KR100937300B1 - 컨테이너선의 화물공간에 적재될 화물을 지지하는 컨테이너의 지지브래킷 - Google Patents

Abstract

본 발명은 컨테이너선의 화물용량을 향상시키기 위한 컨테이너용 지지브래킷에 관한 것으로, 컨테이너 안내부를 구비한 화물공간이 화물공간의 전체적인 수직높이로 형성되어 있어서, 적재된 컨테이너(1)는 선박의 선각구조에서 컨테이너 안내부로 수평방향으로 지지될 수 있다. 이 방법은 고정식 또는 탈착식으로 되어 선박의 선각구조에 장착된 기계작동될 수 잇는 지지수단으로 2개 이상의 분할적층부에 수직방향으로 컨테이너 적층부를 나눠서 실시되는 바, 컨테이너의 올려진 분할적층부로 가해진 중량은 컨테이너의 하부 분할적층부로 전달되지 않는다. 또한, 본 발명은 이와 같은 방법으로 적합하게 실행되는 지지브래킷(2)에 관한 것이다.

Description

컨테이너선의 화물공간에 적재될 화물을 지지하는 컨테이너의 지지브래킷 {METHOD FOR IMPROVING THE CARGO CAPACITY OF A CONTAINER SHIP AND CONTAINER SUPPORT BRACKET}

본 발명은 컨테이너선의 화물용적을 향상하도록 되어 있는 지지브래킷에 관한 것이다.

특히, 본 발명은 컨테이너가 적층될 컨테이너선의 화물공간에 관한 것이다. 종래기술로 공지된 설비에서는, 화물공간은 해치커버(hatch cover)를 구비하여서 그 위아래에 컨테이너가 개별적으로 적층된다. 해치커버 아래의 컨테이너 적층부(stack)는 선박의 화물공간에 위치된 컨테이너용 지지브래킷으로 수평이동이 방지된다. 해치커버 위의 컨테이너 적층부는 트위스트락 모서리 끼움쇠(twistlock corner fitting)와 결박용 막대(lashing bar)로 고정되는 한편, 이러한 모서리 끼움쇠와 결박용 막대에 의한 고정이 불안정하여 컨테이너 적층부의 총 중량은 실제적으로 제한되어야만 한다. 그러므로, 선박의 화물용량은 최대로 가용 가능한 화물공간 보다는 작게 사용된다.

화물창 개구부(hatch)가 없는 화물 화물공간에서는, 최하부에 놓인 컨테이너의 강성이 허용할 때까지 많은 컨테이너가 적층될 수 있다. 적층부는 컨테이너 수직안내부에 의해 수평이동을 제지하게 되어 있다. 그러나, 종래의 표준형 컨테이너의 강성이 약해서 최하부에 놓인 컨테이너가 붕괴되는 것을 방지하기 위해 각각의 컨테이너 적층부의 총 중량은 실제적으로 다시 제한되어야만 한다. 일단 다시 제한되면, 선박의 화물용량은 더 줄어들게 된다.

또, 컨테이너 안내부를 향해 컨테이너 바닥과 본질적으로 동일한 크기를 갖는 편평한 프레임 상으로 컨테이너를 적재하는 것도 가능하다. 그런 다음에 프레임은 승강장치(lift)에 의해 이동된다. 적재된 후에, 프레임은 선박의 선각구조(hull structure)로 지지된다. 이러한 들어올려지는 프레임은 부피가 커서 선박의 최대 화물량을 제한하고 화물의 하역량을 감소시킨다.

본 발명의 목적은 컨테이너선의 화물용량을 향상시키는 방법을 제공하는 것이다. 본 발명에 따른 방법은 컨테이너 적층부는 고정 또는 분리되는 유형으로 선박의 선각구조에 장착된 기계적으로 작동가능한 지지수단으로서 2개 이상의 분할적층부(substack)로 수직방향으로 분리되어 있는 것을 특징으로 하되, 컨테이너의 상부 분할적층부로 가해질 중량이 컨테이너의 하부 분할적층부로 전달되지 않게 된다.

본 발명의 바람직한 실시예는 컨테이너 적층부로 가해질 수직부하가 각각의 분할적층부 중 최하부에 놓인 컨테이너를 매개로 선박의 선각구조로 전달되는 것을 특징으로 한다.

