FI83620C - Med avfallssilo foersedd lastanordning. - Google Patents

Description

1 83620 Jätesiilolla varustettu kuormauslaitos Jätteet kerätään kaupungeissa ja taajamissa jät-teenkeräilyautoilla ja kuljetetaan kaatopaikalle tai 5 polttolaitokseen. Kun kaatopaikka tai polttolaitos on kaukana keräilyalueelta, kulkevat keräilyautot pitkiä kuljetusmatkoja. Tämä on epätaloudellista, koska jät-teenkeräilyautot ovat jätteen keräilyyn soveltuvien eri-tyislaitteistojen takia kalliita ja niiden kuljetuskapa-10 siteetti on hintaan nähden vain vähäistä.

Patenttihakemuksesta FR-A 2 074 727 tunnetaan patenttivaatimusten 1 ja 5 johdanto-osien mukainen jätesiilolla varustettu kuormauslaitos. Tässä laitoksessa jäte-siilojen seinät ovat hieman kartiomaiset ja niiden pääs-15 sä on pystyakselin ympäri kääntyvä kansi siilon tävttä-mistä ja tyhjentämistä varten. Kun kansi on auki, siilot ovat vaakatasossa vastakkain jätteenkeräilykuilun aukon kanssa. Kuilun alempaan päähän vaakatasossa siirrettävä painin siirtää jätteet sitten kuilusta siiloon. Tämä 20 laitos on rakenteeltaan suhteellisen monimutkainen. Avoimet keräilykuilut johtavat hajuhaittoihin niin, ettei tällaista laitosta tuskin voida perustaa taajaman keskustaan. Lisäksi se ei ole perustettavissa mahdollisimman taloudellisesti.

25 Muita jätesiilolla varustettuja kuormauslaitoksia tunnetaan patenttihakemuksista DE-A 2 905 865, FR-A 2 118 397, US-A 3 753 506 sekä US-A 3 417 883.

Keksinnön tehtävänä on esittää kuormauslaitos ja jätesiilo, joiden avulla on mahdollista hoitaa taajamien 30 jätehuolto rationaalisesti. Tämä tehtävä ratkaistaan patenttivaatimusten 1 ja 5 tunnusomaisten piirteiden mukaisesti.

Keksinnön mukainen laitos voidaan rakentaa keräilyalueen keskustaan. Jätteenkeräilyautoilla on silloin 35 mahdollisimman lyhyet kuljetusmatkat ja ne voivat toimia 2 83620 hyvin taloudellisesti. Siilojen tilavuus voi olla moninkertainen jätteenkeräilyautojen tilavuuteen verrattuna. Lisäksi jätteet voidaan tiivistää esitetyssä siilossa kunnolla. Jätteiden kuljetus kaatopaikalle tai poltto-5 laitokselle tulee siten huomattavasti halvemmaksi. Lisäksi tämä kuljetus voidaan hoitaa suhteellisen vähillä kuljetusajoneuvoilla, koska paikallaan olevat siilot toimivat puskurina, jonka avulla keräilyautoista riippuvainen epäsäännöllinen jätteen tulo voidaan tasoittaa.

10 Seuraavassa on selostettu keksinnön erästä suo ritusmuotoa piirrosten avulla.

Kuvio 1 esittää perspektiivikuvaa keksinnön mukaisesta kuormauslaitoksesta.

Kuva 2 esittää sivukuvaa kuljetusautossa olevasta 15 säiliöstä, ja kuva 3 esittää siilon yläreunaa kun kansi on käännetty auki.

Kuviossa 1 esitetyssä laitoksessa on vaakatasoi-nen seisontataso 1, jossa on useampia paikkoja 2 pysty-20 suunnassa esitettyjä sylinterimäisillä seinillä 4 ja molemmissa akselinsuuntaisissa päissään käännettävällä kannella 5, 6 varustettuja jätesiiloja 3 varten. Seison-tatason 1 yläpuolelle siilon 3 aksiaalisen pituuden etäisyydelle on sijoitettu vaakatasoinen kuormaustaso 7 jät-25 teenkeräilyautojen 8 ajoa varten. Kalteva ajosilta 9 johtaa seisontatasolta 1 kuormaustasolle 7. Kuormausta-son 7 alapuolella oleva tila voidaan hyödyntää esim. autotalleina, tavaravarastoina tai työpajoina.

