KR101600191B1 - 차량용 시트 레일 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량용 시트 레일은, 차체에 고정되며, 내부에 어퍼 레일이 슬라이딩 가능하게 결합되는 로어 레일, 상기 로어 레일의 내측면에 배치되며, 외주면에 치형부가 형성되는 리드 스크류, 상기 로어 레일의 내측면에 배치되며, 상기 리드 스크류를 회전방지 상태로 상기 로어 레일의 내측면에 고정시키는 마운팅 브래킷, 및 상기 로어 레일의 외측면에 고정되며, 상기 마운팅 브래킷에 연결되는 회전방지돌기를 구비하는 마운팅 와셔를 포함하고, 상기 회전방지돌기는 상기 로어 레일을 관통하여 상기 마운팅 브래킷의 계합 홈부에 삽입되도록 구성된다.

Description

차량용 시트 레일{SEAT RAIL FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 시트 레일에 관한 것으로서, 보다 상세히는 로어 레일에 리드 스크류를 고정시키는 마운팅 브래킷을 포함하는 차량용 시트 레일에 관한 것이다.

일반적으로 차량 내부의 실내 앞쪽과 뒤쪽으로 설치된 운전석, 보조석 그리고 동승석 좌석의자인 시트(Seat)는 탑승자의 편안함을 위해, 여러 가지 편의장치를 구비한다.

상기 편의장치로서, 탑승자의 체형에 따라 전후방향으로 시트쿠션(seat cushion)을 밀고 당겨 조절할 수 있는 슬라이딩(Sliding) 기능, 더불어 등받이에 해당하는 시트백(seat back)의 기울기를 조절하는 리클라이닝(Reclining) 기능 및 탑승자의 신체 사이즈에 맞도록 시트쿠션의 높이를 조절하는 시트 하이트 조절(height adjustment) 기능이 구비된다.

시트쿠션의 슬라이딩 기능으로서, 도 1에는 이와 같이, 특히 전동모터를 포함하는 구동부(5)를 통해 자동으로 시트의 전후방 위치가 조정될 수 있는 파워 슬라이딩 기능이 구현되는 차량용 시트가 도시되어 있다.

도 1을 참조하면, 파워 슬라이딩 기능을 구비한 차량용 시트는, 차체에 고정되는 로어 레일(3)과, 시트쿠션 프레임(1)에 링크부(2)를 통해 연결되며 상기 로어 레일(3)에 대하여 차체의 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 설치된 어퍼 레일(4)을 포함하며, 상기 어퍼 레일(4)에는 기어박스(6)가 구비되어 구동부(5)의 구동모터(미도시)로부터 제공되는 회전력으로 기어박스(6)가 로어 레일(3)에 고정된 리드 스크류(7)를 따라 전후방향으로 이동하면서 상기 어퍼 레일(4)을 직선 이동시킴에 의해, 결과적으로 시트를 차체의 전후방으로 이동시킬 수 있도록 구성된다.

보다 상세히는, 상기 기어박스(6)는 상기 구동부(5)의 구동모터에 연결되는 구동샤프트(51)에 의해 회전하는 웜기어(미도시), 웜기어에 치합하는 외치부를 구비하고 웜기어의 회전을 감속하는 역할을 하는 웜휠(미도시)를 포함하여 구성된다.

이 경우에 웜휠의 내치부는, 리드 스크류(7)의 외주면에 구비되는 치형부에 치합되어 있기 때문에, 웜휠의 회전운동은 리드 스크류의 길이방향을 따르는 직선운동으로 변환되며, 그 결과 시트쿠션 전체의 직선 운동이 구현된다.

이러한 리드 스크류(7)는 로어 레일(3)의 내부 바닥면에 설치 및 고정되도록 구성되는 것이 일반적이며, 특히 리드 스크류(7)의 후방 단부는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 리드 스크류(7)를 회전고정 방식으로 수용하는 마운팅 브래킷(8)을 이용하여 로어 레일(3)에 고정된다.

