FI116668B - Kannatin konttilaivan lastitilassa olevan lastin kannattamiseksi - Google Patents

Kannatin konttilaivan lastitilassa olevan lastin kannattamiseksi Download PDF

Info

Publication number
FI116668B
FI116668B FI20020034A FI20020034A FI116668B FI 116668 B FI116668 B FI 116668B FI 20020034 A FI20020034 A FI 20020034A FI 20020034 A FI20020034 A FI 20020034A FI 116668 B FI116668 B FI 116668B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
cargo
seat
container
holder
knob
Prior art date
Application number
FI20020034A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20020034A (fi
FI20020034A0 (fi
Inventor
Ilkka Kukko-Liedes
Kari Tirkkonen
Original Assignee
Macgregor Fin Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Macgregor Fin Oy filed Critical Macgregor Fin Oy
Priority to FI20020034A priority Critical patent/FI116668B/fi
Publication of FI20020034A0 publication Critical patent/FI20020034A0/fi
Priority to PCT/FI2002/000982 priority patent/WO2003059730A1/en
Priority to JP2003559853A priority patent/JP4351061B2/ja
Priority to AU2002346770A priority patent/AU2002346770A1/en
Priority to KR1020047010547A priority patent/KR100937300B1/ko
Priority to CNB028270010A priority patent/CN1328113C/zh
Publication of FI20020034A publication Critical patent/FI20020034A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI116668B publication Critical patent/FI116668B/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/22—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for palletised articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/0026—Corner fittings characterised by shape, configuration or number of openings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/002—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
    • B63B25/004—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods for containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/022—Large containers rigid in multiple arrangement, e.g. stackable, nestable, connected or joined together side-by-side
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/0006—Coupling devices between containers, e.g. ISO-containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D2590/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D2590/0008—Coupling device between containers
    • B65D2590/0016—Lashings means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)

