ES2569406T3

ES2569406T3 - Dispositivo de conexión de una escobilla al brazo de una instalación limpiaparabrisas

Info

Publication number: ES2569406T3
Application number: ES04729863.3T
Authority: ES
Inventors: Wolfgang Ostrowski
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2003-05-09
Filing date: 2004-04-28
Publication date: 2016-05-10
Anticipated expiration: 2024-04-28
Also published as: EP1625056B1; JP4615511B2; US7690074B2; EP1625056A1; WO2004098962A1; BRPI0410144A; JP2006525903A; US20060059647A1

Abstract

Dispositivo de conexión de una escobilla al brazo de una instalación limpiaparabrisas que está formada por un elemento de soporte dotado de elasticidad de muelle con una rasqueta, con un dispositivo de sujeción en los cantos exteriores del elemento de soporte y con un bulón de conexión dispuesto transversalmente a la extensión longitudinal de la escobilla en el dispositivo de sujeción, estando articulado en el bulón de conexión un bloque adaptador con el que se puede unir de manera soltable la pieza extrema del brazo del limpiaparabrisas adaptada a dicho bloque a través de una unión de encastre o una unión de engatillado y con el dicha pieza extrema está fijamente unida en el estado montado, y estando configurado el bloque adaptador de tal manera que el bulón de conexión y así también la escobilla pueden realizar con respecto a dicho bloque un movimiento de oscilación condicionado y determinado por el abombamiento de la luna del vehículo, caracterizado por que el bloque adaptador (48) es una pieza de fundición que confina el dispositivo de sujeción (7) y que está dotada de una superficie envolvente cilíndrica y una superficie de tope (49) que sobresale frontalmente en el lado alejado del extremo del brazo del limpiaparabrisas, cuya pieza de fundición está dispuesta con su eje longitudinal paralelamente a la escobilla (1), por que en la superficie envolvente están formadas en posiciones paralelas al eje dos ranuras de guía (51) para un cierre de bayoneta, en cada una de las cuales se encaja una clavija de guía dispuesta en la pieza extrema (52) del brazo (2) del limpiaparabrisas, y por que la posición de cierre está asegurada por unos medios elásticos (50) que están dispuestos en la superficie de tope (49) y que solicitan a la pieza extrema (52) en dirección al brazo (2) del limpiaparabrisas.

Description

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DESCRIPCION

Dispositivo de conexion de una escobilla al brazo de una instalacion limpiaparabrisas.

La invencion concierne a un dispositivo de conexion de una escobilla al brazo de una instalacion limpiaparabrisas para un vehuculo, especialmente para una escobilla dispuesta en proyeccion sobre la luna junto al brazo del limpiaparabrisas.

La disposicion de una escobilla en el brazo de una instalacion limpiaparabrisas se efectua por medio de un dispositivo de conexion, bien directamente o bien a traves de un complejo sistema de estribo, trayendo consigo la disposicion directa la ventaja de una pequena altura de construccion. Soluciones con esta disposicion se describen, por ejemplo, en los documentos DE 23 24 702 A1, DE 34 24 729 A1, DE 197 29 864 A1, DE 197 29 865 A1, DE 199 35 861 A1, DE 296 11 722 U1 y WO 99/36300. Una escobilla de limpiaparabrisas para una disposicion de esta clase presenta en general un soporte elastico curvado y una rasqueta de limpiaparabrisas con un labio de rascado que, a consecuencia de una presion de apriete aplicada por el brazo del limpiaparabrisas sobre la escobilla, se aplica elasticamente a la respectiva luna del vehuculo.

El limpiaparabrisas descrito en el documento DE 197 29 864 A1 presenta una escobilla con un elemento de soporte dotado de elasticidad de muelle para la rasqueta limpiaparabrisas, en cuyo alejado de la luna esta sujeto el dispositivo de conexion susceptible de ser unido con el brazo accionado del limpiaparabrisas, estando asociado este dispositivo a un rebajo en la rasqueta del limpiaparabrisas. El elemento de soporte formado por dos carriles elasticos paralelos encaja en este caso en dos ranuras longitudinales formadas una frente a otra en la rasqueta del limpiaparabrisas y esta asegurado en las ranuras longitudinales por medio de un sujetador (dispositivo de sujecion) que cubre los cantos longitudinales exteriores de los carriles elasticos. El sujetador tiene dos apendices a manera de bridas que se extienden en la direccion longitudinal del elemento de soporte, estan dispuestos perpendicularmente a la luna y se prolongan alejandose de esta, y en los cuales esta fijado un bulon de articulacion dispuesto transversalmente a la extension longitudinal de la escobilla del limpiaparabrisas y aproximadamente en la direccion de rascado de la misma para un alojamiento de cojinete formado en el brazo del limpiaparabrisas.

Asimismo, con el documento DE 100 03 589 A1 se describe un dispositivo de conexion de una escobilla de limpiaparabrisas para disponerla en el brazo de una instalacion limpiaparabrisas para lunas de vehuculos automoviles, que esta formado por un bulon de articulacion (bulon de conexion) dispuesto fijamente en la escobilla y un alojamiento de encastre cilmdrico hueco configurado como un cojinete de basculacion en el brazo del limpiaparabrisas y dotado de un rebajo de forma de rendija en direccion radial para dicho bulon. El bulon de conexion esta aplanado, siendo el espesor de la zona aplanada igual o mayor que la anchura del rebajo. La direccion radial en la que esta formado el rebajo es transversal al aplanamiento en la posicion de trabajo predeterminada de la escobilla en el brazo del limpiaparabrisas y es paralela al aplanamiento en la posicion de montaje (posicion de enclavamiento). Para hacer posible un desmontaje o montaje de la escobilla en el brazo del limpiaparabrisas, este tiene que ser abatido hacia fuera de la luna del vehuculo automovil, y la escobilla puede hacerse bascular hacia la posicion de montaje o de desmontaje o asociarse al brazo del limpiaparabrisas o ponerse mediante el bulon de conexion fuera de acoplamiento o en acoplamiento con el alojamiento de encastre. A continuacion, se pueden hacer bascular la escobilla en disposicion en paralelo con el brazo del limpiaparabrisas y este mismo en sustancialmente 90° hasta la posicion de trabajo y de aplicacion a la luna del vehuculo automovil. En esta posicion (posicion de enclavamiento) la escobilla esta sujeta fiablemente de manera sencilla en el brazo del limpiaparabrisas. No obstante, el montaje o el desmontaje de la escobilla es relativamente complicado.

