FI58317B - Med kraftmaskin foersedd gaffeltruck - Google Patents

Description

raSF^l M (11)KUU»-UTU.JULKAISU C Q 7 1 7 fgTft l J ' ; UTLÄGGNINGSSKRIFT 0 ° 0 ' ' c (is) p'i“nr ’’ ~ Λ (51) Ky.ik?/int.a3 B 66 F 9/06 SUOMI—FINLAND (21) P«»nttm»k*mui-P«t*nttn*kntn| 213/7^ (22) Kftkwnltptivt —AiwMcnlft)pd«( 25.01.7^ (23) AlkupUvt—>GIMgh«tsd«g 25.01.7¼ (41) Tullut JulklMksI — BiWIt offuntilf 27.07.7¼

Frtmttl. ja rekisterihallitut (44) NlhtMlelpenon,. p™,_

Patent- och registerstyrelsen AmMcan utl«|d och utUkriftan pubUc«rad 30.09.80 (32)(33)(31) Ρη«Ι·«Τ «tuolkuu»—BuglH priori»·* 26.01.73 USA(US) 3267U5 (71) Tobias Heinrich Adolf Grether, 5^17 Santa Clara Avenue, Camarillo, California, USA(US) (72) Tobias Heinrich Adolf Grether, Camarillo, California, William Joseph Keiton, Camarillo, California, USA(US) (7*0 Berggren Oy Ab (5¼) Voimakoneella varustettu haarukkanbsturi - Med kraftmaskin försedd gaffeltruck

Keksintö kohdistuu voimakoneella varustettuun haarukkanosturiin, joka on sovitettu käytettäväksi yhdessä kuorma-auton kanssa, jonka alustassa on haarukkaosan haarukankärkien pitimet, jossa nosturissa on runko-osa, nosturin etuosaan sovitettu haarukkaosa kaksine pääasiallisesti vaakasuorine haarukankärkineen, haarukkaosan kannatin, jossa on käyttölaite haarukkaosan nostamiseksi ja laskemiseksi, nosturin takaosaa kannattava pyörä, ja nosturin etupäässä oleva pyöräpari, jonka pyörät on sijoitettu sivuittain ulospäin haarukkaosasta, minkä ohessa runko-osa koostuu päärungosta ja kahdesta siitä eteenpäin suunnatusta alarungonosasta, joiden kummankin etuosa kannattaa toista pyöräparin pyöristä, jolloin haaru-kankärjet voidaan työntää kuorma-auton alustan pitimiin ja haaruk-kanosturi kohottaa haarukkaosaa laskemalla.

Keksinnön tarkoituksena on haarukkanosturin kuljettaminen kuorma-autolla niin, että haarukkanosturi ei kosketa tien pintaan. Tämä aikaansaadaan keksinnön tunnusmerkkien mukaan siten, että ala- 2 58317 rungonosat sinänsä tunnetulla tavalla ovat liikuteltavissa asemaan, jossa näiden rungonosien etumaiset osat sijaitsevat haaru-kankärkien takana.

Haarukkanosturin etupyörät sijaitsevat poikittaissuunnassa haaruk-kaosan ja sen kärkien ulkopuolella, ja nämä etupyörät voidaan keksinnön mukaan siirtää taaksepäin sellaiseen kohtaan, joka on haa-rukankärkien takana, niin että kärjet voidaan vapaasti asettaa kuorma-autolla oleviin pitimiin ilman mainittujen etupyörien häiritsevää vaikutusta. Etupyörien pysyvä sijoittaminen lähelle haarukan takaosaa ei ole hyväksi, koska se suuresti rajoittaisi haarukan kuormauskykyä. Edelleen etupyörien sijaitessa suurin piirtein haarukan kärkien keskikohdalla, voidaan raskaita kuormia käsitellä ilman, että tarvittaisiin raskasta vastapainoa haarukkanosturin takaosassa.