Description

116668
KANNATIN KONTTILAIVAN LASTITILASSA OLEVAN LASTIN KANNATTAMISEKSI
Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen 5 kannatin konttilaivan lastinottokyvyn parantamiseksi.
Keksintö kohdistuu siis konttilaivan lastitilaan, jonne kontit pinotaan. Ennestään tunnetaan ratkaisuja, joissa lastitilassa on lastiluukut, joiden ylä- ja alapuolella on erilliset konttipinot. Luukkujen alapuoliset pinot on tuettu nurkkalukoin (twist-10 lock) ja vetotangoin (lashing bar). Tällainen nurkkakiinnittimin ja vetotangoin aikaansaatu konttipinon puenta on niin heikko, että konttipinon painoa pitää oleellisesti rajoittaa. Laivan lastinottokyky on siten tilaan nähden rajallinen.
Lastiluukuttomissa lastitiloissa kontteja on pinottu vain niin monta päällekkäin 15 kuin se alimman kontin lujuuden takia on mahdollista. Pinot on tuettu vaakasuunnassa pystysuoriin konttiohjaimiin. Nykyisen standardikontin lujuus on kuitenkin niin heikko, että konttipinon painoa pitää oleellisesti rajoittaa pinon alimmaisen kontin luhistumisen estämiseksi. Laivan lastinottokyky on siten jälleen rajallinen.
20
Kontteja voidaan lastata konttiohjaimiin tasomaisen, oleellisesti kontin pohjan kokoisen kehyksen päälle. Kehystä käytetään nosturilla. Kuormattuna kehys tukeutuu laivan rakenteisiin. Tällaiset nostureilla käytettävät kehykset muodos- !!'.* tavat suurikokoisina oleellisen haitan laivan lastinottokyvylle ja ne hidastavat '..f 25 lastin käsittelyä.
• · ';··* Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada kannatin, joka pystyy ottamaan vas- V·’: taan suuria pysty- ja vaakavoimia. Keksinnön mukaiselle kannattimelle on tun- * *» nusomaista se, että kannattimen pesä on kiinnitetty laivan runkorakenteeseen, 30 ja että kannattimen pesä ja kääntöpala ovat keskinäisiltä kosketuspinnoiltaan : olennaisesti samanmuotoisia siten, että kääntöpalan liikkuminen pesän suhteen on rajoitettua kaikkiin muihin suuntiin paitsi ääriasentojen välillä tapahtuvaan liikesuuntaan.
i 1 a 35 Keksinnön mukaisen kannattimen eräälle edulliselle toteutusmuodolle on i tunnusomaista se, että pesän kääntöpalan väliset kosketuspinnat ovat kaarevia.
116668 2
Vielä eräälle keksinnön mukaisen kannattimen edulliselle toteutusmuodolle on tunnusomaista se, että kannatin on varustettu nivelmekanismilla ja toimilaitteella kääntöpalan kääntämiseksi.
5 Keksinnön mukaisen kannattimen etuna voidaan pitää sitä, että laivan lastinottokyky kasvaa oleellisesti tunnettuihin ratkaisuihin verrattuna. Kannattimen rakenne on edullinen, koska se mahdollistaa suurien, kannattimeen nähden liikkuvien kuormien kantamisen siten, että tukivoimat ovat hallittavissa pienikokoisilla ja yksinkertaisilla komponenteilla. Kääntöpalan 10 pois/paikalleen nostaminen manuaalisesti on mahdollista. Rakenne on erittäin toimintavarma eikä kääntöpalaa tarvitse lukita ala-asentoonsa. Rakenteen ansiosta kääntöpala ei vahingoita ruumasta nostettavaa lastia, vaikka kääntöpala olisi jäänyt ala-asentoonsa.
15 Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaisemmin edullisen toteutusmuotoesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa
Kuvio 1 esittää konteilla lastatun konttilaivan poikkileikkausta.
20 Kuvio 2 esittää kaavamaisesti sivukuvantoa konttiohjaimissa olevasta kontista lastaus- tai purkutilanteessa.
Kuvio 3 esittää kaavamaisesti sivukuvantoa konttiohjaimissa olevista alemman • » · pinon kahdesta ylimmästä kontista ja ylemmän pinon alimmaisesta kontista *··* 25 lastatussa tilanteessa.
• · s • · • · * • ·
Kuvio 4 esittää keksinnön mukaista kannatinta yläasennossa.
• • · » · •»>
Kuvio 5 esittää keksinnön mukaista kannatinta ala-, eli kannatusasennossa.
: ·*. 30 • · · • · # » .···. Kuvio 6 esittää aksonometrisesti kannattimen pesää.
i · ( ’ · · ·: Kuvio 7 esittää aksonometrisesti kannattimen kääntöpalaa.
»f»»* 35 Kuviossa 1 on siis esitetty konttilaivan poikkileikkaus. Laivaan on lastattu . ··. päällekkäin ja vierekkäin kontteja 1. Konttiohjaimet ulottuvat pinojen huippuun asti, jolloin kontit on tuettu vaakasuunnassa konttiohjaimin laivan runkorakenteisiin. Pystysuunnassa kontit makaavat päällekkäin kulmiensa varassa.
116668 3
Konttipinon aiheuttama pystykuormitus johdetaan laivan rakenteisiin pinon alimmaisen kontin kautta. Mikäli alimmaisen kontin kuormitus kasvaa liian suureksi, voidaan pino katkaista halutusta kohdasta tukemalla katkaisukohdan yläpuoli-5 nen pino kiinteästi tai irrotettavasi! laivan rakenteisiin kuuluvien mekaanisesti toimivien luentojen avulla siten, että alapuolinen pino ei kanna yläpuolisesta pinosta aiheutuvaa kuormaa. Konttilaivan lastinottokykyä voidaan siis parantaa keksinnön mukaisesti jakamalla konttipino kahteen tai useampaan osaan mainittujen tuentojen avulla niin, että tuentojen yläpuolisen konttipinon paino ei siir-10 ry alempaan pinoon.
Mekaanisena tuentana voi toimia keksinnön mukainen kannatin 2 (kuviot 2 ja 3). Kuviossa 2 kannattimet ovat yläasennossaan, jolloin konttien 1 lastaaminen ja purkaminen lastitilasta on mahdollista kannattimien haittaamatta. Kuviossa 3 15 puolestaan kannattimet ovat kannatusasennossaan.
Kuvioissa 4-7 on esitetty keksinnön mukaisen kannattimen 2 erään edullisen toteutusmuodon mukainen rakenne yksityiskohtaisemmin. Kannatin muodostuu kahdesta pääkomponentista, pesästä 2’ ja kääntöpalasta 2”, joista kääntöpala 20 voidaan kääntää ylös tai irrottaa siten, että se ei ole estämässä esimerkiksi lastin käsittelyä, kuten purkamista tai lastaamista, lastitilassa. Lisäksi kannattimes-sa 2 voi olla esimerkiksi nivelmekanismi ja toimilaite kääntöpalan 2” kääntämi-; ; seksi. Kannatin voi olla irrotettava tai kiinteästi laivan rakenteisiin asennettu.
\ Kannattimen kääntöpala 2” ja pesä 2’ ovat keskinäisiltä kosketuspinnoiltaan '·-** 25 olennaisesti samanmuotoisia. Kääntöpalan 2” liikkuminen pesän suhteen on rajoitettua kaikkiin muihin suuntiin paitsi kääntösuuntaan. Kuviossa 4 kannatin * · on esitetty yläasennossaan, jolloin se ei haittaa lastin purkamista tai lastaamis-ta. Kuviossa 5 puolestaan kannatin 2 on kannatusasennossaan, jossa se kannattaa sen päälle tulevaa lastia.
; 30 * » · » .1··. Kun kääntöpalaan 2” kohdistuu alaspäin suuntautunut pystysuora voima, kään- töpalan päälilevyn alapinta tukeutuu pesän 2’ yläpintaan, minkä lisäksi kääntö-'···’ palan kaareva jalkaosa tukeutuu pesässä olevaan samanmuotoiseen uraan.
Vastaavasti kun kääntöpalaan kohdistuu vaakasuuntainen voima, kääntöpalan 35 kaareva jalkaosa tukeutuu pesässä olevaan samanmuotoiseen uraan siten, että kääntöpala ei pääse liikkumaan vaakasuunnassa eikä kiertymään.
116668 4
Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei ole rajoittunut edellä esitettyihin toteutusmuotoesimerkkeihin, vaan sitä voidaan vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä esimerkiksi pesän 2’ ja kääntöpalan 2” muoto voivat poiketa esitetystä. Esimerkiksi kääntöpalan jalka ja vastaavilta osin pesä 5 voidaan muotoilla eri tavalla. Piirustuksissa näkyvä sarana ei ole välttämätön, vaan kääntöpala 2” voi olla irrallinen komponentti, joka nostetaan pesään 2'. Kannatinta voidaan käyttää rahtilaivoissa myös muun lastin tai välikansien kannattamiseen. 1 » * ·

