ES2632198T3 - Accionamiento de un dispositivo de ajuste de asiento para vehículos - Google Patents

Accionamiento de un dispositivo de ajuste de asiento para vehículos Download PDF

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ES2632198T3 ES12191662.1T ES12191662T ES2632198T3 ES 2632198 T3 ES2632198 T3 ES 2632198T3 ES 12191662 T ES12191662 T ES 12191662T ES 2632198 T3 ES2632198 T3 ES 2632198T3
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Abstract

Dispositivo de ajuste de asiento en particular para vehículos con un husillo (5), que puede sujetarse a un primer carril (4) de dos carriles (3, 4) que pueden ajustarse uno en relación con el otro por medio de al menos un soporte (60) que se encuentra en el husillo (5) en el lado de extremo, que pertenece al dispositivo de ajuste de asiento, y con un engranaje (9) que puede accionarse mediante un motor (2), que puede disponerse en el segundo carril (3), presentando el soporte (60) una parte como placa (80) de base, desde la que se extienden hacia arriba dos paredes (92a, 92b) separadas entre sí, y fijándose al menos un extremo (5a) del husillo (5) entre estas dos paredes (92a, 92b), caracterizado porque las dos paredes (92a, 92b) son dos brazos longitudinales de un estribo (90) en forma de U que pertenece al soporte (60), porque la placa (80) de base presenta dos ranuras (82a, 82b) separadas entre sí, que discurren al menos aproximadamente de manera paralela al eje con respecto a un eje de husillo del husillo (5), y porque el estribo (90) en forma de U está deslizado desde debajo de la placa (80) de base con sus dos brazos (92a, 92b) longitudinales a través de las ranuras (82a, 82b) de tal manera que un brazo (93) transversal del estribo (90) en forma de U está en contacto con el lado inferior de la placa (80) de base.

