FR2914231A1 - Bande d'etancheite pour l'automobile - Google Patents
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Abstract
Bande d'étanchéité pour l'automobile comprenant un corps (1) en un matériau (3) et une couche (8) ayant une partie (2) creuse d'étanchéité, une partie (4) formée en ayant un grand nombre de protubérances (5) sur sa surface qui viennent en contact avec un rebord.
Description
BANDE D'ÉTANCHÉITÉ POUR L'AUTOMOBILE
ARRIÈRE PLAN DE L'INVENTION Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à une bande d'étanchéité montée sur un rebord au bord périphérique de diverses ouvertures dans une carrosserie de véhicule, telle qu'une portière d'automobile, un coffre et une porte arrière.
Description de la technique apparentée. Une bande d'étanchéité classique montée sur un rebord sur le bord périphérique de diverses ouvertures dans une carrosserie de véhicule, telle qu'une portière d'automobile, un coffre et une porte arrière, comprend un corps 1 de bande d'étanchéité représenté aux figures 5 et 6. Le corps 1 de la bande d'étanchéité est formé en moulant intégralement une partie 2 creuse d'étanchéité et un matériau 3 d'âme ayant une section transversale sensiblement en forme de U et qui est en une résine synthétique dure. Une partie 4 de tampon d'étanchéité ayant une surface 14 plane et qui est en un élastomère thermoplastique, est moulée d'un seul tenant sur une surface 6 de fond intérieure à l'intérieur du matériau 3 d'âme ayant une section transversale sensiblement en forme de U et la partie 4 de tampon d'étanchéité est repoussée élastiquement sur une partie 13 d'extrémité d'un rebord 12, grâce à quoi la bande d'étanchéité est montée sur un panneau 11 de carrosserie de véhicule. Les performances d'étanchéité sont ainsi améliorées pour empêcher de l'eau d'entrer et pour prévenir du bruit, etc. pendant un trajet. Mais comme la partie 4 de tampon d'étanchéité ayant la surface 14 plane vient en contact avec la partie 13 d'extrémité du rebord sur toute la surface du rebord 12, la bande d'étanchéité classique a l'inconvénient qu'une étanchéité complète ne peut pas être obturée en raison de la grande force de rappel de la partie 4 de tampon d'étanchéité, de sorte qu'un intervalle est produit entre la partie 4 de tampon d'étanchéité et le rebord 12. Il se pose aussi le problème que le rebord 12, qui est une partie partiellement à paroi épaisse du panneau 11 de la carrosserie du véhicule, a une force de rappel encore accrue et des problèmes de ce genre. RÉSUMÉ DE L'INVENTION La présente invention a été faite pour résoudre les problèmes ci-dessus et elle vise une bande d'étanchéité pour automobile, dans laquelle une partie de tampon d'étanchéité en élastomère thermoplastique, qui est moulée d'un seul tenant sur la surface de fond intérieure du matériau d'âme ayant une section transversale sensiblement en forme de U, est formée en ayant un grand nombre de protubérances pour empêcher que soit produit d'étanchéité empêché et améliorées. Pour atteindre l'objectif ci-dessus, la bande d'étanchéité suivant la présente invention comprend un corps de bande d'étanchéité monté sur un rebord au bord un intervalle entre la partie de tampon et un rebord, de sorte que du bruit est que les performances d'étanchéité sont périphérique d'une ouverture véhicule et le corps de bande matériau d'âme ayant une sensiblement en forme de U, synthétique dure, une couche de d'une carrosserie de d'étanchéité comprend un section transversale qui est en une résine revêtement pour recouvrir le matériau d'âme et une partie creuse d'étanchéité formée d'un seul tenant avec la couche de revêtement. Une partie de tampon d'étanchéité en élastomère thermoplastique est prévue sur la surface intérieure de fond du matériau d'âme ayant une section transversale sensiblement en forme de U ou sur la couche de revêtement prévue sur la surface intérieure de fond du matériau d'âme et la partie de tampon d'étanchéité est formée en ayant un grand nombre de protubérances sur sa surface faisant face au rebord. La partie de tampon d'étanchéité ayant le grand nombre de protubérances s'étend aussi vers les surfaces latérales intérieures se faisant face du matériau d'âme ou vers les couches de revêtement prévues sur les surfaces latérales intérieures. Dans le corps de bande d'étanchéité suivant la présente invention, la partie de tampon d'étanchéité formée en ayant un grand nombre de protubérances sur sa surface faisant face au rebord est prévue sur la surface intérieure de fond du matériau d'âme ayant une section transversale sensiblement en forme de U qui est en une résine synthétique dure ou sur la couche de revêtement prévue sur la surface intérieure de fond. Le grand nombre de protubérances est ainsi écrasé facilement, parce que la force de retour élastique est relativement petite par rapport à la force de compression de la pointe d'extrémité du rebord et ainsi un intervalle entre la partie de tampon d'étanchéité et l'extrémité de pointe du rebord est rempli complètement, de sorte que de l'eau est empêchée d'entrer et que le bruit pendant une course peut être réduit beaucoup. La partie de tampon d'étanchéité ayant le grand nombre de protubérances s'étend aussi vers les surfaces latérales intérieures se faisant face du matériau d'âme ou vers les couches de revêtement prévues sur les surfaces latérales intérieures. La partie de tampon d'étanchéité et le matériau d'âme ou la couche de revêtement sont ainsi intégrés l'une à l'autre davantage d'une manière ferme, de sorte que même si la position d'extrémité de pointe du rebord se déplace vers la droite ou vers la gauche de la surface latérale du matériau d'âme, la partie de tampon d'étanchéité et le rebord sont rendus complètement étanches.
