
の基台は、連結板１０ａ，１０ｂにより連結され
ている。連結板１０ａは、締着具１１ａと締着具
１２ａにより取付けられており、さらに止め板１
３ａにより緩まないようにされている。連結板１
０ｂも同様にして、締着具１１ｂ，１２ｂおよび
止め板１３ｂにより取付けられている。連結板１
０ａ，１０ｂは、それぞれ締着具１１ａ，１１ｂ
を緩め、止め板１３ａ，１３ｂを取り外すことに
より相手方の基台から取り外すことができる。

基台１の左端には止め板１４ａ，１４ｂが取付
けられている。この止め板１４ａ，１４ｂは、載
置台４を押し上げたときに、第１図における時計
方向への回動を制限するため支持部材３０，３
１，３２，３３がほぼ垂直になる前に載置台の左
端に接するように取付けられている。

載置台４の上にはゴム板９が設けられており、
ゴム板９を介して運搬物が載置台４の上に載せら
れる。ハンドルは、ハンドル固定棒６、ハンドル
パイプ７および横ロツド８から構成されている。

なお、第３図ではハンドルを図示省略する。ハ
ンドルを回動させることにより、載置台４を第１
図に実線で示すように持ち上げることができる。

第１図に示す想像線は、載置台４を持ち上げる
前の状態を示している。この状態において、載置
台４は基台１の上に載っており、支持部材３０〜
３３は、それぞれ傾いた状態である。支持部材３
０の一端に固定されたハンドルも、想像線で示す
ように上方に位置している。

このように上方に位置するハンドルを降ろすこ
とにより支持部材３０が立上がり、これによつて
載置台４が持ち上げられる。また、ハンドルを反
対方向に回動させると、再び、載置台４は下に移
動して、基台１の上に載る。したがつて、ハンド
ルを上方に上げて載置台を下げたまま、運搬物と
床との間の隙間に台車を挿入し、挿入後ハンドル
を下げることによつて載置台４を上方に移動させ
て運搬物を押し上げる。運搬物を押し上げた状態
で、目的の位置まで台車を移動させ、その後ハン
ドルを上方に戻し、載置台４を下げて運搬物を降
ろす。

運搬物が軽い場合は、ハンドルを手で所定の位
置に維持したまま運搬させることが可能である
が、運搬物が重い場合には手でハンドルを所定の
位置に維持することが難しくなる。このような場
合には、この実施例のようにロツク機構２０を備
えたものが有効である。以下、このロツク機構に
ついて説明する。

第４図は、ロツク機構を示す部分切欠断面図で
ある。第５図は、第２図に示す−線に沿う断
面図である。まず、第５図を参照して説明する
と、ハンドル固定棒６の一端は、ハンドル固定棒
の突起６ａをハンドルパイプの切欠７ａ内に嵌め
入れることによりハンドルパイプ７内に挿入され
て取付けられている。第５図は、取付けの途中の
状態を示しており、この状態からさらにハンドル
パイプ７を回転させて取付ける。

ハンドル固定棒６の他方端はラチエツトソケツ
ト２１の中央に形成された孔に挿入され溶接によ
り固定されている。５は溶接部を示す。ラチエツ
トソケツトのフランジ部分には孔が形成されてお
り、ボルト２７およびボルト２８（第４図にのみ
示す）が取付けられている。ボルト２７は、その
取付位置を調整できるよう長孔２９（第４図にの
み示す）に取付けられている。ラチエツトソケツ
ト２１の中央部は、円筒状に延び、その周囲には
歯部２３が形成されている。歯部２３の周囲に
は、ホルダ２２が設けられている。ホルダ２２に
は貫通孔が形成されており、この貫通孔にはロツ
クピン２４（第５図には想像線で示す）が設けら
れている。ラチエツトソケツト２１の円筒状部分
の端部２１ａは、円筒部３０ｃに固定されてお
り、これによつてラチエツトソケツト２１と円筒
部３０ｃが連結されている。円筒部３０ｃ内には
軸棒５０が嵌め入れられており、軸棒５０は基台
１に、座金５０ａを介して割ピンにより外れない
よう取付けられている。円筒部３０ｃには、連接
部３０ｂの一端が溶接されており、連接部３０ｂ
の他端は円筒部３０ａに溶接により取付けられて
いる。円筒部３０ａ内には軸棒４０が嵌め入れら
れており、軸棒４０は載置台４に座金４０ａ，４
０ｂを介して割ピンで外れないよう取付けられて
いる。円筒部３０ａ，３０ｃおよび連設部３０ｂ
により支持部材３０が構成される。

ハンドルの端部であるハンドル固定棒６の一端
は、以上説明したようにラチエツトソケツト２１
を介して支持部材３０の一端である円筒部３０ｃ
に固定されている。したがつて、ハンドルを回動
することにより、支持部材３０を回動させること
ができる。