En los dispositivos de conexion anteriormente descritos tanto los elementos del dispositivo dispuestos en la pieza extrema del brazo del limpiaparabrisas como los dispuestos en la escobilla estan sometidos a desgaste.

Se conoce por el documento de caracter generico WO 02/40328 A1 un dispositivo de conexion segun el preambulo de las reivindicaciones 1, 2, 3 y 4, en el que los elementos solicitados a desgaste estan dispuestos en la escobilla o sustancialmente en la escobilla. Otro dispositivo de conexion de esta clase se describe en el documento WO 02/052917 A1.

La invencion se basa en el problema de proporcionar realizaciones alternativas para un dispositivo de conexion segun el preambulo de las reivindicaciones 1, 2, 3 y 4, en las que los elementos solicitados a desgaste estan dispuestos tambien en la escobilla o sustancialmente en la escobilla.

Este problema se resuelve con dispositivos de conexion segun las reivindicaciones 1, 2, 3 y 4. En las reivindicaciones subordinadas se exponen ejecuciones ventajosas.

La invencion concierne a un dispositivo de conexion de una escobilla al brazo de una instalacion limpiaparabrisas que presenta (de manera conocida) un dispositivo de sujecion fijo a la escobilla y un bulon de conexion dispuesto en este dispositivo y extendido transversalmente a la extension longitudinal de la escobilla, en cuyo bulon esta dispuesto un bloque adaptador entre el dispositivo de sujecion y la pieza extrema del brazo del limpiaparabrisas. El bloque adaptador esta articulado en el bulon de conexion y va guiado en el dispositivo de sujecion, se corresponde

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con la pieza extrema del brazo del limpiaparabrisas y esta dispuesto con esta pieza extrema adaptada en el brazo del limpiaparabrisas por medio de una union soltable, por ejemplo una union de encastre o una union de engatillado. El bloque adaptador esta configurado en este caso de tal manera que el bulon de conexion y asf tambien la escobilla pueden realizar un movimiento de oscilacion condicionado y determinado por el abombamiento de la luna del vefnculo con respecto a este bloque y, por tanto, con respecto tambien al brazo del limpiaparabrisas. El bloque adaptador dispuesto en posicion fija en la pieza extrema del brazo del limpiaparabrisas como componente fijo de la escobilla es asf un promotor de movimiento entre la escobilla y el brazo del limpiaparabrisas y al mismo tiempo un elemento de sujecion para este. Los elementos que hacen posible un movimiento de la escobilla con respecto al brazo del limpiaparabrisas y el guiado entre el bloque adaptador y el dispositivo de sujecion estan formados asf exclusivamente en la escobilla. Por tanto, solamente la escobilla puede considerarse como pieza de desgaste del limpiaparabrisas. El montaje y desmontaje de una escobilla en el brazo del limpiaparabrisas es posible de manera sencilla y sin errores. La union establecida entre estos elementos es estable y robusta y aguanta especialmente las cargas a altas velocidades de marcha.

El bloque adaptador es preferiblemente una pieza de fundicion configurada a manera de campana a base de un plastico de forma estable o un metal, especialmente un metal ligero, que cubre el dispositivo de sujecion y se aplica al menos parcialmente a sus lados longitudinales formados paralelamente a la extension longitudinal de la escobilla, en cuya pieza estan formados cojinetes para el bulon de conexion. Estos pueden estar configurados ventajosamente como alojamientos de encastre para los extremos del bulon de conexion, estando los alojamientos de encastre provistos de sendas hendiduras de introduccion que presentan una abertura de introduccion en el lado del bloque adaptador vuelto hacia la escobilla. Por tanto, estando introducido el bulon de conexion en las dos hendiduras de introduccion, el bloque adaptador puede disponerse de manera sencilla en el bulon de conexion y asf tambien en el dispositivo de sujecion mediante la aplicacion de una presion con la cual se acopla el bulon de conexion a los alojamientos de encastre. El bloque adaptador se sujeta asf articuladamente en el dispositivo de sujecion y es guiado sin riesgo de abatimiento mediante su aplicacion parcial a este.

La pieza extrema del brazo del limpiaparabrisas esta configurada convenientemente de modo que, estando dispuesta la escobilla en el brazo del limpiaparabrisas, esta pieza cubre el bloque adaptador con ajuste de forma o sustancialmente con ajuste de forma, con lo que la escobilla es asf estable tambien en su posicion con respecto a la luna del vefnculo y se encuentra sujeta sin riesgo de abatimiento. Frente a la escobilla, el bloque adaptador esta dispuesto a cierta distancia para permitirle a este un movimiento oscilante alrededor del bulon de conexion, que tiene que posibilitarse debido al abombamiento de la luna del vefnculo, para que la escobilla, en cualquier posicion sobre la luna del vefnculo, se aplique a esta con la presion de apriete necesaria. Para limitar el movimiento pueden estar formadas unas superficies de tope a ambos lados del bulon de conexion en el lado del bloque adaptador que queda vuelto hacia la escobilla.

En otro complejo de realizaciones la pieza extrema se aplica debajo del bloque adaptador con dos carriles de grna lateralmente dispuestos. Este bloque adaptador presenta en el lado alejado de la escobilla un lengueta dotada de elasticidad de muelle con un boton de encastre para una abertura de encastre formada en la pieza extrema. Ademas, en el bloque adaptador y/o en el dispositivo de sujecion estan previstos unos medios de retencion con los cuales estan acoplados unos medios de tope formados en la pieza extrema en la posicion de trabajo del limpiaparabrisas en la luna de vefnculo. Las realizaciones basicamente configuradas de esta manera impiden un montaje erroneo de la escobilla en el brazo del limpiaparabrisas en caso de que falle el enclavamiento de la pieza extrema con el bloque adaptador. Las escobillas especularmente simetricas, por ejemplo en una instalacion limpiaparabrisas de movimientos de sentidos opuestos, solamente pueden montarse en el respectivo brazo de limpiaparabrisas previsto.

