FR2849640A1 - Installation pour la recuperation d'un fluide polluant contenu dans au moins une tranche de cuves transversale d'un navire coule - Google Patents
Installation pour la recuperation d'un fluide polluant contenu dans au moins une tranche de cuves transversale d'un navire coule Download PDFInfo
- Publication number
- FR2849640A1 FR2849640A1 FR0300044A FR0300044A FR2849640A1 FR 2849640 A1 FR2849640 A1 FR 2849640A1 FR 0300044 A FR0300044 A FR 0300044A FR 0300044 A FR0300044 A FR 0300044A FR 2849640 A1 FR2849640 A1 FR 2849640A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- tanks
- compartment
- fixed
- wafer
- ship
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 title claims abstract description 21
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 11
- 238000011084 recovery Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 17
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 5
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 8
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 description 5
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 5
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- HXVZHTQDVDNJMN-SSZFMOIBSA-N 4-[(z)-inden-1-ylidenemethyl]-n,n-dimethylaniline Chemical compound C1=CC(N(C)C)=CC=C1\C=C\1C2=CC=CC=C2C=C/1 HXVZHTQDVDNJMN-SSZFMOIBSA-N 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 1
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 239000010763 heavy fuel oil Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C7/00—Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects
- B63C7/16—Apparatus engaging vessels or objects
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C7/00—Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects
- B63C7/006—Emptying the contents of sunken, stranded, or disabled vessels, e.g. by engaging the vessel; Underwater collecting of buoyant contents, such as liquid, particulate or gaseous contents, escaping from sunken vessels, e.g. using funnels, or tents for recovery of escaping hydrocarbons
Landscapes
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Extraction Or Liquid Replacement (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
- Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
- Physical Water Treatments (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Pipeline Systems (AREA)
- Structure Of Emergency Protection For Nuclear Reactors (AREA)
- Food Preservation Except Freezing, Refrigeration, And Drying (AREA)
- Separation Of Particles Using Liquids (AREA)
- Removal Of Floating Material (AREA)
Abstract
La présente invention se rapporte à une installation pour la récupération d'un fluide polluant (4) contenu dans au moins une tranche (2) de cuves transversale d'un navire coulé, cette installation comprenant des moyens d'introduction d'eau dans la tranche et des moyens de refoulement du fluide polluant vers l'extérieur de la tranche, au moins un tuyau de liaison provenant d'un navire de secours pouvant être raccordé à l'un des moyens de refoulement, caractérisée en ce qu'elle comprend une pluralité de tuyaux fixes (t, T) positionnés de telle sorte que leurs premières extrémités (8, 12) débouchent au niveau de chacun des coins des extrémités de la tranche et que leurs secondes extrémités (9, 13) soient chacune rattachées à une vanne (10, 14) qui, d'une part, est logée dans un compartiment (3) fixés au-dessus de la ligne de flottaison du navire coulé, et d'autre part, peut être commandée depuis l'extérieur du navire coulé.
Description
i
La présente invention se rapporte à une installation pour la récupération d'un fluide polluant contenu dans au moins une tranche de cuves transversale d'un navire coulé.
Suite aux récents naufrages de navires transportant des fluides polluants, il a été proposé, dans la demande de brevet WO 02/057131 déposée au nom de Environment Technological Group et désignant Monsieur DABI comme inventeur, un système de récupération simple et fiable d'un fluide polluant contenu dans les cuves d'un navire coulé.
Ce système de récupération comprend un compartiment dans chacune des cuves du navire échoué, ce compartiment renfermant plusieurs tuyaux d'écoulement ainsi qu'un élément flotteur capable d'être éjecté hors du navire coulé. Plus précisément, pour chaque compartiment, ce système comprend un 15 tuyau d'évacuation du fluide polluant comportant une première extrémité reliée à la cuve et une seconde extrémité reliée à l'élément flotteur. Cette seconde extrémité peut alors être extirpée à distance suffisante du navire coulé à l'aide d'un câble auquel est rattaché l'élément flotteur. Pour chaque compartiment, ce système présente également un tuyau d'aspiration et un tuyau d'injection tous 20 deux connectés au tuyau d'évacuation et respectivement munis d'une première extrémité flottant à la surface du fluide polluant contenu dans la cuve, et d'une première extrémité lestée disposée dans le fond de ladite cuve. Enfin, pour chaque compartiment, ce système comprend un tuyau de liaison venant d'un navire de secours en surface et comportant, d'une part, une première extrémité 25 connectée par emboîtement dans la seconde extrémité du tuyau d'évacuation, et d'autre part, une seconde extrémité reliée à une pompe installée sur le navire de secours. En fonctionnement, de l'eau sous pression est injectée depuis le navire de secours dans le fond de la cuve via le tuyau d'injection. Le fluide polluant est alors refoulé vers le navire de secours via le tuyau 30 d'aspiration, le tuyau d'évacuation et le tuyau de liaison.