Toinen etupyöristä voidaan sitä paitsi vetää taaksepäin sellaisen kuormausvaiheen aikana, jolloin taaksepäin vedetty pyörä, mikäli se olisi jätetty etumaiseen asentoonsa, häiritsisi kuorma-auton takapyörää ja estäisi haarukkanosturin ajamisen asentoon, jossa sen kuorma puretaan kuorma-auton lavalle.

Keksinnön muut päämäärät ja edut ilmenevät täydellisemmin seu-raavasta selityksestä, jossa viitataan oheisiin piirustuksiin:

Kuvio 1 esittää sivulta päin keksinnön erään sovellutusmuodon mukaista haarukkanosturia; kuvio 2 esittää haarukkanosturia edestä päin; kuvio 3 esittää vaakasuoraa leikkausta suurin piirtein pitkin viivaa 3-3 kuviossa 1; kuvio 4 esittää suurennettua yksityiskohtaa suurin piirtein pitkin viivaa 4-4 kuviossa 3; kuvio 5 esittää vaakasuoraa pitkittäistä leikkausta suurin piirtein pitkin viivaa 5-5 kuviossa 4; kuvio 6 esittää suurennettua yksityiskohtaa kuvion 5 rakenteen oikeasta puoliskosta nosturin alarungon kiinnityspultin sijaitessa vaihtoehtoisessa asennossa; kuvio 7 esittää sivulta päin haarukkanosturia sen etupyöräyksikön sijaitessa takintnaisessa, ylös nostetussa asennossa, joka yksikkö lisäksi on esitetty katkoviivoilla sen ollessa etumaisessa asennossaan; 3 5831 7 kuvio 8 esittää sivulta päin haarukkanosturia, muutamat osat pois jätettyinä, sen ollessa kiinnitettynä kuljetusasen-toon kuljetettavaksi kuorma-autolla ylös nostetussa asennossa; kuvio 9 esittää leikkausta suurin piirtein pitkin viivaa 9-9 kuviossa 8; kuvio 10 esittää suurennettua yksityiskohtaa siitä, miten nosturin alarunko kumpaakin etupyörää ja lisäpyörää varten on nivelisesti tuettu sen vetämiseksi taaksepäin etumaisesta asennostaan; kuvio 11 esittää sivulta päin haarukkanosturia, esittäen taaksepäin vedettävän etupyörärakenteen erilaista muotoa; kuvio 12 esittää kuvion 11 rakennetta etupyörien ollessa vedettyinä taakse ja haarukkanosturin ollessa tuettuna kuorma-auton alustan päähän.

Kuvioiden 1-10 kuvaama laite käsittää haarukkanosturin 14, jossa on pitkittäiset rungon sivuosat 16 ja yksi tai useampia poikittaisia osia, etumaisen poikittaisen osan ollessa esitettynä kohdassa 18. Kaksi pystysuoraa haarukan ohjausrunkoa eli kannatin-ta 20 ulottuu ylöspäin etumaisesta poikittaisesta runko-osasta 18. Kumpikin pystysuora ohjausrunko 20 on nivelisesti yhdistetty kohdassa 22 toiseen parista ylöspäin ja taaksepäin ulottuvia ulokkeita 24, jotka ovat hitsatut poikittaiseen runkoon 18, kuten on merkitty numerolla 26 kuviossa 2. Pystysuorien ohjaus-runkojen 20 alapäitä yhdistää poikittainen osa 28. Pystysuorat runko-osat ovat yhdistetyt pystysuorassa suunnassa jonkin matkan päässä toisistaan olevissa kohdissa poikittaisilla osilla 30 ja 32. Pystysuoran rungon poikittaiseen alaosaan on yhdistetty, kuten on merkitty numerolla 34, hydraulisylinterin 36 alempi pää, johon sylinteriin ulottuu männänvarsi 38, jossa on esittämätön tavanomainen mäntä. Sylinterin 36 alapää on varustettu hydrauli-liittimellä 40 paineistetun hydraulinesteen päästämiseksi sylinterin 36 alaosaan, männän alapuolelle, ja ylempi liitin 42 on varustettu paineistettua hydraulinestettä varten, joka vaikuttaa sylinterissä 36 olevan männän yläpuoleen. Täten männänvarren 38 sekä ylös- että alaspäin suuntautuvat liikkeet ovat pakkoliikkeitä .

