KR200360006Y1 - 교량점검용 사다리 - Google Patents

Abstract

본 고안은 교량 점검용 사다리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량의 난간측면에 설치되어 교량을 점검하기 위하여 사람이 교각으로 내려갈 수 있도록 하는 교량 점검용 사다리의 구조에 관한 것이다.

종래의 기술에 의한 교량점검용 사다리는 출입을 위한 출입구의 구조가 상하로 이동시키는 형태인 업다운 방식이 일반적이어서 업다운시에 많은 힘이 소요되는 불편함이 있었으며, 또한 종래의 교량점검용 사다리의 구조는 출입구의 발판이 교량의 방호벽(난간대)와 일치하기는 하나 밀폐구조를 취하지 않는 상태이므로 평상시에 먼지 및 이물질이 많이 부착되어 있어 미관상 문제가 있음은 물론 사용시에도 이물질에 의한 작동불량등의 문제가 있었다.

본 고안은 이런 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 교량 점검용 사다리에 있어서, 상기 교량점검용 사다리는 출입도어부와 승강사다리부로 구성되며, 상기 승강사다리부는 하향으로 사다리를 구비하고, 상단부 양측면에 출입도어부와 연결되어 있으며, 출입도어부는 좌우측면에는 부채꼴 형상의 구조물인 측면부와, 상기 좌, 우측면의 측면부에 결합되는 차단상면으로 구성되며, 상기 측면부의 부채꼴 형상의 원호부분에는 원호봉상체로 구비 되어있고, 상기 차단상면은 2개의 횡차단봉 위에 다수의 종차단봉 및 회동축으로 구성되어 있으며, 상기 측면부와 상기 차단상면은 일체 결합되는 것을 특징으로 한다.

Description

교량점검용 사다리 {a inspective ladder for bridge}

본 고안은 교량 점검용 사다리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량의 난간측면에 설치되어 교량을 점검하기 위하여 사람이 교각으로 내려갈수 있도록 하는 교량 점검용 사다리의 구조에 관한 것이다.

인구증가 및 산업발달과 함께 도로의 증가와 도로의 발달은 필연적이며 도로를 건설함에 있어, 산과산, 계곡과 계곡을 연결하는 강이나 하천, 해안을 낀 해안도로 등에 건설되는 교량수는 증가하게 되며 또한 고가차로, 고가철도 등에 사용되는 교량 또한 증가하는 것을 볼 수 있다.

이와 같이 도로의 발달과 동시에 증가하는 교량의 안전을 점검하며, 교량의 유지보수를 위해 교량의 하방에는 교량점검을 위한 점검통로등의 교량점검장치를 갖게 된다.

보통 교량의 하방에는 교량을 장기 보전하기 위하여 보 밑에서 보의 녹제거 및 방청 또는 미장용 도색작업이이나 베어링의 안전점검 보수 또는 교체작업이나 교각 상단부의 손상여부등을 점검하기 위하여 작업자가 보 밑에서 원하는 위치로 자유로이 이동할 수 있는 점검통로를 구비하는 것을 볼 수 있으며, 교량의 상방에는 점검통로로 진입을 위한 승강사다리를 갖는 것을 볼 수 있다.

또한 이와 같이 교량의 하방에 설치되는 교량점검장치로 진입을 위해 교량의 방호벽(난간대)에는 승강사다리가 설치되어지게 되는 것을 볼 수 있는바, 본 고안은 승강사다리를 통해 교량점검장치로 진입을 용이토록하며, 평소에는 교량점검장치로 진입을 용이하게 할 수 없도록 차단수단을 동시에 갖도록 한 교량점검용 승강사다리로 진입을 용이토록 하는 교량 점검용 사다리에 관한 것이다.

일반적으로 교량점검장치(점검통로)로 진입을 위해 교량의 방호벽(난간대) 밖에는 승강사다리를 갖게 되며, 승강사다리의 상단부에는 사다리 진입구를 갖는 것을 볼 수 있으나, 사다리의 진입구는 방호벽(난간대) 위에 위치하므로, 승강사다리의 진입구로 들어서려면 1.2 - 1.5 m 되는 방호벽(난간대)를 밟고 올라서야만 비로소 승강사다리로 진입할 수 있게 된다.

