FI110593B - Nedre förflyttningsmekanism för betäckningar i järnvägsfraktvagnar - Google Patents
Nedre förflyttningsmekanism för betäckningar i järnvägsfraktvagnar Download PDFInfo
- Publication number
- FI110593B FI110593B FI20011343A FI20011343A FI110593B FI 110593 B FI110593 B FI 110593B FI 20011343 A FI20011343 A FI 20011343A FI 20011343 A FI20011343 A FI 20011343A FI 110593 B FI110593 B FI 110593B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- mechanism according
- rails
- pivot axis
- bearing
- transfer mechanism
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
- B61D19/003—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door
- B61D19/005—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door sliding
- B61D19/007—The doors being wall panels enabling complete opening of the wagon sides, e.g. for quick loading or unloading
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D39/00—Wagon or like covers; Tarpaulins; Movable or foldable roofs
- B61D39/006—Opening and closing means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Claims (17)
1. Nedre flyttmekanism för styva täckningar (10) för jämvägsgodsvagn vilka täckningar i slutet läge (K) tillsluter vagnsutrymmet (50) och i ett frän vagnsutrym-met utät skjutet öppet läge (A) är skjutbara över i slutet läge befintliga täckningar i vagnens längdriktning (Ll), da den nedre flyttmekanismen omfattar: - i omradet för täckningamas nedre kanter (13) roterande löprullar (3); 15. fasta löpskenor (2) i nedre delen av vagnens längsidor (99a, 99b) i vagnens chassi (100), vilka löpskenor (2) har öppningar (20) vid de i slutet läge varande täckningamas löprullar; - runt vagnens i längdriktning (Ll) löpande mittlinjer (14) rörliga vridaxlar (4), i vilka vid nämnda öppningar har ett första och andra skaft (5a, 5b) fastsatta skenklossar • ‘ 20 för positionering av täckningama genom att lyfta dem frän löpmllama samt sanka dem i tvä olika ställen i vagnens tvärriktning, vilka ställen motsvarar täckningen • '. slutna läge (K) och öppna läge (A), varvid, när detta räder, löpmllama (3) mllar pä •:' ’: löpskenoma och pä de i nämnda öppningar befintliga skenblocken, •: · : kännetecknad av att de första av de nämnda skenblocken är ett lyftskenblock (6) :" ’; 25 och det andra är ett ersättningsskenblock (7); och att i den nedre flyttmekanismen vridaxlama (4) dessutom vrids (R) sä, att: , ·, : - lyftskenblocken (6) skjuts under täckningens öppningsrörelse (K—>A) först huvud- !.. ’ sakligen i riktningen (+Wak) frän vagnsutrymmet utät och sedan även i riktningen ‘; ‘ (+Hak) nedifrän uppät tili öppningama (20) i löpskenoma och under tillslutningsrö- • · · 30 relsen (A—>K) i motsatta riktningar (-WAk,-Hak)> : : - ersättningsskenblocken (7) höjs under täckningens öppningsrörelse (K—»A) bort frän öppningama (20) i skenoma och sänks under tillslutningsrörelsen (A—»K) till-‘ . baka tili nämnda öppningar.
2. Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 1, kännetecknad av att vinkein (a) 35 mellan den effektiva längden (L6 och L7) hos lyftskenblockens första skaft (5a) och i6 110593 ersättningsskenblockens andra skaft (5b) är högst 120°; och att den effektiva läng-den hos det första skaftet (5a) och det andra skaftet (5b) är lika Stora.
3. Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknad av att ersätt-ningsskenblocken (7) är genom sitt andra skaft (5b) styvt fastsatta i vridaxeln.
4. Nedre flyttmekanism enligt nägot föregäende patentkrav, kännetecknad av att lyftskenblockens (6) första skaft (5a) är fast i vridaxeln med en gängjämsmekanism (15), som tilläter en begränsad vridning av det första skaftet runt sin gängjämsaxels (18) gängjämslinje (25), vilken gängjämslinje är pä ett gangjämsavständ (Ls), som är mindre än det första skaftets effektiva längd (L6), frän vridaxelns (4) mittlinje 10 (14).
5. Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 4, kännetecknad av att gangjämsme-kanismen (15) dessutom innefattar ett avgränsningsblock (11) som är styvt fastsatt i det första skaftet (5 a) i dess baksida (T) som är beläget bortät frän förbindelseplanet (Y) mellan nämnda mittlinje (14) och gängjärnslinjen (25) och den av lyftskenbloc- 15 ket (6) uppbuma löprullen (3) och vilket avgränsningsblock sträcker sig frän det första skaftet ätminstone ända tili genom nämnda mittlinje gäende förbindelsepla-nets (Y) normal (N).
6. Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 5, kännetecknad av att när täckningen . ' · är i slutet läge (K), dä ersättningsskenblocken (7) är i linje med löpskenoma (2), det .,; ' 20 mellan avgränsningsblockets (11) stödyta (22) och vridaxeln (4) firms ett glapp (Z); I'**: och att nämnda stödyta under början av öppningsrörelsen (K—>A) kommer i berö- •: · · · ring med vridaxeln eller med ett med denna rörligt annat organ och hindrar att det ....: första skaftet (5a) ytterligare vrids rant gängjärnslinjen (25), varefter vridningen (R) ,*·. av vridaxeln ger upphov tili att lyftskenblocken (6) rör sig i tvärriktningarna 25 (+Hak,+Wak)· : „' : 7. Nedre flyttmekanism enligt nägot föregäende patentkrav, kännetecknad av att ’, / lyftskenblocket (6) med sitt första skaft (5a), när täckningen är i tillslutet läge (K), : , är i sin nedre dödpunkt; och att lyftskenblocket (6) med sitt första skaft (5a), när ’ · . _ täckningen är i tillslutet läge (K), hänger fritt i den gängjämsaxel (18) som fäster det '; ’ 30 första skaftet och vridaxeln vid varandra. i i ♦ ,...: 8. Nedre flyttmekanism enligt nägot föregäende patentkrav, kännetecknad av att löprallama (3), när täckningen är i tillslutet läge (K), vilar pä och är uppburet av lyftskenblocket (6), och härvid är löprallama belägna mellan lyftskenblocken (6) och gängjämsaxeln (18) som fäster det första skaftet och vridaxeln vid varandra. 1? 110593
9. Nedre flyttmekanism enligt nägot föregäende patentkrav, kännetecknad av att det i omrädet för täckningamas nedre kanter (13) firms första genomgängsöppningar (21), vilkas längd (La) är större än ersättningsskenblockens längd (LK), avsedda för genomföring av ersättningsskenblocken (7) och de andra skaften (5b); och att lyft- 5 skenblocken (6) och ersättningsskenblocken (7) är ett längdglapp (E) kortare än nämnda öppning (20) i löpskenoma.
10. Nedre flyttmekanism enligt nägot föregäende patentkrav, kännetecknad av att den dessutom innefattar i vridaxeln (4) styvt fastsatta och med dess vridning (R) föl-jande läskrokar (30); och att det i omrädet för täckningamas nedre kanter (13) firms 10 andra genomgängsöppningar (31), bakom vilkas nedre sträng (34), sett frän vagnens insida, läskrokens spets (32) placeras när täckningen är i tillsluten position (K).
11. Nedre flyttmekanism enligt nägot föregäende patentkrav, kännetecknad av att den dessutom innefattar en pä en förspänd fjäder (64) eller ett annat kraftorgan (80), samt pä en sadan momentstäng (65) som med ett första lager (61) är ansluten tili 15 vridaxeln, pä vilken den verksamma skaftlängden under tiden för öppningsrörelsen är (K—>A) och stängningsrörelsen (A—»K) är variabel, baserad motmekanism (60) med vilken täckningens öppningsrörelse blir lättare och täckningen halls i öppet lä-ge (A) utan att man passerar ett dödläge eller utan att vara i nägot dödläge. , . 12. Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 11, kännetecknad av att momentstän- 20 gen (65) är med det första lagret (61) vändbart ansluten tili vridaxeln pä en första skaftlängdsdistans (LI) frän vridaxelns mittlinje (14). .·.· 13. Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 11 eller 12, kännetecknad av att den ....: dessutom innefattar ett förmedlingsstycke (70) som med ett andra lager (62) vänd- , · · ·, bart är anslutet tili momentstängen (65) pä en andra skaftlängdsdistans (L2) frän det 1 · 25 första lagret (61) och som med ett tredje lager (63) är vändbart anslutet tili vagns- , , chassit (100) eller motsvarande och i vilken nämnda fjäder (64) eller annat kraft- » * · ‘: organ är fast sä, att den/det strävar att vända förmedlingsstycket rant det tredje lag ret i en första riktning (Dl).
14. Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 12 eller 13, kännetecknad av att dä ; · * 30 täckningama är i tillslutet läge (K) är det första lagret (61), det andra lagret (62) och / : vridaxelns mittlinje (14) i rät linje sinsemellan, varvid den funktionella skaftlängd, : : som päverkar vridaxeln, är väsentligen noll. 1 Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 12 eller 13 eller 14, kännetecknad av att dä täckningama är i öppet läge (A) är ätminstone den andra skaftdistansen (L2) is 110593 mellan det andra lagret (62) och det första lagret (61) väsentligen vinkelrätt mot den första skaftdistansen (LI) mellan vridaxelns mittlinje (14) och det första lagret (61), varvid den andel av kraften (Fj) som förmedlas av den tredje och den andra skaftdistansen (L3, L2) är maximal.
16. Nedre flyttmekanism enligt nägot av patentkraven 11-15, kännetecknad av att nämnda fjäder (64) är en med vagnen längsriktad (Ll) torsionsstavijäder (64a) eller en med avseende pä vagnen tvärriktad (±W, ±H) spiralfjäder (64b); att nämnda andra kraftorgan är en hydraulisk eller pneumatisk eller elektrisk motor eller skruv-drivanordning; och att fjädems nämnda förspänningskraft eller motoms mot-10 svarande paverkningskraft är riktad i en riktning (D2), som strävar att lyfta täck-ningen frän tillslutet läge tili öppet läge.
17. Nedre flyttmekanism enligt nagot föregäende patentkrav, kännetecknad av att den dessutom i täckningamas undre kanter (13) innefattar fasta och med avseende pä vagnen tvärriktade fallstopparskivor (90), vilka sträcker sig tili lyftskenblocken 15 (6) utan att beröra dem huvudsakligen omkring dem sä, att det i det avsnitt av fall- stopparskivoma som omger lyftskenblocken firms en spalt (91) som motsvarar tjockleken (SI) hos den första löpskenas (2) konsol (76).
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20011343A FI110593B (sv) | 2001-06-25 | 2001-06-25 | Nedre förflyttningsmekanism för betäckningar i järnvägsfraktvagnar |
DE2002611420 DE60211420T2 (de) | 2001-06-25 | 2002-06-10 | Unterer Ausstellmechanismus für Eisenbahngüterwagen |
EP20020396084 EP1270362B1 (en) | 2001-06-25 | 2002-06-10 | Lower shift mechanism in railway freight wagons |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20011343A FI110593B (sv) | 2001-06-25 | 2001-06-25 | Nedre förflyttningsmekanism för betäckningar i järnvägsfraktvagnar |
FI20011343 | 2001-06-25 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI20011343A0 FI20011343A0 (sv) | 2001-06-25 |
FI20011343A FI20011343A (sv) | 2002-12-26 |
FI110593B true FI110593B (sv) | 2003-02-28 |
Family
ID=8561483
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI20011343A FI110593B (sv) | 2001-06-25 | 2001-06-25 | Nedre förflyttningsmekanism för betäckningar i järnvägsfraktvagnar |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1270362B1 (sv) |
DE (1) | DE60211420T2 (sv) |
FI (1) | FI110593B (sv) |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1451558A (fr) | 1965-07-23 | 1966-01-07 | D Epluches Atel Const | Véhicule de charge à carrosserie ouvrante |