La invencion concierne tambien a un dispositivo de conexion alternativo. El bulon de conexion esta aplanado en ambos extremos de este y esta conformado como unos munones de conexion, o alternativamente a esto esta configurado en forma de dos munones de conexion aplanados para alojamientos de encastre cilmdricos huecos con sendos rebajos formados en direccion radial. En este caso, el bulon de conexion o los munones de conexion estan montados con movimiento de giro alrededor de su eje en el dispositivo de sujecion y estan unidos solidariamente en rotacion con un bloque adaptador, y los alojamientos de encastre estan dispuestos fijamente en la pieza extrema del brazo del limpiaparabrisas. Como alternativa a esto, el bulon de conexion o los munones de conexion pueden estar dispuestos tambien fijamente en el brazo del limpiaparabrisas y los alojamientos de encastre pueden estar dispuestos de forma basculable en el dispositivo de sujecion y pueden estar unidos entonces de manera solidaria en rotacion con el bloque adaptador. En este caso, los munones de conexion estan orientados en una posicion de montaje con sus lados aplanados en la direccion de los rebajos, bien por giro de los mismos o bien, en caso de munones de conexion fijamente dispuestos en la escobilla, por basculacion de toda la escobilla, y en la posicion de funcionamiento en la luna de vefnculo, en la que, estando el bloque adaptador enclavado con la pieza extrema, los munones de conexion estan acoplados en ajuste de forma uno con otro mediante los rebajos, dichos munones estan orientados sustancialmente en sentido transversal a la direccion de los rebajos y, por tanto, estan enclavados en estos.

Un dispositivo de conexion de esta clase hace posible tambien un montaje sencillo de una escobilla en el brazo del

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limpiaparabrisas y representa al mismo tiempo una union fiable entre estos en la posicion de funcionamiento (al mismo tiempo posicion de enclavamiento) en la luna del vetnculo. Se evitan montajes erroneos. El dispositivo de conexion asegura tambien un movimiento de oscilacion de la escobilla en el brazo del limpiaparabrisas, que viene condicionado y determinado por el abombamiento de la luna del parabrisas, ya que los munones de conexion y los alojamientos de encastre pueden realizar un movimiento de giro relativo de uno con respecto a otro. La union establecida es estable y robusta y aguanta especialmente tambien las cargas a altas velocidades de marcha.

En otras reivindicaciones subordinadas correspondientes a este complejo de realizaciones se exponen diferentes formas de realizacion.

A continuacion, se explican numerosas formas de realizacion con ayuda de dibujos, figura 1 a figura 15. Todas estas formas de realizacion hacen posible un montaje y desmontaje sencillos y, por tanto, rapidos de la escobilla - equipada con este dispositivo de conexion - en el brazo asociado de un limpiaparabrisas.

En las figuras 1a a c se muestra un dispositivo de conexion para una escobilla 1 en el brazo 2 de una instalacion limpiaparabrisas. La escobilla 1 presenta un elemento de soporte formado por dos carriles elasticos 3 para una rasqueta 4 con un labio de rascado 5 y un dispositivo de sujecion 7 fijado por aprisionamiento en los cantos exteriores de los carriles elasticos 3 por medio de pies 6 a manera de garras, cuyo dispositivo de sujecion cubre la rasqueta 4 en el lado de los carriles elasticos 3 que queda alejado del labio de rascador 5 y lleva un bulon de conexion 8 fijado transversalmente a la extension longitudinal de la escobilla 1 en un taladro de paso. El dispositivo de sujecion 7 esta dispuesto en la zona de una moldura de spoiler interrumpida que esta sujeta tambien en los cantos exteriores de los carriles elasticos 3 y cubre la rasqueta 4 y de la cual se representa un segmento de una parte. El bulon de conexion 8 sirve para la disposicion giratoria de un bloque adaptador 9 que esta representado en la figura 1b.

Este bloque adaptador 9 es una pieza de fundicion de Al a manera de campana, configurada en forma de paralelepfpedo, que en el estado montado abraza al dispositivo de sujecion 7 y en cuyas paredes laterales longitudinales estan formados sendos cojinetes 10 para el bulon de conexion 8. Los cojinetes 10 estan provistos de una rendija de introduccion 11 para el bulon de conexion 8 en el lado del bloque adaptador 9 vuelto hacia la escobilla 1 y presentan una hendidura 12 para el ensanchamiento elastico del cojinete 10 en el lado opuesto a la rendija de introduccion 11. En sus dos lados frontales el bloque adaptador 9 esta provisto de un rebajo 13 que forma dos respectivas superficies de grna opuestas 14 con las cuales el bloque adaptador 9 se aplica en forma movil al dispositivo de sujecion 7 y a traves de las cuales es guiado este bloque. Debido a la disposicion giratoria del bloque adaptador 9 en el bulon de conexion 8 y a su guiado frontal en el dispositivo de sujecion 7 se asegura un movimiento de oscilacion alrededor del bulon de conexion 8.

Para asegurar un movimiento de oscilacion libre de estorbos, el bloque adaptador 9 forma en su lado vuelto hacia la escobilla 1, frente a los bordes de los carriles elasticos 3, una rendija y presenta, ademas, unos rebajos 15.1 y 15.2 que hacen posible una inclinacion del mismo sin impedimentos alrededor del bulon de conexion 8, sirviendo los rebajos 15.1 para recibir los pies 6 con una inclinacion correspondiente.

Asimismo, el bloque adaptador 9 esta provisto, en sus dos lados longitudinales, de sendos apendices de encastre 16 que estan formados en una lengueta elasticamente flexible 17 de la pared del bloque adaptador 9, la cual esta configurada en su extremo libre como un mango de manejo 18 que sobresale ligeramente hacia fuera.

El brazo 2 del limpiaparabrisas esta configurado en su extremo libre como una pieza extrema 19 adaptada al bloque adaptador 9, la cual puede disponerse sustancialmente con ajuste de forma sobre el bloque adaptador 9 de tal manera que la escobilla 1 pueda realizar movimientos de oscilacion sin impedimentos. Para inmovilizarla en el bloque adaptador 9, la pieza extrema 19 presenta unos rebajos de encastre 20 que se corresponden con los apendices de encastre 16 y en los que encajan los apendices de encastre 16 en el estado montado de la escobilla 1, para lo cual esta puede hincarse de manera sencilla en la pieza extrema 19. Para el desmontaje de la escobilla 1 se comprimen los mangos de manejo 18, con lo que los apendices de encastre 16 vienen a desacoplarse de los rebajos de encastre 20, y la escobilla 1 es retirada de la pieza extrema 19.

Las figuras 2a y 2b muestran la realizacion de un dispositivo de conexion que se diferencia del anteriormente descrito unicamente por que en los lados longitudinales del bloque adaptador 21 estan conformados dos respectivos apendices de encastre 16 con mangos de manejo 18 que pueden acoplarse con unos rebajos de encastre 20 practicados en la pieza extrema 22 del brazo 2 del limpiaparabrisas. La realizacion contribuye a aumentar la estabilidad de la disposicion de fijacion. La figura 2a muestra el bloque adaptador 21 ya montado en el dispositivo de sujecion 7 y a traves del cual la escobilla 1 puede ser hincada de manera sencilla en la pieza extrema 22.

