HRP20000349A2 - Connector piece - Google Patents

Description

Ovaj izum se odnosi na spojni komad za spajanje krajeva navojnih čelika.

Kod gradnje s betonskim čelikom često se koriste takozvani betonski čelici, koji se primjerice koriste u gotovim pločama od armiranog betona, kao što je to uobičajeno kod proizvodnje takozvanih čvrstih voznih staza za promet tračnicama koji se odvija velikim brzinama. Pri tome se armirani čelici postavljaju u beton kao armatura i služe za to, da prihvaćaju vučnu silu i predaju je betonu (nastala tlačna naprezanja prioritetno preuzima beton).

S tim u vezi često se u praksi pokazalo jako dobrim, da se betonski čelici izvedu kao takozvani čelici za armature i da se upuštaju u beton. Kod takvih čelika za armature, radi se o zavarenim betonskim čelicima za armature, koji se sastoje iz pravokutnih šipki koje se međusobno križaju, a koje su međusobno povezane otpornim točkastim zavarivanjem s velikom čvrstoćom na odrez. Polazni materijal su hladnovaljani rebrasti betonski čelici s promjerima od 4 mm do 12 mm.

Za osiguranje čelik-beton-sistema spajanja i usidrenja u betonu, površine betonskih čelika su u pravilu rebraste, i dodatno služe optičkoj oznaci. Glatki i (s malo otisnutih rebara) profilirani betonski čelici dopušteni su samo za specijalno zavarene elemente oklopa. Ako su pri tome betonski čelici ili njihovi krajevi opremljeni navojem, govori se o čelicima s navojem.

Za spajanje krajeva takvih navojnih čelika poznat je iz stanja tehnike niz spojnih komada. Ti spojni komadi se ipak u praktičnoj primjeni većinom koriste za samo jedan određen tip čelika s navojem, pri čemu su u prošlosti često nastajali problemi primjerice u slučaju, kada krajevi navojnih čelika koje je trebalo spajati nisu međusobno bili potpuno koaksijalni. Neovisno o tome, montaža poznatih spojnih komada je komplicirana, skupa i dugotrajna.

Polazeći od prije spomenutih loših strana i nedostupnosti, zadatak ovog izuma je izrada spojnog komada za spajanje krajeva navojnih čelika, koji se jednostavnim mehaničkim postupcima može montirati brzo i bez problema. Nadalje se ovaj izum odnosi na spojni komad za spajanje krajeva čelika s navojem, čija je primjena široka i fleksibilna, pri čemu također treba voditi računa o tome, da krajevi navojnog čelika koje treba spajati nisu postavljeni potpuno koaksijalno jedni prema drugima.

Prema ovom izumu prije navedeni zadaci se rješavaju pomoću spojnog komada za spajanje krajeva čelika s navoj em koji ima najmanje jednu, a po mogućnosti dvije spojne prečke koje se pružaju u uzdužnom smjeru, a na čijim krajevima je pod pravim kutom u odnosu na te spojne prečke izveden po jedan ležaj, od kojih svaki ima s jedne strane otvoren uzdužni otvor.

Ako je spoj ni komad prema ovom izumu konstruiran na prethodno opisan način, omogućavaju s jedne strane otvoreni dugi otvori u ležajevima koji se pravokutno pružaju prema spojnim prečkama, da se spojni komad može postaviti direktno preko krajeva navojnih čelika kao i preko matica postavljenih na krajeve navojnih čelika. Vezano na to matice se pritežu rukom ili odgovarajućim ključem.

Iako spojni komad prema ovom izumu ima relativno jednostavnu i jasno koncipiranu strukturu, trebao bi biti sposoban ispuniti tehničku funkciju spajanja krajeva navojnih čelika na iskušan način, pri čemu je za stručnjaka iznenađujuće i u tom obliku nepredvidivo, da tehničko oblikovanje izuma dopušta, da se međusobno spajaju krajevi navojnih čelika, koji nisu precizno koaksijalno raspoređeni jedni prema drugima. Nadalje se još ne može procijeniti, da li će se taj spojni komad koji štedi vrijeme i troškove, moći i brzo montirati. Ako se i ovdje ispostavi, da se montaža ne odvija u redu, predmetni izum dopušta u svako vrijeme, da se otpuštanjem čvrsto pritegnutih matica spojni komad još jednom demontira, točno pozicionira i ponovno učvrsti.

Slijedeća važna prednost predmetnog izuma nalazi se u tome, da se razmak između krajeva navojnih čelika održava relativno malim, budući da se, kao što je već navedeno, matice spojnog komada postavljaju prije montaže. Ta se činjenica osobito dobro odražava na stabilnost primjerice gotovih ploča od armiranog betona, koje se međusobno fiksiraju prema predmetnom izumu.

Prema jednom inventivnom obliku izvedbe spojni komad je izveden kao dugi šuplji dio u obliku kvadra, čije obje međusobno najudaljenije čeone strane, ležajevi i njihova najmanje jedna, a po mogućnosti dvije bočne plohe koje spajaju ležajeve definiraju spojne prečke. Pri tome se postiže jednostavna i brza montaža pritezanjem matica osobito u slučaju ako najmanje jedna a po mogućnosti dvije bočne strane dijela u obliku kvadra između ležajeva imaju otvore, tako da se do matica može doći rukom ili odgovarajućim ključem.