De préférence, la couche de revêtement est prévue sur tout l'intérieur du matériau 3 d'âme.
DESCRIPTION SUCCINTE DES DESSINS La figure 1 est une vue en coupe verticale d'un 35 corps de bande d'étanchéité suivant un premier mode de réalisation de la présente invention ; la figure 2 est une vue en coupe verticale d'une variante du corps de la bande d'étanchéité de la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe verticale d'un mode de réalisation dans lequel un corps de bande d'étanchéité suivant la présente invention est monté sur un rebord d'un panneau de carrosserie de véhicule ; la figure 4 est une vue en coupe verticale représentant un autre mode de réalisation dans lequel un corps de bande d'étanchéité suivant la présente invention est monté sur un rebord d'un panneau de carrosserie de véhicule ; la figure 5 est une vue en coupe verticale d'une bande d'étanchéité classique ; la figure 6 est une vue en coupe verticale représentant un état dans lequel une bande d'étanchéité classique est montée sur un rebord d'un panneau de carrosserie de véhicule ; la figure 7 est une vue schématique illustrant 20 une opération de fabrication d'une bande d'étanchéité suivant la présente invention ; la figure 8 est une vue en coupe en partie coupée d'un matériau d'âme suivant la présente invention ; la figure 9 est une vue en coupe d'un corps de 25 bande d'étanchéité suivant un deuxième mode de réalisation de la présente invention dans lequel une couche de revêtement est mise à la périphérie extérieure et à la périphérie intérieure d'un matériau d'âme ; et la figure 10 est une vue en coupe verticale d'un 30 corps de bande d'étanchéité suivant la présente invention dans lequel une partie liée sans fusion d'une couche de revêtement est formée dans une partie de la surface latérale intérieure d'un matériau d'âme. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DES MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS 35 Une bande d'étanchéité pour obtenir l'automobile suivant un premier mode de réalisation représenté aux figures 1 à 4 comprend un corps 1 de bande d'étanchéité monté sur un rebord au bord périphérique de diverses ouvertures d'une carrosserie de véhicule telles qu'une porte d'automobile, un coffre et une porte arrière. Le corps 1 de bande d'étanchéité comprend un matériau 3 d'âme ayant une section transversale sensiblement en forme de U, qui est formé en moulant par extrusion une résine synthétique dure dans la direction longitudinale, une partie 2 creuse d'étanchéité formée d'un seul tenant par moulage par extrusion d'un élastomère thermoplastique sur l'extérieur du matériau 3 d'âme et une couche 8 de revêtement. Le matériau 3 d'âme ayant une section transversale sensiblement en forme de U a une surface 6 intérieure de fond et des surfaces 7 latérales intérieures à l'intérieur. Sur la surface 6 intérieure de fond du matériau 3 d'âme est prévue une partie 4 de tampon d'étanchéité formée en moulant par extrusion un élastomère thermoplastique et la partie 4 de tampon d'étanchéité est formée en ayant un grand nombre de protubérances 5 en forme de dents de scie sur la surface faisant face au rebord. Le grand nombre de protubérances 5 est formé en dents de scie de forme régulière ou de forme irrégulière. La couche 8 de revêtement prévue sur les surfaces 7 latérales intérieures se faisant face l'une à l'autre du matériau 3 d'âme ayant une section une section transversale sensiblement en forme de U est munie de pièces 9 de maintien pour retenir le rebord, qui sont prévues en saillie de manière à se faire face les unes aux autres. La partie 2 creuse d'étanchéité peut être transformée en une forme carrée, une forme circulaire, une forme elliptique ou une forme analogue.
