JP2555526Y2 - 貨物輸送機器用床 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】本考案は、主として、積み重
ねられた貨物をフォークリフトの使用によって、貨物の
みの積載、または貨物のみの取り降ろしができるように
した貨物輸送機器用床に関するものである。また、本考
案の貨物輸送機器用床は、貨物自動車やコンテナ等の輸
送機器に備え付けられることによって、フォークリフト
による貨物の積み降ろしを容易にするものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、パレットは、小さい寸法の貨物を
多数集合して（以下、集合貨物と記載する）、この上に
積載し、フォークリフトによる機械荷役を容易に行っ
て、省力化に役立つように考慮されたものである。すな
わち、集合貨物が積載されたパレットは、フォークリフ
トによって、パレットごと貨物自動車やコンテナ等の輸
送機器に乗せられて、目的地まで輸送される。その後、
集合貨物が積載されたパレットは、上記輸送機器から降
ろされ、フォークリフトによって、所定の場所まで運ば
れる。

【０００３】また、上記集合貨物は、パレット上に人力
またはパレタイザー等によって、積み降ろされる。上記
のように、集合貨物は、フォークリフトによって、パレ
ットと共に貨物自動車やコンテナ等の輸送機器に積載さ
れることで、機械荷役を可能にしていた。したがって、
集合貨物の機械荷役は、パレットが必要欠くことができ
ないものとなっていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】パレットを使用した荷
役は、荷役の省力化となる。しかし、集合貨物が積載さ
れたパレットは、集合貨物と共に、発荷主から輸送業者
を介して、着荷主に到達する。輸送されたパレットは、
その所有が発荷主のものとなるのか、輸送機関のものと
なるのか、あるいは着荷主のものとなるのか不明になる
ことが多い。また、パレットが発荷主のものである場
合、集合貨物を降ろした後、空になったパレットは、返
回送費用を誰が負担するのか、あるいは輸送中の破損を
だれが補修するのか、多くの課題を有していた。また、
パレットは、発荷主、輸送機関、着荷主によって、それ
ぞれ独自の規格で作製されたものを使用したい場合があ
る。しかし、一貫輸送を優先するための統一された規格
サイズからなるパレットは、自社内での使用が不便にな
ることが多くあった。

【０００５】本考案は、以上のような課題を解決するた
めのもので、輸送機器等に装備することによって、フォ
ークリフトを使用した機械荷役の効率を高めることがで
きる貨物輸送機器用床を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本考案の貨物輸送機器用床は、矩形断面部材３を一
定の間隔をおいて複数平行に配置して構成された床材
と、上記複数の矩形断面部材３によって形成され、フォ
ークリフトのフォークが上方向からの落とし込み、およ
び横方向からの差し込みが可能である平行な断面凹形溝
Ｓと、上記複数の矩形断面部材３の間に形成されている
断面凹形溝Ｓに埋め込まれ、上下動可能な埋溝部材４
と、上記埋溝部材４の下部に設けられ、回動によって上
記埋溝部材４を上下動させる昇降腕１０と、輸送機器の
周辺部材２を支点とする梃式ハンドル２５の操作によっ
て上記昇降腕１０を回動させるリンク機構とを備えてい
ることを特徴とする。

【０００７】本考案の貨物輸送機器用床におけるリンク
機構は、上記床材３に収納された上昇用リンク１４およ
び下降用リンク１６と、上記各リンクに設けられ長孔１
５、１７を介して接続された操作腕９とからなり、上記
操作腕９の回動により昇降腕１０を昇降させる回転軸８
を備えていることを特徴とする。

【０００８】

【考案の実施の形態】本考案の貨物輸送機器用床は、矩
形断面部材が複数本一定間隔を置いて平行に並べられて
おり、その間に平行な断面凹形溝が形成されている。そ
して、この断面凹形溝には、上下動可能な埋溝部材が設
けられている。上記埋溝部材は、上昇している時、上記
矩形断面部材の頂面と同じ高さ、すなわち、貨物が水平
になるようになっている。上記埋溝部材が下降している
時、上記断面凹形溝は、フォークリフトにおけるフォー
クの一方をそれぞれ挿入したり、あるいは落とし込んだ
りすることができるような空間となっている。

