FR2539719A1 - Entraineur pour chaines de transporteurs a raclettes, notamment dans les exploitations souterraines - Google Patents

Abstract

ENTRAINEUR POUR CHAINES DE TRANSPORTEURS A RACLETTES, NOTAMMENT DANS LES EXPLOITATIONS SOUTERRAINES. ENTRAINEUR POUR CHAINES DE TRANSPORTEURS A RACLETTES, NOTAMMENT POUR LE TRAINAGE PAR CHAINES DANS LES EXPLOITATIONS SOUTERRAINES, COMPORTANT UN DESSUS ET UN DESSOUS REUNIS PAR ASSEMBLAGE VISSE, LA SURFACE DE SEPARATION DU DESSUS ET DU DESSOUS DE L'ENTRAINEUR ETANT PLATE ET CONTINUE DANS LA ZONE DES LOGEMENTS DESTINES AUX MAILLONS HORIZONTAUX ET DES EVIDEMENTS PREVUS POUR LE VISSAGE, CARACTERISE EN CE QUE LA SURFACE DE SEPARATION 7-9, 7-9 EMERGE DANS LA FACE SUPERIEURE 10, 11 DE L'ENTRAINEUR ET EN CE QUE DANS LES SURFACES 40, 41; 40, 41 QUI SONT EN REGARD DANS LA SURFACE DE SEPARATION, LE DESSOUS 1 COMPREND DES RAINURES 13, 14 ET LE DESSUS 2 COMPREND DES LANGUETTES 15, 16. APPLICATION : PAR EXEMPLE, AU TRAINAGE PAR CHAINES DANS LES EXPLOITATIONS SOUTERRAINES.

Description

L'invention concerne un entraîneur pour chaînes de

convoyeurs à chaînes, notamment dans les exploitations souter-

rsines pour l e-traînage par chaine, entraîneur comportant un dessus et un dessous réunis par assemblage vissé, chacun de ces deux éléments formant une partie d'un ou de plusieurs loge- minents à chaînes divisés par la surface de contact plane entre

lesdits é 18 mnents, ainsi qu'une partie des trous de passage pré-

vus, en dehors du logement des chaînes, pour la mise en place des boulons deassemblage le dessus et le dessous s encastrant, au moins en partie, l'un dans l'autreo Cos entraîneurs en deux parties présentent l'avantage as@setiel de supprimer les étriers servant à la fixation des Qehnuea, la dessua et le dessous étant, par ailleurs, d'un ma Miene$e W plo facile que les entraineurs monobloco Ceci est d'une potance spéciale dans une exploitation souterraine,

le -utpgo du ransporteur chaines devant souvent 8 être effsc-

Ué au l Mec d I Qloi, onu à proximité irmédiate de celui-ci, dana dles condit one difficiles O Mals les étriers susvisés sont

- e rncoro plus avantageux que les Joint, de chaîne, éga-

( O laement employés de façon fréquente, car ils permettent d'utili-

cee dez biuns de plus grande longueur entre les entraineurs.

Dans les entraîineurs du type ci-dessus spécifié, la sur-

face d% apration des deu: éléments suit plusieurs plans sen-

l Wouolnt rpezgndiculai 2 se entre eux O les boulons dassemblagz

2 sont oiontaaux et leurs logements traversent des parties ver-

ticelos do la surface de séparation précitée Cette sconfigursa Dlon d, la surface de séparation produit en même temps l'encesa armant ca 6 esaire entra le dessus et le dessous grâce auquel la soparation intempestive des deux éléments, sous l'action des

O fforts d fléchissement agissant sur eux, est totalement exclue.

l@u;tefois, la configuration connue des entraîneurs ne

tient pas compte de l'usure considérable que subissent ces dis-

-ositifs par suite de leur sustentation sur le fond du couloir de tranoport et sur les guidages latéraux En effet, il résulte do la fome décrite ci-dessus de la surface de séparation que

* lea deux sections extrêmes de l'entraîneur se trouvent alterna-

tivement sur le dessus et sur le dessous, et de ce fait, l'en-

traîneur tout entier doit être remplacé quand il présente une

certaine usure En outre, la surface de séparation des disposi-

tifs connus engendre par elle-même un supplément d'usure 9 car

les plus fortes contraintes agissant sur le dispositif se pro-

duisent sous l'effet de forces attaquant les parties extrêmes,

et compte tenu des tolérances de forge imposées par la fabrica-

tion des deux parties de l'entraîneur, une usure précoce se produit aussi aux faces d'appui en contact le long de la surfa-

ce de séparation entre le dessus et le dessous.

On avait déjà tenté d'obvier à l'usure des entraîneurs.