Ce système de récupération présente néanmoins un inconvénient consistant dans le fait que, lorsque le navire a coulé, il n'est pas aisé d'accéder depuis l'extérieur aux compartiments logés dans les cuves. Un autre inconvénient 35 réside dans le fait que, s'il est possible de prévoir l'installation de tels compartiments dans les cuves lors de la construction du navire, il est en revanche très délicat de procéder à une telle installation sur un navire existant.
Par ailleurs, les compartiments étant stockés à l'intérieur des cuves, des problèmes d'étanchéité et de sécurité peuvent être soulevés. De plus, ce système prévoyant nécessairement, d'une part, d'extirper la seconde extrémité 5 du tuyau d'évacuation hors de la cuve, et d'autre part, de remonter la seconde extrémité du tuyau d'injection à la surface, il en découle que la connexion entre le tuyau de liaison et le tuyau d'évacuation est relativement complexe à réaliser. Enfin, il n'est pas nécessaire de lester la seconde extrémité du tuyau d'injection puisque la densité de l'eau introduite sous-pression est supérieure à 10 celle du fluide polluant.
La présente invention a pour but d'apporter un perfectionnement au système de récupération décrit ci-dessus, et consiste en une installation pour la récupération d'un fluide polluant contenu dans au moins une tranche de cuves 15 transversale d'un navire coulé, cette installation comprenant des moyens d'introduction d'eau sous pression dans la tranche et des moyens de refoulement du fluide polluant vers l'extérieur de la tranche, au moins un tuyau de liaison provenant d'un navire de secours pouvant être connecté à l'un des moyens de refoulement, caractérisée en ce qu'elle comprend une pluralité de 20 tuyaux fixes présentant chacun une première et une seconde extrémités, ces tuyaux fixes étant positionnés de telle sorte que leurs premières extrémités débouchent au niveau de chacun des coins des extrémités de la tranche de cuves et que leurs secondes extrémités soient chacune rattachées à une vanne qui, d'une part, est logée dans un compartiment fixé au-dessus de la 25 ligne de flottaison du navire coulé, et d'autre part, peut être commandée depuis l'extérieur du navire coulé, chacun desdits tuyaux fixes pouvant, suivant la position d'échouage du navire coulé, constituer un moyen d'introduction d'eau sous pression à l'intérieur de la tranche ou un moyen de refoulement du fluide polluant vers l'extérieur de ladite tranche. 30 En effet, chacun des compartiments contenant des vannes étant situé audessus de ligne de flottaison du navire coulé, un R.O.V. (robot sous-marin télécommandé) ou un plongeur peut accéder beaucoup plus facilement à ces compartiments et ainsi procéder aux opérations de connexion et de 35 commande. De plus, ces compartiments étant de préférence fixés sur le pont du navire, l'implantation sur un navire existant est relativement aisée, et les éventuels problèmes d'étanchéité et de sécurité sont résolus. Par ailleurs, étant donné, d'une part, que l'extrémité d'un tuyau fixe débouche dans chaque coin des extrémités de la tranche de cuves transversale, et d'autre part, que chaque tuyau fixe est relié à une vanne au niveau de sa seconde extrémité, il n'est plus 5 nécessaire de prévoir la remontée de l'une des extrémités du tuyau d'injection afin de permettre l'introduction d'eau sous pression depuis le navire de secours. En effet, le R.O.V. ou le plongeur peut directement commander l'ouverture au choix d'une ou de plusieurs vannes logées dans des compartiments accessibles depuis l'extérieur du navire. Le ou les tuyaux fixes 10 associés à cette ou ces vannes agissent par conséquent comme des tuyaux d'introduction, l'eau de mer à pression hydrostatique s'engouffrant par lesdites vannes, puis pénétrant le long de chacun de ces tuyaux fixes, et étant finalement introduite dans la tranche de cuves transversale. L'eau de mer possédant une densité supérieure à celle du fluide polluant, il en découle que 15 ce dernier est refoulé par l'eau de mer vers le point le plus haut de la tranche de cuves transversale. Ce fluide polluant est alors amené à pénétrer dans au moins un autre tuyau fixe, agissant en tant que tuyau de refoulement, dont la première extrémité se situe dans le coin d'extrémité le plus haut de la tranche de cuves transeversale. Ce fluide polluant est ensuite refoulé le long de ce 20 tuyau fixe en direction du compartiment associé, puis refoulé le long du tuyau de liaison, auquel la seconde extrémité du tuyau fixe de refoulement est connectée, en direction de la surface o est situé le navire de secours, et enfin peut être déversé du tuyau de liaison dans les cuves du navire de secours à l'aide d'une pompe montée sur celui-ci.
