FR3064226A1 - Element de garnissage de support pour vehicule comprenant une structure en aretes de poisson - Google Patents

Element de garnissage de support pour vehicule comprenant une structure en aretes de poisson Download PDF

Info

Publication number
FR3064226A1
FR3064226A1 FR1752355A FR1752355A FR3064226A1 FR 3064226 A1 FR3064226 A1 FR 3064226A1 FR 1752355 A FR1752355 A FR 1752355A FR 1752355 A FR1752355 A FR 1752355A FR 3064226 A1 FR3064226 A1 FR 3064226A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
support
molding
face
lining
extending
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1752355A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3064226B1 (fr
Inventor
Alfredo Gonzalez
Gaspar Mateu
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Interieur Industrie SAS
Original Assignee
Faurecia Interieur Industrie SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Interieur Industrie SAS filed Critical Faurecia Interieur Industrie SAS
Priority to FR1752355A priority Critical patent/FR3064226B1/fr
Priority to CN201820344796.6U priority patent/CN208484628U/zh
Publication of FR3064226A1 publication Critical patent/FR3064226A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3064226B1 publication Critical patent/FR3064226B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R21/0428Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the side doors or panels, e.g. displaced towards the occupants in case of a side collision
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/26Moulds
    • B29C45/2624Moulds provided with a multiplicity of wall-like cavities connected to a common cavity, e.g. for battery cases
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/26Moulds
    • B29C45/33Moulds having transversely, e.g. radially, movable mould parts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/40Removing or ejecting moulded articles
    • B29C45/44Removing or ejecting moulded articles for undercut articles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0237Side or rear panels
    • B60R13/0243Doors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/30Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005Body finishings
    • B29L2031/3026Arm-rests

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

L'élément de garnissage de support (1) comprend : - une face de support (2) s'étendant dans un plan de support comprenant une composante longitudinale et une composante transversale, - une face de garnissage (4) s'étendant dans un plan de garnissage comprenant une composante longitudinale et une composante d'élévation, la face de support (2) et la face de garnissage (4) définissant entre elles un espace intérieur (10), L'élément de garnissage de support comprend au moins une structure en arêtes de poisson (18) comprenant au moins deux premières nervures (20) s'étendant de la face de support (2) dans l'espace intérieur (10) et définissant entre elles une première ouverture (22) dans la face de support (2), lesdites premières nervures (20) s'étendant chacune dans un premier plan de nervure comprenant une composante d'élévation.