그러나, 보통 10 - 100 m 의 높이를 갖는 교량의 점검장치의 승강사다리로 진입하기 위해 방호벽(난간대) 위에 올라서면 고소에 의한 어지럼증을 갖게 되며, 또한 추락의 염려등에 의한 공포를 받게 된다.

특히, 바람이 심하게 불면 작업자가 받는 고소 공포감과 추락의 염려는 더욱 증가하게 되며, 이러한 심리적 요인으로 말미암아 교량의 점검을 제대로 수행하지못하는 것을 볼 수 있다.

종래의 기술에 의한 교량점검용 사다리는 출입을 위한 출입구의 구조가 상하로 이동시키는 형태인 업다운 방식이 일반적이어서 업다운시에 많은 힘이 소요되는 불편함이 있었으며, 점검자가 출입을 할 때 출입구를 상방향으로 이동한 후, 방호벽(난간대) 위에서 방향을 전환하여 사다리를 잡고 내려가야 하므로 방향의 전환시 사고의 위험이 많았으며, 또한 출입을 위해서는 방호벽(난간대)위에 올라가야 하므로 출입시에 위험부담이 컸다.

또한 종래의 교량점검용 사다리의 구조는 출입구의 발판이 교량의 방호벽(난간대)와 일치하기는 하나 밀폐구조를 취하지 않는 상태이므로 평상시에 먼지 및 이물질이 많이 부착되어 있어 미관상 문제가 있음은 물론 사용시에도 이물질에 의한 작동불량등의 문제가 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 교량점검자의 출입시 위험의 감소함은 물론 출입의 편의성과 실용성을 보장하고, 출입에 요하는 힘을 절감시킬 수 있으며 미관상으로도 수려한 구조를 가지는 교량점검용 사다리를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 의한 교량 점검용 사다리의 비사용시 출입구 폐쇄상태를 나타내는 측면도,

도 2는 본 고안에 의한 교량 점검용 사다리의 비사용시 출입구 폐쇄상태를 나타내는 평면도,

도 3은 본 고안에 의한 교량 점검용 사다리의 사용시 출입구 개방상태를 나타내는 측면도,

도 4는 본 고안에 의한 교량 점검용 사다리의 사용시 출입구 개방상태를 나타내는 확대 측면도

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 승강사다리부 11 : 승강사다리

12 : 안전망 13 : 고정대

20 : 출입도어부 21 : 차단상면

22 : 원호봉상체 23: 횡차단봉

24: 종차단봉 25: 회동축

60 : 방호벽 (난간대) 61 : 교량

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 교량 점검용 사다리에 있어서, 상기 교량점검용 사다리는 출입도어부와 승강사다리부로 구성되며, 상기 승강사다리부는 하향으로 사다리를 구비하고, 상단부 양측면에 출입도어부와 연결되어 있으며, 출입도어부는 좌우측면에는 부채꼴 형상의 구조물인 측면부와, 상기 좌, 우측면의 측면부에 결합되는 차단상면으로 구성되며, 상기 측면부의 부채꼴 형상의 원호부분에는 원호봉상체로 구비 되어있고, 상기 차단상면은 2개의 횡차단봉 위에 다수의 종차단봉 및 회동축으로 구성되어 있으며, 상기 측면부와 상기 차단상면은 일체 결합되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 교량 점검용 사다리의 비사용시 출입구 폐쇄상태를 나타내는 측면도이고, 도 2는 본 고안에 의한 교량 점검용 사다리의 비사용시 출입구 폐쇄상태를 나타내는 평면도이며, 도 3은 본 고안에 의한 교량 점검용 사다리의 사용시 출입구 개방상태를 나타내는 측면도이고, 도 4는 본 고안에 의한 교량 점검용 사다리의 사용시 출입구 개방상태를 나타내는 확대 측면도이다.

도면에서 도시하는 바와 같이, 본 고안에 의한 교량 점검용 사다리는 출입도어부(20), 승강사다리부 (10)로 구성된다.

상기 승강사다리부(10)는 상단부가 교량의 방호벽(난간대)(60)와 같은 높이에 위치하며, 점검자가 방향 전환을 하지 아니하고도 직접 하강할 수 있도록 출입방향, 즉 상기 방호벽(난간대)(60)와 접한 부분으로서, 하향하는 승강사다리(11)를 구비하고 있으며, 상기 승강사다리(11)의 측면과 후면을 포위하는 안전망(12)이 길이방향으로 형성되어 점검자의 하강시 안전을 도모할 수 있도록 되어 있다. 상기 안전망(14)은 단면을 반원형으로 함이 바람직하다.

