CN104340572B - 一种垃圾压缩中转站及其垃圾转运车箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种垃圾压缩中转站及其垃圾转运车箱，垃圾压缩中转站包括上层基面和下层基面，所述下层基面上设有两条水平布置的水平导轨和两条竖直设置的竖直导轨，水平导轨与竖直导轨呈直角对接，两条竖直导轨的背面设有用于将垃圾转运车箱的开口端提升的提升装置，两条竖直导轨之间的底端设有推箱机构；正对所述水平导轨的上层基面上设有进料口，正对进料口设有垃圾压缩装置。本发明中提升装置可将垃圾转运车箱的开口端提升，从而使得垃圾转运车箱竖直，再将垃圾从开口处倒入，压缩装置对垃圾进行立式压缩，垃圾转运车箱的底部为封闭的，避免垃圾水外流。

Description

一种垃圾压缩中转站及其垃圾转运车箱

技术领域

本发明涉及垃圾处理领域，特别涉及一种垃圾压缩中转站及其垃圾转运车箱。

背景技术

随着人们生活水平不断提高，对环境条件的要求也日益提高，城乡传统意义的垃圾站已不能满足人们对高效、环保、节能低耗等新概念的要求，因此垃圾压缩中转站的推广势在必行。在一定区域内的垃圾先运送至垃圾压缩中转站，然后对垃圾进行压缩，再将压缩后的垃圾运送至垃圾处理站，这可降低垃圾的运输处理成本，垃圾压缩中转站以其占地面积小，隐蔽性好，空间结构合理等优势，引领着垃圾中转站行业的发展。

目前，垃圾压缩中转站一般为水平压缩式，首先将垃圾转运车箱与设置的垃圾投放装置水平对接，将垃圾转运车箱固定，垃圾压缩中转站设置有水平的垃圾压缩装置，垃圾压缩装置将垃圾压入垃圾转运车箱，垃圾转运车箱装满垃圾后，关上箱盖，将垃圾转运车箱放入车上，将垃圾运送至垃圾处理站倾倒。该种垃圾压缩中转站的缺点是：1、由于垃圾为水平压缩，压缩时产生的垃圾水会从垃圾转运车箱的开口处流出，从而污染垃圾压缩中转站，造成二次污染，产生恶臭，恶化垃圾压缩中转站工人的工作环境；2、垃圾转运车箱为水平放置的，在垃圾转运车箱装满垃圾时，进行箱盖关闭时，处于垃圾转运车箱靠近开口的垃圾由于重力的原因会掉下，有的散落在垃圾压缩中转站中，污染环境，有的夹于箱盖上，运输过程掉落道路，造成道路污染，如垃圾车经常经过的路面变成黑白路面，这需要工人进行额外清理，费时费力。

现还有一种立式压缩的垃圾压缩中转站，首先通过车辆上的液压装置将垃圾转运车箱倾斜，然后将垃圾转运车箱放入垃圾中转站的机构中直立，然后将垃圾倒入垃圾转运车箱中，使用立式压缩装置压缩垃圾。该种垃圾压缩中转站的缺点是：1、每辆车上必须安装一套可将垃圾转运车箱倾斜的设备，通用车辆无法在该种垃圾压缩中转站中应用，设备费用昂贵；2、垃圾转运车箱必须两端设置开口，一端用于将垃圾装入，一端用于倾倒垃圾，且在垃圾压缩时，由于底端开口很难实现绝对密封，垃圾水可能从缝隙中流出，造成二次污染，产生恶臭，恶化垃圾压缩中转站工人的工作环境。

发明内容

为克服现有技术的不足及存在的问题，本发明提供一种垃圾压缩中转站及其转运车箱，结构简单，造价低，运行过程不会造成二次污染，满足环保要求。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种垃圾压缩中转站，包括上层基面和下层基面，所述下层基面上设有两条水平布置的水平导轨和两条竖直设置的竖直导轨，水平导轨与竖直导轨呈直角对接，两条竖直导轨的背面设有用于将垃圾转运车箱的开口端提升的提升装置，两条竖直导轨之间的底端设有推箱机构；正对所述水平导轨的上层基面上设有进料口，正对进料口设有垃圾压缩装置。

所述提升装置包括拉索、固定架和装有滑轮的滑轮升降机构，拉索绕于滑轮上，拉索的一端固定于固定架上，且固定处的水平位置低于滑轮的最低位置，拉索的另一端设有用于固定垃圾转运车箱的开口端的固定扣。

