ES2928589T3 - Contenedor para pollos de engorde como componente de una unidad y de una disposición - Google Patents
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Abstract
La invención se refiere a un contenedor de pollos de engorde (1) con un piso (11) y paredes laterales (12, 13) que definen un volumen interior que está diseñado y configurado para recibir y contener al menos cinco pollos de engorde vivos, el contenedor de pollos de engorde (1) al ser apilable está diseñado y equipado con contenedores para asar del mismo tipo y tiene al menos una abertura de ventilación y al menos una abertura de ventilación, que se caracteriza porque el contenedor para asar comprende al menos un segmento de una ventilación o columna de ventilación (14, 6) que recorre el volumen interior (167) y al menos una ventilación o abertura de ventilación (15,20) a distancia de las paredes laterales (12,13), cada segmento de la ventilación o columna de ventilación (14,16) para la conexión a los segmentos correspondientes de contenedores de pollos de engorde del mismo tipo y para la conexión a un sistema de ventilación activo formado y configurado. La invención también se refiere a una unidad (3) que comprende al menos dos contenedores (11), un arreglo que comprende una unidad (3) y un sistema de aireación, un remolque de transporte, un matadero de aves y un método para airear los pollos de engorde. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Contenedor para pollos de engorde como componente de una unidad y de una disposición
La presente invención se refiere a un contenedor para pollos de engorde según la reivindicación 1, con un fondo y paredes laterales que definen un volumen interior que está configurado y preparado para alojar y sujetar al menos cinco pollos de engorde vivos, en donde el contenedor para pollos de engorde está configurado y preparado para poder apilarse con contenedores para pollos de engorde del mismo tipo de estructura y al menos una abertura de ventilación y al menos una abertura de desaireación.
Los contenedores para pollos de engorde (en lo sucesivo también llamados contenedores de transporte de pollos de engorde, contenedores de transporte o contenedores) de este tipo se conocen, por ejemplo, por los documentos GB 2 129672 A y EP 0867113 A2 y se aplican de manera muy amplia en el transporte de aves desde las granjas hasta los mataderos.
La invención también se refiere a una unidad (en lo sucesivo también denominada unidad de transporte o unidad de transporte de pollos de engorde) según una de las reivindicaciones 16 a 22, diseñada y configurada para alojar y sujetar pollos de engorde vivos durante la cría y/o durante el transporte de los pollos de engorde al matadero y/o durante la espera de los pollos de engorde vivos antes de su procesamiento en la superficie del matadero, que comprenda al menos dos contenedores. Los pollos de engorde pueden transportarse de las granjas a los mataderos en unidades de transporte de pollos de engorde como se describe en los documentos WO 2011/010329 y US 6,382,141, en donde se alimenta aire fresco a los pollos de engorde durante el transporte mediante ventilación natural provocada por el movimiento del remolque, y puede conducirse aire de ventilación al exterior de las unidades de transporte de pollos de engorde cuando el remolque está parado.
Los pollos de engorde son pollos, gallinas o pavos listos para el sacrificio criados para estar listos para el sacrificio para el suministro de carne a los consumidores y tienen un plumaje completamente desarrollado y un peso sustancial de al menos 1,6 kg por pollo de engorde.
La Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria proporciona una descripción general de las prácticas actuales en el informe científico "OverView on current practices of poultry slaughtering and poultry meat inspection" del Dr. Ulrich Loehren, Supporting Publications 2012: EN-298. En el informe, los contenedores de transporte se denominan cajas y se diferencian de las fundas (liner), que son jaulas fijadas en camiones que no se pueden descargar, y de sistemas de contenedores que son unidades de transporte de varios fondos en un marco fijo, como se describe por ejemplo en el documento EP 0384530 A1. Según el informe, el 30 % de los transportes de pollos de engorde actuales (año 2012) se realizan en los contenedores de transporte de pollos de engorde relevantes para la presente invención, y el 70 % se realizan en sistemas de contenedores.
Como se describe en el documento GB 2 129672 A, las directivas europeas exigen contenedores para pollos de engorde con fondos sólidos, cuyo fin principal es evitar que los excrementos de aves de los contenedores que se encuentran en la parte superior de una pila de contenedores caigan sobre las aves en los contenedores inferiores. Las unidades que comprenden al menos dos contenedores para pollos de engorde se conocen, por ejemplo, por los documentos EP 1330952 B1 y EP 0384530 A1 y se aplican de forma muy amplia en el transporte de aves desde las granjas hasta los mataderos y proporcionan una capacidad de transporte muy alta. Los contenedores de transporte de pollos de engorde se basan en el hecho de que se colocan en sistemas de bastidor como los descritos en el documento EP 1330952 B1 y se sujetan allí durante el transporte. Estos bastidores también deben limpiarse y, dado su tamaño, requieren lavadoras bastante grandes.
Las unidades de transporte con múltiples fondos se llenan al llenar un fondo actualmente comenzando por el fondo inferior. Un ejemplo de esto se describe en el documento EP 0 384 530 A1, donde una parte de los fondos superiores se deslizan a un lado para acceder al fondo inferior. Después de cargar el fondo inferior, el fondo superior se cierra por encima y el proceso de carga continúa en este fondo, y así sucesivamente, hasta que la unidad de transporte esté completamente cargada. El desplazamiento de superficies del fondo para abrir y cerrar el acceso es fácil y puede realizarse de manera rápida y segura. Se considera que este es uno de los factores que explican el uso extensivo de unidades de transporte para el transporte de pollos de engorde. Los sistemas de captura y alimentación de pollos de engorde son ampliamente utilizados porque permiten capturar los pollos de forma mecánica. Un equipo de captura de pollos de engorde se describe en el documento US 4,508,062 y tales sistemas proporcionan actualmente pollos de engorde a velocidades de 50 por minuto hasta más de 200 por minuto. La carga de pollos de engorde en las unidades de transporte se realiza, por lo tanto, de manera rápida y el funcionamiento sencillo y seguro de la unidad de transporte durante la carga es un factor para considerar.
El documento CN 2887785 Y describe un contenedor para pollos de engorde con un fondo y paredes laterales que definen un volumen interior, en donde el contenedor para pollos de engorde está configurado y preparado para poder apilarse con contenedores para pollos de engorde del mismo tipo de construcción y presenta al menos una abertura de ventilación y al menos un abertura de desaireación, en donde el contenedor para pollos de engorde comprende al menos un segmento de una columna de ventilación o de desaireación que discurre a través del
volumen interior y presenta al menos una abertura de ventilación o de desaireación a una distancia de las paredes laterales, y en donde cada segmento de la columna de ventilación o de desaireación es adecuado para la conexión a los segmentos correspondientes de contenedores para pollos de engorde del mismo tipo de construcción y para la conexión a un sistema de ventilación activo.
Sin embargo, estas directivas fueron derogadas ya que resultó prácticamente imposible lograr una ventilación adecuada en los contenedores de transporte de pollos de engorde con fondos firmes. Si bien el problema de los excrementos de las aves es muy relevante, una ventilación insuficiente no solo provoca la muerte de un mayor número de aves durante el transporte, sino también una reducción de la calidad de la carne debido al aumento de los niveles de estrés en las aves vivas. El número de aves que llegan muertas al matadero (DOA = dead on arrival), y la frecuencia de la llamada carne PSE (pale, soft exudative = pálido, suave, exudativa), que es una indicación de estrés, son parámetros ampliamente utilizados para evaluar la eficiencia del transporte de pollos de engorde.
Las aberturas en los fondos de los contenedores de transporte de pollos de engorde, por otro lado, presentan un riesgo de que las aves se enreden, particularmente durante transportes más largos en los que, por ejemplo, un dedo del pie que sobresale por una abertura puede hincharse y atrapar el dedo en el fondo.
Incluso en contenedores de transporte de pollos de engorde o unidades formadas por contenedores múltiples con una gran cantidad de aberturas tanto en los fondos como en las paredes laterales, ha resultado difícil garantizar una ventilación suficiente, especialmente en condiciones de clima cálido, incluso si el transporte se realiza de noche o en las primeras horas de la mañana. Cuando un remolque o camión no se desplaza, por ejemplo, cuando el camión que transporta los contenedores de transporte de pollos de engorde o sus pilas se detiene, por ejemplo, en un embotellamiento, la ventilación natural disminuye porque el viento relativo generado durante la conducción ya no está presente. Para lograr una ventilación más confiable, los remolques o camiones cuentan con ventilación mecánica al colocarse ventiladores al final del vehículo que ventilan un pasillo, o al colocar ventiladores en el lado del vehículo que ventilan a través del vehículo. A pesar de estos esfuerzos, el porcentaje de carne degradada debido a imperfecciones relacionadas con el estrés, como el PSE, sigue siendo significativo y el bienestar de los pollos de engorde en el transporte es motivo de preocupación.
Tanto los contenedores de transporte de pollos de engorde como los sistemas de contenedores son excelentes cuando se considera solo el transporte de la granja al matadero, pero la experiencia ha demostrado que son relativamente difíciles de limpiar, lo que genera un riesgo de infección cruzada entre granjas cuando se utilizan contenedores para pollos de engorde o sistemas de contenedores devueltos para su uso en otro ciclo de transporte. Para contrarrestar este posible problema de bioseguridad, la mayoría de los mataderos están equipados con sistemas de limpieza avanzados, que incluyen dispositivos de lavado de contenedores altamente especializados y, a menudo, tanques de remojo.
Tanto los bastidores como tales, como los contenedores de transporte de pollos de engorde en particular, pueden presentar un problema particular de infecciones cruzadas que incluye acumulaciones de suciedad en la estructura del fondo, ya que generalmente se depositan directamente en el fondo de la nave, que está inherentemente contaminado con excrementos de aves. Las nervaduras de refuerzo en el fondo de los contenedores de transporte de pollos de engorde discurren normalmente en patrones entrecruzados, lo que da como resultado un fondo que tiene muchas filas de cavidades cúbicas en las cuales puede acumularse suciedad y adherirse a los lados de las nervaduras. Los bastidores presentan escotaduras para las horquillas de una carretilla elevadora. Durante la conducción con el marco en el establo justo antes de la carga en el remolque de transporte, sucede que se raspa suciedad del fondo hacia las escotaduras y se transfiere al remolque junto con el bastidor con los contenedores de transporte de pollos de engorde que transportan los pollos de engorde vivos. Tal acumulación de suciedad puede dar como resultado que se cargue una gran cantidad de suciedad en el remolque.
La invención también se refiere a una disposición que comprende al menos una unidad según cualquiera de las reivindicaciones 16 a 22 y al menos un sistema de ventilación.
La capacidad de carga de un remolque de transporte normalmente se limita a unas 24 toneladas para un remolque estándar, y la capacidad de carga normalmente se limita a 2,7 m de altura para un remolque estándar. Pueden aplicarse otros límites para tamaños de remolque específicos, como por ejemplo remolques con chasis de doble eje, remolques con chasis adicional, camiones extra grandes, etc. Si embargo el problema con los remolques de transporte de pollos de engorde y sistemas de contenedor de transporte de pollos de engorde actuales de que se acumula suciedad y las acumulaciones de suciedad en las superficies de fondo se lleven al remolque es independiente del tipo de remolque.
Un ejemplo se refiere a un procedimiento para ventilar pollos de engorde vivos durante la cría y/o durante el transporte de los pollos de engorde al matadero y/o durante la espera de los pollos de engorde vivos antes del procesamiento en la superficie del matadero. Las unidades de transporte de pollos de engorde se cargan con pollos de engorde en la granja y luego se cargan en el remolque de transporte de pollos de engorde y se transportan al matadero donde las unidades de transporte de pollos de engorde se descargan del remolque antes de procesar los pollos de engorde. Las unidades de transporte de pollos de engorde con pollos de engorde se pueden descargar y
dejar en el matadero y, por ejemplo, las unidades de transporte de pollos de engorde vacías pueden cargarse en el remolque que luego se lleva a la granja para recargar con pollos de engorde.
Cuando un remolque o camión no se desplaza, por ejemplo, cuando el camión que transporta las unidades de transporte de pollos de engorde se detiene, por ejemplo, en un embotellamiento, la ventilación natural disminuye porque el viento de velocidad generado durante la conducción ya no está presente. Para lograr una ventilación más confiable, los remolques o camiones cuentan con ventilación mecánica al colocarse ventiladores al final del vehículo que ventilan un pasillo, o al colocar ventiladores en el lado del vehículo que ventilan a través del vehículo.
Las superficies de espera en establo se utilizan para albergar las aves de corral después de la descarga del vehículo que las transporta al matadero hasta su alojamiento en el sistema de procesamiento del matadero. La zona de establo de espera sirve como amortiguador y tolera los retrasos en el transporte causados por el tráfico y otras circunstancias. Los diferentes países tienen diferentes requisitos de estabulación, pero las directivas generalmente exigen que cualquier animal esté protegido de condiciones climáticas adversas y de que cualquier animal expuesto a altas temperaturas en clima húmedo sea enfriado por medios apropiados. Para cumplir con estos requisitos y evitar que el tiempo de estabulación aumente los niveles de estrés en las aves, lo que podría afectar negativamente la calidad de la carne, muchos mataderos grandes han invertido mucho en grandes edificios de establos. Estos edificios están climatizados y, a menudo, también están equipados con sistemas de iluminación y de transporte especiales para transportar la unidad de transporte de aves para optimizar la alimentación de las aves a las secciones de aturdimiento y sacrificio del matadero. Esto funciona muy bien, pero implica una inversión y unos costes operativos considerables.
Es un objetivo de la presente invención proporcionar un contenedor para pollos de engorde que permita sujetar los pollos, en particular durante el transporte, con menos estrés y una higiene mejorada para los pollos de engorde con el fin de mejorar el bienestar de los pollos de engorde y la calidad resultante de la carne. El objetivo consiste, asimismo, en proponer un procedimiento correspondiente.
En vista de esto, el contenedor para pollos de engorde de acuerdo con la presente invención se caracteriza por que el contenedor para pollos de engorde comprende al menos un segmento de una columna de ventilación o de desaireación que atraviesa el volumen interior y presenta al menos una abertura de ventilación o de desaireación a una distancia con respecto a las paredes laterales, en donde cada segmento de la columna de ventilación o de desaireación está configurado y preparado para la conexión a segmentos correspondientes de contenedores para pollos de engorde del mismo tipo de construcción y para la conexión a un sistema de ventilación activo. El término "segmento" en relación con la columna de ventilación o de desaireación significa que puede ser una sección axial longitudinal de una columna o una sección transversal de una columna. Tomando el ejemplo de una columna cilíndrica, el segmento para una sección axial longitudinal puede describir una sección de una columna con una sección transversal circular, es decir, una columna de pequeña altura. Sin embargo, el segmento para una sección transversal también puede describir una sección de la columna en forma en forma semicircular o de cuadrante en la sección transversal. En todos los casos, el ensamble de varios segmentos de contenedores adyacentes conduce a una columna común. Cada columna de ventilación también puede ser una columna de desaireación, dependiendo de si el sistema de ventilación crea una sobrepresión o una presión negativa. Por lo tanto, en lo sucesivo, donde se menciona una columna de ventilación, también se puede referir de manera correspondiente a la columna de desaireación y viceversa. En lo sucesivo en general se habla también solo de la columna.
Preferentemente, el contenedor para pollos de engorde está dimensionado, configurado y preparado para transportar los pollos de engorde. Opcionalmente, el contenedor para pollos de engorde también se puede utilizar de forma estacionaria para la cría (el llamado "nesting' anidamiento) o durante la espera de los pollos de engorde vivos antes de procesarlos en la superficie del matadero, lo que incluye el aturdimiento (el llamado "gas stunning' aturdimiento por gas) de los pollos de engorde.
Preferentemente, el contenedor para pollos de engorde tiene una capacidad de carga de al menos 45 kg/m2 y la al menos una abertura de ventilación o de desaireación del segmento de la columna de ventilación o de desaireación está situada en el volumen interior a una distancia de al menos 0,17 m de las paredes laterales. Para un transporte de pollos de engorde lo suficientemente eficiente, es importante que el contenedor de transporte de pollos de engorde presente un fondo con una capacidad de carga de al menos 45 kg/m2. En relación con la presente invención, se ha reconocido que si la capacidad de carga del fondo es inferior a 45 kg/m2 no es posible cargar al menos 28 pollos de engorde por metro cuadrado y esto permitiría la posibilidad de que los pollos de engorde experimenten molestias durante el transporte porque pueden moverse por allí. Los pollos de engorde son animales gregarios que se sienten bien unos junto a otros. Este comportamiento se puede observar en la superficie de reproducción, donde el fondo generalmente tiene una superficie muy grande. Al principio, cuando las aves son pequeñas, tienden a juntarse en una superficie pequeña y, a medida que crecen, ocupan una parte de la superficie del suelo cada vez mayor. Cuando han crecido hasta un tamaño de pollos de engorde listos para el sacrificio, por lo general llenan toda la superficie del suelo y este ya ha sido el caso durante algún tiempo. El transporte es una experiencia completamente nueva para los pollos de engorde y se considera una ventaja si se mantienen bastante cerca unos de otros. Sería mejor si pudieran estar de pie tan juntos que también pudieran apoyarse por el costado cuando el remolque tome una curva. Pero cuanto más cerca están unos junto a otros, más difícil se vuelve
proporcionar una ventilación adecuada para los pollos de engorde en las partes internas del volumen interior.
La provisión de al menos una abertura de ventilación en el volumen interior del contenedor de transporte de pollos de engorde a una distancia de las paredes laterales facilita suficiente ventilación para los pollos de engorde situados en el volumen interior detrás de al menos una fila exterior de otros pollos de engorde. En los contenedores del estado de la técnica con muchas aberturas de ventilación en las paredes laterales y en el suelo, la ventilación para los pollos de engorde dentro del contenedor no se considera suficiente o lo suficientemente efectiva en todas las condiciones de transporte y ahora se cree que esto es causado por el plumaje completamente desarrollado de los pollos de engorde.
Durante el transporte, la línea o fila más externa de pollos de engorde puede bloquear o impedir la ventilación desde el exterior hacia el contenedor de transporte de pollos de engorde a través de las paredes laterales, y la tasa de ventilación que circula hacia arriba a través del fondo también puede ser insuficiente porque el plumaje de los pollos de engorde es una barrera para la ventilación en la dirección vertical en el volumen interior del contenedor de transporte de pollos de engorde. Cuando los pollos de engorde se alteran, por ejemplo, cuando conducen por un camino accidentado, pueden levantar las alas y, por lo tanto, también bloquear el espacio de cabeza en la parte superior del volumen interior. El contenedor de transporte de pollos de engorde de acuerdo con la presente invención presenta al menos una columna de ventilación que discurre hacia el volumen interior, y esta columna de ventilación mejora considerablemente las condiciones de ventilación para los pollos de engorde rodeados por otros pollos de engorde en el contenedor.
Al menos una abertura de ventilación está ubicada en el volumen interior a una distancia de al menos 0,17 m entre la abertura y todas las paredes laterales. La distancia de al menos 0,17 m asegura que haya una abertura de ventilación dentro del volumen interior para suministrar ventilación a los pollos de engorde detrás de los pollos de engorde que se encuentran a lo largo de las paredes laterales. En el transporte de pavos de engorde puede ser conveniente aumentar la distancia entre la al menos una abertura de ventilación y las paredes laterales. Pueden preverse otras aberturas de ventilación en el volumen interior de la unidad de transporte de pollos de engorde a mayores distancias de las paredes laterales, especialmente cuando el contenedor de transporte de pollos de engorde está dimensionado para transportar muchos pollos de engorde.
La al menos una columna de ventilación que discurre hacia el volumen interior y la al menos una abertura de ventilación separada de las paredes laterales permiten que cada contenedor de transporte de pollos de engorde se ventile desde dentro del contenedor hacia el exterior, lo que contrasta con los contenedores de transporte de pollos de engorde del estado de la técnica en los que la ventilación se realiza desde el exterior a través de paredes laterales y fondo hacia el interior. Mediante la ventilación desde dentro del volumen interior, los pollos de engorde que se encuentran en el volumen interior detrás de otros pollos de engorde en las paredes laterales reciben una mejor ventilación y las aves pueden disipar mejor el calor generado durante su estancia en el contenedor de transporte. De esta forma, los pollos de engorde obtienen mejores condiciones y se minimizan o evitan las situaciones de estrés extremas provocadas por el sobrecalentamiento. Se espera que la presencia de carne PSE en la carne resultante después del sacrificio sea muy baja.
En una forma de realización, el contenedor de transporte de pollos de engorde presenta cuatro paredes laterales que forman dos pares de paredes laterales opuestas, el al menos un segmento para formar al menos una columna de ventilación o de desaireación discurre desde el fondo hacia arriba a través del volumen interior, la al menos una columna de ventilación o de desaireación está formada preferentemente de una sola pieza con el fondo y la al menos una columna de ventilación o de desaireación está opcionalmente ubicada en al menos una fila entre un par de paredes laterales opuestas a una distancia de aproximadamente D/(N+1), en donde D es la distancia entre el par de paredes laterales opuestas y N es el número de columnas de ventilación o de desaireación en al menos una fila. Preferentemente, la al menos una columna de ventilación forma una sola pieza con el fondo, por ejemplo, se moldea por inyección junto con el fondo. Al discurrir la columna de ventilación desde el fondo hacia arriba, la al menos una abertura de ventilación puede ubicarse a tal altura en el volumen interior y en medio debajo de los pollos de engorde de modo que se proporciona aire de ventilación por encima de la altura de la pechuga de los pollos de engorde en pie de modo que los cuellos de los pollos de engorde están libres al aire libre. El plumaje de algunos pollos de engorde no obstruye el paso del aire hacia los pollos de engorde cercanos. En esta forma de realización, el aire de ventilación se suministra de manera suficientemente uniforme a las superficies interiores del volumen interior en el contenedor de transporte de pollos de engorde, en beneficio del bienestar de los pollos de engorde. La forma de realización con la separación de aproximadamente D/(N+1) es particularmente ventajosa con respecto a la simetría porque los contenedores de transporte de pollos de engorde pueden apilarse con un extremo o con el otro extremo dirigido hacia el operador y la al menos una columna de ventilación encaja no obstante con una columna de ventilación correspondiente en el contenedor de transporte de pollos de engorde inferior y es útil para el operador que un contenedor de transporte de pollos de engorde no se pueda desalinear cuando se apila, especialmente porque la colocación final de un contenedor vacío puede ocurrir al mismo tiempo que la posición de una abertura de alimentación de pollos de engorde en un dispositivo de carga de pollos de engorde para la alimentación de pollos de engorde puede moverse al contenedor vacío.
La columna de ventilación también proporciona una subdivisión de la superficie del fondo que puede contrarrestar la
tendencia de los pollos de engorde en el contenedor a moverse hacia un lugar donde algunos de ellos pueden quedar atrapados, y la distancia entre las paredes laterales y la columna asegura que los pollos de engorde todavía puedan encontrarse en la superficie entre la columna y las paredes laterales sin quedar atrapados. Así, la columna de ventilación también mejora el bienestar de los pollos de engorde en este aspecto, especialmente cuando el contenedor de transporte de pollos de engorde es grande y están previstos tres, cuatro o cinco columnas de ventilación por contenedor.
El contenedor de transporte de pollos de engorde también puede tener una base triangular y tres paredes laterales, o una base poligonal y cinco o más paredes laterales.
La forma y el tamaño de la al menos una columna de ventilación deberían seleccionarse preferentemente teniendo en cuenta que se facilita una superficie de superficie de suelo interior relativamente grande para los pollos de engorde. En una forma de realización, la al menos una columna de ventilación tiene una sección transversal anular con un centro hueco que discurre a lo largo de la altura de la columna. Tal construcción proporciona superficies regulares, preferentemente sin esquinas en la columna, lo que es ventajoso para la limpieza después de cada transporte de pollos de engorde.
El llenado de pollos de engorde en el contenedor de transporte de pollos de engorde puede realizarse muy rápidamente, por ejemplo a una velocidad de 50 hasta más de 200 pollos de engorde por minuto, y los pollos de engorde individuales pueden entrar en el contenedor de transporte de pollos de engorde a una velocidad bastante alta. Es una ventaja si la al menos una columna tiene una forma tal que sea adecuada para el contacto con pollos de engorde que golpean la columna a cierta velocidad, ya que preferentemente debería minimizarse el riesgo de lesiones tales como magulladuras y alas rotas. Si la columna de ventilación tiene un diámetro exterior en el intervalo de 7 cm a 30 cm, como en el intervalo de 10 cm a 24 cm, preferentemente en el intervalo de 12 cm a 21 cm, el riesgo de lesiones para los pollos de engorde es bajo. Si el diámetro está muy por debajo de 7 cm, un ala puede estar sometida a grandes tensiones locales cuando el pollo de engorde llega al contenedor a gran velocidad. Si el diámetro supera los 30 cm, la columna ocupará demasiado superficie de suelo. Actualmente se considera especialmente ventajoso tanto si la columna es redondeada, posiblemente incluso si tiene una sección transversal circular como si tiene un diámetro dentro de los intervalos indicados anteriormente.
En general, una mayor superficie de las columnas de ventilación individuales reduce el riesgo de lesiones, pero la forma de las columnas y, en particular, la ausencia de bordes afilados también es beneficiosa. Un superficie grande (p. ej., con un diámetro grande) de la columna individual también brinda una mejor oportunidad para distribuir las aberturas de ventilación en la columna sobre una parte más grande del volumen interior y así garantizar una distribución más uniforme del aire de ventilación a los pollos de engorde situados en las superficies interiores del volumen interior.
El tamaño y la forma de las aberturas de ventilación individuales pueden variar ampliamente, por ejemplo, dependiendo del tamaño, la forma y las posiciones de las columnas de ventilación, pero en una forma de realización preferida las superficies de apertura de las aberturas de ventilación en la al menos una columna de ventilación tienen una área total en el intervalo de 0,5 % a 10 % de la superficie o del fondo del contenedor de transporte de pollos de engorde. Estas superficies de apertura se usan para suministrar aire de ventilación al volumen interior, y pueden preverse adicionalmente otras aberturas de ventilación para transportar aire fuera del volumen interior. Las superficies de apertura deben tener un tamaño determinado para lograr una buena distribución del aire a todos los pollos de engorde en el volumen interior del contenedor de transporte de pollos de engorde, y la superficie de apertura también influye en la velocidad del aire que fluye a través de las aberturas de ventilación para una tasa de ventilación determinada. Si la superficie total es superior al 10 %, la velocidad del aire puede volverse demasiado lenta para que pueda llegar aire a una distancia suficiente desde la abertura hacia el volumen interior. Por otro lado, si la superficie total es inferior al 0,5 % anterior, la velocidad del aire se vuelve tan alta que los pollos de engorde que se encuentran cerca de la abertura de ventilación se estresan por la entrada de aire.
Si las aberturas de ventilación en la columna de ventilación presentan una superficie total en el intervalo de 1,5 % a 7 % de la superficie o del fondo, todos los pollos de engorde pueden recibir una cantidad suficiente de aire de ventilación para mantenerlos en un nivel de comodidad tal que los pollos de engorde pueden dormir sin respiración pesada para aliviar el calor mientras se mantienen las velocidades del aire de ventilación dentro de los niveles de comodidad.
Si las aberturas de ventilación en la columna de ventilación presentan una superficie total en el intervalo de 2 % a 4 % de la superficie o del fondo, la mayoría de los pollos de engorde tienen excelentes condiciones. Algunos de los pollos de engorde situados a las distancias más grandes de las aberturas de ventilación pueden tener condiciones menos óptimas, pero aun así no se espera que las condiciones sean motivo de preocupación en cuanto al bienestar y la aparición de PSE en la carne.
Con respecto al área de las aberturas de ventilación en la columna de ventilación, se observa que las aberturas se encuentran en el volumen interior del contenedor de transporte de pollos de engorde y que la superficie de abertura de ventilación como tal no es comparable con las superficies de abertura de ventilación para aberturas en la pared
lateral o en el fondo del contenedor.
También se observa que es posible aplicar en las columnas de ventilación ya sea sobrepresión para suministrar aire al volumen interior a través de las aberturas de ventilación o presión negativa para extraer aire del volumen interior a través de las aberturas de ventilación, pero en cualquier caso el volumen interior se ventila desde dentro del volumen interior y no solo a través de aire insuflado desde las paredes laterales o del fondo del contenedor de transporte de pollos de engorde. Es posible tener una sobrepresión en una columna de ventilación de un contenedor de transporte de pollos de engorde y una presión negativa en otra, de modo que el aire circule de una a otra a través del volumen interior, pero cuando hay más de una columna puede ser conveniente tener el mismo tipo de presión en todas las columnas y prever aberturas de ventilación en las paredes laterales o en el fondo del contenedor para que el aire circule entre los columnas y estas aberturas.
