FI110771B - Väliaikainen työtilan suojaus - Google Patents

Description

1 110771 Väliaikainen työtilan suojaus

Keksintö koskee laitetta, jolla suojataan ihmisiä kuljetuslaitteen yhden tai useamman henkilön väliaikaisesti miehittämään työtilaan tunkeutumisen ai-5 heuttamalta puristuksiin jäämisvaaralta. Tällaisia työtiloja ovat esimerkiksi hissilaitteistojen ajokuilujen kuopat ja yläpäät. Niiden väliaikainen miehitys johtuu näissä tiloissa olevien teknisten laitteiden ohjeenmukaisista jaksottaisista huolloista ja tarkastuksista. Asiaankuuluvat määräykset, esimerkiksi normi EN 81, ehdottavat tiloissa ajoittain oleskelevien henkilöiden suojaami-10 seksi, että tilojen tulee olla sen kokoisia, että ne takaavat kuljetuslaitteen täyden pääteasentoihin ajomatkan jälkeenkin vielä riittävän turvakorkeuden tiloissa työskenteleville henkilöille. Tämä ei kuitenkaan ole aina mahdollista, erityisesti hissilaitteistoja olemassa oleviin rakennuksiin jälkeenpäin rakennettaessa.

15

Saksalaisesta hyötymallista DGM 75 18 439.3, 20.11.75 tunnetaan tällainen laite, jossa on ainakin yksi koko ajopituudella siirrettävä rajoitin. Rajoitin muodostuu vastelaatasta, jossa on kiinnityskoukku, joka ripustetaan ohjaus-kiskojen pitkiin reikiin siinä kohdassa, jossa kuljetuslaitteen kulku pitää py- » 20 säyttää henkilöiden suojaamiseksi.

« * : : Tämän laitteen teho edellyttää, että henkilöstö tietää sen olemassaolosta, v '·’ että vastelaatat ovat aina käytettävissä ja että niitä käytetään vain lyhyeksi ajatellun työtilassa oloajan vuoksi ja aikapulassakin. Se ei sen vuoksi voi taa- : 25 ta luotettavaa henkilösuojaa.

• · ; : Patenttijulkaisu CH 667 638 kuvaa hissikuilun kuoppaan asennettua suojalai- ; ·' tetta, joka muodostuu kääntyvästi laakeroidusta tuesta, joka toimii niin, että '·· kun kuilun alimmat ovet avataan hissikorin ollessa muualla, tuki kääntyy au- 30 tomaattisesti kuljetuslaitteen ajotilaan. Hissikuilun kuoppa on näin varmistettu kuljetuslaitteen sinne tunkeutumiselta ja vaadittu henkilösuoja on periaat- 2 110771 teessä saavutettu. Kun kuopasta lähdetään, tuki käännetään käsin alkuperäiseen asentoonsa.

Tällaiset laitteet koostuvat mekaanisista ja sähköisistä osista, joiden täytyy 5 säilyttää toimintakykynsä kuljetuslaitteen koko käyttöajan. Toimintakykyisyys pitää sen vuoksi tarkastaa ajoittain, jotta suojalaitteen jatkuva varma toiminta olisi taattu. Tuen kuilun sisäpuolelta käsin alkuperäiseen asentoon palauttaminen aiheuttaa tietyn loukkuunjäämisvaaran, jos toinen henkilö sulkee hissin oven ulkopuolelta, ja merkitsee lisäksi käyttömukavuuden huomatta-10 vaa heikentymistä.

Keksinnön tehtävänä on sen vuoksi luoda alussa mainitunlainen suojalaite, jonka toiminta takaa asentajan varman suojan varomattomuuden tai huolimattomuuden aiheuttaman virheellisen käytön aikanakin, jonka toimintaky-15 vyttömyys havaitaan heti ja jonka käyttö on miellyttävää.

Tehtävä ratkaistaan seuraavassa kuvattavan keksinnön avulla, joka on patenttivaatimusten esittämien tunnusmerkkien mukainen.

