FI88485C - Roddbaot - Google Patents

Description

1 38485

Soutuvene

Tekniikan alue

Keksintö kohdistuu soutuveneeseen, jossa on ainakin 5 yksi veneeseen kiinteästi sovitettu soutuistuin ja tähän liittyvä, veneen pituussuunnassa siirtyvä liukuva ulkohan-ka ja siihen liikkumattomasti kytketty jalkatukilauta.

Tekniikan taso

Tunnetuille rullaulkohangoille (vrt. V. Nolte, 10 "Rudersport" 26/81, s. 526 - 527 sekä "Rudersport" 30/81, s. 639 - 642) on tunnusomaista, että ne on muodostettu erikseen jokaista soutajapaikkaa varten. Tämä tuo mukanaan soutajille, erityisesti joukkuesoudun yhteydessä, vaikeuden, että he voivat vasta pitkähkön harjoitteluajan jäl-15 keen sovittua oikeaan liikkeen kulkuun ja erityisesti joukkuerytmiin.

Tunnetun rullaulkohangan yhteydessä on kahdella veneen laitoja pitkin ulottuvalla rullaradalla kummallakin ohjattuna kaksi rullaa, jotka soutajien epätasaisuuksien 20 johdosta - erityisesti vielä harjoittelemattomien soutajien yhteydessä - helposti voivat poiketa radoiltaan eivätkä sen vuoksi enää voi vieriä. Tämän poikkeamistaipu-muksen johdosta tunnettu rullaulkohanka on sopimaton käytettäväksi airo-peräsin-soudussa.

25 Tunnettujen rullaulkohankojen toinen epäkohta muo dostuu siitä, että niiden täytyy eri suuria soutajia varten olla valmistettu porrastetusti.

Keksinnön kuvaus

Siten keksintö perustuu tehtävään muodostaa edellä 30 mainittu ulkohangalla varustettu soutuvene niin, että se soudettaessa kaiken tyyppisille soutuveneille mukaanluettuna monirunkoiset veneet on luotettava ja helposti käsiteltävä.

Tämä tehtävä ratkaistaan patenttivaatimuksen 1 mu-35 kaisilla tunnusmerkeillä. Tämän mukaisesti johdetaan uiko- 2 88485 hangan lineaarinen pituusliike tarkasti yhdestä ainoasta ohjaimesta, esim. kiskosta, esimerkiksi kuula- tai liuku-laakeriohjattujen elementtien kautta. Koska tässä käytetyn lineaarisesti ohjatun kelkan periaatteen yhteydessä pit-5 kittäisohjauksen sivuttainen välys on minimoitu, keksinnön mukaisesti on poikkeamisvaara laajalti poissuljettu. Jo tämän johdosta tuetaan yksittäisen soutajan yhteydessä yhdenmukaista liikkeen kulkua.

Toisen suoritusmuodon mukaan voi kaksi yksittäistä 10 liukuvaa ulkohankaa tai myös yksi tai useampi ryhmä liukuvia ulkohankoja veneen sisäpuolella olla kytkettynä toisiinsa liikkumattomasti. Liikekytkennän toteuttavat yhdis-tämislaitteet voidaan helposti muodostaa irrotettaviksi. Liikekytkennän johdosta helpotetaan olennaisesti yksit-15 täisten soutajien sovittumista joukkueen rytmiin. Yhdistä-mislaite voi olla tällöin sovitettu joko liukuvan ulkohan-gan ulkolaitaosien väliin ja/tai veneen rungon sisäpuolelle. Molemmilla muunnoksilla saadaan erityisesti se etu, että soutajat voivat sovittaa helposti kytkentänsä toi-20 siinsa helposti muutetuissa olosuhteissa.

Varsinkin monirunkoisten soutuveneiden yhteydessä, mutta myös kaksirivisellä istuinpaikkasovituksella varustettujen soutuveneiden yhteydessä voi olla tarkoituksenmukaista kytkeä useiden rivien liukuvat ulkohangat tai 25 myös eri rivien istuinryhmien liukuvat ulkohangat toisiinsa. Lineaariohjaus toteutetaan tarkoituksenmukaisesti veneen pituusakselin suuntaisesti kulkevana akselina tai kiskona, joka on sovitettu veneen rungon sisäpuolelle tai ulkopuolelle. Tällöin akselia tai kiskoa pitkin on ohjat-30 tuna rulla- ja/tai liukuelementteinä muodostettuja ripus-tuselementtejä, joihin ulkohangat on kiinnitetty tai ripustettu. Suljettujen laakereiden - kuulalaakeriholkkien tai liukulaakeriholkkien sijasta lineaarinen ohjaus voidaan toteuttaa myös laakerirullilla. Nämä on sovitettu 35 lineaariohjauksen kiskoprofiilia ympäröivään häkkiin sillä 3 o 8 4 8 5 tavoin, että ne voivat vastaanottaa kaikki vaakasuorat ja pystysuorat voimat, jotka vaikuttavat ulkohangan välityksellä häkkiin ja kisko-ohjainprofiiliin. Välys ohjauksessa sekä kitkahäviöt vältetään tällöin laajalti.