5831 7 Männänvarren 38 yläpää on yhdistetty poikittaiskappaleeseen 44, jonka päät ovat sopivasti kiinnitetyt jonkin matkan päässä toisistaan olevien putkien 46 yläpäihin, jotka putket, kuten on esitetty kuviossa 3, ovat varustetut rullilla 48, jotka pyörivät pystysuorien kiinteiden runko-osien 20 sisällä. Mitä tahansa sopivaa rullien 48 määrää voidaan käyttää pystysuorassa suunnassa jonkin matkan päässä toisistaan olevissa kohdissa pitkin vastaavia putkia 46. Hieman eteenpäin sijaitsevat liitososat 50 yhdistävät pystysuorat putket 46 pariin pystysuorassa suunnassa jonkin matkan päässä toisistaan olevaan haarukan poikittaiskappaleeseen 52 ja 54. Haarukan poikittaiskappaleiden 52 ja 54 ulompia päitä yhdistävät levyt 56 ja kuhunkin levyyn on hitsattu tai muuten sopivalla tavalla kiinnitetty haarukkaosan 60 pystysuora osa 58. Kukin haarukkakappale sisältää myös vaakasuoran kärjen 62.

Poikittaiskappale 30, joka on pystysuorien runko-osien 20 välillä, on nivelisesti yhdistetty kohdassa 64 männänvarteen 66, joka työntyy hydrauliseen sylinteriin 68, jonka vasen pää on nivelisesti kiinnitetty kohdassa 70 haarukkanosturin rungon 74 yläosaan, jossa sijaitsee hydraulinen pumppu ja säiliö, jotka kaikki mukavuussyistä on esitetty katkoviivalla kohdassa 76, näiden ollessa haarukkanosturimekanismin tavanomaisia osia. Runko 74 kannattaa istuinta 78 ja ohjauspyörää 80 ja sellaisia muita säätölaitteita, jotka ovat välttämättömiä haarukkanosturia käytettäessä. Näitä säätölaitteita ei ole esitetty, koska myös ne ovat tavanomaisia ja hyvin alalla tunnettuja.

Sylinteri- ja mäntäyksikköä 68, 66, joka on yhdistetty rungon 74 ja pystysuorien runko-osien 20 välille, käytetään mainittujen runko-osien,20 ja haarukkamekanismin kallistamiseen niin, että haarukkaosia 60 ja niiden kärkiä 62 voidaan kallistaa jonkin verran, mikä on välttämätöntä tavaroita, kuten paletteja, kuormattaessa ja purettaessa, ja myös haarukan taaksepäin kallista-misen mahdollistamiseksi silloin, kun kuljetetaan kuormaa, joka voisi muutoin kallistua ja pudota eteenpäin haarukalta.

Haarukkanosturin takapäätä tukee poikittaisessa suunnassa keskellä sijaitseva yksi takapyörä 82, joka on ketjun 84 avulla yhdistetty hydraulimoottoriin 86, tavallisen moottorin ja hydraulipumpun 5831 7 käyttäessä tätä. Takapyörän 82 ohjaustapaa ei ole myöskään kuvattu, koska mekanismi on aivan tavanomainen.

Haarukkanosturin etuosan kummallakin puolella on pyörä 90. Kumpikin pyörä 90 on asetettu lyhyelle akselille 92, jossa on hammaspyörä 94. Ketju 96 pyörittää hammaspyörää 94 hydraulisessa pyörämoottorissa 100 olevan käyttävän hammaspyörän 98 vaikutuksesta. Lyhyttä akselia 92, pyörämoottoria 100 ja vastaavia hammaspyöriä kannattaa alarunko 102, joka on nivelisesti yhdistetty kohdassa 104 päärungon vastaavan sivuosan 16 etuosaan.