Préférentiellement, une paire de tuyaux fixes peut être connectée à chaque compartiment contenant deux vannes, chaque paire de tuyaux fixes comprenant, d'une part, un premier tuyau fixe de longueur réduite débouchant en partie haute de la tranche de cuves, et d'autre part, un second tuyau fixe 30 débouchant en partie basse de la tranche de cuves et possédant une longueur supérieure à la hauteur des cuves. Avantageusement, quatre compartiments distincts contenant des vannes sont associés à chaque tranche de cuves transversale du navire.
Il doit être compris au sens de la présente invention que chaque tuyau de longueur réduite peut ne pas déboucher dans la tranche de cuves transversale à laquelle il est associé. En effet, lorsqu'un compartiment est positionné à proximité de l'un des coins d'extrémité de la tranche de cuves transversale, le tuyau de longueur réduite peut consister en un canal ménagé à l'intérieur du compartiment, ce canal présentant une première extrémité sous la forme d'un 5 simple orifice réalisé dans le fond du compartiment au niveau d'un coin d'extrémité de la tranche, et une seconde extrémité accessible depuis l'extérieur du compartiment.
Une installation selon l'invention peut être adaptée à tout type de tranche de 10 cuves transversale, par exemple une tranche de cuves transversale comprenant plusieurs cuves pouvant communiquer entre elles après ouverture de vannes prévues dans des parois séparant lesdites cuves.
Préférentiellement, ces vannes sont positionnées en partie basse et en partie haute de chacune des parois séparant les cuves d'une tranche. 15 Préférentiellement, les vannes logées dans les compartiments, et le cas échéant, les vannes prévues dans les parois séparants lesdites cuves, sont des vannes à guillotine.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée qui est exposée ci-après en regard du dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une vue schématique de dessus d'un navire comprenant plusieurs tranches de cuves transversales, équipé d'une installation selon 25 l'invention; - la figure 2 est une vue schématique partielle en perspective de deux tranches de cuves transversale du navire représenté à la figure 1 avec omission des cuves centrales - la figure 3 est une vue schématique en coupe selon la ligne 111-111 de la tranche de cuves transversale représentées à la figure 2.
- la figure 4 est une vue schématique de l'installation selon l'invention après 35 raccordement d'un tuyau de liaison provenant d'un navire de secours sur un compartiment du navire échoué.
La figure 1 est une vue schématique de dessus d'un navire 1 présentant cinq tranches 2 de cuves transversales de forme sensiblement parallélépipédiques auxquelles sont reliés des compartiments 3.
Plus précisément, chaque tranche 2 de cuves transversale contient un liquide polluant 4, et est constituée d'une cuve centrale 5 et de deux cuves latérales 6, ces différentes cuves 5, 6 pouvant communiquer entre elles après ouverture des vannes à guillotine 7 prévues dans les parois séparant ces cuves 5, 6.
L'ouverture de chacune de ces vannes 7 peut être commandée depuis 10 l'extérieur du navire 1.
Les compartiments 3 sont positionnés sur le pont (non représenté) du navire 1, et sont reliés aux cuves latérales 6 des tranches 2 d'extrémité et aux cuves latérales 6 des tranches 2 intermédiaires. Ainsi, quelle que soit la position 15 d'échouage du navire 1, chacune des tranches 2 de cuves transversales peut être vidangée par l'intermédiaire d'au moins deux compartiments 3.
En se reportant aux figures 2 et 3, on observe qu'un tuyau fixe t métallique ou souple, de longueur réduite, et qu'un tuyau fixe T métallique ou souple, 20 possédant une longueur supérieure à la hauteur des cuves 5, 6, relient chaque compartiment 3 à une cuve latérale 6 d'une tranche 2. En section, le diamètre d'un tuyau fixe t est identique à celui d'un tuyau fixe T. Plus précisément, chaque tuyau fixe t de longueur réduite présente, d'une part, 25 une première extrémité 8 débouchant au voisinage d'un coin d'extrémité situé en partie haute de la tranche 2 associée, et d'autre part, une seconde extrémité 9 connectée à une vanne à guillotine 10 logée dans le compartiment 3 et accessible depuis l'extérieur du navire 1 par l'intermédiaire d'un raccord rapide 11. Chaque tuyau fixe T de grande dimension présente, d'une part, une première extrémité 12 débouchant au voisinage d'un coin d'extrémité situé en partie basse de la tranche 2 associée, et d'autre part, une seconde extrémité 13 connectée à une vanne à guillotine 14 logée dans le compartiment 3 et 35 accessible depuis l'extérieur du navire 1 par l'intermédiaire d'un raccord rapide 15. De façon à faciliter la compréhension de l'invention, le navire 1 représenté à la figure 4 ne comporte qu'une seule tranche 2 de cuves latérale selon la figure 3.