5 Asianmukaista soutukäyttöä varten on tarpeen, että ulkohangan liikkeet aina ovat olennaisesti vaakasuorassa tasossa. Toisen muodostamisen mukaan tämä - samanaikaisen kuormituksen poistamisen ja lineaariohjauksen yksinkertaistamisen yhteydessä - toteutetaan siten, että ulkohan-10 kaan asennettuja tukirullia pidetään vaakasuoraan kulkevissa ohjauskiskoissa edestakaisin liikkuvasti. Toisaalta on myös mahdollista, että liukuvan ulkohangan vaakasuoran pitkimen toiminta otetaan mukaan joko lineaariohjaimen toimesta tai jalkatukilaudan toimesta. Viimeksi mainittu 15 on tällöin tarkoituksenmukaisesti varustettu rullilla, joiden kulkua ohjataan vastaavissa kiskoissa.

Soutajan liikkeen kulun sovittamiseksi on toisen muodostamisen mukaisesti jalkatukilauta muodostettu veneen pituusakselin suhteen poikittain olevan akselin ympäri 20 kääntyväksi ja/tai pyöriväksi. Erityisesti keksinnön mukaan soutajan jalat voidaan kiinnittää kenkäsuuruuden mukaan säädettäville kääntölevyille esimerkiksi tarrasul-kuhihnoilla niin, että soutaja päkiäisen ympäri tapahtuvan kiertymisen perusteella polven koukistamisen yhteydessä 25 kantapäitä voi vapaasti nostaa, ilman, että jalka, airot tai ulkohangat erityisesti rasittuvat. Jalkojen täydelli-. . sen venyttämisen yhteydessä tällöin kantapäät tapaavat jälleen oikea-aikaisesti pidon kiinteällä tuella (kanta-pääntuki), niin että soutajan polvet eivät painu alas ve-30 nymisen yli.

Soutajan helpompaa rentoutumista auttaa lisäksi, jos kytketyt liukuvat ulkohangat vedätetään esijännitetyllä jousielementillä - esim. kuminauhalla tai teräskierre-jousella - lähtöasentoon. Jalan työnnön lopussa ulkohangan 35 kiinniottamiseksi ja sysäyksettömän jarrutuksen mahdollis- 4 b8 4 8b tamiseksi lisätään elastisen palautusnauhan ohjaukseen vielä lisäksi tulevan, voimakkaamman jousen voima.

Toisen keksinnön mukaisen tunnusmerkin mukaan on soutajan istuin ja/tai tukilauta niin siirrettävissä ja 5 säädettävissä, että jokainen soutaja voi oikaista täydellisesti jalkansa. Jos esimerkiksi soutajan istuin siirretään veneen pituusakselia pitkin tietty matka normaali-asennosta, silloin on edullista, jos keksinnön mukaan myös ulkohangalla oleva hankatappi on siirrettävissä samansuun-10 taisesti saman matkan verran. Tätä tarkoitusta varten li-sämuodostamisen mukaan on ulkohangalle sovitettu ohjaus-kisko sillä tavoin, että hankatappia voidaan siinä siirtää maksimaalisen välimatkan verran, joka vastaa jalan pituuseroa suurimman ja pienimmän soutajan välillä. Kiinniveto-15 ja vastavipujen välityksellä hankatappien alueella tällainen säätö on suoritettavissa mukavasti soutajan paikalta.

Varastoimisen ja kuljettamisen helpottamiseksi keksinnön mukaiset ulkohangat on varustettu tukilaudalla 20 ja/tai lineaariohjaimella sillä tavoin, että ne ovat vedettävissä helposti veneestä. Lisäksi ulkohanka voi olla varustettu nivelillä, esimerkiksi saranoilla, jotta ne voitaisiin kääntää yhteen.

