CN220375347U - 可变式海运运输通用货架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可变式海运运输通用货架，海运运输货架的高度可以根据需求进行升降，大幅提升了单个海运运输货架的储放空间利用率，从而能够减少所有海运运输货架在海运船舶上的总体积，进而降低了海运运输的费用；同时由于空的海运运输货架能够进行折叠，不仅大幅减小了空的海运运输货架的体积，而且便于叠放，从而通常只需要一辆陆运车辆将所有空的海运运输货架运输到工厂进行装货，装货完成后其它的陆运车辆再来到工厂进行运输，提高了陆运车辆的使用效率，进而能够有效降低海运前的陆运成本。

Description

可变式海运运输通用货架

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体涉及一种可变式海运运输通用货架。

背景技术

目前，远洋船舶的海运运输主要采用集装箱货柜对货品进行装运。但对于一些大型货品(例如大型铝合金板材或大型铝合金型材等)，集装箱货柜的外形尺寸固定，常常因货品码放问题不能充分地利用集装箱的高度空间，导致需要占用的海运船舶的存放空间较大，海运运输成本居高不下。而且在货品量巨大时，由于集装箱结构固定，需要安排多辆集装箱运输车辆各自携带一个空集装箱来工厂进行装货，同时所有的集装箱运输车辆需停在工厂等待装货，影响了集装箱运输车辆的使用效率，进一步加高了运输成本。

解决以上问题成为当务之急。

实用新型内容

为解决集装箱结构固定，导致空间利用率低，空集装箱需要大量车辆单独运输的技术问题，本实用新型提供了一种可变式海运运输通用货架。

其技术方案如下：

一种可变式海运运输通用货架，包括沿水平方向设置的底部框架，其特征在于：所述底部框架的两侧均竖向安装有至少一个侧围栏，该底部框架两侧的各侧围栏一一正对，所述侧围栏均包括能够沿底部框架宽度方向向内翻转的侧围栏基架、能够升降地安装在侧围栏基架上端的侧围栏伸缩架以及用于带动侧围栏伸缩架升降的围栏升降驱动装置，所述侧围栏伸缩架的上端均可沿底部框架宽度方向翻转地安装有盖板，所述盖板既能够向内翻转至垂直于对应的侧围栏，又能够向外翻转至平行地支撑在侧围栏上；

所述底部框架的两端均竖向安装有端部围栏，所述端部围栏均包括能够沿底部框架长度方向向内翻转的端部围栏基架以及能够升降地安装在端部围栏基架上端的端部围栏伸缩架，各端部围栏伸缩架与相邻的侧围栏伸缩架之间均设置有能够锁定和解锁的锁止组件，当锁止组件锁定端部围栏伸缩架和侧围栏伸缩架时，端部围栏伸缩架能够随侧围栏伸缩架同步升降。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

采用以上技术方案的可变式海运运输通用货架，海运运输货架的高度可以根据需求进行升降，大幅提升了单个海运运输货架的储放空间利用率，从而能够减少所有海运运输货架在海运船舶上的总体积，进而降低了海运运输的费用；同时由于空的海运运输货架能够进行折叠，不仅大幅减小了空的海运运输货架的体积，而且便于叠放，从而通常只需要一辆陆运车辆将所有空的海运运输货架运输到工厂进行装货，装货完成后其它的陆运车辆再来到工厂进行运输，提高了陆运车辆的使用效率，进而能够有效降低海运前的陆运成本。

附图说明

图1为可变式海运运输通用货架使用状态的示意图；

图2为可变式海运运输通用货架折叠状态的示意图；

图3为可变式海运运输通用货架装满货品的示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-图3所示，一种可变式海运运输通用货架，其主要包括沿水平方向设置的底部框架1，该底部框架1为长方形框架结构。