Lorsque le navire 1 a coulé et repose sur le fond 28 de la mer 29, un navire de secours 30 vient se positionner sensiblement à la verticale du navire 1 après 5 repérage de ce dernier. Un tuyau de liaison L est alors disposé entre le navire de secours 30 et l'un des compartiments 3 accessibles du navire 1. Plus précisément, ce tuyau de liaison L présente, d'une part, une première extrémité reliée à une pompe 31 installée sur le navire de secours 30, et d'autre part, une seconde extrémité 32 qui est connectée, par un R.O.V ou par un plongeur, au 10 raccord rapide 11 de la vanne à guillotine 10 elle-même raccordée à la seconde extrémité 9 du tuyau fixe t de ce compartiment 3.
Après ouverture, d'une part, des vannes à guillotine 10, 14 logées dans ce compartiment 3, et d'autre part, des vannes 7 prévues dans les parois séparant 15 les cuves 5, 6 de la même tranche 2, de l'eau de mer 29 à pression hydrostatique est introduite dans la tranche 2 via le tuyau fixe T. L'eau de mer 29 possédant une densité supérieure à celle du fluide polluant 4 contenu dans la tranche 2, ce dernier est alors refoulé par l'eau de mer 29 à travers le tuyau fixe t et le tuyau de liaison L, puis finalement déversé dans les cuves du navire 20 de secours 30 à l'aide de la pompe 31. En cas de fioul très lourd, il peut être utile de connecter une pompe immergée au niveau du navire échoué, pour accélérer la remontée dudit fioul vers la surface.
Il est à noter que l'on pourrait aboutir au même résultat en connectant ce tuyau 25 de liaison L, non pas au tuyau fixe t de longueur réduite, mais au tuyau fixe T de grande longueur. En effet, dans ce cas, le tuyau t agirait en tant que tuyau d'introduction d'eau de mer 29 à pression hydrostatique, et le tuyau T jouerait le rôle d'un tuyau de refoulement du fluide polluant 4 vers l'extérieur des cuves 5, 6 de la tranche 2.
De manière à accélérer la récupération du fluide polluant 4, il doit être également bien compris que si plusieurs compartiments 3 sont accessibles depuis l'extérieur du navire 1, il est alors possible de relier l'un des deux tuyaux fixes t ou T de chacun de ces compartiments 3 à un tuyau de liaison L distinct, 35 le tuyau fixe T ou t restant libre étant alors destiné à assurer l'introduction de l'eau de mer 29 à pression hydrostatique à l'intérieur de la tranche 2 qui lui correspond. Par ailleurs, par exemple dans le cas o deux compartiments 3 d'une tranche 2 5 sont accessibles depuis l'extérieur du navire 1, il est possible de relier un tuyau de liaison L distinct à chacun deux tuyaux fixes t, T de l'un des deux compartiments 3, les deux tuyaux fixes t, T de l'autre compartiment 3 restant libres et étant alors destinés à permettre l'introduction de l'eau de mer 29 sous pression hydrostatique après ouverture des vannes correspondantes.
Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des exemples particuliers de réalisation, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention.
Claims (8)
1.- Installation pour la récupération d'un fluide polluant (4) contenu dans au moins une tranche (2) de cuves transversale d'un navire (1) coulé, cette installation comprenant des moyens d'introduction d'eau sous pression dans la tranche et des moyens de refoulement du fluide polluant vers l'extérieur de la tranche, au moins un tuyau de liaison (L) provenant d'un navire de secours (30) 10 pouvant être connecté à l'un des moyens de refoulement, caractérisée en ce qu'elle comprend une pluralité de tuyaux fixes (t, T) présentant chacun une première et une seconde extrémités (8, 9, 12, 13), ces tuyaux fixes étant positionnés de telle sorte que leurs premières extrémités (8, 12) débouchent au niveau de chacun des coins des extrémités de la tranche et que leurs 15 secondes extrémités (9, 13) soient chacune rattachées à une vanne (10, 14) qui, d'une part, est logée dans un compartiment (3) fixé au-dessus de la ligne de flottaison du navire coulé, et d'autre part, peut être commandée depuis l'extérieur du navire coulé, chacun desdits tuyaux fixes pouvant, suivant la position d'échouage du navire coulé, constituer un moyen d'introduction d'eau 20 sous pression à l'intérieur de la tranche ou un moyen de refoulement du fluide polluant vers l'extérieur de la tranche.
2.- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque compartiment (3) contenant des vannes (10, 14) est fixé sur le pont du navire 25 (1) coulé.
3.- Installation selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une paire de tuyaux fixes (t, T) est connectée à chaque compartiment (3) contenant deux vannes (10, 14).