Erityisesti suurehkon soutuveneen yhteydessä kuten 25 esim. kahdeksikon yhteydessä on keksinnön mukaan mahdollista erittäin suurten kokoerojen yhteydessä miehistön soutajien kesken kytkeä pienempiä varten olevat ulkohangat ja erikseen näistä suurempien keskenään. Jotta tällöin voitaisiin soutajien kohdalla sovittaa sisä- ja ulkovivut 30 yksilöllisesti, on muodostettu airoon hankatappirengas, jossa on useampia portaita (monikertahankatappirengas), millä tavoin vipusuhde on säädettävissä niin, että pienin soutaja muuttumattomalla voimankäytöllä aironlavallaan saavuttaa likimain saman matkan vedessä kuin suurempi sou-35 taja.

5 88485

Yksittäisen ulkohangan etupäässä tasomaisen yhdistämisen kautta kaikki sivuttaiset puristus- ja vetovoimat on suunnattu niin päällekkäin, että ne voidaan laajalti kumoutua. Sen johdosta laakerien rasitukset ja siten vaa-5 timukset lineaariohjaimen profiilin taivutusjäykkyydestä ovat sillä tavoin pienentyneet, että ulkohangan ohjain voidaan valmistaa painoltaan kevyemmäksi ja halvemmaksi. Käyttämällä keskenään kytkettyjä ulkohankoja joukkuesoutu-veneissä säästetään kuula- ja rullalaakereissa, jotka 10 muussa tapauksessa täytyisi asentaa jokaiseen soutajapaik-kaan lineaarista tasaista kulkua häiritsevien voimien kompensoimiseksi vähäkitkaisesti.

Suurehkon joukkuesoutuveneen yhteydessä olisi yhdistämällä yksittäiset ulkohankapinnat yhdeksi ainoaksi 15 jäykäksi kokonaisulkohankapinnaksi teoreettisesti tulta vissa toimeen samalla laakerivähimmäisvarustuksella kuin yhtä ainoaa ulkohankaa varten, mikä merkitsisi moninkertaista säästövaikutusta. Käytännössä kuitenkin useiden neliömetrien suurehko ulkohankapinta ei ole ilman epäkoh-20 tia jäykistettävissä niin, että lisäksi tuleva, tukeva laakerirakenne ei kuitenkaan olisi mielekkäämpi.

Koska urheilusoutuveneissä haluttu kevytrakenne-tapa lisäksi tuo mukanaan sen, että esiintyy tiettyjä taipumisia ja vääntöheikkouksia veneen rungossa, ei esim. 6 m 25 pitkän kokonaisulkohangan tarkka lineaariohjaus ole saavutettavissa, jollaista vaadittaisiin laakeriominaisuuden puolesta - esim. kuulalaakeriholkkien yhteydessä ja tällöin tarvittavan akselin suoruuden johdosta.

Koska kokonaisulkohangan kokonaispitkittäissiirty-30 minen kuitenkin on ainoastaan noin enintään 60 cm, on esimerkiksi käytettäessä kuulalaakeriholkkeja, joissa on oi-kaisuvirheiden sisäänrakennettu itsetasaus, ilman muuta pidettävissä edellä kuvattu suoruustoleranssi molempien vastakkaisten päiden välissä sijaitsevissa laakereissa .35 (esim. noin 6 m - 60 cm). Molempien kokonaisulkohankapää- 6 88485 telaakereiden välissä olevalla alueella voidaan kulloinkin ulkohangan ja veneen ominaisuuden mukaan joko luopua lisäksi tulevista lineaariohjaimista ja sen sijaan käyttää vain yksinkertaisia tukirullia - tai lisäksi tulevia väli-5 lineaarilaakereita. Käytettäessä kuulalaakeriholkkeja ak selilla tai sama-akselisilla akselikappaleilla, nämä laakerit tulisi rakentaa vastaavasti pehmeinä asettuvina - esim. kumiin. Laakereiden "uimisen" täytyy tasata staattisesti vaaditut jännitykset ja huolehtia siitä, että 10 laakerikuormitus ei ylitä sallittuja arvoja, sen ei kuitenkaan saa johtaa siihen, että koko ulkohanka tulee asettuvaksi.

Keksinnön toisten muodostamisten ja etujen suhteen viitataan patenttivaatimuksiin ja piirustuksen avulla teh-15 tyyn jäljessä seuraavaan selostukseen.

Piirustusten lyhyt selostus

Piirustuksissa esittää kuvio 1 päältä katsottuna keksinnön mukaista soutuvenettä , 20 kuvio 2 leikkauskuvaa kuvion 1 viivaa II-II pitkin, kuvio 3 leikkauskuvaa kuvion 2 viivaa III-III pitkin.

