ITTO20000868A1 - Mozzo ruota per bicicletta. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Mozzo ruota per bicicletta"

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda un mozzo ruota per una bicicletta, in particolare per una bicicletta da corsa.

L'obiettivo principale dei costruttori di componenti per biciclette da corsa è quello di ridurre il più possibile il peso dei singoli componenti. Nel caso dei mozzi ruota, la tecnologia convenzionale prevede l'utilizzo di leghe metalliche leggere, quali leghe di alluminio e simili. Allo scopo di ridurre il peso del mozzo ruota, sono già state proposte soluzioni in cui una parte centrale tubolare del mozzo ruota è costituita di fibre di carbonio inglobate in una resina di materiale plastico ed in cui una coppia di calotte laterali costituite di leghe di alluminio sono piantate alle estremità della porzione centrale di fibra di carbonio. Le calotte laterali sono munite di sedi per il supporto di cuscinetti a rotolamento e di fori per l'ancoraggio dei raggi della ruota.

La presente invenzione si prefigge lo scopo di fornire un mozzo ruota che sia più leggero ed abbia maggiori caratteristiche di rigidezza delle soluzioni note citate in precedenza.

Secondo la presente invenzione, tale scopo viene raggiunto da un mozzo ruota comprendente una porzione centrale tubolare ed una coppia di calotte laterali di diametro maggiore di detta porzione centrale, caratterizzato dal fatto che detto mozzo comprende un corpo monolitico di materiale plastico rinforzato con fibre includente detta porzione centrale e dette calotte laterali.

Come verrà spiegato meglio nel seguito della descrizione, il mozzo secondo la presente invenzione è più leggero e più rigido delle soluzioni note. La maggiore rigidezza in corrispondenza delle sedi per i cuscinetti a rotolamento formate all'interno delle calotte laterali consente di ridurre il gioco radiale sui cuscinetti e di facilitare le operazioni di assemblaggio e centratura della ruota, soprattutto nel caso in cui anche il cerchio della ruota sia costituito di materiale plastico rinforzato con fibre, in particolare fibre di carbonio .

Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno nel corso della descrizione dettagliata che segue, data a puro titolo di esempio non limitativo, in cui:

- la figura 1 è una vista prospettica parziale di una ruota di bicicletta munita di un mozzo secondo la presente invenzione,

- la figura 2 è una vista in elevazione frontale parzialmente sezionata di un mozzo secondo la presente invenzione per una ruota anteriore, e

- la figura 3 è una vista in elevazione frontale parzialmente sezionata di un mozzo secondo la presente invenzione per una ruota posteriore.

Nella figura 1 il numero di riferimento 10 indica una ruota per bicicletta comprendente un cerchio 12 ed un mozzo 14 collegato al cerchio 12 tramite una pluralità di raggi 16.

Il mozzo secondo la presente invenzione comprende un corpo monolitico 18 costituito di materiale plastico rinforzato con fibre. Preferibilmente, il materiale plastico è una resina termoindurente e le fibre di rinforzo sono fibre di carbonio. Il corpo 18 comprende una porzione centrale tubolare 20 ed una coppia di calotte laterali 22 formate in modo integrale con la porzione centrale 20 ed aventi un diametro maggiore di tale porzione centrale.

La figura 2 illustra una prima forma di realizzazione di un mozzo secondo la presente invenzione, destinato ad essere utilizzato su una ruota anteriore. In questa prima forma di realizzazione, ciascuna delle calotte 22 è munita di una sede rettificata 24 entro la quale viene montato l'anello esterno di un cuscinetto a rotolamento 26. Ciascuna calotta 22 è munita di una serie di fori 28 che servono per l'ancoraggio di porzioni di testa 30 dei rispettivi raggi 16.

In modo convenzionale, i cuscinetti a rotolamento 26 sopportano in rotazione il corpo 18 attorno ad un perno 32.