더욱이, 본 발명의 목적은 큰 수직력과 수평력을 수용할 수 있는 현 방법에서도 사용가능한 컨테이너 지지브래킷을 제공하는 것이다. 본 발명에 따른 지지브래킷은 고정포켓부와 이 고정포켓부에서 회전가능하도록 연결된 브래킷부로 형성되되, 포켓부에 대한 브래킷부의 회전이 2개의 한계지점 사이에서 이루어지는 바, 일 한계지점에서 회전가능한 브래킷부는 위로 안착될 적재물을 지지보유하는 반면에, 다른 한계지점에서 회전가능한 브래킷부는 측면으로 회전되어져 적하물의 적재 또는 하역하는 데에 방해되지 않도록 되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 지지브래킷의 다른 바람직한 실시예는 지지브래킷의 포켓부가 선박의 선각구조에 확실하게 연결되고 지지브래킷의 포켓부와 회전가능한 브래킷부가 실질적으로 일치된 외형을 갖춰서 포켓부에서 회전가능한 브래킷부의 이동이 회전가능한 브래킷부의 한계지점 사이에서 발생하는 것을 제외한 임의의 다른 방향으로 이동이 일어나지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 지지브래킷의 또 다른 바람직한 실시예는 지지브래킷의 포켓부와 회전가능한 브래킷부의 접촉면이 만곡된 외형을 갖는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 지지브래킷의 또 다른 바람직한 실시예는 지지브래킷이 회전가능한 브래킷부를 회전시키기 위한 연결레벨설비(link lever mechanism)와 엑츄에이터(actuator)를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 지지방법의 장점은 종래에 지지조립체 이상으로 선박의 화물 용량의 실제적인 증가를 확인할 수 있을 것이다. 본 발명에 따른 지지브래킷은 비용-효율적인 구조를 특징으로 할 뿐만 아니라 지지력의 세기를 수용하기 위해 소형이면서 복잡하지 않은 구성부재를 사용한 지지브래킷조립체를 이동시켜 쉽게 큰 부하량을 지지한다. 더욱이, 회전가능한 브래킷부는 수작업만으로 적소에서 제거와 삽입될 수 있다. 현 지지브래킷의 구조는 사용상 매우 안정적이고 하부위치에서 회전가능한 브래킷부를 체결시킬 필요가 없다. 이러한 바람직한 구조때문에, 회전가능한 브래킷부가 하부위치에서 불필요하게 올려질 때조차 이 회전가능한 브래킷부는 선박의 화물공간으로부터 올려질 화물에 손상을 끼치지 않는다.

아래에서, 본 발명은 첨부도면을 참조로 하여 모범적인 실시예에 대한 상세히 기술된다.

도 1은 컨테이너로 적재된 컨테이너선의 단면도이다.

도 2는 적재 혹은 하역 중의 컨테이너 안내프레임에 있는 컨테이너를 개략적으로 도시한 측면도이다.

도 3은 컨테이너 안내프레임에 적재된 컨테이너의 하부적층부에서 최상부의 컨테이너와 함께, 선박에서 컨테이너의 상부적층부에 적재된 최하부의 컨테이너를 개략적으로 도시한 측면도이다.

도 4는 상부위치로 회전된 본 발명에 따른 지지브래킷을 도시한 도면이다.

도 5는 하중을 지지하기 위해 하부위치로 회전된 본 발명에 따른 지지브래킷 을 도시한 도면이다.

도 6은 지지브래킷의 포켓부를 도시한 사시도이다.

도 7은 지지브래킷의 회전가능한 브래킷부를 도시한 사시도이다.

도 1은 컨테이너선의 단면도를 도시한 것이다. 선박에는 사방으로 나란하게 컨테이너(1)가 적재되어 있다. 컨테이너 안내프레임은 적층될 컨테이너의 상층높이까지 수직하게 뻗어 있어서 선박의 선각구조에 대해 컨테이너 안내부에 의해 수평하게 컨테이너를 지지할 수 있다. 수직방향으로는, 컨테이너는 맞닿는 모서리 끼움쇠(corner fitting)로 서로 서로 위에 놓인다.

컨테이너 적층부에 의해 가해지는 수직부하는 최하부의 컨테이너를 거쳐 선박의 구조물로 전달된다. 최하부의 컨테이너로 가해지는 부하가 지나치게 높다고 추정되면, 적층부는 선박의 구조에 고정되거나 탈착가능한 유형으로 장착된 기계적으로 작동될 수 있는 지지수단으로 중간지지점 위에 있는 상부 분할적층부(substack)를 지지할 수 있는 바람직한 지점에서 분할적층부로 수직방향으로 분할될 수 있어서, 중간지지점 아래로 놓인 하부 분할적층부는 상부 분할적층부의 부하에서 벗어난다. 따라서, 컨테이너선의 화물용량은, 지지수단 위의 상부 분할적층부가 하부 분할적층부로 전달되는 것을 방지할 수 있는 전술된 바람직한 유형의 지지수단의 도움으로 2개 이상의 분할적층부 내에 컨테이너의 상부 분할적층부를 분할하여 본 발명에 따라 향상될 수 있다.

본 발명에 따른 지지브래킷(2)이 기계적인 지지부재로 작용한다(도 2 및 도 3참조). 도 2에서, 지지브래킷이 상부위치로 회전되어 도시되어 있는데, 화물공간내에서 컨테이너(1)의 적재 및 하역시에 지지브래킷과 간섭할 문제점이 없어진다. 반대로, 지지하는 위치로 회전된 지지브래킷이 도 3에 도시되어 있다.