상기 마운팅 브래킷과 관련하여, 적어도 2개의 고정요소를 이용하여 마운팅 브래킷(8)을 로어 레일(3)의 바닥면에 고정시키는 구성이 공지되어 있다.

즉, 도 2 및 3에 도시된 바와 같이 마운팅 브래킷(8)은, 고정 리벳(9)이 관통하여 연장되는 리벳홀(8b) 및 체결 볼트(미도시)가 관통하여 연장되는 볼트홀(8c)을 구비하도록 구성되며, 먼저 리벳홀(8b)에 고정 리벳(9)을 삽입하고 고정 리벳(9)을 로어 레일(3)의 바닥면을 관통하여 연장시킨 후 고정 리벳(9)을 로어 레일(3)에 용접시키는 공정과, 체결 볼트를 볼트홀(8c) 및 로어 레일(3)에 형성된 삽입홀에 삽입 후 체결 볼트에 차체에 고정된 너트(미도시)를 결합시켜 로어 레일(3)을 차체에 고정시키는 공정을 통해서 마운팅 브래킷(8)의 고정 작업이 더불어 이루어지게 된다.

그러나 이와 같이 체결 볼트를 통해 로어 레일(9) 및 마운팅 브래킷(8)을 고정하는 동안, 즉 체결 볼트를 도시된 방향(A방향)으로 조이게 되면 체결 볼트와 마운팅 브래킷(8)의 마찰에 의해서 체결 볼트에 가해지는 토크가 마운팅 브래킷(8)에 전달된다.

그 결과, 로어 레일(3)에 대해서 마운팅 브래킷(8)이 고정 리벳(9)을 중심으로 피벗(pivot)하게 되며, 리드 스크류(7) 자체가 도시된 화살표 방향(B방향)으로 휘어지면서 변형되는 현상이 발생하게 된다.

이러한 리드 스크류(7)의 변형으로, 그 변형 정도에 따라 기어박스의 이동시 소음이 발생하거나 기어박스의 이동 자체가 불가능하게 되는 치명적인 결함이 발생할 가능성이 높다.

이와 같은 리드 스크류의 변형 문제를 해결하기 위해서, 한국공개특허공보 제10-2013-0114711호에는, 전술한 리벳홀의 형상 및 고정 리벳의 단면의 형상이 비원형으로 구성되는 마운팅 브래킷의 고정 방식이 제안되어 있다.

그러나 이와 같은 비원형의 고정 리벳을 통한 마운팅 브래킷의 고정은, 상대적으로 비원형 고정 리벳의 단면의 크기가 원형인 고정 리벳의 단면의 크기에 비해서 상대적으로 더 커져야 하며, 그에 따라 리벳홀의 크기도 원형 리벳홀에 비해서 상대적으로 더 커져야 한다.

이와 같이 고정 리벳의 단면이 크기 및 리벳홀의 직경이 커져야 하기 때문에, 마운팅 브래킷 자체의 강도가 현저히 저하될 수 있으며, 리드 스크류의 설치를 위한 부품들의 중량이 증가되는 문제점이 발생하게 된다.

또한, 전술한 문헌에 기재된 구성은, 일정한 강도를 유지하기 위해서 상대적으로 직경이 큰 체결 볼트를 사용하기 때문에 로어 레일에 형성되는 삽입홀의 직경도 커질 수 밖에 없어 로어 레일 자체의 강성이 저하되며, 체결 볼트가 차량의 진동 등에 의해서 너트로부터 풀리는 문제점이 발생하게 된다.