A cet effet, dans le cas d'entraîneurs monobloc, on avait revê-

tu les étriers de fixation des chaînes, précédemment mentionnés, sur leurs faces inférieures, et les extrémités des entraîneurs

our leurs faces frontales, de plaquettes ou de semelles en ma-

tigre plastique afin d'éviter ainsi le remplacement fréquent des entra Ineurs eux-mx es Toutefois, ces mesures ne peuvent mappliquer directement aux entraîneura en deux parties, plus

ovantsgeux pour les motifs cités plus haut, et n'y supprime-

2 aient d'ailleurs pas l'usure qui résulte des tolérances de fabrication. Selon l'invention, par contre, l'usure causée par le

&rottement de l'entraîneur est absorbée par une partie inter-

changeable du dispositif, l'usure due aux tolérances étant

Dratiquement éliminée.

au but est atteint essentiellement, selon l'invention,

par le fait que la surface de séparation traverse tout le dis-

positif et qu'elle en émerge aux bouts de l'entraineur ou sur sa face supérieure, l'encastrement entre les deux éléments tant réalisé por des rainures conjuguées avec des langettest formées sur les faces en regard du dessus et du dessous de l'entraîneur. En effet, grâce à la configuration ainsi décrite de la 0 surface de séparation, le dessous du dispositif s'étend sur toute as longueur, c'est-à-dire sur toute la largeur de la section du transporteur, contenant de ce fait toutes les aires soumises à une usure élevée En conséquence, lorsque l'usure apparaît, il suffit de remplacer le dessous; le dessus peut être réutilisé plusieurs fois En outre, l'allure décrite de la surface de séparation présente l'avantage de concentrer sur le dessous les principales forces agissant sur l'entraîneur, en évitant de charger dès le début les faces en contact du

dessus et du dessous le long de la surface de séparation.

Si un fléchissement de l'entraîneur se produisait sous :5

À 2539719

l'effet de ces forces, ce fléchissement serait absorbée aussi par le dessus, grâce à la construction de ces deux éléments en forme de cadre Mais en pareil cas, l'assemblage à rainure et

languette disposé sur les faces en regard desdits éléments per-

met d'agrandir considérablement les aires résistantes, ce qui réduit la charge unitaire et empêche pratiquement l'apparition

d'une usure due aux tolérances.

Pour les transporteurs comportant deux chaines extérieu-

res, un mode d'exécution particulièrement avantageux de l'in-

vention est celui qui consiste à former sur l'entraîneur, après ses pointes, un logement en deux parties pour un maillon plat

horizontal de chaîines extérieures à brins longs.

Ceci permet, en effet, d'éviter, même pour ces transpr-

teurs, l'usage de chaînes à brins courts, grâce à la suppression

des joints de chaines précités On avait tenté à plusieurs re-

prises de résoudre ce problème, mais on n'était pas parvenu à relier de façon sdre des chaines extérieures à brins longs avec l'entraîneur L'invention permet d'obtenir ce résultat, car les entraîneurs comportent, en bout, des logements de chaînes déjà connus et confirmés an liaison avec des chaînes à brins longs disposées dans l'axe ou de part et d'autre de l'axe du couloir

du transporteur.

De préférence, et suivant une autre caractéristique de l'invention, la rainure, qui se termine au logement de chaîne,

est ménagée dans le dessous de l'entraîneur, la languette cor-

respondante, s'étendant sur toute la longueur de ladite rainu-

re, étant formée sur le dessus Il en résulte l'avantage que la rainure, qui amincit et affaiblit la pièce, se trouve dans le dessous, généralement plus grande que le dessus, -c'est-à-dire que le dessous constitue plus de la moitié de la pièce, o

elle risque moins de produire un effet nocif.

L O inventiôn a également pour objet un entraîneur pour convoyeurs à chaines plus particulièrement utilisés dans les mines souterraines et la construction de galeries, comportant un dessus assemblé par vissage avec un dessous-et dans lequel le dessus et le dessous se raccordent par encastrement, tandis que, près du centre, des logements sont disposés pour recevoir

deux maillons, posés à plat, d'une chaîne double axiale, les-

dits logements, disposés côte à cote, formant des tubes séparés l'un de l'autre par des parties pleines de la pièce, les deux logements étant séparés l'un de ls'autre par une partie pleine médiane. En effet, les raclettes de transporteurs a chaines sont entraînées, de plus en plus, non plus par des chaines situées à l'extérieur du couloir, mais par des chaines axiales On distin- gue à cet égard les chaines doubles médianes, qui travaillent à l'aide de deux chaines parallèles dont les trajectoires sont situées de part et d'autre de l'axe du couloir, et les chaînes

sxiales, qui se déplacent dans l'axe du trensporteur L'utili-

sation d'une chaine axiale présente l'avantage de faciliter

l'inscription en courbe du transporteur, soit dans le plan hori-

zontal, soit dans une direction quelconque dans l'espace La chaîne médiane double, par contre, s'inscrit plus difficilement dans les courbes, mais elle présente l'avantage d 8 une plus

grande puissance et d'une sécurité accrue.