Preferentemente, adicionalmente al o a cada segmento de una columna de ventilación o de desaireación que presenta al menos una abertura de ventilación o de desaireación, que está configurada a una distancia de todas las paredes laterales, al menos un segmento adicional de una columna de ventilación o de desaireación que presenta al menos una abertura de ventilación o de desaireación que está configurado en las paredes laterales. Entonces, un segmento puede formar la columna de ventilación y el otro segmento la columna de desaireación. De manera particularmente preferida, el o cada segmento de una columna de ventilación o de desaireación, cuyas aberturas de ventilación o de desaireación están configuradas a una distancia de las paredes laterales, está dispuesto a su vez a una distancia de las paredes laterales y presenta una sección transversal circular, mientras que el o cada segmento de una columna de ventilación o de desaireación cuyas aberturas de ventilación o ventilación están configuradas en las paredes laterales, forma parte de una pared lateral y, opcionalmente, presenta una sección transversal en forma semicircular o de cuadrante. Por supuesto, la sección transversal de los segmentos, en principio y en particular de los segmentos en la zona de la pared lateral, es decir, de los segmentos que se configuran sobre o en la pared lateral, también puede estar configurados de diferente forma.
Para facilitar aún más una distribución uniforme del aire de ventilación, adicionalmente a al menos una columna de ventilación que se encuentra a una distancia de las paredes laterales, puede preverse al menos una pared lateral con al menos una pared parcial de columna de ventilación con aberturas de ventilación. Esto es particularmente ventajoso en contenedores de transporte de pollos de engorde con paredes laterales sin aberturas de ventilación o con un número limitado de ellas. Tales secciones de columna de ventilación o aberturas de ventilación localizadas en las paredes laterales son adecuadas para controlar la corriente de aire de ventilación fuera de los volúmenes interiores de los contenedores de transporte de pollos de engorde, y esto puede proporcionar varias ventajas, como por ejemplo la entrada regulada de aire de ventilación usado y su recirculación parcial para lograr una mezcla de aire de ventilación lo suficientemente caliente cuando el clima circundante es frío. Otra ventaja es que el control completo del flujo de entrada y salida del aire de ventilación en los conductos definidos por las columnas de ventilación y en los conductos de ventilación definidos por las paredes laterales permite que el sistema de ventilación sea en gran medida independiente de los cambios de presión a lo largo del remolque o camión que se provocan por la conducción del camión o remolque en la carretera y por los cambios en la velocidad de conducción debido a las condiciones de la carretera y del tráfico.
Cuando dos contenedores de transporte están dispuestos unos junto a otros con sus paredes laterales juntas, tales secciones de columna de ventilación en las paredes laterales de los dos contenedores pueden formar juntas una columna de ventilación común que se usa en la ventilación de los contenedores.
En una forma de realización, la al menos una columna de ventilación discurre desde una pared lateral hacia el volumen interior en la dirección a otra pared lateral en el contenedor de transporte de pollos de engorde. Esto puede ser útil cuando el remolque está provisto de equipos de ventilación en una pared lateral del remolque, de modo que los equipos de ventilación conducen aire de ventilación a las columnas de ventilación dispuestas horizontalmente en los contenedores de transporte de pollos de engorde. Con respecto a facilitar ventilación al volumen interior en el contenedor para lograr una ventilación desde dentro hacia afuera, es muy posible disponer las columnas de ventilación en dirección horizontal o principalmente en dirección horizontal, y pueden disponerse también en dirección vertical o principalmente en dirección vertical. La columna de ventilación individual puede estar provista de una fila de aberturas de ventilación a lo largo de su longitud para facilitar múltiples aberturas de ventilación independientes por lo ancho del volumen interior del contenedor, o con al menos una abertura alargada que facilita un corriente de aire uniforme a lo largo de una sección de la longitud de columna de ventilación. La columna de ventilación puede disponerse unida al fondo del contenedor de transporte de pollos de engorde, en donde el fondo posiblemente forma una sección de pared de la columna de ventilación. La columna de ventilación también puede disponerse preferentemente a cierta distancia por encima del fondo, preferentemente a una altura correspondiente a la altura de los cuellos de los pollos de engorde o incluso a una altura superior para permitir que los pollos de engorde pasen por debajo de la columna, posiblemente bajando la cabeza.
Otra forma de realización tiene tanto al menos una columna de ventilación que discurre principalmente en vertical que discurre hacia el volumen interior como al menos una columna de ventilación principalmente que discurre en horizontal que discurre hacia el volumen interior.
En una forma de realización, la al menos una columna de ventilación presenta un canal de distribución sustancialmente hueco, preferentemente un centro hueco, que discurre a lo largo de la columna. La columna de ventilación se puede dividir internamente en varios canales de distribución, como por ejemplo, al proveer al interior de la columna de una separación central o de tabiques que discurren transversalmente que dividan el volumen de la columna por ejemplo, en cuatro canales de distribución, en donde la separación central o tabiques que se cruzan entre sí discurren a lo largo de la columna. Sin embargo, se prefiere que la columna de ventilación tenga un centro hueco sin divisiones internas. El canal de distribución hueco puede tener un tamaño y forma de sección transversal esencialmente constante a lo largo de su longitud, lo que da como resultado una corriente de aire muy eficiente desde el punto de vista energético, pero las secciones de tamaño reducido o los canales cónicos, por otro lado, pueden ayudar a controlar la corriente de aire. Incluso es posible fabricar la columna de ventilación con un material blando que colapsa cuando no se usa y se infla con la corriente de aire de ventilación cuando se usa. Una ventaja de esto es que la columna de ventilación es muy blanda cuando los pollos de engorde se cargan en el contenedor a alta velocidad.
En una forma de realización, la al menos una columna de ventilación que discurre hacia arriba desde el fondo, tiene una altura tal que se une a una columna de ventilación en otro contenedor de transporte de pollos de engorde que se coloca sobre el contenedor de transporte de pollos de engorde. De esta manera, las columnas de ventilación en los contenedores de transporte de pollos de engorde individuales se acoplan unas a otras para formar columnas de ventilación comunes y esto brinda un diseño muy simple para la ventilación forzada porque únicamente la ventilación forzada solo necesita conectarse para ventilar la columna de ventilación común en lugar de conectarse para ventilar la columna de ventilación en el contenedor de transporte individual de pollos de engorde.
En una forma de realización el contenedor de transporte de pollos de engorde presenta una barrera de pollos de engorde en la parte superior de la al menos una columna de ventilación. Dicha barrera para pollos de engorde puede tener la forma de una cruz que discurre a través de la abertura del extremo de la columna de ventilación que mira hacia arriba o puede ser una estructura redondeada en el extremo superior de la columna de ventilación. La barrera para pollos de engorde evita que los pollos de engorde caigan o queden atrapados en la columna de ventilación después de cargarlos en el contenedor de transporte de pollos de engorde. La carga puede realizarse rápida y normalmente mientras la parte superior de la columna de ventilación queda expuesta al entorno porque aún no se ha colocado otro contenedor de transporte de pollos de engorde sobre el contenedor de transporte de pollos de engorde cargado. En esta situación, a altas velocidades de carga, se prefiere una barrera para pollos de engorde para evitar interrupciones en la carga debido a un pollo de engorde mal colocado.
En los contenedores de transporte de pollos de engorde de acuerdo con la presente invención, la al menos una columna de ventilación proporciona ventilación desde dentro del volumen interior y desde el exterior, y al proveer al contenedor de tantas columnas de ventilación como sea necesario para garantizar el bienestar de los pollos de engorde durante el transporte, el contenedor de transporte de pollos de engorde puede fabricarse en diferentes tamaños sin limitación de tamaño para fines de ventilación. Con particular énfasis en el manejo, se prefiere que la longitud del contenedor de transporte de pollos de engorde se sitúe en el intervalo de 0,50 m a 1,30 m, preferentemente en uno de los siguientes intervalos: a) 0,50 m a 0,70 m, b) 0,70 m a 0,90 m y c) 1,10 m a 1,30 m, preferentemente en aproximadamente 1,2 m, y que el ancho del contenedor de transporte de pollos de engorde se sitúe en el intervalo de 0,50 m a 1,30 m y preferentemente en uno de los siguientes intervalos: a) 0,50 m a 0,70 m, b) de 0,70 m a 0,90 m y c) de 1,10 m a 1,30 m y lo más preferentemente en aproximadamente 1,2 m.
La construcción de las paredes laterales y del fondo del contenedor de transporte de pollos de engorde también se puede utilizar para influir en cómo circula el aire de ventilación en el volumen interior. Una o más de las paredes laterales y el fondo pueden cerrarse completamente cerrados, excepto en zonas locales donde una zona de la pared lateral forma parte de una columna de ventilación para conducir aire desde el volumen interior, o las paredes laterales pueden tener forma de placa y proveerse de aberturas de ventilación, como por ejemplo, una sola fila de aberturas de ventilación situados en la mitad superior de la pared lateral. La previsión de aberturas de ventilación en el extremo superior de las paredes laterales y/o columnas de ventilación puede permitir la regulación de la corriente de aire en la mitad superior del contenedor donde se ubican las cabezas de los pollos de engorde.
Los contenedores de transporte de pollos de engorde de acuerdo con la invención pueden estar hechos de cualquier material que sea lo suficientemente fuerte y estable para que el contenedor pueda llenarse con pollos de engorde y que pueda soportar una limpieza a fondo. En la actualidad se prefiere que el contenedor de transporte de pollos de engorde esté hecho de un material plástico, preferentemente mediante moldeo por inyección. Los materiales plásticos adecuados comprenden polietileno de alta densidad (HDPE) y polipropileno, pero también es posible fabricar los contenedores de acero, acero inoxidable, aluminio, metales o compuestos como compuestos de fibra de carbono, y/o proveerlos con forros de refuerzo de un material diferente al resto del contenedor.
Preferentemente están previstas al menos dos columnas de ventilación o de desaireación que discurren desde el fondo hacia arriba a través del volumen interior. Estos contenedores para pollos de engorde están diseñados y configurados para alojar y sujetar al menos diez pollos de engorde vivos. De manera especialmente preferente la o cada columna de ventilación o de desaireación o cada segmento de una columna de ventilación o de desaireación presenta aberturas de ventilación o de desaireación alargadas, en cada caso con un eje longitudinal orientado con el
eje longitudinal en la dirección longitudinal de la columna de ventilación o de desaireación. Preferentemente, la longitud del contenedor para pollos de engorde con mayor capacidad de alojamiento se encuentra en el intervalo de 2,10 m a 2,80 m, preferentemente alrededor de 2,4 m, y el ancho del contenedor para pollos de engorde se encuentra en el intervalo de 0,70 m a 2,6 m, preferentemente en el intervalo de 0,70 m a 0,90 m y de manera especialmente preferente en aproximadamente 0,80 m.
Un perfeccionamiento particularmente preferido se caracteriza porque el contenedor para pollos de engorde presenta al menos una alimentación que está configurada y preparada para alimentar alimentos al volumen interior. Esta forma de realización se utiliza en particular de manera ventajosa cuando los contenedores se utilizan para alojar y sujetar los pollos de engorde durante la cría. Con un contenedor de este tipo, es posible sujetar los pollos de engorde de forma continua y sin cambiar de contenedor desde el primer día hasta que se transportan al matadero de aves de corral. Esto permite ahorrar espacio en la cría de los pollos de engorde en varios pisos, lo que por un lado ofrece a cada pollo de engorde individualmente más espacio, y por otro lado asegura una ventilación suficiente y un suministro suficiente y uniforme de los pollos de engorde con alimento.
Ventajosamente, al menos una pared lateral está configurada móvil, en particular como trampilla de inspección, de tal manera que pueda abrirse y cerrarse. Esto asegura la accesibilidad a los contenedores individuales, en particular cuando están amontonados unos encima de otros como pila.
En la zona de las paredes laterales para cada contenedor para pollos de engorde está previsto preferentemente en cada caso una alimentación para agua y una alimentación para pienso. Con ello el suministro de los pollos de engorde se puede asegurar aún mejor.
Se prefiere especialmente un contenedor para pollos de engorde que se caracteriza porque al menos uno de los segmentos de las columnas de ventilación o de desaireación dispuestas a una distancia respecto a todas las paredes laterales, que discurren desde el fondo hacia arriba a través del volumen interior está configurado como un elemento de soporte, de tal manera que el elemento de soporte presenta la altura para soportar el fondo de otro contenedor de pollo de engorde apilado. Esto asegura, de una manera particularmente sencilla y eficaz, que los contenedores se apilen de forma segura y estable durante el transporte, cuando se sujetan los pollos de engorde durante la cría o cuando se espera frente al matadero de aves de corral. La doble función de cada segmento o cada sección de columna o cada columna, a saber, mejorar la ventilación por un lado y sostener por otro lado, crea un contenedor compacto e higiénicamente mejorado que puede apilarse a pesar de las cargas pesadas.
Debido a que la columna de soporte se extiende desde el fondo, las patas de los pollos de engorde no pueden quedar atrapadas en la columna ya que no hay cavidades entre el fondo y la columna, y la distancia entre la columna y las paredes laterales también evita que un pollo de engorde quede inmovilizado entre la columna y la pared lateral y se lastime.
El apoyo adicional a una distancia de los lados del contenedor, que se proporciona mediante la al menos una columna, también permite en particular que el fondo del contenedor de transporte de pollos de engorde sea de una construcción con poca o ninguna estructura de nervadura de refuerzo en la superficie de fondo, por lo que se minimizan acumulaciones de suciedad y e facilita la limpieza. Si bien la al menos una columna ocupa algo de espacio de fondo que de otro modo estaría disponible para los pollos de engorde, el peso del contenedor de transporte de pollos de engorde por kilo de pollos de engorde cargados en el contenedor de transporte de pollos de engorde es comparable o menor que en los sistemas de transporte de pollos de engorde actuales.
La previsión de la al menos una columna de soporte proporciona un apoyo para los contenedores colocados unos sobre otros formando una pila para reducir la necesidad de nervaduras de refuerzo y permitir que los contenedores se fabriquen con superficies exteriores más lisas que sean más fáciles de limpiar. Los contenedores de transporte de pollos de engorde se pueden utilizar en bastidores como en los sistemas del estado de la técnica, pero son particularmente adecuados para apilarse unos sobre otros sin usar un bastidor para formar una unidad de transporte sin marco. Debido a la eliminación del marco separado, las instalaciones de lavado en el matadero pueden simplificarse y la infección cruzada a través del bastidor se descarta por completo. Si no se utiliza un bastidor, el manejo también es más eficiente y se logra una reducción significativa en el peso total del propio sistema de transporte, de modo que el peso de los pollos de engorde cargados, es decir, el peso neto, puede ser mayor.
Aunque el fondo del contenedor de transporte de pollos de engorde puede estar provisto de orificios en la zona del fondo, sin embargo en una forma de realización del contenedor de transporte de pollos de engorde se prefiere que el fondo tenga una superficie exterior que sea de forma plana y no presente aberturas en las zonas entre la al menos una columna de apoyo y las paredes laterales. Esto da como resultado una limpieza más fácil y un menor riesgo de contaminación porque la suciedad no se adhiere fácilmente a una superficie plana sin aberturas.
El suelo como tal no tiene que estar en un plano, sino que puede presentar varias secciones planas en forma de placa, siendo un ejemplo un fondo diseñado como una chapa trapezoidal. En otras formas de realización, el fondo puede fabricarse con variaciones en el grosor del material en las zonas entre la al menos una columna de soporte y las paredes laterales, discurriendo las zonas más gruesas preferentemente entre paredes laterales opuestas. Si el
contenedor no tiene una base cuadrada, las superficies más gruesas se extienden preferentemente entre las paredes laterales opuestas que se encuentran más alejadas unas de otras.
La forma total del contenedor de transporte de pollos de engorde y el número y la posición de las columnas de soporte con respecto a las paredes laterales dependen, entre otras cosas, del tamaño del contenedor y del peso de los pollos de engorde que van a transportarse. Actualmente se prefiere que el contenedor de transporte de pollos de engorde tenga cuatro paredes laterales que formen dos pares de paredes laterales opuestas, que al menos una columna de soporte descanse sobre el fondo aproximadamente en el centro entre un par de paredes laterales opuestas y esté posicionada distribuida entre el otro par de paredes laterales opuestas a una distancia de aproximadamente D/(N+1), en donde D es la distancia entre el otro par de paredes laterales opuestas, y N es el número de columnas de soporte en el contenedor de transporte de pollos de engorde. Esta forma de realización es particularmente ventajosa en términos de simetría porque el contenedor de transporte de pollos de engorde puede apilarse con un extremo o el otro extremo dirigido hacia el operador y la al menos una columna de soporte no obstante se ajusta con una columna de soporte correspondiente en el contenedor de transporte de pollos de engorde inferior. El proceso de llenado puede realizarse rápidamente, por ejemplo, a una velocidad de 50 a más de 200 pollos de engorde por minuto, y es útil para el operador que un contenedor de transporte de pollos de engorde no pueda orientarse incorrectamente durante el apilamiento, en particular porque la colocación definitiva de un contenedor vacío puede tener lugar al mismo tiempo que una abertura de alimentación de pollos de engorde en un dispositivo de carga de pollos de engorde se desplaza para alimentar pollos de engorde al contenedor vacío.
El contenedor de transporte de pollos de engorde también puede presentar una base triangular y tres paredes laterales, o una base poligonal y cinco o más paredes laterales.
La forma y el tamaño de la al menos una columna de soporte deben elegirse con vistas a mantener una zona de fondo interna relativamente grande disponible para los pollos de engorde. En una forma de realización, la al menos una columna de soporte presenta una sección transversal anular con un centro hueco que discurre a lo largo de la altura de la columna. Tal construcción proporciona superficies regulares, preferentemente sin esquinas en la columna, que pueden limpiarse fácilmente después de cada transporte de pollos de engorde.
Para fijar los contenedores de transporte de pollos de engorde unos a otros cuando se disponen para formar una pila para formar una unidad de transporte sin bastidor, cada contenedor de transporte de pollos de engorde puede presentar zonas correspondientes superiores y zonas correspondientes inferiores, en donde las zonas correspondientes superiores se encajan en las zonas correspondientes inferiores de otro contenedor de transporte de pollos de engorde que se coloca sobre el contenedor de transporte de pollos de engorde. Los contenedores de transporte de pollos de engorde apilados sobre una base de palés para formar una unidad de transporte se apoyan entonces entre sí a través de las zonas correspondientes superiores y las zonas correspondientes inferiores. Los palés utilizados para formar la base de las unidades de transporte y para soportar las unidades de transporte de pollos de engorde también pueden estar provistos con zonas correspondientes superiores diseñadas para acoplarse en las zonas correspondientes inferiores en el contenedor de transporte de pollos de engorde más inferior de una pila. Estas zonas correspondientes superiores e inferiores pueden omitirse si se usa un bastidor para regular el posicionamiento mutuo de los contenedores.
En una forma de realización, las zonas de acoplamiento pueden estar previstas de manera que la al menos una columna de soporte presente un extremo superior y un extremo inferior, y pueden dotarse de una zona de correspondencia superior en el extremo superior y una zona de correspondencia inferior en el extremo inferior. Esto puede conseguirse, por ejemplo, simplemente dotando a las columnas de zonas de extremos cónicas o troncocónicas de modo que el extremo superior de al menos una columna en un contenedor encaje en un centro hueco en el extremo inferior de una columna correspondiente en otro contenedor.
Como complemento o como una alternativa al acoplamiento entre las zonas correspondientes superiores y las zonas correspondientes inferiores de las columnas, las paredes laterales pueden presentar un extremo superior y un extremo inferior y pueden estar provistas de zonas correspondientes superiores en el extremo superior. y zonas correspondientes inferiores en el extremo inferior. Un ejemplo para tales zonas correspondientes es que el contenedor de transporte de pollos de engorde está provisto de un escotadura en el fondo de cada pared lateral de modo que el fondo del contenedor encaje en la abertura en la parte superior de otro contenedor, en donde la escotadura sirve como zona de correspondencia inferior y los bordes superiores de las paredes laterales sirven como zonas correspondientes superiores. Alternativamente, los bordes superiores de al menos dos paredes laterales opuestas pueden estar provistos de bridas en forma de L que sobresalen hacia fuera y hacia arriba de modo que encierran las esquinas exteriores inferiores en los extremos inferiores de las paredes laterales de otro contenedor. En otra forma de realización más, las paredes laterales y/o la superficie exterior del fondo están provistas de aberturas y salientes adecuadas tales como, por ejemplo, orificios y pasadores o lengüetas y ranuras, pero dado que tales zonas correspondientes son más difíciles de limpiar, actualmente no se prefieren.
Las zonas correspondientes no tienen que extenderse por toda la longitud de las paredes laterales. En su lugar, las zonas correspondientes superiores en las paredes laterales pueden sobresalir hacia arriba en las secciones intermedias de la pared lateral y dejan aberturas entre extremos superiores de las secciones intermedias y otro
contenedor de transporte de pollos de engorde apilado sobre el contenedor de transporte de pollos de engorde. Por ejemplo, las zonas correspondientes superiores solo pueden estar presentes en las esquinas del contenedor en las que se encuentran paredes laterales de manera que las aberturas discurren esencialmente desde una esquina a través de las secciones intermedias hacia la otra. Si el contenedor es más largo y/o más ancho, entonces también puede ser apropiado prever zonas correspondientes superiores que sobresalgan hacia arriba, por ejemplo, de modo que las aberturas discurran esencialmente desde las esquinas hacia el centro del contenedor, o pueden preverse en caso necesario incluso otras zonas correspondientes superiores adicionales. Si el contenedor de transporte de pollos de engorde presenta cuatro paredes laterales que forman dos pares de paredes laterales opuestas, las zonas correspondientes superiores de este tipo pueden distribuirse entre uno o ambos pares de paredes laterales opuestas a una distancia de aproximadamente D/(N+1) como se describe anteriormente para las columnas, y en algunas formas de realización, estas zonas correspondientes superiores y las columnas pueden distanciarse de la misma manera.
Con respecto al tamaño y las dimensiones del contenedor de transporte de pollos de engorde, puede ser útil por razones de manejo eficiente si los contenedores son lo más grandes posible para reducir el gasto de trabajo asociado al manejo de los contenedores al llenarlos en la granja y vaciarlos en el matadero. Sin embargo, las leyes del entorno de trabajo con respecto al peso máximo que puede manejar el personal de la granja y la posibilidad del manejo práctico de los contenedores prescriben límites superiores para el tamaño de los contenedores del estado de la técnica. Con los contenedores de transporte de pollos de engorde de acuerdo con la presente invención, actualmente se prefiere que la longitud del contenedor de transporte de pollos de engorde esté en el intervalo de 2,10 m a 2,80 m, preferentemente alrededor de 2,4 m, y que el ancho del contenedor de transporte de pollos de engorde esté en el intervalo de 0,70 m a 2,6 m, preferentemente en el intervalo de 0,70 a 0,90 m y de manera especialmente preferente alrededor de 0,80 m. Un ancho de 2,4 m corresponde al ancho de la plataforma que se encuentra en los camiones que normalmente se usan hoy en día para el transporte de pollos de engorde, y con tales contenedores de transporte de pollos de engorde, por lo tanto, no es necesario cargar dos o más unidades de transporte unas junto a otras, sino que en su lugar la plataforma del remolque puede llenarse con una sola fila de pilas de contenedores de transporte de pollos de engorde. Un transporte con otros medios puede requerir otros tamaños, en donde un ejemplo es el transporte ferroviario en el que los vagones pueden tener un ancho de plataforma disponible de hasta 2,8 m.
Como se explicó anteriormente en relación con el fondo del contenedor, las superficies planas son fáciles de limpiar y, por lo tanto, también se prefiere que las paredes laterales sean esencialmente planas y preferentemente en forma de placa sin otras aberturas que las posibles aberturas de ventilación. Sin embargo, la construcción de al menos una de las paredes laterales puede ser tal que permita la ventilación proporcionando una abertura entre las respectivas paredes laterales de los contenedores de transporte de pollos de engorde dispuestos unos sobre otros o proporcionando aberturas de ventilación a través de la pared lateral.
Los contenedores de transporte de pollos de engorde de acuerdo con la invención pueden estar hechos de cualquier material que sea lo suficientemente resistente y estable para que el contenedor pueda llenarse con pollos de engorde y que pueda soportar una limpieza a fondo. En la actualidad se prefiere que el contenedor de transporte de pollos de engorde esté hecho de un material plástico, preferentemente mediante moldeo por inyección. Los materiales plásticos adecuados comprenden polietileno de alta densidad (HDPE) y polipropileno, pero también es posible fabricar los contenedores de acero, acero inoxidable, aluminio, metales o compuestos como compuestos de fibra de carbono, y/o proveerlos con forros de refuerzo de un material diferente al resto del contenedor.
El contenedor de acuerdo con la invención puede utilizarse como componente individual, en particular cuando el volumen interior está cerrado hacia arriba por una tapa, de modo que se forma un espacio de alojamiento que está cerrado por todos lados que solo a través de las aberturas de ventilación. y de desaireación y, dado el caso, a través de la alimentación para los alimentos está en contacto con el entorno (en particular el sistema de ventilación y desaireación así como la alimentación para los alimentos). Sin embargo, como se explica a continuación, cada contenedor también puede formar parte de un sistema de nivel superior, como una unidad (pila de al menos dos contenedores, en lo sucesivo también denominada unidad de transporte o unidad de transporte de pollos de engorde), una disposición (unidad con un sistema de ventilación activo) y un remolque de transporte. Todo lo que se ha descrito para los contenedores individuales y se describirá a continuación también se aplica de la misma manera en correspondencia también para la unidad, la disposición y el remolque de transporte.
La unidad de acuerdo con la invención está diseñada y configurada para alojar y sujetar pollos de engorde vivos durante la cría y/o durante el transporte de los pollos de engorde a un matadero y/o durante la espera de los pollos de engorde vivos antes del procesamiento en la zona del matadero y comprende al menos dos contenedores para pollos de engorde que están configurados según una o varias de las reivindicaciones 1 a 15, en donde los segmentos de correspondencia de las columnas de ventilación o de desaireación de los contenedores para pollos de engorde que forman la unidad y situados unos junto a otros y/o unos por encima de otros forman en cada caso columnas de ventilación o de desaireación comunes y que discurren a través de todos los volúmenes interiores. Preferentemente, al menos dos contenedores para pollos de engorde están apilados unos encima de otros, en donde el o cada segmento de una columna de ventilación o de desaireación que discurre desde el fondo hacia arriba
en el contenedor para pollos de engorde individual, se une a al menos un segmento de una columna de ventilación o de desaireación en los otros contenedores para pollos de engorde de la pila de modo que al menos se forme una columna común de ventilación o de desaireación en la unidad.
Un corriente de aire de ventilación puede pasar así a través de varios contenedores de transporte de pollos de engorde dispuestos unos encima de otros, de modo que potencialmente una unidad de ventilación puede suministrar la corriente de aire requerido para la ventilación de una columna de ventilación común o de varias columnas de ventilación comunes en todos los contenedores en una pila.
La unidad de acuerdo con la invención se caracteriza porque al menos una columna de ventilación discurre hacia la unidad de transporte de pollos de engorde y presenta al menos una abertura de ventilación en cada volumen interior. La provisión de al menos una abertura de ventilación en la al menos una columna de ventilación en el volumen interior individual significa que también se consigue una ventilación suficiente para los pollos de engorde que se encuentran detrás de al menos una fila exterior de otros pollos de engorde en el volumen interior. En unidades del estado de la técnica con muchas aberturas de ventilación en las paredes laterales y en el suelo, la ventilación para los pollos de engorde en el interior de la unidad no se considera suficiente o lo suficientemente efectiva en todas las condiciones de transporte y ahora se cree que esto es causado por el plumaje completamente desarrollado de los pollos de engorde.
Durante el transporte, la línea o fila más externa de pollos de engorde puede bloquear o impedir la ventilación desde el exterior hacia la unidad de transporte de pollos de engorde a través de las paredes laterales, y la ventilación que circula hacia arriba a través del fondo también puede ser insuficiente porque el plumaje de los pollos de engorde es una barrera para la ventilación en la dirección vertical en el volumen interior de la unidad de transporte de pollos de engorde. La unidad de transporte de pollos de engorde de acuerdo con la presente invención tiene al menos una columna de ventilación que discurre hacia el volumen interior, y la columna de ventilación mejora significativamente las condiciones de ventilación para pollos de engorde situados detrás de otros pollos de engorde.
En una forma de realización, la al menos una columna de ventilación discurre hacia abajo a través de los volúmenes interiores de más arriba. De esta manera, a volumen interior de más abajo también puede suministrarse aire de ventilación, incluso si la al menos una columna de ventilación termina con una abertura final ubicada en el volumen interior de más abajo en el techo. Sin embargo, se prefiere que la al menos una columna de ventilación discurra a través de todos los volúmenes interiores hacia una abertura de extremo que indica hacia abajo en la parte inferior de la unidad de transporte de pollos de engorde, ya que esto permite el apilamiento de las unidades de transporte de pollos de engorde con las columnas de ventilación alineadas. En otra forma de realización, una columna de ventilación discurre hacia algunos de los volúmenes interiores y otra columna de ventilación discurre hacia otros volúmenes interiores.