En la realizacion segun las figuras 3a y 3b el un par de apendices de encastre esta sustituido por dos tacos deslizantes curvados 23 que pueden acoplarse con aberturas de rendija 25 formadas en la pieza extrema 24 (figura 3b) y curvadas de la misma manera. En este caso, las curvaturas son ligeramente convexas con respecto a los apendices de encastre 16 formados en el otro lado del bulon de conexion 8 y sirven tambien para aumentar la estabilidad de la disposicion de fijacion en el sentido de un afianzamiento adicional. No obstante, el montaje de la

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escobilla 1 en la pieza extrema 24 esta ligado a una introduccion de los tacos deslizantes 23 en las aberturas de rendija 25 y con esto se le dificulta un poco en comparacion con la realizacion segun la figura 2. Al aumentar la penetracion de los tacos deslizantes 23 en las aberturas de rendija 25 se hace cada vez mas pequeno el angulo de inclinacion de la escobilla 1 con respecto a la pieza extrema 24 a consecuencia de la curvatura y este angulo es cero en la posicion de enclavamiento en la que los apendices de encastre se han encajado de golpe dentro de los rebajos de encastre 20.

Las figuras 4a y 4b muestran otra realizacion de un dispositivo de conexion. En esta el bloque adaptador 26, en su lado alejado de la escobilla 1 y vuelto hacia la pieza extrema 27, esta provisto de un boton giratorio alargado 28 (no representado), solicitado con fuerza elastica en direccion al bloque adaptador 26 y que puede acoplarse con una abertura 29 dispuesta en la pieza extrema 27 y adaptada a la configuracion de la misma. En la posicion de fijacion, en la que el bloque adaptador 26 esta introducido en la pieza extrema 27, este boton giratorio 28 atraviesa la abertura 29 de la pieza extrema 27 y se proyecta mas alla de esta y puede ser agarrado, extrafdo facilmente y girado, especialmente en 90°, haciendose posible la extraccion del boton giratorio solamente hasta que su lado inferior tenga el nivel del lado superior de la pieza extrema 27 y pueda ser girado. Gracias a la configuracion del boton giratorio 28 y la abertura 29 y al giro del boton giratorio 28 se enclava el bloque adaptador 26 con la pieza extrema 27.

Las figuras 5a y 5b muestran otra realizacion de un dispositivo de conexion con un equipo de enclavamiento. En el bloque adaptador 30, en el lado alejado de la escobilla 1, esta dispuesta una lengueta 31 dotada de elasticidad de muelle con un boton de encastre 32, y en el lado vuelto hacia la escobilla 1 estan dispuestos en las paredes longitudinales del bloque adaptador 30 unos rebajos de encastre 33 con superficies de tope para una pieza extrema 36 provista de salientes de encastre 34 para estos y de una abertura 35. Para el montaje de la escobilla 1 se introduce el bloque adaptador 30 en la pieza extrema 36 hasta que este se aplica con la lengueta 31 a la pared superior de la pieza extrema 36, presionando al mismo tiempo elasticamente el boton de encastre 32 hacia abajo. A continuacion, se desplaza el brazo 1 del limpiaparabrisas con respecto a la pieza extrema 36 en la direccion longitudinal de los mismos hasta que los salientes de encastre 34 estan completamente acoplados en los rebajos de encastre 33. En esta posicion la cabeza de encastre 32 se corresponde con la abertura 35 y encaja de golpe en esta, con lo que el bloque adaptador esta unido fijamente con la pieza extrema 36. Un desmontaje de la escobilla 1 se efectua presionando el boton de encastre 32 hacia abajo y desplazando seguidamente la escobilla 1 hacia fuera de la posicion de enclavamiento.

En la realizacion de un dispositivo de conexion segun la figura 6 el bloque adaptador 37 de forma de paralelepfpedo esta provisto - en el lado alejado del brazo del limpiaparabrisas - de una pared frontal que sobresale de las paredes laterales y forma una superficie de tope 38 para la pieza extrema 39. Ademas, en el bloque adaptador 37 esta conformado en sus dos lados longitudinales un apendice de encastre 16.1. La pieza extrema 39 presenta unos rebajos de encastre 40 que se corresponden con los apendices de encastre 16.1 en la posicion de enclavamiento con el bloque adaptador 37 y tiene en el lado interior de sus paredes laterales longitudinales unos salientes 41 orientados hacia dentro y destinados a aplicarse debajo del bloque adaptador 37. Mediante un movimiento de deslizamiento a lo largo de la pieza extrema 39 la escobilla 1 provista del bloque adaptador 37 es enchufada en la pieza extrema 39 hasta alcanzar la posicion de tope del lado frontal de dicha pieza extrema 39 con la superficie de tope 38, aplicandose los salientes 41 debajo del bloque adaptador 37. En esta posicion extrema los apendices de encastre 16 vienen a acoplarse con los rebajos de encastre 40 e inmovilizan el bloque adaptador 37 en la pieza extrema.

La realizacion de un dispositivo de conexion segun las figuras 7a y 7b esta formada por un bloque adaptador 43 sujeto articuladamente en un bulon de conexion 42 y una pieza extrema 44 correspondientemente adaptada. En los lados longitudinales del bloque adaptador 43 sobresalen y estan aplanados los extremos del bulon de conexion 42, estando formado el aplanamiento D en direccion sustancialmente perpendicular a la extension longitudinal de la escobilla 1. El bloque adaptador 43 presenta, ademas, dos apendices de encastre 16. La pieza extrema 44 esta provista, en el lado frontal, de dos alojamientos de encastre 45 con una respectiva abertura de introduccion 46 para los extremos aplanados y con rebajos de encastre 47 para los apendices de encastre 16, siendo el espesor de la zona aplanada (D) sustancialmente igual a la anchura de la abertura de introduccion 46 en su punto mas estrecho. La escobilla 1 se introduce perpendicularmente a la pieza extrema 44 con los extremos del bulon de conexion 42 en los alojamientos de encastre 45 y se la gira en 90° hasta una posicion paralela al brazo 2 del limpiaparabrisas y, por tanto, hasta la posicion de enclavamiento de los apendices de encastre 16 con los rebajos de encastre 47. En su posicion de enclavamiento las aberturas de introduccion 46 estan dispuestas paralelas a la escobilla 1 y perpendiculares al aplanamiento D, de modo que los extremos del bulon de conexion 42 estan tambien inmovilizados a consecuencia del encastre de los apendices de encastre 16 y la escobilla 1 esta fijada al brazo 2 del limpiaparabrisas.

