CZ20013314A3 - Hlava kola pro bicykl - Google Patents

Description

Dosavadní stav techniky

PV 2.004-334¼

hlavy kola pro bicykl, zvláště pro závodních kol je snížení hmotnosti

Hlavním cílem výrobců jejich jednotlivých komponent jak jen to je možné. V případě hlav kol obsahuje tradiční technologie používání lehkých slitin, jako jsou aluminiové a podobné slitiny. Byla rozmanitá řešení ke snížení kovových navržena hmotnosti hlavy kola, hlavy kola provedena pryskyřice plastického materiálu, a v nichž je k zakončením středového dílu z uhlíkových vláken připevněn pár bočních krytů, provedených z aluminiové slitiny. Tyto boční kryty k podpoře valivých ložisek je středová trubicová část z uhlíkových vláken, zapracovaných do v nichž a otvory jsou opatřeny pro uchycení pouzdry paprsků kola.

Podstata vynálezu

Předmětem vynálezu je lehčí a představuje lepší tuhosti se zřetelem ke známým, poskytnout charakteristiky ve vyjádřeních výše zmíněným řešením.

hlavu kola, jež je • 4 · ·

Mk 2 ··

Tohoto předmětu je dosaženo hlavou kola obsahující středový trubicový díl a pár bočních krytů, jejichž průměr je větší než má středový díl, vyznačující se tim, že hlava kola zahrnuje monolitické těleso provedené z vlákny vyztuženého plastického materiálu, obsahující řečený středový díl a boční kryty.

Jak bude lépe vysvětleno v následující části tohoto popisu, hlava kola podle tohoto vynálezu je lehčí a tužší, než známá řešení. Větší tuhost ve shodě s pouzdry valivých ložisek zformovaných uvnitř bočních krytů zmenšuje radiální vůli na ložiska a usnadňuje montáž kola a operace centrování (středění), zejména v případě, v němž je ráfek kola vyroben z vlákny ztuženého plastického materiálu, konkrétně uhlíkových vláken.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude lépe vysvětlen následujícími podrobnými popisy pomocí odkazů na přiložené výkresy, jako neomezujícího příkladu, v nichž znázorňuje:

Obr. 1 - perspektivní částečný pohled na kolo bicyklu s hlavou podle tohoto vynálezu.

Obr. 2 - pohled v částečném řezu na hlavu předního kola podle tohoto vynálezu.

Obr. 3 - pohled v částečném řezu na hlavu zadního kola podle tohoto vynálezu.

Příklady provedení vynálezu

Na Obr. 1 označuje číslice 10 kolo bicyklu obsahující ráfek 12 a hlavu 14, připojenou k němu množstvím paprsků 16.

Hlava dle vynálezu zahrnuje monolitické těleso 18 skládající se z vlákny ztuženého plastického materiálu, jímž je přednostně termosetová pryskyřice a ztužovacími vlákny jsou uhlíková vlákna. Těleso 18 zahrnuje trubicový středový díl 20 a pár bočních krytů 22 zformovaných integrálně se středovým dílem 20, s větším průměrem než má tento středový díl.

Obr. 2 znázorňuje první podobu hlavy kola podle vynálezu, určenou k použití na předním kole. V první podobě ztvárnění je každý z krytů 22 opatřen základním pouzdrem 24, v němž je uspořádána vnější oběžná drážka válivého ložiska 26. Každý kryt 22 je opatřen souborem otvorů 28, jež se používají k upnutí dílů 30 hlaviček příslušných paprsků 16.

Tradičně valivá ložiska 26 podporují rotaci tělesa 18 okolo čepu 32.