Claims (3)

5 116668
1. Kannatin konttilaivan lastitilassa olevan lastin kannattamiseksi, joka kannatin 5 (2) on suoraan tai välillisesti yhteydessä laivan runkorakenteeseen, joka kannatin (2) koostuu kiinteästi paikallaan pysyvästä pesästä (2’) ja siihen kääntyvästi yhdistetystä kääntöpalasta (2”), joka kääntöpala on käännettävissä pesän suhteen kahden ääriasennon välillä, joista ääriasennoista yhdessä kääntöpala kannattaa sen päällä olevaa kuormaa ja toisessa ää-10 riasennossa kääntöpala on käännettynä pois lastin kuormauksen tai purkamisen tieltä, tunnettu siitä, että kannattimen pesä (2’) on kiinnitetty laivan runkorakenteeseen, ja että kannattimen pesä ja kääntöpala (2”) ovat keskinäisiltä kosketuspinnoiltaan olennaisesti saman muotoisia siten, että kääntöpalan liikkuminen pesän suhteen on rajoitettua kaikkiin muihin suun-15 tiin paitsi ääriasentojen välillä tapahtuvaan liikesuuntaan.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kannatin, tunnettu siitä, että pesän (2’) ja kääntöpalan (2”) väliset kosketuspinnat ovat kaarevia.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kannatin, tunnettu siitä, että kan natin (2) on varustettu nivelmekanismilla ja toimilaitteella kääntöpalan kään-j’ tämiseksi. 11 > · f * » •rt | t · t 116668
FI20020034A 2002-01-09 2002-01-09 Kannatin konttilaivan lastitilassa olevan lastin kannattamiseksi FI116668B (fi)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20020034A FI116668B (fi) 2002-01-09 2002-01-09 Kannatin konttilaivan lastitilassa olevan lastin kannattamiseksi
PCT/FI2002/000982 WO2003059730A1 (en) 2002-01-09 2002-12-04 Method for improving the cargo capacity of a container ship and container support bracket
JP2003559853A JP4351061B2 (ja) 2002-01-09 2002-12-04 コンテナ支持用腕木
AU2002346770A AU2002346770A1 (en) 2002-01-09 2002-12-04 Method for improving the cargo capacity of a container ship and container support bracket
KR1020047010547A KR100937300B1 (ko) 2002-01-09 2002-12-04 컨테이너선의 화물공간에 적재될 화물을 지지하는 컨테이너의 지지브래킷
CNB028270010A CN1328113C (zh) 2002-01-09 2002-12-04 用于改进集装箱船的载货能力的集装箱支承托架

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20020034 2002-01-09
FI20020034A FI116668B (fi) 2002-01-09 2002-01-09 Kannatin konttilaivan lastitilassa olevan lastin kannattamiseksi