La figura 8 muestra otra configuracion del dispositivo de conexion. En este el bloque adaptador 48 es una pieza de fundicion con una superficie envolvente cilmdrica y, al igual que en las realizaciones anteriormente descritas, esta dispuesto articuladamente en el bulon de conexion 8 del dispositivo de sujecion 7 y a cierta distancia de la escobilla 1. En el lado frontal alejado del extremo del brazo del limpiaparabrisas el bloque adaptador 48 esta provisto de una

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pared frontal 49 que sobresale de la superficie envolvente y forma al mismo tiempo un contrafuerte para unos medios elasticos 50 dispuestos en esta. En la superficie envolvente, paralelamente al eje y enfrente de esta superficie, es decir, con un decalaje de 180°, dos ranuras de gma 51 estan provistas de un respectivo codo de 180° en el extremo vuelto hacia la pared frontal 49. En el interior de la pieza extrema 52, que esta adaptada a la superficie envolvente, estan dispuestas dos clavijas de gma (no representadas) para su acoplamiento con estas ranuras de gma 51. Para el montaje se gira la escobilla 1 alrededor de su eje longitudinal hasta que las ranuras de gma 51 se correspondan con las clavijas de gma y se enchufen seguidamente en la pieza extrema 52 y se giren y encastre en el tope, tal como en un cierre de bayoneta, presionando los medios elasticos 50 el bloque adaptador 48 hacia la posicion de enclavamiento y manteniendolo en esta posicion.

El dispositivo de conexion mostrado en la figura 9 presenta un bulon de conexion 53 fijamente unido con el dispositivo de sujecion 7, cuyos extremos sobresalen por ambos lados de un bloque adaptador 54 y estan aplanados paralelamente a la escobilla 1 y estan entonces ligeramente curvados en forma concava con respecto a esta. En contraste con las formas de realizacion anteriormente descritas, el bloque adaptador 54 esta unido fijamente con el dispositivo de sujecion 7, del cual se pueden ver unicamente los pies 6, y esta bombeado en forma concava en el lado alejado de la escobilla 1. La pieza extrema 55 presenta en sus dos paredes longitudinales una respectiva gma de corredera alargada 56 que se corresponde con el respectivo extremo sobresaliente del bulon de conexion 53 y con su curvatura y que esta dotada de una rendija de introduccion 57 en el lado vuelto hacia el brazo 1 del limpiaparabrisas. La rendija de introduccion 57 es aqm tan ancha como largo es el extremo del bulon de conexion 53. Un montaje de la escobilla 1 se efectua en una orientacion paralela con respecto a la pieza extrema 55, en la que se enchufa el bulon de conexion 53 en la gma de corredera 56 a traves de la rendija de introduccion 57 y seguidamente por desplazamiento de la escobilla 1 en direccion al brazo 2 del limpiaparabrisas. En dicha gma de corredera se gma el bulon de conexion 53 con movimiento de vaiven y este, debido a las curvaturas, puede realizar los movimientos de oscilacion necesarios durante el funcionamiento del limpiaparabrisas.

El dispositivo de conexion mostrado en las figuras 10a a 10c presenta un dispositivo de sujecion 58 de forma de U que no se puede apreciar con mas detalle y que esta fijado por aprisionamiento con unos pies 59 a manera de garras en los cantos exteriores de los carriles elasticos 3. El bloque adaptador 60 articulado en el dispositivo de sujecion 58 por medio del perno de conexion 8 esta provisto de una abertura rectangular 61 en el lado alejado de la escobilla 1 y en la zona comprendida entre las alas del dispositivo de sujecion 58, cuya abertura se corresponde con una abertura 63 rectangular, pero mas ancha, formada en la pieza extrema 62. Estas dos aberturas 61, 63 llevan asociado (figura 10c) un elemento de encastre 64 de forma de V, elasticamente compresible, que esta provisto de carriles de encastre 65 dispuestos en sus lados exteriores y de carriles de tope 66 orientados hacia fuera en los extremos libres de las alas, correspondiendo la distancia entre los carriles de encastre 65 y los carriles de tope 66 a la suma de los espesores de las paredes 67 y 68 del bloque adaptador 60 y la pieza extrema 62 que quedan alejadas de la escobilla 1. Para montar la escobilla 1 en el brazo 2 del limpiaparabrisas se introduce esta en la pieza extrema 62 hasta que el bloque adaptador 60 hace tope con la pared 68 y se la enclava por introduccion del elemento de encastre elasticamente compresible 64 con ensanchamiento subsiguiente del mismo.

En las figuras 11a a c esta representado un dispositivo de conexion en el que la pieza extrema 303 formada en el brazo 302 del limpiaparabrisas presenta dos carriles de gma 304 para su acoplamiento con un bloque adaptador 306 sujeto de manera basculable en la escobilla 305 por medio de un bulon de conexion y con el dispositivo de sujecion 307 para este bloque, asf como una abertura de encastre 308 para un boton de encastre 309 dispuesto en el bloque adaptador 306 sobre una lengueta 310 dotada de elasticidad de muelle. Ademas, en los dos lados exteriores del bloque de soporte 306 esta formado un respectivo bloque de tope cuneiforme 311 para los carriles de gma 304 que esta dirigido en sentido contrario a la pieza extrema 303 y admite un movimiento de basculacion del bloque adaptador 306. Para estos carriles de gma, el dispositivo de sujecion 307 presenta en ambos lados de su extremo del lado del brazo del limpiaparabrisas un respectivo bloque de retencion 312. Los carriles de gma 304 sirven con sus dos lados frontales como medios de tope para los bloques de tope 311 y para los bloques de retencion 312.