Description

Elément de garnissage de support pour véhicule comprenant une structure en arêtes de poisson
La présente invention concerne un élément de garnissage de support pour véhicule du type réalisé en une pièce en matériau plastique moulé comprenant :
- une face de support s’étendant au moins en partie dans un plan de support comprenant une composante longitudinale et une composante transversale, sensiblement perpendiculaire à la composante longitudinale,
- une face de garnissage s’étendant au moins en partie dans un plan de garnissage comprenant une composante longitudinale et une composante d’élévation, sensiblement perpendiculaire à la composante longitudinale et formant un angle non nul avec la composante transversale, la face de support et la face de garnissage définissant entre elles un espace intérieur,
- au moins un élément de fixation s’étendant en saillie dans l’espace intérieur à partir de la face de garnissage et s’étendant selon une direction transversale sensiblement parallèle à la composante transversale.
L’invention concerne également un outil de moulage et un procédé pour réaliser un tel élément de garnissage de support.
L’invention s’applique par exemple à un élément de garnissage de support formant un accoudoir de porte de véhicule s’étendant dans l’habitacle du véhicule agencé de sorte à ce qu’un passager assis à côté de la porte de véhicule puisse reposer son bras sur l’accoudoir pour un confort accru.
Un tel élément de garnissage de support doit avoir des propriétés mécaniques particulières permettant à la face de support de recevoir le bras du passager sans s’effondrer sous l’effort appliqué par le bras sur la face de support dans la direction d’élévation, correspondant par exemple à la direction verticale dans un véhicule monté. Les propriétés mécaniques doivent également permettre à l’élément de garnissage de support de s’effondrer, ou de s’escamoter, sous l’effet d’un effort appliqué par un passage dans le cas d’un choc latéral se produisant contre la porte dans la direction transversale, correspondant par exemple à la direction de la largeur dans un véhicule monté. L’effondrement de l’élément de garnissage de support empêche l’élément de support de garnissage de blesser le passage en cas de choc latéral en devenant un obstacle dur susceptible de heurter le passager.
L’effondrement peut être obtenu en prévoyant une structure alvéolaire s’étendant dans la direction d’élévation au travers de l’épaisseur de la face de support et formant des ouvertures dans le plan de la face de support pour affaiblir l’élément de garnissage de support dans la direction transversale. Le document CN-103 253 211 décrit par exemple un tel élément de garnissage de support.
Cependant, bien qu’une structure alvéolaire maintienne une certaine rigidité de la face de support dans la direction d’élévation, la longueur des alvéoles dans la direction d’élévation n’est pas suffisante pour supporter des charges importantes appliquées dans la direction d’élévation sur la face de support. Par conséquent, un effondrement involontaire de l’élément de garnissage de support pourrait survenir sous l’effet d’un effort appliqué par le passage dans la direction d’élévation.
En outre, il est difficile de réaliser un tel élément de garnissage de support d’une seule pièce en matériau plastique parce que le démoulage de la structure alvéolaire doit être effectué dans la direction d’élévation tandis que l’ouverture de l’outil de moulage s’effectue dans la direction transversale. Par conséquent, l’outil de moulage doit comprendre une partie mobile supplémentaire, tel qu’un tiroir mobile, pour mouler la structure alvéolaire, le tiroir étant rétracté pour permettre le démoulage de l’élément de garnissage de support dans la direction transversale. Cependant, l’utilisation d’un tel tiroir mobile peut être rendu impossible par la présence d’éléments de fixation s’étendant en saillie de la face de garnissage et qui ne laissent pas un espace suffisant pour déplacer le tiroir mobile.
L’un des buts de l’invention est de résoudre les problèmes mentionnés ci-dessus en proposant un élément de garnissage de support réalisé d’une seule pièce en plastique moulée présentant des propriétés mécaniques satisfaisantes à la fois pour supporter des charges importantes dans la direction d’élévation et pour pouvoir s’escamoter dans la direction transversale en cas de choc latéral.
A cet effet, l’invention concerne un élément de garnissage de support du type susmentionné, comprenant en outre au moins une structure en arêtes de poisson comprenant au moins deux premières nervures s’étendant de la face de support dans l’espace intérieur et définissant entre elles une première ouverture dans la face de support, lesdites premières nervures s’étendant chacune dans un premier plan de nervure comprenant une composante d’élévation.
La structure en arêtes de poisson n’est pas limitée à l’épaisseur de la face de support et s’étend dans l’espace intérieur entre la face de support et la face de garnissage. Par conséquent, la longueur des nervures dans la direction d’élévation est augmentée, ce qui améliore la rigidité de la face de support dans la direction d’élévation et rend la face de support adaptée pour supporter des charges importantes, ou lourdes, dans la direction d’élévation. La structure en arêtes de poisson reste adaptée pour rendre l’élément de garnissage de support escamotable dans le cas d’un choc latéral, au cours duquel un passager applique un effort important dans la direction transversale sur l’élément de garnissage de support.
Selon d’autres caractéristiques de l’élément de garnissage de support selon l’invention, considérées seules ou selon toute combinaison techniquement possible :
- le premier plan de nervure comprend en outre une première composante inclinée s’étendant selon une première direction inclinée sensiblement parallèle au plan de support et formant un angle non nul avec la direction transversale ;
- la structure en arêtes de poisson comprend en outre au moins deux deuxièmes nervures s’étendant de la face de support dans l’espace intérieur entre les premières nervures et la face de garnissage et définissant entre elles une deuxième ouverture, les deuxièmes nervures s’étendant chacune dans un deuxième plan de nervure comprenant une composante d’élévation ;
- le deuxième plan de nervure comprend en outre une deuxième composante inclinée s’étendant selon une deuxième direction inclinée sensiblement parallèle au plan de support et formant un angle non nul avec la direction transversale ;
- la structure en arêtes de poisson s’étend dans la direction d’élévation dans l’espace intérieur entre la face de support et au moins un élément de fixation s’étendant à partir de la face de garnissage ; et
- l’élément de garnissage de support comprend en outre une paroi de fixation s’étendant de la face de support dans l’espace intérieur, ladite paroi de fixation étant sensiblement parallèle à la face de garnissage, la structure en arêtes de poisson s’étendant entre ladite paroi de fixation et la face de garnissage, au moins un élément de fixation s’étendant en saillie de la paroi de fixation en dehors de l’espace intérieur.