Lyhyessä rungossa 102, kuten on esitetty kuviossa 5, on taaksepäin ulottuva sivusuunnassa siirretty jatke 106, joka on asetettu alarungon nivelelle 104. Sivusuunnassa siirretty jatke 106 on kiinnitetty alarunkoon 102 hitsaamalla, mikä on merkitty numerolla 108 kuviossa 5, niin että mainittu alarunko 102 ja taaksepäin ulottuva sivuttaisessa suunnassa siirretty jatke toimivat yhtenä jäykkänä rakenteena. Alarungon sivuttaisessa suunnassa siirrettyyn jatkeeseen 106 on asetettu laakeri 110, jossa on lyhyt akseli 112, jonka ulommainen pää kannattaa lisäpyörää 114.

Alarungon 102 ollessa alhaalla ja edessä sijaitsevassa asennossaan, kuten on esitetty kuviossa 5, tappi 116 ulottuu taaksepäin alarungon 102 takaosan päädystä uraan 118, joka sijaitsee pääsivurungon 16 etukappaleessa 120. Tämä tappi- ja urajärjestely auttaa alarungon niveltä 104 pitämään alarungon tiukasti etumaisessa asennossaan ja estää tarpeettoman poikittaisen siirtymisen.

Pääsivurungon 16 etumainen osa on varustettu reiällä 122, joka on alarungon taaksepäin ulottuvan jatkeen 106 toisen puolen reiän 124 kohdalla ja alarungon jatkeen ulkosivun reiän 126 kohdalla. Mainitun jatkeen 106 toiseen päähän on hitsattu holkki 128, kuten on esitetty kuviossa 5. Hoikin 128 läpi ulottuu lukituspult-ti 130, joka ulottuu alarungon jatkeessa olevien reikien 126 ja 124 läpi ja pääsivurunkokappaleen 16 etuosan sivulla olevan keskisen reiän 122 läpi. Hoikin 128 sisällä on jousi 132, jonka ulompi tai alempi pää, kuten ilmenee kuviosta 5, on kiinnitetty hoikkiin 6 5831 7 128. Jousen sisempi tai ylempi pää voi liikkua hoikin 128 sisällä ulospäin pultin 130 kanssa tapin 134 avulla, joka on asetettu pulttiin 130 ja tukeutuu jousen kierteeseen. Pultti 130 ulottuu ulos hoikista 128 ja on varustettu vedettävällä käden-sijalla 136. Havaitaan, että kädensijasta 136 vedettäessä pultin 130 vetämiseksi ulos reiästä 122, joka sijaitsee pääsivu-rungon etuosan sivulla, alarunko 102 ja sen taaksepäin ulottuva jatke 106 voidaan kääntää ylöspäin ja taaksepäin päärungon suhteen. Pultin 130 pitämiseksi taaksepäin vedetyssä asennossaan kulkee tapin 134 ulommainen pää urassa 138, mainitun uran ulommaisen pään ollessa kulman muotoinen bajonettiuran tapaan niin, että kun pulttia 130 vedetään taaksepäin edellä kuvatulla tavalla pisteeseen, jossa tappi 134 on uran 138 ulommaisessa päässä, lukitsee sen pieni vastapäiseen suuntaan tapahtuva pultin käden-sijan 136 kiertäminen tapin uran kallistetussa päässä, pitäen pultin 130 irrotettavalla tavalla taaksepäin vedetyssä asennossaan. Kuviossa 7 on esitetty, kuinka alarunko 102 on irrotettu käyttämällä pulttia 130 ja käännetty suurin piirtein vaakasuorasta edessä olevasta asennostaan, joka on kuvattu katkoviivoilla, ylöspäin ja jonkin verran taaksepäin suunnattuun asentoon, joka on kuvattu yhtenäisillä viivoilla. Tämän suorittamiseksi haa-rukkaosa 60 täytyy laskea alas koskettamaan maata, ja johtimen 42 kautta kohdistetaan hydraulinen voima pystysuoran sylinterin 36 yläpäähän. Tämä synnyttää alaspäin suuntautuvan työntövoiman haarukkaan, mikä riittää nostamaan ylös haarukkanosturin etuosan etupyörineen 90. Haarukkaosan sijainti tässä asennossa on esitetty kuviossa 7 katkoviivoilla. Käännettäessä alarunkoa 102 ja pyörää 90 ylöspäin nivelen 104 ympäri kääntyy lisäpyörä 114 alaspäin, kunnes se koskettaa maahan, tai haarukkaosa voidaan pakottaa alaspäin nosturin kohottamiseksi hieman enemmän kuin mitä on esitetty kuviossa 7, kunnes alarunko 102 on kiertynyt yhtenäisillä viivoilla esitettyyn asentoon. Sitten haarukkaosaa voidaan kohottaa riittävästi niin, että lisäpyörä 114 koskettaa maahan nosturia kannattaen. Havaitaan, että tässä asennossa, kuten on kuvattu kuviossa 7, alarunko 102 on käännetty taaksepäin pystysuoran kuolokohdan yli niin, että haarukkanosturin paino lisäpyörillä 114 pitää alarungon 102 sen takimmaisessa kuolokohdan ylittäneessä asennossaan.