所述滑轮升降机构包括竖直布置的竖直油缸、横梁及两个滑轮，横梁固定于竖直油缸的缸杆上，两个滑轮分别安装于横梁的两端。

所述固定架的两侧设有与竖直导轨对应的滑轨，横梁的两端设有限位滑块，限位滑块夹于竖直导轨与滑轨之间，且沿竖直导轨和滑轨滑动。

所述垃圾压缩装置包括位于进料口上方的横轨和沿横轨滑动的伸缩压头，横轨通过支架固定于上层基面上。

所述伸缩压头包括压缩油缸、压块和护套，压块固定于压缩油缸的缸杆上，护套套于压缩油缸外表。

所述推箱机构包括水平设置的水平油缸和安装于水平油缸缸杆上的顶压头。

所述水平导轨上设有保险装置，保险装置包括楔形块及驱动楔形块上下运动的保险油缸。

本发明中提升装置可将垃圾转运车箱的开口端提升，从而使得垃圾转运车箱竖直，再将垃圾从开口处倒入，压缩装置对垃圾进行立式压缩，垃圾转运车箱的底部为封闭的，避免垃圾水外流；装满垃圾后盖好密封盖，通过推箱机构配合提升装置将垃圾转运车箱放置成水平状态再进行装车，装车后垃圾转运车箱的开口处于车尾，方便垃圾倾倒。垃圾压缩中转站可使得垃圾完全装入垃圾中转车箱中，不会造成二次污染，优化垃圾压缩中转站工人的工作环境，设备结构简单，制造成本低；密封盖设置一个，减少垃圾水渗漏的可能；垃圾压缩中转站可设置多种规格，各种规格组合成大型中转站，适用范围更广。

本发明是还通过以下技术方案实现的：

一种运用于上述所述垃圾压缩中转站的垃圾转运车箱，包括箱体，所述箱体的底面两端设有沿水平导轨和竖直导轨滑动的车箱滑轮，所述箱体的一端设有开口，另一端为封闭结构，开口处设有密封盖，所述箱体的开口端设有与固定扣扣合的扣耳。

所述扣耳设有两个，分别位于箱体的开口端的两侧下部。

本发明提供的垃圾中转车箱可运用于上述垃圾压缩中转站，方便垃圾中转，提高垃圾压缩时的效率；不受零散垃圾车倒垃圾的高峰期限制，适用性好。

附图说明

图1是本发明垃圾转运车箱竖立时的侧面状态结构示意图；

图2是本发明垃圾转运车箱水平时的侧面状态结构示意图；

图3是本发明中滑轮升降机构的正面结构示意图；

图4是本发明中固定架的正面结构示意图；

图5是本发明中垃圾压缩装置的正面结构示意图；

图6是本发明中垃圾转运车箱的结构示意图。

图中：1-水平导轨，2-竖直导轨，3-滑轮升降机构，31-竖直油缸，32-横梁，33-滑轮，34-限位滑块，4-固定架，41-滑轨，42-固定杆，5-拉索，6-推箱机构，7-下层基面，8-上层基面，81-进料口，9-垃圾压缩装置，91-伸缩压头，92-横轨，93-支架，10-垃圾转运车箱，101-箱体，102-密封盖，103-车箱滑轮，104-扣耳，105-开关盖机构,106-胶垫。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例一

如图1和图2所示，一种垃圾压缩中转站，包括上层基面8和下层基面7，下层基面7上设有两条水平布置的水平导轨1和两条竖直设置的竖直导轨2，水平导轨1与竖直导轨2呈直角对接，两条竖直导轨2的背面设有用于将垃圾转运车箱10的开口端提升的提升装置，两条竖直导轨2之间的底端设有推箱机构6，推箱机构6包括水平设置的水平油缸和安装于水平油缸缸杆上的顶压头，水平油缸可固定于下层基面7上，垃圾转运车箱10处于竖直状态时，水平油缸的杠杆带动顶压头顶出，顶压头将垃圾转运车箱10的顶端顶出，使得垃圾转运车箱10倾斜。水平导轨1正对的上层基面8设有进料口81，垃圾从进料口81处倒下，垃圾落入进料口81下的垃圾转运车箱10中。正对进料口81设有垃圾压缩装置9，垃圾压缩装置9用于对垃圾转运车箱10中的垃圾进行压缩。提升装置包括拉索5、固定架4和装有滑轮33的滑轮升降机构3，拉索5绕于滑轮33上，拉索5的一端固定于固定架4上，且固定处的水平位置低于滑轮33的最低位置，拉索5的另一端设有用于固定垃圾转运车箱10的开口端的固定扣，工作时将固定扣扣于垃圾转运车箱10上设置的扣耳104上。升降机构3带动滑轮33上升时，由于拉索5的一端固定于固定架4上，另一端就被滑轮33拉动上升，从而使得垃圾转运车箱10开口端上升，故可使垃圾转运车箱10从水平状态翻转成竖直状态。水平导轨1上设有保险装置11，保险装置包括楔形块111及驱动楔形块上下运动的保险油缸112。