I · > l · • · .:. 20 Keksinnöllä saavutettavat edut ovat pääasiassa siinä, että laitteen toiminta- • ·«· varmuus on taattu jatkuvan toiminnan tarkkailun avulla, että esiintyvä vika • · · : havaitaan heti ja että laite siirtyy molempiin asentoihinsa täysin automaatti- v”: sesti.

i V 25 Muita etuja ovat se, että henkilösuojauksen määräysten täyttämisen ohella • » voidaan saavuttaa huomattavia rakennuskustannussäästöjä siten, että ajo-‘:: kuilun pienempi syvyys ja korkeus vapauttavat tilaa muihin tarkoituksiin.

• *·· Keksinnön yksi suoritusesimerkki esitetään piirustuksissa, joista 30 kuvio 1 esittää tuen käyttämättömänä, 110771 kuvio 2 esittää tuen käyttöasennossa, kuvio 3 esittää hissikuilun oven edestä, 5 kuvio 4 esittää lukituksen avaus- ja laukaisulaitteen käyttämättömänä, kuvio 5 esittää lukituksen avaus- ja laukaisulaitteen käytössä, 10 kuvio 6 esittää lukituksen avaus- ja laukaisulaitteen käytön jälkeen, kuvio 7 esittää lukituksen avaus- ja laukaisulaitteen sijoituksen kuilun oveen, kuvio 8 esittää suojatun lukituksen avaus- ja laukaisulaitteen edestä, 15 kuvio 9 esittää suojatun lukituksen avaus- ja laukaisulaitteen käyttämättömänä, kuvio 10esittää suojatun lukituksen avaus- ja laukaisulaitteen käytössä ja 20 '' *: kuvio 11 esittää tuen yksinkertaistetun suoritusmuodon.

ν’: Kuviossa 1 on esitetty hissikuilussa 2 oleva hissi 1, joka kulkee rullaohjaimilla 4 ylös- ja alaspäin johteilla 5. Numerolla 27 on merkitty hissikorin alinta si- • · » • 25 jaintia, johon kori menee, kun se ajaa alimpaan kerrokseen 16. Hissikuilun *;·' kuoppaan 3 on asennettu automaattinen tuki 28. Jalustalla 14 sijaitsee pieni- ’: " kitkainen kääntölaakeri 11, jonka päälle on sijoitettu pystysuoraan kääntö- puskuri 8. Pienikitkainen kääntölaakeri 11 voi muodostua mittalaakerista • · i '*· (saks. Messerlager), jollaisia käytetään mekaanisessa punnitustekniikassa.

: 30 Kääntöpuskurin 8 yläpää koostuu sivulle kohoavasta puskulevystä 9, joka toimii hissikorin 1 iskeytymisreunan 6 tukena. Kääntöpuskurin 8 jalka muo- 4 110771 dostuu vivusta 10, joka päättyy vasemmalla niveleen 29 ja jonka oikeanpuoleinen vaakasuora jatke on muotoiltu kahden korvautuvan turvakytkimen 13 ohjaustapiksi 30. Jalustaan 14 kiinnitetty käynnistäjä 12 liittyy työntimellä 31 vivun 10 niveleen 29. Kääntöpuskurin 8 halkaisijan paksuuntuminen suunnil-5 leen sen korkeuden puolivälissä muodostaa paikoituskytkimen 15 kytkevän kyljen 32.

Kuviossa 1 kääntöpuskuri 8 on esitetty käynnistäjän 12 takaisin lähtöasen-toonsa työntämässä asennossa ja puskulevy 9 sijaitsee liikelinjan 7 ulkopuo-10 lella. Puskurin 8 tässä asennossa hissikori 1 pääsee esteettömästi ajamaan alimpaan kerrokseen. Kääntöpuskurin 8 pysyttämiseksi tässä asennossa pitää käynnistäjän 12 olla pidennettynä, jotta se kohdistaisi jatkuvan työntövoiman niveleen 29 ja pitäisi näin kääntöpuskurin 8 taakse käännetyssä asennossa.