4.- Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que chaque paire de tuyaux fixes comprend, d'une part, un premier tuyau fixe (t) de longueur réduite débouchant en partie haute de la tranche (2), et d'autre part, un second tuyau fixe (T) débouchant en partie basse de la tranche et possédant une longueur 35 supérieure à la hauteur des cuves (5, 6).
5.- Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que quatre compartiments (3) distincts contenant des vannes (10, 14) sont associés à chaque tranche (2) de cuves transversale.
6.- Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque tranche (2) de cuves transversale peut être divisée en plusieurs cuves (5, 6) pouvant communiquer entre elles après ouverture de vannes (7) prévues dans des parois séparant lesdites cuves.
7.1nstallation selon la revendication 6, caractérisée en ce que les vannes (7) sont positionnées en partie basse et en en partie haute de chacune des parois séparant les cuves (5, 6) d'une tranche (2).
8.- Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en 15 ce que chaque vanne (7, 10, 14) est une vanne à guillotine.
Priority Applications (19)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0300044A FR2849640B1 (fr) | 2003-01-03 | 2003-01-03 | Installation pour la recuperation d'un fluide polluant contenu dans au moins une tranche de cuves transversale d'un navire coule |
JP2004567009A JP4153913B2 (ja) | 2003-01-03 | 2003-12-16 | 沈没船のタンクの少なくとも一つの横長の区分から内部に収容された汚染流体を回収するための施設 |
EA200500892A EA007211B1 (ru) | 2003-01-03 | 2003-12-16 | Установка для извлечения загрязняющей жидкости, содержащейся по меньшей мере в одной поперечной секции танков затонувшего судна |
US10/541,632 US20060245845A1 (en) | 2003-01-03 | 2003-12-16 | Installation for the recovery of a polluting fluid contained in at least one transverse section of the tanks of a sunken vessel |
PCT/FR2003/003742 WO2004065205A1 (fr) | 2003-01-03 | 2003-12-16 | Installation pour la recuperation d'un fluide polluant contenu dans au moins une tranche de cuves transversale d'un navire coulé |
BRPI0317918-4A BR0317918B1 (pt) | 2003-01-03 | 2003-12-16 | instalação para recuperação de fluido poluente. |
AU2003300624A AU2003300624A1 (en) | 2003-01-03 | 2003-12-16 | Installation for the recovery of a polluting fluid contained in at least one transverse section of the tanks of a sunken vessel |
DE60318901T DE60318901D1 (de) | 2003-01-03 | 2003-12-16 | Anlage zur gewinnung eines in mindestens einem querabschnitt der tanks eines gesunkenen schiffs enthaltenden verunreinigungsfluids |
KR1020057012581A KR100932312B1 (ko) | 2003-01-03 | 2003-12-16 | 침몰한 선박의 탱크의 적어도 하나의 횡단 구역에 포함된오염 유체 회수 장치 |
CA002511801A CA2511801A1 (fr) | 2003-01-03 | 2003-12-16 | Installation pour la recuperation d'un fluide polluant contenu dans au moins une tranche de cuves transversale d'un navire coule |
AT03815411T ATE384660T1 (de) | 2003-01-03 | 2003-12-16 | Anlage zur gewinnung eines in mindestens einem querabschnitt der tanks eines gesunkenen schiffs enthaltenden verunreinigungsfluids |
CNA2003801081542A CN1735532A (zh) | 2003-01-03 | 2003-12-16 | 一种用于回收沉船中至少一节横向箱内的污染流体的装置 |
EP03815411A EP1578661B1 (fr) | 2003-01-03 | 2003-12-16 | Installation pour la recuperation d' un fluide polluant contenu dans au moins une tranche de cuves transversale d' un navire coule |
HR20031082A HRP20031082B1 (en) | 2003-01-03 | 2003-12-23 | Installation for the recovery of polluting fluid contained in at least one transverse section in tanks of a sunken vessel |
ARP030104871A AR042684A1 (es) | 2003-01-03 | 2003-12-30 | Instalacion para la extraccion de un fluido contaminante contenido en por lo menos una seccion de tanques transversales de un buque hundido |
PA20048593801A PA8593801A1 (es) | 2003-01-03 | 2004-01-05 | Instalacion para la recuperacion de un fluido contaminante contenido por los menos en una porcion de los tanques transversales de un barco hundido |
ZA200505185A ZA200505185B (en) | 2003-01-03 | 2005-06-27 | Installation for the recovery of a polluting fluid contained in at least one transverse section of the tanks of a sunken vessel |