Les entraîneurs en deux parties ont, par rapport aux entraîneurs monobloc, l'avantage de supprimer les étriers de fixation qui serrent les maillons horizontaux des chaînes pour y fixer l'entraîneur On évite sinsi l'affaiblissement de ce derniee, inévitable en son milieu lorsqu'on doit y loger des étriers de fixation, précisément un des points particulièrement sollicit 6 S par les forces agissant sur le dispositif On peut, par ailleurs, prévoir des entraineurs en deux parties aussi bien

pour une seule chaîne axiale que pour une chaine double.

La division en deux parties des logements ménagés pour le serrage du maillon de chaîne, dans un entraîneur en deux

parties du type précité, présente l'avantage de permettre d'uti-

liser pour le convoyeur des chaines à brins longs Ces dernières rendent inutiles les Joints de chaînes indispensables dans les chaînes A brins courts, lesdits Joints constituant non seulement une cause d'augmentation de coût, mais encore, bien souvent, une source de ruptures de chalneso Dans les entraîneurs en deux parties présentant les caractéristiques du type précité dans le préambule et agencés pour recevoir une chaine médiane double, on s'efforce de donner aux logemenits des chaînes, prévus pour la réception d'un maillon plat couché, une forme telle que lesdits logeuents épousent

uussi étroitement que possible les maillons prisonniers En par-

ticulier, on prévoit un encastrement total de l'âme d'acier du maillon dans les logements tubulaires Ces logements tubulaires Sont dai&lleurs assez longs pour donner à leurs extrémités une oiuatin sadeptant aux amorces des arrondis du maillon rsoniercouché, lesdites extrémités des passages tubulaires empete ntg de p L 7 lusq des évidements arrondis pour soutenir le

3 lOI s Yîcml qui fait suite au maillon horizontal prisonnier.

Cette conli Guration du logement ne tient pas compte des k I Orelativement importantes, qui s'appliquent, deune Tpart, eurx branches rectilignes de i maillons et, d'une façon Génâzrlee &u maillons dans leur ensemble, d'autre part aux lurjotîoo formont ladjt logementt ménagé dans la massa de on za son du mode de fabrication de ce dernier, qu i ot faeen orgé En fait, on ne peut pas 9 de toutes btenîrpr cette méthode un contact étroit, prévu de tructun, ntra -le logement -et la chaîne D'autre part, ai, u&onle logement de la chaîne épousait étroitement 1 o BD 2 Uon P?îa O Oûn Or il en résulterait que, pour passer à une

olo iâcan axiale unique, il faudrait changer leen-

traîi 1 ce Ur ta it entier, car alors un entraî neur prévu pour une ci@ali cloublo ne aaut Lonotioitner qu'avec cette dernière O uterr 2 c tte circonstance est prîuirmn p 1 nantc r ilïor Diîl aouvent, que, pendent le fon&tionnement di apatourde cc tyes, les conditions d'explcîtation se x'on îLîea r oexemple ai l'avancement do la taîlle _lpl ne-Am: foartcs sîàiuoèité de la desserte qui oblige àpasser

'-o oulo i à me chaîne axiale unique, ou si, au con-

1-coprosptîOnâ Soudaaie d'une dénivellation obli Se à pns-

oos ck Go noan umîqua à une chaîne double Dans tous ces cûs, ef 1 L,, toaar us leÉ entraîneurs ou bien, le transporteur P Gar contre, un entraîneur en deux parties selon l'inven= U a a Vrâtoq au choix, à l'utilisation dans un convoyeur

Double chaîne méd 1 ane ou à chaîne axiale unique, tout on con-

morvaîit los avantagea de principe cités plus haut O L'Lvenîonpermet dgatteindre cet objeotil gr&ce au Laiît quo l Io r i pleine centrale est agencée pour recevoir un -naillon pos& à-plat d'une chaine axiale et que cette partie p)line, tout comme les parties pleines séparant les logements recvus pour les deux branches de chaque maillon -prisonnier de ïu 1 %aînc doubla, comporte des protubérances frontales on porte-âa fjlauj X pour soutenir les arrondis des maillons verticaux qui font

suite auxdits maillons horizontaux prisonniers.

L'invention prévoit que, d(le construction, les maillons prisonnierm posés & plat, ne sont en contact étroit avec les

parois de leurs logements que sur une partie de leur pourtour.

Ceoi provient de ce que la distance entre les branches d'une chaîne 8 xiale est supérieure à celle qui sépare les bronches des maillons des deux parties d'une chaîne double, compte tenu

du diem-Sre relativement/grand des maillons de la chaîne unique.