15 Kuviossa 2 käynnistäjää 12 ei ole aktivoitu ja kääntöpuskuri 8 on, massan epäsymmetrisen kääntölaakerin 11 päälle jakautumisen ansiosta, kallistunut esitettyyn asentoon oman painovoimansa johdosta. Ohjaustappi 30 on sen vuoksi kääntänyt turvakytkimet 13, minkä esittämättä jätetty hissinohjaus > · ..: kirjaa muistiin ja tulkitsee.

20

Kuvio 3 esittää tutun kuvan hissikuilun oven edestä ja siinä näkyy kuilun ovi :17 ja esimerkiksi poikkipuuhun 19 sijoitettu, kolmikulmapultin 18 muodosta- » I · v : ma lukon ohjauselin, jolla avataan tunnetun kolmikulma-avaimen avulla oven 17 lukitus.

LV 25 ·; ' Keksinnön mukaisessa laitteessa kolmikulmapultin avulla ei pelkästään avata mekaanisesti hissikuilun oven lukitusta, vaan se ohjaa myös kuvioiden 4, 5 ja ·;·' 6 esittämällä tavalla niin sanottua muistikytkentää. Muistikytkentä koostuu *· lukituskytkimestä 21 ja sen lähtöasentoon palauttavasta palautuselimestä 20.

30 5 110771

Muistikytkennän ohjaus tapahtuu kolmikulmapulttiin 18 muovatulla kytkentä-käyrällä 22. Kun pulttia pyöritetään esimerkiksi 90°, lukituskytkin 21 kääntyy kuvion 5 mukaiseen lukitusasentoon ja jää sinne pultin 18 irti päästämisen jälkeen, joka tavalliseen tapaan pyörii sitten jousen voimasta takaisin kuvion 5 6 mukaiseen asentoon. Lukituskytkimen palauttamiseksi takaisin vaaditaan palautuselimen 20 ohjaus. Palautuselin 20 voi olla esimerkiksi sähkömagneetti.

Kuviot 7 ja 8 esittävät lukituksen avaus- ja laukaisulaitteen 26 kaksiosaisen 10 sijoituksen edestä.

Tämän kaksiosaisen lukituksen avaus- ja laukaisulaitteen mekaaninen rakenne ja toiminta näkyvät kuvioista 9 ja 10. Kolmikulmapulttia 18 käännettäessä salpa 33 nousee kytkentäkäyrän 24 nokan 34 päälle. Kun salpa 33 on nous-15 sut ylös, työnnin 23 voidaan työntää käsin oikealle, jolloin päästään käsiksi toiseen ohjauselimeen eli kolmikulmapulttiin 25 ja siirretään samalla lukitus-kytkin 21 muistiasentoon. Kuilun ovien lukituksen lopullinen avaus tapahtuu sitten vasta tämän kolmikulmapultin 25 avulla. Lukituskytkimen 21 palautus .: tapahtuu samalla tavalla kuin kuvattiin. Ensi sijassa esittämättä jätetty jousi ·;· 20 vetää työntimen 23 takaisin lähtöasentoon. Lukituskytkin 21 pysyy muisti- asennossa ja pitää palautuselimellä 20 palauttaa kuvatulla tavalla alkuperäi- : seen asentoon.

• · • · • I · * · ·

Kuvio 11 esittää tuen yksinkertaistetun muodon. Siinä käytetään kääntöpus- tl » ·' ·: 25 kurin 8 sijasta kääntövipua 48, jota ohjataan kääntöpuskurin 8 tapaan käyn- ;·* riistäjällä 12 ja työntimellä 31. Kääntövipu 48 on laakeroitu kääntölaakerille ‘ 11 ja sen alaosan vasen pää ohjaa taakse käännettynä turvakytkintä 13, taas :·* samalla tavalla kuin kääntöpuskurin 8 ohjaustappi 30. Kääntövipu 48 ja sen kääntölaakeri 11 on asennettu esimerkiksi teräslevyistä hitsatun telineen 46 30 päälle. Telineen 46 sisäseinään on kiinnitetty käynnistäjä 12, ja itse teline 46 liittyy kiinnitysvälineillä 47 johteeseen siten, että se kiinnittyy molempiin vaa- 110771 6 kasuoriin akseleihin, mutta voi hissikorin törmätessä kääntövipuun 48 liikkua tietyn pystysuoran jarrutusmatkan alaspäin. Jotta tämä olisi mahdollista, on teline 46 pantu tavalliselle kuilupuskurille 45. Puskuri 45 voi, hissikorin massasta ja nopeudesta riippuen, olla energiaa varastoivaa tai kuluttavaa tyyp-5 piä. Esimerkkinä on energiaa varastoivaa tyyppiä oleva puskuri, joka vaikuttaa vaimentavasti.