【０００９】本考案は、従来の貨物と共に輸送されてい
たパレットの概念を変えるもので、輸送機器に固定され
た床であり、貨物と共に運ばれることがない。たとえ
ば、本考案の貨物輸送機器用床は、輸送機関の貨物自動
車やコンテナの床に固定されており、貨物と共に移動す
るが、輸送機関から取り外されて貨物と共に外部に持ち
出されることがない。

【００１０】本考案の貨物輸送機器用床は、発荷主側か
ら輸送機関の貨物自動車またはコンテナへ貨物を積み替
える場合、埋溝部材が下降しており、矩形断面部材の間
に断面凹形溝が形成されている。フォークリフトのフォ
ークは、上記断面凹形溝に挿入された後、貨物輸送機器
用床に積載されていた貨物をすくい上げる。貨物を輸送
機器に積載する場合、貨物が積載されている上記フォー
クは、貨物輸送機器用床の矩形断面部材の間に形成され
ている断面凹形溝に落とし込まれる。上記フォークが断
面凹形溝に落とし込まれることによって、貨物は、貨物
輸送機器用床上に積み替えられる。その後、フォーク
は、上記断面凹形溝から抜かれる。

【００１１】その後、断面凹形溝の間に設けられている
埋溝部材は、昇降腕の回動によって上下動し、矩形断面
部材と同じ高さになり、水平面を有する床になる。ま
た、上記昇降腕は、輸送機器の周辺部材を支点とする梃
式ハンドルを操作すると、リンク機構によって回動す
る。貨物輸送機器用床は、貨物をフォークリフトによっ
て積載した後、梃式ハンドルを操作すると、埋溝部材が
上昇して水平になるため、貨物を長時間保存したり、あ
るいは振動が多い輸送であっても、損傷させることがな
い。

【００１２】埋溝部材を昇降させるリンク機構は、断面
凹形溝に収納されており、上昇用リンクと下降用リンク
とから構成されている。また、上昇用リンクおよび下降
用リンクには、長孔が設けられており、当該長孔を介し
て操作腕が連結されている。操作腕と昇降腕とは、回転
軸と所定の角度だけずれた状態で接続されている。した
がって、梃式ハンドルの操作は、上昇用リンクまたは下
降用リンク、操作腕、回転軸、昇降腕にそれぞれ伝達さ
れることによって、断面凹形溝内で埋溝部材が上下動す
る。

【００１３】以上のように、倉庫または輸送機器用床
は、輸送機関に備え付けられているため、従来のパレッ
トのような返回送の手間や運賃、紛失、補修費等の問題
をなくすことができる。

【００１４】

【実 施 例】実施例について図１ないし図４を参照し
つつ説明する。図１は本考案の一実施例である貨物輸送
機器用床を備えた貨物自動車の側面図である。図２は図
１に示された貨物輸送機器用床を備えた貨物自動車の平
面図である。図１および図２において、貨物自動車は、
貨物自動車の床１、貨物自動車の床１の周辺に取り付け
られている周辺部材２、上記床１の上に固定されて、等
間隔で平行に配置された複数の矩形断面部材からなる床
材３、当該床材３どうしの間に形成されている断面凹形
溝内に上下可能に設けられている埋溝部材４とから構成
されている。また、図２には、フォークリフト６、およ
びそのフォーク５が示されている。

【００１５】図２において、フォークリフト６は、フォ
ーク５と床材３とが平行となる状態で矢印方向に前進す
る。次に、集合貨物が積載されたフォーク５は、断面凹
形溝Ｓに上方向から落とし込むように操作されると、フ
ォーク５に積載されていた集合貨物が複数の矩形断面部
材からなる床材３の上に載置される。

【００１６】図３は図２に示されたＡ部で、本考案の一
実施例である貨物輸送機器用床の詳細を説明するための
図である。また、図３は矩形断面部材からなる床材３の
間に設けられた埋溝部材４を上下動させるリンク機構を
説明するために、床材３と埋溝部材４とを取り除いた状
態が示されている。そして、上記床材３と埋溝部材４と
は、図３において、一点鎖線で示されている。図４は図
３に示されたＢ−Ｂ断面矢視図で、本考案の一実施例で
ある上昇用リンクを説明するための図である。図５は図
３に示されたＢ−Ｂ断面矢視図で、本考案の一実施例で
ある下降用リンクを説明するための図である。図６は図
３に示されたＣ−Ｃ断面矢視図で、本考案の一実施例で
ある埋溝部材の上下動を説明するための図である。