Comme représenté à la figure 1, la partie 4 de tampon d'étanchéité ayant le grand nombre de protubérances 5 est prévue seulement dans une partie, c'est-à-dire une partie centrale de la surface 6 intérieure de fond du matériau 3 d'âme ayant une section transversale sensiblement en forme de U, et des espaces 10 sont formés entre les surfaces 7 intérieures latérales se faisant face l'une à l'autre du matériau 3 d'âme et de la partie 4 de tampon d'étanchéité. En variante du corps 1 de bande d'étanchéité, la partie 4 de tampon d'étanchéité ayant le grand nombre de protubérances 5 peut être formée de manière à s'étendre vers les surfaces 7 latérales intérieures se faisant face l'une à l'autre et du matériau 3 d'âme, comme représenté aux figures 2 à 4. En outre, comme représenté à la figure 10, la couche 8 de revêtement prévue sur la surface 7 latérale intérieure du matériau 3 d'âme peut comprendre une partie 17 liée sans fusion, qui est liée sans fusion au matériau 3 d'âme. La figure 3 représente un état dans lequel le corps 1 de la bande d'étanchéité suivant la présente invention représenté à la figure 2 est monté sur un rebord 12 d'un panneau 11 d'une carrosserie de véhicule et la figure 4 représente le corps 1 de la bande d'étanchéité représentée à la figure 2, qui est dans un état monté sur .le rebord 12 ayant une partie 13 d'extrémité épaisse de rebord. Le corps 1 de bande d'étanchéité suivant un deuxième mode de réalisation représenté à la figure 9 comprend le matériau 3 d'âme ayant une section transversale sensiblement en forme de U et qui est en une résine synthétique dure et une couche 8 de revêtement ayant la partie 2 creuse d'étanchéité, qui est formée d'une seul tenant par moulage par extrusion d'un élastomère thermoplastique sur tout l'intérieur et l'extérieur du matériau 3 d'âme. Le matériau 3 'âme ayant une section transversale sensiblement en forme de U a la surface 6 intérieure de fond et les surfaces 7 latérales intérieures à l'intérieur. La couche 8 de revêtement prévue sur la surface 6 intérieure de fond du matériau 3 d'âme est munie de la partie 4 de tampon d'étanchéité formée en moulant par extrusion un élastomère thermoplastique et la partie 4 de tampon d'étanchéité est munie d'un grand nombre de protubérances 5 formées dans la surface faisant face au rebord. Les couches 8 de revêtement prévues sur les surfaces 7 latérales intérieures se faisant face l'une à l'autre du matériau 3 d'âme sont munies des pièces 9 de retenue pour retenir le rebord, ces pièces étant prévues en saillie de manière à se faire face l'une à l'autre. La partie 4 de tampon d'étanchéité ayant le grand nombre de protubérances 5 peut se prolonger vers les couches 8 de revêtement prévues sur les surfaces 7 latérales intérieures se faisant face l'une à l'autre du matériau 3 d'âme, comme représenté à la figure 9, ou les intervalles 10 peuvent être formés entre les couches 8 de revêtement prévues sur les surfaces 7 latérales intérieures du matériau 3 d'âme et la partie 4 de tampon d'étanchéité en ne mélangeant la partie 4 de tampon d'étanchéité que dans la partie centrale de la couche 8 de revêtement prévue sur la surface 6 intérieure de fond du matériau 3 d'âme, comme représenté à la figure 1. La figure 7 représente un mode de réalisation d'un procédé de fabrication de la bande d'étanchéité suivant la présente invention. Dans ce procédé, on verse une résine synthétique dans un premier moule 21 par extrusion et on forme le matériau 3 d'âme ayant une section transversale sensiblement en forme de U en utilisant une première matrice 22 de moule. Après que le matériau 3 d'âme a passé dans une première cuve 23 d'eau de refroidissement et par un rouleau 24 de réception, des parties 16 découpées sont formées dans les surfaces 7 latérales intérieures du matériau 3 d'âme ayant une section transversale sensiblement en forme de U en utilisant une machine 25 de coupe, comme représenté à la figure 8, les parties 16 coupées étant chacune coupées à la forme souhaitée. Le matériau 3 d'âme entre ensuite dans une deuxième matrice 27 de moule, où de l'élastomère thermoplastique à l'état fondu, qui est versé dans un deuxième moule 26 par extrusion pour former la partie 2 d'étanchéité creuse et la couche 8 de revêtement, et de l'élastomère thermoplastique à l'état fondu, qui est versé dans un troisième moule 28 par extrusion pour former la partie 4 de tampon d'étanchéité, sont liés par fusion à la surface 6 intérieure de fond du matériau 3 d'âme pour former le corps 1 de la bande d'étanchéité. Puis, le corps 1 de la bande d'étanchéité passe dans une deuxième cuve 29 d'eau de refroidissement. Dans le cas où l'on utilise deux types d'élastomère thermoplastique ayant des duretés différentes pour la partie 2 d'étanchéité creuse et la couche 8 de revêtement, on installe supplémentairement un autre moule par extrusion pour effectuer un moulage par extrusion dans la deuxième matrice 27 de moule. Le matériau 3 d'âme et la couche 8 de revêtement sont liés par fusion l'un à l'autre. Mais, comme représenté à la figure 10, une partie 17 liée sans fusion, qui est liée sans fusion partiellement au matériau 3 d'âme, peut être formée. Le repère 30 désigne un conduit de remplissage.
