JP2000062512A - 車両用収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 装置を上下方向に大型化することなく、組付
性も悪化させることもなく、強い引出し荷重に対して突
起とストッパとの係合の外れを防止できる車両用収納装
置の提供。 【解決手段】 リテーナ１０と、リテーナ１０に出し入
れ方向に移動可能な移動部材２１と、移動部材２１に回
動可能に連結された回動部材２２と、からなる出し入れ
物２０と、リテーナ１０に形成される第１のストッパ１
１と、出し入れ物２０に設けられる弾性を有し第１のス
トッパ１１と係合する第２のストッパ２３と、移動部材
２１と回動部材２２の少なくとも一方に設けられ、回動
部材２２が移動部材２１に対して回動したときに、第２
のストッパ２３を第１のストッパ１１に係合する方向に
荷重を発生させる当り部３０と、からなる車両用収納装
置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に取り付けら
れる収納装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両の内装部材の適所に配設される収納
装置としてカップホルダを例に取りあげた場合、カップ
ホルダは実開平６−５９１３２号公報に開示されてい
る。実開平６−５９１３２号公報において、図７に示す
ようにカップホルダは、一端に開口部１ａを持ち、左右
一対の案内溝１ｂが設けられたリテーナ１と、開口部１
ａより出し入れ可能にリテーナ１の案内溝１ｂに保持さ
れ、容器Ｃをガイドするガイド穴２ａを有し、奥壁上端
にリテーナ１のストッパ１ｃに係合する突起２ｂを有す
るトレイ２と、トレイ２に長穴３ａを介して摺動自在か
つ回動可能に軸支されてトレイ２に収納可能に設けら
れ、トレイ２がリテーナ１から引き出された状態でガイ
ド穴２ａに挿入された容器Ｃを受ける受け部３とから構
成されている。トレイ２の車室内側への突出量は、突起
２ｂとストッパ１ｃとの係合により規制される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記の従来の車両用収
納装置にはつぎの問題がある。急制動、急発進時または
衝撃時に、トレイに引出し方向への強い荷重がかかった
場合等、突起とストッパとの係合が外れてしまうことが
ある。これに対応するため、突起とストッパの係合量を
増大させるように、突起とストッパの上下方向ラップ量
を増大させると、増大した分だけ上下方向スペースが大
となって装置が上下方向に大型化し、また、突起の高さ
が大となって組み付け性が悪くなる。本発明の目的は、
装置を上下方向に大型化することなく、組み付け性も悪
化させることもなく、強い引出し荷重に対して突起とス
トッパとの係合の外れを防止できる車両用収納装置を提
供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明は、つぎの通りである。 （１） 車両の内装部材の適所に配設されるリテーナ
と、該リテーナに出し入れ方向に移動可能な移動部材
と、該移動部材に回動可能に連結された回動部材と、か
らなる出し入れ物と、前記リテーナに形成される第１の
ストッパと、前記出し入れ物に設けられる弾性を有し前
記第１のストッパと係合する第２のストッパと、前記移
動部材と前記回動部材の少なくとも一方に設けられ、前
記回動部材が前記移動部材に対して回動したときに、前
記第２のストッパを前記第１のストッパに係合する方向
に荷重を発生させる当り部と、からなる車両用収納装
置。 （２） 車両用収納装置がカップホルダである（１）記
載の車両用収納装置。 （３） 車両用収納装置がメモパッドである（１）記載
の車両用収納装置。