【００１７】図４、図５、図６を参照しつつ本実施例に
おける貨物輸送機器用床を説明する。図４に示す着脱式
ハンドル２５は、上昇用リンク１４の先端に取り付けら
れた掛金２１に引っ掛けられて矢印方向の力が加えられ
ると、周辺部材２を支点として回動する。着脱式ハンド
ル２５の回動により、上昇用リンク１４は、矢印で示す
ように、右方向へ移動する。操作腕９の先端に取り付け
たピン１１は、上昇用リンク１４に設けられた長孔１５
の左端に係合している。したがって、着脱式ハンドル２
５の回動は、操作腕９を二点鎖線で示すように軸８を中
心として回動させる。

【００１８】この時、図５において、下降用リンク１６
の左側に固定されている停止片２８が床材３の端部に当
たっているので、下降用リンク１６は、移動しない。そ
して、操作腕９に取り付けられたピン１１は、長孔１７
の中を滑動するだけである。操作腕９と昇降腕１０は、
軸８に対して、角度βが保たれるように固定されている
ので、図６の一点鎖線で示すように昇降腕１０が回動し
て埋溝部材４を上昇させる。

【００１９】図６に示すように、昇降腕１０の先端に取
り付けられたピン１２によって、回動自在に取り付けら
れたローラー１３は、埋溝部材４を上昇または下降する
時に、埋溝部材４の下面との接触抵抗を減らす目的のも
のである。

【００２０】昇降腕１０の回動によって、埋溝部材４が
上昇し終わると、昇降腕１０は、軸受７に取り付けてあ
る停止片２６に当たり、垂直より角度αだけ行き過ぎた
位置（上死点δを越えた位置）で停止する。この時、埋
溝部材４に荷重が加わっても、昇降腕１０は、角度αを
増加しようとする右方向への回転の動きしか生じない。
そのため、埋溝部材４は、上昇したままとなり、床面が
床材３の高さと同じになり、平に保たれる。また、埋溝
部材４の両端に取り付けられ、かつ床材３方向に突出し
ている掛止片２４（図６）は、上昇すると床材３の両端
に取り付けられている掛止片２３（図４、図５）に係合
し、埋溝部材４の脱落が防止される。

【００２１】着脱式ハンドル２５に加えた力を除き、着
脱式ハンドル２５を取り外すと、上昇用リンク１４は、
バネ２０によって左方向に戻され、上昇用リンク１４の
右端に固定された停止片２８が床材３の端部に当たって
停止する。この時、上昇用リンク１４は、図４の実線の
ようになるが、操作腕９は、図４の二点鎖線の位置に残
る。そして、ピン１１は、図４に示す長孔１５、または
図５に示す長孔１７の右端に止まったままとなる。

【００２２】埋溝部材４を下降させるためには、図５に
おいて、ピン１１が長孔１７の右端に止まっているの
で、着脱式ハンドル２５を下降用リンク１６の先端の掛
金２２に引っ掛けて、周辺部材２を支点として左方向に
回動させる。着脱式ハンドル２５の回動により、下降用
リンク１６は、左方向に移動すると、操作腕９が左方向
に回動する。操作腕９の左方向の移動は、軸８と一定角
度β離れて固定されている昇降腕１０（図６）も左方向
に回動するから、図６の実線のように、埋溝部材４が下
降する。

【００２３】次に、着脱式ハンドル２５を取り外すと、
下降用リンク１６は、バネ２０で右方向に戻されて、図
５に示す実線の状態に戻る。バネ２０は、上昇用リンク
１４に取り付けたバネ受１８（図４）と、下降用リンク
１６に取り付けたバネ受１９（図５）との間に相互に引
っ張り合うように取り付けられる。