Keksinnön mukainen laite toimii seuraavasti: Jotta hissikuilun kuoppaan 3 päästäisiin kipuamaan, hissikori 1 lähetetään johonkin ylempään kerrokseen. 10 Alimman kuilun oven 17 lukitus voidaan avata ja ovi avata lukituksen avaus-ja laukaisulaitteen 18, 25, 26 ja standardoidun kolmikulma-avaimen avulla. Kolmikulmapultti 18 tai 25 on muistikytkennän muodosta riippuen vapaana tai ruuvattavan kannen tai työntimen 23 alla. Kolmikulmapultin 18 kääntö ja kuvioiden 7-10 mukaisessa muodossa työntimen 23 syrjään työntämisen jäl-15 keen lisäksi kolmikulmapultin 25 kääntö siirtää lukituskytkimen 21 lukitus-asentoon, mikä katkaisee hissin ohjauksen turvapiirin. Kuilun ovi 17 voidaan nyt avata ja lukita avonaiseen asentoon käsin. Kun hissikori 1 on alimmasta . ·. kerroksesta pois ohjauksen jälkeen ajanut pois, kääntöpuskuri 8 tai ensi si- „ jassa vastakkain sijoitetut kääntöpuskurit 8 ovat itsestään kallistuneet ajolin- 20 jalle 7 eli hissikorin ajoalueelle, koska käynnistäjä 12 on pois päältä. Kuop-paan 3 kipuamisen jälkeen ohjataan lisäksi siellä määräysten mukaisesti ole-: ; vaa ohjausvirran katkaisijaa, niin että turvapiiri on katkaistu moninkertaisesti.

.: ·' Tehtävä huolto- ja tarkastustyö voidaan nyt suorittaa vaaratta.

• * 25 Töiden päätyttyä tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä ohjausvirran kat- ; ’ kaisijan uudelleen kytkeminen kuopassa 3 sekä kuilun oven 17 sulkeminen ja ‘ : lukitseminen. Hissi ei kuitenkaan ole vielä käyttövalmis, koska muistikytken- ; · ‘ nän lukituskytkin katkaisee edelleen turvapiirin. Palautuselin 20 pitää vielä ’·· panna toimimaan, minkä tekee avainkoskettimella hissin ohjauksen kone- 30 huoneessa ammattitaitoinen henkilö. Vasta sitten hissi on täysin käyttövalmis.

7 110771

Tehtävän asettelussa ja eduissa mainittu toimintavarmuuden jatkuva tarkkailu saavutetaan siten, että kääntöpuskurin 8 asianmukainen toiminta ajon aikana voidaan tarkastaa, alimpaan kerrokseen ajoa lukuun ottamatta, käynnistäjä 12 ajon jälkeen turva kytkimellä 13 pois päältä kytkemällä ja ennen 5 ajoa päälle kytkemällä ja niiden kulloisetkin asennot tulkitsemalla. Tämä tarkastus voi tapahtua aina tai, paikallisia olosuhteita vastaten, ohjelmoiduin aikavälein, esimerkiksi päivittäin tai viikoittain, tai ennalta määrätyn ajomäärän jälkeen. Näin havaitaan toisaalta heti virheellinen toiminta ja estetään toisaalta tuen juuttuminen pystysuoraan asentoon laitteen pitkän käytöstä 10 poissaolon jälkeen.