상기 승강사다리부(10)는 도1 과 도 3에서 도시하는 바와 같이, 교량의 적소에서 연장 설치된 다수의 고정대(13)에 의하여 고정 설치된다.

상기 출입도어부(20)는, 좌우측면에는 부채꼴 형상의 구조물인 측면부와, 상기 좌, 우측면의 측면부에 결합되는 차단상면(21)으로 구성되며, 상기 측면부의 부채꼴 형상의 원호부분에는 원호봉상체(22)로 구비 되어있고, 상기 차단상면은 2개의 횡차단봉(23) 위에 다수의 종차단봉(24) 및 회동축(25) 으로 구성되어 있으며, 상기 측면부와 상기 차단상면은 일체 결합되어 있다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 고안에 의한 교량점검용 사다리의 작동상태를 이하 설명한다.

본 고안에 의한 교량 점검용 사다리는 도 1과 도 2에서 도시하는 바와 같이, 비사용시에는 상기 출입도어부(20)는 상기 회동축(25)을 중심으로 하여 회동되고, 상기 차단상면(21)이 승강사다리부(10)의 승강사다리(11)의 진입을 방지하는 형태로 위치한다.

상기와 같은 동작에 의해 승강사다리부(10)로의 진입을 차단상면(21)을 통하여 차단하는 상태에서, 적절한 시건장치에 의해 상기출입도어부(20)의 이동을 저지함으로써 관계자 이외의 작동을 금지시킬 수 있으므로 필요에 의한 개폐작동을 가능하게 할 수 있다.

또한 비사용시에는 외관상으로 방호벽(난간대)(60)의 상단면과 동일한 높이를 이루게 되므로 교량의 상판부에서 시각적 장애요소가 없는 형태를 이룰 수 있다.

다음으로, 교량의 교각에 대한 점검이나 보수등의 필요가 발생한 경우에는, 상기 출입도어부(20)를 회전운동시키며 승강사다리부(10)의 상부를 개방함으로써 승강사다리(11)로의 진입을 가능하게 할 수 있다.

도 4와 도 5에서 도시하는 바와 같이, 우선 시건장치를 설치한 경우에는 이를 해제한 후, 상기 출입도어부(20)의 차단상면(21)에 상방향의 힘을 부가하면 상기 출입도어부(20)는 회동축(25)을 중심으로 회동하며, 이에 따라 차단상면(21)도 회전운동하면서 상방향이 개구되어, 방향의 전환을 하지 아니하고도 직접 승강사다리부(10)에 형성된 승강사다리(11)를 통해 아래로 이동할 수 있다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 고안에 의한 교량 점검용 사다리는 교량 점검자가 점검로의 이동을 위하여 접근하는 경우에 방호벽(난간대)에서 방향의 전환없이 단단한 동작만으로 출입을 위한 도어를 개방하고 바로 출입할 수 있으므로 추락등의 위험사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 효과를 거둘 수 있다.

종래의 업다운 방식에 비해 출입도어부를 개폐하는 것이 간편하므로 힘의 절약을 가져온다. 또한 본 고안에 의한 교량 점검용 사다리의 비사용시 상단면이 방호벽(난간대)와 일치하게 되므로 교량 상판의 도로에서 보이지 않게 되며, 사용시에도 부채꼴 형상의 측면부의 곡선미에 따라 수려한 외관을 갖는다.

Claims (2)

1. 교량 점검용 사다리에 있어서,

   상기 교량 점검용 사다리는 출입도어부, 승강 사다리부로 구성되며,

   상기 승강사다리부는 하향으로 사다리를 구비하고, 상단부 양측면에 출입도어부와연결되어 있으며, 출입도어부는 좌우측면에는 부채꼴 형상의 구조물인 측면부와, 상기 좌, 우측면의 측면부에 결합되는 차단상면으로 구성되며, 상기 측면부의 부채꼴 형상의 원호부분에는 원호봉상체로 구비 되어있고, 상기 차단상면은 2개의 횡차단봉 위에 다수의 종차단봉 및 회동축으로 구성되어 있으며, 상기 측면부와 상기 차단상면은 일체 결합되는 것을 특징으로 하는 교량 점검용 사다리.
2. 제 1항에 있어서, 상기 출입도어부에는 시건장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 교량점검용 사다리