【００２４】図７は図２に示すＤ−Ｄ断面矢視図で、本
考案の一実施例である貨物輸送機器用床の詳細を説明す
るための図である。図７において、埋溝部材４は、上昇
している状態が示されている。図７に示すように、昇降
腕１０は、軸８の両端に固定されていると共に、埋溝部
材４の下に収納されている。操作腕９は、上昇用リンク
１４および下降用リンク１６と共に床材３の中央部に固
定されており、図３に示すように、一回の操作で二箇所
の埋溝部材４を上昇または下降させることができる。

【００２５】図８は図７に示すＦ部を拡大した詳細図
で、本考案の一実施例である埋溝部材を説明するための
図である。図９は図８に示すＧ矢視図で、本考案の一実
施例である昇降腕の回動を説明するための図である。図
８および図９は埋溝部材４を上昇または下降するリンク
機構の軸受部分を示している。図８および図９におい
て、停止片２６は、昇降腕１０が垂直より角度αだけ余
分に回動した位置で止まるようにしたもので、軸受７と
一体に構成されている。軸受７は、図９に示すように、
上部が開口したＵ字形としているので、軸受け部分が四
個所となっていても、中心合わせが容易で、昇降腕１０
を円滑に回動させる。

【００２６】図８および図９に示す機構において、先
ず、軸受７は、貨物自動車の床１に木ネジまたはボルト
３０で取り付けられる。操作腕９および昇降腕１０は、
図５に示す角度βが保たれるように、キー２７（図９）
で位置決めして固定される。このような軸８は、軸受７
の上に置かれる。その後、上昇用リンク１４および下降
用リンク１６は、ピン１１によって組み付けられる。上
記上昇用リンク１４および下降用リンク１６の上には、
床材３が貨物自動車の床１に木ネジまたはボルト３０で
取り付けられ、昇降機構の組み付けが終了する。この
時、床材３の側面に設けた切欠Ｔ（図７）によって軸８
を押さえる形となるので、軸８は、軸受７の上に安定す
る。操作腕９および昇降腕１０を軸８に固定するのは溶
接でもよい。また、軸受７は、Ｕ字形に成形されている
ため、狭隘な場所でも容易に組み付けられる。

【００２７】図１０は図２に示すＥ矢視図で、本考案の
一実施例である昇降機構を説明するための図である。昇
降機構の組み付けが終了した後、図７に示すように、昇
降腕１０の先端にあるピン１２を埋溝部材４に取り付け
た支持片２９に引っ掛けるようにして埋溝部材４は、貨
物自動車の側方から挿入される。その後、埋溝部材４
は、その端部に掛止片２４がボルト３１によって取り付
けられる。

【００２８】上記実施例のような貨物輸送機器用床は、
貨物自動車あるいはコンテナ等の輸送機器に取り付けら
れている。本考案の床あるいは床材、埋溝部材等は、軽
量化を図るため、木材の他に、たとえば、金属、あるい
はＦＲＰ材（繊維で補強されたプラスチック）等で構成
することができる。また、上記各部材は、上記各材料を
組み合わせた複合部材で構成することもできる。

【００２９】たとえば、人力によってフォークリフトに
積み込まれた集合貨物は、フォークリフトごと移動し、
輸送機器に対して横方向に進む。そして、フォークリフ
トのフォークは、下降している埋溝部材によって形成さ
れている断面凹形溝に落とし込まれる。その後、フォー
クは、抜き取られる。上記集合貨物は、フォークリフト
から輸送機器の床材３に積み替えられる。そして、埋溝
部材４は、着脱式ハンドル２５を回動することによって
上昇し、上記集合貨物が平らな床面に載置される。

【００３０】また、貨物輸送機器用床部材１に積み込ま
れている集合貨物を降ろすためには、先ず、着脱式ハン
ドル２５を回動することによって、埋溝部材４を下降さ
せる。次に、フォークリフトのフォークは、埋溝部材４
の下降によって形成された断面凹形溝に挿入される。そ
して、フォークを上昇させることによって、貨物輸送機
器用床部材１に積載されていた集合貨物は、持ち上げら
れて、フォークに積み替えられる。上記フォークに積載
された集合貨物は、フォークリフトによって移動され
る。