Kuormaustaso 7 on suorakulmainen ja siinä on suo-30 raviivaiset reunat 14. Reunoihin 14 on sijoitettu pystytukia 15 tasaisin välein, joka on suurempi kuin siilon 3 leveys. Niihin on kuormaustason 7 yläpuolelle kiinnitetty vaakatasoiset, kohtisuorassa reunaa 14 vasten olevat kääntöakselit 16, joiden ympäri voidaan kääntää kak-35 si suppilolevyä 17 kunkin sijaintipaikan 2 päälle. Kun 3 83620 siiloa 3 siirretään kuljetusajoneuvoon 20 tai siitä pois, suppilolevyt 17 ovat pystysuunnassa ja lisäksi sivusuunnassa jonkin matkan päässä siilosta 3, kuten tämä on esitetty paikan 2c esimerkissä. Kun siilo 3 täytetään, 5 asetetaan suppilolevyt 17 vinosti (katso esim. paikkaa 2a) niin, että niiden alareunat peittävät hieman siilon 3 täyttöaukon reunaa ja näin vältetään se, että jätettä voisi pudota siilon aukon reunan yli.

Kohtisuorasti paikan 2 yläpuolella on kiskoilla 10 poikittain siirrettävä hydraulisesti tai pneumaattisesti toimiva teleskooppinen painin 21, jossa on pyöreä, vaakatasoinen pohjalevy 22. Tämän painimen 21 avulla voidaan jätteet tiivistää siiloon 3.

Jätesiilot 3 on valmistettu teräksestä. Sylinte-15 rimäinen seinä 4 on tuettu tukikehyksellä 27, joka on tehty kahdesta vierekkäisestä, sylinterinakselin suuntaiseksi asennetusta, poikkileikkaukseltaan U:n muotoisesta tukiprofiilista 28 sekä seinän 4 akselinsuuntai-seen päähän sijoitetusta ja tukiprofiiliin 28 kiinnite-20 tystä neliönmuotoisesta pöhjakehyksestä 29. Siilon ollessa asetettu paikalleen ylempi kansi 5 voi kääntyä molempien tukiprofiilien 28 viereisen akselin 30 ympäri, kun taas alemman kannen 6 kääntöakseli on sijoitettu vastakkaiselle puolelle. Auki ollessaan ylempi kansi 5 muo-25 dostaa suppilolevyjen 17 kanssa täyttösuppilon. Alempaa kantta 6 käytetään siilon 3 tyhjentämiseen kaatopaikalla tai polttolaitoksella. Molemmat kannet 5, 6 on tiivistetty joustavalla tiivisterenkaalla 32 seinää 4 vasten.

Jokaiseen tukiprofiiliin 28 on asennettu kuljetus-30 ajoneuvon 20 vetovaijeria 41 varten kytkinlaite 38, joka on toteutettu putkin profiiliin 28 kiinnitettyä pitkit-täisohjainta 39 siirrettävänä liitoskappaleena 40. Kytkin-kappaleen 40 siirtymistä rajoittaa profiilin 28 yläpään lähellä pysäytin 42 ja alempana noin hartiankorkeudella 35 toinen pysäytin.

4 83620

Kun siilo 3 kuormataan, kuljetusajoneuvo 20 ajetaan takaperin aina siiloa 3 lähelle ja sen vaihtolava-runko 46 nostetaan kahdella teleskooppisylinterillä 47 lähes pystysuoraan asentoon. Vetovaijeria 41 puretaan 5 niin pitkälle ulos, että sen pää voidaan liittää sen alempaan pysäyttimeen kiinnitettyyn kytkinkappaleeseen 40. Tämän jälkeen vaijeri 41 keritään osittain sisään, jolloin kytkinkappale 40 liukuu pitkin ohjaintaan 39 ylöspäin. Ajoneuvoa 20 siirretään hieman taaksepäin niin, 10 että se lähes koskettaa siiloon 1. Vaiheria 41 keritään edelleen kunnes kytkinkappale 40 osuu ylempiin pysäytti-miin 42. Lavanrunkoa 46 laskettaessa siilo 3 kaadetaan vaijerin 41 yli ja lopuksi kuormataan vaihtolavarungolle 46, jolloin se on tukiprofiilinsa 28 varassa. Siilon 15 poiskuormaaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.