L’invention concerne également un outil de moulage pour réaliser un élément de garnissage de support tel que décrit ci-dessus, comprenant une première partie de moulage et une deuxième partie de moulage mobile l’une par rapport à l’autre selon une direction transversale entre une position fermée, dans laquelle les première et deuxième parties de moulage définissent entre elles une cavité de moulage présentant la forme de l’élément de garnissage de support, et une position ouverte, dans laquelle les première et deuxième parties de moulage sont espacées l’une de l’autre de sorte qu’un élément de garnissage de support fini peut être retiré de l’outil de moulage, la première partie comprenant au moins une partie de moulage d’élément de fixation présentant une forme complémentaire de la forme de l’élément de fixation de l’élément de garnissage de support, dans lequel la deuxième partie de moulage comprend au moins une partie de moulage de structure en arêtes de poisson présentant une forme complémentaire de la forme de la structure en arêtes de poisson de l’élément de garnissage de support.
En prévoyant les moyens pour former l’élément de fixation sur la première partie et les moyens pour former la structure en arêtes de poisson sur la deuxième partie, l’outil de moulage permet de réaliser l’élément de garnissage de support d’une seule pièce en matériau plastique moulé sans nécessiter l’utilisation d’une partie mobile supplémentaire dans la cavité de moulage pour mouler et démouler la structure en arêtes de poisson. Par conséquent, l’outil de moulage est simplifié et plus facile à actionner.
Selon d’autres caractéristiques de l’outil de moulage selon l’invention, considérées seules ou selon toute combinaison techniquement possible :
- la deuxième partie de moulage comprend en outre au moins un élément d’éjection mobile par rapport à la partie de moulage de structure en arêtes de poisson selon une direction d’élévation entre une position rétractée et une position d’éjection, dans laquelle l’élément d’éjection s’étend en saillie de la partie de moulage de structure en arêtes de poisson lorsque les première et deuxième parties de moulage sont dans la position ouverte de sorte que l’élément d’éjection extrait la structure en arêtes de poisson de la partie de moulage de structure en arêtes de poisson dans la direction d’élévation pour permettre le retrait de l’élément de garnissage de support de l’outil de moulage ; et
- l’élément de moulage est un outil de moulage par injection comprenant au moins un élément d’injection agencé pour injecter un matériau plastique dans la cavité de moulage lorsque les première et deuxième parties de moulage sont en position fermée.
L’invention concerne également un procédé de réalisation d’un élément de garnissage de support avec un outil de moulage tel que décrit ci-dessus, comprenant les étapes suivantes :
- - déplacer les première et deuxième parties de moulage dans la position fermée,
- introduire un matériau plastique dans la cavité de moulage pour former un élément de garnissage de support,
- déplacer les première et deuxième parties de moulage dans la position ouverte selon la direction transversale de sorte que la partie de moulage d’élément de fixation est retiré de l’élément de fixation selon la direction transversale,
- retirer l’élément de garnissage de support (1) en déplaçant ledit élément de garnissage de support dans la direction d’élévation de sorte que la structure en arêtes de poisson est retirée de la partie de moulage de structure en arêtes de poisson dans la direction d’élévation.
Comme expliqué ci-dessus, le démoulage de l’élément de garnissage de support est simplifié et ne nécessite pas l’utilisation d’un tiroir mobile.
D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexes, dans lesquels :
- la Fig. 1 est une vue en perspective de l’élément de garnissage selon l’invention vu de l’extérieur de l’élément de garnissage de support,
- la Fig. 2 est une vue de dessus de l’élément de garnissage de la Fig. 1,
- la Fig. 3 est une vue en perspective de l’élément de garnissage de la Fig. 1 vu de l’intérieur de l’élément de garnissage de support,
- la Fig. 4 est une vue d’une partie d’un outil de moulage pour réaliser un élément de garnissage de support selon l’invention, montrant la première partie de l’outil de moulage et une partie de la deuxième partie de l’outil de moulage,
- la Fig. 5 est une vue en perspective d’une partie de la deuxième partie de l’outil de moulage montrant la partie de moulage de la structure en arêtes de poisson, et
- la Fig. 6 est une vue de la première partie de l’outil de moulage montrant des parties de moulage d’éléments de fixation.
Dans la description, le terme “longitudinal” est défini selon une direction principale d’un véhicule, correspondant à la direction avant-arrière du véhicule, le terme “transversal” est défini selon une direction perpendiculaire à la direction longitudinale correspondant sensiblement à la direction gauche-droite du véhicule et le terme “élévation” est défini selon une direction formant un angle non nul avec le plan défini par les directions longitudinale et transversale. Par conséquent, selon un mode de réalisation, la direction d’élévation correspond à la direction verticale ; mais selon d’autres modes de réalisation, la direction d’élévation forme un angle non nul avec la direction verticale. Le terme “extérieur” est défini par rapport à ce qui est visible de l’extérieur de l’élément de garnissage de support, par exemple de l’habitacle du véhicule, et le terme “intérieur” est défini par rapport à ce qui est tourné vers la caisse du véhicule et n’est pas visible depuis l’extérieur de l’élément de garnissage de support à ‘état monté.
En référence aux Figs. 1 à 3, un élément de garnissage de support 1 pour un véhicule est décrit. Un tel élément de garnissage de support 1 est par exemple un accoudoir de porte de véhicule agencé pour être fixé à un module de porte fixé à une porte du véhicule. L’élément de garnissage de support 1 est par conséquent agencé pour s’étendre dans l’habitacle du véhicule pour fournir une surface de support adaptée pour recevoir le bras d’un occupant du véhicule assis à côté de la porte de véhicule sur laquelle l’élément de garnissage de support 1 est prévu. L’élément de garnissage de support 1 représenté sur les figures est destiné à être recouvert d’un revêtement approprié pour avoir une apparence satisfaisante, comme connu en soi.
L’élément de garnissage de support 1 comprend une face de support 2 et une face de garnissage 4.