【００３１】輸送機器に積載された集合貨物は、フォー
クリフトを使用するのみで、積み替えができる。本考案
の貨物輸送機器用床は、貨物自動車やコンテナ等の輸送
機関に固定されているため、従来のパレットを使用する
ことなく、集合貨物が発荷主または着荷主の所有するフ
ォークリフトを利用して積み替えられる。すなわち、本
考案の貨物輸送機器用床は、その所有者の領域から出る
ことなく、貨物のみがフォークリフトを利用して積み替
えられる。したがって、本考案の貨物輸送機器用床は、
その所有者以外が利用しないため、紛失することがな
く、貨物の出発地から到着地まで一貫してフォークリフ
トによる機械荷役が可能となる。

【００３２】

【考案の効果】本考案によれば、貨物自動車およびコン
テナ等の輸送機器へ貨物の積み込み、および貨物の積み
降ろしを行う場合、パレットを使用せずに貨物のフォー
クリフトにより荷役を可能にするものである。本考案に
よれば、埋溝部材を上昇させることにより、断面凹形溝
を埋めて床面を平にすることで、貨物自動車が走行中に
発生する上下振動によっても貨物を損傷させることがな
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例である貨物輸送機器用床を備
えた貨物自動車の側面図である。

【図２】図１に示された貨物輸送機器用床を備えた貨物
自動車の平面図である。

【図３】図２に示されたＡ部で、本考案の一実施例であ
る貨物輸送機器用床の詳細を説明するための図である。

【図４】図３に示されたＢ−Ｂ断面矢視図で、本考案の
一実施例である上昇用リンクを説明するための図であ
る。

【図５】図３に示されたＢ−Ｂ断面矢視図で、本考案の
一実施例である下降用リンクを説明するための図であ
る。

【図６】図３に示されたＣ−Ｃ断面矢視図で、本考案の
一実施例である埋溝部材の上下動を説明するための図で
ある。

【図７】図２に示すＤ−Ｄ断面矢視図で、本考案の一実
施例である貨物輸送機器用床の詳細を説明するための図
である。

【図８】図７に示すＦ部を拡大した詳細図で、本考案の
一実施例である埋溝部材を説明するための図である。

【図９】図８に示すＧ矢視図で、本考案の一実施例であ
る昇降腕の回動を説明するための図である。

【図１０】図２に示すＥ矢視図で、本考案の一実施例で
ある昇降機構を説明するための図である。

【符号の説明】

１・・・貨物自動車の床（貨物輸送機器用床部材） ２・・・周辺部材 ３・・・床材（矩形断面部材） ４・・・埋溝部材 ５・・・フォーク ６・・・フォークリフト ７・・・軸受 ８・・・軸（回転軸） ９・・・操作腕 １０・・・昇降腕 １１、１２・・・ピン １３・・・ローラー １４・・・上昇用リンク １５・・・長孔 １６・・・下降用リンク １７・・・長孔 １８、１９・・・バネ受 ２０・・・バネ ２１、２２・・・掛金 ２３、２４・・・掛止片 ２５・・・着脱式ハンドル（梃式ハンドル） ２６、２８・・・停止片 ２７・・・キー ２９・・・支持片 ３０・・・木ネジまたはボルト ３１・・・ボルト Ｓ・・・断面凹形溝 Ｔ・・・切欠 α・・・角度 β・・・角度 δ・・・上死点

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 矩形断面部材を一定の間隔をおいて複数
   平行に配置して構成された床材と、 上記複数の矩形断面部材によって形成され、フォークリ
   フトのフォークが上方向からの落とし込み、および横方
   向からの差し込みが可能である平行な断面凹形溝と、 上記複数の矩形断面部材の間に形成されている断面凹形
   溝に埋め込まれ、上下動可能な埋溝部材と、 上記埋溝部材の下部に設けられ、回動によって上記埋溝
   部材を上下動させる昇降腕と、 輸送機器の周辺部材を支点とする梃式ハンドルの操作に
   よって上記昇降腕を回動させるリンク機構と、 を備えていることを特徴とする貨物輸送機器用床。
2. 【請求項２】 上記リンク機構は、上記床材に収納され
   た上昇用リンクおよび下降用リンクと、上記各リンクに
   設けられ長孔を介して接続された操作腕とからなり、 上記操作腕の回動により昇降腕を昇降させる回転軸を備
   えていることを特徴とする請求項１記載の貨物輸送機器
   用床。