EG2005060366A EG23657A (en) | 2003-01-03 | 2005-06-29 | Installation for the recovery of a polluting fluidcontained in at least one transverse section of t he tanks of a sunken vessel |
NO20053718A NO336153B1 (no) | 2003-01-03 | 2005-08-02 | Installering for innhenting av et forurensende fluid i minst en tverrseksjon av tankene i et sunket fartøy |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0300044A FR2849640B1 (fr) | 2003-01-03 | 2003-01-03 | Installation pour la recuperation d'un fluide polluant contenu dans au moins une tranche de cuves transversale d'un navire coule |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2849640A1 true FR2849640A1 (fr) | 2004-07-09 |
FR2849640B1 FR2849640B1 (fr) | 2005-03-04 |
Family
ID=32524678
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0300044A Expired - Fee Related FR2849640B1 (fr) | 2003-01-03 | 2003-01-03 | Installation pour la recuperation d'un fluide polluant contenu dans au moins une tranche de cuves transversale d'un navire coule |
Country Status (19)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20060245845A1 (fr) |
EP (1) | EP1578661B1 (fr) |
JP (1) | JP4153913B2 (fr) |
KR (1) | KR100932312B1 (fr) |
CN (1) | CN1735532A (fr) |
AR (1) | AR042684A1 (fr) |
AT (1) | ATE384660T1 (fr) |
AU (1) | AU2003300624A1 (fr) |
BR (1) | BR0317918B1 (fr) |
CA (1) | CA2511801A1 (fr) |
DE (1) | DE60318901D1 (fr) |
EA (1) | EA007211B1 (fr) |
EG (1) | EG23657A (fr) |
FR (1) | FR2849640B1 (fr) |
HR (1) | HRP20031082B1 (fr) |
NO (1) | NO336153B1 (fr) |
PA (1) | PA8593801A1 (fr) |
WO (1) | WO2004065205A1 (fr) |
ZA (1) | ZA200505185B (fr) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2869012A1 (fr) * | 2004-04-16 | 2005-10-21 | Jlmd Ecologic Group Sa | Installation pour la recuperation d'un fluide polluant contenu dans les cuves d'un navire |
FR2878225A1 (fr) | 2004-11-25 | 2006-05-26 | Jlmd Ecologic Group Sa | Installation pour la recuperation d'un fluide polluant contenu dans les cuves d'un navire coule |
FR2915729A1 (fr) * | 2007-05-04 | 2008-11-07 | Jlmd Ecologic Group Sarl | Engin flotant tel qu'un navire equipe de moyens de recuperation de fluide polluant en cas de sinistre, et procede de recuperation de ce fluide |
EP2522568A1 (fr) * | 2011-05-13 | 2012-11-14 | Jlmd Ecologic Group | Procédé d'évacuation du liquide d'une cuve d'un navire sinistré |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8351654B2 (en) * | 2009-04-28 | 2013-01-08 | Microsoft Corporation | Image processing using geodesic forests |
US10541897B2 (en) | 2017-05-16 | 2020-01-21 | Western Digital Technologies, Inc. | Mismatch compensation at differential signal receiver |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2373470A1 (fr) * | 1976-12-13 | 1978-07-07 | Inst Francais Du Petrole | Methode et appareillage pour recuperer des produits difficiles a pomper |
FR2380968A2 (fr) * | 1976-12-13 | 1978-09-15 | Inst Francais Du Petrole | Methode et appareillage pour recuperer des produits difficiles a pomper |
EP0518730A1 (fr) * | 1991-06-14 | 1992-12-16 | Institut Français du Pétrole | Procédé et appareillage pour transferer des produits contenus dans des réservoirs immergés, depuis ces réservoirs vers la surface |
WO2002057131A1 (fr) | 2001-01-22 | 2002-07-25 | Environment Technological Group | Systeme de recuperation d'un contenu fluide d'un navire coule |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2363488A (en) * | 1940-01-01 | 1944-11-28 | Bartlett Reginald Frank | Means for raising or lifting sunken or partially sunken vessels |
US2336148A (en) * | 1942-03-30 | 1943-12-07 | Carl M Zoll | Apparatus for salvaging ships |
US3890796A (en) * | 1972-03-03 | 1975-06-24 | Said Vincent E Rossitto By Sai | Method for removing liquid contaminants from a submerged tank |
GB1405175A (en) * | 1972-03-24 | 1975-09-03 | Salvage Oil Systems Ltd | Apparatus for use in salvaging fluid and fluidisable substances from sunken ships |
US5795103A (en) * | 1996-02-26 | 1998-08-18 | Gaerlan; Doroteo C. | Oil tanker and method for recovering oil from submerged oil tanker |
-
2003
- 2003-01-03 FR FR0300044A patent/FR2849640B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 2003-12-16 WO PCT/FR2003/003742 patent/WO2004065205A1/fr active IP Right Grant