Obr. 3 znázorňuje druhou podobu ztvárnění hlavy kola podle tohoto vynálezu. Části odpovídající těm výše jsou označeny stejnými číslicemi. Hlava znázorněná na Obr. 3 je určena k namontování na zadní kolo. Jeden z bočních krytů 22 (napravo na obrázku) je tvarován k přijímání kroužkového prstence 34 volnoběžného zařízení. Kroužkový prstenec může být proveden z lehké kovové slitiny, například aluminiové či podobné. Kroužkový prstenec 34 je opatřen otvory 36 pro upínání paprsků 16 a představuje základní pouzdro 38 pro vnější oběžnou drážku valivého ložiska 26. Kroužkový prstenec 34 je připojen známým způsobem k volnoběžnému zařízení 40. Volnoběžka je připojena k drážkované hlavě 42 kola, na kterou jsou připojeny pastorky (kolečka) systému přehazování (neznázorněno) . Kroužkový prstenec 34 je upevněn s přesahem v pouzdru 44, zformovaném uvnitř příslušného krytu 22. Druhý kryt 22 (nalevo na obrázku 3) je proveden identicky jak popsáno výše ve vztahu k hlavě pro přední kolo.

• · · · · · • · · ·

Kryty 22 vyrobené z uhlíkových vláken uděluji značnou tuhost v radiálním směru hlavě 18 kola. Radiální deformace krytů 22 vyvolávané pnutím paprsků 16 jsou prakticky zanedbatelné se zřetelem na ty, k nimž dochází pomocí krytů z lehké slitiny. Tato charakteristika je zejména výhodná, protože v hlavě kola podle tohoto vynálezu pnutí paprsků 16 neprodukuje zvýšení vůle v pouzdru 26 valivého ložiska.

Užití hlavy kola podle vynálezu je obzvláště výhodné, když je použito ve spojení s ráfkem také vyrobeným z uhlíkovými vlákny ztuženého plastického materiálu. V tomto případě jsou jak hlava, tak ráfek, prakticky nedeformovatelné a jedinými pružně deformovatelnými prvky jsou paprsky 16. To usnadňuje centrování kola a brání zoválnění ráfku a nežádoucí zvýšené vůli na ložiscích hlavy kola.

V provedení a podobách ztvárnění vynálezu je přirozeně možno provést četné změny, všechny zahrnuté v kontextu konceptu charakterizujícího tento vynález, jak je definován následujícími nároky.

Claims (7)

1.

Hlava kola^ zahrnuj ící středový bočních krytů /22/, jejichž průměr trubicový díl /20/ a pár je větší než má středový díl /20/, vyznačující se tím, že hlava kola zahrnuje monolitické těleso /18/ provedené z vlákny ztuženého plastického materiálu, obsahující řečený středový díl /20/ a boční kryty /22/.

2. Hlava kola podle nároku 1, vyznačující se tím, že alespoň jeden z krytů /22/ je opatřen množstvím otvorů /28/ pro upínání paprsků /16/ kola.

3. Hlava kola podle nároku 1, vyznačující se tím, že alespoň jeden z krytů /22/ je opatřen pouzdrem /24/ přijímajícím vnější oběžnou drážku valivého ložiska /26/.

4. Hlava kola podle nároku 1, vyznačující se tím, že jeden z krytů /22/ je opatřen pouzdrem /44/ přijímajícím kroužkový prstenec /34/ s otvory /36/ pro upnutí paprsků /16/ a pouzdrem /38/ pro valivé ložisko /26/.

5. Hlava kola podle nároku 1, vyznačující se tím, že plastickým materiálem je termosetová pryskyřice.

6. Hlava kola podle nároku 1, vyzná č u j ící se tím, že ztužovacími vlákny jsou uhlíková vlákna. 7. Kolo bicyklu, v y z n a č u j ící s e tím, že zahrnuje hlavu kola podle jednoho nebo více předchozích nároků.

8. Kolo bicyklu podle nároku 7, vyznačující se tím, že zahrnuje ráfek provedený z uhlíkovými vlákny vyztuženého plastického materiálu.

9. Kolo bicyklu podle nároku 8, vyznačující se tím, že zahrnuje ráfek z lehké kovové slitiny.