Las figuras 11b y c muestran el montaje de la escobilla 305 en la pieza extrema 303. A este fin, se introduce el bloque adaptador 306 en la pieza extrema 303 de tal manera que sus cantos inferiores 313 (figura 11a) sean cogidos por debajo por los carriles de gma 304, y se le empuja hasta que el lado frontal delantero del respectivo carril de gma 304, referido a la direccion de enchufado, choque con el bloque de tope 311 dirigido en sentido contrario a dicho carril (figura 11b). En esta posicion se encaja entonces el boton de encastre 309 en la abertura de encastre 308, y la pieza extrema 303 y el bloque adaptador 306 quedan enclavados entre ellos, con lo que la escobilla 305 queda inmovilizada en el brazo 302 del limpiaparabrisas. A continuacion, se hace que bascule este (302) con la pieza extrema 303 y con el bloque adaptador 306 (no visible) hasta la posicion de trabajo mostrada en la figura 11c, aplicandose los carriles de gma 304 detras de los bloques de retencion 312. La pieza extrema 303 esta asf fijada de manera imperdible en el dispositivo de sujecion 307, tambien con independencia del encaje del boton de encastre 309 en la abertura de encastre 308, pero puede realizar durante el funcionamiento en la luna del vehnculo (posicion de trabajo) unos movimientos de oscilacion con respecto a esta, alrededor del bulon de conexion, condicionados por la curvatura de dicha luna.

La figura 12 muestra otra realizacion que se diferencia de la anteriormente descrita por la disposicion de los medios

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de retencion y de tope. En el bloque adaptador 314 esta practicada en el lado alejado de la escobilla 305 una ranura de gma 315 para una orejeta de tope 317 dispuesta en un lado de la pieza extrema 316. El dispositivo de sujecion 318 presenta a ambos lados del extremo del lado del brazo del limpiaparabrisas un bloque de retencion 319 para un respectivo carril de gma 320 conformado en la pieza extrema y, en el lado alejado del brazo del limpiaparabrisas, un avellanado con una superficie de tope 321 para la orejeta de tope 317.

El montaje de una escobilla 305 se efectua de la misma manera que en la realizacion segun las figuras 11a a c, enchufandose el bloque adaptador 314 en la pieza extrema, tras ser cogido por abajo por los carriles de gma 320, hasta que la orejeta de tope 317 se aplica a la superficie de tope 321. En esta posicion el boton de encastre 309 encaja en la abertura de encastre 308, con lo que la escobilla 305 queda inmovilizada en la pieza extrema 316 del brazo 302 del limpiaparabrisas. Al bascular la pieza extrema 316 con el bloque adaptador 314 hasta la posicion de trabajo (vease la figura 11c), los dos carriles de gma 320 se aplican debajo de los bloques de retencion 319. La escobilla 305 queda asf fijada de manera imperdible en el brazo 302 del limpiaparabrisas, aun cuando no haya tenido lugar por error un enclavamiento del boton de encastre 309 con la abertura de encastre 308.

En las figuras 13a y b se muestra un dispositivo de conexion alternativo para una escobilla 201 en la pieza extrema 206 de un brazo 202 de un limpiaparabrisas de una instalacion limpiaparabrisas, no representada. La escobilla 201 presenta un elemento de soporte formado por dos carriles elasticos 203 para una rasqueta 204 con un labio de rascado 205 y un dispositivo de sujecion 207. Este cubre con su placa de base 208 la rasqueta 204 en el lado alejado del labio de rascado 205 y esta fijado por aprisionamiento con unos pies 209 a manera de garras en los cantos exteriores de los carriles elasticos 203. En la placa de base 208 estan formadas dos orejetas de fijacion 210 que se extienden paralelamente a la extension longitudinal de la escobilla 201 y hacia el lado alejado de la rasqueta 204, en cuyas orejetas esta montado de manera basculable un bloque adaptador 211 de seccion transversal en forma de U, configurado como un estribo de cierre, por medio de un bulon 212 que esta conformado en cada de uno de sus dos extremos libres como un munon de conexion aplanado 213, estando sujeto el bulon 212 de manera giratoria en las orejetas de fijacion 210 y estando unido el estribo de cierre 211 de manera solidaria en rotacion con el bulon 212 y los munones de conexion 213. En el estribo de cierre 211 esta conformada una lengueta 214 con dos avellanados lateralmente formados 215.

La pieza extrema 206 adaptada al bloque adaptador 211 presenta un rebajo 217 en el lado alejado de la escobilla 210 y, en sus dos paredes laterales longitudinales 218, un respectivo alojamiento de encastre cilmdrico hueco 219 con un rebajo 220 configurado en direccion radial para recibir con ajuste de forma el bloque adaptador 211, correspondiendo la anchura interna de la abertura de introduccion formada para este al espesor del munon de conexion aplanado 213 y correspondiendo el diametro del alojamiento de encastre 219 al diametro del munon de conexion 213. En el lado frontal de la pieza extrema 206 estan formados dos salientes de encastre 222 en el extremo superior de un avellanado 221. La figura 13a muestra la escobilla 201 en la posicion de montaje con respecto al brazo 202 del limpiaparabrisas, en la que esta instalado el bloque adaptador 211 y los munones de conexion 213 estan dispuestos con sus lados aplanados en posiciones sustancialmente perpendiculares a la escobilla 201.

Para el montaje de la escobilla 201 se enchufa el bloque adaptador 211 configurado como un estribo de cierre a traves del rebajo 217 hasta que los dos bulones de conexion 213 encajen en los alojamientos de encastre 219. A continuacion, se hace que bascule el bloque adaptador 211 en 90° en direccion a la pieza extrema 206. Las dos alas del bloque adaptador 211 se aplican entonces con ajuste de forma al lado interior de las orejetas de fijacion 210 y los munones de conexion 213 se enclavan mediante ajuste de forma con los alojamientos de encastre 219. En su posicion final el estribo de cierre 211 se enclava mediante la lengueta 214 conformada en este, en la zona de su avellanado 215, con los salientes de encastre 222. En esta posicion de enclavamiento (figura 13b) los munones de conexion 213 se encuentran en posicion paralela a la escobilla 201 y transversalmente a los rebajos radialmente dispuestos 220, y esto tambien con respecto a la pieza extrema 206 y al brazo 202 del limpiaparabrisas, estando prevista tanta holgura entre los cantos inferiores de la pieza extrema 206 y la escobilla 201 que esta escobilla 201 puede realizar oscilaciones en el brazo 202 del limpiaparabrisas motivadas por el funcionamiento.

