FI108124B - Hissin turvalaite - Google Patents

Description

1 108124

HISSIN TURVALAITE

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty hissin turvalaite.

5

Vanhojen rakennusten hissejä uusittaessa kohdataan usein ongelmia, koska turvamääräykset ovat vuosien kuluessa muuttuneet ja hissikuiluissa ei ole nykyisten turvamääräysten vaatimia riittävän suuria ylätiloja ja 10 alatiloja hissikuilussa korin yläpuolella ja alapuolella. Kuilun jatkaminen ylöspäin tai alaspäin on useimmiten rakennusteknisestä mahdotonta tai ainakin niin kallista ja vaikeaa, että se ei tule kyseeseen.

15 Aikaisemmin tunnettua tekniikan tasoa esitetään lisäksi julkaisussa WO 97/23399. Tästä julkaisusta tunnetaan hissin alaturvatilan järjestävä laitteisto, jossa korikehyksen kulkutielle on järjestetty tukitolppa, joka käännetään toimintatilaan toimielimellä, joka on 20 tuettu kuilun lattiaan ja tukitolppaan. Tukitolpan yhteyteen on järjestetty tarvittavat kytkimet, jotka ilmaisevat tukitolpan asennon.

Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut . 25 epäkohdat. Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuo- da esiin uudenlaiset turvalaitteet, joilla korvataan tai kompensoidaan liian pienet tilat ja jotka takaavat turvamääräysten vaatimat turvatilat hissin kanssa työskentelevälle henkilöstölle.

30

Keksinnölle on tunnusomaista se, mikä on esitetty pa- i tenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.

<

Keksinnön mukaiseen hissin turvalaitteeseen kuuluu 35 turvalaitepiiri, joka on järjestetty ensimmäisessä toiminta-asennossaan toteuttamaan hissin normaaliajo 2 108124 sekä toisessa toiminta-asennossaan järjestetty toteuttamaan hissin huoltoajo. Lisäksi turvalaitteeseen kuuluu turvalaitepiiriin yhdistetty hissikorin alapuolinen ensimmäinen puskurijärjestely, joka on järjestet-5 tävissä hissikorin kulkutielle käyttöasentoon estämään hissikorin liike tiettyä etäisyyttä lähemmäs hissikuilun kuopan pohjasta sekä vastapainon alapuolinen ja myös turvalaitepiiriin yhdistetty toinen puskurijärjestely, joka on järjestettävissä vastapainon kulku-10 tielle käyttöasentoon estämään vastapainon liike tiettyä etäisyyttä lähemmäksi hissikuilun kuopan pohjasta, jolloin estetään koria menemästä ylöspäin liian lähelle kattoa.

15 Näin keksinnön mukaisen hissin turvalaitteen perusideana on, että hissi sisältää turvalaitepiirin, jolla voidaan toteuttaa sinänsä tunnettu hissin huoltoajo, mutta lisäksi kuilun pohjassa eli hissikorin ja vastapainon alapuolella käytetään pääasiassa mekaanisia 2 0 puskurijärjestelyitä, joilla varmistetaan . kaikissa mahdollisissa olosuhteissa riittävien turvatilojen säilyminen kuilun sekä ala- että yläpäässä.

Eräässä keksinnön sovelluksessa ensimmäiseen ja toi-25 seen puskurijärjestelyyn kuuluu hissikuilun kuopan pohjaan nivelöidyt tolpat. Näin tolpat vaaka-asennossaan mahdollistavat hissin normaaliajon, mutta pystyasentoonsa nostettuina estävät hissikorin ja vastapainon laskeutumisen tiettyä etäisyyttä alemmaksi 30 kuilussa. Täten tolpat käännetään ylös pystyasentoon silloin, kun työskennellään kuilun kuopassa tai korin katolla. Tolppien päissä käytetään edullisesti puskureita, esimerkiksi jonkin verran kimmoisia polyure-taanikappaleita, jotka vaimentavat iskua mahdollisessa 35 törmäystilanteessa.

3 108124

Edullisesti molempiin puskurijärjestelyihin on järjes- « tetty niiden tai niissä olevien tolppien asennon tunnistavat rajakytkimet. Rajakytkimet on yhdistetty tur-valaitepiiriin esimerkiksi.siten, että ne katkaisevat 5 turvapiirin tolppien ollessa pois ala-asennostaan. Lisäksi tolppien ollessa yläasennossaan eli käyttöasen-nossaan yläasennon rajakytkimet ylikytkevät turvalaitteen kontaktorit ja ala-asennon rajakytkimet mahdollistaen huoltoajon.