7 58317

Havaitaan, että pyörät 90 ovat taaksepäin vedetyssä asennossaan haarukkaosan 60 takapuolella. Lisäpyörät 140 sijaitsevat pystysuorassa tasossa myös lähellä haarukkaosan 60 takaosaa. Näin haarukan kärjet 62 ulottuvat haarukkanosturin muiden osien etupuolelle. Haarukka voidaan siis kohottaa yhtenäisellä viivalla kuviossa 7 esitettyyn asentoon siten, että kärjet 62 ovat putkimaisten pitimien 140 kohdalla, jotka ovat asetetut ylösalaisen U:n muotoisille tukiosille 142 ja 144, jotka ulottuvat alaspäin kuorma-auton lavan 146 alapinnasta. Kun kärjet 62 ovat putkimaisten pitimien 140 kohdalla,voidaan haarukkanosturi ajaa eteenpäin yhden takapyörän 82 varassa, ja kärjet työntyvät pitimiin 140, kuten on esitetty kuviossa 8. Tästä kuviosta havaitaan, että kummassakin pitimessä 140 on ylöspäin suunnattu takimmainen uraosa 148 pystysuorien haarukkaosien 58 osien vastaanottamista varten, mikä helpottaa haarukankärkien pitimissä 140 tapahtuvan kallistumisen estämistä.

Kun haarukan kärjet 62 sijaitsevat pitimissä 140, kohdistetaan haarukkaan voima sen siirtämiseksi alaspäin. Koska haarukan kärjet sijaitsevat pitimissä 140, ei haarukka voi liikkua alaspäin ja tämän seurauksena haarukkanosturin muu osa kohoaa ylöspäin.

Tämä ylhäällä sijaitseva asento on kuvattu kuviossa 8.

Haarukan kärkien 62 pitämiseksi varmasti pitimissä 140 on kuorma-auton lavan 146 takapään kummallekin puolelle asennettu vintturi 150, jota kierretään sopivalla kädensijalla 152, joka on vinttu-riakselilla 154. Säppipyörä 156 ja sopiva säppi (ei esitetty) kiinnittävät vintturin paikalleen irrotettavalla tavalla. Vintturin vaijerin 158 vapaassa päässä on silmukka 160, jotta vaijeri voitaisiin kiinnittää koukkuun 162, joka sijaitsee sivuosan 16 takaosassa.

Kuvioissa 11 ja 12 on kuvattu muunnettu sovellutusmuoto, jossa vaakasuoran, poikkileikkaukseltaan neliömäisen akselin 166 kannattamaa kumpaakin etupyörää 164 voidaan liikuttaa eteenpäin ja taaksepäin poikkileikkaukseltaan neliömäisessä putkessa 168, joka on asennettu haarukkanosturin runko-osaan 170, tämän sivulle.