A titre dgexemple, on utilise comme chaînes axiales des éléments comportot des maillons de 30 ma de dia Mtre, tandis quo ceux

des chaines médianes doubles n'ont que 26 mm de diaomte.

Selon l'invention, on peut 'définir, de constructionq

los oteas de te le façon que le l ogement du maillon xiol uni-

que, pluc 6 pals, épouse ce dernier sur tout le pourtouc de 60 dogr&sg tandia que les logements entourant les maillons des chaeno dotbles n'é epousent ces derniers que sur une feaotio de leur piphre, par eemple 90 degrés d'arc Mtais les se 2 rnges 26 ela des en'ran urs connus, compte tenu des tolérances de + 1 $ m & 2,0 mï de la fabrication, sont également bien plus ré= duits que ne qui est indiqué par les constructeurs, de aorte

quen deginitive, le réduction du contact périphérique qui e-

Oulte de l'invention et qui serait d'ailleurs pa 2 rfaitoent ec 6 ceptable ast, en réalité, bien moins importante, vis-â-vis-des poasitîifs connusms qu'ele ne parait être en thâoreo Aussi est-il prévu, selon O linvention, de réduire de neme l'encatrement du maillon prisonnier horizontal dans le oans =axialt N raccourcissant les ldgements tubulaires Cette réduction du contact est compensée par une augmentation du asup port 2 ouwni par des protubérances frontales en porte A-faux aux 3) deux mallons verticaux faisant suite, de part et d'autre de

l'entraîneur, au maillon horizontal prisonnier.

Au total, ces mesures procurent un avantage décisif, à

savoir que les entraîneurs selon l'invention se prêtent égale-

ment bien aux deux cas d'utilisation, c'est-à-dire l'entraime-

ment par une chaîne médiane double et par une chaîne axiale unique Ainsi peut-on transformer les transporteurs à raclettes, saolon les besoins, soit en vue d'une meilleure inscription en courbe, soit en vue d'une plus grande sécurité de fonctionnement,

sans avoir A remplacer les entraineurs, voire toute la chaine.

Il en résulte d'ailleurs des avantages correspondants pour le y

maintien de la position correcte.

Dans le détail, il est rationnel de prévoir, de cons-

truction, le raccourcissement des logements tubulaires à chaînes pour recevoir les maillons des chaines doubles en les ramenant à la longueur des branches rectilignes desdits maillons, tout en ménageant dans les supports en porte-à-faux des évidements

pour encastrer partiellement les maillons verticaux ainsi sou-

t Geus.

D'agutre part, il est essentiel de séparer le dessus et

le dessous de l'entraîneur de telle I manière que ces deux élé-

ments restent suffisamment bien reliés entre eux malgré la trans-

formation des différents logement 9 de chaînes prisonnitres Ce résultat est obtenu grace à un mode d'exécution de l'invention dans lequel le surface de séparation entre les deux éléments

est sensiblement plane dans se plus grande extensions mais pré-

sente des extrémités coudées et émerge sur la face supérieure de la palette, l'encastrement étant réalisé par des rainures

orlentéea dans le sens longitudinal de la palette dans le'des-

Bous de l'entraîneur, à côté des logements de maillons de chai-

nes, coopérant avec des languettes correspondantes portées par le deskus; en outre, dans ce mode d'exécution, l'épaisseur du dessous est augmentée en dehors des logements de maillons, (dans la partie qui contient les rainures), lesdits logements étant ainsi disposée sur une partie médiane du dessous formant une

sorte d'entretoise entre les deux extrémités.

Un entraîneur de ce type comporte donc un dessous de conception nouvelle s'étendant sur toute la largeur du couloir du transporteur, Jusqu'aux organes de guidage latéral Ainsi, ce dessous sot l'élément qui contient le plus de matière et se D O ré&istance n'est pas compromise par des amincissements dûs à la

présence des rainureso Ainsi l'usure est-elle presque entière-

ment concentrée sur ce dessous, ce qui permet de réutiliser le dessus plusieurs fois o

Quant au dessus il peut, selon un autre mode d'exécu-

tion de linvention, être conqu de manière à améliorer l'encas-

trement des maillons de chaînes A cet effet, le dessus selon

l'invention est pourvu, sur chaque face, de plusieurs protubé-

rances de support pour les maillons faisant suite au maillon

plat prisonnier.

Une autre mesure qui améliore l'encastrement des maillons

prisonniers consiste, selon l'invention, à prévoir dans le des-

sus, sur la face tournée vers le dessous, des évidements arron-

dis destinés à recevoir les maillons des chaînes doubles faisant

suite au maillon prisonnier horizontal.