한국공개특허공보 제10-2013-0114711호

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 마운팅 브래킷의 체결 볼트에 가해지는 토크에 의해서 마운팅 브래킷이 피벗되는 현상을 방지함으로써 리드 스크류의 변형을 효과적으로 방지할 수 있는 차량용 시트 레일을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 상기 마운팅 브래킷의 피벗을 방지하는 수단을 구비하는 동시에, 체결 볼트의 체결 시 볼트의 풀림을 방지할 수 있는 마운팅 와셔를 이용하여 체결 볼트의 풀림 현상을 효과적으로 방지할 수 있는 차량용 시트 레일을 제공하는데 그 목적이 있다.

전술한 과제를 해결하기 위해서, 본 발명에 따른 차량용 시트 레일은, 차체에 고정되며, 내부에 어퍼 레일이 슬라이딩 가능하게 결합되는 로어 레일, 상기 로어 레일의 내측면에 배치되며, 외주면에 치형부가 형성되는 리드 스크류, 상기 로어 레일의 내측면에 배치되며, 상기 리드 스크류를 회전방지 상태로 상기 로어 레일의 내측면에 고정시키는 마운팅 브래킷, 및 상기 로어 레일의 외측면에 고정되며, 상기 마운팅 브래킷에 연결되는 회전방지돌기를 구비하는 마운팅 와셔를 포함하고, 상기 회전방지돌기는 상기 로어 레일을 관통하여 상기 마운팅 브래킷의 계합 홈부에 삽입되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 마운팅 브래킷은, 일단부에 상기 리드 스크류와 결합하는 고정부를 구비하며, 타단부에 상기 계합 홈부를 구비한다.

또한, 상기 마운팅 브래킷은 상기 일단부와 상기 타단부 사이에 리벳홀 및 볼트홀을 구비한다.

또한, 상기 마운팅 와셔는 상기 회전방지돌기가 돌출되는 일측면부터 상기 로어 레일의 외측면을 향해 돌출 형성되는 복수의 용접 돌기를 구비하고, 상기 복수의 용접 돌기가 상기 로어 레일의 외측면에 용접되며, 상기 마운팅 와셔가 상기 로어 레일에 용접된 상태에서, 상기 마운팅 와셔의 일측면과 상기 로어 레일의 외측면 사이에 일정한 간격이 존재한다.

또한, 상기 마운팅 와셔는 상기 볼트홀에 대응하는 관통홀을 구비한다.

본 발명에 따른 차량용 시트 레일은 마운팅 브래킷의 체결 볼트에 가해지는 토크에 의해서 마운팅 브래킷이 피벗되는 현상을 방지함으로써 리드 스크류의 변형을 효과적으로 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 시트 레일은 체결 볼트의 체결 시 마운팅 와셔를 이용하여 체결 볼트의 풀림 현상을 효과적으로 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 파워 슬라이딩 기능을 구비한 시트쿠션의 사시도이다.
도 2 및 도 3은 종래 기술에 따른 마운팅 브래킷의 구성을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 시트 레일의 마운팅 브래킷의 구성을 설명하기 위한 분해 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 마운팅 브래킷을 설명하기 위한 평면도 및 사시도이다.
도 6은 도 4에 도시된 마운팅 와셔를 설명하기 위한 평면도 및 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 시트 레일의 마운팅 브래킷 및 마운팅 와셔가 로어 레일에 조립되는 과정을 설명하기 위한 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 시트 레일의 구성에 대해 상세히 설명한다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 구체적으로 설명하고자 한다. 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 의도는 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 해석되어야 한다.

본 발명을 설명함에 있어서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지 않을 수 있다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함할 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급되는 경우는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해될 수 있다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해될 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다.

본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로서, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해될 수 있다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가질 수 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석될 수 있으며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않을 수 있다.

아울러, 이하의 실시예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.

도 4는 본 발명에 따른 마운팅 브래킷(80)의 구성을 설명하기 위한 분해 사시도이다.