【０００５】上記（１）または（２）または（３）の車
両用収納装置では、出し入れ物がリテーナから引き出さ
れたときに、出し入れ物に設けられた当り部が第２のス
トッパ（従来装置の突起に対応）に第１のストッパと係
合する量が増える方向に荷重を与えて第２のストッパの
弾性変形を増大させるため、第１のストッパと第２のス
トッパの係合量が増加する。また、第２のストッパが当
り部によって下から押えられるので、第２のストッパが
下方に弾性変形しにくくなる。これらの結果、強い引出
し荷重が働いても、第１のストッパと第２のストッパの
係合が外れることがなく、第１のストッパと第２のスト
ッパとの係合が安定化する。また、第２のストッパの高
さを大にすることなく第２のストッパを第１のストッパ
との係合が大となる方向に弾性変形させて係合の安定化
をはかっており、出し入れ物がリテーナに収納された時
は第２のストッパが弾性変形していないので、装置の高
さを大にすることなく、また第２のストッパの高さを大
にすることもなく係合の安定化がはかられている。その
結果、装置の高さを大にする必要がなく、出し入れ物の
リテーナへの組付性も向上する。

【０００６】

【発明の実施の形態】図１〜図２は本発明の第１実施例
の車両用収納装置（カップホルダ）を示しており、図３
は本発明の第２実施例の車両用収納装置（カップホル
ダ）を示しており、図４は本発明の第３実施例の車両用
収納装置（カップホルダ）を示しており、図５は本発明
の第４実施例の車両用収納装置（カップホルダ）を示し
ており、図６は本発明の第５実施例の車両用収納装置
（メモパッド）を示している。本発明の全実施例にわた
って共通する部分には、本発明の全実施例にわたって同
じ符号を付してある。まず、本発明の全実施例にわたっ
て共通する部分の構成および作用を、図１、図２を参照
して説明する。本発明の車両用収納装置は、金属製のリ
テーナ１０と、移動部材２１と回動部材２２とからなる
樹脂製の出し入れ物２０と、リテーナ１０に形成された
第１のストッパ１１と、出し入れ物２０に形成された第
２のストッパ２３および当り部３０と、を有している。

【０００７】リテーナ１０は車両の内装部材の適所に配
設される。リテーナ１０は、上壁と左右の側壁とを有
し、前後方向の一端に開口部１２を有している。リテー
ナ１０の、開口部１２側の上壁には、端部を下方にかつ
リテーナ奥部方向に向けて切り起こして形成された第１
のストッパ１１が、リテーナ１０に一体に形成されてい
る。リテーナ１０の両側壁の内面には、断面ほぼコ字状
の樹脂製のガイドレール１３が取り付けられている。リ
テーナ１０内の両側壁の下端部近傍に、樹脂製のスプリ
ング収納部１５がガイドレール１３に一体に形成されて
いる。金属製のスプリング１４が、スプリング収納部１
５に収納されており、スプリング収納部１５の弾性部１
５ａ（スプリング１４の上に位置して上下方向に弾性を
有する部分）を介して出し入れ物２０に上方への荷重を
与えている。

【０００８】出し入れ物２０は、ガイドレール１３に摺
動可能に支持されており、リテーナ１０の開口部１２か
ら出入り自在に設けられている。出し入れ物２０の下面
は、スプリング１４によって上方に付勢されたスプリン
グ収納部１５の弾性部１５ａと摺動可能に接触してい
る。出し入れ物２０は、リテーナ１０に対し出し入れ方
向に移動可能な移動部材２１と、移動部材２１に回動可
能に連結された回動部材２２と、からなる。回動部材２
２は、回動軸２２ａまわりに回動可能に、移動部材２１
に連結されている。出し入れ物２０がリテーナ１０から
引き出された状態にあるとき、回動部材２２は自重で自
動的に移動部材２１に対して下方に回動した姿勢をと
る。

【０００９】移動部材２１上面の移動部材２１出し入れ
方向奥側部分に、上下方向に弾性を有する第２のストッ
パ２３が移動部材２１と一体に形成されている。出し入
れ物２０をリテーナ１０から引き出していったとき、第
２のストッパ２３がリテーナ１０に形成された第１のス
トッパ１１と係合することにより、出し入れ物２０がリ
テーナ１０からそれ以上引き出されて外れることが防止
される。