U tom slučaju se pokazuje svrsishodnim, da uzdužni otvori budu otvoreni prema jednoj bočnoj površini s otvorima dijela u obliku kvadra, tako da se spojni komad bez daljnjega može postaviti na krajeve navojnih čelika, a da se vezano na to, matice primjerice mogu pritegnuti s odgovarajućim ključem.

Prema daljnjem razvoju predmetnog izuma, širina uzdužnih otvora mora biti barem jednaka promjeru navojnih čelika. Ovdje se preporuča, da u svrhu kompenzacije malih tolerancija, širina uzdužnih otvora bude nešto veća od promjera navojnih čelika. Također i zadnje spomenuta tehnička mjera služi tome, da se u danom slučaju kompenzira moguća nekoaksijalnost u međusobnom postavljanju krajeva čelika s navojem.

Posebnu stabilnost prema ovom izumu spojni komad omogućava elementima koje treba spajati tada, ako je duljina uzdužnih otvora otprilike jednaka polovini visine ležajeva, jer se u tom slučaju vlačna naprezanja i tlačne sile ravnomjerno raspoređuju preko spojnog komada.

Kako bi se izbjegle ozljede, do kojih je prije često dolazilo, preporuča se da rubovi spojnih prečki i rubovi ležajeva tijesno međusobno dosjedaju. To olakšava kako održavanje ležajeva, tako i transport spojnih komada naslaganih jedni na druge.

Ako se spojni komad prema ovom izumu nastavi dalje razvijati, tada se u kutna područja između spojne prečke i ležaja postavlja po jedna izbočina. Te izbočine djeluju na slijedeći način: kada se matice nakon postavljanja spojnog komada pritežu, izbočine služe kao osiguranje za matice i sprečavaju klizanje ili pad spojnog komada s krajeva navojnih čelika.

U tu svrhu se izbočine postavljaju prema bočnim površinama s otvorima dijela u obliku kvadra, prema kojima su izvedeni uzdužni otvori. U praksi se pokazalo dobrim, da se te izbočine izvedu u pravokutnom obliku.

Vezano na oblik spojnog komada, nadalje se preporuča izrada spojnih prečki u pravokutnom obliku i/ili ležajeva u kvadratnom obliku.

Ostale izvedbe, obilježja i prednosti predmetnog izuma se nadalje objašnjavaju pomoću izvedbenih primjera prikazanih na slikama 1 i 2.

Tako prikazuju:

Slika 1 Pogled odozdo na jedan spojni komad za spajanje krajeva navojnih čelika prema predmetnom izumu; i

Slika 2 Pogled na čeonu stranu izvedbenog primjera iz Sl. 1.

Spojni komad prikazan na Sl. 1 služi za to, da međusobno spoji krajeve navojnih čelika 10 i 12. Ovdje se radi, kod navojnih čelika 10 i 12 o betonskim čelicima koji imaju navoj, na koji se u nekim krajnjim područjima mogu uvinuti matice 60 i 62.

Spojni komad ima dvije spojne prečke 20 i 22 koje se pružaju u uzdužnom smjeru, na čijim krajevima je postavljen ležaj 30 i 32, koji se pravokutno pruža prema tim spojnim prečkama 20 i 22, a od kojih svaki ima s jedne strane uzdužni provrt 40 i 42. Ovdje se na slici 1 može vidjeti da je uzdužni provrt 40 okrenut ležaju 30, a uzdužni otvor 42 ležaju 32, pri čemu kraj navojnog čelika 10 ima dosjed u ležaju 30 (vidi sl. 2), a kraj navojnog čelika 12 u ležaju 32.

Spojni komad prikazan na slici 1 je izveden kao uzdužni šuplji dio u obliku kvadra, čije obje međusobno najudaljenije čeone strane (na slici 1 gore i dolje) definiraju ležajeve 30 i 32, a njihove obje bočne plohe koje spajaju ležajeve 30 i 32 definiraju spojne prečke. Kako bi se omogućio pristup maticama 60 i 62, koje nakon postavljanja spojnog komada treba pritegnuti, po dvije bočne površine 24 i 26 (vidi Sl. 2) dijela u obliku kvadra između ležajeva 30 i 32 imaju otvore, pri čemu se kod Sl. 1 omogućava pogled na krajeve navojnih čelika 10 i 12 sa postavljenim maticama 60 1 62. Pri tome se iz prikaza sa $1. 2 može vidjeti, da je uzdužni provrt 40 otvoren prema bočnoj površini s otvorima 24 dijela u obliku kvadra. lako se to iz perspektive prikaza Sl. 2 ne može vidjeti, isto tako vrijedi pravilo, da je uzdužni provrt 42 otvoren prema bočnim površinama s otvorima 24 dijela u obliku kvadra.

