FI110593B - Nedre förflyttningsmekanism för betäckningar i järnvägsfraktvagnar - Google Patents

Nedre förflyttningsmekanism för betäckningar i järnvägsfraktvagnar Download PDF

Info

Publication number
FI110593B
FI110593B FI20011343A FI20011343A FI110593B FI 110593 B FI110593 B FI 110593B FI 20011343 A FI20011343 A FI 20011343A FI 20011343 A FI20011343 A FI 20011343A FI 110593 B FI110593 B FI 110593B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
mechanism according
rails
pivot axis
bearing
transfer mechanism
Prior art date
Application number
FI20011343A
Other languages
English (en)
Finnish (fi)
Other versions
FI20011343A (sv
FI20011343A0 (sv
Inventor
Jaakko Heikkinen
Pasi Takalo
Original Assignee
Talgo Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Talgo Oy filed Critical Talgo Oy
Priority to FI20011343A priority Critical patent/FI110593B/sv
Publication of FI20011343A0 publication Critical patent/FI20011343A0/sv
Priority to DE2002611420 priority patent/DE60211420T2/de
Priority to EP20020396084 priority patent/EP1270362B1/en
Publication of FI20011343A publication Critical patent/FI20011343A/sv
Application granted granted Critical
Publication of FI110593B publication Critical patent/FI110593B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D19/00Door arrangements specially adapted for rail vehicles
    • B61D19/003Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door
    • B61D19/005Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door sliding
    • B61D19/007The doors being wall panels enabling complete opening of the wagon sides, e.g. for quick loading or unloading
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D39/00Wagon or like covers; Tarpaulins; Movable or foldable roofs
    • B61D39/006Opening and closing means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)

Claims (17)