La face de support 2 est agencée pour former une surface de support sur laquelle le bras de l’occupant peut être appliqué. A cette fin, la face de support 2 s’étend au moins en partie dans un plan de support orienté de façon à que le bras de l’occupant vienne naturellement se reposer sur le plan de support, lorsque l’occupant est assis à côté de l’accoudoir. Le plan de support est défini par une composante longitudinale s’étendant selon la direction longitudinale L et une composante transversale s’étendant dans la direction transversale T. Cela signifie que le plan de support s’étend selon une direction longitudinale et selon une direction transversale. En d’autres termes, le plan de support est sensiblement horizontal à l’état monté de l’élément de garnissage de support et l’extérieur de la face de support 2 est tourné vers le haut dans l’habitacle du véhicule. L’une des extrémités latérales 6, dans la direction transversale T, de la face de support est agencée pour s’étendre le long du module de porte et l’autre extrémité latérale 8 est agencée pour s’étendre en saillie dans l’habitacle du véhicule.
La face de garnissage 4 est agencée pour relier l’extrémité latérale 8 en saillie dans l’habitacle du véhicule au module de porte afin de conférer une apparence satisfaisante à l’élément de garnissage de support et afin de masquer des composants fonctionnels de l’élément de garnissage de support, qui seront décrits ultérieurement. A cet effet, la face de garnissage 4 s’étend au moins en partie dans un plan de garnissage défini par une composante longitudinale et par une composante d’élévation, s’étendant dans la direction d’élévation Z, c’est-à-dire que le plan de garnissage s’étend dans la direction longitudinale et dans la direction d’élévation. Le plan de garnissage est par exemple sensiblement perpendiculaire au plan de support, auquel cas le plan de garnissage s’étend verticalement à l’état monté de l’élément de garnissage de support. La face de garnissage peut en outre s’étendre dans un plan de connexion incliné entre le plan de garnissage et le module de porte pour relier le plan de garnissage au module de porte lorsque l’élément de garnissage de support est monté sur le module de porte. Selon un autre mode de réalisation, la direction d’élévation Z forme un angle inférieur à 90° avec le plan de support, par exemple un angle compris entre 60° et 90°. Dans ce cas, la face de garnissage 4 est inclinée entre la face de support 2 et le module de porte.
L’intérieur de la face de support 2 et l’intérieur de la face de garnissage 4 définissent ensemble un espace intérieur 10 agencé pour s’étendre entre l’élément de garnissage de support 1 et le module de porte lorsque l’élément de garnissage de support 1 est monté sur le module de porte. Par conséquent, l’espace intérieur 10 est agencé pour être masqué depuis l’habitacle du véhicule. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l’espace intérieur 10 est fermé à une extrémité longitudinale par une paroi de fermeture 12 s’étendant entre les extrémités longitudinales de la face de support 2 et de la face de garnissage 4, par exemple dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan de support et au plan de garnissage.
L’élément de garnissage de support 1 comprend au moins un élément de fixation 14 s’étendant en saillie de la face de garnissage 4 dans l’espace intérieur 10 selon une direction transversale T. En d’autres termes, l’élément de fixation 14 s’étend à partir de l’intérieur de la face de garnissage 4 dans une direction sensiblement parallèle à la composante transversale du plan de support. L’élément de fixation 14 est par exemple formé par une tige creuse comprenant une extrémité libre formant un bout 16 s’étendant dans l’espace intérieur 10. Le bout 16 de la tige creuse est par exemple agencée pour être soudé au module de porte. Alternativement, la tige creuse peut être agencée pour recevoir un élément de fixation complémentaire tel qu’une vis. Alternativement, l’élément de fixation 14 peut être formé par un clip, agencé pour être clipsé dans un contre clip prévu sur le module de porte. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures et comme plus particulièrement visible sur la Fig. 3, l’élément de garnissage de support 1 comprend une pluralité d’éléments de fixation 14 distribués sur l’intérieur de la face de garnissage 4, certains étant des tiges creuses et d’autres étant des clips. Les éléments de fixation 14 sont répartis de sorte à assurer une fixation robuste de l’élément de garnissage de support 1 sur le module de porte. Les éléments de fixation 14 peuvent être renforcés par des nervures de renfort 17 s’étendant le long d’au moins une partie des éléments de fixation 14 dans la direction transversale T.
L’élément de garnissage de support 1 comprend en outre au moins une structure dite « en arêtes de poisson >> 18. La structure en arêtes de poisson 18 comprend au moins deux premières nervures 20 sensiblement parallèles s’étendant dans et à partir de la face de support 2 à l’intérieur de l’espace intérieur 10 et formant entre elles une première ouverture traversante 22 dans la face de support 2.
Chaque première nervure 20 s’étend dans un premier plan de nervure comprenant une composante d’élévation s’étendant selon la direction d’élévation Z. Par conséquent, par « s’étendant dans et à partir de la face de support 2 à l’intérieur de l’espace d’intérieur 10 >>, on entend que les premières nervures ont une longueur, mesurée dans la direction d’élévation, supérieure à la longueur de la face de support 2, c’est-à-dire supérieure à l’épaisseur de la face de support 2. En d’autres termes, les premières nervures 20 s’étendent au travers de la face de support 2 et en saillie dans l’espace intérieur 10, comme représenté sur la Fig. 3. La longueur des premières nervures 20 dans la direction d’élévation Z permet de renforcer la face de support 2 selon la direction d’élévation, ce qui signifie que la face de support 2 présente une rigidité accrue dans la direction d’élévation, ce qui rend la face de support 2 adaptée pour résister à des charges importantes dans la direction d’élévation, par exemple lorsque l’occupant repose son bras contre la face de support 2.
Par « ouverture traversante >>, on entend que la première ouverture 22 s’étend du côté extérieur au côté intérieur de la face de support 2, ce qui signifie que l’épaisseur de la première ouverture 22 est égale à l’épaisseur de la face de support 2. La première ouverture 22 permet d’affaiblir la face de support 2 dans le plan de support puisque la première ouverture 22 s’étend dans le plan de support. Par conséquent, la face de 2 peut s’effondrer, ou s’escamoter ou s’écraser, lorsque qu’une force supérieure à un seuil prédéterminé est appliquée dans une direction comprise dans le plan de support. Plus particulièrement, la face de support 2 est agencée pour s’escamoter lorsqu’une force donnée est appliquée selon la direction transversale. La force donnée correspond par exemple à la force appliquée par l’occupant sur l’élément de garnissage de support 1 en cas de choc latéral contre la porte. L’escamotage de la face de support dans la direction transversale permet d’empêcher que l’élément de garnissage de support 1 ne blesse l’occupant du véhicule en cas de choc latéral.