D'autres détails, caractéristiques et avantages addi- tionnels de l'invention ressortent des exemples d'exécution, sans caractère limitatif, décrits ci-après et illustrés aux dessins annexés, dans lesquels: Fig 1 est un ensemble de vues en coupe longitudinale d'un entraineur pour transporteur à chaîne axiale unique, Fig 2 illustre de la même manière des modes d'exécution correspondant à des transporteuru à chaîne médiane double, Fig 3 montre un autre mod, d'exécution de l'entraineur pour transporteurs à chaihe médiane double, Fig 4 illustre un entrainour pour transporteur à chaînes extérieures, le dessus et'le dessous étant représentés assemblés en haut, éclatés en bas, Fig 5 est une vue en perspective cavaliere montrant surtout le dessous d'un entraîneur pour chaîne médiane double, Fig 6 est une vue de dessus d'entraîneur, illustré en position renversée, correspondant au dessous de la Fig 5, Fig 7 illustre les pièces des Figs 5 et 6 assemblées, les boulons d'assemblage étant omis, Fig 8 est une vue en perspective cavalière d'un dessous d'entraîneur selon l'invention, Fig 9 est une vue du dessus correspondant au dessous de la Fig 8, Fig 10 est une vue en perspective cavalière montrant la fixation à une chaîne axiale unique de l'entraîneur résultant

de la réunion des éléments des Figo 8 et 9, les boulons d'assem-

blage étant omis, Fig 11 représente par une vue eanalogue à celle de la Fig 10 la fixation de l'entraîneur à une chaîne médiane double, Fig 12 illustre par une vue schématisée en coupe les conditions d'encastrement radial des branches de maillons de chaîne prisonniers dans le cas d'une chaîne médiane double et dans celui d'une chaine axiale unique, Fig 13est une vue en plan schématisée-du dessous de

l'entraîneur permettant d'apercevoir la distribution des loge-

ments des maillons prisonniers.

Les Fig 1 à 3 permettent de reconnaitre la construction de principe de l'entraineur selon l'invention Les dispositifs

ainsi représentés en coupe longitudinale ne se distinguent sub-

Stantiellement les uns des autres que par leur configuration.

Les entraîneurs illustrés en Fig 1, comportent un dessous I et un dessus 2 Dans le plan axial médian, représenté par sa

trace 3 on traits mixtes,9 court une chaine à brins longs L'en-

traineux comporte un logement destiné à recevoir un maillon de oha In non représenté, disposé à plat, ledit logement consistant 000 ontiellement en deux pasages tubulaires 4 et 5 Béparés par tume rs ri pleine 6 o Le logement de la chaine est coupé en deux

moitii 5 S 8 glea par la section médiane 7, orientée horizontale-

ent O la surface de séparation entre les pièces 1 et 2, ce qui asura l'inclusion complète de chaque branche rectiligne du > 15 s'il Ion d G cheine, compte tenu, bien entendu, des tolérances

habútolloo O L surface de séparation comporte deux: sections ex-

tl 8 at 9, partiellement incurvées dont l'orientation oct t alo quo la surface de séparation émerge de l'entraineur, alobaleant noté 12, au niveau des plans obliques 10 et 11, sur l faco aupérieure dudit entraîneur et au voisinage de ses aex Tadis que les faces de la surface de séparation sont Lïs Sa 'a I le sect ur 7, aucun encastrement n'existant dans

ao't R patti entr 1 e d&ssus et le dessous, l es sections exté-

:ru : o et 9 da ladite surface de séparation comportant ras-

sotvent a rainure 135, 14 ménagée dans le dessous 1 et une en$uatr co:rrspondadnta 15, 16 portée par le dessus 2 o Par milleurs, la surface de séparation est disposée da 20 e S g d u r 65 UOI 3 as trous 18 et 19 destinés à faire passer les F 7 boulons d' cazmblage, non représentés, en deux parties inégales et 21 o Le boulons sont donc places verticalement de haut e n baa O leura passages étant par ailleurs situés de telle manière qu'ols se trouvent en dehors des logements 4 à 6 précédemment décrits du maillon de chaine, c'est-à-dire qu'ils sont placés 355 eaux extr 6 mit s, moins sollicitées, de l'entraîneuro Dans le mode d'exécution représenté au milieu de la Fig.

1, les extrémités de l'entraineur sont le seul élément modifié.

En effet, ces extrémités présentent des faces frontales 22 et orientées verticalement, tandis que les bouts de l'entraîneur représentés en haut de la Figo 1, globalement notés 24 et 25, présentent deux faces obliques convergentes 26 et 27 réunies

par une surface incurvée 28.

Au bas de la Fig 1, le mode d'exécution illustré au cen-

tre est représenté par une vue éclatée, le dessus 2 et le des-

sous I de l'entraîneur étant sèparbso On voit ainsi les deux

parties 29 et 30 du logement de chaine 4, 5.