도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 시트 레일은, 차체에 고정되며, 내부에 어퍼 레일이 슬라이딩 가능하게 결합되는 로어 레일(3)과, 상기 로어 레일(3)의 내측면에 배치되며, 외주면에 치형부가 형성되는 리드 스크류(미도시)와, 상기 로어 레일(3)의 내측면에 배치되며, 상기 리드 스크류를 회전방지 상태로 상기 로어 레일(3)의 내측면에 고정시키는 마운팅 브래킷(80), 및 상기 로어 레일(3)의 외측면에 고정되며, 상기 마운팅 브래킷(80)에 연결되는 회전방지돌기(100a)를 구비하는 마운팅 와셔(100)를 포함하여 구성된다.

로어 레일(3)은 체결 볼트를 이용하여 차체에 고정되는 구성으로서, 내부 공간에 어퍼 레일이 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되며, 로어 레일(3)과 어퍼 레일 사이에는 후술하는 리드 스크류가 고정 및 배치되는 공간이 구비된다.

리드 스크류는 후술하는 마운팅 브래킷(80)을 이용하여 로어 레일(3)의 내측면에 회전방지 상태로 고정 및 배치되며, 외주면에는 도시되지 않은 기어박스가 치합하는 치형부가 형성되어, 리드 스크류의 외주면을 따라 기어박스가 전후방향으로 이동하면서 시트쿠션의 슬라이딩 이동 기능이 구현된다.

이러한 로어 레일(3) 및 리드 스크류에 관련된 구성은 전술한 종래 기술과 동일하므로 이들에 대한 상세 설명은 생략하도록 한다.

마운팅 브래킷(80)은 상기 리드 스크류를 회전방지 상태로 상기 로어 레일(3)의 내측면에 견고히 고정 및 지지하는 역할을 하며, 일정한 강성을 갖는 금속 재질의 판상부재를 프레스 가공함으로써 제조된다.

마운팅 브래킷(80)의 상세구성과 관련하여 도 5를 참조하면, 마운팅 브래킷(80) 일단부에는 리드 스크류의 후방 측 단부의 외주면을 감싸는 형상으로 리드 스크류에 연결되는 고정부(80a)가 구비되며, 고정부(80a)는 상기 판상부재의 일부를 리드 스크류의 후방 측 단부의 외주면에 강제로 밀착되도록 변형시킴으로써 형성될 수 있다.

한편, 상기 고정부(80a)의 후방 측에는, 마운팅 브래킷(80)이 로어 레일(3)의 내부 바닥면에 견고히 고정될 수 있도록 하기 위한 구성으로서, 고정 리벳이 관통하여 연장되는 리벳홀(80b) 및 체결 볼트가 관통하여 연장되는 볼트홀(80c)이 구비된다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 시트 레일의 마운팅 브래킷(80)은 체결 볼트의 체결 시에 체결 볼트에 가해지는 토크에 의해서 마운팅 브래킷(80)이 고정 리벳을 중심으로 피벗되는 현상을 방지하기 위한 수단으로서, 후술하는 마운팅 와셔(100)의 회전방지돌기(100a)가 삽입되는 계합 홈부(80d)를 구비한다.

계합 홈부(80d)는 볼트홀(80c)의 후방 측에 구비되도록 구성함으로써, 즉 계합 홈부(80d)와 리벳홀(80b) 사이에 볼트홀(80c) 이 구비되도록 구성함으로써, 체결 볼트의 체결 시에 체결 볼트에 의해서 마운팅 브래킷(80)에 일정한 토크가 가해지더라도 마운팅 와셔(100)의 회전방지돌기(100a)와 함께 마운팅 브래킷(80)이 고정 리벳을 중심으로 피벗하지 못하도록 잡아주는 스토퍼 역할을 한다.

도 5에는 계합 홈부(80d)가 볼트홀(80c)의 후방 측에 구비되는 두 개의 돌기부 사이에 형성되도록 구성되어 있으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 볼트홀(80c) 후방 측에 후술하는 회전방지돌기(100a)에 계합할 수 있는 관통 개구의 형상으로도 구비될 수 있으며, 이러한 변형예는 본 발명의 범위에 당연히 속한다고 볼 것이다.