Le premier plan de nervure comprend en outre une première composante inclinée, ce qui signifie que le premier plan de nervure s’étend dans la direction d’élévation et dans une première direction inclinée h sensiblement parallèle au plan de support, comme représenté sur la Fig. 2. Selon un mode de réalisation, la première direction inclinée est la direction transversale. Cependant, selon un mode de réalisation préféré représenté sur les figures, la première direction inclinée h forme un angle non nul avec la direction transversale T, par exemple un angle compris entre 10° and 60°. Un tel mode de réalisation facilite l’escamotage de la face de support 2 dans la direction transversale car les premières nervures 20 n’opposent pas une résistance à l’escamotage dans la direction transversale comme cela est le cas lorsque les premières nervures 20 s’étendent dans la direction transversale.
Selon un mode de réalisation représenté sur les figures, la structure en arêtes de poisson comprend plus de deux premières nervures 20, les premières nervures 20 définissant une pluralité de premières ouvertures 22 entre elles. Le nombre et les dimensions des premières ouvertures 22 peuvent être choisis pour régler la force prédéterminée à partir de laquelle la face de support 2 s’écrase lorsque cette force est appliquée dans la direction transversale.
Les premières nervures 20 s’étendent dans un cadre 24 s’étendant de la face de support 2 dans l’espace intérieur 10. Comme représenté sur la Fig. 3, le cadre 24 est délimité dans la direction transversale par deux parois transversales 26 parallèles, sensiblement parallèle à la face de garnissage 4, et dans la direction longitudinale par deux parois longitudinale 28, sensiblement parallèle à la paroi de fermeture 12. L’une des parois longitudinale 28 est par exemple formée par la paroi de fermeture 12. L’une des parois transversale 26 s’étend par exemple de l’extrémité latérale 6 de la face de support 2 prévue pour être appliquée contre le module de porte. Dans ce cas, cette paroi transversale 26 forme une paroi de fixation comprenant des éléments de fixation 14 s’étendant dans la direction transversale à partir de la paroi de fixation à l’extérieur de l’espace intérieur, comme représenté sur les Figs. 2 et 3. Chaque première nervure 20 s’étend entre les parois transversales 26 et les premières nervures sont réparties entre les parois longitudinales 28.
Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la structure en arêtes de poisson 18 comprend en outre au moins deux deuxièmes nervures 30 parallèles s’étendant dans et à partir de la face de support 2 à l’intérieur de l’espace intérieur 10 et formant entre elles une deuxième ouverture traversante 32 dans la face de support 2. Les deuxièmes nervures 30 s’étendent chacune dans un deuxième plan de nervure comprenant une composante d’élévation et une deuxième composante inclinée, ce qui signifie que le deuxième plan de nervure s’étend dans la direction d’élévation Z et dans une deuxième direction inclinée l2 sensiblement parallèle au plan de support, comme représenté sur la Fig. 2. Les deuxièmes nervures 30 s’étendent entre les premières nervures 20 et la face de support 4 de sorte que les deuxièmes nervures 30 forment également une ouverture traversante s’étendant dans la face de garnissage 4, comme représenté sur les Figs. 1 et 2. La longueur des deuxièmes nervures 30 dans la direction d’élévation Z est sensiblement égale à la longueur des premières nervures 20 de sorte que l’ouverture traversante dans la face de garnissage 4 s’étend dans la partie supérieure de la face de garnissage 4 selon la direction d’élévation Z. Selon un mode de réalisation, la deuxième direction inclinée l2 pourrait être la même que la première direction inclinée h. Cependant, selon un mode de réalisation préféré, la deuxième direction inclinée l2 est agencée de sorte qu’une première nervure 20 forme une forme de V avec une deuxième nervure 30 lorsqu’elles sont vues de dessus comme représenté sur la Fig. 2. Par conséquent, la deuxième direction inclinée l2 forme un angle non nul avec la direction transversale T de sorte que l’angle formé entre la première direction inclinée l1 et la direction transversale T et l’angle formé entre la deuxième direction inclinée l2 et la direction transversale T sont des angles supplémentaires. Une telle forme en V entre les premières et deuxièmes nervures 20 et 30 améliorent la capacité à s’escamoter de la face de support 2 dans la direction transversale T, la face de support tendant à s’écraser vers la pointe du V lorsqu’une force transversale supérieure à la force prédéterminée est appliquée sur la face de support 2. On notera que, comme les premières nervures 20, la longueur des deuxièmes nervures 30 dans la direction d’élévation Z augmente la rigidité de la face de support 2 dans la direction d’élévation Z.
Selon un mode de réalisation, la structure en arêtes de poisson 18 comprend le même nombre de premières nervures 20 et de deuxièmes nervures 30. Chaque deuxième nervure 30 s’étend entre la face de garnissage 4 et la paroi transversale 26 du cadre 24 s’étendant en regard de la face de garnissage 4 et les deuxièmes nervures 30 sont distribuées entre les parois longitudinales 28 du cadre 24, comme représenté sur les Figs. 2 et 3.
Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l’élément de garnissage de support 1 comprend deux structures en arêtes de poisson 18. Le nombre et les dimensions des structures en arêtes de poisson 18 sont adaptés aux propriétés mécaniques voulues pour l’élément de garnissage de support 1, en particulier en ce qui concerne la résistance de la face de support 2 dans la direction d’élévation Z et la capacité à s’escamoter dans la direction transversale.
On notera que, comme représenté sur la Fig. 3, l’élément de garnissage de support 1 peut comprendre des éléments de fixations 14 s’étendant au voisinage des structures en arêtes de poisson 18 dans la direction d’élévation Z de sorte que les structures en arêtes de poisson 18 s’étendent dans l’espace intérieur 10 entre la face de support 2 et ces éléments de fixation 14.
L’élément de garnissage de support 1 peut être fabriqué en une seule pièce en matériau plastique en une seule étape d’injection dans un outil de moulage par injection, qui va à présent être décrit en référence aux Figs. 4 à 6.
L’outil de moulage comprend une première partie de moulage 34 et une deuxième partie de moulage 36 mobiles l’une par rapport à l’autre entre une position ouverte, dans laquelle les première et deuxième parties de moulage 34 et 36 sont espacées l’une de l’autre, et une position fermée, dans laquelle les première et deuxième parties de moulage 34, 36 forment une cavité de moulage ayant la forme de l’élément de garnissage de support 1 à produire. Le mouvement des première et deuxième parties de moulage 34, 36 entre les positions ouverte et fermée se produit selon la direction transversale T.