Kako bi se primjerice tolerancije uvjetovane uslijed nekoaksijalnosti krajeva navojnih čelika 10 i 12 mogle kompenzirati, širina uzdužnih otvora 40 i 42 na izvedbenom primjeru prikazanom na slikama 1 i 2 je neznatno veća od promjera navojnih čelika 10 i 12. Na taj način se omogućava jednostavno i lako postavljanje spojnog komada na krajeve navojnih čelika 10 i 12 prije nego se spojni komad učvrsti pritezanjem matica 60 i 62. Nadalje se iz slike 2 može vidjeti, da duljina uzdužnog otvora 40 iznosi oko polovinu visine ležaja 30, što spojnom komadu daje osobito dobru mehaničku stabilnost. Prije navedeno dimenzioniranje odnosi se naravno na isti način i na uzdužni otvor 42. Kako bi se izbjegla eventualna nesreća, osoba koja montira spojni komad mora znati, da rubovi spojnih prečki 20 i 22 i rubovi ležajeva 30 i 32 moraju biti tijesno spojeni, kao što je to prikazano na primjeru na Sl. 2.

Kao što je prije navedeno, matice 60 i 62 služe za pričvršćivanje spojnog komada prema predmetnom izumu. Ovdje su postavljene sveukupno četiri izbočenja 50, 52, 54 i 56 u kutnim područjima između spojnih prečki 20 i 22 i ležajeva 30 i 32, pri čemu su ta izbočenja 50, 52, 54 i 56 okrenuta bočnoj površini s otvorima 24 dijela u obliku kvadra, prema kojoj bočnoj površini s otvorima 24 su okrenuti uzdužni otvori 40 (usporedi sliku 2) i 42. Ta pravokutna izbočenja 50, 52, 54 i 56 služe za osiguranje matica 60 i 62 u pritegnutom stanju i time sprečavaju padanje ili klizanje spojnog komada. Ovdje se dakle radi o dodatnoj efikasnoj mjeri osiguranja, koja za izvedbeni primjer spojnog komada prikazanog na slikama 1 i 2 ima važno praktično značenje.

Claims (12)

1. Spojni komad za spajanje krajeva navojnih čelika (10, 12), naznačen time, da spojni komad ima najmanje jednu, a po mogućnosti dvije spojne prečke (20, 22) koje se pružaju u uzdužnom smjeru, na čijim krajevima je okomito u odnosu na spojne prečke (20, 22) postavljen po jedan ležaj (30, 32), od kojih svaki ima s jedne strane otvoren uzdužni otvor (40,42).

2. Spojni komad prema Patentnom zahtjevu 1, naznačen time, da je spojni komad izveden kao uzdužni šuplji dio u obliku kvadra, čije obje međusobno najudaljenije čeone strane definiraju ležajeve (30, 32), a najmanje jedna ili po mogućnosti dvije bočne površine koje spajaju ležajeve (30, 32) definiraju spojne prečke (20, 22).

3. Spojni komad prema Patentnom zahtjevu 2, naznačen time, da je na najmanje jednoj, a po mogućnosti na dvije bočne površine (24, 26) dijela u obliku kvadra između ležaja (30, 32) napravljen otvor.

4. Spojni komad prema Patentnom zahtjevu 3, naznačen time, da su uzdužni otvori (40, 42) okrenuti (otvoreni) prema jednoj (24) od izdubljenih bočnih površina (24, 26) dijela u obliku kvadra.

5. Spojni komad prema najmanje jednom od Patentnih zahtjeva 1 do 4, naznačen time, da je širina uzdužnih otvora (40, 42) najmanje jednaka promjeru čelika s navojem (10, 12).

6. Spojni komad prema najmanje jednom od Patentnih zahtjeva 1 do 5, naznačen time, da je duljina uzdužnih otvora (40, 42) približno jednaka polovini visine ležajeva (30, 32).

7. Spojni komad prema najmanje jednom od Patentnih zahtjeva 1 do 6, naznačen time, da su rubovi spojnih prečki (20, 22) i rubovi ležajeva (30, 32) međusobno tijesno povezani.

8. Spojni komad prema najmanje jednom od Patentnih zahtjeva 1 do 7, naznačen time, da je u kutnim područjima između spojne prečke (20, 22) i ležaja (30, 32) izvedeno po jedno izbočenje (50, 52, 54, 56).

9. Spojni komad prema Patentnom zahtjevu 3 ili 4 i prema Patentnom zahtjevu 8, naznačen time, da su izbočenja (50, 52, 54, 56) okrenuta prema onim izdubljenim bočnim površinama (24) dijela u obliku kvadra, prema kojim izdubljenim bočnim površinama (24) su otvoreni uzdužni provrti (40, 42),

10. Spojni komad prema Patentnom zahtjevu 8 ili 9, naznačen time, da su izbočenja (50, 52, 54, 56) pravokutnog oblika.

11. Spojni komad prema najmanje jednom od Patentnih zahtjeva 1 do 10, naznačen time, da su spojne prečke (20, 22) pravokutnog oblika.

12. Spojni komad prema najmanje jednom od Patentnih zahtjeva 1 do 11, naznačen time, da su ležaji (30, 32) kvadratnog oblika.