Description

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DESCRIPCION
Accionamiento de un dispositivo de ajuste de asiento para vehfculos
La invencion se refiere a un dispositivo de ajuste de asiento para vehfculos con un husillo, que esta sujeto a un primer carril de dos carriles que pueden ajustarse uno en relacion con el otro por medio de al menos un soporte que se encuentra en el husillo en el lado de extremo, y con un engranaje que puede accionarse mediante un motor, que esta dispuesto en el segundo carril.
Un dispositivo de ajuste de asiento de este tipo se describe en el documento EP 1 068 093 B1. El accionamiento se representa en la figura 1 de dicho documento y del presente documento. Como resulta evidente, una placa 1 de soporte, sobre la que debe sujetarse el asiento de un automovil, esta asociada a un carril 3 superior. En la placa 1 de soporte estan previstas lenguetas 11 de sujecion para un motor 2, de modo que este puede unirse de manera firme con la placa 1 de soporte y con ello de manera firme con el carril superior. A ambos lados del motor 2 estan dispuestos arboles 21, 22 de accionamiento. Para esto pueden usarse arboles flexibles. Estos arboles 21, 22 de accionamiento producen la union con un engranaje 9, que se describe de manera detallada en el documento EP 1 068 093 B1.
El carril 3 superior se desliza directamente o a traves de elementos de regulacion y/o de montaje no representados sobre un carril 4 inferior fijado al suelo de vehfculo del automovil.
En la posicion de funcionamiento del carril 3 superior y del carril 4 inferior, estos se soportan mediante sus zonas de contacto o de montaje de tal manera que se genera un espacio hueco. Dentro de este espacio hueco esta dispuesto un husillo 5 roscado. Este husillo 5 roscado se aloja entre soportes 6a y 6b, que estan dispuestos sobre el carril 4 inferior de manera firme. Para ello, los soportes 6a y 6b disponen de orificios 6e de sujecion, en los que penetran uniones por tornillos adecuadas o medios de sujecion similares y se retienen en orificios 4a de sujecion del carril 4 inferior. El propio husillo 5 esta atornillado de manera firme a los soportes 6a y 6b a traves de tuercas 6c, 6d de sujecion adecuadas.
En el accionamiento representado en la figura 1 resulta problematico el diseno de los soportes 6a y 6b.
Estos soportes 6a, 6b disenados en forma de L se producen regularmente como piezas estampadas y dobladas. A este respecto, los soportes se estampan en primer lugar como elementos en forma de tira a partir de planchas de metal y a continuacion se doblan en angulo recto. Aunque tales piezas estampadas y dobladas son de produccion relativamente sencilla y con ello economicas, resulta desventajosa la solidez demasiado reducida de estos soportes. Tales piezas estampadas y dobladas pueden absorber concretamente solo fuerzas limitadas en caso de choque. Se ha demostrado en ensayos que tales piezas estampadas y dobladas en caso de choque pueden resistir fuerzas relativamente reducidas de hasta aproximadamente 20 kN.
De aquf es de donde parte la presente invencion.
El documento US2011/278419 muestra un dispositivo de ajuste de asiento con las caracterfsticas del preambulo de la reivindicacion 1. La invencion tiene el objetivo de perfeccionar el dispositivo de ajuste de asiento conocido de tal manera que en caso de choque el o los soportes puedan absorber fuerzas mayores de lo que es posible hasta la fecha.
Este objetivo se alcanza mediante un dispositivo de ajuste de asiento con las caracterfsticas de la reivindicacion 1. Perfeccionamientos de la invencion son el objeto de las reivindicaciones dependientes.
La invencion consiste esencialmente en que el soporte presenta una parte como placa de base, desde la que se extienden hacia arriba dos paredes separadas entre sf y al menos uno de los extremos del husillo esta fijado, preferiblemente soldado de manera firme, entre estas dos paredes, siendo las dos paredes del soporte los dos brazos longitudinales de un estribo en forma de U, que estan guiadas en dos ranuras separadas entre sf, que discurren al menos aproximadamente de manera paralela al eje con respecto al eje de husillo, y estas ranuras estan realizadas en la placa de base. A este respecto, el estribo en forma de U esta deslizado desde debajo de la placa de base con sus dos brazos longitudinales a traves de las ranuras de la placa de base de tal manera que un brazo transversal del estribo en forma de U, que une los dos brazos longitudinales por su lado inferior, esta en contacto con el lado inferior de la placa de base.
En una forma de realizacion preferida de la invencion, las paredes estan orientadas de manera paralela al eje con respecto al eje de husillo y tienen aproximadamente la mitad de la longitud de la placa de base.
En un perfeccionamiento de la invencion esta previsto que la placa de base presente una entalladura en su lado inferior, en la que se engrane el brazo transversal del estribo en forma de U. De este modo, el lado inferior de todo el
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soporte puede presentar al menos aproximadamente un lado inferior plano, de modo que el soporte puede asentarse bien sobre una base y no se inclina.
En otro perfeccionamiento de la invencion esta previsto que la placa de base presente exactamente en el punto, en el que se encuentra la entalladura mencionada anteriormente, una elevacion en su lado superior.
En esta forma de realizacion se estampa la placa de base desde su lado inferior con un molde macho adecuado, de modo que en el lado inferior se genera la entalladura y en el lado superior de la placa de base se genera una elevacion correspondiente.
Una forma de realizacion adicional de la invencion preve que la placa de base y el estribo en forma de U esten unidos de manera firme entre si, en particular soldados, adheridos, retacados o unidos por puntos TOX. A este respecto, por union por puntos TOX (tambien denominado “clinchado”) debe entenderse un procedimiento de union por embuticion para la union de chapas y perfiles. En este procedimiento se producen uniones que no pueden soltarse sin piezas de union adicionales o auxiliares mediante deformacion en frfo local. La caracterfstica principal de esta tecnica de union consiste en que la union con arrastre de forma se conforma a partir del material de las chapas o piezas metalicas que deben unirse. Las etapas de trabajo conocidas durante la union por puntos TOX consisten en colocar las piezas de union entre el molde macho y el molde hembra e introducir a presion posteriormente los materiales que deben unirse mediante el molde macho en el molde hembra. Con una generacion de fuerza adicional, el material en el lado del molde macho pasa a la forma del molde hembra. Como resultado se obtiene una union puntual sin cantos ni rebabas. Una ventaja especial de la union por puntos TOX radica en que se mantiene una excelente resistencia a la corrosion en chapas o piezas metalicas galvanizadas y lacadas, dado que tambien se arrastra la capa protectora.