- 2003-12-16 EA EA200500892A patent/EA007211B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2003-12-16 AU AU2003300624A patent/AU2003300624A1/en not_active Abandoned
- 2003-12-16 DE DE60318901T patent/DE60318901D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-12-16 EP EP03815411A patent/EP1578661B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2003-12-16 BR BRPI0317918-4A patent/BR0317918B1/pt active IP Right Grant
- 2003-12-16 KR KR1020057012581A patent/KR100932312B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2003-12-16 AT AT03815411T patent/ATE384660T1/de not_active IP Right Cessation
- 2003-12-16 JP JP2004567009A patent/JP4153913B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2003-12-16 CA CA002511801A patent/CA2511801A1/fr not_active Abandoned
- 2003-12-16 CN CNA2003801081542A patent/CN1735532A/zh active Pending
- 2003-12-16 US US10/541,632 patent/US20060245845A1/en not_active Abandoned
- 2003-12-23 HR HR20031082A patent/HRP20031082B1/xx not_active IP Right Cessation
- 2003-12-30 AR ARP030104871A patent/AR042684A1/es not_active Application Discontinuation
-
2004
- 2004-01-05 PA PA20048593801A patent/PA8593801A1/es unknown
-
2005
- 2005-06-27 ZA ZA200505185A patent/ZA200505185B/en unknown
- 2005-06-29 EG EG2005060366A patent/EG23657A/xx active
- 2005-08-02 NO NO20053718A patent/NO336153B1/no not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2373470A1 (fr) * | 1976-12-13 | 1978-07-07 | Inst Francais Du Petrole | Methode et appareillage pour recuperer des produits difficiles a pomper |
FR2380968A2 (fr) * | 1976-12-13 | 1978-09-15 | Inst Francais Du Petrole | Methode et appareillage pour recuperer des produits difficiles a pomper |
EP0518730A1 (fr) * | 1991-06-14 | 1992-12-16 | Institut Français du Pétrole | Procédé et appareillage pour transferer des produits contenus dans des réservoirs immergés, depuis ces réservoirs vers la surface |
WO2002057131A1 (fr) | 2001-01-22 | 2002-07-25 | Environment Technological Group | Systeme de recuperation d'un contenu fluide d'un navire coule |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2869012A1 (fr) * | 2004-04-16 | 2005-10-21 | Jlmd Ecologic Group Sa | Installation pour la recuperation d'un fluide polluant contenu dans les cuves d'un navire |
FR2878225A1 (fr) | 2004-11-25 | 2006-05-26 | Jlmd Ecologic Group Sa | Installation pour la recuperation d'un fluide polluant contenu dans les cuves d'un navire coule |
FR2915729A1 (fr) * | 2007-05-04 | 2008-11-07 | Jlmd Ecologic Group Sarl | Engin flotant tel qu'un navire equipe de moyens de recuperation de fluide polluant en cas de sinistre, et procede de recuperation de ce fluide |
WO2008142288A2 (fr) * | 2007-05-04 | 2008-11-27 | Jlmd Ecologic Group | Engin flottant tel qu'un navire equipe de moyens de recuperation de fluide polluant en cas de sinistre, et procede de recuperation de ce fluide |
WO2008142288A3 (fr) * | 2007-05-04 | 2009-03-19 | Jlmd Ecologic Group | Engin flottant tel qu'un navire equipe de moyens de recuperation de fluide polluant en cas de sinistre, et procede de recuperation de ce fluide |
RU2453465C2 (ru) * | 2007-05-04 | 2012-06-20 | ДжейЭлЭмДи ЭКОЛОДЖИК ГРУП | Плавучее сооружение типа судна, снабженное средствами для сбора загрязняющей жидкости в случае крушения, и способ сбора такой жидкости |
US8225733B2 (en) | 2007-05-04 | 2012-07-24 | Jlmd Ecologic Group | Floating craft such as a ship provided with means for collecting a polluting fluid in case of disaster, and method for collecting said fluid |
EP2522568A1 (fr) * | 2011-05-13 | 2012-11-14 | Jlmd Ecologic Group | Procédé d'évacuation du liquide d'une cuve d'un navire sinistré |
FR2975072A1 (fr) * | 2011-05-13 | 2012-11-16 | Jlmd Ecologic Group | Procede d'evacuation du liquide d'une cuve d'un navire sinistre |
WO2012156601A1 (fr) * | 2011-05-13 | 2012-11-22 | Jlmd Ecologic Group | Procédé d'évacuation du liquide d'une cuve d'un navire sinistré |
RU2596203C2 (ru) * | 2011-05-13 | 2016-08-27 | ДжейЭлЭмДи ЭКОЛОДЖИК ГРУП | Способ слива жидкости из бака потерпевшего бедствие судна |