【００１０】回動部材２２には、出し入れ物２０の出し
入れ方向に回動軸２２ａと同じかまたはそれより奥側部
分に、出し入れ物２０がリテーナ１０から引き出され回
動部材２２が移動部材２１に対して下方に回動した姿勢
をとったとき、リテーナ１０奥側に向って延びる突出部
２２ｂが形成されている（カップホルダの場合）。突出
部２２ｂは、出し入れ物２０がリテーナ１０から引き出
された状態で、移動部材２１に形成された第２のストッ
パ２３の下側に位置する。出し入れ物２０において、突
出部２２ｂの上面または移動部材２１の第２のストッパ
２３の下面に、当り部３０が設けられている。出し入れ
物２０がリテーナ１０から引き出された状態で、当り部
３０を介して、突出部２２ｂと第２のストッパ２３が当
接係合する。

【００１１】つぎに、本発明の全実施例にわたって共通
する部分の作用を説明する。リテーナ１０から出し入れ
物２０を引き出す際、回動部材２２がリテーナ１０によ
って下から支持されない位置にまで出し入れ物２０が引
き出されると、回動部材２２が移動部材２１に対して下
方に回動する。移動部材２１の第２のストッパ２３がリ
テーナ１０の第１のストッパ１１に係合した位置で、出
し入れ物２０のリテーナ１０からの引出しが止まり、出
し入れ物２０の引き出し量が決定される。このとき、出
し入れ物２０のリテーナ１０奥側方向の突出部２２ｂが
第２のストッパ２３の下側に位置し、当り部３０を介し
て突出部２２ｂと第２のストッパ２３が当接するととも
に第２のストッパ２３を押し上げる。第２のストッパ２
３は突出部２２ｂから当り部３０を介して上方に押し上
げる荷重を受けるため、また下方への弾性変形を抑制さ
れるため、出し入れ物２０が引出し方向に荷重を受けた
際に、第２のストッパ２３が第１のストッパ１１との係
合が解除される方向へ撓むことを防止し、出し入れ物２
０がリテーナ１０より外れることを防止する。

【００１２】また、回動部材２２に他の物体（たとえ
ば、カップ類Ｃ）による下方への荷重が加えられた場
合、物体の重みも加わり、物体による荷重が加えられて
いないときより、第２のストッパ２３を押し上げる力が
強まり、第２のストッパ２３は第１のストッパ１１との
係合が解除される方向に撓み難くなる。そのため、車両
の急発進、急制動、衝撃等による荷重が引出し物２０に
作用しても、出し入れ物２０がリテーナ１０から外れる
ことがなくなる。

【００１３】つぎに、本発明の各実施例に特有な部分の
構成および作用を説明する。本発明の第１実施例では、
図１および図２に示すように、本発明の車両用収納装置
がカップホルダに適用されており、移動部材２１はカッ
プホルダ本体であり、回動部材２２はトレイである。当
り部３０は回動部材（トレイ）２２の突出部２２ｂの上
面に設けられている。図１に示すように、移動部材（カ
ップホルダ本体）２１にはカップ類Ｃを側面から保持す
る孔２１ａが設けられており、回動部材（トレイ）２２
にはカップ類Ｃを下面から保持する受け皿部２２ｃが設
けられている。図２に示すように、当り部３０は、回動
部材（トレイ）２２の突出部２２ｂの上面に上方に突出
する形状で設けられており、回動部材（トレイ）２２と
一体に形成されている。また、当り部３０は第２のスト
ッパ２３の前端部の下側に位置している。

【００１４】本発明の第１実施例の作用を説明する。回
動部材（トレイ）２２の当り部３０を凸状としたので、
第２のストッパ２３の前端に集中させて押し上げ荷重を
かけることができ、第２のストッパ２３の前端を第１の
ストッパ１１との係合が増える方向に効果的に撓ませる
ことができ、第２のストッパ２３の第１のストッパ１１
との係合量を確実に増大させることができる。