Kuvion 1 mukaan keksinnön mukainen soutuvene käsittää siirrettävästi asennetut liukuvat ulkohangat 1, jossa on laidan ulkopuolella olevat sivupinnat 2 ja liukuviin 25 ulkohankoihin 1 kulloinkin jäykästi yhdistetyt tukilaudat 3. Lisäksi on muodostettu asennoltaan säädettävä soutuis-tuin 4, joka soutumatkan aikana on lukittu veneen rungon 11a suhteen paikaltaan kiinteästi. Kulkusuunnassa F katsottuna taaempi liukuva ulkohanka on muodostettu kaksois-30 ulkohankana, jossa on veneen kummallakin puolella kaksi sivupintaa 2, minkä johdosta on annettu mahdollisuus pari-airoihin yhdellä airolla soutamisen sijasta. Lisäksi sivupintojen reunat, jotka ovat kulkusuunnan suuntaisia, on varustettu hankatapeilla 5, jotka on sijoitettu ohjauskis-35 koihin 6 siirrettävästi. Ohjauskiskon 6 ohella hankatapin 7 B 8 485 5 paikoittamiseksi veneen pituussuunnassa toimii lisäksi kiristysvipu 7 ja vastaava vastavipu 8. Molemmat vivut on tarkoituksenmukaisesti muodostettu niin, että soutaja voi liikuttaa niitä mukavasti istuimeltaan 4. Tukilaudat 3 5 ovat liikkeen kulun edistämiseksi soutamisen yhteydessä tangon 9 ympäri käännettäviä tai saranoituja.

Tukilaudat 3 käsittävät lisäksi toisen tangon 10, joka toimii tukena soutajien kantapäälle.

Kuvion 1 mukaisen sovellutusesimerkin mukaan on so-10 vitettu lineaariohjain 11 veneen rungon 11a sisäpuolelle, ja ohjaus käsittää olennaisesti sisemmän läpi menevän akselin 12, joka on välimatkoin toisistaan sovitettujen te-räsvaippojen tai teräshylsyjen 12a ympäröimä, sekä häkki-mäisiä ripustuselementtejä 13, joiden sisälle on sijoitet-15 tu teräshylsyillä 12a kulkevat rullat 14. Edullisesti si-säakseli 12 on valmistettu muovista, esim. GFK:sta, ja hylsyt esim. vaippoina teräksestä, metallista tms. Tällä tavoin muodostetut sisäakselit lineaariohjaimen 11 sydämenä huolehtivat staattisten jännitysten elastisesta kompen-20 säätiöstä ulkohankojen 1 ja veneen rungon 11a välissä, samalla kun suhteessa muoviakseliin 12 laajalti muodonmuu-tosjäykät metallihylsyt tai -vaipat 12a takaavat liukuvien ulkohankojen 1 tarkan pitkittäisohjauksen. Rullat 14 on nivelletty ripustuselementin 13 sisäpuolelle pienellä vä-- 25 lyksellä.

Lisäksi on nivelletty toisia rullia 15 liukuvissa . . ulkohangoissa 1 ja vaakasuorissa ohjauskiskoissa 16 kulke viksi, jotka kulloinkin on sovitettu veneen rungon 11a reuna-alueelle veneen pituussuunnassa ulottuen. Vaakasuo-30 rat ohjauskiskot 16 on muodostettu sillä tavoin ja sovitettu sillä tavoin, että ne estävät rullien 15 lähtemisen vastaavasta vaakatasosta.

Kahden tai useamman liukuvan ulkohangan 1 liikkeiden kytkeminen on toteutettavissa esillä olevan esimerkin 35 mukaan lattamaisen yhdistyslaitteen 17 välityksellä. Se β 68485 voidaan - kulloinkin vaatimuksen mukaan - poistaa ja jälleen asentaa pisteviivoin esitettyjen kiinnityselementtien 26 välityksellä.

Kuvion 2 mukaan on jäykkä tanko 18 yhdistetty esi-5 merkiksi hitsauspisteiden 27 välityksellä liikkeen sulkevasti ulkohankoihin l. Tangon 18 jokaisella liukuvan ulko-hangan kohdalla katkaiseva lukituslaite 19 mahdollistaa yksittäisten liukuvien ulkohankojen 1 kiinni- ja irtikyt-kemisen. Tanko 18 esittää siten toista mahdollisuutta yk-10 sittäisten tai kaikkien liukuvien ulkohankojen 1 kytkemiseksi toisiinsa.