ここで、この実施例に用いられるロツク機構の
ラチエツト駆動機構を説明するため第４図を参照
する。第４図において、ホルダ２２に形成された
貫通孔の中にはロツクピン２４が設けられてい
る。ロツクピン２４には凹部２４ｃおよび２４ｄ
が形成されており、このいずれかの凹部にボール
２５が嵌められることによりロツクピン２４が保
持されている。ボール２５は孔の中に設けられた
ばね２６により付勢されている。ロツクピン２４
には、爪２４ａおよび２４ｂが形成されている。
この爪２４ａおよび２４ｂのいずれかがラチエツ
トソケツトの歯部２３に噛み合つている。第４図
に示す状態では、爪２４ａが歯部２３に噛み合つ
ている。この状態は、ハンドルを押し上げて、載
置台を下げるときの状態である。

第５図に示すように、ボルト２７の端部には第
２のロツクピン押え２７ａが取付けられており、
図示されないがボルト２８にも同様に第１のロツ
クピン押えが取付けられている。ボルト２７の第
２のロツクピン押え２７ａは、第４図においてハ
ンドルが時計方向に回動した際、ロツクピン２４
の上部を押えるように位置する。また、ボルト２
８の第１のロツクピン押えは、第４図においてハ
ンドルが反時計方向に回動した際、ロツクピン２
４の下部を押し上げるような位置に取付けられて
いる。

第４図を参照して、ラチツト駆動機構の作用に
ついて説明する。ハンドル固定棒６が時計方向に
回動すると、ラチエツトソケツト２１も回動する
ため歯部２３が時計方向に回動する。歯部２３が
時計方向に回動すると、歯部２３と爪２４ａが噛
み合つているため、ロツクピン２４が下方に押し
下げられる。ロツクピンの凹部２４ｃは、ロツク
ピン２４が下方に押し下げられる方向に対しては
その壁面の傾斜が緩やかであるため、ロツクピン
２４が下方に移動するとボール２５が凹部２４ｃ
の緩やかな壁面に沿つてばね２６の付勢力に抗し
て押し上げられる。したがつて、歯部２３は時計
方向には回動可能である。

これに対して、歯部２３が反時計方向に回動す
る場合、ロツクピン２４は上方に押し上げられよ
うとするが、ボール２５と凹部２４ｃとが噛み合
うため、ロツクピン２４は上方には移動できな
い。したがつて、歯部２３は反時計方向には回動
不可能であり、ハンドル固定棒６は反時計方向に
はロツクされた状態となる。

このようにして、ハンドル固定棒６は時計方向
に回動可能であるため、ハンドルを上方に押し上
げることができる。ハンドルを上方に押し上げて
いくと、ボルト２７に取付けられた第２のロツク
ピン押え２７ａが、ロツクピン２４の上部を押え
る位置に達する。さらにハンドルを押し上げる
と、ロツクピン２４は第２のロツクピン押えによ
り押し下げられて、爪２４ａに代わり爪２４ｂが
歯部２３と噛み合う状態となる。また、ボール２
５は凹部２４ｄ側に位置するようになる。このよ
うな状態になると、上述とは逆に、ハンドルは反
時計方向に回動可能であるが、時計方向にはロツ
クされた状態となる。この状態で、載置台４は下
方に位置している。したがつて、この状態で運搬
物の下に載置台４を挿入し、ハンドルを押し下げ
ることにより運搬物を載置台の上に載せ押し上げ
ることができる。載置台が下方に下がる方向には
ハンドルがロツクされているため、運搬物の重み
によりハンドルが逆方向に戻るおそれはない。こ
のようにして載置台の上に運搬物を載せてハンド
ルがほぼ水平となるまでハンドルを押し下げる。
この状態で台車を移動させて運搬物を運び、目的
の場所まで移動する。

運搬物を降ろす際には、さらにハンドル６を押
し下げる。ハンドル６を押し下げるとボルト２８
の第１のロツクピン押えがロツクピン２４の下部
を押し上げ、再び第４図に示すような状態とな
り、ハンドルが時計方向に回動可能になるためハ
ンドルを元の位置まで押し上げることができる。

この実施例の運搬用台車では、ハンドル固定棒
６からハンドルパイプ７を取り外すことができ
る。したがつて、運搬用台車をエレベータに入れ
る際、ハンドルが邪魔になる場合は、ハンドルパ
イプをハンドル固定棒から取り外すことができ
る。

［考案の効果］ この考案の運搬用台車は、基台の上に支持部材
を介して設けられる載置台が備えられており、ハ
ンドルを回動させることにより載置台を上下する
ことができる。したがつて、載置台を下げた状態
で、運搬物の下に挿入し、ハンドルを回動させて
載置台を押し上げることにより運搬物を持ち上げ
て運搬することができる。

さらに、この考案の運搬用台車では、ハンドル
を所定方向にのみ回動させるラチエツト駆動機構
を有したロツク機構が備えられている。このた
め、載置台に運搬物を置き載置台を持上げる際、
ハンドルは載置台を持上げる方向にのみ回動が許
容され、反対方向への回動が抑制される。このた
め容易に運搬物を持上げることができる。