Un dispositivo de ventilación puede estar dispuesto encima de la unidad de transporte o el dispositivo de ventilación puede estar situado en la estructura de soporte inferior de la unidad de transporte, de modo que el dispositivo de ventilación suministra a la al menos una columna de ventilación aire de ventilación. Preferentemente, un dispositivo de ventilación está previsto en una disposición de ventilación sobre el remolque utilizado para el transporte, y después de cargar el remolque, la al menos una columna de ventilación se conecta al dispositivo de ventilación asociado, que puede ser un canal de ventilación que forma parte de un sistema de ventilación común, o un ventilador local, que se coloca en la columna de ventilación. Puede haber más de una columna de ventilación en la unidad de transporte y puede preverse un dispositivo de ventilación para cada columna de ventilación en la unidad. En otra forma de realización, las columnas de ventilación en dos unidades de transporte apiladas unas sobre otras forman columnas de ventilación comunes, preferentemente a través de secciones de columnas de ventilación en un palé de base o mediante un equipo de ventilación integrado en el palé. Si la unidad de transporte individual tiene una altura inferior a la altura disponible en el remolque, es posible que puedan apilarse dos o más unidades de transporte unas sobre otras, y en este caso es ventajoso que las columnas de ventilación formen columnas de ventilación comunes porque se vuelve más fácil prever ventilación y la conexión a las columnas de ventilación.
Preferentemente, cuando las unidades de transporte se cargan en un vehículo de transporte que lleva unidades de transporte cargadas, a la columna o columnas de ventilación en cada pila de unidad se suministra ventilación forzada. Debido a que la ventilación en los volúmenes interiores se realiza de manera forzada, la ventilación es independiente de si el vehículo de transporte se desplaza o no, y puede lograrse una tasa de ventilación muy uniforme en todos los volúmenes interiores porque la ubicación específica de la unidad de transporte en el vehículo (como por ejemplo en el centro) no tiene ninguna influencia real en las tasas de ventilación alimentadas al volumen interior.
En una forma de realización, al menos dos contenedores de transporte de pollos de engorde en una configuración apilada forman una unidad de transporte en la que las columnas de ventilación que discurren desde el fondo hacia arriba en los contenedores de transporte de pollos de engorde individuales se ensamblan en columnas de ventilación correspondientes en los otros contenedores de transporte de pollos de engorde en la unidad de transporte para formar columnas de ventilación comunes. Por lo tanto, la corriente de aire de ventilación puede circular a través de
múltiples contenedores de transporte de pollos de engorde apilados unos sobre otros, y podría permitir que una unidad de ventilación facilite la corriente de aire necesaria para ventilar todos los volúmenes interiores en la unidad de transporte discurran a través de una columna de ventilación común o varias columnas de ventilación comunes que discurren hacia todos los contenedores en la pila. También puede haber un canal de alimentación de aire de ventilación individual para cada columna de ventilación común en la unidad de transporte. Dado que el contenedor de transporte de pollos de engorde tiene al menos dos columnas de ventilación, hay al menos dos columnas de ventilación comunes que suministran ventilación a cada volumen interior en los contenedores de transporte de pollos de engorde, y el uso de al menos dos unidades de ventilación o dos canales de alimentación de aire de ventilación independientes aumenta la fiabilidad del suministro de aire de ventilación.
Si dos unidades de transporte están dispuestas unas al lado de otras con sus paredes laterales muy juntas, tales secciones de una columna de ventilación en las paredes laterales de las dos unidades pueden formar juntas una columna de ventilación común que ventila ambas unidades como, por ejemplo, una salida de aire de ventilación desde ambas unidades cuando a la al menos una columna de ventilación dentro del volumen interior de una de las unidades se suministra aire de ventilación entrante.
Los contenedores de transporte de pollos de engorde de acuerdo con la invención pueden disponerse sin usar un bastidor separado para sujetar los contenedores individuales, por ejemplo, en una configuración apilada como una unidad de transporte con de 3 a 14 contenedores de transporte de pollos de engorde en una sola pila o en una pila de 6 a 12 contenedores de transporte de pollos de engorde o en una pila de 3 a 5 contenedores de transporte de pollos de engorde. La pila de contenedores de transporte de pollos de engorde en la unidad de transporte puede disponerse en una base o en una base de plataforma, o el contenedor de transporte de pollos de engorde de más abajo puede diseñarse con una base integrada para que pueda levantarse toda la unidad de transporte, o una base se puede parte de la superficie sobre la que se coloca la unidad de transporte.
En otra forma de realización, las columnas de ventilación en al menos dos unidades de transporte apiladas unas sobre otras forman una o más columnas de ventilación comunes. Si la unidad de transporte individual tiene una altura inferior a la altura disponible en el remolque, eventualmente pueden apilarse unas sobre otras dos o más unidades de transporte, y en este caso es ventajoso que las columnas de ventilación formen columnas de ventilación comunes, dado que estas pueden disponerse luego más fácilmente más fácilmente y conectarse a la ventilación para formar las columnas de ventilación.
En la forma de realización anteriormente mencionada, al menos dos unidades de transporte de pollos de engorde en una configuración apilada forman una pila de transporte, en donde al menos una columna de ventilación que discurre desde el fondo hacia arriba en la unidad de transporte de pollos de engorde individual está agregada a una columna de ventilación correspondiente en otra unidad de transporte de pollos de engorde en la pila de transporte para formar una columna de ventilación común. Así, una corriente de aire de ventilación puede pasar a través de dos o más unidades de transporte de pollos de engorde dispuestas unas encima de otras. Por tanto, la al menos una columna de ventilación se encuentra en la prolongación de una al menos una columna de ventilación correspondiente en otra unidad de transporte de pollos de engorde apilada sobre la unidad de transporte de pollos de engorde. Una ventaja de esto es la capacidad de ventilar colectivamente las columnas de ventilación en varias unidades con un dispositivo de ventilación común o una única unión de la columna a un canal de suministro de ventilación como, por ejemplo, un conducto de suministro previsto en un remolque de transporte. La construcción de la disposición de ventilación en el remolque se simplifica así porque una columna de ventilación común en dos o más unidades apiladas está conectada a la disposición de ventilación en un único punto.
Puede haber un canal de suministro de aire de ventilación individual para cada columna de ventilación común en la unidad de transporte. La unidad de transporte de pollos de engorde puede tener al menos dos columnas de ventilación, y en este caso hay al menos dos columnas de ventilación comunes que ventilan cada volumen interior en las unidades de transporte de pollos de engorde, y utilizando al menos dos unidades de ventilación o dos canales de suministro de aire de ventilación independientes, se incrementa la fiabilidad del suministro de aire de ventilación a cada volumen interior.
En una forma de realización, la al menos una columna de ventilación se fabrica en secciones y al menos uno de los fondos es móvil y está agregado a una sección de la columna de ventilación. Una ventaja de esto es que una parte del fondo puede moverse o desplazarse con respecto a otra parte del fondo y la sección de la columna se encuentra entonces sobre la parte móvil del fondo y puede moverse junto con esta parte. Por lo tanto, es posible facilitar la columna interna en secciones sobre las secciones de fondo asociadas y mover las secciones de columna cuando se cargan los pollos de engorde. De esta manera, puede lograrse una gran abertura de carga a pesar de la colocación de al menos una columna de ventilación en el volumen interior. Alternativamente, una parte móvil del fondo puede presentar una escotadura abierta que se encuentra en la posición de la columna de ventilación, que luego puede fijarse a la parte fija del fondo. Como alternativa adicional, la al menos una columna de ventilación discurre desde una pared lateral de manera que la funcionalidad del fondo no se ve obstaculizada por la presencia de la al menos una columna de ventilación.
En una forma de realización, las columnas de ventilación tienen aberturas de ventilación alargadas, con un eje más
largo y con el eje más largo orientado en la dirección longitudinal de la columna de ventilación en cada caso. Esto brinda una corriente de aire uniforme y menos riesgo de que las aberturas se bloqueen con pollos de engorde o suciedad, pero también es posible facilitar una fila de aberturas de ventilación a lo largo de la columna de ventilación para prever varios puntos de ventilación separados. Esto se cumple independientemente de si estas columnas de ventilación estén acopladas en horizontal o vertical y/o a columnas en otras unidades para formar una columna de ventilación común.
La corriente de aire de ventilación a las columnas de ventilación puede facilitarse por ventilación natural o por ventilación forzada o por una combinación de ambos. Se prefiere que cada pila de unidades esté provista de ventilación forzada a las columnas de ventilación cuando el transporte se realiza sobre un vehículo de transporte que lleva unidades de transporte cargadas. Tal ventilación forzada puede ser o en forma de aire alimentado a las columnas de ventilación o expulsado de estas. Si el aire se introduce en las columnas, es decir, si una unidad de ventilación suministra aire a las columnas de ventilación con sobrepresión, el aire insuflado a los contenedores de transporte de pollos de engorde puede acondicionarse, por ejemplo, regulando la temperatura y/o la humedad del aire de ventilación. En climas fríos, una parte del aire de ventilación puede ser aire de ventilación retornado. De esta manera, se aprovecha el calor de los pollos de engorde y se minimiza el consumo de energía para el acondicionamiento del aire.
En una forma de realización, que se aplica, entre otras cosas, a columnas de ventilación que discurren desde el fondo hacia arriba, las columnas de ventilación pueden tener aberturas alargadas en cada caso con un eje más largo, en donde el eje más largo está orientado en la dirección longitudinal de la columna de ventilación.
Con respecto al tamaño y las dimensiones del contenedor de transporte de pollos de engorde, puede ser útil por razones de manejo eficiente si los contenedores son lo más grandes posible para reducir el trabajo asociado al manejo de los contenedores al llenarlos en la granja y vaciarlos en el matadero. Con los contenedores de transporte de pollos de engorde de acuerdo con la presente invención, las columnas de ventilación ofrecen ventilación desde el interior del volumen interior hacia el exterior, y al dotar al contenedor de tantas columnas de ventilación como sea necesario para un bienestar de los pollos de engorde en todo momento, los contenedores de transporte de pollos de engorde pueden fabricarse de gran tamaño. Actualmente se prefiere que la longitud del contenedor de transporte de pollos de engorde esté en el intervalo de 2,10 m a 2,80 m, preferentemente alrededor de 2,4 m, y que el ancho del contenedor de transporte de pollos de engorde esté en el intervalo de 0,70 m a 2,6 m, preferentemente en el intervalo de 0,70 a 0,90 m y de manera especialmente preferente alrededor de 0,80 m. Un ancho de 2,4 m corresponde al ancho de la plataforma que se encuentra sobre los camiones que normalmente se usan hoy en día para el transporte de pollos de engorde, y con tales contenedores de transporte de pollos de engorde, por lo tanto, no es necesario cargar dos o más unidades de transporte unas junto a otras, sino que en su lugar la plataforma del remolque puede llenarse con una sola fila de pilas de contenedores de transporte de pollos de engorde. El transporte con otros medios puede requerir otros tamaños, en donde un ejemplo es el transporte ferroviario en el que los vagones pueden tener un ancho de plataforma disponible de hasta 2,8 m.
Preferentemente, la unidad presenta al menos tres fondos que definen los volúmenes interiores y en cada volumen interior está previsto al menos una abertura de ventilación o de desaireación de la columna de ventilación o de desaireación común. Ventajosamente, la unidad comprende además un palé para el alojamiento de la pila formada por al menos dos contenedores para pollos de engorde y un elemento de cubierta para cerrar el volumen interior situado más arriba en la pila. Tanto el palé como el elemento de cubierta están configurados y diseñados para conectarse a un sistema de ventilación activo.
El palé comprende de manera especialmente preferente adaptadores en forma de secciones de columna de ventilación o de desaireación que están diseñados y configurados para unir las columnas de ventilación o de desaireación de dos unidades dispuestas la una sobre la otra. Por ejemplo, los adaptadores de un palé pueden adaptarse a una pieza de conexión correspondiente del elemento de cubierta para formar un circuito de ventilación cerrado.
De manera particularmente ventajosa, la unidad puede diseñarse y configurarse para la conexión a un sistema central para el suministro de alimentos a los pollos de engorde y/o a un sistema central para la ventilación forzada de los pollos de engorde con un gas.
Un perfeccionamiento preferente se caracteriza por que al menos una columna de ventilación o de desaireación está fabricada en secciones, y por que al menos uno de los fondos es móvil y está unido a una sección de la columna de ventilación o de desaireación.
El diseño de las paredes laterales y los fondos de la unidad de transporte de pollos de engorde también se puede utilizar para influir en cómo circule el aire de ventilación en los volúmenes interiores. Una o más de las paredes laterales, así como los fondos, pueden cerrarse por completo, excepto en zonas locales donde la pared lateral se convierte localmente en parte de una columna de ventilación para dirigir el aire hacia afuera de los volúmenes interiores. Las paredes laterales pueden ser alternativamente en forma de placa y estar provistas de aberturas de ventilación, como una sola fila de aberturas de ventilación ubicadas en la mitad superior del volumen interior. La
previsión de aberturas de ventilación en el extremo superior del volumen interior puede permitir la regulación de la corriente de aire en la mitad superior del volumen interior donde se ubican las cabezas de los pollos de engorde.
En una forma de realización, los fondos no tienen aberturas excepto la al menos una columna de desaireación. Esto facilita una distribución uniforme del aire de ventilación y aumenta el bienestar de los pollos de engorde porque sus patas o dedos no pueden atascarse en pequeñas aberturas. Las paredes laterales también pueden tener forma de placa y tener superficies cerradas, excepto las aberturas de ventilación en una columna de ventilación local.
Al cargar y descargar la unidad de transporte de pollos de engorde, esta, por supuesto, está abierta. En una forma de realización, la unidad de transporte de pollos de engorde tiene paredes laterales y paredes de extremo cerradas, excepto en los lugares para aberturas y columnas de ventilación. Esto no solo garantiza una ventilación eficiente de la unidad de transporte, sino que también hace que los volúmenes interiores se oscurezcan cuando están cerrados, por lo que los pollos de engorde tienden a dormir durante el transporte. Esto se cumple independientemente del diseño de las columnas de ventilación y las aberturas de ventilación.
Preferentemente, los contenedores de transporte de pollos de engorde de acuerdo con la invención pueden disponerse en una configuración apilada con de 3 a 14 contenedores de transporte de pollos de engorde en una pila individual o en una pila de 6 a 12 contenedores de transporte de pollos de engorde o en una pila de 3 a 5 contenedores de transporte de pollos de engorde sin usar un bastidor separado para sujetar los contenedores individuales. El número de estos últimos corresponde a los sistemas de cajas actuales con un marco que aloja de tres a cinco cajas. La pila de contenedores de transporte de pollos de engorde puede disponerse sobre una base o base de palés y forma una unidad (en lo sucesivo, también denominada unidad de transporte) con un peso básico y una superficie total de suelo, en donde la superficie total de suelo es la suma de las superficies del fondo de los contenedores de transporte de pollos de engorde en la unidad de transporte. En una forma de realización, el peso de la unidad básica (en kg) dividido por la superficie total del fondo (en m2) a un máximo de 24,0 (kg/m2), y el peso de la unidad básica (en kg) dividido por la superficie total del fondo (en m2) está preferentemente en el intervalo de 5 a 24 kg/m2, de manera especialmente preferida en el intervalo de 10 a 20 kg/m2. En comparación a esto el peso de la unidad básica dividido por la superficie total del fondo del estado de la técnica que emplea contenedores de transporte de pollos de engorde independientes y un bastidor es normalmente alrededor de 60-100 kg/m2. Se entiende que el peso de unidad básica comprende todos los elementos de una unidad de transporte, es decir, no solo los contenedores de transporte de pollos de engorde, sino también cualquier plataforma, palé, tapa o cubierta que se utilice junto con los contenedores de transporte de pollos de engorde cuando se mueven como una unidad apilada o unidades apiladas cuando se cargan en un remolque; en donde no obstante el peso de los pollos de engorde no está incluido en el peso de unidad básica. Los contenedores de transporte de pollos de engorde se apilan preferentemente sobre una base de palés para facilitar el manejo de la unidad de transporte, pero no se descarta el uso de alternativas tales como una disposición sencilla del contenedor de transporte de pollos de engorde de más abajo de una pila sobre espaciadores sencillos, separados de la unidad de transporte, para mantenerla sobre la superficie de base y dejar espacio para las horquillas de una carretilla elevadora. La base de palé también puede adoptar la forma de un tipo de contenedor especial utilizado como capa de más abajo en una pila, en donde la base en ese contenedor de más abajo está integrada con el fondo del contenedor. La construcción del palé y/o del contenedor inferior de transporte de pollos de engorde de más abajo debería ser tal que el riesgo de que se acumule suciedad y excrementos de aves durante la manipulación en la granja sea bajo, tanto para mejorar la higiene como para evitar el transporte de peso muerto innecesario.
El peso de la unidad básica (en kg) dividido por la superficie total de fondo (en m2) es preferentemente como máximo de 24,0 (kg/m2), pero es deseable en ciertos casos que el peso de la unidad básica sea mayor, como cuando por ejemplo el contenedor de transporte de pollos de engorde debe soportar la carga de una pila muy alta, como por ejemplo de 15 contenedores de transporte de pollos de engorde cargados con pollos de engorde.
Puede lograrse un peso particularmente bajo del contenedor de transporte de pollos de engorde si la pila se llena con pollos de engorde solo en la situación en la que el fondo del contenedor individual se sostiene desde abajo, ya sea apoyándolo en un palé o alguna otra base (se aplica al contenedor de más abajo en una pila), o mediante el apoyo de al menos una columna en el contenedor de transporte de pollos de engorde situado debajo del contenedor (se aplica a los contenedores apilados sobre el contenedor de más abajo). Es ventajoso llenar inicialmente los pollos de engorde en el contenedor de más abajo, luego colocar el siguiente contenedor en el de más abajo y luego cargar los pollos de engorde en el siguiente contenedor, etc. mientras se monta la unidad de transporte y cuando se vacían los contenedores comenzar con el contenedor de más arriba y continuar hacia abajo. Por lo tanto, el contenedor de transporte de pollos de engorde individual nunca necesita levantarse por los extremos como un contenedor separado cuando se llena con pollos de engorde, de modo que el fondo pueda construirse ligero de peso.
Preferentemente, los contenedores para pollos de engorde de la unidad presentan zonas correspondientes superiores y zonas correspondientes inferiores, en donde las zonas correspondientes superiores se encajan en las zonas correspondientes inferiores sobre otro contenedor para pollos de engorde apilado sobre el contenedor para pollos para engorde, y contenedores para pollos de engorde apilados como una unidad sobre una base de palé se apoyan mutuamente sobre las zonas correspondientes superiores y las zonas correspondientes inferiores. Ventajosamente las zonas correspondientes superiores en las paredes laterales sobresalen hacia arriba en las
secciones intermedias de las paredes laterales y dejan aberturas entre extremos superiores de las secciones intermedias y otro contenedor de transporte de pollos de engorde apilado sobre el contenedor de transporte de pollos de engorde. Esto crea una unidad particularmente estable cuidadosa con los pollos de engorde.
Una disposición de acuerdo con la invención comprende al menos una unidad según una de las reivindicaciones 16 a 22 así como al menos un sistema de ventilación configurado y preparado para la ventilación activa de la o de cada unidad. Tal disposición forma un sistema autárquico que puede colocarse prácticamente en cualquier lugar, concretamente en particular en una explotación de granja avícola, sobre un remolque de transporte, en una zona de espera frente al matadero, en una cámara de apaciguamiento y/o aturdimiento o en cualquier otro lugar.
El sistema de ventilación está preferentemente configurado y preparado para ventilar la unidad o cada unidad con un gas. Por gas se entiende cada gas/mezcla de gases que contenga oxígeno y/o CO2 o que logre un efecto calmante o de aturdimiento.
La disposición se caracteriza de forma particularmente preferente porque comprende además al menos un sistema de suministro de alimentos a la o cada unidad. Con la disposición de acuerdo con la invención, se garantiza con un mismo sistema una sujeción muy flexible de los pollos de engorde en diferentes etapas desde pollitos de pocos días hasta pollos de engorde listos para el sacrificio desde la granja de cría hasta el matadero.
Pueden preverse aparatos de ventilación, como ventiladores o compresores, en la pila individual o en la unidad de transporte individual, como por ejemplo, colocando un dispositivo de ventilación sobre la pila o en el fondo de una pila, o integrando al menos un dispositivo de ventilación en la unidad de transporte. Preferentemente, el dispositivo de ventilación forma parte del vehículo de transporte, donde el aparato de ventilación está previsto en el techo y/o en el suelo del vehículo de transporte y puede usarse para ventilar una pila completa a través de las columnas de ventilación, de modo que haya un aprovechamiento óptimo del espacio disponible en el vehículo, de modo que combinado con la ventilación mejorada, pueden transportarse más pollos de engorde en el vehículo sin aumentar los niveles de estrés.
En tales formas de realización, el equipo de ventilación puede seguir a la pila de unidades de transporte de pollos de engorde y puede procurar ventilación también cuando el vehículo de transporte o el remolque de transporte no están presentes.
El aparato de ventilación preferentemente forma parte del vehículo de transporte, en donde el aparato de ventilación está previsto en el techo y/o en el suelo del vehículo de transporte y puede usarse para ventilar una pila de unidad completa a través de las columnas de ventilación, comunes de modo que haya una utilización óptima del espacio disponible en el vehículo y por lo tanto, combinado con la ventilación mejorada, pueden transportarse más pollos de engorde en el vehículo sin aumentar los niveles de estrés.
El remolque de transporte está configurado y preparado para transportar a un matadero unidades que están diseñadas y configuradas para alojar y sujetar pollos de engorde vivos y se caracteriza por que el remolque de transporte comprende un sistema de ventilación que se utiliza para ventilar las unidades según una de las reivindicaciones 24 a 30.
Preferentemente, el sistema de ventilación presenta equipos de ventilación para ventilar pollos de engorde vivos en las unidades dispuestas en filas en el remolque, estando diseñado el remolque de transporte de modo que las unidades estén dispuestas en una disposición de secciones de columna de ventilación o de desaireación individuales en las unidades de al menos una fila que forman columnas comunes de ventilación o de desaireación que discurren dentro de los volúmenes interiores de las unidades, en donde las columnas comunes de ventilación o de desaireación comunes presentan aberturas de extremo, y que el sistema de ventilación está diseñado para que varias aberturas de extremo se ventilen a través de equipos de ventilación sobre el remolque de transporte. Con vistas a los resultados obtenidos con estas características, se hace referencia a las explicaciones generales de las descripciones anteriormente mencionadas relativas al procedimiento. Cabe señalar que algunas de las secciones individuales de columna de ventilación pueden ventilarse con otros procedimientos, como ventilación natural en las unidades de transporte de pollos de engorde más exteriores sobre el remolque.
Ventajosamente, las unidades comprenden, en al menos una fila, al menos una columna de ventilación de entrada común para conducir el aire de ventilación a los volúmenes interiores de las unidades y al menos una columna de ventilación de salida común para guiar el aire de ventilación desde los volúmenes interiores en las unidades, estando diseñado el sistema de ventilación de modo que ventila al menos las aberturas de extremo de las columnas de ventilación de entrada comunes. Esta forma de realización genera un flujo de entrada y salida de ventilación para que sea posible controlar las corrientes de aire de ventilación en las unidades de transporte de pollos de engorde independientemente de las condiciones ambientales provocadas por la conducción del remolque de transporte de pollos de engorde.
El sistema de ventilación está diseñado preferentemente para ventilar las aberturas de extremo de las columnas de ventilación de entrada comunes con aire de ventilación de los equipos de ventilación, en donde el sistema de
ventilación presenta trampillas controlables que están dispuestas al menos en un extremo, preferentemente un extremo inferior, de las columnas de ventilación de salida comunes para abrir o cerrar total o parcialmente la zona de las aberturas de ventilación de salida comunes. Las trampillas controlables pueden regular fácilmente la cantidad de circulación de aire de ventilación.
Un perfeccionamiento preferido se caracteriza por que los equipos de ventilación pueden controlarse individualmente independientemente de la velocidad de conducción del remolque de transporte, preferentemente para alimentar al menos una tasa de ventilación preestablecida (m3 aire por segundo), preferentemente al menos 0,05 m3/s, por ejemplo, al menos 0,12 m3/s, ventajosamente al menos 0,18 m3/s, y en donde opcionalmente al menos un equipo de ventilación está montado en la abertura de extremo de la columna de ventilación común ventilada por él. Estas tasas de ventilación brindan buenas condiciones de bienestar para los pollos de engorde transportados.
Se prefiere particularmente cuando el sistema de ventilación comprende un sistema de registro y sensores para detectar y registrar parámetros seleccionados del grupo de a) temperatura del aire de ventilación, b) humedad del aire de ventilación, c) temperatura del aire ambiente, d) humedad del aire ambiente, e) temperatura del aire de salida, f) humedad del aire de salida, g) contenido de CO2 en el aire de salida, h) duración de transporte, i) tiempo de estabulación, j) nivel de vibración, k) nivel de ruido e I) intensidad de luz. El registro de uno o más de estos parámetros puede ayudar a documentar el bienestar de los pollos de engorde y puede usarse para regular el clima local en las unidades de transporte de pollos de engorde.
Ventajosamente, el remolque de transporte presenta un sistema de ventilación que incluye equipos de ventilación y aberturas de ventilación con ventilación forzada, tales como por ejemplo ventiladores y canales con aberturas para ventilar las unidades, en donde las unidades cuando se cargan en el remolque comprenden varias superficies de suelo dispuestas en pilas sobre el remolque de transporte y en donde sobre la superficie del fondo individual existe un volumen interior para alojar pollos de engorde, en donde el sistema de ventilación está dispuesto en el remolque de transporte para alimentar al menos 20 aberturas de extremo de columna de ventilación independientes con ventilación mecánica, en donde la abertura de extremo de columna de ventilación individual en una superficie lateral de una unidad en el extremo de una columna de ventilación o de desaireación que discurre hacia el volumen o volúmenes interiores de la unidad mientras la unidad se carga temporalmente en el remolque de transporte. Los efectos para facilitar ventilación mecánica a las columnas de ventilación que discurren hacia los volúmenes interiores de la unidad de transporte de aves de corral son evidentes a partir de la descripción anterior y la capacidad de ventilación mecánica de al menos 20 columnas de ventilación independientes proporciona una distribución mínima de aire de ventilación hacia el volumen interior. La previsión de columnas de ventilación dentro de las unidades de transporte de aves de corral permite que el aire de ventilación se distribuya de manera más uniforme, de modo que la temperatura, la humedad del aire y el contenido de CO2 puedan mantenerse más constantes de lo que es posible si la corriente de aire de ventilación debe entrar en las unidades de transporte desde el exterior de las caras laterales. La ventilación desde el interior de los volúmenes interiores también es ventajosa cuando las unidades de transporte tienen una construcción relativamente cerrada, y también es posible disponer las unidades de transporte cerca unas de otras.
Preferentemente, el sistema de ventilación del remolque de transporte presenta al menos dos aberturas de ventilación para cada pila, dispuestas de modo que se encuentran al lado de al menos dos aberturas de extremo de la columna de ventilación sobre la pila cuando la pila se carga en el remolque de transporte. Con columnas de ventilación que discurren verticalmente, al menos dos columnas por pila proporcionan una ventilación más uniforme en cada volumen interior. En el caso de columnas de ventilación que discurren horizontalmente, debería haber al menos una columna de ventilación por volumen interior. En otras palabras, el número de columnas debería ser al menos comparable al número de fondos en la pila. Si las unidades de transporte de aves presentan de dos a cinco columnas de ventilación, es posible tener sobrepresión en una columna de ventilación de una unidad de transporte y una presión negativa en otra de modo que el aire circula de una a otra, pero generalmente es conveniente tener el mismo tipo de presión en todas las columnas para facilitar aberturas de ventilación en las paredes laterales o en el fondo de la unidad de transporte de modo que el aire circula entre estas aberturas y las columnas. Algunas columnas pueden encontrarse dentro de las unidades de transporte, mientras que otras están ubicadas a los lados de la unidad de transporte y pueden alimentar aire de ventilación a dos unidades de transporte adyacentes simultáneamente.
Preferentemente el sistema de ventilación presenta al menos 20 aberturas de ventilación y/o equipos de ventilación que están dispuestas en el techo del remolque de transporte o en el fondo del remolque de transporte en posiciones correspondientes a aberturas de extremo de columna de ventilación que indican hacia arriba en las unidades que se colocan temporalmente sobre el remolque de transporte.
Una forma de realización especialmente preferida del remolque de transporte prevé que el remolque de transporte esté provisto de un sistema de suministro de CO2 que facilita el aire de ventilación con contenido de CO2preferentemente en el intervalo de 3 a 22 % en volumen, y el sistema de suministro de CO2 recibe CO2 del aire exhalado por las aves de corral y/o de los gases de escape del vehículo de accionamiento de transporte.
Por consiguiente, un procedimiento de ventilación de los pollos de engorde puede usarse de manera particularmente
flexible tanto en la cría de los pollos de engorde en las explotaciones agrícolas como durante el transporte a los mataderos y también delante y dentro del matadero. A este respecto, el uso del procedimiento no se limita a la alimentación de aire que contiene oxígeno, sino que también puede usarse para alimentar mezclas de gases, por medio de las cuales los pollos de engorde se calman, por ejemplo, para el transporte o se aturden antes del procesamiento propiamente dicho.
