FI65740C - Regleringsanordning foer en foer ett motorfordon avsedd foerarsits - Google Patents

Description

I-—--1 ral _ KUULUTUSjULKAISU

JnBTq w (11) utlAggningsskript 6 5 740 c UQ Patentti aySnnotty 10 C7 1984 ^ Patent ceddelat ^ T ^ (51) KvJu /teUX3 B 60 N 1 /08 SUOMI—FINLAND (W) 790703 (22) H*k*mi«pllv«—Ameknkigfdag 01.03.73 (FI) (23) AlkupUvt—GlklgtUtadag 01.03-79 (41) Tullut |ulklMfc*i — Bltvtt offmtNf 01 .03.80

PMtti. j* r«ki*t«Hh*ilitu$ (44) nm^ „ 30.03 -8A

Patani· och ragtstaratyralaan ' amMm uch«d odi utUkmtwi puMcarad (32)(33)(31) *rt*"*r •cuoikwt-tagM pdorkat 31-08.78

Japani-Japan(JP) 121088/1978 (71) Kubota, Ltd., 22-banchi, 2-chome, Funade-cho, Naniwa-ku, Osaka-shi,

Osaka-fu, Japani-Japan(JP) (72) Keizo Kato, Sakai-shi, Osaka-fu, Shigeru Kashihara, Sakai-shi, Osaka-fu, Japani-Japan(JP) (7*0 Oy Jalo Ant-Wuorinen Ab (5*0 Moottoriajoneuvoa varten tarkoitettu ohjaajan istuimen säätölaite -Regleringsanordning för en för ett motorfordon avsedd förarsits Tämä keksintö koskee laitetta ohjaajan istuimen säätämiseksi moottoriajoneuvoissa, esimerkiksi traktoreissa ja sentapaisissa, joka laite käsittää ajoneuvon runkoon asennettavan kannatuslaitteen ja joka kannattaa jousitetusti yläosassaan istuimen kannatusosaa, kisko-kannat inel imet , joita istuimen kannatusosa kannattaa ja jotka kulkevat tämän oikealla ja vasemmalla sivulla, oikean ja vasemmanpuoleiset kiskoelimet, jotka ovat asennetut kiskokannatinelinten varaan ja jotka kannattavat ohjaajan istuinta siten, että se on siirrettävissä eteen-ja taaksepäin sen aseman säätämiseksi kannatusosaan nähden.

Tällaisella moottoriajoneuvon istuimen säätölaitteella on se etu, että se antaa ohjaajalle hyvin istumismukavuuden ja sallii hänen käsitellä mukavasti käyttöelimiä, kuten ohjauspyörää, kytkinpoljinta, ja vastaavia, siirtämällä istuinta eteenpäin tai taaksepäin ohjaajan koon mukaan.

Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan sekä hyvä istuinmukavuus että käyttöelinten helppo käsiteltävyys parantamalla elinten järjestelyä suurentamatta istuikorkautta ajoneuvon suhteen.

Edelläesitetyn tarkoitusperän saavuttamiseksi moottoriajoneuvon ohjaajan istuimen säätölaitteessa, joka on varustettu edelläesite-tynlaisella rakenteella, on keksinnölle tunnusomaista, että kiskokan- 2 65740 natinelinten ja kiskoelinten väliin on asennettu iskunvaimennuselimet, jolloin kiskonkannatinelimet ja iskunvaimenninelimet ovat sijoitetut istuimen kannatusosan alapuolelle.

Sen sijaan että jousitus, kiskot ja istuin kootaan yksinkertaisesti kokoon, käytetään tässä keksinnössä istuimen ja ajoneuvon rungon välissä sekä jousituksen vieressä olevaa tilaa tehokkaasti hyväksi sekä kiskojen tukielimiä että kiskoja varten. Koska kiskot on sijoitettu samalle tasolle jousituksen yläpinnan kanssa, voidaan istuimen korkeutta ajoneuvon suhteen siis pienentää kiskojen korkeuden verran istuinta laskemalla, ilman että osien, kuten jousituksen, kiskojen ja vastaavien lujuus kärsii niiden pienentämisestä.