また運搬の際は、ハンドルの反対方向への回動
が抑制されているので、載置台が運搬物の重量に
よつて下がらないようにハンドルに力をかけてお
く必要がない。このため、台車を目的方向に進め
るための力をかけるだけでよい。

さらに、ラチエツト駆動機構を有したロツク機
構では、ロツクピンの位置に応じて、載置台を持
上げる方向にのみハンドルの回動を許容する第２
の状態と、載置台を下げる方向にのみハンドルの
回動を許容する第１の状態の２つの状態が実現さ
れるが、この２つの状態の切換えは、ハンドルを
限界点まで可動させ、ロツクピン押えでロツクピ
ンの位置を移動させることにより実現させること
ができる。したがつて、容易に２つの状態を切換
えることができる。

運搬物を降ろす際には、ハンドルをさらに限界
点まで回動させることによりロツクピンの位置を
移動させ、載置台を下げる方向にのみハンドルの
回動が許容される第１の状態に切換え、ハンドル
を回動させて載置台下げ運搬物を下ろすことがで
きる。

再び載置台上に運搬物を載せて持上げるときに
は、さらに許容されているハンドルの回動方向に
限界点まで回動させて、第２のロツクピン押えに
よりロツクピンの位置を再び元の位置に移動さ
せ、載置台を持上げる方向にのみハンドルの回動
を許容する第２の状態に切換え、運搬物を持上げ
ることができる。

以上のように、この考案の運搬用台車は、運搬
物が重い場合にも、運搬物を容易に運搬すること
ができる。また、作業員が１人であつても容易に
運搬することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例を示す側面図で
ある。第２図は、第１図に示す実施例の平面図で
ある。第３図は、第１図に示す実施例の正面図で
ある。第４図は、ロツク機構を示す部分切欠断面
図である。第５図は、第２図の−線に沿う断
面図である。 図において、１は基台、２ａ，２ｂ，２ｃは車
輪、４は載置台、６はハンドル固定棒、２０はロ
ツク機構、３０，３１，３２，３３は支持部材を
示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 物を載せるための載置台と、 前記載置台の下方に位置する基台と、 前記基台に取付けられる車輪と、 一端が前記載置台に回転自在に取付けられ、
   他端が基台に回転自在に取付られている複数の
   支持部材と、 前記支持部材を回動させて前記載置台を持上
   げるように少なくとも１つの支持部材に端部が
   固定されているハンドルと、 前記ハンドルの所定の方向への回動のみを許
   容し、逆方向への回動は許容しないラチエツト
   駆動機構を有した、ハンドルを所定の位置でロ
   ツクするためのロツク機構とを備え、 前記ロツク機構が、 前記ハンドルの回動中心となる端部に設けら
   れ前記ハンドルの回動とともに回動するラチエ
   ツトソケツトと、 前記ラチエツトソケツトの円筒状部分の周囲
   に形成される複数の歯部と、 前記歯部といずれか一方がかみ合う第１およ
   び第２の２つの状態を実現するように所定の距
   離をおいて形成される１対の爪部を有したロツ
   クピンと、 前記ロツクピンを嵌め入れて保持するための
   貫通孔を有し、前記基台に支持されるホルダ
   と、 前記ホルダ内に設けられ、前記貫通孔内に嵌
   め入れられたロツクピンの爪部が前記歯部とか
   み合うように前記ロツクピンを押付けるための
   付勢手段と、 前記ラチエツトソケツトに取付けられ、前記
   ハンドルが載置台を持上げる方向に回動した際
   に限界点において前記ロツクピンの一端に当接
   して１対の爪部の一方が前記歯部とかみ合う第
   １の状態になるように前記ロツクピンを移動さ
   せるための第１のロツクピン押えと、 前記ラチエツトソケツトに取付けられ、前記
   ハンドルが載置台を下げる方向に回動した際に
   限界点において前記ロツクピンの他端に当接し
   て前記１対の爪部の他方が前記歯部とかみ合う
   第２の状態になるように前記ロツクピンを移動
   させるための第２のロツクピン押えとを有し、 付勢手段の先端が前記第１の状態で前記ロツ
   クピンに接する箇所には第１の凹部が形成さ
   れ、前記第２状態で前記ロツクピンに接する箇
   所には第２の凹部が形成されており、 前記第１の凹部の第２の凹部側の壁面および
   第２の凹部の第１の凹部側の壁面の傾斜がそれ
   ぞれの反対側の壁面よりも緩やかに形成され、
   それによつて前記付勢手段の付勢力に抗しての
   前記ロツクピンの一方向のみへのわずかな移動
   が許容され、前記第１の状態では載置台を下げ
   る方向へのみハンドルの回動が許容され、第２
   の状態では載置台を持上げる方向へのみハンド
   ルの回動が許容されている、運搬用台車。 (2) 前記車輪がキヤスタである、実用新案登録請
   求の範囲第１項に記載の運搬用台車。