底部框架1的两侧均竖向安装有至少一个侧围栏3，该底部框架1两侧的各侧围栏3一一正对，即：底部框架1两侧的侧围栏3数量相同。侧围栏3均包括能够沿底部框架1宽度方向向内翻转的侧围栏基架3a、能够升降地安装在侧围栏基架3a上端的侧围栏伸缩架3b以及用于带动侧围栏伸缩架3b升降的围栏升降驱动装置3c，侧围栏伸缩架3b的上端均可沿底部框架1宽度方向翻转地安装有盖板4，盖板4既能够向内翻转至垂直于对应的侧围栏3，又能够向外翻转至平行地支撑在侧围栏3上。

底部框架1的两端均竖向安装有端部围栏2，端部围栏2均包括能够沿底部框架1长度方向向内翻转的端部围栏基架2a以及能够升降地安装在端部围栏基架2a上端的端部围栏伸缩架2b，各端部围栏伸缩架2b与相邻的侧围栏伸缩架3b之间均设置有能够锁定和解锁的锁止组件5，当锁止组件5锁定端部围栏伸缩架2b和侧围栏伸缩架3b时，端部围栏伸缩架2b能够随侧围栏伸缩架3b同步升降。因此，海运运输货架的高度可以根据需求进行升降，大幅提升了单个海运运输货架的储放空间利用率，从而能够减少所有海运运输货架在海运船舶上的总体积，进而降低了海运运输的费用。

端部围栏2、侧围栏3和盖板4也和底部框架1一样，均为长方形框架结构，不仅结构强度高，而且满足轻量化设计要求。

当各侧围栏3和各端部围栏2均向外翻转至竖直状态时，底部框架1与各侧围栏3和各端部围栏2共同构成一个上部开口的长方体结构，此时可沿进行装货，装货完成后，再将各盖板4向内翻转至水平状态，此时可变式海运运输通用货架为一个封闭的长方体结构。

当卸货完成后，将各盖板4向外翻转至平行地支撑在侧围栏3上，再将各侧围栏3同盖板4一起向内翻转至平行地支撑在底部框架1的上部，然后将各端部围栏2向内翻转至平行地支撑在相邻的侧围栏3上，此时可变式海运运输通用货架收折为长方形板状结构。

因此，由于空的海运运输货架能够进行折叠，不仅大幅减小了空的海运运输货架的体积，而且便于叠放，从而通常只需要一辆陆运车辆将所有空的海运运输货架运输到工厂进行装货，装货完成后其它的陆运车辆再来到工厂进行运输，提高了陆运车辆的使用效率，进而能够有效降低海运前的陆运成本。

请参见图1，侧围栏基架3a的上缘均设有至少一个与围栏伸缩架3b下缘相适配的定位槽3a1，当围栏伸缩架3b在对应围栏升降驱动装置3c的带动下下降至最低位置时，该围栏伸缩架3b的下缘插入对应的定位槽3a1中。有效提升了围栏伸缩架3b处于低位时，围栏伸缩架3b与侧围栏基架3a连接的可靠性。进一步地，定位槽3a1均由两块相对地焊接固定在侧围栏基架3a上缘的挡板3a2构成，简单可靠。

锁止组件5包括固定安装在侧围栏伸缩架3b上的锁座5a以及可转动地安装在端部围栏伸缩架2b上的锁钩5b，双向转动锁钩5b，能够使锁钩5b锁定在锁座5a上或从锁座5a上解锁，简单可靠，易于操作使用，同时锁止状态时能够保证侧围栏伸缩架3b和双向转动锁钩5b的稳定同步升降。

为了进一步提升端部围栏2和侧围栏3在使用状态下的连接可靠性，各端部围栏基架2a与相邻的侧围栏基架3a之间也设置有能够锁定和解锁的锁止组件5，侧围栏基架3a上固定安装有锁座5a，端部围栏基架2a上可转动地安装有与锁座5a相适配的锁钩5b。

同时，为了便于桁车吊运可变式海运运输通用货架，底部框架1的两侧均固定安装有沿底部框架1长度方向分布的吊卡6，能够避免吊绳滑动。

另外，为了使可变式海运运输通用货架能够拖行，底部框架1的底部安装有多个滑轮7，各滑轮7的转动轴线均平行于底部框架1的宽度方向，大幅提升了转运的便利性。

本实施例中，围栏升降驱动装置3c优选为液压油缸，推力大，稳定可靠。需要指出的是，围栏升降驱动装置3c也可以采用电推杆。

请参见图1，侧围栏伸缩架3b的底部具有多根向下延伸的升降导管，侧围栏基架3a的顶部开设有分别与升降导管相适配的导管插入孔，保证了侧围栏伸缩架3b沿侧围栏基架3a升降的可靠性。