1. Nedre flyttmekanism för styva täckningar (10) för jämvägsgodsvagn vilka täckningar i slutet läge (K) tillsluter vagnsutrymmet (50) och i ett frän vagnsutrym-met utät skjutet öppet läge (A) är skjutbara över i slutet läge befintliga täckningar i vagnens längdriktning (Ll), da den nedre flyttmekanismen omfattar: - i omradet för täckningamas nedre kanter (13) roterande löprullar (3); 15. fasta löpskenor (2) i nedre delen av vagnens längsidor (99a, 99b) i vagnens chassi (100), vilka löpskenor (2) har öppningar (20) vid de i slutet läge varande täckningamas löprullar; - runt vagnens i längdriktning (Ll) löpande mittlinjer (14) rörliga vridaxlar (4), i vilka vid nämnda öppningar har ett första och andra skaft (5a, 5b) fastsatta skenklossar • ‘ 20 för positionering av täckningama genom att lyfta dem frän löpmllama samt sanka dem i tvä olika ställen i vagnens tvärriktning, vilka ställen motsvarar täckningen • '. slutna läge (K) och öppna läge (A), varvid, när detta räder, löpmllama (3) mllar pä •:' ’: löpskenoma och pä de i nämnda öppningar befintliga skenblocken, •: · : kännetecknad av att de första av de nämnda skenblocken är ett lyftskenblock (6) :" ’; 25 och det andra är ett ersättningsskenblock (7); och att i den nedre flyttmekanismen vridaxlama (4) dessutom vrids (R) sä, att: , ·, : - lyftskenblocken (6) skjuts under täckningens öppningsrörelse (K—>A) först huvud- !.. ’ sakligen i riktningen (+Wak) frän vagnsutrymmet utät och sedan även i riktningen ‘; ‘ (+Hak) nedifrän uppät tili öppningama (20) i löpskenoma och under tillslutningsrö- • · · 30 relsen (A—>K) i motsatta riktningar (-WAk,-Hak)> : : - ersättningsskenblocken (7) höjs under täckningens öppningsrörelse (K—»A) bort frän öppningama (20) i skenoma och sänks under tillslutningsrörelsen (A—»K) till-‘ . baka tili nämnda öppningar.
2. Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 1, kännetecknad av att vinkein (a) 35 mellan den effektiva längden (L6 och L7) hos lyftskenblockens första skaft (5a) och i6 110593 ersättningsskenblockens andra skaft (5b) är högst 120°; och att den effektiva läng-den hos det första skaftet (5a) och det andra skaftet (5b) är lika Stora.
3. Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknad av att ersätt-ningsskenblocken (7) är genom sitt andra skaft (5b) styvt fastsatta i vridaxeln.
4. Nedre flyttmekanism enligt nägot föregäende patentkrav, kännetecknad av att lyftskenblockens (6) första skaft (5a) är fast i vridaxeln med en gängjämsmekanism (15), som tilläter en begränsad vridning av det första skaftet runt sin gängjämsaxels (18) gängjämslinje (25), vilken gängjämslinje är pä ett gangjämsavständ (Ls), som är mindre än det första skaftets effektiva längd (L6), frän vridaxelns (4) mittlinje 10 (14).
5. Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 4, kännetecknad av att gangjämsme-kanismen (15) dessutom innefattar ett avgränsningsblock (11) som är styvt fastsatt i det första skaftet (5 a) i dess baksida (T) som är beläget bortät frän förbindelseplanet (Y) mellan nämnda mittlinje (14) och gängjärnslinjen (25) och den av lyftskenbloc- 15 ket (6) uppbuma löprullen (3) och vilket avgränsningsblock sträcker sig frän det första skaftet ätminstone ända tili genom nämnda mittlinje gäende förbindelsepla-nets (Y) normal (N).
6. Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 5, kännetecknad av att när täckningen . ' · är i slutet läge (K), dä ersättningsskenblocken (7) är i linje med löpskenoma (2), det .,; ' 20 mellan avgränsningsblockets (11) stödyta (22) och vridaxeln (4) firms ett glapp (Z); I'**: och att nämnda stödyta under början av öppningsrörelsen (K—>A) kommer i berö- •: · · · ring med vridaxeln eller med ett med denna rörligt annat organ och hindrar att det ....: första skaftet (5a) ytterligare vrids rant gängjärnslinjen (25), varefter vridningen (R) ,*·. av vridaxeln ger upphov tili att lyftskenblocken (6) rör sig i tvärriktningarna 25 (+Hak,+Wak)· : „' : 7. Nedre flyttmekanism enligt nägot föregäende patentkrav, kännetecknad av att ’, / lyftskenblocket (6) med sitt första skaft (5a), när täckningen är i tillslutet läge (K), : , är i sin nedre dödpunkt; och att lyftskenblocket (6) med sitt första skaft (5a), när ’ · . _ täckningen är i tillslutet läge (K), hänger fritt i den gängjämsaxel (18) som fäster det '; ’ 30 första skaftet och vridaxeln vid varandra. i i ♦ ,...: 8. Nedre flyttmekanism enligt nägot föregäende patentkrav, kännetecknad av att löprallama (3), när täckningen är i tillslutet läge (K), vilar pä och är uppburet av lyftskenblocket (6), och härvid är löprallama belägna mellan lyftskenblocken (6) och gängjämsaxeln (18) som fäster det första skaftet och vridaxeln vid varandra. 1? 110593