Nella figura 3 è illustrata una seconda forma di realizzazione del mozzo secondo la presente invenzione. I particolari corrispondenti a quelli precedentemente descritti sono indicati con gli stessi riferimenti numerici. Il mozzo illustrato nella figura 3 è destinato ad essere montato su una ruota posteriore. Una delle calotte laterali 22 (quella a destra nella figura) è conformata in modo da ricevere una corona 34 di un dispositivo a ruota libera. La corona 34 può essere costituita di una lega metallica leggera, ad esempio lega di alluminio o simili. La corona 34 è munita di fori 36 per l'ancoraggio dei raggi 16 e presenta una sede rettificata 38 per l'anello esterno di un cuscinetto a rotolamento 26. La corona 34 porta, in modo di per sè noto, un dispositivo a ruota libera 40 collegato ad un mozzo scanalato 42 sul quale vengono montati i pignoni posteriori del cambio (non illustrati). La corona 34 è piantata con interferenza in una sede 44 formata all'interno della rispettiva calotta 22. L'altra calotta 22 (quella a sinistra nella figura 3) è realizzata in modo identico a quanto descritto in precedenza in relazione al mozzo per la ruota anteriore.

Le calotte 22 realizzate in fibra di carbonio conferiscono al mozzo 18 una notevole rigidezza in senso radiale. Le deformazioni radiali delle calotte 22 indotte dal tensionamento dei raggi 16 sono praticamente trascurabili rispetto a quelle che si ottengono nel caso di calotte in lega leggera. Questa caratteristica è particolarmente vantaggiosa perché con il mozzo secondo la presente invenzione il tensionamento dei raggi 16 non produce un aumento del gioco sulla sede dei cuscinetti a rotolamento 26.

L'utilizzo del mozzo secondo la presente invenzione è particolarmente vantaggioso nel caso in cui esso venga utilizzato con un cerchio anch'esso costituito di materiale plastico rinforzato con fibre di carbonio. In questo caso, sia il mozzo che il cerchio sono praticamente indeformabili e gli unici elementi elasticamente deformabili sono i raggi 16. Questo permette di facilitare il centraggio della ruota e di evitare ovalizzazioni del cerchio ed aumenti indesiderati del gioco sui cuscinetti del mozzo.

Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, i particolari di costruzione e le forme di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione così come definita nelle rivendicazioni che seguono.

Claims (9)

1. RIVENDICAZIONI 1. Mozzo ruota comprendente una porzione centrale tubolare (20) ed una coppia di calotte laterali (22) aventi un diametro maggiore di detta porzione centrale (20), caratterizzato dal fatto che detto mozzo comprende un corpo monolitico (18) di materiale plastico rinforzato con fibre includente detta porzione centrale (20) e dette calotte laterali (22).
2. 2. Mozzo ruota secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che almeno una di dette calotte (22) è munita di una pluralità di fori (28) per l'ancoraggio di raggi (16) della ruota.
3. 3. Mozzo ruota secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che almeno una di dette calotte (22) è munita di una sede (24) atta a ricevere l'anello esterno di un cuscinetto a rotolamento (26).
4. 4. Mozzo ruota secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che una di dette calotte (22) è munita di una sede (44) destinata a ricevere una corona (34) munita di fori (36) per l'ancoraggio dei raggi (16) e di una sede (38) per un cuscinetto a rotolamento (26).
5. 5. Mozzo ruota secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il suddetto materiale plastico è una resina termoindurente.
6. 6. Mozzo ruota secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che le suddette fibre di rinforzo sono fibre di carbonio.
7. 7. Ruota per bicicletta, caratterizzata dal fatto che comprende un mozzo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti.
8. 8. Ruota per bicicletta secondo la rivendicazione 7, caratterizzata dal fatto che comprende un cerchio costituito di materiale plastico rinforzato con fibre.
9. 9. Ruota per bicicletta secondo la rivendicazione 8, caratterizzata dal fatto che comprende un cerchio di lega metallica leggera. Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.