Les formes de réalisation reproduites Figo 2 se distin-

guent essentiellement de celles de la Figs 1 par la présence de logements pour deux maillons de chaine distincts, de part et d'autre du plan médian 3, dont les principales parties sont respectivement notées 4# à 6 ' et 4 "g à 6 "g Ces mêmes éléments se retrouvent dans l'exemple de it Fig 3, qui correspond au

mode d'exécution illustré au bas de la Fig 1 et décrit ci-dessus.

L Pig 4 montre un mode de réalisation destiné à l'en-

trolnemaent par des chaînes à brins longs disposées à l'extérieur.

La surface de séparation, notée 34, est plane et horizontale.

Sa partie médiane 55, située entre les deux trous de passage

18 et 19 destines aux boulons da:i;semblage, comporte l'ajuste-

ment & rainure et languette précédemment décrit O Les boulons, situés à l'intérieur, se trouvent en dehors des deux logements

de maillons de chaînes respectivement notes 4 i à 69 et 4 " & 6 ".

La vue éclatée du bas de la Figo 4 montre que, là encore, la mleguette 15 est formée sur le dessus 2 et la rainure 13 ménagé@ dano le dessous 1 de l'eÈitraineuro LP Figo 5 illustre quelques détails d'un entraineur pour chcne médiaen double selon 11 inventiono La dessous, représenté a la Fig S, a té dessiné tel qu'il se présente dans sa position active au fond du couloiro La surface de séparation comprend deux sections médianes horizontales 7 et 7 ', formant dans cette

zone du dessous d'entraîneur des faces planes 40 et 41 En ou-

tre, la surface de séparation contient des sections extérieures

obliques 8 et 9 qui aboutissent sur la face supérieure de l'en-

traineur, émergeant en 42 et 435 C'est dans les faces planes 40

et 41 que sont creusés les deux rainures 13, 14 lesquelles pré-

sentent cependant, outre une section inférieure plane 44 suivant

l'orientation des surfaces 40 et 41, une section terminale mon-

tante 45 suivant l'orientation des surfaces 8 et 9 C'est au fond de la section inférieure 44 que se trouve la partie du

trou de passage 18, 19 des boulons située dans le dessous 1.

Chacun de ces boulons comprend un écrou 46 portant une collerette d'épaulement 47 qui prend appui sur une surface antagoniste correspondante de la partie supérieure du trou, ménagée dans le

dessus 2, tandis que la tige 48 du boulon porte une tête appro-

priée Les deux logements des chaines sont séparés l'un de l'autre par une partie pleine médiane 50 ies logements des

deux maillons ont la même configuration et il suffit, par con-

séquent, d'expliquer la description du logement de gauche, re-

présenté sans chaine.

Ce logement comprend deux passages tubulaires 51 et 52 qui entourent une moitié de chaque branche rectiligne 53, 54 d'un maillon de chaîne posé à plat Les deux demi-cylindres 51 et 52 sont séparés l'un de l'autiv par une priotubranice 56 qui pénètre dans l'intérieur du maillon 57 posé à plat Pour guider les deux maillons 59 et 60 faisant suite, de part et d'autre de l'entraîneur, au maillon 57 posé à plat, les deux extrémités

frontales de la protubérance 56 se prolongent par deux protubé-

rances en porte-à-faux 61 sur lesquelles viennent s appuyer les parties correspondantes de l'arrondi des maillons verticaux,

dont l'un a été représenté en 62.

Au dessous 1 reproduit à la Figo 5 correspond un dessus 2 illustre à la Fig 6, posé sur sa face supérieure 65 Le dessus

2 présente, le long de la surface de séparation, des configura-

tions correspondant à celles du dessous 1,7 et qui ont été dési-

gnées par les mêmes reperes affectés d'accentso Ainsi, les faces 40 e,et 41 ' correspondent eux faces 40 et 41 du dessous Ces faces se trouvent de part et d'autre d'une languette 14 ou 15 conjuguée avec la rainure correspondante 15 ou 14 C'est dans cette languette que s'ouvrent les parties supérieures 21 des trous de passage pour les boulons Etant donné que les logements des maillons sont en deux parties, on trouve dans le dessus les éléments complémentaires de ceux du dessous lles premiers étant

désignés par les mêmes numéros de repère affectés d'accents.

Toutefois, on peut constater que les demi-cylindres 51 ' et 52 ' sont plus longs que les demi-cylindres 51 et 52 correspondants

du dessus et qu'aux protubérances en porte-à-faux 61 correspon-

dent des évidements 63, arrondis selon la convexité des arron-

dis 62 des maillons verticaux O

lorsque le dessus et le dessous sont assemblés, ces élé-

ments prennent, par rapport aux deux chaînes m 6 dianes 66 et 67

ainsi que réciproquement, la position illustrée à la Fig 7.