La première partie de moulage 34 est destinée à former l’intérieur de l’élément de garnissage de support, ce qui signifie que la première partie de moulage 34 comprend une surface de moulage 38 ayant la forme de l’intérieur de l’élément de garnissage de support 1, comme représenté sur la Fig. 6. Plus particulièrement, la surface de moulage 38 comprend au moins une partie de moulage d’élément de fixation 40 ayant une forme complémentaire de l’élément de fixation 14 de l’élément de garnissage de support. Par conséquent, la partie de moulage d’élément de fixation 40 forme par exemple un creux dans la surface de moulage 38 s’étendant dans la direction transversale T, le creux ayant une forme complémentaire de la forme de l’élément de fixation 14. Il est entendu que la surface de moulage 38 comprend autant de parties de moulage d’élément de fixation 40 qu’il y a d’éléments de fixation 14 prévu dans l’élément de garnissage de support 1. La surface de moulage 38 comprend en outre un creux 42 agencé pour former la paroi transversale 26 s’étendant à partir du bord latéral 6 de la fac de support 2, comprenant les éléments de fixation 14 s’étendant à partir de cette paroi transversale 26, and les parois longitudinales 28 du cadre 24 de chaque structure en arêtes de poisson 18.
La deuxième partie de moulage 36 est destinée à former l’extérieur de l’élément de garnissage de support 1, c’est-à-dire la surface extérieure des faces de support et de garnissage 2, 4. A des fins de clarté, seule une partie de la deuxième partie de moulage 36 de l’outil de moulage est représentée sur les figures, la deuxième partie de moulage 36 consistant essentiellement en une surface de moulage lisse excepté pour la partie de moulage de structure en arêtes de poisson 44, qui va à présent être décrite.
En effet, la structure en arrêtes de poisson 18 est prévue pour être formée par la deuxième partie de moulage 36 de l’outil de moulage, qui comprend une partie de moulage de structure en arêtes de poisson 44 représentée sur la Fig. 5.
La partie de moulage de structure en arêtes de poisson 44 comprend une pluralité de gorges 46 ayant chacune une forme complémentaire des première et deuxième nervures 20, 30 et à la paroi transversale 26 s’étendant entre les première et deuxième nervures 20, 30. Il est entendu que la deuxième partie 36 comprend autant de parties de moulage de structure en arêtes de poisson 44 qu’il y a de structures en arêtes de poisson 18 dans l’élément de garnissage de support 1.
Selon un mode de réalisation, la deuxième partie de moulage 36 comprend en outre au moins un élément d’éjection 48 (Figs. 4 et 5) s’étendant dans la direction d’élévation Z et déplaçable dans la direction d’élévation Z par rapport à la partie de moulage de structure en arêtes de poisson 44 entre une position rétractée et une position d’éjection. L’élément d’éjection 48 est par exemple formé par une tige mobile en translation par rapport à la partie de moulage de structure en arêtes de poisson 44. Dans la position rétractée, l’élément d’éjection 48 s’étend en dehors de la cavité de moulage. Dans la position d’éjection, l’élément d’éjection 48 s’étend en saillie de la partie de moulage de structure en arêtes de poisson 44 de sorte que l’élément d’éjection 48 est apte à pousser la structure en arêtes de poisson 18 d’un élément de garnissage de support 1 fini dans la direction d’élévation en dehors de la partie de moulage de structure en arêtes de poisson
44. Selon un mode de réalisation, la deuxième partie de moulage 36 comprend plusieurs éléments d’éjection 48 de sorte que les structures en arêtes de poisson sont poussées en plusieurs endroits en dehors des parties de moulage de structure en arêtes de poisson 44.
L’outil de moulage comprend en outre des moyens conventionnels pour injecter un matériau plastique dans la cavité de moulage et des moyens pour réguler la température dans la cavité de moulage.
Le procédé de réalisation de l’élément de garnissage de support part 1 utilisant un outil de moulage tel que décrit ci-dessus va maintenant être décrit.
L’outil de moulage est placé dans la position fermée et les éléments d’éjection 48 sont placés dans la position rétractée de sorte que la cavité de moulage est formée entre les première et deuxième parties de moulage 34, 36. Le matériau plastique est ensuite injecté dans la cavité de moulage de sorte que l’élément de garnissage de support 1 est formé.
Une fois que l’élément de garnissage de support 1 est formé, les première et deuxième parties 34, 36 sont déplacées selon la direction transversale dans la position ouverte. Au cours de ce mouvement, les parties de moulage d’élément de fixation 40 sont séparés des éléments de fixation 14. Ce démoulage des éléments de fixation 14 se produit de façon simple puisque les éléments de fixation 14 s’étendent dans la direction transversale et que le mouvement vers la position ouverte se fait également dans la direction transversale.
Dans la position ouverte, la première partie de moulage 34 est par conséquent séparée de la deuxième partie de moulage 36 et l’élément de garnissage de support 1 reste sur la deuxième partie de moulage 36 de l’outil de moulage.
Les éléments d’éjection 48 sont ensuite actionnés dans la position d’éjection de sorte qu’ils poussent sur la ou les structures en arêtes de poisson 18 pour retirer la ou les structures en arêtes de poisson 18 de la ou les parties de moulage de structure en arêtes de poisson 44. Puisque les éléments d’éjection 48 se déplacent dans la direction d’élévation Z entre les positions rétractée et d’éjection, la structure en arêtes de poisson 18, qui s’étend également dans la direction d’élévation Z, peut se déplacer en dehors de la partie de moulage de structure en arêtes de poisson 44 sans interférence.
En prévoyant la ou les parties de moulage d’élément de fixation 40 sur la première partie de moulage 34 et la ou les parties de moulage de structure en arêtes de poisson 44 sur la deuxième partie de moulage 36, l’élément de garnissage de support 1 peut être démoulé facilement sans requérir l’utilisation d’un tiroir mobile pour mouler et démouler une partie particulière de l’élément de garnissage de support 1, en particulier pour mouler et démouler la structure en arêtes de poisson, qui s’étend selon une direction différente de la direction d’ouverture du moule. On notera que prévoir la partie de moulage de structure en arêtes de poisson 44 sur la deuxième partie de l’outil de moulage n’est pas une caractéristique conventionnelle car la deuxième partie est agencée pour former l’extérieur de l’élément de garnissage de support 1. On notera en outre que l’utilisation d’un tiroir mobile serait très compliquée puisque l’élément de garnissage de support 1 comprend des éléments de fixation 14 s’étendant à côté de la structure en arêtes de poisson 18, ce qui gênerait le mouvement du tiroir mobile. L’utilisation d’un tiroir nécessiterait de retirer ces éléments de fixation, ce qui dégraderait la robustesse de la fixation entre l’élément de garnissage de support 1 et le module de porte.
L’outil de moulage a été décrit en tant qu’outil de moulage par injection. Cependant, il est entendu que l’outil de moulage pourrait être un moule de compression ou tout autre type d’outil de moulage. On a décrit l’utilisation d’éléments d’éjection pour faire sortir la structure en arêtes de poisson hors de la partie de moulage de structure en arêtes de poisson. On notera cependant que cette opération pourrait être manuelle, en déplaçant l’élément de garnissage de support hors de la deuxième partie selon la direction d’élévation lorsque les première et deuxième parties de l’outil de moulage sont en position ouverte.