【００１５】本発明の第２実施例では、本発明の車両用
収納装置がカップホルダに適用されており、移動部材２
１はカップホルダ本体であり、回動部材２２はトレイで
ある。図３に示すように、当り部３０は第２ストッパ２
３の下面に設けられている。本発明の第１実施例と同様
に、移動部材（カップホルダ本体）２１にはカップ類Ｃ
を側面から保持する孔２１ａが設けられており、回動部
材（トレイ）２２にはカップ類Ｃを下面から保持する受
け皿部２２ｃが設けられている。（図１参照）図３に示
すように、当り部３０は、移動部材（カップホルダ本
体）２１に形成された第２ストッパ２３の下面に下方に
突出する形状で設けられており、移動部材（カップホル
ダ本体）２１と一体に成形されている。本発明の第２実
施例の作用は、本発明の第１実施例と同じである。

【００１６】本発明の第３実施例では、本発明の車両用
収納装置がカップホルダに適用されており、移動部材２
１はカップホルダ本体であり、回動部材２２はトレイで
ある。図４に示すように、当り部３０は回動部材（トレ
イ）２２の突出部２２ｂの上面に一端を取り付けられた
板バネからなる。また、当り部（板バネ）３０は第２の
ストッパ２３の前端部の下側に位置している。本発明の
第１実施例と同様に、移動部材（カップホルダ本体）２
１にはカップ類Ｃを側面から保持する孔２１ａが設けら
れており、回動部材（トレイ）２２にはカップ類Ｃを下
面から保持する受け皿部２２ｃが設けられている。（図
１参照）

【００１７】本発明の第３実施例の作用を説明する。回
動部材（トレイ）２２に当り部（板バネ）３０を設けた
ので、第２のストッパ２３の前端に集中させて押し上げ
荷重をかけることができ、第２のストッパ２３の前端を
効果的に撓ませることができ、第２のストッパ２３の第
１のストッパ１１との係合量を確実に増大させることが
できる。また、回動部材（トレイ）２２が回動する際、
突出部２２ｂと第２のストッパ２３との当りが板バネに
より緩衝されるため、打音を抑えることができる。

【００１８】本発明の第４実施例では、本発明の車両用
収納装置がカップホルダに適用されており、移動部材２
１はカップホルダ本体であり、回動部材２２はトレイで
ある。図５に示すように、当り部３０は突出部２２ｂの
上面の平面からなる。本発明の第１実施例と同様に、移
動部材（カップホルダ本体）２１にはカップ類Ｃを側面
から保持する孔２１ａが設けられており、回動部材（ト
レイ）２２にはカップ類Ｃを下面から保持する受け皿部
２２ｃが設けられている。（図１参照）

【００１９】本発明の第４実施例の作用を説明する。移
動部材（カップホルダ本体）２１の当り部（平面）３０
が突出部２２ｂの上面全面になっており、突出部２２ｂ
が第２のストッパ２３にかかる荷重が局部的にならない
ため、当り部（平面）３０の耐久性が上がる。

【００２０】本発明の第５実施例では、図６に示すよう
に、本発明の車両用収納装置がメモパッドに適用された
場合を示している。移動部材２１は回動部材２２を後ろ
側から支持する支持部からなり、回動部材２２はメモパ
ッド本体からなる。回動部材（メモパッド本体）２２は
メモ用紙を収納する凹部２２ｄを有している。移動部材
２１の出し入れ方向前端側の上端部と、出し入れ方向奥
側の上端部とは、ヒンジ４０により連結されている。ヒ
ンジ４０を介して、回動部材（メモパッド本体）２２は
移動部材２１に対して回動可能となっている。そして、
回動部材（メモパッド本体）２２が移動部材２１に対し
て下方に回動した時、移動部材２１の前端面と回動部材
（メモパッド本体）２２の後端面が係合して移動部材２
１に図６中反時計まわり方向のモーメントをかけるよう
になっている。当り部３０は、移動部材２０の突出部２
２ｂの上面に上方に突出する形状で設けられている。