Preferentemente, sirve para la ventilación de unidades descargables en un remolque de transporte, en donde las unidades en el remolque de transporte comprenden varias superficies de fondo que están dispuestas en filas en el remolque de transporte, y en donde un volumen interior para alojar pollos de engorde está presente por encima de la superficie de fondo individual, y en donde un sistema de ventilación con equipos de ventilación alimenta aire de ventilación forzada a las unidades, en donde el sistema de ventilación suministra ventilación forzada a varias secciones de columna de ventilación o de desaireación, la sección de columna de ventilación o de desaireación individual, que discurren hacia el volumen o volúmenes interiores de la unidad, conduce el aire de ventilación forzada a través de las aberturas de ventilación o de desaireación que están ubicadas en la sección de columna de ventilación o de desaireación en el volumen interior de la unidad y secciones de extremo de columna de ventilación o de desaireación individuales de las unidades en una fila forman columnas comunes de ventilación o de desaireación comunes, en donde estas columnas de ventilación o de desaireación comunes conducen el aire de ventilación forzada hacia las secciones de columna de ventilación o de desaireación situadas en la fila. Preferentemente, el sistema de ventilación del remolque de transporte dirige el aire de ventilación forzada hacia y/o desde secciones de columna de ventilación o de desaireación en unidades ubicadas en un extremo de las filas, preferentemente un extremo superior de las filas que discurren hacia abajo o un extremo delantero de filas que discurren hacia el extremo trasero del remolque de transporte o un extremo lateral de las filas que discurren en la dirección del ancho del remolque de transporte.
Preferentemente, las unidades se cargan en el remolque de transporte en un patrón predeterminado uniendo las secciones de columna de ventilación o de desaireación para formar una columna de ventilación o de desaireación común.
Preferentemente, al menos una sección de ventilación o ventilación del sistema de ventilación se activa y comienza la ventilación de las unidades cargadas mientras se cargan unidades adicionales en el remolque de transporte. Preferentemente, el aire de ventilación o de desaireación alimentado a las secciones de tubería de ventilación o de desaireación en las unidades circula desde las aberturas de ventilación o de desaireación dentro de las unidades y desde las aberturas de ventilación o de desaireación en las paredes laterales de las unidades.
Preferentemente, el aire de ventilación o de desaireación alimentado a las secciones de tubería de ventilación o de desaireación en las unidades circula desde las aberturas de ventilación o de desaireación en paredes laterales de las unidades hacia las aberturas de ventilación o de desaireación dentro de las unidades.
Preferentemente, el sistema de ventilación en el remolque de transporte recibe aire de ventilación de las unidades y devuelve al menos parte del aire de ventilación recibido a las unidades como aire de ventilación.
Preferentemente, se mide uno o varios de los parámetros a) temperatura del aire, b) humedad del aire y c) contenido de CO2 en aire en el aire de ventilación recibido de las unidades.
Preferentemente, la cantidad de aire circulante se regula preferentemente en función de al menos uno de los parámetros medidos de manera que la cantidad aumenta cuando la temperatura del aire está por debajo de un valor de temperatura predeterminado, o la cantidad disminuye cuando la humedad del aire está por encima de un valor límite, o la cantidad disminuye, si el contenido de CO2 está por encima de un valor predeterminado. Preferentemente, el sistema de ventilación alimenta aire de ventilación a todas las unidades en el remolque de transporte en una cantidad en el intervalo de 10000 m3/h hasta 100000 m3/h, preferentemente en el intervalo de 30000 m3/h hasta 80000 m3/h.
Preferentemente, el procedimiento sirve para transportar aves de corral vivas a un matadero y para alojar aves de corral vivas en el matadero, en donde el ave de corral se retiene durante el transporte en unidades con al menos dos fondos, en donde el ave de corral viva llega al matadero en unidades en un remolque de transporte de un vehículo, comprendiendo el remolque de transporte un sistema de ventilación que alimenta aire de ventilación a la unidad de transporte de aves de corral individual a través de aberturas de ventilación o de desaireación ubicadas dentro de los volúmenes interiores sobre los fondos de las unidades que llevan el ave de corral, en donde las unidades permanecen en el remolque de transporte durante el período de estabulación después de la llegada al matadero y el sistema de ventilación se hace funcionar durante la estabulación.
Preferentemente, las unidades después de la estabulación se transmiten del remolque de transporte a un dispositivo CAS (Controlled Atmosphere Stunning = aturdimiento en atmósfera controlada) y la atmósfera controlada se realiza mediante ventilación mecánica directamente en los conductos de ventilación que discurren al interior de la unidad hasta al menos una abertura de salida de gas en cada volumen interior que contiene aves de corral en la unidad.
Preferentemente, un sistema de registro detecta y registra parámetros seleccionados del grupo de a) temperatura del aire de ventilación, b) humedad del aire de ventilación, c) temperatura del aire de salida, d) humedad del aire de salida, e) contenido de CO2 en el aire de salida, f) temperatura ambiente, g) humedad ambiente, h) tiempo de transporte, i) tiempo de estabulación, j) nivel de vibraciones, k) nivel de ruido e l) intensidad luminosa.
Preferentemente, se detectan y registran al menos los parámetros c) temperatura de salida y d) humedad del aire de salida.
Preferentemente, el remolque de transporte aloja múltiples unidades o múltiples pilas de unidades, en donde el sistema de registro detecta y registra los parámetros seleccionados para la unidad individual o la pila individual de unidades.
El sistema de ventilación suministra ventilación a las secciones de la columna de ventilación que discurre en el volumen interior de la unidad de transporte de pollos de engorde, y el aire de ventilación forzada circula a través de las aberturas de ventilación ubicadas dentro del volumen interior en la sección de columna de ventilación, donde también puede lograrse también una ventilación efectiva para los pollos de engorde situados con otros pollos de engorde entre ellos y las paredes laterales de la unidad de transporte de pollos de engorde. El volumen interior, o los volúmenes interiores individuales cuando la unidad de transporte de pollos de engorde tiene varios fondos, se ventila de adentro hacia afuera y todos los pollos de engorde en la unidad de transporte reciben buena ventilación, y esto en cantidades que aseguran un clima local aceptable. La distribución segura de la ventilación en el volumen interior permite que los fondos de las unidades de transporte de pollos de engorde se llenen con bastante densidad de pollos de engorde mientras se garantiza un bienestar aceptable de los pollos de engorde entre otros pollos de engorde en las zonas centrales de los fondos.
El sistema de ventilación del remolque de transporte de pollos de engorde ventila los volúmenes interiores de las unidades de transporte ubicadas detrás de otras unidades de transporte de pollos de engorde a través de la(s) sección(es) de columna de ventilación en otras unidades de transporte de pollos de engorde mencionadas. Las secciones de columna de ventilación sirven como parte del sistema de ventilación sobre el remolque. Las columnas de ventilación comunes formadas por las secciones de columna de ventilación distribuyen aire de ventilación forzada desde el sistema de ventilación a todas las unidades de transporte de pollos de engorde en la fila a través de la cual discurre la columna de ventilación común. Las secciones de columna de ventilación individuales sirven para ventilar eficazmente el interior de la unidad de transporte de pollos de engorde a la que pertenece la sección y para distribuir la ventilación a otras unidades de transporte de pollos de engorde en la fila.
Las columnas de ventilación comunes cuando se cargan las unidades de transporte de pollos de engorde en el remolque de transporte se montan en este y el sistema de ventilación sobre el remolque, por lo tanto, solo necesita suministrar aire de ventilación a los extremos de las columnas de ventilación comunes para ventilar todas las unidades de transporte de pollos de engorde en cada volumen interior que contiene pollos de engorde.
Otra ventaja del presente procedimiento para airear unidades de transporte de pollos de engorde es que las paredes laterales y/o los fondos de las unidades de transporte pueden fabricarse sin o con solo aberturas limitadas. Las paredes laterales por lo tanto pueden proteger mejor a los pollos de engorde de las influencias ambientales como la lluvia y la luz del sol, y los fondos sin aberturas evitan que los excrementos de las aves de los fondos superiores caigan sobre los pollos de engorde debajo del fondo.
Las aberturas de ventilación en los volúmenes interiores se sitúan preferentemente a una distancia por encima del suelo y convenientemente por encima de la altura del pecho de pollos de engorde situados en el fondo.
Es posible disponer una zona de ventilación central de modo que discurra a lo largo del remolque, pero como resultado de esto, las unidades de transporte de pollos de engorde tendrían que cargarse en el remolque desde ambos lados. Para simplificar la carga del remolque, se prefiere en una forma de realización que el sistema de ventilación del remolque de transporte de pollos de engorde alimente aire de ventilación forzada hacia y/o desde las secciones de columna de ventilación en unidades de transporte de pollos de engorde ubicadas en un extremo de filas, preferentemente en un extremo superior de filas que discurren hacia abajo o un extremo delantero de filas que discurren hacia el extremo trasero del remolque o un extremo lateral de filas que discurren en la dirección del ancho del remolque.
El sistema de ventilación del remolque puede integrarse con las unidades de transporte de pollos de engorde que se cargan en el remolque en pilas colocadas unas sobre otras, sin colocar realmente las pilas con respecto al remolque y unas hacia otras; luego se colocan equipos de ventilación sobre columnas de ventilación comunes verticales individuales, o puede conectarse un canal de ventilación o una manguera de ventilación que pueden posicionarse sobre columnas de ventilación comunes individuales. Sin embargo, estos procesos requieren mucho tiempo, por lo tanto, se prefiere que las unidades de transporte de pollos de engorde se carguen en el remolque de transporte de pollos de engorde en un patrón predeterminado, en el que las secciones de columna de ventilación se ensamblan para formar las columnas de ventilación comunes y estas columnas de ventilación comunes están alineadas con
equipos de ventilación o aberturas de ventilación que están dispuestos en el remolque en un patrón que corresponde al patrón de carga de las unidades de transporte de pollos de engorde. El patrón predeterminado puede incluir posiciones predeterminadas sobre el remolque, y tales posiciones predeterminadas pueden definirse facilitando marcas o salientes en el fondo del remolque que sirven como guías para las superficies de las unidades de transporte de pollos de engorde o coinciden con depresiones o escotaduras en el fondo de las unidades de transporte. Alternativamente puede utilizarse un sistema más complejo en el que las unidades de transporte se colocan mediante un dispositivo de manipulación robótico.
En una forma de realización, al menos una sección de ventilación del sistema de ventilación se activa y comienza a ventilar unidades de transporte de pollos de engorde cargadas mientras se cargan unidades de transporte de pollos de engorde adicionales en el remolque. Puede llevar algún tiempo cargar completamente un remolque, por ejemplo, una hora, porque los pollos de engorde generalmente se cargan en las unidades de transporte de pollos de engorde y luego las unidades se cargan en el camión. Es ventajoso para el bienestar de los pollos de engorde si la ventilación forzada local a los pollos de engorde en cada unidad de transporte de pollos de engorde se inicia dentro de los 15 minutos posteriores a la carga de la unidad de transporte de pollos de engorde en el remolque. Por lo tanto, es ventajoso si las unidades de transporte de pollos de engorde pueden cargarse en una sección del remolque y luego conectarse al sistema de ventilación del remolque mientras otras secciones del remolque se cargan con unidades de transporte de pollos de engorde. Alternativamente, muchas unidades de transporte de pollos de engorde pueden cargarse con pollos de engorde y cargarse en el remolque como un conjunto común y, en este caso, el tiempo desde la carga de los pollos de engorde en las unidades hasta el final del proceso de carga del remolque y la conexión de la ventilación puede ser muy corto de modo que todos los pollos de engorde también están bien sin conectar la ventilación por secciones. En otra forma de realización, los pollos de engorde pueden colocarse en una pila y la pila puede cargarse en el remolque y conectarla a la ventilación, después de lo cual se pasa a la siguiente pila.
El aire de ventilación alimentado a las secciones de tubo de ventilación en las unidades de transporte de pollos de engorde circula desde las aberturas de ventilación en las unidades de transporte de pollos de engorde hacia afuera de las aberturas de ventilación en las paredes laterales de las unidades de transporte de pollos de engorde. El aire de ventilación alimentado a los volúmenes interiores puede circular desde el volumen interior y a través de una o varias filas de aberturas de ventilación, por ejemplo, hacia una o dos paredes laterales de la unidad de transporte de pollos de engorde. Para provocar la salida de aire en la dirección opuesta a las unidades de transporte de pollos de engorde, estas podrían disponerse a una distancia clara con respecto a la fila vecina en al menos un lado de la fila, de modo que quede espacio entre las columnas para el paso de aire de ventilación. Alternativamente, las filas de unidades de transporte de pollos de engorde pueden disponerse muy juntas y las paredes laterales adyacentes de las unidades de transporte de pollos de engorde en filas adyacentes pueden tener secciones de columna de ventilación que se encajan unas en otras, de modo que las unidades de transporte de pollos de engorde densamente apiladas, unidas unas junto a otras definen columnas de ventilación comunes en las paredes laterales. para la salida de aire de ventilación de las unidades de transporte de pollos de engorde. Una ventaja es que las paredes laterales de las unidades de transporte de pollos de engorde pueden ser paredes laterales cerradas, con la excepción de las secciones de columna de ventilación en las paredes. Las paredes laterales cerradas hacen que las unidades de transporte de pollos de engorde sean casi independientes de las condiciones ambientales, aparte de las condiciones del aire ambiente.
Alternativamente, es posible que el aire de ventilación alimentado a las secciones de canal de ventilación en las unidades de transporte de pollos de engorde circule desde las aberturas de ventilación en las paredes laterales de las unidades de transporte de pollos de engorde hacia las aberturas de ventilación en las unidades de transporte de pollos de engorde. La inversión de las direcciones de flujo apenas cambia los principios. Las ventajas que acabamos de mencionar también se aplican a la dirección de flujo contraria. También es posible alternar entre una dirección de flujo y la otra dirección de flujo. Esto puede hacer la ventilación aún más uniforme hacia los pollos de engorde durante un período de tiempo, independientemente de su ubicación en el remolque de transporte.
También es posible obtener las direcciones de flujo de otras formas. Las direcciones de flujo pueden controlarse a través del sistema de ventilación aplicando una sobrepresión en los extremos de algunas de las columnas de ventilación comunes mientras que no se aplica ninguna presión o una presión negativa en otras columnas de ventilación comunes en el remolque. Las secciones de la columna de ventilación con diferente presión y/o dirección de flujo en la misma unidad de transporte de pollos de engorde son posibles con el sistema de ventilación, pero también es posible, por ejemplo, aplicar sobrepresión a una columna de ventilación en una unidad de transporte de pollos de engorde y presurizar negativamente una columna de ventilación en otra unidad de transporte de pollos de engorde y lograr la corriente de aire de ventilación desde una unidad de transporte de pollos de engorde hacia la otra a través de aberturas de ventilación en las paredes laterales de las unidades. También es posible que el sistema de ventilación alimente a algunas columnas de ventilación comunes otras corrientes u otras composiciones de aire de ventilación diferentes a otras columnas de ventilación. Un ejemplo de esto es cuando es ventajoso tener diferencias en las corrientes de ventilación en diferentes unidades de transporte de pollos de engorde, por ejemplo, cuando solo un lado del remolque se calienta mediante radiación solar y necesita enfriarse mientras que el otro lado no necesita enfriarse.
Es posible que el sistema de ventilación alimente aire de ventilación a las unidades de transporte de pollos de
engorde solo sobre la base del aire ambiental aspirado por ventilación mecánica o aire aspirado por la presión de aire en aberturas de aspiración de aire dirigidas a la dirección de desplazamiento, o una combinación de ambas cosas. Alternativamente, sin embargo, también es posible acondicionar el aire de ventilación mezclando el aire de ventilación usado con el aire de ventilación alimentado por el sistema de ventilación. En una forma de realización, el sistema de ventilación sobre el remolque de transporte de pollos de engorde recibe aire de ventilación de las unidades de transporte de pollos de engorde y hace recircular al menos una parte del aire de ventilación recibido a las unidades de transporte de pollos de engorde como aire de ventilación. Esto puede ser relevante en condiciones ambientales frías en las que el aire de ventilación circulante conduce a una temperatura más alta en las unidades de transporte de pollos de engorde al menos en las etapas iniciales del transporte.
Es posible que al menos uno de los parámetros a) temperatura del aire, b) humedad del aire y c) contenido de CO2 en el aire se mide en el aire de ventilación recibido por las unidades de transporte de pollos de engorde. Estos parámetros pueden proporcionar información sobre el bienestar actual de los pollos de engorde y sobre si hay algún beneficio en mejorar la ventilación de los pollos de engorde. Cuando los pollos de engorde se calientan demasiado, eliminan el calor a través de la aspiración, y la aspiración libera humedad, por lo que la humedad y la temperatura del aire en el aire que circula desde las unidades de transporte de pollos de engorde son un indicador en cada caso de si la ventilación es adecuada o necesita ser ajustada. El contenido de CO2 por otro lado, puede requerir un valor límite máximo y en algunas condiciones de ventilación se limita una recirculación posiblemente mediante el contenido de CO2 en el aire. Sin embargo, la medición de uno o varios de los parámetros también puede realizarse únicamente con el fin de documentar el bienestar de los pollos de engorde durante el transporte.
Preferentemente, la cantidad de aire circulante puede regularse en función de al menos uno de los parámetros medidos preferentemente de manera que la cantidad aumenta cuando la temperatura del aire está por debajo de un valor de temperatura predeterminado, o la cantidad disminuye cuando la humedad del aire está por encima de un valor límite, o la cantidad disminuye, si el contenido de CO2 está por encima de un valor predeterminado.
En una forma de realización, el sistema de ventilación facilita aire de ventilación a todas las unidades de transporte de pollos de engorde en el remolque de transporte de pollos de engorde en una cantidad acumulada en el intervalo de 10000 m3/h a 100000 m3/h, preferentemente en el intervalo de 30000 m3/h a 80000 m3/ h.
Preferentemente, el ave de corral viva en unidades de transporte de aves de corral sobre un remolque de un vehículo llega al matadero, en donde el remolque un sistema de ventilación para ventilar las unidades de transporte de ave de corral, en donde la zona de gallinero de espera de aves de corral del matadero de aves de corral tiene varias zonas de estacionamiento con tomas de suministro para el funcionamiento de los sistemas de ventilación en los remolques colocados temporalmente en la zona de gallinero de espera de aves de corral, en donde los sistemas de ventilación ventilan columnas de ventilación que discurren hacia los volúmenes interiores de las unidades de transporte de aves.
Preferentemente, la zona de gallinero de espera de aves es, al menos parcialmente, una zona exterior. Preferentemente, un sistema de alojamiento de aves de corral en el matadero de aves de corral incluye actuadores semiautomáticos o automáticos diseñados para acoplar unidades de transporte de aves de corral en un remolque y transferir las unidades de transporte de aves de corral a un transportador en el sistema de alojamiento de aves de corral.
Preferentemente, el matadero comprende un dispositivo CAS (Controlled Atmosphere Stunning = aturdimiento en atmósfera controlada) con una cámara con al menos una abertura de ventilación con al menos una abertura de salida que está diseñada para conectar y conducir temporalmente gas con atmósfera controlada hacia al menos una línea de ventilación local que conduce a al menos una abertura de salida de gas de ventilación ubicada en al menos un volumen interior de un contenedor de transporte de aves de corral o una unidad de transporte de aves de corral, y en donde preferentemente el al menos un equipo de ventilación en el dispositivo CAS conduce gas de atmósfera controlada mediante ventilación forzada a cada volumen interior que aloja aves de corral en el contenedor de transporte de aves de corral o la unidad de transporte de aves de corral.
Preferentemente un sistema de alimentación para unidades de transporte de aves de corral al dispositivo CAS está dispuesto para alojar unidades de transporte de aves de corral desde el remolque y para transportar al dispositivo CAS directamente unidades de transporte de aves de transporte alojadas.
Con el matadero de aves de corral, la zona de establo de espera se puede administrar con menores costes de explotación y, preferentemente, también se reducen los costos de inversión en construcción asociados con la instalación de la zona de establo de espera.
Con respecto al matadero, la zona de establo de espera de aves de corral del matadero de aves de corral cuenta con varias zonas de estacionamiento con tomas de suministro para hacer funcionar los sistemas de ventilación en los remolques que se encuentran temporalmente en la zona de establo de espera de aves de corral, en donde dichos sistemas de ventilación ventilan columnas de ventilación que discurren hacia el volumen interior de las unidades de transporte de aves de corral. Al facilitar zonas de estacionamiento para remolques y al usar remolques
con un sistema de ventilación a bordo que ventila las columnas de ventilación que discurren hacia las unidades de transporte de aves de corral, las unidades de transporte que contienen el ave de corral pueden sujetarse sobre el remolque hasta que puedan alimentarse directamente a las secciones de aturdimiento y sacrificio o al matadero.
Esto elimina la necesidad de un edificio de estabulación de espera que ventile las unidades de transporte después de descargarlas del remolque y de colocar individualmente las unidades de transporte en el edificio ventilado. Es importante para la posibilidad de sujeción de las unidades de transporte en el remolque en la zona de estacionamiento del establo que el sistema de ventilación que ventila el remolque tenga columnas de ventilación que discurran hacia los volúmenes interiores de las unidades de transporte. Solo con tales columnas de ventilación es posible ventilar correctamente las aves de corral ubicadas en el medio de un volumen interior individual, y para una pila de unidades de transporte ubicadas en la zona interior de la zona de carga de remolque entre otras pilas de unidades de transporte, tales columnas de ventilación dentro de las pilas son muy importante, para evitar el sobrecalentamiento del ave de corral.
Otro beneficio importante se obtiene en términos de las actividades necesarias al recibir un remolque de transporte de aves de corral cargado. Se reduce la necesidad de manejar las unidades de transporte de aves de corral, ya que ya no es necesario descargarlas del remolque, llevarlas al edificio de establo de espera y transportarlas de nuevo fuera del establo. Dado que cada etapa de manipulación implica ruidos, vibraciones y cambios en el entorno de las aves de corral sujetas en las unidades de transporte de ave de corral, inevitablemente aumenta el nivel de estrés de las aves de corral y la omisión de un único paso de manipulación significa, por lo tanto, una mejor calidad de la carne, p. ej. ya que la frecuencia de la carne denominada PSE (pale, soft, exudative = pálida, blanda, exudativa) se reduce. Cuando se considera una única unidad de transporte de aves de corral, el efecto puede ser pequeño, pero en la gran perspectiva de la producción general de un matadero de aves de corral moderno, estas pequeñas mejoras se suman a una ganancia económica significativa, y las mejoras también son claramente beneficiosas desde la perspectiva del bienestar de los animales.
Otra ventaja es que el conductor que transporta las unidades de transporte de aves de corral al matadero ya no tiene que esperar a que se descargue el remolque. Simplemente puede dejar el remolque estacionado y conectado en la zona de establo de espera y tomar otro remolque que previamente haya sido descargado y posiblemente se haya llenado de unidades de transporte vacías.
El remolque en sí ofrece suficiente protección para las aves de corral mientras esperan, por lo que no se requiere realmente ningún edificio en la zona de establo de espera. Por lo tanto, la zona de establo de espera puede ser una zona exterior, pero también es posible equipar la zona de establo de espera con protección solar o contra el viento o con un edificio protector para las tomas de suministro. La zona de establo de espera las aves de corral puede ser, por lo tanto, al menos parcialmente, una zona exterior. En algunos climas es conveniente que las zonas de estacionamiento estén cubiertas para proteger los remolques del sol y/o la lluvia. Una construcción abierta permite el uso de ventilación natural para complementar la ventilación forzada en los remolques, pero en ciertos casos puede ser necesario prever paredes o cubiertas laterales temporales o permanentes, en particular para proteger las tomas de suministro.
Por supuesto además es posible descargar los remolques con carretillas elevadoras, pero un sistema de alojamiento de aves de corral en el matadero de aves de corral también puede presentar actuadores automáticos o semiautomáticos diseñados para acoplarse en unidades de transporte de aves de corral sobre un remolque y transportar las unidades de transporte de aves de corral a un transportador en el sistema de alojamiento de aves de corral. Esto permite que las unidades de transporte de aves de corral se transporten directa y fácilmente a un transportador que las lleva a la sección de aturdimiento, lo que a su vez da como resultado una reducción en los niveles de estrés en la manipulación de las aves de corral. Un ejemplo de tales actuadores es un mecanismo de expulsión previsto en el fondo del remolque que presiona hacia el fondo de cada unidad de transporte de aves de corral de modo que es empujada fuera del remolque y hacia un transportador de alojamiento que está dispuesto permanente o temporalmente a la altura del fondo del remolque. Esto no solo elimina el movimiento pivotante y giratorio que aparece cuando se descargan las unidades de transporte con carretillas elevadoras, sino que también permite una aceleración y desaceleración más controlada (más lenta). Siempre puede descargarse una unidad de transporte de momento o puede descargarse toda la carga sobre un remolque a la vez, según la construcción de los actuadores y el sistema de alojamiento y capacidad de las secciones de aturdimiento y sacrificio. En la versión semiautomática, un operador decide qué unidades de transporte van a descargarse y cuándo, y activa después los actuadores, mientras que en el sistema automático se registra la presencia de un remolque lleno, por ejemplo mediante sensores ópticos acoplados a un sistema informático y las unidades de transporte, preferentemente en respuesta a los datos de retroalimentación de las secciones de aturdimiento y sacrificio se descargan. Si las unidades de transporte de aves de corral están apiladas unas sobre otras en el remolque, entonces puede ser conveniente tener transportadores de alojamiento a diferentes alturas y/o usar transportadores de alojamiento ajustables en altura. Alternativamente, puede preverse un desapilador.
Para reducir aún más el número de pasos de manipulación y mejorar la calidad de la carne, el matadero puede comprender un dispositivo CAS (Controlled Atmosphere Stunning = aturdimiento en atmósfera controlada) con una cámara con al menos un equipo de ventilación con al menos una abertura de salida diseñada de modo que está
temporalmente conectada al gas de ventilación de atmósfera controlada y lo conduce al menos a un conducto de ventilación local que lleva a al menos una abertura salida de gas de ventilación que se encuentra en al menos un volumen interior de un contenedor de transporte de aves de corral o una unidad de transporte de aves de corral. Esto evita que las aves de corral se descarguen a un transportador y se transporten al dispositivo de aturdimiento, una operación que puede dejar a las aves de corral en un estado de confusión e incomodidad; pero lo que es más importante, la alimentación de gas a los conductos de ventilación locales asegura que cada ave reciba la misma composición de gas durante el tiempo deseado, ya que todas las aves reciben el gas al mismo tiempo. Este efecto se mejora aún más si, preferentemente, el al menos un equipo de ventilación en el dispositivo CAS conduce gas de atmósfera controlada a través de ventilación forzada a cada volumen interior que aloja aves de corral en el contenedor de transporte de aves de corral o en la unidad de transporte de aves de corral.
Las unidades de transporte pueden llevarse directamente al dispositivo de aturdimiento sin que sea necesario vaciar los compartimentos como en el documento EP 0384530 A1. Esto reduce el número de pasos de manipulación a los que se someten las aves de corral antes del aturdimiento y simplifica los trabajos asociados a la manipulación y los aparatos necesarios.
En una forma de realización un sistema de alimentación para unidades de transporte de aves de corral al dispositivo CAS está dispuesto para el alojamiento de unidades de transporte de aves de corral desde el remolque y para el transporte directo al dispositivo CAS de unidades de transporte de aves de transporte alojadas. Esto proporciona una construcción estructuralmente muy sencilla y un tiempo de manipulación muy corto, lo que tiene la ventaja de mantener bajos los niveles de estrés de las aves de corral.
Un ejemplo se refiere a un procedimiento para transportar aves de corral vivas a un matadero y para alojar aves de corral vivas en el matadero, en donde las aves de corral se sujetan en unidades de transporte de aves de corral que tienen al menos dos fondos durante el transporte, en donde las aves de corral vivas en unidades de transporte de aves de corral sobre un remolque de un vehículo llegan al matadero, comprendiendo el remolque un sistema de ventilación.
Para optimizar el bienestar y la manipulación de las aves de corral antes del sacrificio, el sistema de ventilación a través de aberturas de ventilación ubicadas dentro de los volúmenes interiores sobre los fondos de las unidades de transporte de aves de corral que las transportan, conduce aire de ventilación hacia las unidades de transporte de aves de corral individuales, en donde las unidades de transporte de aves de corral a su llegada al matadero permanecen en el remolque durante la estabulación y el sistema de ventilación se hace funcionar durante la estabulación.
Las ventajas con respecto a un número reducido de pasos de manipulación y tiempo de manipulación total reducido se aplican igualmente a este ejemplo. En este procedimiento, sin embargo, el remolque no necesita estar conectado a una toma de suministro en el matadero, sino que alternativamente puede usar su propia suministro de energía a bordo y posiblemente permanecer conectado al camión u otro motor durante el tiempo de estabulación.