Jos hissikori kaksinkertaisesta turvapiirin katkaisemisesta huolimatta putoaa jostain syystä alaspäin, hissikorin 1 iskeytymisreunat 6 osuvat puskulevyyn 9, painavat kääntöpuskuria 8 hieman kasaan ja pysähtyvät. Kääntöpuskurin 8 15 painaminen saa aikaan paikoituskytkimen 15 ohjauksen, mikä tulkitaan hissin ohjauksessa ja tallennetaan muistiin.

··. Tuen valvonta ja käyttö voidaan suorittaa seuraavin tavoin: - Vähän käytetyillä hisseillä käynnistäjä 12 erotetaan hissin jokaisen ajon jäl-20 keen energian syötöstä, minkä johdosta kääntöpuskuri 8 kallistuu, hissin alimmassa kerroksessa 16 oloa lukuun ottamatta, aina tukiasentoon ja turva-kytkimet 13 toimivat. Takaisinsyötetty asento liitetään hissin ohjauksessa v : muihin turvasignaaleihin ja se mahdollistaa, tuen toimiessa asianmukaisesti, hissikorin seuraavan matkan vapauttamisen. Turvakytkimen 13 puuttuva vas-: ·: 25 taussignaali viittaa tuen vikaan, mistä seuraa hissin lukkiutuminen ja huollon ;·' paikalle kutsu.

- Vilkkaan henkilöliikenteen rakennuksissa hissi saavuttaa vastaavan suuren käyttömäärän. Tämä aiheuttaa, edellä kuvatun toimintamallin mukaisesti, tuen vastaavan suuren asennonvaihtomäärän, mikä voi merkitä laitteen no- ;‘30 peaa kulumista. Tässä tapauksessa kääntöpuskurin 8 irrottamisen tarkastus suoritetaan esimerkiksi kerran päivässä tai viikossa, mikä toteutetaan vastaa- 8 110771 vien ohjausohjelmien avulla. Jos hissikuilun kuoppaan 3 kivutaan, kun kään-töpuskuri 8 on taakse käännettynä, käynnistäjän 12 energiansyöttö katkaistaan kolmikulmapulttia 18, 25 kiertämällä, jolloin kääntöpuskuri 8 kallistuu tukiasentoon.

5 - Käynnistäjälle 12 johdetaan pidemmin tarkastusvälein vastaava pitkä aika energiaa kääntöpuskurin 8 pitämiseksi taka-asennossa, mistä seuraa käynnistäjän 12 kuumeneminen tai piteneminen sekä suurempi energian kulutus. Tämän välttämiseksi ja taajemman tarkastusvälin suoman edun saavuttamiseksi siitä huolimatta, vedetään kääntöpuskuri 8 taakse ainoastaan ennen 10 alimpaan pysähdyspaikkaan 16 ajamista ja päästetään taas irti hissikorin 1 pysähdyttyä. Hissikorin seinää vasten oleva kääntöpuskuri 8 kallistuu hissikorin 1 lähtiessä automaattisesti takaisin tukiasentoon. Hissikorin sivuseinän yksinkertainen liukupinta estää kääntöpuskurin 8 tarttumisen koriin. Tällä käyttötavalla saavutetaan sekä käynnistäjän lyhyt kytkentäaika ja pieni ra-15 kennekoko että tuen pienempi asennonvaihtomäärä ja pienempi kuluminen.

Periaatteessa samaa laitetta voidaan käyttää myös hissikuilun tiloiltaan rajoitetussa yläpäässä. Siellä voidaan käyttää kahta suoritusmuotoa: » • · - kääntöpuskurin 8 sijoitusta vastapainon alle, aivan kuten kuviossa 1, ·:· 20 - kääntöpuskurin 8 sijoitusta kuilun katon alle. Kääntöpuskuri 8 tai sen jalusta I · 14 kiinnitetään tällöin kuilun kattoon ja kääntöpuskurin 8 massan jakaantu- ·’: minen suunnitellaan siten, että kääntyminen hissikorin 1 ajoalueelle tapahtuu - »· v ; taas pelkästään oman painovoiman avulla. Kaikki muut toiminnat ovat aivan samoja kuin edellä kuvattiin. Hissikorin yläpuolella sijaitsevan suojatilan var- •» » *' 25 mistukseen käytettäessä on kaikki kuilun ovet, alimpaa lukuun ottamatta, varustettu kuvioiden 7-10 mukaisella lukituksen avaus- ja laukaisulaitteella.