10

Edullisesti kuopan pohjalle nivelöidyssä tolpassa tolpan nivelpiste ja sen painopiste pystyasennossaan on järjestetty toistensa suhteen siten, että tolppa pysyy varmasti pystyssä vain pystyyn nostettuna ilman min-15 käänlaisia lukituslaitteita tai muita salpoja. Näin puskureiden käyttö on mahdollisimman yksinkertaista ja nopeaa. Tietenkin on myös mahdollista, että tolpissa käytetään sopivia salpoja tai muita lukituslaitteita tolppien pystyssä pysymisen takaamiseksi.

20

Edullisesti hissin turvalaitteeseen kuuluu hissin jokaisen tason oveen sijoitetut kytkimet, jotka tunnistavat oven avauksen hätäavausavaimella. Kytkimet on yhdistetty turvalaitepiiriin, jolloin oven avaus hätä-25 avausavaimella aiheuttaa hissin poistumisen normaa-*·. liajosta.

Edullisesti jokaisessa ovessa on kaksi mikrokytkintä, jotka tunnistavat oven avaamisen hätäavausavaimella.

30 Tällöin yhden mikrokytkimen koskettimen avautuminen riittää oven avauksen tunnistamiseen, mutta molempien ‘ * mikrojen koskettimien on täytynyt avautua, jotta tur valaitteen voisi resetoida ja siten palauttaa hissi ' normaalikäyttöön.

35 4 108124

Lisäksi edullisesti korin katolla tapahtuvaa huoltoajoa varten korin katolle on järjestetty korkeudeltaan aseteltavat kaiteet, joilla mahdollistetaan riittävän korkeat ja määräysten mukaiset suojakaiteet korin ka-5 tolle huoltoajon ajaksi. Edullisesti korkeudeltaan säädettäviin kaiteisiin on järjestetty niiden asennon tunnistava rajakytkin, joka on yhdistetty turvalaite-piiriin. Näin kaiteen ollessa yläasennossaan on hissin normaalikäyttö estetty ja vain huoltoajo mahdollista.

10

Keksinnön mukaisella hissin turvalaitteella on merkittäviä etuja tunnettuun tekniikkaan verrattuna. Ennen kaikkea keksinnön mukainen turvalaite mahdollistaa vanhoissa hissikuiluissa hissejä uusittaessa turvamää-15 räysten mukaisten turvatilojen toteuttamisen hissin kanssa työskenteleville henkilöille.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa 20 - kuva 1 esittää kaaviomaisesti erästä keksinnön mukaista hissin turvalaitekokonaisuutta ja - kuva 2 esittää keksinnössä käytettävää erästä tolp-25 pasovellusta sekä vaaka- että pystyasennossa.

Kuvassa 1 kaaviomaisesti esitetty eräs keksinnön mukainen hissin turvalaite koostuu seuraavista komponenteista. Relemuistilla varustettu turvalaite 10 on va-30 rustettu hätä-seis-tyyppisellä ala-asentoon lukkiutuvalla painonapilla 11. Painonapin avautuva kosketin on kytketty normaaliajosignaaliin ja sulkeutuva kosketin on kytketty huoltoajosignaaliin. Kuilussa korin alla on puskurijärjestelyt 1, jotka on varustettu sa-35 ranoiduilla, ylösnostettavilla tolpilla 3. Molemmat tolpat on varustettu niiden asennon tunnistavilla tur- 5 * 108124 vapiirihyväksytyillä rajakytkimillä 4. Samoin kuilussa vastapainon alla on yksi puskuri järjestely 2, joka on varustettu saranoidulla, ylösnostettavalla tolpalla 3, joka on myös varustettu asennon tunnistavalla turva-5 piirihyväksytyllä rajakytkimellä 5. Rajakytkimet 4 ja 5 on yhdistetty turvalaitteeseen 10.

Samoin turvalaitteeseen 10 on yhdistetty mikrokytkimet 8, joita on sijoitettu kaikkien tasojen oviin. Nämä 10 turvalaitekytketyt mikrokytkimet tunnistavat tason oven avauksen hätäavausavaimella 7.

