HU227998B1

HU227998B1 - Drive device

Info

Publication number: HU227998B1
Application number: HU0500261A
Authority: HU
Inventors: Frank-Uwe Sommer; Frank Sommer
Original assignee: Sommer Antriebs & Funktechnik
Priority date: 2002-06-17
Filing date: 2003-06-05
Publication date: 2012-08-28
Also published as: CN100351489C; SI1514001T1; PT1574656E; MXPA04012248A; EP1514001A1; RU2296843C2; DE10227110B4; PL372839A1; US20060211847A1; DK1574656T3; DE10227110A1; PL207677B1; CN1991119B; DE50313050D1; EP1574656A2; CN1991119A; AU2003275874B2; ES2343791T3; PT1514001E; ATE467029T1

Description

A találmány tárgya mozgató mechanizmus, különösen kapukhoz, garázskapukhoz stb. a kapuk mozgásirányában elrendezett, vezetősínnel, egy ezen futó, egy kapulapot működtető, villamos motorral rendelkező szánnal és áramvezető eszközökkel, amelyek a villamos motort egy áramforrással összekötik, ahol az áram a vezetősín egyik végén kerül betáplálásra.

sö Az Ilyen ismert berendezéseknél az áramvezetö eszköz mint vonókábel vagy mint csatlakozókábel lehet kialakítva, valamint ezekkel összekötött áramvezető sínekből állhat, amelyek párhuzamosan futnak a vezetősínekkel· és amelyekről az áram a villamos motor számára levételre kerül. A villamos motor a szánon egy vezetősínen mozog. A vonóeszköz a vezetősín végén elrende15 zett feszítő berendezéssel rendelkezik, amelyen keresztül a motor az áramot kapja. Vonókábellel történő üzemelés esetén a felhasználó számára a kábel jelenléte zavaró, míg a sínen és a büzóeszkőzön keresztül történő árambevezetés esetén az árambetáplálás a vezetősínnek csak az egyik vége felől lehetséges, mégpedig arról az oldatról, amelynek közelében az árambetáplálásboz szükséges dugaszoló alj van elrendezve. Amennyiben az áramot a vezetősín másik végénél kell bevezetni, mert a dugaszoló alj annak közelében fekszik, akkor az árambevezetést a vezetősínen költséges ráfordítással meg keli változtatni, sőt egyes esetekben a vezetősín kétféle kialakítására van szükség, illetve kétféle vezetősín kialakítást kelt raktáron tartani.

A DE 19808 896 Ál sz. dokumentum olyan elektromechanikus garázskapu mozgató mechanizmust ismertet, amely egy, a garázsfödémre erősített vezetősínt, egy kapulapot csuklós rudazattai működtető, villamos motorral rendelkező szánt tartalmazó meghajtó egységet és egy, a vezetősínnel párhuzamos, ahhoz és a meghajtó motorhoz kapcsolódó láncot tartalmaz. A motor.50 hoz az áram egy árambevezető sínen és egy, azzal párhuzamos áramvezetö elemen keresztül kerül bevezetésre, Az árambevezető sínt a kaput vezető sín alkotja. A másik áramvezetö elem a lánc, amelynek egyik vége a vezetősín

100959- ER

X ♦*»

Λ 9 9 9

X Φ * ♦ ♦

9 9 Φ XX*

X X * Φ 9 9

X ♦♦ »*« ΦΦΦ egyik végén van mereven rögzítve, másik vége pedig feszítöszerkezeten keresztül csatlakozik a vezetősín másik végéhez. A vezetősín elülső végének mechanikus lezárására egy fedél szolgál,

A DE 198 04 801 Cl sz. dokumentum tárgya egy zárósapka rögzítés, 5 amely automatikusan működő ajtók profilokból készült és termékspecifikus burkolatánál alkalmazható. Az felszerelt zárósapkák nem látható módon vannak a profilokkal előzetesen összekapcsolt szerelőelemeken rögzítve, és legalább az egyik szereldeiem egyidejűleg a burkolat rögzítésére Is szolgái.

A találmány elé kitűzött feladat az, hogy egy, az 1. igénypont tárgyi köre to szerinti mozgató mechanizmust úgy alakítsunk ki, hogy lehetővé tegye egyféle vezetősín típus alkalmazása mellett az áramhetáplálásf a vezetősín bármelyik vége felől, anélkül, hogy ehhez jelentős konstrukciós változtatásokat kellene végezni.

A találmány szerint a kitűzött feladatot az 1. igénypont jellemző része szerint oldjuk meg,

A találmány szerinti mozgató mechanizmus előnye, hogy a vezetősín az első betéttest egyszerű áthelyezésével a meglévő dugaszoló aljhoz a helyszínen hozzáigazítható.

A találmány egy további változata esetén a vezetősín végén lévő és abba bedugaszolható második betétfest csatlakozókábel nélkül van kialakítva, de felépítése az első betéttesttel azonos, és azon a vezetősín végen van elrendezve, amely az első betéttestet hordozó vezetősín véggel szemben fekszik.