A diferencia de la realizacion anteriormente descrita, en la realizacion de un dispositivo de conexion mostrada en las figuras 14a a c estan dispuestas unas palancas de maniobra 225 de manera solidaria en rotacion en los extremos libres de los munones de conexion 224 unidos de manera solidaria en rotacion con un bloque adaptador 223 configurado como un estribo de cierre, estando formada (figura 14b) una rendija 226 entre dichas palancas y la respectiva ala del bloque adaptador 223. La figura 14a muestra la escobilla 227 en su posicion de montaje con respecto al brazo 228 del limpiaparabrisas, en cuya pieza extrema estan formados en las dos paredes laterales 229 unos alojamientos de encastre 230 con rebajos 231, y en el lado alejado de la escobilla 227 esta practicado un rebajo 232. Para el montaje se enchufa el bloque adaptador instalado 223 en este rebajo 232, deslizandose las paredes laterales 229 hacia dentro de la respectiva rendija 226 y deslizandose entonces los munones de conexion 224 hacia dentro de los alojamientos de encastre 230. A continuacion, se hace que bascule el bloque adaptador 223 en 90°. En su posicion final este se enclava con las orejetas de fijacion 233 del dispositivo de sujecion. A este fin, en cada una de las orejetas de fijacion 233 esta practicado un alojamiento de encastre 234 para un saliente de encastre 235 que esta formado en el lado interior de la respectiva ala del bloque adaptador 223. La figura 14c muestra la

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escobilla 227 dispuesta en el brazo 228 del limpiaparabrisas.

En el ejemplo de realizacion segun la figura 15 los munones de conexion 236 estan dispuestos cada uno de ellos en el lado interior de las paredes laterales longitudinales de la pieza extrema 237 y los alojamientos de encastre 238 para estos munones estan dispuestos de manera solidaria en rotacion en un bloque adaptador 239 que esta configurado como un estribo de cierre y que esta montado de manera giratoria en las orejetas de fijacion 241 a traves de un arbol hueco 240 unido con dicho bloque de manera solidaria en rotacion. En las paredes laterales longitudinales y en las orejetas de fijacion 241 estan dispuestos unos elementos de encastre 242, 243 destinados a acoplarse mutuamente en la posicion de enclavamiento.

Lista de simbolos de referencia

1 Escobilla

2 Brazo de limpiaparabrisas

3 Carriles elasticos

4 Rasqueta

5 Labio de rascado

6 Pie

7 Dispositivo de sujecion

8 Bulon de conexion

9 Bloque adaptador

10 Cojinete

11 Rendija de introduccion

12 Hendidura

13 Rebajo

14 Superficie de grna

15.1 Rebajo

15.2 Rebajo

16 Apendice de encastre

16.1 Apendice de encastre

17 Lengueta

18 Mango de manejo

19 Pieza extrema

20 Rebajo de encastre

21 Bloque adaptador

22 Pieza extrema

23 Taco deslizante

24 Pieza extrema

25 Abertura de rendija

26 Bloque adaptador

27 Pieza extrema

28 Boton giratorio

29 Abertura

30 Bloque adaptador

31 Lengueta

32 Boton de encastre

33 Rebajo de encastre

34 Saliente de encastre

35 Abertura

36 Pieza extrema

37 Bloque adaptador

38 Superficie de tope

39 Pieza extrema

40 Rebajo de encastre

41 Saliente

42 Bulon de conexion

43 Bloque adaptador

44 Pieza extrema

45 Alojamiento de encastre

46 Abertura de introduccion

47 Rebajo de encastre

48 Bloque adaptador

49 Pared frontal

50 Medio elastico

51 Ranura de grna

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241

242

243

302

303

304

Pieza extrema Bulon de conexion Bloque adaptador Pieza extrema Gma de corredera Rendija de introduccion Dispositivo de sujecion Pie

Bloque adaptador Abertura Pieza extrema Abertura

Elemento de encastre Carril de encastre Elemento de tope Pared Pared

Aplanamiento

Escobilla

Brazo de limpiaparabrisas Carril elastico Rasqueta Labio de rascado Pieza extrema Dispositivo de sujecion Placa de base Pie

Orejeta de fijacion

Estribo de cierre/bloque adaptador

Bulon

Munon de conexion

Lengueta

Avellanado

Rebajo

Pared lateral

Alojamiento de encastre

Rebajo

Avellanado

Saliente de encastre

Estribo de cierre/bloque adaptador

Munon de conexion

Palanca de maniobra

Rendija

Escobilla

Brazo de limpiaparabrisas Pared lateral Alojamiento de encastre Rebajo Rebajo

Orejeta de fijacion

Alojamiento de encastre

Saliente de encastre

Munon de conexion

Pieza extrema

Alojamiento de encastre

Estribo de cierre/bloque adaptador

Arbol hueco

Orejeta de fijacion

Elemento de encastre

Brazo de limpiaparabrisas

Pieza extrema

Carril de gma

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321

Escobilla

Bloque adaptador Dispositivo de sujecion Abertura de encastre Boton de encastre Lengueta Bloque de tope Bloque de retencion Canto

Bloque adaptador Ranura de gma Pieza extrema Orejeta de tope Dispositivo de sujecion Bloque de retencion Carril de gma Superficie de tope