Lisäksi kaavion mukaiseen turvalaitteeseen kuuluu his-sikorin katolle sijoitettuihin teleskooppimaisesti 15 korkeudeltaan asetettaviin, edullisesti kaksiasentoi- siin kaiteisiin yhdistetyt turvapiirihyväksytyt raja-kytkimet 9, jotka tunnistavat kaiteiden korkeusasen-non. Rajakytkimet 9 on yhdistetty korin katolle sijoitettuun kytkentäkoteloon 12, johon on myös yhdistetty 20 huoltoajoyksikkö 13. Kytkentäkotelo 12 on korikaapelin 14 välityksellä yhteydessä hissiohjaukseen 15 ja sen kautta turvalaitteeseen 10.

Kuvan 1 kaaviomaista hissin turvalaitetta käytetään 25 seuraavasti. Kun halutaan toimia korin katolla, pysäy-*. tetään kori kohtaan, josta voidaan mennä korin katolle ja painetaan korin katon seis-nappi 16 alas. Näin kuilun oven avaus hätäavausavaimella tallettui muistiin ja kaikki sähköinen ajo on estetty. Tämän jälkeen 30 alimman kerroksen ovi avataan ja painetaan turvalaitteen 10 hätä-seis-tyyppinen nappi 11 ala-asentoon. Nappi kytkee huoltoajosignaalin ja erottaa normaalia josignaalin. Tämä tilanne säilyy myös sähkökatkossa. Sitten mennään kuilun kuoppaan ja nostetaan pusku-35 rijärjestelyiden 1 ja 2 tolpat 3 yläasentoon.

108124 6

Seuraavaksi mennään korin katolle ja nostetaan tele-skooppiset kaiteet yläasentoon, jolloin huoltoajo korin katolta on mahdollista. Ajokytkin 17 käännetään huoltoajoasentoon ja tehdään normaalisti tarvittavat 5 huoltoajo-operaatiot. Näin puskurijärjestelyiden 1 ja 2 yläasennossa olevat tolpat 3 varmistavat turvatilan, vaikka elektroninen huoltoajo vikaantuisikin. Huoltoajo korin katolta tapahtuu tälle hissityypille normaalisti, päätysynkronointikytkimien välillä. Huoltoajos-10 sa kaikki normaalit valvonnat ja rajat ovat toiminnassa, mutta mikäli rajat ja valvonnat eivät toimi, ylösnostetut tolpat takaavat määräysten mukaiset suojatilat sekä korin katolla että kuilun kuopassa.

15 Kun tarvittavat huoltotoimenpiteet on tehty, palautetaan turvakaide ala-asentoon ja käännetään ajokytkin 17 normaaliasentoon sekä tarkistetaan seis-napin 16 asento. Tämän jälkeen mennään kuilun kuoppaan ja käännetään tolpat 3 ala-asentoon ja poistutaan kuopasta. 20 Sitten nappi 11 nostetaan yläasentoon tasolla seisten ja suljetaan ovi, jolloin muutaman sekunnin kuluttua hissi palaa normaalikäyttöön.

Kun tehdään huoltotoimenpiteitä kuilun kuopassa, ava-25 taan alimman kerroksen ovi ja painetaan turvalaitteen 10 hätä-seis-tyyppinen nappi 11 ala-asentoon. Kuilun oven avaus hätäavausavaimella tallettui muistiin ja kaikki sähköinen ajo on estetty. Tämän jälkeen mennään kuilun kuoppaan ja nostetaan puskurijärjestelyiden 1 30 ja 2 tolpat 3 yläasentoon. Nyt voidaan tehdä tarvittavat normaalit huolto-operaatiot tolppien 3 sekä turva- « laitteen 10 napin 11 varmistaessa turvatilan kuopassa. Kun hissi palautetaan normaalikäyttöön, käännetään tolpat ala-asentoon ja poistutaan kuopasta. Tämän jäl-35 keen tasolla seisten nostetaan nappi 11 yläasentoon ja 108124 7 suljetaan ovi. Muutaman sekunnin kuluttua hissi palaa normaalikäyttöön.