A találmány egy további változata szerint az áramvezető eszközöket a vezetősín és egy vonóeszköz képezik, amelyek az egyik vezetősín végén egy vonóeszköz feszítő berendezés révén egy csatiakozökábeliei vannak összekapcsolva, Ezt a megoldást az jellemzi, hogy az első betéttest egy, a vezetősínt érintő érintkező testtel van ellátva. Az egyik kábel szokásos összekapcsolása a vezetősínnel így elmaradhat,

A találmány egy további előnyös változata szerint az első és második betéttest egy, a vonóeszköz feszítő berendezést hordó első résszel és egy, körbefutó ütközőt alkotó másik résszel rendelkezik. Ez utóbbi ütköző a vezetősín vég számára szolgál ütközőként, Igy a húzóeszköz egyszerű módon elhelyez* * 9 ♦ '»

X ♦ * 4 ♦ 0 « ♦ ♦ * * ♦ ♦ * 9 9- 4 9 *♦* heío.

A találmány továbbá kialakítható úgy, hogy az első rész és a második rész egydarabosan egymással össze van kötve. Így a betéttest egyszerű műanyag fröccsöntött részként állífbató elő.

s A második rész rögzítésre szolgáló furatokkal rendelkezhet, így a betéttest egyidejűleg a vezetősín rögzítéséhez támasztás! pontként szolgálhat.

A találmányt részletesen kiviteli példák kapcsán, rajzok alapján ismertetjük, ahol az

1. ábra a találmány szerinti mozgató mechanizmus egy kiviteli alakjának ö oldalnézete a kapuval ellentétes oldali csatlakozóval, a

2. ábra a találmány szerinti mozgató mechanizmus oldalnézete a kapu felé eső oldali csatlakozóval, a

3. ábra a 1. ábra szerinti vezetősín nagyobb léptékű alulnézete betéttesttel, csatlakozókábellel, vonőeszközzeí és sínrögzítö eszközökkel, a

4.. ábra a 2. ábrán látható vezetősín nagyobb léptékű nézete alulról betéttestekkel, osatlakozőkábeílel, vonóeszközzel és sinrögzítő eszközökkel, az

5. ábra egy első betéttest nagyobb léptékű perspektivikus nézete az 1. és

3. ábra szerinti alkalmazásban, a

8. ábra egy első betétfest nagyobb léptékű nézete a 2. és 4. ábrák szerino fi alkalmazásban.

Az 1, ábrán egy garázs egy része látható, nevezetesen egy 1 fejkö és egy 2 födém, amelyen egy vezefőelem, jelen esetben 3 vezetősín van rögzítve. A sín keresztmetszete előnyösen C alakú. A vezetősínen egy 4 szán mozog, amely 5 csuklós rúd révén a garázs 6 kapulapjával van összekötve. A 3 s vezetősínnek a 6 kapulappal ellentétes 7 vége egy dugaszolható első 8 betéttesttel van lezárva, míg a 8 kapulap felé eső 9 vége egy ugyancsak dugaszoiható második 10 betéttesttel van lezárva. Az első 8 beféttesf egy 11 csatlakozó kábelt hordoz, amely másik végén egy 12 vezérlő egységhez csatlakozik. A 12 vezérlő egység egy nem ábrázolt dugaszolő aljba van csatlakoztatva, o amely a garázs hátsó részén van elrendezve.

Az 1. ábrához hasonló 2. ábrán az első 8 betéttest és a második 18 betéttest 18Ö°-kal el van fordítva, és a 9 vég az első 8 betéttestteí, és a 7 vég a **φ «φ*« » ΦΦΦ második 10 betéttesttel van lezárva. Ebben az. esetben a 1.2 vezérlő egység egy olyan, az ábrán nem látható dugaszofó aljba van bekötve, amely a garázs elülső részén van elrendezve,

A 3. és 4, ábrákon az 1. és 2. ábra szerinti üzemi: helyzeteknek megfelelő 5 ábrázolásban látható a 3 vezetősín, míg a 3. ábra az 1. ábrához, és a 4. ábra a 2. ábrához kapcsolódik. Ezeken az ábrákon az első 8 betéttest egy 13 vonóeszköz feszítő berendezéssel és a második 10 betéttest egy másik 14 vonóeszköz feszítő berendezéssel rendelkezik. Ezek a vonőeszköz feszítő berendezések egy-egy kampóval vannak ellátva, vagy egy .másfajta formazáró -ro például hajonett szerűen működő - a vonóeszközt csatlakoztató elemmel rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik a vonóeszköz szerszámmentes rögzítését és oldását, járulékos vonőeszköz reteszelő elem alkalmazása nélkül. A berendezésnek ven továbbá egy, a kampót a sin hosszirányában beállító berendezése, ahogy azt a 3, és 4, ábrákon látható 15 kampók és 16 beállító berendelő zések mutatják. A kampók között egy 17 vonóeszköz van kifeszítve. A 13 vonóeszköz feszítő berendezés és a 17 vonóeszköz a 11 csatlakozó kábel egyik erével van összekapcsolva:. A 17 vonóeszközbe egy nem ábrázolt fogaskerék kapaszkodik, amely a 4 szánon elrendezett villamos motorhoz tartozik. A villamos motor hajtótekercse ezen keresztül kerül áram alá.