• » '·;·* Keksinnön mukaista laitetta voidaan periaatteessa käyttää missä tahansa kul jetuslaitteissa, joiden päissä on syvyydeltään tai korkeudeltaan rajoitetut * 30 huoltotilat, joissa oleminen on vaarallista.

Claims (8)

1. 9 Patenttivaatimukset: 11ϋ/71
2. 1. Laite, jolla suojataan ihmisiä kuljetuslaitteen yhden tai useamman henkilön väliaikaisesti miehittämään työtilaan tunkeutumisen aiheuttamalta puristuk- 5 siin jäämisvaaralta hissikuilussa (2), jonne päästään kuilun ovesta (17), jossa laitteessa on tuki (28), joka käsittää ainakin yhden kääntöpuskurin (8), joka voi automaattisesti siirtyä taka-asennosta hissikorin (1) ajomatkaa rajoittavaan suoja-asentoon, ja lukituksen avaus- ja laukaisumekanismi (26), tunnettu siitä, että kääntöpuskuri (8) kallistuu suoja-asentoon ensi sijassa au-10 tomaattisesti painovoiman johdosta ja voidaan palauttaa taka-asentoon käynnistäjän (12) avulla, että kääntöpuskurin (8) suoja-asento ilmoitetaan käynnistäjän (12) ohjaamalla turvakytkimellä (13) ja että käynnistäjä (12) on pois päältä ainakin, kun kuilun ovi (17) avataan hissikorin ollessa muualla, jolloin pannaan toimimaan muistikytkentä. 15
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen suojalaite, tunnettu siitä, että muistikytkentä koostuu turvakoskettimella varustetusta lukituskytkimestä (21) ja .*·. avainkytkimellä toimimaan pantavasta palautuselimestä (20). • · I » I Mill » ·
4. 3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen suojalaite, tunnettu siitä, että tuen (28) ' > · lisäksi käytetään henkilöiden suojaamiseksi jaksollista kääntöpuskurin (8) ja käynnistäjän (12) toiminnan tarkastusta, jolloin turvakytkinten (13) ilmoitta-ma virhetoiminta aiheuttaa hissin pysähtymisen. • : 25 4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen suojalaite, tunnettu siitä, että palau- I I · ·;·’ tuselimen (20) toimimaan paneva avainkytkin on kuilun (2) ulkopuolella, ensi » ’: : sijassa konehuoneessa. * I
5. 5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen suojalaite, tunnettu siitä, että lukituksen II 30 avaus- ja laukaisulaite (26) käsittää lukon ohjauselimen (18) ja salvan (33), joka nousee lukituskytkintä (21) ohjaavan kytkentäkäyrän (24) nokan (34) 110771 10 päälle, ja kytkentäkäyrään (24) kiinteästi liittyvän, kuilun oven lukituksen avauksen toisen ohjauselimen (25) vapauttavan työntimen (23).
6. 6. Jonkin edellä mainituista patenttivaatimuksista mukainen suojalaite, tun-5 nettu siitä, että lukon ohjauselimessä (18) on kytkentäkäyrä (22).
7. 7. Jonkin edellä mainituista patenttivaatimuksista mukainen suojalaite, tunnettu siitä, että kytkentäkäyrä (24) liittyy palautusjouseen.
8. 8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen suojalaite, tunnettu siitä, että kääntö- puskurin (8) sijasta käytetään kiinteää kääntövipua (48) ja että tämä tuki on hissikuilun kuoppaan (3) sijoitetun puskurin (45) päällä. I · • · • · · · I · • « · • · · • · · t · · • · * · f * · • · I · » ) · » I » I » • · • ’tl » · ' » Dt 11 110771