进一步地，侧围栏基架3a上安装有插入导管插入孔中的锁止螺栓8，该锁止螺栓8的外端设有转动臂，以便于旋转锁止螺栓8。通过旋紧锁止螺栓8，能够更加可靠地锁定侧围栏伸缩架3b的高度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可变式海运运输通用货架，包括沿水平方向设置的底部框架(1)，其特征在于：所述底部框架(1)的两侧均竖向安装有至少一个侧围栏(3)，该底部框架(1)两侧的各侧围栏(3)一一正对，所述侧围栏(3)均包括能够沿底部框架(1)宽度方向向内翻转的侧围栏基架(3a)、能够升降地安装在侧围栏基架(3a)上端的侧围栏伸缩架(3b)以及用于带动侧围栏伸缩架(3b)升降的围栏升降驱动装置(3c)，所述侧围栏伸缩架(3b)的上端均可沿底部框架(1)宽度方向翻转地安装有盖板(4)，所述盖板(4)既能够向内翻转至垂直于对应的侧围栏(3)，又能够向外翻转至平行地支撑在侧围栏(3)上；

所述底部框架(1)的两端均竖向安装有端部围栏(2)，所述端部围栏(2)均包括能够沿底部框架(1)长度方向向内翻转的端部围栏基架(2a)以及能够升降地安装在端部围栏基架(2a)上端的端部围栏伸缩架(2b)，各端部围栏伸缩架(2b)与相邻的侧围栏伸缩架(3b)之间均设置有能够锁定和解锁的锁止组件(5)，当锁止组件(5)锁定端部围栏伸缩架(2b)和侧围栏伸缩架(3b)时，端部围栏伸缩架(2b)能够随侧围栏伸缩架(3b)同步升降。

2.根据权利要求1所述的可变式海运运输通用货架，其特征在于：所述侧围栏基架(3a)的上缘均设有至少一个与围栏伸缩架(3b)下缘相适配的定位槽(3a1)，当围栏伸缩架(3b)在对应围栏升降驱动装置(3c)的带动下下降至最低位置时，该围栏伸缩架(3b)的下缘插入对应的定位槽(3a1)中。

3.根据权利要求2所述的可变式海运运输通用货架，其特征在于：所述定位槽(3a1)均由两块相对地焊接固定在侧围栏基架(3a)上缘的挡板(3a2)构成。

4.根据权利要求1所述的可变式海运运输通用货架，其特征在于：所述锁止组件(5)包括固定安装在侧围栏伸缩架(3b)上的锁座(5a)以及可转动地安装在端部围栏伸缩架(2b)上的锁钩(5b)，双向转动锁钩(5b)，能够使锁钩(5b)锁定在锁座(5a)上或从锁座(5a)上解锁。

5.根据权利要求4所述的可变式海运运输通用货架，其特征在于：各端部围栏基架(2a)与相邻的侧围栏基架(3a)之间也设置有能够锁定和解锁的所述锁止组件(5)，所述侧围栏基架(3a)上固定安装有锁座(5a)，所述端部围栏基架(2a)上可转动地安装有与锁座(5a)相适配的锁钩(5b)。

6.根据权利要求1所述的可变式海运运输通用货架，其特征在于：所述底部框架(1)的两侧均固定安装有沿底部框架(1)长度方向分布的吊卡(6)。

7.根据权利要求1所述的可变式海运运输通用货架，其特征在于：所述底部框架(1)的底部安装有多个滑轮(7)，各滑轮(7)的转动轴线均平行于底部框架(1)的宽度方向。

8.根据权利要求1所述的可变式海运运输通用货架，其特征在于：所述围栏升降驱动装置(3c)为液压油缸。