On explique ensuite le matériau utilisé dans la présente invention. Pour le matériau 3 d'âme en résine synthétique ayant une section transversale sensiblement en forme de U, on utilise une résine à base d'oléfine et un élastomère thermoplastique à base d'oléfine ayant une dureté HDA (JIS K6253, valeur après 15 secondes) supérieure ou égale à 85 ou une résine synthétique mixte formée en mélangeant de 20 à 50 % en poids d'une poudre telle que du talc avec des résines synthétiques pour augmenter la rigidité ou diminuer le coefficient de dilatation linéaire. En utilisant, par exemple, une résine synthétique mixte formée en mélangeant 40 % en poids de poudre de talc et 60 % en poids de résine de polypropylène, le coefficient de dilatation linéaire peut être diminué d'un quart ou moins par rapport à celui du matériau d'âme en résine synthétique fait à 100 % en poids de résine de polypropylène. Comme élastomère thermoplastique pour former la partie 2 creuse d'étanchéité, on utilise un élastomère thermoplastique à base d'oléfine ayant une dureté HDA (JIS K6253, valeur après 15 secondes) de 20 à 60 ou l'une de ses mousses, ou un élastomère thermoplastique à base de styrène ou l'une de ses mousses. Pour la partie 4 de tampon d'étanchéité formée en ayant le grand nombre de protubérances 5, on utiliser un élastomère thermoplastique à base d'oléfine ayant une dureté HDA (JIS K6253, valeur après 15 secondes) inférieure à 30 ou encore plus petite ou l'une de ses mousses, ou un élastomère thermoplastique à base de styrène ou l'une de ses mousse et, de préférence, un élastomère thermoplastique à base d'oléfine ayant une dureté HDA (JIS K6253, valeur après 15 secondes) de 1 à 20 ou l'une de ses mousses ou un élastomère thermoplastique à bas styrène ou l'une de ses mousses. Comme élastomère thermoplastique pour former la couche 8 de revêtement, on utilise un élastomère thermoplastique à base d'oléfine ayant une dureté HDA (JIS K6253, valeur après 15 secondes) de 40 à 80 ou l'une de ses mousses ou un élastomère thermoplastique à base de styrène ou l'une de ses mousses.20
Claims (6)
1. Bande d'étanchéité pour l'automobile comprenant un corps (1) de bande d'étanchéité monté sur un rebord au bord périphérique d'une ouverture de carrosserie de véhicule, telle qu'une portière d'automobile, un coffre et une portière arrière, dans laquelle le corps (1) de la bande d'étanchéité comprend un matériau (3) d'âme ayant une section transversale sensiblement en forme de U et qui est en une résine synthétique dure et une couche (8) de revêtement ayant une partie (2) creuse d'étanchéité qui est prévue sur l'extérieur du matériau (3) d'âme et est en un élastomère thermoplastique une partie (4) formant tampon d'étanchéité en un élastomère thermoplastique étant prévu au moins dans une partie de la surface (6) intérieure de fond du matériau (3) d'âme ayant une section transversale sensiblement en forme de U, caractérisée en ce que la partie (4) de tampon d'étanchéité est formée en ayant un grand nombre de protubérances (5) sur sa surface qui viennent en contact avec un rebord.
2. Bande d'étanchéité pour l'automobile suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la partie (4) de tampon d'étanchéité ayant le grand nombre de protubérances (5) s'étend vers des surfaces (7) latérales intérieures se faisant face du matériau (3) d'âme.
3. Bande d'étanchéité pour l'automobile suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la couche (8) de revêtement est prévue dans une partie de l'intérieur du matériau (3) d'âme.
4. Bande d'étanchéité pour l'automobile suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la couche (8) de revêtement est prévue sur tout l'intérieur du matériau (3) d'âme.
5. Bande d'étanchéité pour l'automobile suivant la revendication 4, caractérisée en ce que la partie (4) de tampon d'étanchéité ayant un grand nombre de protubérances (5) est prévue au moins dans une partie de la couche (8) de revêtement prévue sur une surface (6) intérieure de fond du matériau (3) d'âme.
6. Bande d'étanchéité pour l'automobile suivant la revendication 5, caractérisée en ce que la partie (4) de tampon d'étanchéité ayant le grand nombre de protubérances (5) s'étend vers les couches (8) de revêtement prévues sur des surfaces (7) latérales intérieures se faisant face l'une à l'autre du matériau (3) d'âme.
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