253 g 719

Toutefois, pour plus de clarté, cette dernière représente l'en-

traineur posé à l'envers, le dessous étant en haut Ceci permet de voir que le dessous s'appuie sur une surface de sustentation amincie, prenant, dans la zone des l Pments de chaînes o elle est notée 68, la forme d'une barrette A côté des trous 18 et 19, cette barrette est formée par les bases plates 69 et 70 des arrondis 71, 72 La barrette 68, 70 sert de barre d'usure et en même temps de racle de balayage qui améliore l'entraînement des

matières à convoyer.

Le dessous d'entraîneur de la 9 ig 8, noté 102, présente une face inférieure 101 adaptée à la configuration du couloir, non représenté, etqui la définit dans une large mesure Le dessus correspondant suit une surface de séparation comportant une section médiane globalement notée 103 qui déborde largement sur le milieu du dispositif, ainsi que deux sections extrêmes

104 et 105, coudées de bas enthaut, qui s'y raccordent L'en-

traineur est symétrique par rapport à un plan médiateur verti-

cal orthogonal au couloir, et il suffit par conséquent de décri-

re de façon plus détaillée la face frontale visible à la Fig 8.

Les sections extrêmes 107 et 108 qui font suite à une

section médiane notée globalement 106, avec laquelle elles for-

ment une pièce monobloc, portent sur leurs faces supérieures, en regard de la surface de séparation, des rainures 109 et 110 qui servent à réaliser leassemblage par encastrement avec le

dessus illustré à la Fig 9, de manière à interdire toute sépa-

ration entre le dessus et le dessous de l'entraîneur sous l'ac-

tion des forces en présence.

La section médiane 106 contient les logements servant à réaliser la solidarisation de l'entraîneur avec les maillons de la chaîne qui seront encastrés A cet effet, on utilise, pour

le fonctionnement du convoyeur à l'aide d'une chaîne axiale uni-

que, une partie pleine 111 qui pénètre à l'intérieur d'un mail-

lon posé à plat Cette partie pleine 111 fait partie d'une sor-

te d'entretoise 112 qui constitue la partie médiane 106 de la pièce et qui forme de part et d'autre de ladite partie pleine 111 des caniveaux 113 et 114 Ce; caniveaux semi-cylindriques

ont des diamètres identiques de bout en bout et sont, par ail-

leurs, identiques entre eux Ils servent indifféremment pour loger les branches rectilignes d'un maillon de cha ne axiale unique posé à plat de part et d'autre de la partie pleine 111 ou pour loger les maillons, également rectilignes, d'une chaîne

médiane double Dans ces dernier cas, chacun des maillons enve-

loppe l'une des parties pleines 115 et 116 que jouxte, vers

l'extérieur, l'un des caniveaux semi-cylindriques 117 ou 118.

Sur chacune des deux faces frontales de l'entretoise 112

qui forme la partie médiane 106 de la pièce se trouvent des pro-

tubérances en porte-à-faux dont une partie seulement est visible

à la Fig 8 Il convient donc d'abord de se référer à la repré-

sentation schématique de la Fig 13.

Sur cette dernière, on peut voir ces protubérances de support Une telle protubérance 119, 120 se trouve de part et

d'autre de la partie pleine 111 l)De même, des protubérances ana-

logues 121, 122 et 123, 124 sont prévues aux extrémités fronta-

les des parties pleines respectives 115 et '116 Chacune desdites protubérances présente de plu: un évidement 125 (protubérances

121 A 124) et 126 (protubérances 119 et 120) Comme les évide-

ments pratiqués dans les protubérances affectées aux parties pleines 115 et 116 sont identiques, il suffit de les distinguer des évidements 126 des protubérances 119 et 120 correspondant à

la partie pleine médiane 111 En effet, en cet endroit, les évi-

dements 126 sont moins larges, car les protubérances 119 et 120 occupent une largeur moindre que les protubérances 121 à 124, dans le sens perpendiculaire au couloir Au demeurant, chacun

deadits évidements comporte un arrondi noté 129 sur la protubé-

rance 121 ou 123.

Comme il ressort par ailleurs de la Fig 13, les deux ca-

niveaux semi-cylindriques 113 et 114 disposés de part et d'autre

de la partie pleine centrale 111 sont plus larges que les cani-

* veaux extérieurs 117 et 118 Ceci résulte de la cote, relative-

ment plus importante, notée 130, pour définir l'emplacement de la chaîne axiale unique (diamètre des branches des maillons: mm), vis-à-vis de la cote 131 définissant l'emplacement de chacun des maillons de la chaine double (diamètre des branches

des maillons: 26 mm).

Au dessous d'entraineur représenté aux Fig 8 et 13 cor-

respond le dessus, globalement noté 13 j et illustré à la Fig 9.