Claims (10)

1, - Elément de garnissage de support (1) pour véhicule réalisé en une pièce en matériau plastique moulé comprenant :
- une face de support (2) s’étendant au moins en partie dans un plan de support comprenant une composante longitudinale et une composante transversale, sensiblement perpendiculaire à la composante longitudinale,
- une face de garnissage (4) s’étendant au moins en partie dans un plan de garnissage comprenant une composante longitudinale et une composante d’élévation, sensiblement perpendiculaire à la composante longitudinale et formant un angle non nul avec la composante transversale, la face de support (2) et la face de garnissage (4) définissant entre elles un espace intérieur (10),
- au moins un élément de fixation (14) s’étendant en saillie dans l’espace intérieur (10) à partir de la face de garnissage (4) et s’étendant selon une direction transversale (T) sensiblement parallèle à la composante transversale, l’élément de garnissage de support étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins une structure en arêtes de poisson (18) comprenant au moins deux premières nervures (20) s’étendant de la face de support (2) dans l’espace intérieur (10) et définissant entre elles une première ouverture (22) dans la face de support (2), lesdites premières nervures (20) s’étendant chacune dans un premier plan de nervure comprenant une composante d’élévation.
2, - Elément de garnissage de support selon la revendication 1, dans lequel le premier plan de nervure comprend en outre une première composante inclinée s’étendant selon une première direction inclinée (h) sensiblement parallèle au plan de support et formant un angle non nul avec la direction transversale (T).
3, - Elément de garnissage de support selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la structure en arêtes de poisson (18) comprend en outre au moins deux deuxièmes nervures (30) s’étendant de la face de support (2) dans l’espace intérieur (10) entre les premières nervures (20) et la face de garnissage (4) et définissant entre elles une deuxième ouverture (32), les deuxièmes nervures (30) s’étendant chacune dans un deuxième plan de nervure comprenant une composante d’élévation.
4, - Elément de garnissage de support selon la revendication 2 ou 3, dans lequel le deuxième plan de nervure comprend en outre une deuxième composante inclinée s’étendant selon une deuxième direction inclinée (l2) sensiblement parallèle au plan de support et formant un angle non nul avec la direction transversale (T).
5. - Elément de garnissage de support selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la structure en arêtes de poisson (18) s’étend dans la direction d’élévation (Z) dans l’espace intérieur (10) entre la face de support (2) et au moins un élément de fixation (14) s’étendant à partir de la face de garnissage (4).
6. - Elément de garnissage de support selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant en outre une paroi de fixation (26) s’étendant de la face de support (2) dans l’espace intérieur (10), ladite paroi de fixation (26) étant sensiblement parallèle à la face de garnissage (4), la structure en arêtes de poisson (18) s’étendant entre ladite paroi de fixation (26) et la face de garnissage (4), au moins un élément de fixation (14) s’étendant en saillie de la paroi de fixation (26) en dehors de l’espace intérieur (10).
7. - Outil de moulage pour réalisation un élément de garnissage de support (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant une première partie de moulage (34) et une deuxième partie de moulage (36) mobile l’une par rapport à l’autre selon une direction transversale (T) entre une position fermée, dans laquelle les première et deuxième parties de moulage (34, 36) définissent entre elles une cavité de moulage présentant la forme de l’élément de garnissage de support (1), et une position ouverte, dans laquelle les première et deuxième parties de moulage (34, 36) sont espacées l’une de l’autre de sorte qu’un élément de garnissage de support (1) fini peut être retiré de l’outil de moulage, la première partie (34) comprenant au moins une partie de moulage d’élément de fixation (40) présentant une forme complémentaire de la forme de l’élément de fixation (14) de l’élément de garnissage de support (1), caractérisé en ce que la deuxième partie de moulage (36) comprend au moins une partie de moulage de structure en arêtes de poisson (44) présentant une forme complémentaire de la forme de la structure en arêtes de poisson (18) de l’élément de garnissage de support (1).
8. - Outil de moulage selon la revendication 7, dans lequel la deuxième partie de moulage (36) comprend en outre au moins un élément d’éjection (48) mobile par rapport à la partie de moulage de structure en arêtes de poisson (46) selon une direction d’élévation (Z) entre une position rétractée et une position d’éjection, dans laquelle l’élément d’éjection (48) s’étend en saillie de la partie de moulage de structure en arêtes de poisson (46) lorsque les première et deuxième parties de moulage (34, 36) sont dans la position ouverte de sorte que l’élément d’éjection (48) extrait la structure en arêtes de poisson (18) de la partie de moulage de structure en arêtes de poisson (46) dans la direction d’élévation (Z) pour permettre le retrait de l’élément de garnissage de support (1) de l’outil de moulage.
9. - Outil de moulage selon la revendication 7 ou 8, dans lequel l’élément de moulage est un outil de moulage par injection comprenant au moins un élément d’injection agencé pour injecter un matériau plastique dans la cavité de moulage lorsque les première et deuxième parties de moulage (34, 36) sont en position fermée.
10. - Procédé de réalisation d’un élément de garnissage de support (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 avec un outil de moulage selon l’une quelconque des revendications 7 à 9, comprenant les étapes suivantes :
- déplacer les première et deuxième parties de moulage (34, 36) dans la position fermée,
- introduire un matériau plastique dans la cavité de moulage pour former un élément de garnissage de support (1),
- déplacer les première et deuxième parties de moulage (34, 36) dans la position ouverte selon la direction transversale (T) de sorte que la partie de moulage d’élément de fixation (40) est retiré de l’élément de fixation (14) selon la direction transversale (T),
- retirer l’élément de garnissage de support (1) en déplaçant ledit élément de garnissage de support (1) dans la direction d’élévation (Z) de sorte que la structure en arêtes de poisson (18) est retirée de la partie de moulage de structure en arêtes de poisson (46) dans la direction d’élévation (Z).
FR1752355A 2017-03-22 2017-03-22 Element de garnissage de support pour vehicule comprenant une structure en aretes de poisson Active FR3064226B1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1752355A FR3064226B1 (fr) 2017-03-22 2017-03-22 Element de garnissage de support pour vehicule comprenant une structure en aretes de poisson
CN201820344796.6U CN208484628U (zh) 2017-03-22 2018-03-14 由一片模制塑料件制成的车用支承装饰件及其制作模具