도 4 내지 도 7은 본 발명에 따른 지지브래킷(2)의 바람직한 실시예의 구조를 더욱 상세히 도시한 것이다. 여기서, 지지브래킷은 2개의 주요 구성부재, 다시 말하자면 고정포켓부(2')와 회전가능한 브래킷부(2")로 이루져 있는 바, 이 브래킷부는 상부위치로 회전가능하거나 탈착가능하도록 되어 있는데, 브래킷부는 선박의 화물공간내로 화물을 적재 및 하역할 때 화물의 처리에 있어서 어떠한 방해도 유발시키지 않는다. 추가로, 지지브래킷(2)은 브래킷부(2")를 회전시키기 위한 연결레벨설비(link lever mechanism)와 엑츄에이터(actuator)를 구비한다. 지지브래킷(2)은 선박의 선각구조에 탈착가능한 조립체이거나 영구적으로 고정된다. 이 지지브래킷조립체에서, 회전가능한 브래킷부(2")와 고정포켓부(2')의 접촉면은 실제적으로 각각 일치되는 형상으로 되어 있다. 고정포켓부(2')내에서 회전가능한 브랫킷(2')의 회전은 브래킷부의 수직회전방향을 제외한 다른 방향으로 회전하는 것을 제한한다. 도 4에서, 지지브래킷이 상부위치로 위치된 도면인데, 브래킷부가 화물적재 또는 하역작업에 방해되지 않을 것이다. 이와는 반대로, 도 5는 지지브래킷(2)이 지지위치로 위치된 것으로, 지지브래킷 위로 가해질 부하를 지지할 것이다.

아래방향으로 회전가능한 브래킷부(2")에 가해진 수직부하로, 브래킷부의 수평레그의 하부면은 포켓부(2')의 상부면에 안착되는 반면에, 회전가능한 브래킷부 의 만곡레그는 지지브래킷의 포켓부와 일치하는 형상을 갖춘 슬롯에 위치된다. 개별적으로, 회전가능한 브래킷부가 수평력에 영향을 받을 때, 회전가능한 브래킷부의 만곡레그가 길이방향의 축에 대해서 수평방향으로의 이동과 뒤틀림을 방지한다.

당해분야의 숙련자들에게 있어서 본 발명은 전술된 모범적인 실시예로 국한되지 않고 첨부된 특허청구범위의 독창적인 정신과 범주내에서 변형될 수 있다. 예컨대, 지지브래킷의 포켓부(2')와 회전가능한 브래킷부(2")의 형태는 전술된 형태에서 변형될 수 있다. 여기서, 회전가능한 브래킷부의 레그와 이에 일치하는 지지브래킷의 포켓부의 곡면부가 다른 형태로 된다. 도면에 도시된 힌지가 본 발명의 실행에 영향을 미치지 않을 뿐더러 회전가능한 브래킷부(2")는 지지브래킷의 포켓부(2')내로 삽입되어 탈착가능한 부재로 되어 있다. 더욱이, 본 발명에 따른 지지브래킷은 예컨대 화물의 종류 또는 중간해치커버를 지지하기 위해 사용될 수 있다.

Claims (4)

1. 선박의 선각구조(hull structure)에 직간접적으로 연결되어 있고, 고정포켓부(2')와 이 고정포켓부에서 회전가능하게 연결된 브래킷부(2")로 이루어지되, 상기 포켓부에 대한 상기 브래킷부의 회전이 2개의 한계지점 사이에서 이루어져, 상기 2개의 한계지점 중의 하나에서 상기 회전가능한 브래킷부는 위로 안착될 적재물을 지지보유하는 반면에, 다른 한계지점에서 상기 회전가능한 브래킷부는 측면으로 회전되어 적재물의 적재 또는 하역하는 데에 방해되지 않도록 되어 있는 지지브래킷(2)에 있어서,

   상기 지지브래킷(2)의 고정포켓부(2')는 선박의 선각구조에 고정되어 연결되어 있고, 상기 고정포켓부에서 상기 회전가능한 브래킷부(2")의 회전이 상기 회전가능한 브래킷부의 상기 한계지점 사이에서 일어나는 수직 회전방향을 제외한 다른 방향으로의 회전이 일어나지 않도록 하기 위하여, 상기 회전가능한 브래킷부(2")에 만곡레그가 구비되어 있고, 상기 지지브래킷(2)의 상기 고정포켓부(2')에 상기 만곡레그에 일치하는 형상을 갖춘 슬롯이 구비되어, 상기 회전가능한 브래킷부(2")가 수평력에 영향을 받을 때, 이 회전가능한 브래킷부(2")의 만곡레그가 길이방향의 축에 대해서 수평방향으로의 이동과 뒤틀림을 방지할 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 컨테이너선의 화물공간에 적재될 화물을 지지하는 컨테이너의 지지브래킷.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제

Images