Como se ha descrito en detalle con respecto al matadero anteriormente mencionado es ventajoso cuando las unidades de transporte de aves de corral después de la estabulación se transfieren del remolque a un dispositivo CAS (Controlled Atmosphere Stunning = aturdimiento en atmósfera controlada) y la atmósfera controlada se conduce mediante ventilación mecánica directamente hacia conductos de ventilación que discurren hacia el interior de la unidad hasta al menos una abertura de salida de gas en cada volumen interior que aloja aves de corral en la unidad de transporte de aves de corral.
En un perfeccionamiento adicional del procedimiento, los parámetros son detectados y registrados por un sistema de registro, que se seleccionan del grupo de a) temperatura del aire de ventilación, b) humedad del aire de ventilación, c) temperatura del aire de salida, d) humedad del aire de salida, e ) CO2-contenido en el aire de salida, f) temperatura ambiente, g) humedad ambiente, h) duración de transporte, i) tiempo de estabulación, j) nivel de vibraciones, k) nivel de ruido e I) intensidad luminosa.
Algunos de estos parámetros son factores de estrés potencial para las aves de corral y una recopilación de estos factores durante el transporte y el estacionamiento puede utilizarse para documentar un alto nivel de bienestar de las aves de corral o para documentar las condiciones que deben evitarse o reducirse. La detección y grabación pueden compararse con ciertos valores límite para parámetros específicos y acoplarse a un sistema de alerta que informa, por ejemplo, al conductor o a una oficina del estado no deseado causado por exceder el valor límite y esto puede usarse para cambiar o regular las condiciones que causan el aviso. Un ejemplo pueden ser vibraciones causadas por el exceso de velocidad en un camino agrícola y el aviso puede llevar a una reducción de la velocidad.
Otros de los parámetros dados pueden usarse para registrar un estado del ave de corral, como por ejemplo si el ave de corral tiene demasiado calor. La humedad de salida en combinación con la humedad de ventilación puede mostrar si las aves empiezan a tener calor y esta información puede usarse para regular la ventilación y lograr un mayor bienestar de las aves de corral. El transportista no solo puede utilizar el registro de uno o más de los parámetros para demostrar a su cliente que las aves de corral han sido tratadas correctamente durante el transporte,
sino que también puede utilizarse, por ejemplo, para proporcionar al producto cárnico terminado un certificado de bienestar animal.
Si se decide centrar el foco en un número limitado de factores, puede ser ventajoso que se tomen y registren al menos los parámetros c) temperatura del aire de salida y d) humedad del aire de salida, ya que estos factores pueden influir en la calidad de la carne después del sacrificio.
Se prefiere que el remolque aloje varias unidades de transporte de aves de corral o varias pilas de unidades de transporte de aves de corral y que el sistema de registro detecte y registre los parámetros seleccionados para la unidad de transporte de aves de corral individual o pila de unidades de transporte de aves de corral individual. De esta forma, las condiciones en cada unidad de transporte de aves o cada pila individual pueden regularse de forma independiente, por ejemplo, para compensar temperaturas más altas en una zona de extremo del remolque diferente a la zona de extremo opuesta.
Se observa que es posible aplicar o bien una sobrepresión o presión negativa a las columnas de ventilación de modo que el aire se empuje fuera de las columnas de ventilación y hacia los volúmenes interiores o se aspire fuera de los volúmenes interiores hacia la columna de ventilación. Las columnas de ventilación pueden estar cerradas en un extremo. Cuando se utilizan unidades de transporte con soporte de palé, las columnas de ventilación pueden discurrir hacia o a través del palé.
En una forma de realización, las aberturas de ventilación y los equipos de ventilación están dispuestos en el techo del remolque o en el fondo del remolque y las columnas de ventilación discurren verticalmente dentro de la pila. Los equipos de ventilación, como ventiladores o compresores, de la disposición de ventilación pueden estar previstos entonces en el techo y/o en el fondo del remolque. Si hay dispositivos de ventilación tanto en el techo como en el fondo, pueden trabajar juntos para aumentar los flujos de aire en las corrientes de aire, o pueden ventilar columnas diferentes. Cuando se colocan varias unidades de transporte unas sobre otras, los equipos de ventilación del techo en el techo pueden ventilar las unidades de transporte superiores y los equipos de ventilación en el fondo pueden ventilar las unidades de transporte inferiores. Los equipos de ventilación en el techo y/o en el fondo también proporcionan potencialmente libre acceso al remolque para que las unidades de transporte puedan cargarse y descargarse desde cualquier lado, pero los equipos de ventilación también pueden ubicarse a los lados del remolque, ya sea como alternativa o adicionalmente a equipos de ventilación en el techo y/o en el fondo. También es posible utilizar una combinación de columnas de ventilación horizontales y verticales.
En una forma de realización, el sistema de ventilación presenta al menos 20 aberturas de ventilación y/o equipos de ventilación que están dispuestos en el techo del remolque o en el fondo del remolque en posiciones correspondientes a las aberturas de extremo de columna de ventilación que indican hacia arriba o hacia abajo en las unidades de transporte de aves corral que se colocan temporalmente sobre el remolque de transporte de aves de corral. La disposición en el techo facilita la creación de espacio para cargar las unidades de transporte de aves de corral mediante la elevación de la sección de ventilación durante la carga o descarga.
En una forma de realización, el remolque está provisto de al menos un equipo de ventilación por pila y preferentemente con un equipo de ventilación por columna de ventilación en la pila. Esto permite una regulación muy precisa de la ventilación respecto a volúmenes interiores locales, por lo que se dirige aire más frío a las columnas en el centro del remolque donde la temperatura tiende a ser más alta que en los lados, o pueden compensarse presiones causadas por el movimiento del remolque que pueden influir en particular en el transporte de unidades de transporte con paredes laterales relativamente abiertas. Es ventajoso que tales equipos de ventilación puedan regularse individualmente, preferentemente de tal manera que al menos se alimente una tasa de ventilación preestablecida (m3 aire por segundo). Esto puede lograrse, por ejemplo, facilitando un ventilador en cada columna de ventilación, pero también es posible prever uno o varios ventiladores conectados a canales de distribución que pueden estar provistos de válvulas para regular el flujo de aire. La previsión de más de un equipo de ventilación por pila tiene la ventaja de que la ventilación no se interrumpe completamente si falla un equipo de ventilación.
En una forma de realización, el remolque se equipa con un sistema de alimentación de CO2 que facilita el aire de ventilación con un contenido de CO2preferentemente en el intervalo de 3 a 22 % en volumen, y el sistema de alimentación de CO2 recibe CO2 preferentemente desde el aire exhalado por las aves de corral y/o de los gases de escape del vehículo de transporte. El CO2 puede usarse para aturdir aves de corral y la alimentación efectiva en los volúmenes interiores mediante ventilación mecánica se ha mencionado en la descripción anterior como una ventaja para la distribución del dióxido de carbono por las columnas de ventilación. Sin embargo, durante el transporte posiblemente se utiliza una menor concentración de CO2 para mantener a las aves de corral más tranquilas durante el transporte sin llegar a aturdirlas. Los ejemplos de transporte en cajas abiertas del estado de la técnica han mostrado grandes pérdidas de peso relacionadas con el transporte, como por ejemplo una pérdida de peso del 15 % del peso corporal inicial al comienzo del transporte. Aparte de los efectos del calor y el jadeo resultante, las aves de corral también pueden asustarse por el entorno completamente nuevo experimentado durante el transporte ( por ruidos, movimientos, deslumbramiento) y esto puede provocar que las aves de corral gasten energía debido al estrés. Controlando la composición del aire de ventilación, las aves pueden tranquilizarse y esto es beneficioso tanto para el bienestar como para reducir la pérdida de peso. El sistema de ventilación en el remolque es eficaz para
distribuir uniformemente el aire de ventilación de modo que las adiciones de, por ejemplo, dióxido de carbono puedan regularse en pequeñas cantidades. Si el contenido de dióxido de carbono supera el 22 % en volumen, es probable que las aves de corral pierdan el conocimiento, lo que no se considera una ventaja durante el transporte. En una forma de realización, el remolque está provisto de un sistema de registro para detectar y registrar parámetros seleccionados del grupo a) temperatura del aire de ventilación, b) humedad del aire de ventilación, c) temperatura del aire ambiente, d) humedad del aire ambiente, e) temperatura del aire de salida, f) humedad del aire de salida, g) contenido de CO2 en el aire de salida, h) duración de transporte, i) tiempo de estabulación, j) nivel de vibraciones, k) nivel de ruido e I) intensidad luminosa. Este sistema de registro puede ejecutarse en la misma unidad de procesamiento o computadora que se use para controlar la disposición de ventilación, o puede ejecutarse en una unidad de procesamiento separada que se comunica con dicha unidad de procesador y luego pueden emplearse datos del sistema de registro para controlar la disposición de ventilación, por ejemplo, facilitando un mayor corriente de aire en algunas columnas de ventilación cuando se detecta una temperatura inaceptable cerca de esa columna. Alternativamente, el sistema de grabación puede ser un sistema aislado utilizado solo con fines de detección y registro. El sistema de registro también puede estar asociado también total o parcialmente con la unidad de transporte, de modo que uno o varios de los parámetros mencionados anteriormente pueden detectarse y registrarse incluso después de que la unidad de transporte haya sido descargada del remolque.
El sistema de registro puede presentar uno o más detectores y aparatos de registro independientes que pueden comunicarse a través de conexiones inalámbricas, pero también pueden usarse unidades locales más pequeñas en las que detector y el aparato de registrad son parte de la misma unidad. Tales unidades se pueden añadirse y desmontarse de las unidades de transporte en conexión con el llenado y vaciado de las unidades de transporte y pueden ser desechables o reutilizables.
Los equipos de ventilación pueden incluir fuelles o similares para producir una conexión hermética adecuada con las columnas de ventilación y/o la disposición de ventilación puede comprender actuadores para mover los equipos de ventilación dentro y fuera del contacto con las aberturas de las columnas de ventilación.
Puede preverse en el remolque un sistema informático diseñado para controlar automática o semiautomáticamente la disposición de ventilación.
A continuación se describen ejemplos de formas de realización de la invención con más detalle a continuación con referencia a los dibujos esquemáticos. A este respecto muestra:
Fig. 1 una forma de realización de un contenedor de transporte de pollos de engorde en una vista en perspectiva desde arriba,
Fig. 2 una unidad de transporte de pollos de engorde compuesta por contenedores de transporte de pollos de engorde como se ve en la Fig. 1 en sección transversal a lo largo de la línea XX-XX en la Fig. 1, Fig. 3 una forma de realización de un contenedor de transporte de pollos de engorde en una vista en perspectiva desde arriba,
Fig. 4 el contenedor de transporte de pollos de engorde en la figura 3 en una vista en perspectiva desde abajo, Fig. 5 una vista correspondiente a la Fig. 4 pero vista desde un ángulo ligeramente diferente,
Fig. 6 cinco contenedores del tipo mostrado en las Figuras 3 y 4 dispuestos en una pila sobre un palé, Fig. 7 una sección transversal a lo largo de la línea XIV-XIV en la figura 6,
Fig. 8 una sección transversal a lo largo de la línea VI-VI en la figura 6,
Fig. 8b el detalle marcado con VIB desde el lateral, indicado por la flecha en la figura 8,
Fig. 9 el palé en la figura 6 en una vista en perspectiva desde arriba,
Fig. 10 una forma de realización de un contenedor de transporte de pollos de engorde en una vista en perspectiva desde arriba,
Fig. 11 el contenedor de transporte de pollos de engorde en la figura 10 en una vista en perspectiva desde abajo, Fig. 12 otra forma de realización más de un contenedor de transporte de pollos de engorde visto en una vista en perspectiva desde arriba,
figura 13 el contenedor de transporte de pollos de engorde en la figura 12 en una vista en perspectiva desde abajo,
Fig. 14 otra forma de realización más de un contenedor de transporte de pollos de engorde en una vista en perspectiva parcialmente recortada visto desde arriba y dispuesto junto a otro contenedor de transporte de pollos de engorde del mismo tipo en una configuración en parejas,
Fig. 15 una vista en perspectiva de una columna de ventilación como en la Fig. 14,
Fig. 16 otra forma de realización más de un contenedor de transporte de pollos de engorde en una vista en perspectiva parcialmente recortada desde arriba, estando dispuestos tres de estos contenedores de transporte de pollos de engorde unos sobre otros, en donde la pila está dispuesta sobre dos palés dispuestos muy juntos el uno al lado del otro y en donde está prevista una cubierta en el contenedor de transporte de pollos de engorde de más arriba para formar una unidad de transporte,
figura 17 una vista en perspectiva del detalle marcado con XV en la figura 16,
Fig. 18 tres unidades de transporte construidas como se ilustra en la Fig. 16, en donde cada una de las cuales comprende diez contenedores de transporte de pollos de engorde dispuestos en un remolque de camión con un techo ajustable en altura con un dispositivo de ventilación,
Fig. 19 la ventilación en un camión cargado con unidades de transporte, que contienen en cada caso cuatro y cinco contenedores de transporte de pollos de engorde del tipo que se muestra en las figuras 10 y 11, Fig. 20 otra forma de realización más de un contenedor de transporte de pollos de engorde con puertas laterales, Fig. 21 otra forma de realización más de un contenedor de transporte de pollos de engorde visto en una vista en perspectiva desde arriba,
Fig. 22 un contenedor de transporte de pollos de engorde en la figura 21 en una vista en perspectiva visto desde abajo,
Fig. 23 un grupo de contenedores de transporte de pollos de engorde como en las figuras 21 y 22 en una vista en perspectiva visto desde arriba,
Fig. 24 otra forma de realización más de un contenedor de transporte de pollos de engorde visto en una vista en perspectiva desde arriba,
Fig. 25 cuatro formas de sección transversal diferentes de fondos de contenedores de transporte de pollos de engorde,
Fig. 26 unidades de transporte construidas a partir de contenedores de transporte de pollos de engorde dispuestos en un remolque de camión, como se ilustra en las figuras 10 y 11,
Fig. 27 una forma de realización de una unidad de transporte en una perspectiva visto desde abajo,
Fig. 28 cuatro unidades de transporte de la forma de realización de la figura 27 dispuestas con dos unidades de transporte en una pila y dos pilas de este tipo colocadas una al lado de la otra,
Fig. 29 una vista en perspectiva como en la Fig. 27 de otra forma de realización de la unidad de transporte, Fig. 30 y 31 vistas en perspectiva de una tercera y una cuarta forma de realización de la unidad de transporte desde arriba,
Fig. 32 un camión cargado con unidades de transporte de acuerdo con la forma de realización de la figura 30, Fig. 33 un camión con el remolque cargado con unidades de transporte, que contienen en cada caso cuatro o cinco contenedores para pollos de engorde, visto desde un lateral,
Fig. 34 dos camiones con remolques de transporte de aves de corral y dos remolques estacionados en un matadero, vistos en una vista esquemática desde arriba,
Fig. 35 un dispositivo para aturdir en una atmósfera controlada,
Fig. 36 una representación esquemática de una explotación de cría,
Fig. 37 una representación esquemática de dos unidades conectadas a un sistema de ventilación y a una alimentación para alimentos para la cría de pollos de engorde,
Fig. 38 un contenedor individual que está configurado y preparado para criar y transportar pollos de engorde, y Fig. 39 una representación esquemática de una instalación agrícola desde la estación de incubación hasta la estación de carga en los remolques de transporte para el transporte al matadero de aves de corral.
Una forma de realización de un contenedor de transporte de pollos de engorde 1 de acuerdo con la invención s representa en las figuras 1 y 2. Comprende un fondo 11 esencialmente cuadrado y cuatro paredes laterales 12, 1 que juntas delimitan un volumen interior dimensionado para alojar al menos cinco pollos de engorde vivos (no mostrados). Una columna de ventilación (como abertura de ventilación o abertura de desaireación) en el contenedor también puede denominarse sección de columna de ventilación 14 o segmento porque se convierte en una sección de una columna de ventilación común que discurre por varios contenedores de transporte de pollos de engorde cuando se apilan formando una unidad o se cargan en un remolque de transporte. La sección de columna de ventilación 14 discurre desde el fondo 11 hacia el volumen interior en el centro del fondo, y está prevista una escotadura 19 (como abertura de desaireación o abertura de ventilación) en una de las paredes laterales. Cada sección de columna de ventilación 14 y cada escotadura 19 está provista de aberturas de ventilación 15 longitudinales que discurren por casi toda la altura de la columna.
El "segmento", en el contexto de la columna de ventilación o de desaireación, describe una sección de una columna que puede servir como columna de ventilación o de desaireación. A este respecto se trata tanto de una sección axial longitudinal de una columna como de una sección transversal de una columna. El ensamble de varios segmentos o varias secciones de columna de contenedores adyacentes conduce en todos los casos a una columna común. Cada columna de ventilación también puede ser una columna de desaireación, dependiendo de si el sistema de ventilación crea una sobrepresión o una presión negativa. Por lo tanto, en lo sucesivo, donde se menciona una columna de ventilación, también se puede referir de manera correspondiente a la columna de desaireación y viceversa. En lo sucesivo en general se habla también solo de la columna. Cada segmento o cada sección de columna de ventilación
14 puede formar o representar su propia columna. Sin embargo, cada segmento tiene una importancia particular en una unidad de al menos dos contenedores que se describe a continuación, es decir, cuando varios segmentos forman una columna común.
La sección de la columna de ventilación 14 está dispuesta a una distancia dT de una pared lateral 12 y a una distancia dl de las otras paredes laterales 13. Estas distancias dT, dl están diseñadas de modo que se deja espacio para al menos un pollo de engorde entre cada una de las columnas 14 y las respectivas paredes laterales 12, 13 y por lo tanto son de al menos 0,17 m. Esta distancia no solo evita que los pollos de engorde queden atrapados, sino que también ofrece ventilación para una superficie del volumen interior.
La sección de la columna de ventilación 14 en esta forma de realización tiene una altura hc que corresponde a la altura de las paredes laterales 12, 13 y es cilíndrica con una cavidad central y un diámetro constante dc, excepto por una pequeña sección 17 acodada que está en la prevista en la superficie de ensamble con el fondo 11. Como se mencionó, cada columna 14 puede presentar una altura hc aproximadamente igual a la altura de las paredes laterales 12, 13 (inclusive el grosor del fondo), de modo que las columnas 14 están diseñadas para actuar como columnas de soporte para soportar el fondo 11 de otro contenedor de transporte de pollos de engorde 1 que se apila sobre el contenedor de transporte de pollos de engorde 1, como se muestra en las Fig. 2 y 6-8.
Una pared lateral 13 está provista de un escotadura semicircular 19 con un diámetro dR que es ligeramente mayor que el de la sección de columna 14, y esta escotadura también está provista de aberturas de ventilación 20. Para garantizar la estabilidad del contenedor de transporte de pollos de engorde 1 incluso cuando está completamente cargado con pollos de engorde, un soporte 21 atraviesa la escotadura 19 en la continuación del plano de la pared lateral 13. Este soporte también es adecuado para su uso como asa cuando el contenedor se manipula de forma manual o automática.
La sección de columna 14 está diseñada para servir como columna de ventilación y las aberturas 15 están diseñadas como aberturas de ventilación, lo que permite que el aire de ventilación se dirija a la columna a través de la cavidad 16 y a través de las aberturas de ventilación al volumen interior del contenedor de transporte de pollos de engorde. De esta manera, incluso las aves pueden recibir aire fresco que se encuentran a una distancia de las paredes laterales 12, 13 que convencionalmente estaban provistas de aberturas de ventilación. La alimentación de aire también puede utilizarse para calentar o enfriar el volumen interior del contenedor.
El aire de ventilación alimentado a través de las aberturas de ventilación 15 en la sección de columna 14 puede salir a través de las aberturas 20 en la escotadura 19 en la pared lateral y se entenderá que el aire también puede alimentarse en dirección opuesta desde las aberturas 20 en la pared lateral a la sección de la columna de ventilación si las columnas se someten a una presión negativa.
Las superficies redondeadas y el diámetro relativamente grande de las columnas 14 y escotaduras 19 contribuyen a la protección de los pollos de engorde durante el transporte y durante la carga en el contenedor. Cuando un pollo de engorde golpea el costado de un columna o escotadura, no hay bordes afilados que puedan causar magulladuras, y
la cavidad puede proporcionar a los columnas y rebajes una cierta elasticidad amortiguadora.
Cuando los contenedores de transporte de pollos de este tipo se disponen unos sobre otros en una unidad de transporte de pollos de engorde como se muestra en la Figura 2, las secciones de columna 14 forman una columna de ventilación común 16 que discurre verticalmente a través de todas las unidades y las escotaduras 19 forman una columna de ventilación que discurre a lo largo de una de las paredes laterales exteriores.
La sección biselada 17 no solo fortalece la estructura, sino que también permite que el borde superior de la sección de columna 14 de un contenedor de transporte de pollos de engorde inferior sobresalga ligeramente hacia la sección de columna 14 correspondiente de un contenedor de transporte de pollos de engorde superior para lograr así una conexión relativamente estrecha entre las secciones de la columna de ventilación. Sin embargo, se observa que no hay necesidad de contacto directo entre los extremos superiores de las respectivas secciones de columna de ventilación y las partes inferiores exteriores de los fondos de los contenedores dispuestos por encima para lograr una buena ventilación de los volúmenes interiores. Por el contrario, un espacio entre las secciones de columna y el fondo puede contribuir a la distribución del aire de ventilación porque el espacio puede formar una abertura de ventilación anular.
El contenedor de transporte de pollos de engorde en la figuras 1 y 2 tiene una longitud y un ancho de 120 cm, una altura de 22,5 cm y un diámetro de las columnas de ventilación 14 de 20 cm. La distancia dT a las paredes laterales sin escotaduras es de 50 cm y la distancia dl a la pared lateral opuesta a la pared lateral con la escotadura 19 es de 30 cm.
En las Figuras 3-5 se muestra otra forma de realización de un contenedor de transporte de pollos de engorde de acuerdo con la invención. Este contenedor se corresponde con el de las figuras 1 y 2, excepto en que es más grande y tiene una configuración diferente de las columnas de ventilación, por lo que se han utilizado los mismos números de referencias que en las figuras 1 y 2.
El contenedor en las figuras 3 a 5 comprende un fondo rectangular 11, dos paredes laterales transversales 12 y dos paredes laterales longitudinales 13. Tres secciones de columna 14 discurren a una distancia dT desde las paredes laterales transversales 12 y una distancia dl desde las paredes laterales longitudinales 13 desde el fondo 11 hacia arriba a través del volumen interior, en donde las secciones de columna están dispuestas en una fila a lo largo del eje longitudinal central L del contenedor y están distanciadas de manera uniforme. Las columnas de ventilación en el contenedor de transporte de pollos de engorde individual también pueden denominarse secciones de columna de ventilación 14 porque las columnas de ventilación en el contenedor de transporte de pollos de engorde individual se juntan para formar una columna de ventilación común cuando los contenedores se apilan unos encima de otros. La presencia de más de una sección de columna de ventilación proporciona una mejor ventilación en el volumen interior y permite facilitar diferentes presiones en las diferentes secciones de columna 14 para inducir una corriente de aire de una columna a otra, de modo que la ventilación sea posible incluso si las aberturas en las paredes laterales están bloqueadas o incluso no existen tales aberturas.
Las secciones de columna de ventilación 14 están diseñadas como en las Figuras 1 y 2, y en este caso las aberturas de ventilación 15 tienen una superficie de apertura total que corresponde a aproximadamente el 40 % de la superficie total de la columna, lo que corresponde a aproximadamente el 9 % de la superficie del fondo del contenedor de transporte de pollos de engorde, pero si se desea una superficie de apertura más pequeña, las aberturas también pueden ser más cortas y/o más delgadas. La zona de más abajo de la columna puede tener una sección transversal anular sin aberturas, como la columna en la forma de realización de la Figura 10.
Las secciones de la columna de ventilación 14 presentan una cavidad 16 en el centro y son cilíndricas con un diámetro constante dc, excepto por una pequeña sección 17 biselada prevista en el punto de unión con el fondo 11. Esta sección biselada no sólo refuerza la estructura, sino que también permite que una sección de columna de otro contenedor sobresalga en la cavidad, como se describe a continuación.
En esta forma de realización, la altura hc de las secciones de ventilación 14 corresponde a la altura de las paredes laterales 12, 13, pero también se pueden hacer ligeramente más altas para que puedan acoplarse con una sección de columna de otro contenedor.
En el extremo superior de cada columna 14, una cruz 18 atraviesa la abertura de la cavidad 16. Esta cruz contribuye a la estabilidad de la columna pero, igual de importante, también actúa como una barrera para los pollos de engorde, evitando que los pollos de engorde entren en la cavidad de la columna cuando se carga el contenedor de transporte de pollos de engorde.
Cada una de las paredes longitudinales está provista de dos escotaduras 19 que forman secciones de columna 36, y en esta forma de realización corresponden en tamaño y forma a la mitad de una columna 14, y los soportes 21 están centrados con respecto a la altura de la pared lateral longitudinal 13 por lo que son aún más adecuados para su uso como asa.
También es posible proporcionar diferentes presiones en las diferentes columnas de ventilación para inducir una corriente de aire de una columna a la otra, de modo que sea posible una ventilación incluso cuando no haya aberturas en las paredes laterales.
Ambas paredes longitudinales están provistas de escotaduras 19, que corresponden en tamaño y forma a la mitad de una columna 14, y también están provistas de aberturas de ventilación 20, pero no hay sección biselada ni cruz. Para garantizar la estabilidad del contenedor de transporte de pollos de engorde 1, incluso cuando está completamente cargado con pollos de engorde, está previsto una soporte 21 que atraviesa cada escotadura 19 en la continuación del plano de la pared lateral longitudinal 13. Este soporte también es adecuado para su uso como asa cuando se manipula el contenedor de forma manual o automática.
El contenedor de transporte de pollos de engorde en las figuras 3-5 tiene una longitud de 240 cm, un ancho a lo largo de las paredes laterales transversales 12 de 80 cm y una altura de 22, 5 cm, y el diámetro de las columnas de ventilación 14 es de 20 cm. De acuerdo con las directivas europeas vigentes los contenedores pueden alojar hasta 50 pollos de engorde con un peso de 3 kg. Sin embargo naturalmente son posibles otros tamaños.
La Figura 6 muestra cinco contenedores de transporte de pollos de engorde 1, como el que se muestra en las Figuras 3-5, apilados unos sobre otros en un palé 2 para formar una unidad de transporte de pollos de engorde 3, que habitualmente contiene además una cubierta en forma de red o tapa. (no mostradas) en el contenedor superior incluido.
Un operador 4, que acaba de llenar el cuarto contenedor de transporte de pollos de engorde desde abajo con pollos de engorde (no mostrados), ha colocado un quinto contenedor vacío encima y está listo para cargar con pollos de engorde.
Como también puede verse en las Figuras 3-5, los bordes superiores de las paredes laterales 12, 13 presentan una sección biselada 22 que sobresale ligeramente hacia el interior hacia el volumen interior del contenedor y una brida 23 que sobresale hacia afuera en la dirección opuesta al volumen interior. Estas están diseñadas para acoplarse con una sección de borde biselada 24 del fondo 11 cuando los contenedores 1, 1' se apilan unos encima de otros como se muestra en la Fig. 6, de modo que el contenedor superior 1' pueda descansar sobre el contenedor inferior 1 sin que una parte de este sobresalga más allá de los planos de los lados exteriores de las paredes laterales 12, 13 y esencialmente sin delimitar la abertura del volumen interior como se muestra en la figura 7, que es una vista en sección transversal del detalle marcado con V-V en la figura 6.
La Figura 8 muestra una sección transversal a través de la unidad de transporte 3 a lo largo de la línea VI-VI de la figura 6. Como puede verse, las secciones de columna 14 de los cinco contenedores de transporte de pollos de engorde 1, 1' se colocan en continuación entre sí cuando los contenedores se apilan de manera que forman una columna de ventilación común 16 en forma de un canal cilíndrico hueco continuo a través de la unidad de transporte. Al aplicar una presión de aire sobre los conductos 16, todos los contenedores de transporte de pollos de engorde 1, 1' en la unidad de transporte pueden ventilarse al mismo tiempo.
Asimismo, las escotaduras 19 en las paredes laterales están ubicadas unas sobre otras, como también se muestra en la Fig. 6, de modo que se forman columnas 36 huecas continuas semicirculares en las paredes laterales longitudinales 13, que pueden contribuir a la ventilación de toda la unidad de transporte. Cuando la unidad de transporte está dispuesta cerca en otra unidad de transporte compuesta por contenedores de transporte de pollos de engorde del mismo tipo y está alineada con esta, las columnas de escotadura 36 se alinean en estas unidades de transporte y forman una columna de ventilación común con una sección transversal circular similar a la del canal 16 formado por las columnas de ventilación. Puede lograrse un efecto similar disponiendo la unidad de transporte con la pared lateral longitudinal 13 cerca de una pared o similar, para cerrar así las escotaduras 19 y para crear una canal de ventilación semicircular.