한편, 도 6에는 본 발명에 따른 차량용 시트 레일의 마운팅 와셔(100)에 대한 평면도 및 사시도가 도시되어 있다.

도 6을 참조하면, 전술한 바와 같이 본 발명에 따른 시트 레일은, 로어 레일(3)의 외측면에 고정되며, 마운팅 브래킷(80)의 계합 홈부(80d)에 삽입되며 회전방지돌기(100a)를 구비하는 마운팅 와셔(100)를 포함하고, 상기 볼트홀(80c)에 대응하는 관통홀(100b)을 구비한다.

마운팅 와셔(100)는 바람직하게는 금속재질의 판상부재를 가공하여 형성되며, 도 6을 기준으로 로어 레일(3)의 외측면을 향하는 상단면에는 로어 레일(3)을 관통하여 연장되며, 전술한 마운팅 브래킷(80)의 계합 홈부(80d)에 삽입 및 연결되는 회전방지돌기(100a)가 일체로 구비된다.

한편, 마운팅 와셔(100)는 용접 공정을 통해서 로어 레일(3)의 외측면에 고정된다. 이러한 용접 고정을 위해서, 본 발명에 따른 차량용 시트 레일의 마운팅 와셔(100)는 상기 회전방지돌기(100a)가 돌출되는 일측면으로부터, 즉 도 6을 기준으로 상단면으로부터 상기 로어 레일(3)의 외측면을 향해 돌출 형성되는 복수의 용접 돌기(100c)를 구비하고, 상기 복수의 용접 돌기(100c)가 상기 로어 레일(3)의 외측면에 용접되도록 구성된다.

도 6에는 복수의 용접 돌기(100c)로서 총 4개의 용접 돌기(100c)가 상단면으로부터 돌출되어 구비되는 구성이 도시되어 있으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 다양한 개수로서 용접 돌기(100c)가 구비되는 구성도 본 발명의 범위에 당연히 속한다고 볼 것이다.

이러한 복수의 용접 돌기(100c)가 마운팅 와셔(100)의 상단면으로부터 일정한 높이로 돌출되어 구비되기 때문에, 마운팅 와셔(100)가 로어 레일(3)에 용접 시에 마운팅 와셔(100)의 상단면으로부터 로어 레일(3)의 외측면 사이에는 일정한 간격이 형성된다.

따라서 체결 볼트의 체결 시에 체결 볼트는 마운팅 와셔(100)의 관통홀(100b)을 관통하여 연장되고, 마운팅 와셔(100)의 하단면에 구비되는 너트(미도시)에 체결되기 때문에, 마운팅 와셔(100)의 상단면으로부터 로어 레일(3)의 외측면 사이에 형성되는 간격에 의해서 마운팅 와셔(100)는 로어 레일(3)의 외측면을 향해서 밀착되도록 변형되는 힘을 받게 된다.

이 때, 마운팅 와셔(100)는 일정한 탄성을 갖는 금속재질로 형성되어, 체결 볼트와 너트가 체결된 상태에서 마운팅 와셔(100)는 체결 볼트의 풀림을 방지하는 수단으로서 효과적으로 기능할 수 있게 된다.

도 7은 본 발명에 따른 마운팅 브래킷(80) 및 마운팅 와셔(100)가 로어 레일(3)에 조립되는 순서를 설명하기 위한 도면이다.

도 7(a)에 도시된 바와 같이, 먼저 로어 레일(3)의 외측면에 마운팅 와셔(100)를 고정하는 작업이 진행된다. 이를 위해 마운팅 와셔(100)를 로어 레일(3)의 외측 바닥면에 위치시키고, 마운팅 와셔(100)의 회전방지돌기(100a)를 로어 레일(3)에 형성된 삽입홀(3b)로 통과시킨다.

