FR2749598A1 - Bandeaux creux contenant les dechets de pneus usages et servant de 2e rail de securite sur voies routieres - Google Patents

Bandeaux creux contenant les dechets de pneus usages et servant de 2e rail de securite sur voies routieres Download PDF

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Abstract

La présente invention concerne la réutilisation des pneus usagés pour améliorer la sécurité routière. Ces pneus usagés, stockés dans n'importe quels endroits sont en nombre important, et disponibles. Aprés transformations, en poudre, granulés, ou copeaux, employés seuls, ou mélangés à un liant, ils rempliraient des bandeaux qui compléteraient les actuelles glissières de sécurité, sources de nombreux accidents par leur rigidité et leur niveau de positionnement. Placés en proéminence sur les rails ou glissières de sécurité déjà installés, nos bandeaux remplis de déchets de pneus usagés ou de résidus de broyage automobile, amortiront les chocs grâce à leur rôle d'objet de rembourrage. Prévus plus hauts, ils pourront s'installer de la même manière et combler le vide jusqu'au sol, évitant ainsi les encastrements de véhicules. Cette invention permettra de débarrasser la nature de déchets polluants et non esthétiques tout en améliorant la sécurité des usagers sur routes et autoroutes.

Description

DESCRIPTION
La présente invention a pour objet la réutilation des pneus usagés pour l'amélioration de la sécurité routiére. Elle se référe au brevet intitulé "Réutilisation des pneus usagés en poudre,granulés,copeaux dans la sécurité té".
Actuellement sur les route et autoroutes,de nombreux accidents de véhicules,heurtant ou s'encastrant sous les rails de sécurité actuels,provoquent des morts ou des handicapés à vie.La dureté du matériau des rails de sécurité,leur forme et leur hauteur sont trois causes de gravité.
Le dispositif selon l'Invention propose de remédier à ces inconvénients.
La présente invention concerne la réutilisation des pneus usagés sous la forme de poudre,granulés,copeaux ou résidus de broyage automobile(RBA) seuls ou mélangés à un liant écologique durcissant dans le temps,dans des éiéments creux n'éxistant pas et à fabriquer ,appelés "bandeaux" dont les extrémités après remplissage seraient bouchés.(4 fig.1
Ces bandeaux seraient alors installés sur les rails actuellement éxistants, sans modification importante du systéme actuel.L'élément obturateur(7 fig s'adaptant aux extrémités du bandeau sert à la fois de centreur et de liaison avec l'élément suivant lors du montage linéaire.Les longueurs des bandeaux sont variables selon les mc,ntages sur site.
La fixation des bandeaux sera obtenue par une ceinture métallique (3 fig.1) reliée au rail de sécurité dans sa partie inférieure par une liaison visécrou ( 5 fig.1
La hauteur du bandeau pourrait être contenue dans l'actuelle hauteur du rail de sécurité mais en proeminence par rapport à ce dernier (cote e fig. 2)
Afin de combler le vide qui existe entre la partie inférieure du rail et le sol (fig. 2 cote H ) la présente invention prévoit de supprimer ce vide insécurisant par l'installation d'un bandeau qui éliminerait tout risque d'encastrement. ( fig. 3 et 4 cote H
L'inxention prévoit l'adjonction possible d'un bandeau sous le rail ou glissiére de sécurité ( fig. 1 ) afin de réduire ou combler le vide entre le sol et ce dernier , ou l'adjonction d'un seul bandeau de hauteur plus importante fixé sur les rails ou glissiéres,limitant ou comblant le vide entre ce dernier et le sol. (fig.3 et 4 cote h )
En cas de collision sur les rails de sécurité actuels,les chocs sont trés lrib-s.L'adJonction des bandeaux prévus par l'invention diminuerait la violence de ces derniers,limitant la gravité des blessures.
Cette invention complète le brevet "Réutilisation des pneus usagés, en poudre, granulés,copeaux dans la sécurité".
Les dessins annexés illustrent l'invention.
La figure 1 représente en coupe le dispositif de l'invention. La nomenclature des éléments la composant sont
- 1 glissière de sécurité
- 2 support inférieur
- 3 support supérieur
- 4 bandeau
- 5 vis/ écrou
- 6 poteau glissière
Les figures 2,3,4 représentent en coupe les variantes de ce dispositif.
La figure 5 représente un détail : la ceinture de fixation, x représente le règlage pour
- le montage du bandeau en position ouverture (repère a)
- le maintien du bandeau serré en position fermeture(repère b)
La figure 6 représente en détail l'extrémité d'un bandeau de sécurité.

Claims (7)

REVENDICATIONS
1) Dispositif de protection routière caractérisé en ce qu'il contient 'es éléments de déchets de pneus usagés,transformés en poudre,granulés, copeaux ou résidus de broyage automobile dans une enveloppe de forme spécifique creuse appelée " bandeau" dont les extrémités seraient bouchées rès remplissage.(fig. 1 2 3 4 )
2) Dispositif selon revendication 1,caractérisé en ce que l'élément ob curateur s'adaptant aux extrémités du bandeau sert à la fois de centreur 7t de liaison avec l'élément suivant lors du montage linéaire.
3) Dispositif selon revendication 1,caractérisé en ce que les longueurs de bandeaux sont variables selon les montages sur site.
os à un liant durcissant dans le temps.
4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les pneus usagés réduits en déchets sont introduits dans le bandeau seuls ou mélan
5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comport un mode de fixation ceinturant le bandeau à poser sur les rails de sé -::rité,le montage avec ce drenier se faisant par un système vis-écrou en
partie inférieure (voir fig. 5)
6) Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte l'adjonction possible d'un bandeau sur le rail de sécurité existant,en iroéminence ou sous le rail,ou glissière de sécurité (1 fig. 1)affin de produire ou combler le vide entre le sol et ce dernier.
7) Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte l'adjonction d'un bandeau unique de hauteur plus importante , fixé également sur les rails ou glissières de sécurité standardisés,limitant ou comblant le vide entre ce dernoer et le sol ( voir fig. 34)/
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