Soutajan rentoutumisen edistämiseksi jalkojen kou-kistamisen yhteydessä alkuasentoon on heikon jousen 20 väliinkytkeminen jäykkään tankoon 13 tarkoituksenmukainen: 15 se edistää soutajan liikettä alkuasentoon, vakiinnuttaa näin hänen souturytminsä ja voi siten edistää yhteen sopimista joukkuesoudussa. Soutajan jalkojen liukuessa paluu-asentoon pehmeää jousta 20 venytetään ja jännitetään. Jotta tällöin vähän ennen paluuasennon päätekohtaa liukuvalle 20 ulkohangalle 1 taattaisiin sysäyksetön jarrutus, on toinen, voimakas jousi 21 kytketty sovellutusesimerkin mukaan sarjaan pehmeän jousen 20 kanssa, jolloin vasta saavutettaessa paluuasennon päätekohta esim. lisäksi sijoitetun teräsjänteen toimesta (ei esitetty) jousta venytetään.

25 Kuvion 3 mukaan soutaminen voidaan sovittaa souta jan kehon ominaisuuksien mukaan, siten että soutusisävivun 22 pituussuhde ulkovipuun 23 on vaihdettavissa airon vartta ympäröivän, moniportaisen hankatappirenkaan 24 (moni-kertahankatappirengas) välityksellä. Kuljetuksen ja varas-30 toinnin helpottamiseksi toimii lopuksi kannattimella varustettuna saranana muodostettu kääntöelementti 25. Tarkoituksenmukainen kääntöliike on merkitty kaartuvalla nuolella kuvion 3 mukaan.

Claims (9)

9 88485

1. Soutuvene, jossa on ainakin yksi veneeseen kiinteästi sovitettu soutuistuin (4) ja tähän liittyvä, veneen 5 pituussuunnassa siirtyvä liukuva ulkohanka ja siihen liik-kumattomasti kytketty jalkatukilauta (3), tunnettu siitä, että ulkohanka/ulkohangat (1) ohjataan yksittäisellä lineaariohjaimella (11) kallistumatonta eteen- tai taaksepäin liukumista varten, jolloin lineaariohjain vastaanottaa 10 ainakin kaikki vaakasuuntaiset voimat.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen soutuvene, jossa on ainakin kaksi liukuvaa ulkohankaa (1), jotka ovat yhteenliitettävissä yhdistämislaitteen (17,18) avulla siten, että ne suorittavat yhtenäistä liikettä yhtenäisen ulkohan- 15 gan muodossa, tunnettu siitä, että yhtenäinen ulkohanka on liitetty lineaariohjaimeen (11) ainakin molemmista päistään.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen soutuvene, tunnettu siitä, että yhdistämislaite (17,18) on sovitet- 20 tu liukuvien ulkohankojen (1) laidan ulkopuolella olevien osien väliin ja/tai veneen rungon (11a) sisäpuolelle.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen soutuvene, tunnettu siitä, että lineaariohjain (11) käsittää veneen pituusakselin suuntaisesti kulkevan, veneen run- 25 gon (11a) sisäpuolella tai ulkopuolella olevan akselin (12) tai kiskon, jolla on liukuvasti ja/tai vierivästi ohjattuna ainakin yksi yhteen tai useampaan liukuvaan ulkohankaan (1) yhdistetty ripustuselementti (13).

5. Jonkin patenttivatimuksen 1-4 mukainen soutuvene, 30 tunnettu siitä, että ripustuselementtien (13) sivuille on sovitettu tukirullat (15) liukuvan ulkohangan (1) pystysuuntaista tukemista varten.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen soutuvene, tunnettu siitä, että liukuvan ulkohangan tai ; 35 liukuvien ulkohankojen (1) lähtöasennossa soutuistuimen (4) 10 88485 ja jalkatukilaudan (3) väliset etäisyydet ovat säädettävissä ja että hankatappi (5) on siirrettävästä asennettu ulko-hankaan (1) mainittua säätöä vastaavasti.

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen soutuve-5 ne, tunnettu siitä, että ripustuselementit (13) on kiinnitetty liukuvaan ulkohankaan tai liukuviin ulkohankoi-hin (1) joustavan laakeroinnin avulla.

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen soutuvene, tunnettu siitä, että jalkatukilauta (3) muodos- 10 taa osan ulkohangan (1) pystysuuntaisesta tuesta.

9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-8 mukainen soutuvene, tunnettu siitä, että liukuva ulkohanka (1) muodostettu nopeasti asennettavaksi ja poistettavaksi sekä nivelelementtien (25) avulla kääntyväksi. “ SS485