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de conexion de una escobilla al brazo de una instalacion limpiaparabrisas que esta formada por un elemento de soporte dotado de elasticidad de muelle con una rasqueta, con un dispositivo de sujecion en los cantos exteriores del elemento de soporte y con un bulon de conexion dispuesto transversalmente a la extension longitudinal de la escobilla en el dispositivo de sujecion, estando articulado en el bulon de conexion un bloque adaptador con el que se puede unir de manera soltable la pieza extrema del brazo del limpiaparabrisas adaptada a dicho bloque a traves de una union de encastre o una union de engatillado y con el dicha pieza extrema esta fijamente unida en el estado montado, y estando configurado el bloque adaptador de tal manera que el bulon de conexion y asf tambien la escobilla pueden realizar con respecto a dicho bloque un movimiento de oscilacion condicionado y determinado por el abombamiento de la luna del vehnculo, caracterizado por que el bloque adaptador (48) es una pieza de fundicion que confina el dispositivo de sujecion (7) y que esta dotada de una superficie envolvente cilmdrica y una superficie de tope (49) que sobresale frontalmente en el lado alejado del extremo del brazo del limpiaparabrisas, cuya pieza de fundicion esta dispuesta con su eje longitudinal paralelamente a la escobilla (1), por que en la superficie envolvente estan formadas en posiciones paralelas al eje dos ranuras de grna (51) para un cierre de bayoneta, en cada una de las cuales se encaja una clavija de gma dispuesta en la pieza extrema (52) del brazo (2) del limpiaparabrisas, y por que la posicion de cierre esta asegurada por unos medios elasticos (50) que estan dispuestos en la superficie de tope (49) y que solicitan a la pieza extrema (52) en direccion al brazo (2) del limpiaparabrisas.
2. Dispositivo de conexion de una escobilla al brazo de una instalacion limpiaparabrisas que esta formada por un elemento de soporte dotado de elasticidad de muelle con una rasqueta, con un dispositivo de sujecion fijado a los cantos exteriores del elemento de soporte y con un bulon de conexion dispuesto transversalmente a la extension longitudinal de la rasqueta en el dispositivo de sujecion, estando articulado en el bulon de conexion un bloque adaptador con el que se puede unir de manera soltable la pieza extrema del brazo de limpiaparabrisas adaptada a dicho bloque a traves de una union de encastre o una union de engatillado y con el que dicha pieza extrema esta fijamente unida en el estado montado, y estando configurado el bloque adaptador de tal manera que el bulon de conexion y asf tambien la escobilla pueden realizar con respecto a dicho bloque adaptador un movimiento de oscilacion condicionado y determinado por el abombamiento de la luna de vetnculo, caracterizado por que el bloque adaptador (54) esta unido fijamente con el dispositivo de sujecion (7) y el bulon de conexion (53) sobresale a ambos lados del mismo y esta aplanado paralelamente a la escobilla (1) y esta curvado entonces en forma concava con respecto a esta, por que el bloque adaptador (54) esta abombado en forma concava con respecto a la escobilla (1) y en su direccion longitudinal en el lado que queda alejado de dicha escobilla, por que a ambos lados de la pieza extrema (55) esta practicado un rebajo alargado (56) que se corresponde con el respectivo extremo sobresaliente del bulon de conexion (53) y con su curvatura y en el que, para introducir el extremo del bulon de conexion (53), esta realizada en el lado vuelto hacia el extremo del brazo (2) del limpiaparabrisas una formacion de rendija (57) dirigida hacia la escobilla (1), y por que en la posicion de enclavamiento el bulon de conexion (53) esta dispuesto en el rebajo (56) con posibilidad de realizar un movimiento de vaiven y la pieza extrema (55) descansa sobre el bloque adaptador (54) de manera que puede ser inclinada.
3. Dispositivo de conexion de una escobilla al brazo de una instalacion limpiaparabrisas que esta formada por un elemento de soporte dotado de elasticidad de muelle con una rasqueta, con un dispositivo de sujecion fijado a los cantos exteriores del elemento de soporte y con un bulon de conexion dispuesto transversalmente a la extension longitudinal de la escobilla en el dispositivo de sujecion, estando articulado en el bulon de conexion un bloque adaptador con el que se puede unir de manera soltable la pieza extrema del brazo de limpiaparabrisas adaptada a este bloque por medio de una union de encastre o una union de engatillado y con el que dicha pieza extrema esta fijamente unida en el estado montado, y estando configurado el bloque adaptador de tal manera que el bulon de conexion y asf tambien la escobilla pueden realizar con respecto a dicho bloque un movimiento de oscilacion condicionado y determinado por el abombamiento de la luna del vehnculo, caracterizado por que el bloque adaptador (60) presenta en el lado alejado de la escobilla (1) una abertura rectangular (61) que se corresponde con una abertura (63) rectangular, pero mas corta, formada en la pieza extrema (62), y por que en la posicion de enclavamiento del bloque adaptador (60) con la pieza extrema (62) se puede disponer en estas aberturas (61, 63) un elemento de encastre elasticamente compresible (64) de forma de V que se aplica debajo del bloque adaptador (60) en la abertura (61) con unos carriles de encastre (65) dispuestos en los lados exteriores de dicho elemento de encastre y que descansa sobre el borde de la abertura (63) en la pieza extrema (62) con unos carriles de tope (66) formados hacia fuera en los extremos libres de las alas.
4. Dispositivo de conexion de una escobilla al brazo de una instalacion limpiaparabrisas que esta formada por un elemento de soporte dotado de elasticidad de muelle con una rasqueta, con un dispositivo de sujecion fijado a los cantos exteriores del elemento de soporte y con un bulon de conexion dispuesto transversalmente a la extension longitudinal de la escobilla en el dispositivo de sujecion, estando articulado en el bulon de conexion un bloque adaptador con el que se puede unir de manera soltable la pieza extrema del brazo del limpiaparabrisas adaptada a este bloque por medio de una union de encastre o una union de engatillado y con el que dicha pieza extrema esta fijamente unida en el estado montado, y estando configurado el bloque adaptador de tal manera que el bulon de conexion y asf tambien la escobilla pueden realizar con respecto a dicho bloque un movimiento de oscilacion

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condicionado y determinado por el abombamiento de la luna del vehnculo, y aplicandose la pieza extrema (303, 316) debajo del bloque adaptador (306, 314) con dos carriles de gma (304, 320), estando conformada en el bloque adaptador (306, 314), en el lado alejado de la escobilla (305), una lengueta (310) dotada de elasticidad de muelle con una cabeza de encastre (309) y estando formada en la pieza extrema (303, 316) una abertura de encastre (308) para dicha cabeza, caracterizado por que en el dispositivo de sujecion (307, 318) estan previstos unos medios de retencion (312, 319, 321) con los cuales estan acoplados unos medios de tope (304, 317, 320) formados en la pieza extrema (303, 316) en la posicion de trabajo del limpiaparabrisas sobre la luna del vehnculo, de tal manera que la pieza extrema (303, 316) esta unida de manera indisoluble en la posicion de trabajo con el bloque adaptador (306, 314).
5. Dispositivo de conexion segun la reivindicacion 4, caracterizado por que estan previstos, ademas, en el bloque adaptador (306) unos medios de retencion con los cuales estan acoplados unos medios de tope (304) formados en la pieza extrema (303) en la posicion de trabajo del limpiaparabrisas sobre la luna del vehuculo, sirviendo como medios de retencion un bloque de tope (311) formado en al menos un lado exterior del bloque adaptador (306) y dirigido en sentido contrario a la pieza extrema (303) y un bloque de retencion (312) conformado en al menos un lado exterior del dispositivo de sujecion (307) en su extremo del lado del brazo del limpiaparabrisas, y por que el respectivo carril de gma (304) sirve con sus lados frontales como medio de tope para estos medios de retencion.
6. Dispositivo de conexion segun la reivindicacion 4, caracterizado por que en el bloque adaptador (314) esta formada una ranura de gma (315) en el lado alejado de la escobilla (305), por que en el dispositivo de sujecion (318) estan formados como medios de retencion un bloque de retencion (319) conformado en su extremo del lado del brazo del limpiaparabrisas y una superficie de tope (321) en el lado opuesto a este bloque, y por que en la pieza extrema (316) sirven de medios de tope una orejeta de tope (317) dispuesta en el lado frontal de la misma y los carriles de gma (320).