En esta forma de realización, el canal 16 formado por los columnas 14 continúa hacia el palé 2 que está provisto de una fila de aberturas 27 en las mismas posiciones que los columnas en los contenedores de transporte de pollos de engorde, como también se muestra en la Figura 9, pero eso no tiene por qué ser el caso. Los canales formados por las escotaduras 19 no continúan dentro del palé, pero pueden hacerlo en otras formas de realización. Las aberturas horizontales 28 en la tarima 2 están adaptadas para acoplarse con los brazos de una carretilla elevadora (no mostrada) utilizada para manejar la unidad de transporte 3. Estas aberturas horizontales pueden comunicarse con cualquiera de los canales 16, 36, pero este no es el caso en la forma de realización que se muestra en las Figuras 6, 8 y 9. Estas aberturas pueden usarse para colocar correctamente el contenedor de transporte de pollos de engorde 1 de una pila alineando las columnas 14 en este con las aberturas 27 y además para colocar la unidad (de transporte) 3 en un camión, remolque u otro vehículo.
La facilitación de palés y/o cubiertas y el acoplamiento entre contenedores descritos con referencia a la Figura 7 también se aplica a la forma de realización de las Figuras 1 y 2.
Otra forma de realización de un contenedor de transporte de pollos de engorde 101 se representa en las figuras 10 y
11. Se utilizan números de referencia correspondientes a los de las Figuras 1 a 9, pero se suman 100 y, a menos que se indique lo contrario, las características con tales números de referencia correspondientes tienen la misma función.
Este contenedor de transporte de pollos de engorde 101 también presenta tres secciones de columna de ventilación 114 dispuestas para sobresalir del fondo 111 y formar una columna de ventilación 116, pero el contenedor tiene una construcción más simple y las aberturas de ventilación 115 están previstas solo en los bordes superiores de las secciones de columna. Estas aberturas de ventilación tienen una superficie de apertura total más pequeña que las que se muestran en las Figuras 1-9 y están ubicadas a la altura de la cabeza de los pollos de engorde. Sin embargo, la eficiencia de la ventilación es en muchos casos la misma, ya que los cuerpos y el plumaje de los pollos de engorde (no mostrados) en el contenedor a menudo bloquean las partes inferiores o las aberturas de ventilación o impiden la distribución de aire a lo largo del fondo, mientras que las aberturas en las Figuras 8 y 9 se encuentran a la altura de la cabeza donde se ubican los pollos de engorde.
La forma, el tamaño y la posición de las aberturas pueden variar ampliamente sin tener un impacto negativo significativo en las propiedades de ventilación, por lo que también deberían considerarse igualmente otras cuestiones, como p.ej. si el contenedor es mejor o peor para limpiar al tomar una decisión sobre una construcción en particular. También es posible prever una regulación de las aberturas, por ejemplo, permitiendo que algunas aberturas de ventilación o parte de las aberturas de ventilación se cubran cuando se desea una superficie más pequeña, por ejemplo, cuando se desean diferentes superficies de apertura en diferentes volúmenes interiores en una unidad de transporte. Esto se cumple para todas las formas de realización de la invención y a todos los tipos de aberturas de ventilación.
El contenedor de las figuras 10 y 11 no tiene escotaduras en las paredes laterales. En su lugar, está provisto de una serie de aberturas 120 en la parte superior de las paredes laterales longitudinales 113. Una brida 126 que sobresale en la dirección opuesta al volumen interior del contenedor actúa como un espaciador de modo que siempre haya un pasaje de ventilación a lo largo del exterior de las paredes laterales longitudinales. Esto permite una corriente de aire de ventilación en dirección horizontal, pero también una corriente de ventilación vertical ya que las bridas están provistas de aberturas 119.
Las bridas sobresalientes 126 también pueden usarse como asas cuando se manipulan los contenedores y permiten que el contenedor se introduzca en un sistema de bastidor y se use en una unidad de transporte del estado de la técnica si se desea.
Las Figuras 12 y 13 muestran otra forma de realización más de un contenedor de transporte de pollos de engorde 201 y también en este caso se usan los números de referencia correspondientes a los de las Figuras 1-9 pero con sumando 200 y, a menos que se indique lo contrario, las características con tales números de referencia correspondientes tienen la misma función. Sin embargo, se observa que las ilustraciones de las Figuras 12 y 13 son muy esquemáticas y que las aberturas de ventilación 215, 220 únicamente están previstas en una sección de columna de ventilación 214 y una escotadura 219, aunque las tres secciones de columna 214 y las cuatro escotaduras 219 tienen todas aberturas de ventilación 215, 220 similares.
Esta forma de realización difiere de la de las Figuras 1-9 en que las secciones de la columna de ventilación 214 están provistas de una cúpula 218 (solo se muestra en la columna central) en lugar de la cruz 18. Esta cúpula 218 no solo evita que los pollos de engorde entren en las columnas de ventilación 216, sino que también sobresale más allá de la parte superior de las paredes laterales 212, 213, lo que significa que cuando se apilan contenedores de este tipo, la cúpula se ensambla en la cavidad de la columna de ventilación por encima, que contribuye a la fijación de los dos contenedores uno sobre otro y, por tanto, a la estabilidad de toda la pila.
En la figura 14 se muestra una representación aún más esquemática de otra forma de realización de un contenedor de transporte de pollos de engorde 301, y en este caso también se utilizan los números de referencia correspondientes a los de las figuras 1-9 pero sumando 300, y a menos que se indique lo contrario las características con tales números de referencia correspondiente tienen la misma función. Esta forma de realización difiere de la de las Figuras 1 a 9 en que las cuatro escotaduras se han reemplazado por dos columnas semicirculares 336 de manera que los lados exteriores de las paredes laterales longitudinales 313 no están interrumpidos, y las cuatro columnas de esquina 329 se han reemplazado en cada caso por una sección transversal de cuadrante. Cuando tales contenedores se disponen muy juntos como se ilustra en la figura 14, estas columnas 319, 329 se colocan unas al lado de otras y juntas forman una columna circular que se puede ventilar con un equipo de ventilación común. En esta forma de realización, si los lados exteriores del contenedor no están interrumpidos, estas columnas laterales circulares 319, 329 se dividen en subcolumnas semicirculares y en forma de cuadrante independientes, pero si se desean columnas comunes con una presión de aire uniforme, también pueden preverse aberturas en las paredes laterales, ya sea como en las figuras 1-9 o en forma de aberturas más pequeñas similares a las aberturas de ventilación ilustradas.
La forma de realización de la Fig. 14 difiere aún más en que sólo hay dos secciones de columna de ventilación 314, que están diseñadas en cada caso esencialmente como se muestra en la figura 15. Como puede verse, las
aberturas de ventilación 315 en estas secciones de la columna de ventilación son alargadas pero más cortas que las de las formas de realización de las Figuras 1 a 9 y están distribuidas en un patrón uniforme a lo largo de las secciones de la columna de ventilación, de modo que se logra una combinación de las ventajas descritas con referencia a las formas de realización anteriores. Otra diferencia reside en la construcción de la sección superior 337 de estas secciones de columna 314 que tiene un diámetro reducido en comparación con el resto de la columna. Por lo tanto, la sección superior 337 puede introducirse en la cavidad en el fondo de una sección de columna correspondiente de otro contenedor, como se describe con referencia a la cúpula en la figura 12, e incluso pueden encastrarse entre sí con las dimensiones apropiadas de las secciones de columna.
En la Fig. 16 se muestran otras dos formas de realización adicionales de contenedores de transporte de pollos de engorde 401, 401', donde un contenedor 401 con refuerzos está dispuesto sobre dos palés 402 y donde dos contenedores 401' de construcción relativamente ligera están dispuestos por encima y se cubren con una tapa. 405 para formar una unidad de transporte 403. También en este caso se utilizan números de referencia correspondientes a los de las Figuras 1 a 9, pero se suman 400 y, a menos que se indique lo contrario, las características con tales números de referencia tienen la misma función.
Ambas formas de realización del contenedor están provistas de secciones de columna de ventilación 414 similares a las de la figura 15 y de aberturas de ventilación 420 a lo largo de los bordes superiores de las paredes laterales 412, 413. Estas características tienen las mismas funciones que las descritas anteriormente con referencia a otras formas de realización y, por lo tanto, no se describen con más detalle en este caso.
El uso de dos palés 402 uno al lado del otro permite el uso de palés más pequeños y, por lo tanto, potencialmente el uso de palés estándar y/o los mismos palés para versiones más pequeñas y más grandes del contenedor de transporte de pollos de engorde. En esta forma de realización, las aberturas 428 en los palés están abiertas hacia abajo para acoplarse con los brazos de una carretilla elevadora (no mostrada), reduciendo el riesgo de que se ensucien y haciéndolas más fáciles de limpiar que el palé de la figura 9. Aunque no se muestran, estos palés también pueden presentar aberturas de ventilación 27 correspondientes a las que se muestran en las figuras 8 y 9.
El contenedor de transporte de pollos de engorde 401 de más abajo difiere de los descritos anteriormente en que tiene secciones de refuerzo 430, 431 en las esquinas y en el centro de las paredes laterales longitudinales 413. En esta forma de realización, las secciones de refuerzo, que pueden ser sólidas o huecas como se indica con las líneas discontinuas en la Figura 17, están provistas de superficies redondeadas que están dirigidas hacia el volumen interior del contenedor para facilitar la limpieza y evitar daños a los pollos de engorde como se describe anteriormente con referencia a las columnas, pero también pueden utilizarse otras formas. Las secciones de refuerzo también pueden servir de apoyo para el contenedor 401' dispuesto sobre el contenedor reforzado 401.
Si bien el refuerzo se muestra en este caso solo en el contenedor inferior 401 en la unidad de transporte 403, debe entenderse que tales contenedores pueden usarse más arriba en la pila, particularmente cuando la pila contiene más de tres contenedores y/o cuando están muy cargados. Los ensayos han demostrado que el segundo contenedor más bajo en una pila es a menudo el que está sometido a las cargas más pesadas, ya que soporta el peso de todos los contenedores cargados por encima y no tiene el apoyo de superficie que brindan los palés, sino que solo descansa en el contenedor de más abajo.
Como se ha mencionado más arriba la figura 8 muestra una sección transversal a través de la unidad de transporte 3 a lo largo de la línea VI-VI de la figura 6. Como puede verse, cuando se apilan los contenedores 1, 1', las columnas 14 de los cinco contenedores de transporte de pollos de engorde 1, 1' se colocan en continuación de modo que forman una columna 16 cilíndrica hueca continua a través de la unidad. Estas columnas 16 hacen posible transferir la carga del contenedor de transporte de pollos de engorde 1, 1' en la parte superior de la pila a través de las columnas 14 en los contenedores de transporte 1, 1' debajo hacia el palé 2 en el centro de la unidad de transporte 1, 1, de modo que se reduzcan las cargas de las paredes laterales y las distancias entre apoyos atravesadas por los fondos 11. Esto a su vez tiene como consecuencia que los fondos 11 y las paredes laterales exteriores 12, 13 pueden fabricarse relativamente delgados y sin nervaduras de refuerzo, lo que reduce el consumo de material y el peso del contenedor 1 y al mismo tiempo facilita la limpieza.
Cuando los contenedores de transporte de pollos de engorde 1, como se muestra en las Figuras 3 a 8, están dispuestos en una pila, como se muestra en las Figuras 6 y 8, la sección biselada 17 permite que el borde superior de la columna 14 de un contenedor de transporte de pollos de engorde 1 inferior sobresalga ligeramente en la columna 14 correspondiente de un contenedor para pollos de engorde 1 superior, como se muestra en detalle en la Fig. 8B. Cada columna 14 presenta un extremo superior y otro inferior, estando provista de una zona correspondiente superior en el extremo superior y una zona correspondiente inferior en el extremo inferior. En otras palabras, el extremo superior de la columna 14 de un primer contenedor 1 está configurado de tal manera que se puede apilar con el extremo inferior de una columna 14 de un segundo contenedor 1 para formar una unión en arrastre de forma y/o de fuerza y viceversa. Los contenedores de transporte de pollos de engorde 1 se muestran en este caso en un estado vacío, pero cuando se llenan, el fondo 11 se desvía un poco para que las dos columnas 14 entren en contacto entre sí y formen así una columna de carga como se describió anteriormente. Son posibles muchas otras formas de realización que permiten un acoplamiento entre las columnas 14, una de las cuales se
describe a continuación. En la construcción detallada, es preferible prestar especial atención al hecho de que los contenedores de transporte de pollos de engorde 1 pueden apilarse, separar y limpiar fácilmente.
Las escotaduras 19 en las paredes laterales están ubicadas unas encima de otras de la misma manera que las columnas 14, como también se puede ver en la figura 6 de modo que se forman columnas huecas continuas semicirculares en las paredes laterales longitudinales 13. Estos columnas 19 tienen capacidad de carga por sí mismas y también contribuyen a la estabilidad de las secciones de las paredes laterales entre los columnas 14, aumentando así aún más la robustez y la estabilidad de la unidad (de transporte).
En principio, estas ventajas también podrían lograrse con columnas macizas 14, pero las columnas huecas 14 tienen una excelente capacidad de carga con un consumo de material muy limitado y, por lo tanto, no solo brindan resistencia y estabilidad para el contenedor de transporte de pollos 1 y la unidad (de transporte), sino también permiten mantener bajo el peso de la unidad (de transporte) vacía (el peso tara). En las Tablas 1 y 2 a continuación se expone una comparación con las unidades de transporte de pollos de engorde 1 del estado de la técnica.
Los sistemas ID1 e ID2 del estado de la técnica comercializados por el solicitante Linco Food Systems y el ID3 comercializado por Anglia Autoflow Ltd., Diss, Norfolk, en Inglaterra representan un tipo de unidades de transporte en el que las cajas o cajones sueltos se sujetan en un bastidor mientras que los sistemas ID4 -ID7, comercializado por
Meyn Food Processing Technology B.V., Ámsterdam, Países Bajos, representan otro tipo sin tales cajones. El uso de cajones sueltos permite una separación del sistema, lo que es ventajoso en términos de limpieza de la unidad de transporte, y también permite un desapilamiento antes de aturdir a los pollos de engorde, pero el peso de tales sistemas es relativamente alto. Como puede verse en la Tabla 2, la relación entre el peso de unidad básica, es decir, el peso total de la unidad de transporte vacía, y la superficie total disponible de los fondos en la unidad para tales sistemas es de entre 60 a 100 kg/m2, mientras que para los sistemas sin cajones sueltos esta relación es de unos 30 kg/m2 Dado que las unidades de transporte de pollos de engorde normalmente se cargan con el peso máximo permitido para el camión o remolque, una tara alta de la unidad de transporte deja menos capacidad para transportar los pollos de engorde.
En una unidad (de transporte) 3 como se muestra en las Figuras 3-8, la relación entre el peso de unidad básica y la superficie total disponible para los pollos de engorde es muy baja, como se ilustra en los ejemplos 1 y 2 (ID8 e iD9), donde la relación asciende a 16-17 kg/m2.
Aunque algunas formas de realización de la invención pueden tener una relación ligeramente superior entre peso de unidad básica y la superficie total disponible, sin embargo la presente invención ofrece una ventaja significativa con respecto al estado de la técnica.
T l 1
T l 2
continuación
La disposición de las unidades (de transporte) 3 cerca las unas de las otras de modo que se apoyen mutuamente desde los lados contribuye aún más a la estabilidad de los contenedores de transporte de pollos de engorde 1 durante el transporte. Para facilitar dicho contacto estrecho, las paredes laterales presentan un extremo superior y un extremo inferior, en donde están provistas de zonas correspondientes superiores en el extremo superior y de zonas inferiores correspondientes en el extremo inferior. En particular, los bordes superiores de las paredes laterales 12, 13 del contenedor de transporte de pollos de engorde en las Figuras 3 a 8 presentan una sección biselada 22 que sobresale ligeramente hacia adentro hacia el volumen interior del contenedor y una brida 23 que sobresale hacia afuera en la dirección opuesta al volumen interior. La brida está diseñada para acoplarse con una sección de borde biselada 24 del fondo 11 cuando los contenedores 1, 1' se apilan unos encima de otros como se muestra en la Fig. 6 , de modo que el contenedor superior 1 ' pueda descansar sobre el contenedor inferior 1 sin que una parte de este sobresalga más allá de los planos de los lados exteriores de las paredes laterales 12, 13 y esencialmente sin delimitar la abertura del volumen interior como se muestra en la figura 7, que es una vista en sección transversal del detalle marcado con V-V en la figura 6.
El palé 2 utilizado en la parte inferior de la unidad de transporte en las Figuras 6 y 8 , como se muestra en la Figura 9, debe ofrecer un soporte estable para la pila de contenedores de transporte de pollos de engorde 1 y está provisto de aberturas horizontales 28 diseñadas para encajar con los brazos de una carretilla elevadora (no se muestra) que se utiliza para manipular la unidad (de transporte) 3. En esta forma de realización, el palé 2 está provisto de una serie de aberturas 27 en las mismas posiciones que las columnas 14 en los contenedores de transporte de pollos de engorde 1, también como se muestra en la figura 9, pero este no tiene por qué ser el caso.
Otra forma de realización de un contenedor de transporte de pollos de engorde 101 se representa en las figuras 10 y 11. Se utilizan números de referencia correspondientes a los de las Figuras 3-9, pero se suman 100 y, a menos que se indique lo contrario, las características con tales números de referencia correspondientes tienen la misma función. Este contenedor de transporte de pollos de engorde 101 presenta tres columnas de apoyo 114 dispuestas para sobresalir del fondo 111, pero el contenedor 101 es de una construcción más simple y las aberturas 115 están previstas solo en los bordes superiores de las columnas 114. La forma, el tamaño y la posición de las aberturas pueden variar ampliamente sin afectar negativamente de manera significativa a la solidez y/o rigidez de las columnas 114. Con la construcción de las Figuras 10 y 11, el riesgo de que los pollos se atasquen es muy bajo.
Como se describió anteriormente, las columnas 414 forman una columna vertical cuando están dispuestas unas encima de las otras, y la tapa 405 está provista en este caso de una abertura 439 en la continuación de la columna. Esta abertura puede usarse para colocar la tapa y debe entenderse que están previstas aberturas similares sobre las otras columnas 414.
El extremo trasero de un camión o remolque 6 cargado con unidades de transporte 103, 103' construidas en el tipo de unidades de transporte de pollos de engorde 101 que se muestra en las figuras 10 y 11 se puede ver en la figura 26. Dos pisos de tales unidades de transporte están dispuestos uno encima del otro sobre el fondo 61. Las unidades de transporte 103 en el piso inferior comprenden en cada caso cinco contenedores de transporte de pollos de engorde, mientras que las unidades de transporte 103' en el piso superior contienen cuatro contenedores en cada caso. Las paredes laterales longitudinales 113 dirigidas hacia la parte trasera del remolque no se muestran para exponer los volúmenes interiores de los contenedores de transporte de pollos de engorde. También en este caso las columnas 114 forman columnas comunes verticales 116.
Cada unidad de transporte 103, 103' tiene un ancho correspondiente al ancho del fondo 61 del remolque del camión, de modo que únicamente se necesita cargar una fila de contenedores, pero se entenderá que también se pueden usar contenedores de contenedores para pollos de engorde de tamaño más pequeño que después se disponen en dos o más filas que discurren en la dirección longitudinal del fondo.
El techo 62 del remolque de camión está provisto de medios de acoplamiento 63 que están acoplados en cada caso a una de los columnas 116 durante el transporte. Para lograr este acoplamiento, el techo se puede subirse y bajarse con actuadores hidráulicos, como se conoce en los camiones y remolques de transporte de pollos de engorde actuales para permitir que se sujeten las unidades de transporte.
Al llegar al matadero, los pollos de engorde generalmente se aturden y esto sucede a menudo mientras se encuentran aún en el contenedor de transporte de pollos de engorde. Después del aturdimiento, las unidades de transporte de pollos de engorde deben vaciarse con bastante rapidez para evitar que los corazones de los pollos de engorde dejen de latir antes de sacrificarlos. Para facilitar el vaciado, el contenedor de transporte de pollos de engorde 401'' puede estar provisto de trampillas o puertas 432 como se muestra en la figura 20. El número de trampillas o puertas puede variar.
Todas las formas de realización descritas anteriormente se basan en el uso de grandes contenedores de transporte de pollos de engorde grandes con tres o más columnas, pero también está en el marco de la invención el uso de contenedores con menos columnas.
Un ejemplo para un sistema de contenedor de transporte de pollos de engorde con solo una columna 14 y una escotadura 19 se ilustra en las figuras 1 y 2. Cuando tales contenedores de transporte de pollos de engorde se disponen unos sobre otros en pilas como se muestra en la Figura 2, la columna 14 forma una columna común 16 que discurre verticalmente a través de todas las unidades, también como se muestra y describe con referencia a las Figuras 8 y 8 B.
Anteriormente todos los contenedores de transporte de pollos de engorde se han ilustrado y descrito con un fondo plano como se muestra en la sección transversal en la parte superior de la Fig. 25, pero también son posibles otras formas con protuberancias triangulares o redondeadas como se muestra en el centro de la Fig. 25 o el empleo de una lámina de metal trapezoidal como se muestra en la parte inferior de la Fig. 25. Todas estas formas de realización tienen en común que están compuestas por secciones planas en forma de placa, de manera que las superficies exteriores son fáciles de limpiar. Se aplican consideraciones similares a las paredes laterales exteriores. Como se ha descrito anteriormente, las secciones de columna 414 forman una columna de ventilación vertical cuando están dispuestas unas por encima de otras, y la tapa 405 está provista en este caso de una abertura 439 en continuación de la columna de ventilación. Esta abertura se puede utilizar para conducir el aire hacia adentro o hacia afuera de la columna. La abertura puede estar provista o en contacto con válvulas, fuelles o equipos similares (no mostrados) para la unión con un equipo de ventilación o un sistema de ventilación en el remolque de transporte. Se entiende que están previstas aberturas similares sobre las otras secciones 414 de columna.
En la figura 18 se muestra el extremo trasero de un camión o remolque 6 cargado con unidades de transporte del tipo que se muestra en la figura 16 pero con diez contenedores en cada pila. De nuevo, en aras de la simplicidad, en este caso se utilizan los números de referencia utilizados en la figura 16, aunque el número de contenedores en las pilas es diferente y se han omitido las secciones de refuerzo 430.
Cada unidad de transporte 403 tiene un ancho correspondiente al ancho del fondo 61 del camión o del remolque, de modo que únicamente es necesario cargar una fila de unidades de transporte, pero se entenderá que pueden usarse contenedores de transporte de pollos de engorde de tamaño más pequeño y pueden disponerse en dos o más filas que discurren en la dirección longitudinal del fondo.
El techo 62 del camión o remolque está provisto de una disposición de ventilación con cuatro ventiladores 63 que generan en cada caso una sobrepresión en un tubo de ventilación 64 que discurre a lo largo del camión o remolque 6. Cada tubo de ventilación 64 se bifurca en una serie de salidas 65 que están previstas en cada caso directamente por encima de una de las columnas de ventilación 416 en las unidades de transporte 403. Cuando se baja el techo, las salidas se acoplan con las aberturas 439 en las tapas, de manera que el aire fluya desde los tubos de ventilación 64 hacia las columnas de ventilación 416 y desde allí hacia los volúmenes interiores de los contenedores de transporte de pollos de engorde, como lo indican las flechas. De esta manera cada unidad de transporte o pila de unidades cuenta con ventilación forzada. Una parte de la unidad de transporte 403, ubicada en el extremo más exterior del camión o remolque, ha sido recortada para permitir una vista de las columnas de ventilación 416 en esta y la corriente de aire.
Los extremos de los tubos de ventilación 64 en este caso se han provisto de bridas 66 para permitir un ajuste perfecto a las tapas 405.
El aire puede salir de los contenedores de transporte de pollos de engorde a través de las aberturas de ventilación 420 en las paredes laterales 412, 413, y también es posible que las columnas de ventilación 416 formadas por las secciones de columna de ventilación 414 continúen a través de los palés 402, de modo que el aire pueda escaparse a través de las aberturas de palé 428, 438. En este caso se muestran aberturas de ventilación en los cuatro lados de los contenedores, pero puede ser conveniente tenerlas solo en las paredes laterales largas. El fondo del camión o
remolque también puede estar provisto de aberturas de ventilación (no se muestran).
La figura 19 muestra otro procedimiento para ventilar las unidades de transporte cuando están dispuestas en un camión o remolque 106. En este caso, las unidades de transporte 103, 103' están construidas con el tipo de contenedores de transporte de pollos de engorde 101 que se muestran en las Figuras 10 y 11, y dos pisos de tales unidades de transporte están dispuestos en el fondo 161 el uno sobre el otro. Las unidades de transporte 103 en el piso de más abajo contienen en cada caso cinco contenedores de transporte de pollos de engorde, mientras que las unidades de transporte 103' en el piso de más arriba contienen en cada caso cuatro contenedores. Sobre las unidades de transporte de la segunda y tercera fila desde la cabina del conductor, se eliminaron las paredes laterales transversales de los contenedores de transporte de pollos de engorde para permitir una vista de los volúmenes interiores y de las columnas de ventilación 116. Las aberturas en las tapas y palés permiten la formación de columnas de ventilación comunes que discurren desde el techo 162 hasta el fondo 161.
En esta forma de realización, el techo 162 tiene un volumen interior 167 en el que puede generarse una sobrepresión o una presión negativa con un equipo de ventilación 163 dispuesto encima de la cabina del conductor. Si se genera una sobrepresión en el volumen interior 167, el aire se dirige de manera forzada preferentemente hacia las columnas de ventilación como lo indican las flechas y desde allí hacia los volúmenes interiores de los contenedores de transporte de pollos de engorde 101 y fuera de las aberturas de ventilación (no visibles) en las paredes laterales 113 en un pasaje de ventilación 136 entre las unidades de transporte. Si se dejan abiertas las aberturas 168 en el fondo del remolque 161, puede obtenerse una circulación constante a través de las unidades de transporte. Esta circulación puede verse favorecida por la presión negativa que generalmente surge en la parte inferior de un camión en movimiento. El aire ambiente puede suministrarse directamente al volumen interior, o el aire se puede acondicionar con respecto a la temperatura y/o la humedad y/o la composición química en el sistema de ventilación.
Una sobrepresión en el volumen interior 167 en el techo 162 también puede lograrse o respaldarse dejando abierto un amortiguador o una trampilla controlable 170 en la parte delantera del techo para que se empuje aire hacia el volumen interior a medida que el camión avanza.
En climas muy fríos, es posible que sea necesario calentar las unidades de transporte. Esto se puede lograr cerrando al menos algunas de las aberturas 168 en el fondo 161 con amortiguadores 169 y potencialmente también la entrada del equipo de ventilación 163 con un amortiguador 170 y haciendo recircular el aire como lo indican las flechas en la tercera fila de unidades de transporte. De esta manera, el calor corporal de los pollos de engorde se utiliza para calentar gradualmente el aire, pero normalmente se añade una cierta cantidad de aire fresco para garantizar un contenido suficiente de oxígeno y controlar el contenido de dióxido de carbono. La recirculación requiere un equipo de ventilación adicional que puede presentarse por ejemplo en forma de ventiladores locales 166 dispuestos en cada columna de ventilación 116. Dichos ventiladores locales también pueden usarse solos para inducir la corriente de aire en las columnas de ventilación.
La ventilación también puede regularse en respuesta a la medición de, por ejemplo, la temperatura y la humedad en el aire de ventilación procedente de las aberturas de ventilación, y pueden preverse sensores para medir estos parámetros por ejemplo en los pasajes de ventilación 136 o en los palés 102.
También es posible agregar aditivos como anestésicos al aire para mantener tranquilos a los pollos de engorde durante el transporte. En una forma de realización, esto se logra, por ejemplo, al cargarse depósitos de CO2 en el camión o remolque y este gas se conduce a las unidades de transporte a través de las columnas de ventilación, pero también es posible capturar gases de escape del motor del camión, los gases mediante conducción a través de filtros y equipos de adsorción, eliminar los compuestos orgánicos volátiles NOx, SOx y, posiblemente, limpiar lo suficiente un filtro de carbón activado, y añadir después a estos gases limpios al aire suministrado a las unidades de transporte a través del sistema de ventilación. También es posible aturdir a las aves mientras aún se encuentran en el camión, pero esto requiere que las unidades de transporte se descarguen muy rápidamente para que los pollos de engorde se sacrifiquen a tiempo.
Después del aturdimiento de los pollos de engorde las unidades de transporte deben vaciarse con bastante rapidez para evitar que los corazones de los pollos de engorde dejen de latir antes de sacrificarlos. Para facilitar el vaciado de los contenedores de transporte de pollos de engorde 401'', pueden estar provistos de trampillas o puertas 432 como se muestra en la figura 20. El número de trampillas o puertas puede variar.
Todas las formas de realización descritas anteriormente se basan en el uso de contenedores de transporte de pollos de engorde con columnas de ventilación que se extienden desde el fondo, pero también está en el marco de la invención el uso de columnas de ventilación horizontales.