Kuvassa 2 siilo 3 on esitetty kuljetusajoneuvossa 20 kuorman purkamistilanteessa, jossa alempi kansi 6 on irrotettu ja se on käännetty akselinsa 31 ympäri. Tiivistysrenkaan 32 ansiosta siilo 3 on kuormaamisen ja 20 kuljetuksen aikana tiivis. Ylemmän kannen 5 avaamisen helpottamiseksi sen kääntöakselin 30 lähelle on kiinnitetty alaspäin taivutettu vipu 50. Sen vapaaseen päähän tarttuu kiinni jäänitetty jousi 51, jonka toinen pää on kiinnitetty runkoon 29.

25

Claims (10)

1. Jätesiiloilla (3) varustettu kuormauslaitos, joiden jätesiilojen toisessa päässä on käännettävä kan- 5 si (5) jätesiilon (3) täyttämistä varten, jossa laitoksessa on seisontataso (1), jossa on useampia paikkoja (2) jätesiiloja (3) varten ja seisontatason (1) yläpuolella samansuuntainen kuormaustaso (7) jätteenkeräily-ajoneuvojen (8) ajoa varten, tunnettu siitä, ig että jätesiilot (3) on sijoitettu pystysuoraan asemaan paikalleen (2) ja niiden toisessa päässä on toinen käännettävä kansi (6) jätesiilon (3) tyhjentämistä varten, ja että seisontatason (1) ja kuormaustason (7) pystysuora etäisyys vastaa suurinpiirtein jätesiilon (3) aksiaa-15 lista pituutta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitos, tunnettu siitä, että pystysuoraan paikan (2) yläpuolelle on asennettu painin (21) jätteen tiivistämistä varten.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laitos, tun nettu siitä, että paininta (21) voidaan siirtää poikittain sijaintipaikkojen (2) yli.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen laitos, tunnettu siitä, että pystysuoraan kunkin sijain- 25 tipaikan (2) yläpuolelle on asennettu kaksi kuormausta- soon (7) yltävää, kääntyvää suppilolevyä (17), jolloin suppilolevyjen (17) kääntöakselien (16) välinen etäisyys on suurempi kuin jätesiilon (3) leveys.

5. Patenttivaatimusten 1-4 mukaisessa kuormaus-30 laitoksessa käytettävä jätesiilo, jossa on seinä (4) ja käännettävä kansi (5) sen toisessa akselinsuuntaisessa päässä sekä tukikehykseen (27) kuuluvat kaksi tukipro-fiilia (28), tunnettu siitä, että seinä (4) on sylinterimäinen ja sen toisessa päässä on toinen kään- 6 83620 nettävä kansi (6), että tukiprofiili (28) on asennettu sylinterinakselin suuntaiseksi, ja että jätesiilossa (3) on kytkinlaitteisto (38) sen liittämiseksi kuljetusajoneuvon (20) vetovaijeriin (41).

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen jätesiilo, tun nettu siitä, että seinän (4) molempien päiden ja kansien (5, 6) väliin on asennettu kulloinkin tiivistys-rengas (32) .

7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen jätesii-10 lo, tunnettu siitä, että tukikehyksessä (27) seinän (4) molemmissa päissä on neliönmuotoinen, kohtisuoraan sylinterinakselia kohti asennettu ja tukiprofii-liin (28) kiinnitetty pohjakehys (29).

8. Jonkin patenttivaatimuksen 5-7 mukainen jäte-15 siilo, tunnettu siitä, että seinä (4) on sylinterinmuotoinen .

9. Jonkin patenttivaatimuksen 5-8 mukainen jäte-siilo, tunnettu siitä, että kytkinlaitteistoon (38) kuuluu kulloinkin pitkin tukiprofiilia (28) pysäyt- 20 timien (42) välissä liikkuva liitoskappale (40).

10. Jonkin patenttivaatimuksen 5-9 mukainen jäte- siilo, t u n ne t t u siitä, että siilon (3) ollessa asetettu paikalleen ylempi kansi (5) voidaan kääntää molempien tukiprofiilien (28) viereisen akselin (30) 25 ympäri ja alempi kansi (6) voidaan kääntää vastakkaisella puolella olevan akselin (31) ympäri. 7 83620