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20020034A0 FI20020034A0 (fi) 2002-01-09
FI20020034A FI20020034A (fi) 2003-07-10
FI116668B true FI116668B (fi) 2006-01-31

Family

ID=8562724

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20020034A FI116668B (fi) 2002-01-09 2002-01-09 Kannatin konttilaivan lastitilassa olevan lastin kannattamiseksi

Country Status (6)

Country Link
JP (1) JP4351061B2 (fi)
KR (1) KR100937300B1 (fi)
CN (1) CN1328113C (fi)
AU (1) AU2002346770A1 (fi)
FI (1) FI116668B (fi)
WO (1) WO2003059730A1 (fi)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013069930A1 (ko) * 2011-11-10 2013-05-16 삼성중공업 주식회사 컨테이너 고정장치
KR101347360B1 (ko) * 2012-02-02 2014-01-07 삼성중공업 주식회사 컨테이너 지지장치
CN106043604B (zh) * 2016-06-23 2019-04-12 湖州双林金辉船舶制造有限公司 一种集散两用船集装箱装载结构
CN113859442B (zh) * 2021-10-26 2023-03-21 广州文冲船厂有限责任公司 一种集装箱船用支撑结构
CN115230880B (zh) * 2022-09-22 2022-12-23 山东京阳科技股份有限公司 一种小型化工产品运输船

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3624736A (en) * 1969-12-09 1971-11-30 Mitsui Shipbuilding Eng Container-supporting apparatus for container ship
US4361105A (en) * 1980-12-08 1982-11-30 Wharton Shipping Corporation Barge-carrying vessel
FR2600967B1 (fr) * 1986-07-03 1991-09-13 Caillet Rene Panneau d'ecoutille a dispositif d'etancheite perfectionne, particulierement utilisable pour l'equipement de navires porte-conteneurs
DE4418184C2 (de) * 1994-05-26 1996-10-24 Noell Gmbh Vorrichtung zur Betätigung einer Abstützung von Containern in Führungsprofilen

Also Published As

Publication number Publication date
JP2005514269A (ja) 2005-05-19
KR100937300B1 (ko) 2010-01-18
FI20020034A (fi) 2003-07-10
JP4351061B2 (ja) 2009-10-28
CN1612825A (zh) 2005-05-04
CN1328113C (zh) 2007-07-25
KR20040072702A (ko) 2004-08-18
WO2003059730A1 (en) 2003-07-24
AU2002346770A1 (en) 2003-07-30
FI20020034A0 (fi) 2002-01-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108569620B (zh) 抓取器和具有至少一个抓取器的吊梁
US9096363B2 (en) Load carrying platform
JP6113832B2 (ja) クレーンと、ハッチカバーを支持し積み重ねるクレーンの本体に設置されたベースとを備える、港湾作業時に積み下ろしを行うためのシステム
CN101351393B (zh) 船运车辆用的集装箱
JP6120986B2 (ja) マルチデッキ型の乗用車／貨物自動車専用運搬船（ｐｃｔｃ）上の乗用車／貨物自動車運搬甲板の昇降装置
WO2007085801A1 (en) Transportable load carrying platform
KR20120095894A (ko) 갠트리 크레인을 갖는 ｉｓｏ 컨테이너 취급 장치
FI116668B (fi) Kannatin konttilaivan lastitilassa olevan lastin kannattamiseksi
EP2724959A1 (en) Cargo transport unit
CN1170728C (zh) 用船运送货卷的方法和构造;中间甲板以及在船的货舱中的中间甲板构造
KR20180120458A (ko) 구명정의 보관, 운반 및 투척을 위한 트롤리
WO2009148385A1 (en) Device for a divided ship ramp
FI126621B (fi) Nostoteline tavarankuljetusyksikön nostamiseksi
KR101478386B1 (ko) ＲｏＲｏ선에 적용되는 힌지를 이용한 카 데크 필러의 설치 방법
KR20190054726A (ko) 크레인 및 이를 포함하는 선박
CN201224483Y (zh) 集装箱运输架
JPH08505599A (ja) 種々の搬送ユニットのための荷役吊具
CN220375347U (zh) 可变式海运运输通用货架
CN221216841U (zh) 多模抓具、集装箱装卸装置及集装箱运输车
JP4666552B2 (ja) コンテナ船のセルガイド
KR20140082295A (ko) 컨테이너선의 가변형 래싱 브릿지
CN1229262C (zh) 用于板材的运输集装箱
JPH08233Y2 (ja) コンテナの中間支持構造
KR101052564B1 (ko) 고철운반장치
JPH04503486A (ja) 船舶用貨物昇降装置

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 116668

Country of ref document: FI