그 후 복수의 용접 돌기(100c)를 각각 로어 레일(3)의 외측면에 밀착시킨 상태에서, 각각의 용접 돌기(100c)를 로어 레일(3)에 용접하는 작업이 이루어진다. 각각의 용접 돌기(100c)를 로어 레일(3)에 용접하는 작업은 이미 공지된 모든 형태의 용접 기술이 적용될 수 있다.

마운팅 와셔(100)가 용접된 후, 도 7(b)에 도시된 바와 같이 리드 스크류가 결합된 상태의 마운팅 브래킷(80)을 후측 방향(화살표 방향)으로 이동시켜 회전방지돌기(100a)와 계합 홈부(80d)가 결합되도록 마운팅 브래킷(80)을 로어 레일(3)의 바닥면에 배치한다.

이 후 도 7(c)에 도시된 바와 같이 고정 리벳이 관통할 수 있도록 마운팅 브래킷(80)의 리벳홀(80b)과 로어 레일(3)의 개구홀의 중심을 일치시키는 작업이 진행되며, 다음으로 도 7(d)와 같이 고정 리벳을 리벳홀(80b)과 개구홀에 삽입시킨 상태에서 고정 리벳을 로어 레일(3)에 용접시키는 작업이 이루어진다.

고정 리벳의 용접 작업이 이루어진 후에는 도시되지는 않았으나, 체결 볼트를 마운팅 브래킷(80)의 볼트홀(80c) 및 마운팅 와셔(100)의 관통홀(100b)에 삽입시킨 후 도시되지 않은 너트에 결합시킴으로써 마운팅 브래킷(80)의 조립 작업이 완료되게 된다.

이 때, 체결 볼트에 일정한 수준 이상의 토크가 가해지는 경우라도 전술한 마운팅 브래킷(80)의 계합 홈부(80d)와 마운팅 와셔(100)의 회전방지돌기(100a)의 구성에 의해서, 마운팅 브래킷(80)이 피벗되는 현상이 효과적으로 방지될 수 있다.

이와 같이, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 전술한 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (5)

1. 차체에 고정되며, 내부에 어퍼 레일이 슬라이딩 가능하게 결합되는 로어 레일;
   상기 로어 레일의 내측면에 배치되며, 외주면에 치형부가 형성되는 리드 스크류;
   상기 로어 레일의 내측면에 배치되며, 상기 리드 스크류를 회전방지 상태로 상기 로어 레일의 내측면에 고정시키는 마운팅 브래킷; 및
   상기 로어 레일의 외측면에 고정되며, 상기 마운팅 브래킷에 연결되는 회전방지돌기를 구비하는 마운팅 와셔를 포함하고,
   상기 회전방지돌기는 상기 로어 레일을 관통하여 상기 마운팅 브래킷의 계합 홈부에 삽입되도록 구성되고,
   상기 마운팅 와셔는 상기 회전방지돌기가 돌출되는 일측면부터 상기 로어 레일의 외측면을 향해 돌출 형성되는 복수의 용접 돌기를 구비하고,
   상기 복수의 용접 돌기가 상기 로어 레일의 외측면에 용접되며,
   상기 마운팅 와셔가 상기 로어 레일에 용접된 상태에서, 상기 마운팅 와셔의 일측면과 상기 로어 레일의 외측면 사이에 일정한 간격이 존재하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 레일.
2. 제1항에 있어서,
   상기 마운팅 브래킷은, 일단부에 상기 리드 스크류와 결합하는 고정부를 구비하며, 타단부에 상기 계합 홈부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 레일.
3. 제2항에 있어서,
   상기 마운팅 브래킷은 상기 일단부와 상기 타단부 사이에 리벳홀 및 볼트홀을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 레일.
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 마운팅 와셔는 상기 볼트홀에 대응하는 관통홀을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 레일.

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