如图3和图4所示，滑轮升降机构3包括竖直布置的竖直油缸31、横梁32及两个滑轮33，横梁32固定于竖直油缸31的缸杆上，两个滑轮33分别安装于横梁32的两端。竖直油缸31可以设置相互平行的两根，分别连接横梁32的两端。固定架4的两侧设有与竖直导轨1对应的滑轨41，横梁32的两端设有限位滑块34，限位滑块34夹于竖直导轨1与滑轨41之间，且沿竖直导轨1和滑轨34滑动。固定架4上可设置固定杆42，拉索5设置有两条，两条拉索5的一端分别固定于固定杆42的两端，两条拉索5的另一端均设置固定扣。

如图5所示，垃圾压缩装置9包括位于进料口81上方的横轨92和沿横轨92滑动的伸缩压头91，横轨通过支架93固定于上层基面上，伸缩压头91沿横轨92滑动调节伸缩压头91的位置。伸缩压头91包括压缩油缸、压块和护套，压块固定于压缩油缸的缸杆上，护套套于压缩油缸外表，压缩油缸伸出时带动压块挤压垃圾，从而起到压缩垃圾的作用。横轨92可以设置较长，这样可以以一个垃圾压缩装置9对应一排的多个垃圾转运车箱10，以一个垃圾压缩装置9对多个垃圾转运车箱10的垃圾进行压缩。垃圾压缩装置9的压缩压力是可调节的，垃圾转运车箱10内的垃圾没达到预定量时，垃圾压缩装置持续工作，直到垃圾装入足够的量，一般垃圾压缩装置重复进行1至2次压缩既能达到压缩要求，压缩时间短，省时省力。

如图6所示，垃圾转运车箱10为一端开口，而另一端为封闭结构，开口端设有密封盖102，垃圾转运车箱10竖直时，垃圾转运车箱10封闭的一端处于底部，可防止垃圾水外流，垃圾转运车箱10装满垃圾放于车上时，垃圾转运车箱10开口端位于车尾，方便倾倒垃圾。垃圾转运车箱10开口端的两侧下部设有扣耳104，用于固定拉索5。

本实施例的工作过程：首先将垃圾转运车箱10水平放于水平导轨1上，垃圾转运车箱10底部设有车箱滑轮103，车箱滑轮103位于水平导轨1上，此时保险装置11的楔形块111处于水平导轨上表面之下；将滑轮升降机构3的竖直油缸31的缸杆回收，此时滑轮33处于最低位状态；将拉索5一端的固定扣扣于垃圾转运车箱10上的扣耳104上；启动滑轮升降机构3，竖直油缸31的缸杆伸出，带动滑轮33上升，从而拉动拉索6，拉索6固定扣的一端上升，从而将垃圾转运车箱10的开口端提升，垃圾转运车箱10底面的车箱滑轮103沿水平导轨1和竖直导轨2滑动，垃圾转运车箱10被翻转，从而竖直起来；接着将垃圾转运车箱10的密封盖102开启，密封盖102也可在垃圾转运车箱处于水平状态时就先开启，垃圾从进料口81装入垃圾转运车箱10中，垃圾压缩装置竖直方向压缩垃圾，循环进行地进行装入垃圾和压缩垃圾循环，直到垃圾转运车箱10装满垃圾，再将垃圾转运车箱10的密封盖盖上；保险油缸112驱动楔形块111上升，楔形块111露出水平导轨1上表面，防止垃圾转运车箱倾斜时重力的突然冲击，将滑轮升降机构3的滑轮33下降，及推箱机构6伸出将垃圾转运车箱10底端顶出，垃圾转运车箱10倾斜，滑轮33慢慢下降，垃圾转运车箱10尾部的车箱滑轮103抵于楔形块111时，垃圾转运车箱10暂时停顿下降，保险油缸112驱动楔形块111下降，降至楔形块111低于水平导轨1上表面，垃圾转运车箱10在重力的作用下慢慢继续下降，逐渐翻转成水平状态；最后将拉索的固定扣解除，将垃圾转运车箱10拖入垃圾车即可。