Le dessus est plus court que le dessous 102, ce qui résulte de l'allure, précédemment décrite, d(le la surface de séparation Au demeurant, le dessus 133 est représenté à la Fig 9 posé sur sa face supérieure 154 de manière ii mieux faire ressortir les formes

en regard de la surface de séparation.

Les faces 135 et 136 qui correspondent aux faces 127 et 128 du dessous 102, de même que les faces 137 et-138 dessus

133 qui correspondent aux faces 104 et 105 du dessous 102, com-

portent des languettes 139 et 14) Ces languettes s'adaptent aux rainures 109 et 110 du dessous 102 et assurent l'ajustement

encastré entre les deux éléments 102-et 133 Le dessus 133 pré-

sente des passages 143, 144 traversant toute la pièce, complétés par les passages 143, 14 14 (Fig 13) et qui servent à la mise en place de boulons permettant d'assembler le dessus et le dessous par vissage Ces boulons ne sont pas représentés Toutefois, ils se trouvent en dehors de la z*one médiane 106 dans laquelle

le dessous est aminci, de telle sorte que lesdits trous de pas-

sage n'affaiblissent pas l'entraîneur en un point sensible.

Le dessus comporte, par ailleurs, les parties correspon-

dant aux lcgoments de chaînes précédemment décrits Leurs numéros

de repère sont affectés d'un accent pour simplifier leur repré-

sentation Conformément à la géométrie du dessous, le dessus comporte, sur chaque face de l'entraîneur, plusieurs évidements 145, 146, arrondis et adaptés à la convexité et au diamètre des

branches courbes des maillons de la chaîne double Ces évide-

ments agissent sur les maillons verticaux 157 à 160 qui font suite, de part et d'autre, aux maillons prisonniers 155 et 156 posés à plat 1 D'après les exemples représentés, on peut utiliser pour

les deux modes d'entraînement non seulement des dessous d'en-

traîneurs unifiés, mais encore des dessus également unifiés De ce fait, il suffit de changer les chaînes en cas de changement

de mode d'exploitation.

Dans le fonctionnement avec une chaîne double médiane (Fig 11), on n'utilise pas l'arrondi 152 qui, bien entendu, est disposé sur chacune des deux faces frontales Ce dernier sert à soutenir, par contre, les maillons d'une chaîne axiale unique 148, 149 dans l'hypothèse du mode d'entraînement selon la Fig.

10 De même, en cas de traction par deux chaînes autonomes rem-

plaçant une chaîne double (Fig 11), les évidements 152 ne ser-

vent pas au guidage des maillons 153 et 154.

La Fig 11 ne montre d'ailleurs, par suite du mode de re-

présentation choisi, que les évidements affectés aux maillons

157 et 158.

La Fig 12 montre schématiquement l'encastrement des mail-

lons dans les différents modes d'entrainement, tel qu'il est prévu de construction 1 l en ressort que l'entrsineur épouse les maillons 155 et 156 des chaines médianes doubles 153 et 154, posés à plat, sur 360 du pourtour de leurs branches rectili-

gnes extérieures, tandis qu'il n'épouse que 90 u d'src du pour-

tour de leurs branches intérieures Par contre, l'encastrement du maillon horizontal 150 d'une chaîne axiale unique s'effectue selon l'exemple illustré, sur 30 d( 1 egrés d'arc du pourtour de

chacune des deux branches dudit maillon.

16.

Claims (3)

REVENDICATIONS

1 Entraîneur pour chaînes de transporteurs à râ-

clettes, notamment pour le traînage par chaines dans les ex-

ploitations souterraines comportant un dessus et un des-

sous réunis par un assemblage vissé, la surface de sépara- tion du dessus et du dessous de l'entraîneur étant plate et continue dans la zone des logements destinés aux maillons

horizontaux et des évidements prévus pour le vissage, carac-

térisé en ce que la surface de séparation ( 7-9, 7 ' 9 ') émerge dans la face supérieure ( 10,11) de l'entraîneur et en ce que dans les surfaces ( 40, 41; 40 ' 41 ') qui sont en

regard dans la surface de séparation, le dessous ( 1) comn -

prend des rainures ( 13, 14) et le dessus ( 2) comprend des

languettes ( 15, 16).

2 Entraîneur selon la revendication 1, caractéri-

sé en ce que les rainures ( 15, 14),et les languettes ( 15416) se terminent au niveau des logements à chaînes ( 4, 5, 6;

51, 52, 56).

3 Entraineur selon l'une des revendications 1 ou

2, caractérisé en ce qu'il comporte une barre d'usure et de

balayage ( 68-70) faisant partie du dessous ( 1) de l'entrai-

neur, dont elle forme la partie inférieure.