En las Figuras 21-23 se muestra un ejemplo de un sistema de contenedores de transporte de pollos de engorde con columnas de ventilación horizontales. Cada contenedor de transporte de pollos de engorde 501 en este caso comprende dos tipos de secciones de columna 514a, 514b que discurren hacia el volumen interior y presentan en cada caso una fila de aberturas de ventilación 515. Una sección de columna 514a está prevista como parte curvada
del fondo 511, mientras que la otra 514b discurre desde una pared lateral longitudinal exterior 513 hacia la otra. En este caso están previstas aberturas de ventilación a lo largo de toda la longitud de las secciones de columna, pero también sería posible tener aberturas solo en una sección central de una o ambas secciones de columna y/o aberturas con una forma más alargada.
Cuando los contenedores de transporte de pollos de engorde de este tipo se apilan unos encima de otros y dichas pilas se disponen una al lado de otras como se muestra en la Fig. 23, las secciones de columna 514a, 514b de contenedores adyacentes para columnas de ventilación comunes 516 discurren horizontalmente a través de todas las unidades. Cuando aplica una sobrepresión a una de cada dos columnas de ventilación 516 en la dirección vertical, el aire entra a través de las aberturas de ventilación 515 en una columna de cada contenedor y sale a través de las aberturas en la otra columna. De esta manera, pueden ventilarse incluso contenedores sin aberturas de ventilación en el fondo o en las paredes laterales, pero, por supuesto, también es posible prever dichas aberturas en estos recipientes.
La figura 24 muestra otra forma de realización de un contenedor de transporte de pollos de engorde 601 en la que se combinan características de las formas de realización de las figuras 1 a 9 y de las figuras 21 a 22. Como puede verse, este contenedor incluye una sección de columna 614 que discurre desde una pared lateral de extremo 612 exterior hacia la otra y presenta aberturas de ventilación 615. También en este caso, el tamaño, la forma y la distribución pueden variar, pero cuando los contenedores se disponen uno al lado del otro, las secciones de columna forman una columna de ventilación común 616 que los atraviesa. Las escotaduras 619 con las aberturas 620, como se describe con referencia a las Figuras 1 a 9, contribuyen a la ventilación y forman columnas verticales de ventilación cuando los contenedores se apilan unos encima de otros y unos al lados de otros. En consecuencia, esta forma de realización de un contenedor de transporte de pollos de engorde permite la combinación de columnas de ventilación horizontales y verticales.
Anteriormente todos los contenedores de transporte de pollos de engorde se han ilustrado y descrito con un fondo 11 plano como se muestra en la sección transversal en la parte superior de la Fig. 25, pero también son posibles otras formas con protuberancias triangulares o redondeadas como se muestra en el centro de la Fig. 25 o el empleo de una lámina de metal trapezoidal como se muestra en la parte inferior de la Fig. 25. Todas estas formas de realización tienen en común que están compuestas por secciones planas en forma de placa, de manera que las superficies exteriores son fáciles de limpiar. Se aplican consideraciones similares a las paredes laterales exteriores. Los aparatos de ventilación, como ventiladores o compresores, pueden preverse en una pila individual de contenedores de transporte de pollos de engorde, por ejemplo, colocando un equipo de ventilación en la parte superior de la pila en una abertura de extremo de una columna de ventilación común compuesta por las columnas de ventilación en los contenedores de transporte de pollos de engorde individuales. apilados unos encima de otros, o en el fondo de dicha pila, o integrando un equipo de ventilación en un soporte de palé. En tales formas de realización, el equipo de ventilación puede seguir a la pila de unidades de transporte de pollos de engorde y puede ventilarla incluso cuando el vehículo de transporte o el remolque de transporte no están presentes.
En una forma de realización de acuerdo con la figura 27, una unidad de transporte de pollos de engorde 3 tiene paredes laterales exteriores 12, 13 y siete fondos de longitud completa divididos por una pared lateral 34 interna vertical a mitad de camino entre las paredes laterales 12 y 13 en dos fondos 11 en cada caso. Catorce volúmenes interiores se encuentran por encima de los fondos, un volumen interior por encima de cada fondo. Cada volumen interior puede alojar al menos cinco pollos de engorde vivos en el transporte hacia un matadero. Una columna de ventilación 14 discurre verticalmente a través de los volúmenes interiores y a través de los fondos en el centro de cada fondo. En la primera forma de realización, la unidad de transporte de pollos de engorde tiene dos de estas columnas de ventilación 14. Cada columna de ventilación 14 está provista de aberturas de ventilación 15 que desembocan en el respectivo volumen interior, de modo que todos los volúmenes interiores pueden ventilarse simultáneamente aplicando presión de aire a los canales 16 en las columnas de ventilación 14. De este modo, puede suministrarse aire fresco a los pollos de engorde que se sientan a cierta distancia de las paredes laterales 12, 13. Las aberturas de ventilación 15 son alargadas y discurren por casi toda la altura de la columna. Las aberturas en la primera forma de realización tienen una superficie de apertura total por volumen interior que corresponde a aproximadamente al 40 % de la superficie total de la columna en el volumen, lo que corresponde a aproximadamente el 9 % de la superficie del fondo de la unidad de transporte de pollos de engorde, pero si se desea una superficie de apertura más pequeña, entonces las aberturas pueden ser más cortas y/o más estrechas. Las columnas de ventilación 14 son cilíndricas de diámetro constante.
Una pared lateral 13 está provista de una escotadura correspondiente en tamaño y forma a la mitad de una columna de ventilación 14 y con una sección de una pared de la columna de ventilación provista de aberturas de ventilación 20 para formar una columna de ventilación 36 hueca continua semicircular unida a la pared lateral 13. El aire insuflado a través de las aberturas de ventilación 15 en las columnas 14 puede abandonar el volumen interior a través de las aberturas 20. El aire de ventilación también puede circular en la dirección opuesta de las columnas de ventilación 36 a través de aberturas 20 hacia columnas de ventilación 16 cuando se genera una presión negativa en el canal de ventilación 16. También es posible proporcionar diferentes presiones en diferentes columnas de ventilación 16 para inducir un corriente de aire de un canal de ventilación al otro, permitiendo así la ventilación
incluso si las paredes laterales no tienen aberturas pero la pared lateral interna tiene aberturas.
Cuando las unidades de transporte 3 de la forma de realización se disponen cerca unas de otras como se muestra en la figura 28, las dos columnas de ventilación 36 semicirculares están alineadas y forman un canal de ventilación común con una sección transversal circular que es similar al canal 16 formado por la columna de ventilación 14. Se colocan dos unidades de transporte en una configuración apilada y las columnas de ventilación 16 están yuxtapuestas para formar una columna de ventilación común. Lo mismo se aplica a las columnas de ventilación 36. Las superficies redondeadas y el diámetro relativamente grande de columnas de ventilación 14 y columnas de ventilación 36 ayudan a proteger los pollos de engorde durante el transporte y la carga en la unidad de transporte. Cuando un pollo de engorde golpea el costado de un columna o escotadura, no hay bordes afilados que de otro modo podrían causar magulladuras.
En la siguiente descripción de formas de realización adicionales, por motivos de simplicidad, se han utilizado los mismos números de referencia que en la descripción de la primera forma de realización para los detalles que tienen la misma función.
Las formas de realización en las figuras 27 y 28 tienen paredes laterales cerradas y una pared interior abierta formada por barras verticales. También es posible configurar las paredes exteriores 12, 13 con aberturas o formar las paredes con barras, como en la segunda forma de realización ilustrada en la figura 29. La segunda forma de realización tiene solo una única columna de ventilación 16 que discurre centralmente a través de los fondos 11. En la tercera forma de realización de la figura 30, la unidad de transporte de pollos de engorde 3 contiene cinco fondos paralelos 11 que discurren por todo el ancho de la unidad de transporte de pollos de engorde. En esta forma de realización, la unidad de transporte de pollos de engorde tiene tres columnas de ventilación 14 con aberturas de ventilación 15 en los volúmenes interiores por encima de cada fondo. Las tres aberturas de ventilación discurren a través de la unidad de transporte de pollos de engorde 13 en toda su altura y tienen extremos inferiores abiertos. Cada columna de ventilación termina en un collar anular que tiene un diámetro ligeramente mayor que la columna 14 y está montado en el fondo de la unidad de transporte de pollos de engorde de manera que pueda alojar el extremo superior de la columna 14 que sobresale ligeramente hacia arriba cuando se colocan dos unidades de transporte de pollos de engorde en una configuración apilada.
En una cuarta forma de realización de la figura 31, la unidad de transporte de pollos de engorde tiene una columna de ventilación que discurre en dirección horizontal a través de cada volumen interior desde una pared lateral 12 hacia la pared lateral opuesta 12.
La Fig. 32 ilustra unidades de transporte de pollos de engorde que se cargan en un vehículo de transporte, como un remolque o un camión 6 , donde se encuentran una unidad de transporte de pollos de engorde de cinco fondos en una fila inferior y otra unidad de transporte de pollos de engorde de cuatro fondos en una fila superior que está apilada en las unidades en la fila inferior. Las unidades de transporte de pollos de engorde ilustradas tienen una estructura de fondo 2 con orificios 28 para una carretilla elevadora utilizada para levantar la unidad o una pila de dos unidades. Cada unidad de transporte de pollos de engorde 3 tiene un ancho correspondiente al ancho del fondo 61 del camión o remolque, de modo que únicamente necesita cargarse una fila unidades de transporte de pollos de engorde, pero se entenderá que también es posible usar unidades de transporte de pollos de engorde de un ancho más pequeño y después disponerlas después en dos o más filas que discurren en la dirección longitudinal del fondo. En la figura 19, la sección de techo 162 del camión o remolque está provista de un sistema de ventilación en el que un dispositivo de ventilación 163 se encuentra en cada columna de ventilación 14 en las unidades de transporte de pollos de engorde. El sistema de ventilación del camión o remolque en una forma de realización puede incluir varias secciones que pueden ajustarse individualmente con respecto a una unidad de transporte de pollos de engorde o un grupo de unidades de transporte de pollos de engorde, de modo que puede producirse y activarse la ventilación para una unidad de transporte o un grupo de unidades de transporte mientras se cargan unidades de transporte adicionales en el camión o remolque.
El dispositivo de ventilación individual también puede ser un dispositivo separado que está previsto independientemente del camión o remolque sobre la columna de ventilación sobre la unidad de transporte de pollos de engorde y puede ventilar volúmenes interiores conectados a la columna de ventilación mientras la unidad de transporte de pollos de engorde espera al transporte o a una manipulación posterior. Un dispositivo de ventilación separado de este tipo, o un conjunto de tales dispositivos de ventilación separados, puede alimentarse de corriente por una batería o una batería recargable o un aparato de suministro eléctrico como, por ejemplo, un aparato de celda solar. Alternativamente, el dispositivo de ventilación puede conectarse a un suministro eléctrico, como por ejemplo, a través de un enchufe en una caja de enchufe estacionaria que está previsto en la zona de retención de la unidad de transporte de pollos de engorde como, por ejemplo, en la granja después de cargar los pollos de engorde o en el matadero después de descargarlos del vehículo de transporte.
El sistema de ventilación puede estar dispuesto alternativamente como se ilustra en la figura 18, donde un tubo de
ventilación 64 discurre a lo largo del camión o remolque 6 y tiene una salida 65 ramificada desde el tubo de ventilación 64 en cada columna de ventilación 416 situada debajo del tubo de ventilación. Un dispositivo de ventilación 63 conduce aire de ventilación al tubo de ventilación 64. Las unidades de transporte de pollos de engorde 403 ilustradas en la Figura 18 tienen en cada caso cuatro columnas de ventilación 416 y diez fondos. Las paredes laterales 412, 413 tienen una fila de aberturas de ventilación 420 ubicadas en la parte superior de cada volumen interior.
La sección de techo 62 puede elevarse para proporcionar espacio para cargar y descargar unidades de transporte de pollos de engorde. Después de la carga, la sección del techo puede volver a bajarse a su posición sobre las unidades de transporte de pollos de engorde y la ventilación forzada mecánica puede activarse. El aire de ventilación circula desde los tubos de ventilación 64 hacia las columnas de ventilación 416 y desde allí hacia cada volumen interior de las unidades de transporte de pollos de engorde como indican las flechas. De esta manera cada unidad de transporte o pila de unidades cuenta con ventilación forzada. Se ha recortado una sección de la unidad de transporte 403, que se asienta en el extremo más externo del camión o remolque, para mostrar mejor las columnas de ventilación 416 en el interior y las corrientes de aire. El aire puede salir de las unidades de transporte de pollos de engorde a través de las aberturas de ventilación 420 en las paredes laterales.
En la Fig. 19, las unidades de transporte en la segunda y tercera filas de la cabina del conductor no se ilustran con paredes laterales transversales para hacer más visibles los volúmenes interiores y las columnas de ventilación 116. En esta forma de realización, la sección de techo 162 presenta un volumen interior 167 en el que puede generarse una sobrepresión o una presión negativa con un dispositivo de ventilación 163 dispuesto por encima de la cabina del conductor. Si se genera una sobrepresión en el volumen interior 167 (Fig. 19), entonces se empuja aire hacia las columnas de ventilación 116, como lo indican las flechas, y desde allí hacia los volúmenes interiores de las unidades de transporte de pollos de engorde 101 y a través de las aberturas de ventilación(no visibles) hacia fuera en las paredes laterales 113 hacia los pasajes de ventilación 136 entre las unidades de transporte de pollos de engorde. Si las aberturas 168 se dejan abiertas en el fondo 161 del remolque 106, entonces puede formarse una corriente constante de aire de ventilación fresco a través de las unidades de transporte, posiblemente ayudado por la presión negativa que habitualmente se forma en la parte inferior de un camión en movimiento. El aire puede tomarse directamente del ambiente o acondicionarse en el sistema de ventilación con respecto a la temperatura y/o humedad o por circulación.
Cuando las unidades de transporte de pollos de engorde de la forma de realización de la figura 31 con columnas de ventilación horizontales se disponen unas junto a otras, las secciones de columna 14 de las unidades adyacentes forman columnas de ventilación comunes 16 que discurren horizontalmente a través de las unidades. También puede haber al menos dos, como por ejemplo de dos a seis, columnas de ventilación horizontales para cada volumen interior. El mayor número de columnas de ventilación es más relevante cuando la unidad de transporte de pollos de engorde tiene un ancho correspondiente al ancho del espacio de carga 161 y las columnas de ventilación están dispuestas en la dirección longitudinal del espacio de carga y discurren entre las paredes laterales opuestas 13 de la unidad. Cuando se aplica una sobrepresión en una de cada dos columnas de ventilación 16, el aire entra a través de las aberturas de ventilación 15 en una columna y sale a través de las aberturas en la columna intermedia. De esta manera, incluso las unidades de transporte de pollos de engorde sin aberturas de ventilación del tipo 20 en el fondo o en las paredes laterales pueden ventilarse, pero por supuesto también es posible prever tales aberturas en estos contenedores.
En otra forma de realización, una unidad de transporte de pollos de engorde incluye una columna de ventilación 14 que discurre desde una pared lateral 12 a la otra en dirección horizontal y una columna de ventilación que discurre en dirección vertical.
Todas las unidades de transporte de pollos de engorde utilizadas en las unidades de transporte descritas anteriormente se han mostrado y descrito con fondos planos sin aberturas. Los detalles de ciertas formas de realización pueden combinarse para formar otras formas de realización dentro del alcance de las reivindicaciones de la patente. Las unidades de transporte de pollos de engorde pueden fabricarse con forma de base triangular con tres paredes laterales o con más de cuatro paredes laterales en forma de base poligonal.
La columna de ventilación individual puede discurrir completamente a través de los fondos, o la columna de ventilación puede estar formada por secciones, en donde la sección individual se une a una parte móvil del fondo. Cada fondo 11 puede moverse con respecto al marco 33 o paredes laterales 12, 13. El uso de fondos móviles o secciones de fondo móviles puede facilitar la carga de pollos de engorde en la unidad de transporte de pollos de engorde.
Los fondos, paredes laterales, pared superior y las puertas 35 pueden tener forma de placa sin aberturas de ventilación excepto en las columnas de ventilación. Esto proporciona un alto nivel de descanso y protección para los pollos de engorde y también los protege de la luz intensa como la luz solar.
El número y la posición de las columnas de ventilación con respecto a las paredes laterales y las demás columnas de ventilación pueden variar, y también el tamaño, forma, posición y el número de aberturas de ventilación en las
paredes laterales también pueden variar, incluyendo la posibilidad de que se prevean aberturas de ventilación solo en las columnas de ventilación. También se observa que las distintas unidades de transporte de pollos de engorde no tienen por qué ser idénticas y que las columnas de ventilación no tienen por qué discurrir continuamente a través de la unidad de transporte. Por ejemplo, el fondo de más abajo de una unidad de transporte puede no tener una sección de columna de ventilación, en donde el volumen interior por encima de este fondo puede ventilarse a través de una sección de ventilación hueca en el fondo por encima de la abertura hacia el volumen interior de más abajo. El extremo trasero de un remolque de transporte de pollos de engorde 6 que transporta pollos de engorde al matadero se ilustra en la Figura 18 con unidades de transporte 403, en cada caso con un ancho correspondiente al ancho del fondo 61 del remolque. En el contexto de la presente invención, el término remolque de transporte debe entenderse en un sentido amplio. El remolque de transporte puede ser un remolque accionado por una unidad de accionamiento de camión y que puede estacionarse en un estado desconectado de la unidad de accionamiento de camión. El remolque de transporte puede formar parte de un camión articulado, como el semirremolque, que puede conectarse al camión y desplazarse detrás del camión o detrás de un remolque accionado por la unidad de accionamiento del camión. El remolque de transporte puede tener ruedas dobles, múltiples trenes de rodaje o simplemente un eje de rueda en ambos extremos. El remolque de transporte puede ser de tamaño estándar o un tamaño extragrande (XL), en particular una gran longitud. El remolque de transporte también puede ser de un tamaño más pequeño, como una camioneta. El término remolque de transporte también incluye vagones de ferrocarril.
El techo 62 del remolque está provisto de un sistema de ventilación que comprende cuatro equipos de ventilación 63 en forma de un ventilador accionado por un motor eléctrico, al que se suministra corriente o mediante la unidad de accionamiento del remolque, una batería en el remolque o mediante una toma de corriente que se conecta a un suministro eléctrico en la granja, matadero u otro punto de suministro estacionario. El equipo de ventilación también suministra a un tubo de ventilación 64 que discurre a lo largo del remolque 6
ventilación forzada (mecánica). El tubo de ventilación 64 suministra aire de ventilación a una fila de salidas 65 ramificadas. La salida individual 65 está situada en cada caso en una posición correspondiente a una abertura final de una columna de ventilación 416 en las unidades de transporte 403, respectivamente. Cuando se baja el techo 62 sobre las unidades de transporte de pollos de engorde, las salidas están alineadas con aberturas 439 en los extremos superiores de las columnas de ventilación o están integradas con estas o se acoplan con ellas para que pueda circular aire de ventilación entre los tubos de ventilación 64 y las columnas de ventilación 416 y a través de las columnas y aberturas de ventilación en estas a través del volumen interior de los contenedores de transporte de pollos de engorde como indican las flechas. De esta manera a cada unidad de transporte de pollos de engorde o cada pila de unidades se suministra aire de ventilación forzada. Se ha cortado una sección de la unidad de transporte 403, que se asienta en el extremo más exterior del camión o remolque, para proporcionar una vista de las columnas de ventilación 416 en el interior y de la corriente de aire.
En esta forma de realización, los extremos de los tubos de ventilación 64 se han provisto de bridas 66 para permitir un ajuste firme a las cubiertas 5.
Los equipos de ventilación pueden controlarse individualmente para lograr condiciones de ventilación adaptadas a las condiciones locales en la columna de ventilación o las columnas de ventilación alimentadas con ventilación desde el equipo de ventilación. Se puede controlar un grupo de equipos de ventilación juntos, como cuando se debe suministrar una composición de aire de ventilación específica a todos los volúmenes interiores o cuando un lado del remolque está más expuesto a la luz solar que el otro lado. Los equipos de ventilación también pueden controlarse para que se suministre menos aire de ventilación cuando la ventilación natural sea alta, por ejemplo, cuando se conduce a alta velocidad, y más aire de ventilación cuando se alimente menos o ningún aire de ventilación debido a la velocidad de conducción.
El aire puede salir de las unidades de transporte de pollos de engorde a través de las aberturas de ventilación 420 en las paredes laterales 412, 413 y también es posible que las columnas de ventilación 416 continúen a través de los palés 402 para que el aire pueda escapar a través de las aberturas de palé 428, 438. En este caso pueden verse las aberturas de ventilación 420 en los cuatro lados de las unidades de transporte de pollos de engorde, pero puede ser conveniente tenerlas solo en las paredes laterales longitudinales. El fondo del remolque 61 también puede estar provisto de aberturas de ventilación (no mostradas).
En la Figura 18, una sola fila de contenedores de transporte de pollos de engorde llena el fondo del remolque, pero también es posible usar unidades de transporte de pollos de engorde de menor ancho y disponerlas en dos, tres, cuatro o más filas que discurren en la dirección longitudinal del fondo.
El sistema de ventilación de cualquiera de las formas de realización descritas, así como otra forma de realización de la invención, puede usarse para garantizar una ventilación adecuada de las unidades de transporte de pollos de engorde 103 cuando se carga el camión. La carga de un camión de transporte de pollos de engorde 106 típico, como se muestra en toda su longitud en la Figura 33, suele tardar alrededor de una hora y, por lo tanto, puede ser conveniente dividir la ventilación en secciones como se indica mediante las líneas discontinuas. Cuando la sección A
está completamente cargada, se inicia la ventilación de esa sección mientras continúa la carga en la sección B, luego la sección B se conecta a la ventilación y así sucesivamente, hasta que finalmente se inicia la ventilación en la sección C. Esto se puede lograr simplemente al facilitarse mecanismos de regulación de aire tales como amortiguadores o válvulas en los tubos de ventilación que discurren a lo largo del camión como se ilustra en la figura 18 o en un volumen de techo interior como en la figura 19. El número de filas en cada sección de ventilación A-D puede variar según el tamaño de las unidades de transporte de pollos de engorde y el tamaño del remolque, y al proporcionar suficientes mecanismos de regulación, incluso es posible adaptar el tamaño de las secciones individuales, por ejemplo, dependiendo de la temperatura ambiente y de la velocidad a la que se cargan contenedores de transporte de pollos de engorde.
La ventilación puede regularse como respuesta a la medición de la temperatura del aire, la humedad del aire y/o el contenido de CO2 o en el aire en el volumen interior de las unidades de transporte de pollos de engorde o en el aire de ventilación que sale de las unidades de transporte de pollos de engorde. Los sensores que miden uno o más de los valores de aire mencionados pueden colocarse en las unidades de transporte de pollos de engorde, posiblemente en sus palés, o en el camión utilizado para este fin.
Puede utilizarse un sistema de registro para controlar la ventilación y/o para registrar diversas condiciones del sistema de ventilación, de las unidades de transporte de pollos de engorde y/o de los pollos de engorde. Por ejemplo, temperatura de aire de salida y humedad del aire y/o contenido de CO2 en las salidas pueden utilizarse como indicadores del estado de los pollos de engorde mientras que pueden utilizarse informaciones sobre la temperatura del aire ambiente y la humedad del aire ambiente para evaluar las futuras necesidades de ajuste. Otros parámetros, como la temperatura del aire de ventilación y la humedad del aire, así como la duración de transporte, etc., pueden utilizarse para calcular los valores esperados de otros parámetros y para comparar los valores reales y esperados para adaptarlos a la ventilación.
La figura 6 muestra una forma de realización de una unidad de transporte de pollos de engorde 3 con paredes laterales 12, 13 exteriores y cinco fondos 11 que definen cinco volúmenes interiores, que pueden alojar en cada caso al menos cinco pollos de engorde vivos durante el transporte a un matadero. Tres columnas de ventilación 14 en cada fondo forman juntas tres canales de ventilación 16 cilíndricos huecos continuos compuestos por las columnas de ventilación 14 de las cinco unidades de transporte de pollos de engorde 1, 1', que se encuentran en la prolongación de cada una. Cada sección de columna 14 está provista de aberturas de ventilación 15 que se desembocan en los respectivos volúmenes interiores, de modo que todas las unidades de transporte de pollos de engorde 1 , 1 ' en la unidad de transporte pueden ventilarse simultáneamente aplicando presión de aire a las columnas de ventilación 16. De esta manera, incluso las aves pueden recibir aire fresco que se encuentran a una distancia de las paredes laterales 12, 13. El suministro de aire también puede utilizarse para calentar o enfriar el volumen interior del contenedor.
Una columna de ventilación en un contenedor o unidad de transporte de pollos de engorde puede denominarse sección de columna de ventilación 14 porque se convierte en una sección de una columna de ventilación común que discurre a través de múltiples contenedores de transporte de pollos de engorde cuando se apilan para formar una unidad, y posiblemente para formar una parte de una columna de ventilación que es común a dos o más unidades de transporte de pollos de engorde cuando se cargan en un remolque de transporte.
La unidad de transporte de pollos de engorde que se muestra en las Figuras 6 y 8 está compuesta por una serie de contenedores de transporte de pollos de engorde 1 apilados unos sobre otros, y uno de esos contenedores se muestra en las Figuras 3-5. El fondo 11 es rectangular con dos paredes laterales transversales 12 y dos paredes laterales longitudinales 13 que juntas delimitan el volumen interior. Las tres columnas 14 discurren hacia arriba desde el fondo 11 a través del volumen interior a una distancia dj de las paredes laterales transversales 12 y a una distancia dl de las paredes laterales longitudinales 13. Estas distancias dj, dl están diseñadas de modo que se deja espacio para al menos un pollo de engorde entre cada una de las columnas 14 y las paredes laterales 12, 13 respectivas. Las columnas de ventilación están dispuestas en una fila a lo largo del eje longitudinal central L del contenedor y uniformemente distanciadas.
Cada columna 14 está diseñada para servir como columna de ventilación al estar provista de aberturas de ventilación 15 alargadas que discurren casi toda la altura de la columna. Las aberturas en este caso tienen una superficie de apertura total correspondiente a aproximadamente el 40 % de la superficie total de la columna, lo que corresponde a aproximadamente el 9 % de la superficie del fondo de la unidad de transporte de pollos de engorde, pero si se desea una superficie de apertura más pequeña, las aberturas también pueden ser más cortas y/o más delgadas.
Las columnas 14 son cilindricas con un diámetro constante de, excepto por una pequeña sección biselada 17 prevista en el punto de unión con el fondo 11. Esta sección biselada no sólo refuerza la estructura sino que también permite que un columna de otro contenedor sobresalga ligeramente en la cavidad como se muestra en la figura 8. En esta forma de realización, la altura a he de las columnas 14 corresponde a la altura de las paredes laterales 12, 13, pero también pueden ser ligeramente más altas para que puedan acoplarse con un columna de otro contenedor.
Ambas paredes laterales longitudinales 13 de la unidad de transporte de pollos de engorde en las Figuras 6 y 8 están provistas de escotaduras 19, que corresponden en tamaño y forma a la mitad de una columna de ventilación 14, y también están provistas de aberturas de ventilación 20, pero no hay una sección biselada ni ninguna cruz. Para garantizar la estabilidad de la unidad de transporte de pollos de engorde incluso cuando está completamente cargada con pollos de engorde, está previsto un soporte 21 que atraviesa cada escotadura 19 en la continuación del plano de la pared lateral longitudinal 13. Este soporte también puede utilizarse como asa cuando el contenedor y/o la unidad de transporte se manipulan de forma manual o automática.
En la unidad de transporte de pollos de engorde 3, las escotaduras 19 en las paredes laterales se encuentran unas por encima de otras, como se desprende también de las figuras 6 y 8 , de modo que forman una columna de ventilación 36 hueca, semicircular y continua que se une a las paredes laterales longitudinales 13 y presenta aberturas de ventilación 20. El aire conducido a las columnas de ventilación 14 a través de las aberturas de ventilación 15 puede salir a través de aberturas 20 en las escotaduras 19 en las paredes laterales. El aire de ventilación también puede circular en la dirección opuesta de las aberturas 20 en las paredes laterales hacia las columnas de ventilación, por ejemplo cuando se genera una presión negativa en el canal de ventilación 16. También es posible proporcionar diferentes presiones en distintas columnas de ventilación 16 para inducir una corriente de aire de una columna de ventilación a otra, de modo que sea posible una ventilación incluso si no hay aberturas de ventilación específicas en las paredes laterales. Esto puede realizarse proporcionando a cada columna de ventilación un equipo de ventilación que pueda controlarse independientemente de otros equipos de ventilación para otras columnas de ventilación en el sistema de ventilación.