Az első 8 betéttest közelebbről az 5. ábrán kerül bemutatásra. A betéttest lényegében egy négyzetes test, két, egymáshoz csatlakozó 18, 19 résszel amelyek műanyagból, fröccsöntéssel, egyetlen darabként vannak előállítva.

Az első 18 rész hordozza, a 1.3 vonóeszköz feszítő berendezést a 15 kampóval együtt, valamint a 16 beállító berendezést, a 11 csatlakozó kábel tehermentesítésére szolgáló 20 fedőlapot és oldalt egy 21 érintkező testet, amely a 11 csatlakozó kábel másik erének a 3 vezetősínnel történő éhntkeztelésére szolgál, és így a villamos motor hajtctekercsének másik pólusa a 11 csatlakozó kábellel van összekapcsolva.

A második 19 rész valamivel nagyobb keresztmetszetű, mint az első 18 rész, és egy körbefutó 22 ütközőt alkot a 3 vezetősín 7, 9 végeibe bedugaszolt betéttest megtartására. A második 19 rész homíokoldalán 23 nyílás van a 16 beállító berendezéshez való hozzáférésre, és oldalt két 24, 25 furattal van elSO • ΦΦ X «’ * φ ♦ φ φ * φ ΧΦΦΦ

Φ φ 4 499

Φ ♦ Φ Φ

ΦΦ φΦφ ΦΦΦ látva, amelyek a 3 vezetősínnek az 1 fejkővön történő rögzítésére szolgáinak (1. ábra). Mint ahogy a 3, és 4. ábrák mutatják, a rögzítés 26, 27 szögvasakkal történhet. A 3 vezetősín egy további rögzítési pontját egy 28 kengyel: biztosítja, amely a 2 garázsfödémen van rögzítve.

A 6, ábra az első 8 betéttestet szemlélteti megfordított helyzetben, ahol a 22 ütköző jói látható.

A második lö betéttest előnyösen pontosan ügy van kialakítva, mint az első 8 betéttest, azonban nincs rajta Γ1 csatlakozó kábel. Elmaradhat még a 20 fedőlap és a 21 érintkező test is. Ilyen módon csupán a betéttest egyetlen típusát kell raktározni. Az első 8 betéttest áthelyezésekor a második 10 betéttesttel kerül kicserélésre.

Claims

1, Mozgató mechanizmus,, különösen kapukhoz, garázskapukhoz stb. a kapu mozgásirányában elrendezett vezetősínnel (3), egy ezen futó, egy kapulapot (8) működtető, villamos motorral rendelkező szánnal (4) és áramvezető

5 eszközökkel, amelyek a villamos motort egy áramforrással összekötik, ahol az áram a vezetősín (3) egyik végén (7, 9} kerül betáplálásra, azzal jellemezve, hogy az áramvezető eszköz a vezetősín (3) végein (7, 9) a vezetősínbe dugaszólható első betéttesttel (8) rendelkezik, amely csatlakozókábellel {11} van ellátva, a vezetősín végén van rögzítve és úgy van kialakítva, hogy feladatát iö mind a vezetősín egyik végén (7), mind pedig, 130 fokban elfordítva, a másik végén (9) ellátja,

2, Az 1, igénypont szerinti mozgató mechanizmus, azzal jellemezve, hogy egy, a vezetősín végébe (7, 9) dugaszolható, csatlakozókábel nélküli második betétteste (9) van, amely az első betéttesttel (8) azonos felépítésű, és

15 a vezetősín azon végen (7 vagy 9} van elrendezve, amely az első befétlesítei ellátott vezetősín véggel (7 vagy 9) szemben fekszik.

3, Az 1. vagy 2. Igénypont szerinti mozgató mechanizmus, azzal jelle» mezve, ahol az áramvezető eszközöket a vezetősín (3) és egy vonóeszköz (17) képezik, amelyek az egyik vezetősín végén (7, 9) egy vonóeszköz feszítő

20 berendezés (13) révén egy csatlakozókábellel (11) vannak összekapcsolva, azzal jellemezve, hogy az első betéttest (8) egy, a vezetősínt (3) érintő érintkező testtel (21) van ellátva,

4, A 3. igénypont szerinti mozgató mechanizmus, azzal jellemezve, hogy az első, illetve a második betéttest (8, 10} egy, a vonoeszköz feszítő berendező zést (13) hordozó első résszel (18) és egy vezetősín vég (7, 9) részére körbefutó ütközőt (2.2) alkotó második résszel (19) rendelkezik,

5, A 4, igénypont szerinti mozgató mechanizmus, azzal jellemezve, hogy az első rész (18) és a második rész (19) egyetlen darabot képezve vannak összekötve.

ΦΧ«ί *«Χ«

Φ χ Φ ί ί^Φ

Λ>ί » ♦ * « « * ·- / -« «ν « χ» **φ ♦*.* δ, Α 4. vagy 5. igénypont szerinti mozgató mechanizmus, azzal jellemezve, hogy a második rész (19) a vezetősín rögzítésére szolgáló furatokkal (24, 25) rendelkezik.