Koska tilaa jää kuitenkin riittävästi pystysuunnassa jousituksen sivuista ulkonevien kiskojen tukielinten ja ajoneuvon rungon väliin, on lisäksi mahdollista suurentaa jousitusta ja saada tyydyttävä vaimen-nusvaikutus aikaan. Myös istuinasennon säätäminen, istuimen ja jousituksen kokoaminen ja purkaminen on helppo suorittaa.

Kun vaimennuselimiä lisäksi sijoitetaan kiskojen tukielinten ja kiskojen väliin edellämainitussa tilassa, nämä kumielementit lisäävät jousitusvaikutusta ja parantavat ohjaajan istumismukavuutta huomattavasti.

Kuten edellä on osoitettu, on parannuksia saatu aikaan jousitukseen ja käyttöön laskemalla istuin mahdollisimman alas parantamalla kiskojen tukielimiä.

Piirustuksessa on esitetty eräs esimerkki tämän keksinnön mukaisesti säätölaitteesta moottoriajoneuvon ohjaajan istuinta varten, jossa kuvio 1 esittää sivukuvaa traktorista; kuvio 2 suurennettu sivukuvaa laitteen pääosasta, josta eräitä osia on leikattu pois; ja kuvio 3 suurennettua leikkausta pääosasta edestä katsottuna.

Kuvio 1 esittää traktoria (esimerkkinä moottoriajoneuvosta). Ajoneuvon runko 4 koostuu moottorista 4A, voimansiirtokotelosta 4B sekä tasauspyörästön kotelosta 4C, joka on tukevasti kiinnitetty toisiinsa. Ohjaajan istuin 1 on kiinnitetty tasauspyörästön kotelon 4C yläosan varaan ja ohjaajan istuimen 1 eteen on asennettu ohjauspyörä 8. Voimansiirtokoteloon 4b on lisäksi kiinnitetty astinlauta 9 ja kytkin-poljin 10. Numero 11 tarkoittaa kahta ohjaavaa etupyörää ja numero 12 kahta vetävää takapyörää. Kuvioissa 2 ja 3 on esitetty laite ohjaajan istuimen 1 asentamiseksi ajoneuvon rungolle 4 (tasauspyörästön 4C päälle). Numero 3 tarkoittaa jousitusta, jolle on sijoitettu levymäinen istuinta kannattava osa. Jousitus 3 käsittää etumaosen ja takimmaisen levymäisen nivelvarren 13, 14, jotka yhdistävät istuimen kannatusosan 2 ajoneuvon runkoon 4 istuimen kannatus- 3 65740 osan 2 nostamiseksi ja laskemiseksi likimain samassa tasossa, jousen 15 joka vaikuttaa nivelvarteen 13 pakottaen istuimen kannatusosaa 2 ylöspäin, vasteen 16 joka estää istuimen kannatusosaa 2 nousemasta liikaa halutusta asennosta osumalla nivelvarteen 13, iskua vaimentavan kumivasteen 17, joka on kosketuksessa nlvelvarren 13 kanssa ja estää istuimen kannatusosaa 2 laskeutumasta liiaksi alas halutusta asennosta. Ohjaajan istuin 1 on asennettu jousituksen 3 kannatus-osalle 2 seuraavasti: Tukielimet 6, 6 ovat yhtä kappaletta istuimen kannatusosan 2 oikean ja vasemman sivun kanssa. Kiskot 5, 5 on asennettu kiskojen tukielimien 6, 6 ja ohjaajan istuimen 1 alapinnan väliin ja suunnatut kiskojen tukielimiä 6, 6 päin niin, että ohjaajan istuinta 1 voidaan siirtää vain ajoneuvon rungon etu- ja takapäätä päin ja se voidaan kiinnittää haluttuun asentoon.

Kumpikin kisko 5,5 käsittää liikkuvan kiskoelimen 5A, joka on kiinnitetty ohjaajan istuimen 1 alapintaan ja kiinteän kiskoelimen 5B, joka on kiinnitetty vastaavan kiskon tukielimeen 6, 6 pulttien ja muttereiden 18 avulla. Iskua vaimentavat kumit 7, 7 on sijoitettu kiskojen kannatuselinten 6, 6 ja kiskojen 5, 5 kiinteiden kisko-elinten 5B, 5B väliin. Tukielimet 6, 6 on myöskin sijoitettu niin alas, että kiskot 5, 5 voidaan pitää jousituksen 3 istuinta kannattavan osan 2 tasolla.