US9446819B2 (en) | 2011-05-13 | 2016-09-20 | Jlmd Ecologic Group | Method for discharging liquid from a tank of a stricken ship |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AR042684A1 (es) | 2005-06-29 |
BR0317918B1 (pt) | 2012-08-21 |
DE60318901D1 (de) | 2008-03-13 |
AU2003300624A2 (en) | 2004-08-13 |
JP2006512253A (ja) | 2006-04-13 |
EP1578661A1 (fr) | 2005-09-28 |
ATE384660T1 (de) | 2008-02-15 |
ZA200505185B (en) | 2006-04-26 |
US20060245845A1 (en) | 2006-11-02 |
WO2004065205A1 (fr) | 2004-08-05 |
FR2849640B1 (fr) | 2005-03-04 |
HRP20031082A2 (en) | 2005-02-28 |
KR100932312B1 (ko) | 2009-12-16 |
NO336153B1 (no) | 2015-05-26 |
PA8593801A1 (es) | 2005-03-28 |
KR20050092729A (ko) | 2005-09-22 |
AU2003300624A1 (en) | 2004-08-13 |
NO20053718D0 (no) | 2005-08-02 |
HRP20031082B1 (en) | 2010-02-28 |
EG23657A (en) | 2007-03-26 |
EP1578661B1 (fr) | 2008-01-23 |
BR0317918A (pt) | 2005-11-29 |
EA007211B1 (ru) | 2006-08-25 |
CA2511801A1 (fr) | 2004-08-05 |
JP4153913B2 (ja) | 2008-09-24 |
NO20053718L (no) | 2005-09-30 |
EA200500892A1 (ru) | 2006-02-24 |
CN1735532A (zh) | 2006-02-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2252500B1 (fr) | Support comprenant un touret equipe d'une bouee d'amarrage de conduites de liaison fond/surface deconnectable | |
EP2318267B1 (fr) | Support flottant comprenant un touret equipe de deux bouees d'amarrage de lignes d'ancrage et de conduites de liaison fond/surface | |
EP2252501B1 (fr) | Support flottant equipe de touret comprenant des paliers de roulement hors d'eau | |
US20050025574A1 (en) | Subsea oil collector | |
FR2544688A1 (fr) | Systeme modulaire de production, de stockage et de chargement d'hydrocarbures au large des cotes | |
EP2125503B1 (fr) | Dispositif de decoupe et ouverture/fermeture d'un orifice dans une paroi au fond de la mer | |
FR2804935A1 (fr) | Procede et installation de recuperation d'effluents en mer | |
EP1578661B1 (fr) | Installation pour la recuperation d' un fluide polluant contenu dans au moins une tranche de cuves transversale d' un navire coule | |
WO2006056671A1 (fr) | Installation pour la recuperation d'un fluide polluant contenu dans les cuves d'un navire coule | |
EP1449762B1 (fr) | Procédé et installation de récupération d'effluents en mer à l'aide d'un réservoir navette | |
FR2995932A1 (fr) | Procede et dispositif de collecte d'un fluide sous marin leger tel que de l'eau douce ou des hydrocarbures | |
FR2869012A1 (fr) | Installation pour la recuperation d'un fluide polluant contenu dans les cuves d'un navire | |
WO2002057131A1 (fr) | Systeme de recuperation d'un contenu fluide d'un navire coule | |
FR2844769A1 (fr) | Installation pour la recuperation d'un fluide polluant contenu dans les cuves d'un navire coule | |
EP0178210A1 (fr) | Perfectionnement aux reservoirs a toit flottant pour liquides, notamment aux reservoirs de stockage utilises dans le domaine electro-nucleaire | |
FR2526752A1 (fr) | Ancre | |
FR2828165A1 (fr) | Systeme de recuperation d'un contenu fluide d'un navire coule | |
FR3105817A1 (fr) | Couverture d’isolation d’un élément immergé d’une installation d’exploitation de fluide dans une étendue d’eau, installation et procédé associé | |
FR2828164A1 (fr) | Systeme de recuperation d'un contenu fluide d'un navire coule | |
FR2805240A1 (fr) | Dispositif et procede de recuperation d'un liquide emprisonne dans un reservoir pose sur fond marin | |
FR2664311A1 (fr) | Structure gravitaire pour installation en mer, a stabilite amelioree vis-a-vis des effets de la houle. | |
FR2738004A1 (fr) | Dispositif de securite de reservoirs par formation de joint hydraulique | |
FR2804402A1 (fr) | Bateau a propulsion moteur et/ou velique pour la collecte d'elements flottants a la surface de l'eau et procede de collecte de tels elements | |
BE453863A (fr) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
CD | Change of name or company name | ||
TP | Transmission of property | ||
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 14 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 15 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 16 |
|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20190906 |