Cuando una unidad de transporte 3 del tipo que se muestra en las Figuras 6 y 8 está dispuesta cerca y alineada con otra unidad de transporte del mismo tipo, los canales de escotadura 19 en estas dos unidades de transporte están alineados entre sí y forman un canal de ventilación común con una sección transversal circular correspondiente al canal 16 formado por las columnas de ventilación 14. Puede lograrse un efecto similar disponiendo la unidad de transporte con la pared lateral longitudinal 13 cerca de una pared o similar, para cerrar así las escotaduras 19 y para crear una columna de ventilación semicircular. La columna de ventilación 36 así formada funciona de la misma manera que el paso de ventilación 136 descrito con referencia a la figura 19.
La unidad de transporte de pollos de engorde de las Figuras 3-6 y 8 tiene una longitud de 240 cm y un ancho a lo largo de las paredes laterales transversales 12 de 80 cm y un diámetro de las columnas de ventilación 14 de 20 cm, y las unidades de transporte de pollos de engorde individuales tienen una altura de 22,5 cm. Tal unidad de transporte de pollos de engorde atraviesa todo el ancho de un remolque de camión europeo estándar cuando se dispone como en la figura 18.
El palé 2 utilizado en las Figuras 6 y 8 , que se muestra solo en la Figura 9, está provisto de una serie de aberturas 27 en las mismas posiciones que las columnas en las unidades de transporte de pollos de engorde, como también se muestra en la Figura 8 , de modo que las columnas de ventilación 16 continuar a través del palé. Aunque este no es el caso en esta forma de realización, las columnas de ventilación formadas por las escotaduras 19 también pueden continuar en el palé. Las aberturas horizontales 28 en el palé 2 están diseñadas para acoplarse con los brazos de una carretilla elevadora (no mostrada) utilizada para manipular la unidad de transporte 3. Estas aberturas horizontales pueden contribuir a la ventilación al unirse con una de las columnas de ventilación 16, 19, aunque en la forma de realización mostrada en las Figuras 6 , 8 y 9 este no es el caso.
En la Fig. 1 está representada una forma de realización de un contenedor de transporte de pollos de engorde. Este contenedor corresponde a los de las Figuras 3-6 y 8 excepto en que es más pequeño y presenta una configuración diferente de las columnas de ventilación y por lo tanto se utilizan los mismos números de referencia.
El contenedor de transporte de pollos de engorde en la figura 1 tiene una longitud y un ancho de 120 cm, una altura de 22,5 cm y un diámetro de las columnas de ventilación 14 de 20 cm. Dos filas de filas de unidades de transporte de pollos de engorde, compuestas de tales contenedores, llenan el ancho de un remolque cuando se disponen unas al lado de otras. La distancia dj a las paredes laterales 12 sin escotaduras es de unos 50 cm, y la distancia dl a las paredes laterales opuestas a la pared lateral con la escotadura 19 es de unos 30 cm en la forma de realización ilustrada.
En la Fig. 10 está representada otra forma de realización de un contenedor de transporte de pollos de engorde 101. Se utilizan números de referencia correspondientes a los de las figuras 1, 3-6, 8 , 9, 18, 19, 33 pero se suman 100 y, a menos que se indique lo contrario, las características con tales números de referencia correspondientes tienen la misma función.
Este contenedor de transporte de pollos de engorde 101 también tiene tres secciones de columna de ventilación 114 que están dispuestas para sobresalir del fondo 111 y formar una columna de ventilación 116. El contenedor está construido de forma más sencilla y las aberturas de ventilación 115 están previstas solo en los bordes superiores de las secciones de ventilación. Estas aberturas de ventilación tienen una superficie de apertura total más pequeña que las que se muestran en las Figuras 3-6 y 8 y están ubicadas a la altura de la cabeza de los pollos de engorde.
El contenedor en la figura 10 no tiene escotaduras en las paredes laterales. En su lugar, está provisto de una serie de aberturas 120 en la sección superior de las paredes laterales longitudinales 113. Una brida 126 que sobresale en la dirección opuesta al volumen interior del contenedor actúa como un espaciador de modo que siempre haya un pasaje de ventilación 136 a lo largo del exterior de las paredes laterales longitudinales. Adicionalmente a la corriente vertical descrita con referencia a la Figura 19, donde el remolque está cargado con unidades de transporte de pollos de engorde compuestas por contenedores de este tipo, esto permite que una corriente de aire de ventilación en una dirección horizontal a lo largo de los lados exteriores de las paredes laterales.
Las bridas sobresalientes 126 también se pueden usar como asas cuando se manipulan los contenedores y permiten que el contenedor se inserte a un sistema de bastidor y se use en una unidad de transporte del estado de la técnica en caso necesario.
El remolque de la Figura 33 también se representa cargado con unidades de transporte de pollos de engorde formadas por contenedores de transporte de pollos de engorde de este tipo.
Todas las formas de realización descritas anteriormente se basan en el uso de unidades de transporte de pollos de engorde con secciones de columna de ventilación 14, 114 que se extienden desde el fondo, lo que significa que las columnas de ventilación 16, 116 de las unidades de transporte de pollos de engorde también discurren en una dirección esencialmente vertical, pero también está en el marco de la invención el uso de columnas de ventilación horizontales.
En la figura 24 se muestra un ejemplo de un sistema de contenedores de transporte de pollos de engorde con una columnas de ventilación horizontal. Como puede verse, este contenedor comprende una sección de columna 614 que discurre desde una pared lateral de extremo 612 exterior hacia la otra y que presenta aberturas de ventilación 15. Cuando dichos contenedores están dispuestos de extremo a extremo, las secciones de columna forman una columna de ventilación común 616 que las atraviesa y el sistema de ventilación en el remolque debe estar dispuesto a lo largo del costado del remolque o provisto de tubos de conexión o conductos que discurren a lo largo del costado. También en este caso, las escotaduras 619 con aberturas 620 están diseñadas como se describe con respecto a las figuras 3-6 y 8 para ayudar en la ventilación y formar columnas de ventilación verticales 636 cuando los contenedores se apilan unos sobre otros y unos junto a otros. En consecuencia, esta forma de realización de un contenedor de transporte de pollos de engorde permite la combinación de columnas de ventilación horizontales y verticales. Alternativamente, las escotaduras pueden omitirse y reemplazarse por simples aberturas en las paredes laterales o por una columna de ventilación horizontal adicional.
Como se describió anteriormente, puede utilizarse un sistema de registro para controlar la ventilación y/o para registrar distintas condiciones del sistema de ventilación, las unidades y/o las aves de corral. El sistema de registro puede comprender una unidad de almacenamiento local que sigue a la unidad de transporte de aves de corral individual para documentar las condiciones de bienestar de los animales. Una unidad de almacenamiento local de este tipo puede estar situada, por ejemplo, en el palé o en una cubierta o en la tapa de la unidad de transporte de aves de corral y conectarse a una unidad central para el sistema de ventilación en el remolque durante el transporte. Alternativamente, el sistema de registro puede alimentarse con los valores detectados que se almacenan en una memoria, o las impresiones de los valores detectados son otra forma de almacenar la información. También es posible que los valores registrados se transmitan en línea a una unidad central ubicada en la granja o en el matadero o en el proveedor minorista que vende las aves de corral a los clientes. De esta forma, por ejemplo, los usuarios finales pueden acceder a verificar las condiciones de transporte de las aves de corral.
Las unidades de transporte de aves de corral 3 comprenden varios fondos en una configuración similar a una pila. Los fondos múltiples pueden incluirse en una estructura común, como los sistemas de transporte de contenedor convencionales, por ejemplo, en donde las paredes laterales exteriores son comunes a todos los fondos de la unidad de transporte, y los fondos pueden eliminarse al menos parcialmente con respecto a las paredes laterales para proporcionar acceso para aves de corral.
Las columnas de ventilación 16 en las unidades de transporte de aves de corral 3 terminan en las aberturas de extremo de columnas de ventilación 39. Esto se cumple tanto en las columnas de ventilación horizontales como en verticales. El sistema de ventilación tiene una abertura de ventilación ubicada en la abertura del extremo de la columna de ventilación individual 39. En una forma de realización alternativa del sistema de ventilación, el sistema de ventilación presenta un equipo de ventilación situado en la abertura 39 del extremo de la columna de ventilación individual. Con tal disposición, la ventilación puede controlarse individualmente para cada columna de ventilación si el sistema de ventilación está equipado con una regulación o control para el equipo de ventilación individual.
Al llegar a un matadero, las unidades de transporte de aves de corral deben descargarse del remolque. Una manera posible de hacer esto se muestra en la figura 34, donde dos camiones con remolques de transporte de aves de corral 6 están estacionados en una zona de descarga junto a un sistema de alojamiento 7.
Un remolque 6 está estacionado en continuación directa de un transportador 71 en el sistema de alojamiento de aves de corral de modo que las unidades de transporte de aves de corral 3 sobre el fondo o el remolque pueden
transferirse directamente al transportador empujándolas o arrastrándolas en la dirección longitudinal del remolque. Esto puede realizarse con actuadores semiautomáticos o automáticos diseñados para acoplarse en unidades de transporte de aves de corral y que pueden esta integrados en el remolque o en el sistema de alojamiento.
El otro remolque 6 está estacionado paralelo al transportador, de modo que las unidades de transporte pueden empujarse o arrastrarse lateralmente fuera del remolque y hacia el transportador. Esta descarga lateral permite una descarga rápida del sistema ya que puede intervenirse en todas las unidades de transporte de aves de corral simultáneamente y una unidad externa (no mostrada) para empujar las unidades de transporte de aves de corral desde el remolque puede disponerse en el lado del remolque opuesto al transportador, pero por supuesto, también es posible utilizar actuadores semiautomáticos o automáticos integrados en el remolque o en el sistema de alojamiento.
El transportador 71 del sistema de alojamiento 7 también sirve en este caso como un sistema de alimentación para unidades de transporte de aves de corral a un dispositivo CAS (Controlled Atmosphere Stunning = aturdimiento en atmósfera controlada) 72 al transferir las unidades de transporte de aves de corral recibidas de los remolques directamente al dispositivo CAS. Una o varias unidades de transporte de aves de corral pueden ingresar al dispositivo CAS al mismo tiempo, y aunque no se muestra en este caso, también es posible incluir un desapilador para dividir unidades de transporte de aves de corral 3 compuestas por unidades de transporte de aves de corral 1 en unidades de transporte de aves de corral individuales 1 antes de ingresar al dispositivo CAS.
La figura 35 ilustra una unidad de transporte de aves de corral 3 ubicada en una cámara del dispositivo CAS. El equipo comprende un dispositivo de ventilación 200 con una disposición de cuatro aberturas de salida 201 dispuestas para conectarse a la abertura de extremo de la columna de ventilación 39 de la unidad de transporte de aves de corral cuando una base móvil 202 en la cámara ha movido la unidad de transporte de aves de corral hacia arriba a una posición de extremo. El gas de atmósfera controlada, tal como aire con un determinado contenido de dióxido de carbono, se alimenta a través de un conducto de alimentación 203 a un distribuidor 204 que distribuye el gas de atmósfera controlada a cada abertura de salida 201. Desde la abertura de salida 201, el gas se conduce a las columnas de ventilación y sale a través de las aberturas de salida de gas de ventilación ubicadas en los volúmenes interiores de la unidad 3 de transporte de aves de corral. El número de aberturas de salida 201 en el distribuidor está adaptado al número de aberturas de extremo de columna de ventilación 39 en la unidad de transporte de aves de corral y si las columnas de ventilación son horizontales, el distribuidor se encuentra en el costado de la cámara para que coincida con las posiciones de aberturas de extremo de columna de ventilación 39.
En una forma de realización (no mostrada), el dispositivo CAS presenta una cámara dimensionada para alojar una única unidad de transporte de aves de corral 1 con una única abertura de extremo de columna de ventilación, y en esta forma de realización el conducto de alimentación está en comunicación de fluido directa sin distribuidor con una única abertura de salida 201. Esta forma de realización es muy compacta y proporciona un aturdimiento eficaz. En otra forma de realización, el dispositivo CAS presenta una cámara dimensionada para alojar una única unidad de transporte de aves de corral 1 con dos aberturas de extremo de columna de ventilación, y en esta forma de realización el conducto de alimentación está en comunicación de fluido directa con dos aberturas de salida 201 al formarse un único conducto de bifurcación en la zona final del conducto de alimentación sin un distribuidor propiamente dicho. En otra forma de realización, el dispositivo CAS presenta una cámara dimensionada para alojar una única unidad de transporte de aves de corral 1 con tres aberturas de extremo de columna de ventilación, y en esta forma de realización el conducto de alimentación está en comunicación de fluido directa con tres aberturas de salida 201 al formarse dos conductos de bifurcación en la zona final del conducto de alimentación.
A veces, los transportes de aves de corral llegan simultáneamente al matadero cuando no hay capacidad disponible en el dispositivo de aturdimiento y los remolques se estacionan en una zona de estabulación de aves de corral 8 como se muestra en la parte inferior de la figura 34. Cada remolque 6 ' está acoplado a una unidad de suministro 81 a través de un cable y/o conexión de línea 82, en donde cada unidad de suministro presenta una o más tomas de suministro para hacer funcionar el sistema de ventilación en el remolque, de modo que las columnas de ventilación que discurran hacia los volúmenes interiores de las unidades de transporte de aves de corral se ventilan continúan como se describió anteriormente. De esta forma, las unidades de transporte de aves de corral pueden mantenerse en el remolque durante la estabulación.
Las unidades de suministro normalmente suministran energía eléctrica a un sistema de ventilación a bordo en el remolque, pero adicional o alternativamente pueden alimentar aire enfriado o deshumidificado u otros fluidos. Preferentemente, el sistema de registro a bordo, si lo hay, continúa registrando y documentando parámetros relevantes durante el período de estabulación, y la unidad de alimentación también puede incluir sensores para registrar dichos parámetros y posiblemente puede estar en comunicación con el sistema de registro a bordo.
Cuando las secciones de aturdimiento y sacrificio están listas para alojar las unidades de transporte de aves de corral, la conexión 82 se desconecta de las tomas de suministro de la unidad de suministro y el remolque se lleva al área de descarga 7 y se descarga como se describe anteriormente. En esta forma de realización, solo se muestran dos unidades de suministro, pero, por supuesto, también pueden preverse más. También se observa que la zona de establo de espera suele ser una zona exterior, pero puede preverse una cubierta para proteger las unidades de
suministro de la intemperie.
Como se explica en detalle, la invención está dirigida en particular al transporte de los pollos de engorde listos para el sacrificio. Sin embargo, mediante las figuras 36 a 39 se describe otro campo de la invención preferido. Los contenedores y unidades de dos o más contenedores descritos antes también son especialmente adecuados en particular para la cría comenzando con pollitos de un día hasta pollos de engorde listos para el sacrificio, que luego pueden transportarse al matadero utilizando el remolque de transporte descrito anteriormente.
El contenedor 701 está configurado y preparado para la sujeción permanente durante la cría de los pollitos hasta que los pollos de engorde estén listos para el sacrificio y para el transporte de los pollos de engorde. El contenedor 701 comprende un fondo 711 y cuatro paredes laterales 712, 713. Al menos una de las paredes laterales 735 está configurada como un trampilla pivotante, puerta pivotante, elemento deslizante o similar para facilitar el acceso al volumen interior. Preferentemente, en el centro está prevista una sección de columna 714 o una columna 716, que está configurada como columna de ventilación y desaireación. Opcionalmente, esta sección de columna 714 o la columna 716 también puede estar configurada adicionalmente como columna de soporte para mejorar el apilamiento de varios contenedores 701 de este tipo para formar una unidad. El número y la posición de las secciones de columna 714 o columnas 716 pueden variar. Están previstas aberturas 720 en al menos una pared lateral 713 para asegurar la circulación de ventilación. Adicionalmente, el contenedor 701 comprende una alimentación para alimentar alimentos. En el ejemplo que se muestra, está previsto un recipiente 750 para agua y un recipiente 751 para alimento. Los recipientes 750, 751 están dispuestos preferentemente en las esquinas del contenedor 701 y pueden llenarse desde el exterior. Los recipientes 750, 751 también pueden estar configurados como componentes independientes o en combinación con la sección de columna 714 o la columna 716.
Varios de estos contenedores 701 se pueden apilar para formar una unidad 703 (ver la figura 37). En esta representación, dos unidades 703 se colocan en cada caso sobre un palé 702 y se conectan a un sistema de ventilación central 763 por un lado, y a un sistema de suministro de alimentos central 764 por el otro, y forman la disposición 700, que se puede colocar y ampliarse como se desee. Preferentemente, están previstas una alimentación independiente 765 para el agua y una alimentación independiente 766 para la alimentación. En la figura 36 se representa una explotación agrícola 800 a modo de ejemplo. Una disposición 700 está dispuesta en una zona protegida, por ejemplo, un granero o similar. Con referencia a la figura 39, la explotación agrícola 800 es únicamente un componente de una instalación agrícola 900 que, además de la explotación agrícola 800 como nido, comprende una área de incubación 810 aguas arriba y una área de cría 820 aguas abajo. Opcionalmente, un establo 830 para animales reproductores machos y hembras también puede pertenecer a la instalación 900. Partiendo de la superficie de incubación 810, los pollitos de un día de edad pueden permanecer en sus contenedores 701 hasta que sean transportados y en particular durante el transporte como pollos de engorde listos para el sacrificio, ya que por un lado están ventilados de forma óptima y por el otro se alimentan de manera suficiente. Sin embargo, en particular, los contenedores 701 sirven para criar pollos de engorde durante los primeros 20 días del ciclo de vida de un pollo de engorde, antes de que los pollos de engorde se suelten en el suelo de la nave hasta que estén listos para el sacrificio. Con el contenedor 701 como base y una instalación 900, se garantiza una sujeción especialmente ahorradora en espacio y respetuosa con el medio ambiente, junto con una situación de cría mejorada para los pollos de engorde individuales. Al mantener los pollos de engorde al durante al menos los primeros 20 días aproximadamente, también se logra un crecimiento más rápido de los pollos de engorde.
Los detalles de las diversas formas de realización pueden combinarse en formas de realización adicionales dentro del alcance de las reivindicaciones de patente.
Claims (25)
1. Contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) con un fondo (11, 111, 211, 311, 411, 511, 611, 711) y paredes laterales (12, 13; 112, 113; 212, 213; 312, 313; 412, 413; 512, 513; 612, 613; 712, 713) que definen un volumen interior que está configurado y preparado para alojar y sujetar al menos cinco pollos de engorde vivos, en donde el contenedor para pollos de engorde (1 , 101 , 2 01 , 301, 401, 401', 501, 601, 701) está configurado y preparado para poder apilarse con contenedores para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) del mismo tipo constructivo y presenta al menos una abertura de ventilación y al menos una abertura de desaireación, en donde el contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) comprende al menos un segmento de una columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) que discurre a través del volumen interior, y presenta al menos una abertura de ventilación o de desaireación (15, 20; 115, 120; 215, 220; 315; 420; 515; 615, 6 20 , 715, 720) a una distancia de las paredes laterales (12, 13; 112, 113; 212, 213; 312, 313; 412, 413; 512, 513; 612, 613; 712, 713), en donde cada segmento de la columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) está configurado y preparado para la conexión a segmentos correspondientes de contenedores para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) del mismo tipo de construcción así como para la conexión a un sistema de ventilación activo, caracterizado por que adicionalmente a la o a cada columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) que se encuentra a una distancia de las paredes laterales (12, 13; 112, 113; 212, 213; 312, 313; 412, 413; 512, 513; 612, 613, 712, 713), al menos una pared lateral está provista de al menos una pared parcial de columna de ventilación con aberturas de ventilación o de desaireación (15, 20; 115, 120; 215, 220; 315; 420; 515; 615, 620).
2. Contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) según la reivindicación 1, caracterizado por que está dimensionado, configurado y preparado para transportar pollos de engorde.
3. Contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) según una o varias de las reivindicaciones 1 o 2 , caracterizado por que el contenedor para pollos de engorde presenta cuatro paredes laterales (12, 13; 112, 113; 212, 213; 312, 313; 412, 413; 512, 513; 612, 613) que forman dos pares de paredes laterales opuestas (12, 13; 112, 113; 212, 213; 312, 313; 412, 413; 512, 513; 612, 613, 712, 713), por que el al menos un segmento para formar al menos una columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) discurre desde el fondo (11, 111, 211, 311, 411, 511, 611, 711) hacia arriba a través del volumen interior, por que la al menos una columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) está formada preferentemente de una sola pieza con el fondo (11, 111, 211, 311, 411, 511, 611, 711) y por que la al menos una columna de ventilación o de desaireación (14; 16, 36; 114, 116, 136; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) se encuentra opcionalmente en al menos una fila entre un par de paredes laterales opuestas (12, 13; 112, 113; 212, 213; 312, 313; 412, 413; 512, 513; 612, 613; 712, 713), a una distancia de aproximadamente D/(N+1), en donde D es la distancia entre un par de paredes laterales opuestas (12, 13; 112, 113; 212, 213; 312, 313; 412, 413; 512, 513; 612, 613; 712, 713), y N es el número de columnas de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) en la al menos una fila.
4. Contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que la o cada columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) tiene un diámetro exterior en el intervalo de 7 cm a 30 cm, como por ejemplo en el intervalo de 10 cm a 24 cm, preferentemente en el intervalo de 12 cm a 21 cm.
5. Contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que las superficies de apertura en la o cada columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) tienen una superficie total en el intervalo del 0,5 % al 10 % de la superficie del fondo (11, 111, 211, 311, 411, 511, 611, 711) del contenedor de pollo de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401 ', 501, 601, 701), preferentemente en el intervalo del 1,5 % al 7 % de la superficie del fondo (11, 111, 211, 311, 411, 511,611, 711) y de manera especialmente preferente en el intervalo del 2 % al 4 % de la superficie del fondo (11, 111, 211, 311, 411, 511, 611, 711).
6. Contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que adicionalmente al o a cada segmento de una columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) que presenta al menos una abertura de ventilación o de desaireación, que está configurado distanciado de todas las paredes laterales (12, 13; 112, 113; 212, 213; 312, 313; 412, 413; 512, 513; 612, 613, 712, 713), está previsto al menos un segmento adicional de una columna de ventilación o de desaireación (36) que presenta al menos una abertura de ventilación o de desaireación (15, 20; 115, 120; 215, 220; 315; 420; 515; 615, 620) que está configurado en las paredes laterales (12, 13; 112, 113; 212, 213; 312, 313; 412, 413; 512, 513; 612, 613, 712, 713).
7. Contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) según la reivindicación 6 , caracterizado por que el o cada segmento de una columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) cuyas aberturas de ventilación o de desaireación (15, 20;
115, 120; 215, 220; 315; 420; 515; 615, 620) están configuradas distanciadas de las paredes laterales (12, 13; 112, 113; 212, 213; 312, 313; 412, 413; 512, 513; 612, 613), está dispuesto en sí distanciado de las paredes laterales (12, 13; 112, 113; 212, 213; 312, 313; 412, 413; 512, 513; 612, 613, 712, 713) y presenta una sección transversal circular, mientras que el o cada segmento de una columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) cuyas aberturas de ventilación o de desaireación (15, 20; 115, 120; 215, 220; 315; 420; 515; 615, 620) están configuradas en las paredes laterales, es parte de una pared lateral (12, 13; 112, 113; 212, 213; 312, 313; 412, 413; 512, 513; 612, 613, 712, 713) y, opcionalmente presenta una sección transversal en forma semicircular o de cuadrante.
8. Contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que al menos una columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) discurre desde una pared lateral (12, 13; 112, 113; 212, 213; 312, 313; 412, 413; 512, 513; 612, 613, 712, 713) hacia el volumen interior en la dirección hacia otra pared lateral (12, 13; 112, 113; 212, 213; 312, 313; 412, 413; 512, 513; 612, 613, 712, 713) en el contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401,401', 501,601, 701).
9. Contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 8 , caracterizado por que la o cada columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) presenta un canal de distribución esencialmente hueco, preferentemente un centro hueco, que discurre a lo largo de la columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716).
10. Contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por que la o cada columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) que discurre desde el fondo (11, 111, 211, 311, 411, 511, 611, 711) hacia arriba a través del volumen interior, tiene una altura tal que puede agregarse a una columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) en un contenedor para pollos de engorde adicional (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) que se apila sobre el contenedor para pollos de engorde(1, 101,201, 301,401, 401', 501, 601, 701).
11. Contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por que cada columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) comprende en su extremo superior una barrera para pollos de engorde, preferentemente un barrera para pollos de engorde que discurre a través de la abertura de extremo.
12. Contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado por que al menos algunas de las paredes laterales (12, 13; 112, 113; 212, 213; 312, 313; 412, 413; 512, 513; 612, 613) tienen forma de placa y preferentemente todas las paredes laterales y el fondo (11, 111, 211, 311, 411, 511,611, 711) tienen forma de placa y están cerradas excepto en lugares para los segmentos de las columnas de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) y/o aberturas de ventilación o de desaireación (15, 20; 115, 120; 215, 220; 315; 420; 515; 615, 620).
13. Contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado por que el contenedor para pollos de engorde(1, 101, 201, 301, 401, 401', 501,601, 701) está hecho de un material plástico, preferentemente como parte integral moldeada por inyección.
14. Contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado por que están previstas al menos dos columnas de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) que discurren desde el fondo (11, 111, 211, 311, 411, 511, 611, 711) hacia arriba a través del volumen interior.
15. Contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado por que la o cada columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) presenta aberturas de ventilación o de desaireación alargadas (15, 20; 115, 120; 215, 220; 315; 420; 515; 615, 620), cada una con un eje longitudinal que está orientado con el eje longitudinal en la dirección longitudinal de la columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716).
16. Unidad (3, 103, 403, 703) configurada y preparada para alojar y sujetar pollos de engorde vivos durante la cría y/o durante el transporte de los pollos de engorde a un matadero y/o durante la espera de los pollos de engorde vivos antes del procesamiento en la zona del matadero, que comprende al menos dos contenedores para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701), caracterizada por que los contenedores para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401,401', 501, 601, 701) están configurados según una o varias de las reivindicaciones 1 a 15, en donde segmentos correspondientes de las columnas de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116;
214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) de los contenedores para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) que forman la unidad (3, 103, 403, 703) y dispuestos unos al lado de otros y/o unos encima de otros forman cada uno de ellos columnas de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) comunes y que discurren a través de todos los volúmenes interiores.
17. Unidad (3, 103, 403, 703) según la reivindicación 16, caracterizada por que al menos dos contenedores para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) están apilados unos por encima de otros, en donde el o cada segmento de una columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) que discurre en el contenedor para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) individual desde el fondo (11, 111, 211, 311, 411, 511, 611, 711) hacia arriba está unido a al menos un segmento de una columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) en los otros contenedores para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) de la pila, de modo que se forman al menos una columna de ventilación o de desaireación (14, 16, 114, 116, 214, 216, 314, 316, 414, 416, 514, 516, 614, 616, 714, 716) común en la unidad (3, 103, 403, 703 ).
18. Unidad (3, 103, 403, 703) según las reivindicaciones 16 o 17, caracterizada por que presenta al menos tres fondos (11, 111, 211, 311, 411, 511, 611, 711) que definen los volúmenes interiores, y en cada volumen interior está prevista al menos una abertura de ventilación o de desaireación de la columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) común.
19. Unidad (3, 103, 403, 703) según una o varias de las reivindicaciones 16 a 18, caracterizada por que además comprende un palé (2, 102, 402, 702) para el alojamiento de la pila formada por al menos dos contenedores para pollos de engorde (1, 101, 201, 301, 401, 401', 501, 601, 701) así como un elemento de cubierta para cerrar el volumen interior situado en lo más alto de la pila.
20. Unidad (3, 103, 403, 703) según la reivindicación 19, caracterizada por que el palé (2, 102, 402, 702) comprende adaptadores en forma de secciones de columna de ventilación o de desaireación que están configuradas y preparadas para unir las columnas de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) de dos unidades (3, 103, 403, 703) dispuestas la una encima de la otra.
21. Unidad (3, 103, 403, 703) según una o varias de las reivindicaciones 16 a 20, caracterizada por que está configurada y preparada para la conexión a un sistema central, para suministrar alimentos a los pollos de engorde, y/o a un sistema central para la ventilación forzada de los pollos de engorde con un gas.
22. Unidad (3, 103, 403, 703) según una o varias de las reivindicaciones 18 a 21, caracterizada por que la al menos una columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716) está fabricada en secciones, y por que al menos uno de los fondos (11, 111, 211, 311,411, 511,611, 711) puede moverse y está unido a una sección de la columna de ventilación o de desaireación (14; 16; 114, 116; 214, 216; 314, 316; 414, 416; 514, 516; 614, 616; 714, 716).
23. Disposición que comprende al menos una unidad (3, 103, 403, 703) según una de las reivindicaciones 16 a 22, así como al menos un sistema de ventilación configurado y preparado para la ventilación activa de la o de cada unidad (3, 103, 403, 703).
24. Disposición según la reivindicación 23, caracterizada por que el sistema de ventilación está configurado y preparado para ventilar la o cada unidad (3, 103, 403, 703) con un gas.
25. Disposición según las reivindicaciones 23 o 24, caracterizada por que comprende además al menos un sistema de suministro de alimentos a la o a cada unidad.
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