9. Nedre flyttmekanism enligt nägot föregäende patentkrav, kännetecknad av att det i omrädet för täckningamas nedre kanter (13) firms första genomgängsöppningar (21), vilkas längd (La) är större än ersättningsskenblockens längd (LK), avsedda för genomföring av ersättningsskenblocken (7) och de andra skaften (5b); och att lyft- 5 skenblocken (6) och ersättningsskenblocken (7) är ett längdglapp (E) kortare än nämnda öppning (20) i löpskenoma.
10. Nedre flyttmekanism enligt nägot föregäende patentkrav, kännetecknad av att den dessutom innefattar i vridaxeln (4) styvt fastsatta och med dess vridning (R) föl-jande läskrokar (30); och att det i omrädet för täckningamas nedre kanter (13) firms 10 andra genomgängsöppningar (31), bakom vilkas nedre sträng (34), sett frän vagnens insida, läskrokens spets (32) placeras när täckningen är i tillsluten position (K).
11. Nedre flyttmekanism enligt nägot föregäende patentkrav, kännetecknad av att den dessutom innefattar en pä en förspänd fjäder (64) eller ett annat kraftorgan (80), samt pä en sadan momentstäng (65) som med ett första lager (61) är ansluten tili 15 vridaxeln, pä vilken den verksamma skaftlängden under tiden för öppningsrörelsen är (K—>A) och stängningsrörelsen (A—»K) är variabel, baserad motmekanism (60) med vilken täckningens öppningsrörelse blir lättare och täckningen halls i öppet lä-ge (A) utan att man passerar ett dödläge eller utan att vara i nägot dödläge. , . 12. Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 11, kännetecknad av att momentstän- 20 gen (65) är med det första lagret (61) vändbart ansluten tili vridaxeln pä en första skaftlängdsdistans (LI) frän vridaxelns mittlinje (14). .·.· 13. Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 11 eller 12, kännetecknad av att den ....: dessutom innefattar ett förmedlingsstycke (70) som med ett andra lager (62) vänd- , · · ·, bart är anslutet tili momentstängen (65) pä en andra skaftlängdsdistans (L2) frän det 1 · 25 första lagret (61) och som med ett tredje lager (63) är vändbart anslutet tili vagns- , , chassit (100) eller motsvarande och i vilken nämnda fjäder (64) eller annat kraft- » * · ‘: organ är fast sä, att den/det strävar att vända förmedlingsstycket rant det tredje lag ret i en första riktning (Dl).
14. Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 12 eller 13, kännetecknad av att dä ; · * 30 täckningama är i tillslutet läge (K) är det första lagret (61), det andra lagret (62) och / : vridaxelns mittlinje (14) i rät linje sinsemellan, varvid den funktionella skaftlängd, : : som päverkar vridaxeln, är väsentligen noll. 1 Nedre flyttmekanism enligt patentkrav 12 eller 13 eller 14, kännetecknad av att dä täckningama är i öppet läge (A) är ätminstone den andra skaftdistansen (L2) is 110593 mellan det andra lagret (62) och det första lagret (61) väsentligen vinkelrätt mot den första skaftdistansen (LI) mellan vridaxelns mittlinje (14) och det första lagret (61), varvid den andel av kraften (Fj) som förmedlas av den tredje och den andra skaftdistansen (L3, L2) är maximal.
16. Nedre flyttmekanism enligt nägot av patentkraven 11-15, kännetecknad av att nämnda fjäder (64) är en med vagnen längsriktad (Ll) torsionsstavijäder (64a) eller en med avseende pä vagnen tvärriktad (±W, ±H) spiralfjäder (64b); att nämnda andra kraftorgan är en hydraulisk eller pneumatisk eller elektrisk motor eller skruv-drivanordning; och att fjädems nämnda förspänningskraft eller motoms mot-10 svarande paverkningskraft är riktad i en riktning (D2), som strävar att lyfta täck-ningen frän tillslutet läge tili öppet läge.
17. Nedre flyttmekanism enligt nagot föregäende patentkrav, kännetecknad av att den dessutom i täckningamas undre kanter (13) innefattar fasta och med avseende pä vagnen tvärriktade fallstopparskivor (90), vilka sträcker sig tili lyftskenblocken 15 (6) utan att beröra dem huvudsakligen omkring dem sä, att det i det avsnitt av fall- stopparskivoma som omger lyftskenblocken firms en spalt (91) som motsvarar tjockleken (SI) hos den första löpskenas (2) konsol (76).
FI20011343A 2001-06-25 2001-06-25 Nedre förflyttningsmekanism för betäckningar i järnvägsfraktvagnar FI110593B (sv)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20011343A FI110593B (sv) 2001-06-25 2001-06-25 Nedre förflyttningsmekanism för betäckningar i järnvägsfraktvagnar
DE2002611420 DE60211420T2 (de) 2001-06-25 2002-06-10 Unterer Ausstellmechanismus für Eisenbahngüterwagen
EP20020396084 EP1270362B1 (en) 2001-06-25 2002-06-10 Lower shift mechanism in railway freight wagons