5831 7

Putken 168 etupää päättyy ennen runko-osan 170 etupäätä ja akseli 166, joka kannattaa pyörää 164, on riittävän pitkä, jotta mainittu pyörä 164 voitaisiin työntää ulospäin sellaiseen kohtaan saakka, jonka kohdan pystysuora taso leikkaa haarukankärjet 62. Putken 168 päällä on hydraulisylinteri 172, jossa on paine-nesteen liittimet 174, jotka toimivat vaihtoehtoisesti sisään-ja ulosmenoaukkoina niin, että sylinterin 172 mäntä (ei esitetty) , joka on yhdistetty männänvarteen 176, voi vetää pyörän 164 taaksepäin tai siirtää sitä eteenpäin kuviossa 11 esitettyyn asentoon. Pyörän ollessa vedettynä taaksepäin se sijaitsee haa-rukanosan 60 takapuolella niin, että haarukan kärjet 62 voidaan asettaa pitimiinsä 140, ja nosturi voidaan kohottaa kuviossa 12 esitettyyn asentoon samalla tavalla kuin kuvattiin edellisen sovellutuksen yhteydessä.

Edellä esitetystä havaitaan, että tämä haarukkanosturi voidaan mukavasti asentaa kuorma-auton takaosaan kuljetusta varten ilman, että haarukkanosturia tarvitsisi hinata. Se on varustettu etupyörillä 90, toisessa sovellutuksessa 164, jotka sijaitsevat suunnilleen haarukkaosan vaakasuorien kärkien etu- ja takaosien keskellä. Nämä pyörät ovat tarpeeksi tukevat niiden kuormien kannattamiseksi, joita varten haarukkanosturi on rakennettu.

Nämä pyörät voidaan vetää taaksepäin, ja haarukkanosturia voivat kannattaa taaempana sijaitsevat apupyörät, joiden pitää olla ainoastaan niin tukevat, että pystyvät kannattamaan kuormaamatto-man haarukkanosturin. Nämä apupyörät mahdollistavat nosturin ohjaamisen asentoon, jossa haarukan kärjet ovat kohotetussa asennossa, kuorma-autossa olevien vastaanottavien pitimien kohdalla.

On tärkeätä havaita, että keksinnön molemmissa sovellutuksissa on mahdollista vetää taaksepäin toinen etupyöristä, niin että haarukkanosturin voi ajaa lähelle kuorma-auton lavan takanurkkaa kuormatun paletin toi sentapaisen purkamista varten. Vaikkakaan nosturilla ei ole mahdollista ajaa siten, että toinen etupyöristä on taaksepäin vedetyssä asennossa haarukan ollessa raskaasti kuormitettuna, voidaan kuorma siirtää kuorma-autosta haarukka-nosturille työntämällä taaksepäin vedettyä etupyörää suoraviivaisesti jonkin matkaa eteenpäin takapyörästä silloin, kun siirretään taakka kuorma-auton lavan sellaiselta alueelta, jossa kuorma-auton pyörät ovat haarukkanosturin etupyörien tiellä.

Claims (8)

9 5831 7 On selvää, että erilaisia muutoksia voidaan tehdä eri osien muodon, yksityiskohtien ja järjestelyn suhteen poikkeamatta seuraavien patenttivaatimusten puitteista.