FI81310C (sv) | 1989-03-09 | 1990-10-10 | Rautaruukki Oy | Järnvägsgodsvagn |
DD289979A5 (de) * | 1989-12-13 | 1991-05-16 | Waggonbau Niesky,De | Ausstelleinrichtung fuer haubenverdecke und schiebewaende von gueterwagen |
DE4007033C1 (sv) * | 1990-03-07 | 1991-08-01 | Linke-Hofmann-Busch Waggon-Fahrzeug-Maschinen Gmbh, 3320 Salzgitter, De | |
FI88482C (sv) | 1991-07-03 | 1993-05-25 | Transtech Ltd Oy | Vagn med skjutbetäckning |
FI97458C (sv) * | 1995-02-02 | 1996-12-27 | Rautaruukki Oy | Lutande överföringsväggkonstruktion i järnvägsfraktvagn |
DE19914874A1 (de) * | 1999-04-01 | 2000-10-05 | Alstom Lhb Gmbh | Betätigungseinrichtung für eine Schiebewandanordnung eines Eisenbahngüterwagens |
-
2001
- 2001-06-25 FI FI20011343A patent/FI110593B/sv active
-
2002
- 2002-06-10 EP EP20020396084 patent/EP1270362B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-06-10 DE DE2002611420 patent/DE60211420T2/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI20011343A (sv) | 2002-12-26 |
EP1270362B1 (en) | 2006-05-17 |
EP1270362A1 (en) | 2003-01-02 |
DE60211420D1 (de) | 2006-06-22 |
DE60211420T2 (de) | 2007-05-03 |
FI20011343A0 (sv) | 2001-06-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7686175B2 (en) | Container crane | |
WO2010066603A1 (de) | Brücken- oder portalkran mit einem an dem lastaufnahmemittel befestigt seillängenausgleichelement | |
KR100716808B1 (ko) | 이송대차 시스템 | |
ITMI991822A1 (it) | Morsa a ganasce mobili perfezionata per l'aggancio e lo sgancio di veicoli ad una fune traente di un impinato di trasporto | |
US5881650A (en) | Running mechanism for chain hoists, load carrying means for trailing cable | |
FI110593B (sv) | Nedre förflyttningsmekanism för betäckningar i järnvägsfraktvagnar | |
KR101924619B1 (ko) | 화물차량용 윙바디 | |
RU201907U1 (ru) | Устройство для крепления контейнеров | |
RU2720388C1 (ru) | Устройство для уплотнения, по меньшей мере, одной дверной створки для рельсового транспортного средства (варианты) и рельсовое транспортное средство | |
RO117438B1 (ro) | Vagon de marfa pentru calea ferata | |
FI110594B (sv) | Lågspärrmekanism för betäckningar i järnvägsfraktvagnar | |
FI97458B (sv) | Lutande överföringsväggkonstruktion i järnvägsfraktvagn | |
WO2004087479A2 (en) | Trolley system for a railway boxcar door | |
EP2065327B1 (en) | Mechanism for operating lift doors | |
EP0461448B1 (en) | Roof of a railway wagon | |
SE508987C2 (sv) | Mångsidigt användbar järnvägsvagn | |
JP2001080548A (ja) | ウイング車両におけるウイング昇降用シリンダのシリンダーピン取付構造 | |
ITMI932444A1 (it) | Carro ferroviario coperto, in particolare per il trasporto di autovetture | |
KR200174743Y1 (ko) | 높이조절이 가능한 쌍호차(戶車) | |
FI69274B (fi) | Skjutdoerr foer fordon | |
CN214456128U (zh) | 一种启闭不同水工设备的吊具 | |
EP1125814B1 (en) | Shift and opening mechanism for sliding walls in a railway freight wagon | |
CN209761140U (zh) | 用于塞拉门的吊轨机构和车辆 | |
IT202100005069A1 (it) | Dispositivo di guida e sollevamento per un’anta di un serramento del tipo alzante-scorrevole e metodo per aumentarne una porzione vetrata | |
KR200298255Y1 (ko) | 철도용 유개 화차 |