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1752355 2017-03-22
FR1752355A FR3064226B1 (fr) 2017-03-22 2017-03-22 Element de garnissage de support pour vehicule comprenant une structure en aretes de poisson

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3064226A1 true FR3064226A1 (fr) 2018-09-28
FR3064226B1 FR3064226B1 (fr) 2019-04-26

Family

ID=58993055

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1752355A Active FR3064226B1 (fr) 2017-03-22 2017-03-22 Element de garnissage de support pour vehicule comprenant une structure en aretes de poisson

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN208484628U (fr)
FR (1) FR3064226B1 (fr)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2435851A (en) * 2006-03-06 2007-09-12 Lear Corp Moulded trim component
US20090146480A1 (en) * 2007-12-07 2009-06-11 Gm Global Technology Operations, Inc. Crushable Armrest Assembly
US20150137417A1 (en) * 2013-11-20 2015-05-21 NANJO Auto Interior Co., Ltd. Method for producing resin skin
US20150158448A1 (en) * 2013-12-10 2015-06-11 Ford Global Technologies, Llc Thin plate structural support for a motor vehicle armrest
CN103253211B (zh) * 2012-02-21 2016-08-03 上海通用汽车有限公司 一种车门饰板扶手
DE102015206827A1 (de) * 2015-04-15 2016-10-20 Volkswagen Aktiengesellschaft Innenraum-Verkleidungsteil eines Fahrzeugs

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2435851A (en) * 2006-03-06 2007-09-12 Lear Corp Moulded trim component
US20090146480A1 (en) * 2007-12-07 2009-06-11 Gm Global Technology Operations, Inc. Crushable Armrest Assembly
CN103253211B (zh) * 2012-02-21 2016-08-03 上海通用汽车有限公司 一种车门饰板扶手
US20150137417A1 (en) * 2013-11-20 2015-05-21 NANJO Auto Interior Co., Ltd. Method for producing resin skin
US20150158448A1 (en) * 2013-12-10 2015-06-11 Ford Global Technologies, Llc Thin plate structural support for a motor vehicle armrest
DE102015206827A1 (de) * 2015-04-15 2016-10-20 Volkswagen Aktiengesellschaft Innenraum-Verkleidungsteil eines Fahrzeugs

Also Published As

Publication number Publication date
FR3064226B1 (fr) 2019-04-26
CN208484628U (zh) 2019-02-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2777615A1 (fr) Absorbeur de chocs a section ondulee et pare-chocs muni d'un tel absorbeur de chocs
FR2925373A1 (fr) Procede de fabrication d'une piece structurelle hybride, et piece ainsi obtenue
WO2011089334A1 (fr) Assemblage d'un surmoule a crochets et d'un moule comportant un piedestal
FR2969053A1 (fr) Ensemble de glissieres pour siege de vehicule et siege de vehicule comportant un tel ensemble de glissieres.
EP2135778B1 (fr) Pare-chocs arrière pour véhicule automobile utilitaire
EP2195198B1 (fr) Pare-chocs comprenant une bordure inferieure et une grille d'entree d'air
FR3064226A1 (fr) Element de garnissage de support pour vehicule comprenant une structure en aretes de poisson
EP0993926B1 (fr) Dispositif de maintien à la sortie du moule d'une pièce en matière plastique injectée lors de l'extraction des cales moulantes
WO2013110537A1 (fr) Dispositif formant une ossature d'assise pour siege automobile, de poids allegee, procede de fabrication de cette ossature avec differentes hauteurs d'assise
FR3011207A1 (fr) Assise de siege de vehicule comportant un fil de renforcement rigide et siege de vehicule comportant une telle assise
EP2712720B1 (fr) Hayon de véhicule automobile comprenant une pièce renforcée, et procédé de fabrication correspondant
EP3003834A1 (fr) Structure de caisse d'un véhicule automobile avec côté de caisse arrière interchangeable
EP2127943B1 (fr) Corps de dossier de siège rabattable pour véhicule
EP2252447A2 (fr) Procede de fabrication d'une piece structurelle de vehicule automobile et une telle piece
FR2952593A1 (fr) Procede de rigidification d'un corps de dossier de siege, en matiere plastique soufflee
FR2886571A1 (fr) Procede de realisation d'une piece d'equipement interieur de vehicule automobile et piece associee
FR2878206A1 (fr) Poche de clip de fixation, notamment pour baguettes de caisse d'automobiles, munie de nervures de renfort sans retassure
FR2953170A1 (fr) Procede de realisation d'un appui-tete de siege de vehicule automobile
FR2965520A1 (fr) Armature de siege
FR2816543A1 (fr) Procede de fabrication d'une piece en matiere plastique pourvue d'un revetement, piece et dispositif correspondants
FR3048946B1 (fr) Vehicule automobile comprenant un dispositif de rigidification locale d'un pavillon de toit
WO2021122485A1 (fr) Hayon de véhicule automobile
WO2023052539A1 (fr) Elément de revêtement d'un élément de support de siège
FR2956079A1 (fr) Armature d'appui-tete pour siege de vehicule automobile et appui-tete correspondant
FR3007702A1 (fr) Elements de siege d'automobile et siege equipe d'un tel element

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20180928

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 7

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8