En el caso de la tecnica de union del retacado igualmente posible se trata de un procedimiento similar, cuya diferencia con respecto a la union por puntos TOX consiste sin embargo en que no se produce una union puntual, sino longitudinal, en forma de canaleta, de las piezas de chapa o de metal que deben unirse con cantos menos pronunciados.
En otro perfeccionamiento de la invencion esta previsto que la placa de base y/o el estribo en forma de U esten compuestos de metal, en particular acero o chapa de acero o colada de metal. A este respecto, la placa de base y el estribo en forma de U pueden estar formados del mismo material o de un material diferente.
Para sujetar un soporte disenado de esta manera para alojar un extremo del husillo, en la placa de base esta realizada al menos una perforacion, preferiblemente dos perforaciones. En el caso de dos perforaciones, las perforaciones se encuentran, visto en el eje de husillo, una al lado de la otra en la direccion longitudinal con respecto al eje de husillo.
Convenientemente, la placa de base presenta un contorno externo con forma rectangular.
La ventaja esencial de un soporte de este tipo, que segun el perfeccionamiento mencionado anteriormente esta configurado en dos piezas, concretamente con una placa de base con ranuras y un estribo en forma de U insertado en las ranuras, consiste en que un soporte de este tipo tanto esta optimizado en cuanto al espacio constructivo como garantiza un aumento de la solidez adicional de un accionamiento de ajuste longitudinal del asiento. Esta mayor solidez va acompanada de una rigidez mayor simultanea del soporte y de un desplazamiento hacia delante menor. El soporte segun la invencion requiere solo un espacio de montaje pequeno, se caracteriza por una mayor solidez y puede sustituir sin mas a los soportes usados hasta la fecha. Mediante el uso de un estribo en forma de U se garantiza un diseno de superficie de contacto flexible en cuanto a una estandarizacion de los accionamientos de ajuste. Mediante la distancia de las dos paredes que sobresalen de la placa de base pueden tenerse en cuenta diferentes diametros del husillo. En general, el soporte segun la invencion se caracteriza por una reduccion de las etapas de fabricacion y con ello por menores costes.
La invencion se explicara a continuacion en relacion con varias figuras. Muestran:
la figura 1 el dispositivo de ajuste de asiento ya explicado segun el estado de la tecnica conocido con un husillo fijado en sus extremos a traves de soportes, sobre el que se asienta un engranaje que puede desplazarse longitudinalmente,
la figura 2 la parte de un husillo similar a la figura 1, pero con un soporte fijado en un extremo del husillo, que esta disenado segun un ejemplo de realizacion de la invencion,
las figuras 3 a 5 el soporte mostrado en la figura 2 en diferentes vistas.
En las siguientes figuras, siempre que no se indique lo contrario, los mismos numeros de referencia identifican las mismas piezas con el mismo significado.
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En la figura 2 se representa, de manera similar como en la figura 1, a su vez un husillo 5, sin embargo solo en la zona de uno de los dos extremos del husillo 5. Los demas componentes, en particular el engranaje 9 que puede desplazarse sobre el husillo 5, se han omitido en la figura 2 para mayor claridad.
A diferencia de la representacion de la figura 1, el husillo 5 esta unido de manera firme en su extremo 5a con un soporte 60 disenado de manera especial, que se explica aun mas detalladamente en relacion con las figuras 3 a 5.
El soporte 60 dispone de una placa de base con forma rectangular de metal, en particular de acero o chapa de acero
0 similar. La placa de base esta dotada del numero de referencia 80 y dispone, tal como resulta evidente a partir de la vista en planta desde arriba y la vista lateral de la figura 3, de dos perforaciones 64a y 64b de sujecion que en la direccion axial de husillo del husillo 5 estan dispuestas una al lado de la otra, concretamente en la representacion de la figura 3 en la zona izquierda de la placa 80 de base se encuentran dos ranuras 82a y 82b separadas entre si y que discurren igualmente en paralelo al eje de husillo del husillo 5. Estas ranuras 82a y 82b se extienden a lo largo de aproximadamente la mitad o al menos aproximadamente la mitad de la placa 80 de base.
A partir de la representacion en corte de la figura 3 resulta evidente que la placa 80 de base presenta en su parte derecha en su lado inferior una entalladura 83 y de manera opuesta en su lado superior una elevacion 84 correspondiente. Esta entalladura 83 y la elevacion 84 correspondiente pueden generarse mediante una herramienta de estampado adecuada, que se presiona desde abajo contra la placa 80 de base, para generar en el lado inferior la entalladura 83 y en el lado superior la elevacion 84 correspondiente.
En la figura 4 se representa una segunda pieza del soporte 60, concretamente un estribo 90 en forma de U, que presenta dos brazos 92a, 92b longitudinales opuestos, que estan unidos en su lado inferior con un brazo 93 transversal. El estribo en forma de U esta compuesto a su vez preferiblemente de metal, en particular acero o chapa de acero o similar.
El estribo 90 en forma de U esta disenado de tal manera que puede insertarse con sus brazos 92a, 92b longitudinales en las ranuras 82a, 82b de la placa 80 de base mostradas en la figura 3, de modo que el brazo 93 transversal se apoya en la entalladura 83 de la placa 80 de base.
En la figura 5 se muestra la vista en corte de los soportes 60 compuestos por las dos piezas placa 80 de base y estribo 90 en forma de U en el estado insertado y en una representacion en corte. La figura 2 muestra este soporte 60 en una representacion en perspectiva, colocandose el extremo 5a del husillo 5 entre los dos brazos 92a, 92b longitudinales del estribo 90 en forma de U y fijandose ahf de manera adecuada. Esta fijacion puede tener lugar, por ejemplo, mediante soldadura. En la figura 2 se indica a modo de ejemplo la costura 70 de soldadura correspondiente entre el husillo 5 y el lado interno del brazo 92a longitudinal.
Lista de numeros de referencia
1 placa de soporte
2 motor de accionamiento
3 carril superior
4 carril inferior
4a orificio de sujecion
5 husillo
5a extremo de husillo
6 soporte 6a soporte 6b soporte
6c tuerca de sujecion 6d tuerca de sujecion 8 soporte
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8a orificio de sujecion 9 engranaje
11 lengueta de sujecion
21 arbol de accionamiento
22 arbol de accionamiento 60 soporte
64a, 64bperforaciones 70 costura de soldadura 80 placa de base 82a, 82branuras
83 entalladura
84 elevacion
90 estribo en forma de U
92a, 92bbrazos longitudinales/paredes
93 brazo transversal