1. Voimakoneella varustettu haarukkanosturi (14), joka on sovi tettu käytettäväksi yhdessä kuorma-auton kanssa, jonka alustassa on haarukkaosan (60) haarukankärkien (62) pitimet (140), jossa nosturissa on runko-osa, nosturin etuosaan sovitettu haarukkaosa (60) kaksine pääasiallisesti vaakasuorine haarukankärkineen (62), haarukkaosan kannatin (20), jossa on käyttölaite (36, 38) haarukkaosan nostamiseksi ja laskemiseksi, nosturin takaosaa kannattava pyörä (82), ja nosturin etupäässä oleva pyöräpari (90; 164), jonka pyörät on sijoitettu sivuittain ulospäin haarukkaosasta, minkä ohessa runko-osa koostuu päärungosta (74) ja kahdesta siitä eteenpäin suunnatusta alarungonosasta (102; 166), joiden kummankin etuosa kannattaa toista pyöräparin (90; 164) pyöristä, jolloin haarukankärjet voidaan työntää kuorma-auton alustan pitimiin ja haarukkanosturi (14) kohottaa haarukkaosaa (60) laskemalla, tunnettu siitä, että alarun-gonosat (102; 166) sinänsä tunnetulla tavalla ovat liikuteltavissa asemaan, jossa näiden rungonosien etumaiset osat sijaitsevat haarukankärkien (62) takana.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen haarukkanosturi, tunnet-t u siitä, että kummassakin alarungonosassa (102) on näiden osien ja päärungon (74) liitoskohdan (104) taakse sovitettu apupyörä (114), jotka apupyörät on sovitettu aseteltaviksi asemaan, jossa ne eivät kosketa maahan, kun pyöräpari (90) koskettaa maahan, ja että apu-pyörät (114) ovat sovitetut aseteltaviksi maahan koskettavaan asemaan nosturin rungon kannattamiseksi, kun pyöräpari (90) on taakse vedettynä.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen haarukkanosturi, tunnet-t u siitä, että se käsittää nosturinrungossa olevat elimet (166, 168. pyöräparin (164) ohjaamiseksi suoraviivaisesti sanotusta päärunkoa (74) kannattavasta asemasta haarukankärkien (62) takana olevaan asemaan. 10 5831 7

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen haarukkanosturi, tunnet-t u siitä, että se käsittää pystyasennossa olevan haarukkaosan (60) kannattimen (20) , jossa haarukkaosa on pystysuunnassa liikuteltavissa, ja pystysuorassa liikuteltavan kaksitoimisen käyttölaitteen (36, 38), joka on yhdistetty haarukkaosaan ja sovitettu kohottamaan ja laskemaan tätä, minkä ohessa haarukkaosa käyttölaitteella on siirrettävissä alas maahan koskettavaan asemaan pyöräparin (90; 164) kohottamiseksi maasta ja nosturin etupään kannattamiseksi sekä alarungonosien (102; 166) ja pyöräparin (90; 164) taaksepäin vetämisen mahdollistamiseksi.

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen haarukkanosturi, tunnet-t u siitä, että se käsittää laitteen (130, 132, 134) kummankin alarungonosan (102) lukitsemiseksi irrotettavasti päärunkoon (74), kun alarungonosat ja pyöräpari (90) ovat päärunkoa kannattavassa asemassaan.

6. Patenttivaatimuksen 3 mukainen haarukkanosturi, tunnettu siitä, että se käsittää kaksitoimisen mäntä-sylinteriyksikön (172, 176), joka on sovitettu siten yhdensuuntaiseksi sen elimen (166, 168) viereen, joka ohjaa pyöräparin (164) suoraviivaista liikettä, että yksikön liikerata on yhdensuuntainen pyöräparin (164) liikeradan kanssa.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen haarukkanosturi, tunnet-t u siitä, että se käsittää toisistaan riippumatta toimivat mäntä-sylinteriyksiköt (172, 176), jotka ovat säädeltävissä siten, että ne toisistaan riippumatta vetävät taaksepäin ja työntävät eteenpäin vasemman ja oikean etupyörän (164) .

8. Patenttivaatimuksen 6 mukainen haarukkanosturi, tunnet-t u siitä, että se käsittää samanaikaisesti toimivat mäntä-sylinteriyksiköt (172, 176), jotka ovat suoraviivaisesti säädeltävissä taka- (82) ja etupyörien (164) välimatkan muuttamiseksi ja siten painejakauman muuttamiseksi etupyörille (164). 11 5831 7