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20011343A FI110593B (sv) 2001-06-25 2001-06-25 Nedre förflyttningsmekanism för betäckningar i järnvägsfraktvagnar
FI20011343 2001-06-25

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20011343A0 FI20011343A0 (sv) 2001-06-25
FI20011343A FI20011343A (sv) 2002-12-26
FI110593B true FI110593B (sv) 2003-02-28

Family

ID=8561483

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20011343A FI110593B (sv) 2001-06-25 2001-06-25 Nedre förflyttningsmekanism för betäckningar i järnvägsfraktvagnar

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1270362B1 (sv)
DE (1) DE60211420T2 (sv)
FI (1) FI110593B (sv)

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1451558A (fr) 1965-07-23 1966-01-07 D Epluches Atel Const Véhicule de charge à carrosserie ouvrante
FI81310C (sv) 1989-03-09 1990-10-10 Rautaruukki Oy Järnvägsgodsvagn
DD289979A5 (de) * 1989-12-13 1991-05-16 Waggonbau Niesky,De Ausstelleinrichtung fuer haubenverdecke und schiebewaende von gueterwagen
DE4007033C1 (sv) * 1990-03-07 1991-08-01 Linke-Hofmann-Busch Waggon-Fahrzeug-Maschinen Gmbh, 3320 Salzgitter, De
FI88482C (sv) 1991-07-03 1993-05-25 Transtech Ltd Oy Vagn med skjutbetäckning
FI97458C (sv) * 1995-02-02 1996-12-27 Rautaruukki Oy Lutande överföringsväggkonstruktion i järnvägsfraktvagn
DE19914874A1 (de) * 1999-04-01 2000-10-05 Alstom Lhb Gmbh Betätigungseinrichtung für eine Schiebewandanordnung eines Eisenbahngüterwagens

Also Published As

Publication number Publication date
FI20011343A (sv) 2002-12-26
EP1270362B1 (en) 2006-05-17
EP1270362A1 (en) 2003-01-02
DE60211420D1 (de) 2006-06-22
DE60211420T2 (de) 2007-05-03
FI20011343A0 (sv) 2001-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7686175B2 (en) Container crane
WO2010066603A1 (de) Brücken- oder portalkran mit einem an dem lastaufnahmemittel befestigt seillängenausgleichelement
KR100716808B1 (ko) 이송대차 시스템
ITMI991822A1 (it) Morsa a ganasce mobili perfezionata per l'aggancio e lo sgancio di veicoli ad una fune traente di un impinato di trasporto
US5881650A (en) Running mechanism for chain hoists, load carrying means for trailing cable
FI110593B (sv) Nedre förflyttningsmekanism för betäckningar i järnvägsfraktvagnar
KR101924619B1 (ko) 화물차량용 윙바디
RU201907U1 (ru) Устройство для крепления контейнеров
RU2720388C1 (ru) Устройство для уплотнения, по меньшей мере, одной дверной створки для рельсового транспортного средства (варианты) и рельсовое транспортное средство
RO117438B1 (ro) Vagon de marfa pentru calea ferata
FI110594B (sv) Lågspärrmekanism för betäckningar i järnvägsfraktvagnar
FI97458B (sv) Lutande överföringsväggkonstruktion i järnvägsfraktvagn
WO2004087479A2 (en) Trolley system for a railway boxcar door
EP2065327B1 (en) Mechanism for operating lift doors
EP0461448B1 (en) Roof of a railway wagon
SE508987C2 (sv) Mångsidigt användbar järnvägsvagn
JP2001080548A (ja) ウイング車両におけるウイング昇降用シリンダのシリンダーピン取付構造
ITMI932444A1 (it) Carro ferroviario coperto, in particolare per il trasporto di autovetture
KR200174743Y1 (ko) 높이조절이 가능한 쌍호차(戶車)
FI69274B (fi) Skjutdoerr foer fordon
CN214456128U (zh) 一种启闭不同水工设备的吊具
EP1125814B1 (en) Shift and opening mechanism for sliding walls in a railway freight wagon
CN209761140U (zh) 用于塞拉门的吊轨机构和车辆
IT202100005069A1 (it) Dispositivo di guida e sollevamento per un’anta di un serramento del tipo alzante-scorrevole e metodo per aumentarne una porzione vetrata
KR200298255Y1 (ko) 철도용 유개 화차