Claims (8)

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    REIVINDICACIONES
    1. Dispositivo de ajuste de asiento en particular para vehfculos con un husillo (5), que puede sujetarse a un primer carril (4) de dos carriles (3, 4) que pueden ajustarse uno en relacion con el otro por medio de al menos un soporte (60) que se encuentra en el husillo (5) en el lado de extremo, que pertenece al dispositivo de ajuste de asiento, y con un engranaje (9) que puede accionarse mediante un motor (2), que puede disponerse en el segundo carril (3), presentando el soporte (60) una parte como placa (80) de base, desde la que se extienden hacia arriba dos paredes (92a, 92b) separadas entre si, y fijandose al menos un extremo (5a) del husillo (5) entre estas dos paredes (92a, 92b), caracterizado porque las dos paredes (92a, 92b) son dos brazos longitudinales de un estribo (90) en forma de U que pertenece al soporte (60), porque la placa (80) de base presenta dos ranuras (82a, 82b) separadas entre si, que discurren al menos aproximadamente de manera paralela al eje con respecto a un eje de husillo del husillo (5), y porque el estribo (90) en forma de U esta deslizado desde debajo de la placa (80) de base con sus dos brazos (92a, 92b) longitudinales a traves de las ranuras (82a, 82b) de tal manera que un brazo (93) transversal del estribo (90) en forma de U esta en contacto con el lado inferior de la placa (80) de base.
  2. 2. Dispositivo de ajuste de asiento segun la reivindicacion 1, caracterizado porque las paredes (92a, 92b) presentan al menos aproximadamente la mitad de la longitud de la placa (80) de base.
  3. 3. Dispositivo de ajuste de asiento segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado porque la placa (80) de base presenta una entalladura (83) en su lado inferior, en la que se engrana el brazo (93) transversal del estribo (90) en forma de U, de modo que el soporte (60) presenta al menos aproximadamente un lado inferior plano.
  4. 4. Dispositivo de ajuste de asiento segun la reivindicacion 3, caracterizado porque la placa (80) de base presenta en su lado superior una elevacion (84), que esta opuesta a la entalladura (83) en el lado inferior de la placa (80) de base.
  5. 5. Dispositivo de ajuste de asiento segun una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la placa (80) de base y el estribo (90) en forma de U estan unidos de manera firme entre si, en particular soldados, adheridos, unidos por puntos TOX o retacados.
  6. 6. Dispositivo de ajuste de asiento segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la placa (80) de base y/o el estribo (90) en forma de U estan compuestos de metal, en particular acero, chapa de acero, colada de metal o similares.
  7. 7. Dispositivo de ajuste de asiento segun una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la placa (80) de base presenta al menos una perforacion (64a), preferiblemente dos perforaciones (64a, 64b), que visto en la direccion axial del husillo estan dispuestas una al lado de la otra.
  8. 8. Dispositivo de ajuste de asiento segun una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la placa (80) de base presenta un contorno externo con forma rectangular.
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