Kuvassa 2 on esitettynä eräs sovellus kuilun kuopassa 5 käytettävien puskurijärjestelyiden tolpista. Puskuri-järjestelyyn kuuluu suora tolppa 3, joka on toisesta päästään nivelöity vaaka-akselisella nivelellä 6 kuilun pohjaan 18 kiinnitettyyn niveltukeen 19. Tolpan 3 alapäässä on pieni tolpan poikittaissuuntaan ulottuva 10 nivelvarsi 20, josta tolppa 3 on nivelletty nivelellä 6 niveltukeen 19. Näin tolpan ollessa pystyasennossa tolpan painopiste on selvästi nivelen 6 toisella puolella, jolloin tolppa 3 ei vaadi mitään lukituksia tai salpoja pysyäkseen varmasti pystyssä. Tolpan yhteydes-15 sä on lisäksi tolpan asennon tunnistava rajakytkin 4. Samoin tolpan 3 päähän on kiinitetty kimmoisaa materiaalia oleva puskuri 21, esimerkiksi polyuretaanikappa-le. Se vaimentaa mahdollisessa törmäystilanteessa korin iskua tolppaan.

20

Edellä keksintöä on selostettu esimerkinomaisesti oheisten piirustusten avulla keksinnön eri sovellusten ollessa mahdollisia patenttivaatimusten rajaaman keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

«

Claims (8)

8 108194

1. Hissin turvalaite määräysten vaatimien turvatilojen toteuttamiseksi hissikuilussa, johon turvalaitteeseen 5 kuuluu - turvalaitepiiri, joka on järjestetty ensimmäisessä toiminta-asennossa toteuttamaan hissin normaali-ajon sekä toisessa toiminta-asennossa toteuttamaan hissin huoltoajon, 10. hissikorin alapuolinen ensimmäinen puskurijärjes- tely (1), joka huoltoajoa varten on järjestettävissä hissikorin kulkutielle käyttöasentoon estämään hissikorin liike tiettyä etäisyyttä lähemmäksi hissikuilun kuopan pohjasta ja 15. ensimmäiseen puskurijärjestelyyn (1,2) kuuluu olennaisesti kuopan pohjalle nivelöity tolppa (3), joka on nostettavissa pystyyn käyttöasentoon korin alle, tunnettu siitä, että tolpan (3) nivelpiste (6) 20 ja painopiste tolpan pystyasennossa on järjestetty toistensa suhteen siten, että tolppa pysyy pystyyn asetettuna pystyssä ilman erillisiä lukituslaitteita.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, t u n -25 n e t t u siitä, että turvalaitteeseen kuuluu vasta- : painon alapuolinen toinen puskurijärjestely (2) , joka huoltoajoa varten on järjestettävissä vastapainon kulkutielle käyttöasentoon estämään vastapainon liike tiettyä etäisyyttä lähemmäksi hissikuilun kuopan poh-30 jasta ja siten estämään korin liike tiettyä etäisyyttä lähemmäksi kuilun kattoa ja että toiseen puskurijär- • I ·., jestelyyn (1,2) kuuluu olennaisesti kuopan pohjalle nivelöity toinen^ tolppa (3), joka on nostettavissa pystyyn käyttöasentoon vastapainon alle. I · · 35 9 .108124

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että puskurijärjestelyyn (1,2) kuuluu sen asennon tunnistava rajakytkin (4, 5), joka on kytketty turvalaitepiiriin huoltoajon toteuttami- 5 seksi ja normaaliajon estämiseksi puskurijärjestelyn käyttöasennossa.

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että puskuri järjestelyyn 10 kuuluu lukituslaite tolpan lukitsemiseksi pystyyn käyttöasentoon.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että tolpan (3) päähän kuu- 15 luu puskuri (21), edullisesti kimmoisa polyuretaani-kappale mahdollisten törmäys iskujen vaimentamiseksi.

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että hissin tasojen oviin 20 kuuluu oven avauksen hätäavausavaimella (7) tunnistavat kytkimet (8), jotka on yhdistetty turvalaitepiiriin.

7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen turvalai-25 te, tunnettu siitä, että korin katolle kuuluu korkeudeltaan asetettava kaide riittävän korkean suojakaiteen aikaansaamiseksi korin katolta tapahtuvaa huoltoajoa varten.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen turvalaite, tun nettu siitä, että kaiteeseen kuuluu sen asennon - *· tunnistava rajakytkin (9), joka on yhdistetty turva- *·< laitepiiriin hissin normaalikäytön estämiseksi ja huoltoajon mahdollistamiseksi kaiteen yläasennossa. »· · 10 pATENTKRAV 10δ124