【００２１】本発明の第５実施例の作用を説明する。当
り部３０が突出部２２ｂの上面に上方に突出する形状で
設けられている場合、本発明の第１実施例の作用と同じ
ため、説明は省略する（当り部３０の設けられ方によ
り、本発明の第１〜第４実施例と同じ作用となる）。ま
た、メモ等による下方への荷重が回動部材２２に加わっ
た場合、本発明の共通する部分の作用と同じ作用となる
ため、説明は省略する。

【００２２】本発明の第５実施例では、当り部３０が突
出部２２ｂの上面に上方に突出する形状で設けられてい
る場合（本発明の第１実施例の当り部３０の設けられ方
と同じ）を用いて説明をしたが、当り部３０は本発明の
第２実施例〜第４実施例の各実施例の何れの場合でもよ
い。また、本発明の車両用収納装置は、手を用いて出し
入れ物２０をリテーナ１０から引き出すマニュアル式の
収納装置の場合でも、出し入れ物２０をリテーナ１０奥
側へプッシュすることにより、出し入れ物２０をリテー
ナ１０から取り出すプッシュオープン式の収納装置でも
使用可能である。さらに、本発明の車両用収納装置は、
リテーナを単独部材として用いなくとも出し入れ物が出
し入れされる車両の内装部材に形成された開口部に第１
のストッパを形成し、リテーナとしてもよい。

【００２３】

【発明の効果】請求項１または請求項２または請求項３
の車両用収納装置によれば、リテーナから出し入れ物を
引き出したときに、出し入れ物に設けられた突出部が第
２のストッパに当り部を介して第１のストッパとの係合
量を増大する方向に荷重を与えて第２のストッパを弾性
変形させるため、第１のストッパと第２のストッパの係
合量が増加する。そのため、引出し荷重に対して高いス
トッパ強度を確保することができ、第１のストッパと第
２のストッパとの係合が安定化する。また、上記の車両
用収納装置では、第１のストッパと第２のストッパとの
上下方向のラップ量を増大させることがないため、装置
の上下方向の大きさを増大させることがなく、またリテ
ーナと出し入れ物との組み付け性もよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例の車両用収納装置を示す断
面図である。

【図２】図１の円で囲んだ部分の拡大図である。

【図３】本発明の第２実施例の車両用収納装置の当り部
とその近傍を示す断面図である。

【図４】本発明の第３実施例の車両用収納装置の当り部
とその近傍を示す断面図である。

【図５】本発明の第４実施例の車両用収納装置の当り部
とその近傍を示す断面図である。

【図６】本発明の第５実施例の車両用収納装置を示す断
面図である。

【図７】従来の車両用収納装置の断面図である。

【符号の説明】

１０ リテーナ １１ 第１のストッパ １２ 開口部 ２０ 出し入れ物 ２１ 移動部材 ２２ 回動部材 ２２ａ 回動軸 ２２ｂ 突出部 ２３ 第２のストッパ ３０ 当り部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の内装部材の適所に配設されるリテ
   ーナと、 該リテーナに出し入れ方向に移動可能な移動部材と、該
   移動部材に回動可能に連結された回動部材と、からなる
   出し入れ物と、 前記リテーナに形成される第１のストッパと、 前記出し入れ物に設けられる弾性を有し前記第１のスト
   ッパと係合する第２のストッパと、 前記移動部材と前記回動部材の少なくとも一方に設けら
   れ、前記回動部材が前記移動部材に対して回動したとき
   に、前記第２のストッパを前記第１のストッパに係合す
   る方向に荷重を発生させる当り部と、からなる車両用収
   納装置。
2. 【請求項２】 車両用収納装置がカップホルダである請
   求項１記載の車両用収納装置。
3. 【請求項３】 車両用収納装置がメモパッドである請求
   項１記載の車両用収納装置。