实施例二

如图6所示，一种运用于上述所述垃圾压缩中转站的垃圾转运车箱10，包括箱体101，箱体101的底面两端设有车箱滑轮103，当垃圾转运车箱10翻转时，车箱滑轮103沿水平导轨1和竖直导轨2滑动。箱体101的一端设有开口，另一端为封闭结构，垃圾转运车箱10竖直时开口端位于上部，封闭端位于下部，开口端装入垃圾，封闭端可防止垃圾水外流，垃圾转运车箱10位于水平时，开口端朝向竖直导轨2，使得装车时开口端朝向车尾，方便垃圾转运车箱10倾倒垃圾。开口处设有密封盖102，密封盖102以开关盖机构105控制开关，箱体101上开口端设有与固定扣扣合的扣耳104。扣耳104设有两个，分别位于箱体101开口端的两侧下部。箱体101尾部密封面上部设有胶垫106，可保持垃圾转运车箱竖立时水平。

上述实施例为本发明的较佳的实现方式，并非是对本发明的限定，在不脱离本发明的发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种垃圾压缩中转站，包括上层基面（8）和下层基面（7），其特征在于：所述下层基面上设有两条水平布置的水平导轨（1）和两条竖直设置的竖直导轨（2），水平导轨与竖直导轨呈直角对接，两条竖直导轨的背面设有用于将垃圾转运车箱的开口端提升的提升装置，两条竖直导轨之间的底端设有推箱机构（6）；正对所述水平导轨（1）的上层基面上设有进料口（81），正对进料口设有垃圾压缩装置（9）；所述提升装置包括拉索（5）、固定架（4）和装有滑轮（33）的滑轮升降机构（3），拉索绕于滑轮上，拉索的一端固定于固定架上，且固定处的水平位置低于滑轮的最低位置，拉索的另一端设有用于固定垃圾转运车箱的开口端的固定扣。

2.根据权利要求1所述的垃圾压缩中转站，其特征在于：所述滑轮升降机构（3）包括竖直布置的竖直油缸（31）、横梁（32）及两个滑轮（33），横梁固定于竖直油缸的缸杆上，两个滑轮分别安装于横梁的两端。

3.根据权利要求2所述的垃圾压缩中转站，其特征在于：所述固定架（4）的两侧设有与竖直导轨对应的滑轨（41），横梁的两端设有限位滑块（34），限位滑块夹于竖直导轨与滑轨之间，且沿竖直导轨和滑轨滑动。

4.根据权利要求3所述的垃圾压缩中转站，其特征在于：所述垃圾压缩装置（9）包括位于进料口上方的横轨（92）和沿横轨滑动的伸缩压头（91），横轨通过支架（93）固定于上层基面上。

5.根据权利要求4所述的垃圾压缩中转站，其特征在于：所述伸缩压头（91）包括压缩油缸、压块和护套，压块固定于压缩油缸的缸杆上，护套套于压缩油缸外表。

6.根据权利要求5所述的垃圾压缩中转站，其特征在于：所述推箱机构（6）包括水平设置的水平油缸和安装于水平油缸缸杆上的顶压头。

7.运用于如权利要求1至6中任一项所述的垃圾压缩中转站的垃圾转运车箱，包括箱体（101），其特征在于：所述箱体的底面两端设有沿水平导轨和竖直导轨滑动的车箱滑轮（103），所述箱体的一端设有开口，另一端为封闭结构，开口处设有密封盖（102），所述箱体的开口端设有与固定扣扣合的扣耳（104）。

8.根据权利要求7所述的垃圾转运车箱，其特征在于：所述扣耳（104）设有两个，分别位于箱体的开口端的两侧下部。

9.根据权利要求8所述的垃圾转运车箱，其特征在于：所述水平导轨上设有保险装置（11），保险装置包括楔形块（111）及驱动楔形块上下运动的保险油缸（112）。